（产业经济学专业论文）连锁零售企业配送中心选址分析.pdf

河北经贸大学硕士学位论文 ii 内容摘要 上世纪 80 年代末 90 年代初，连锁零售业进入中国，其后发展迅速。近二十年的实 践证明，连锁经营方式之所以能够产生高效率、高效益，就在于连锁零售企业实行的是 统一采购、统一配送、统一价格，更重要的是具有实现这一职能的商品配送中心。配送 中心对于整个连锁经营来说，它能加速商品周转，减少商品损耗，降低流通费用，提高 整个连锁经营体系的库存周转率，改善各连锁企业的存货水平，提高经营灵活性和工作 效率。 但是也应该看到许多连锁零售企业在自建配送中心或租用第三方配送中心时， 由于 考虑不周全， 造成配送中心选址不合理， 给进一步降低企业成本、 提高利润增加了难度。 故本文就连锁零售企业配送中心选址问题进行探讨。 首先，根据连锁零售企业对产品需求的特点把“多阶段”引入选址理论当中，建立 了多阶段选址模型。依据连锁零售企业需求的特点划分配送中心规划期成若干阶段；再 以各阶段内的需求作为出发点，求解在特定阶段需求下的单配送中心选址问题；将多阶 段选址问题转化为最短路问题进行求解，目标是在整个阶段配送总费用最低。 该模型是在一些特定的约束条件下建立的，不仅要满足不同阶段下的需求，又力求 配送中心在整个规划期内总费用最小，同时还兼顾到方案的可实施性。最后通过一个具 体案例阐述了如何运用该模型解决实际问题。 其次，在多阶段选址分析中，我是首先依据市场不确定需求的特点划分物流配送中 心的规划期成若干阶段，再以各阶段内需求的不确定行作为出发点来建立模型的。这种 各阶段需求的不确定性，必然给选址带来一定的风险，有必要在选址基本确定后，再进 行风险分析。另外，由于选址所需要的相关资料存在信息不对称、人们认识有限性等因 素的影响，也会导致选址存在风险。我认为，连锁零售企业配送中心选址分析归根结底 是一种风险分析。在第三章中我将按照风险辨析风险控制两个层次依次展开。 关键词 关键词：连锁零售企业；配送中心选址；多阶段分析；风险控制 abstract the late 80s early 90s of the last century, chain retail enter china, subsequently developed rapidly. the practice of the last two decades have proved that chain management have been able to produce efficient and cost-effective, it is a chain retail enterprises are unified procurement, unified distribution, unified price, more importantly, the implementation of this function with a merchandise distribution center. distribution center for the entire chain, it can speed up the flow of goods, to reduce wear and tear of merchandise, to reduce circulation costs, improve the operating system of the entire chain inventory turns, chain retail enterprises to improve the inventory levels, improve operating flexibility and efficiency. but should also see a lot of chain retail enterprises in the self-distribution centers or hire third-party distribution center, because of inadequate consideration, distribution center caused by unreasonable, to further reduce business costs and raise profits more difficult. therefore, this article on the chain of retail distribution centers location problem for analysis. first, the retail chain enterprises in accordance with product demand characteristics of the multi-stage theory of the introduction of the site, the establishment of a multi-stage selection model. chain based on the characteristics of the demand for retail distribution center divided into several stages of the planning period; again to the needs of the various stages as a starting point, needs to solve a specific phase in a single distribution center location problem; the multi-stage into the siting of to solve the shortest path problem, with the aim of the entire stage in the lowest total cost of distribution. the model was constrained in a number of specific conditions established, not only to meet the needs of different stages, but also seek to distribution centers throughout the planning period, the total cost of the smallest, but also to take into account the implementation of the program can be. finally, through a specific case on how to use the model to solve practical problems. second, the location in the multi-stage analysis, first of all, i was based on the characteristics of market demand for a random distribution center logistics division of the planning period into several stages, and then to the needs of the various stages of randomness as a starting point to build the model. demand for the various stages of this uncertainty is bound to bring a certain degree of risk location, it is necessary to determine the location of the basic and then to carry out risk analysis. in addition, since the location of the relevant information needed for the existence of information asymmetry, limited awareness of the impact of such factors would lead to the site at risk. i think that retail chain distribution center location analysis is a risk analysis of the final analysis. in the third chapter, i will be in accordance with the risk analysis - risk control in order to start at two levels. key words: chain retail enterprises; the site of distribution center; multi-stage selection; risk control key words: chain retail enterprises; the site of distribution center; multi-stage selection; risk control 连锁零售企业配送中心选址分析 i 学位论文独创性声明 学位论文独创性声明 本人声明，所呈交的学位论文系在导师指导下本人独立完成的研究成果。文中依法 引用他人的成果，均已做出明确标注或得到许可。论文内容未包含法律意义上已属于他 人的任何形式的研究成果，也不包含本人已用于其他学位申请的论文或成果。 本人如违反上述声明，愿意承担以下责任和后果： 1、交回学校授予的学位证书； 2、学校可在相关媒体上对作者本人的行为进行通报； 3、本人按照学校规定的方式，对因不当取得学位给学校造成的名誉损害，进行公开 道歉。 4、本人负责因论文成果不实产生的法律纠纷。 论文作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文知识产权权属声明 学位论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有 以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用 学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为河北经贸大学。 论文作者签名： 日期： 年 月 日 导 师 签 名 ： 日期： 年 月 日 河北经贸大学硕士学位论文 4 第 1 章 绪论 第 1 章 绪论 1.1 问题的提出及意义 1.1 问题的提出及意义 “连锁” 是这几年在商业领域出现频率极高的一个词汇。 这种外来的企业经营模式， 蕴藏着核变一样的能量，它对传统的商业模式产生了巨大的影响，它不仅冲击着传统商 业的市场，甚至从根本上改变了传统商业的业态形式。 连锁经营最早产生于美国，距今己有 150 年的历史。它作为商业的一种现代经营形 式和组织形式，在我国兴起于 20 世纪 80 年代末 90 年代初。在近二十年的发展过程中， 全国从南到北，从东到西，连锁经营几乎遍布全国城乡。毫无疑问，连锁经营以其专业 化、发挥规模效应和分工优势的特点逐渐并将成为我国零售业发展的趋势。它对于推动 生产，引导消费，降低生产和经营成本，完善有序竞争的流通秩序起到了巨大的作用。 但是，随着现代连锁零售企业在我国市场经济中的迅速发展、其规模的迅速扩张， 在资源整合和管理方面暴露出一些不协调，比如，导致商品供应不及时，导致商品供应 不及时的主要原因是物流配送系统的发展与连锁零售企业发展不同步。因此，连锁零售 企业配送设施的相应发展成为连锁零售企业发展中的重中之重。 那么，如何使商品及时供应到位，进一步降低企业成本，实现“即定成本下的利润 最大化，即定利润下的成本最小化”的目标，很自然的随着我国连锁零售企业逐渐进入 扩张阶段，配送中心问题越来越受到重视。但是，一方面，物流配送现阶段在大多数连 锁企业还很不成熟，配送中心的建设明显落后于连锁企业的发展，导致许多连锁企业的 经济效益低下；另一方面，由于我国连锁零售企业的建立，是在原有流通体制和格局的 重组之中进行的，因此，不存在为连锁企业配套服务的社会化配送中心，使连锁零售企 业难以实现追求社会流通资源共享的目标，从而加大了各连锁企业初期营运的投入，许 多连锁零售企业都各自建立配送中心。但是，配送中心的运营成本很高，当连锁网点的 规模还不能消化这一成本时，企业就会发生亏损。同时，还由于我国连锁零售企业在业 态上大都选择了超市，而且是规模不大的食品超市，把供货商对网点直接送货简单地组 连锁零售企业配送中心选址分析 5 合为配送系统，常出现配送不及时等问题，制约了连锁零售企业的发展。 配送是完成统购分销的中心环节， 对配送中心的忽视意味着对连锁零售企业实质的 偏离，很难发挥其规模效益。配送中心的滞后发展已影响到我国连锁零售企业的顺利发 展，具体表现在以下几方面： （1）规划滞后制约了连锁零售企业的规模 国外连锁零售企业的成功经验表明，先要对配送设施进行合理的规划，在规划一定 规模的配送中心后才能进一步扩张连锁网点。如美国沃尔玛集团，其配送中心的扩张常 领先于连锁网点的扩张， 在各配送中心一定距离的辐射范围内， 可以配置多家连锁网点， 并实行天天送货。而我国有的连锁企业对网点的扩张缺乏长远规划，最终导致连锁企业 难以达到更大规模。 （2）配送中心的选址不合理 配送速度与作业流程、仓库布局以及配送中心的选址有关，由于我国许多配送中心 的选址不合理，因此配送速度较慢，影响了送货的及时性。配送中心选址通常是由连锁 网点的分布状况所决定的，忽视网点分布，片面追求利用旧设备或支付最低租金，可能 会降低配送效率。例如，从某配送中心与各需求点的位置关系来看(见图 1-1)，由于配 送中心距各需求点较远，而且只能进行单方向配送，存在着选址不经济的问题，导致配 送成本增加，大大抵减了统一配送带来的成本节约。 图 1-1 配送中心与各需求点的位置关系 （3）许多连锁零售企业盲目自建配送中心 自建配送中心需要很多的条件，最重要的是资金、规模和专业化程度，而我国连锁 需求点 需求点 需求点 需求点 需求点 配送中心 河北经贸大学硕士学位论文 6 零售企业的发展很难立即满足，盲目地建立配送中心会造成人、财、物方面的浪费。 综上所述，连锁经营己成为我国商业发展的最主要趋势，而配送中心规划、选址、 建设等方面的因素己经影响到了我国连锁零售企业持续发展。因此，研究连锁零售企业 配送中心的各种问题己经迫在眉睫，急需提上企业发展的议事日程。问题多了不容易讲 清楚，在本文中我针对连锁零售企业配送中心选址问题进行阐述。 配送中心是进行配送活动最主要的硬件设施， 所有的配送活动几乎都是基于配送中 心这个平台来进行的，它是供应链中非常重要的节点。连锁零售企业运营规划会影响到 配送中心的选址决策，但是反过来，对连锁零售企业而言，配送中心的选址几乎决定了 整个连锁企业配送系统的层次结构。配送中心的选址与企业成本之间存在着密切的联 系，即配送中心的定位几乎决定了配送业务所需的成本和费用水平。科学合理的选址不 但能节省企业今后经营的各项费用，更重要的是能为用户提供优质高效的配送服务，因 而配送中心的选址问题在整个连锁零售企业中占有非常重要的地位， 其属于企业战略层 的研究问题。 配送中心是从事货物配备、集货、加工、分货、拣选、和组织给用户的送货，以高 水平实现销售或供应的现代流通设施。配送中心是一种末端物流的节点设施，通过有效 地组织配货和送货，使资源的最终端配置得以完成。 作为物流运动枢纽的配送中心，要发挥其集中供货的作用，首先必须选择最优的位 置来建设。然后采取各种方式去组织货源，按照用户的要求分拣（或分装）和配备各种 货物。为了更好地满足客户需要和提高配送水平，配送中心还必须有比较强的加工能力 以开展各种形式的流通加工。因而，配送中心实际上是将集货中心、分货中心和流通加 工中心合为一体的现代化物流基地，也是能够发挥多种功能作用的物流组织。具体的意 义如下： （1）最优位置的配送中心可以完善运输及整个物流系统 由于大吨位、高效率的运输力量的出现，使干线运输无论在铁路、海运或公路方面 都达到了较高水平，长距离、大批量的运输实现了低成本化。但是，在所有的干线运输 之后，往往都要辅以支线运输和小搬运，这种支线运输及小搬运成了物流过程的一个薄 弱环节。这个环节有许多特点和干线运输不同，如要求灵活性、适应性、服务性，致使 连锁零售企业配送中心选址分析 7 运力往往利用不合埋，成本过高等问题难以解决。最佳位置的配送中心从范围来讲可以 将支线运输和小搬运统一起来，加上上述的各个优点，使输送过程得以优化和完善。 （2）最优位置的配送中心可以提高末端物流的效益 通过最优位置的配送中心的配送，可以通过增大经济批量来达到经济地进货，又通 过将各种商品用户集中在一起进行一次发货、 代替分别向不同用户小批量发货来达到经 济地发货，使末端物流经济效益提高。 （3）最优位置的配送中心可以集中库存使企业实现低库存 实现了高水平的配送以后， 尤其是采取准时配送方式之后零售企业可以完全依靠配 送中心的准时配送只需保持少量保险储备而不必留有经常储备， 这样企业就可以从库存 的包袱中解放出来，同时解放出大量储备资金，从而改善企业的财务状况。实行集中库 存时，集中库存的总量远低于不实行集中库存时单个企业的分散库存的总量，同时也增 加了调节能力，提高了经济效益。此外，采用集中库存还可以利用规模经济的优势，使 单位存货的成本下降。 （4）最优位置的配送中心可以简化事物、方便用户 采用配送方式，用户只需向一处订购或和一个进货单位联系，就可以订购到以往需 要去许多地方才能订购到的货物， 只需组织对一个配送单位的接货就可以替换现有的高 频率接货，因而大大减轻了用户的工作量和负担，也节省了开支。 （5）最优位置的配送中心可以提高供应保证程度 连锁零售企业自己建有配送中心或采用租用的方式拥有第三方配送中心， 维持一定 的库存，可以防止供应中断，减少缺货损失，使用户免去后顾之忧。 1.2 配送中心选址研究的文献综述 1.2 配送中心选址研究的文献综述 选址理论最初是由 alfred weber（1909）提出的，他考虑了这样一个选址问题：确 定一个仓库，使得仓库与一系列在地理上分散的需求点之间的旅行距离最短 。而经济 weber a. uber den standort der industrien m, 1909. translated as alfred webers theory of the location of industries m, chicago: university of chicago, 1929. 河北经贸大学硕士学位论文 8 学家 hotelling（1929）提出了竞争性选址问题：两个相互竞争的供应商在一条线路上 的选址问题 。此后，选址决策的研究在工业、农业、城市规划、通讯、铁路等行业进 行了一系列相关的应用。但是，在二十世纪六十年代中期以前，该领域的研究工作主要 是一些互不联系的应用，还没有形成统一的理论。 hakimi（1964）的论文 激发了人们对选址问题的更大的兴趣，他考虑了一个一般 化的问题:在网络中确定一个或几个设施，从而使得距离之和最小。从此，相当数量的 研究人员在不同的领域开始从事选址理论与方法的研究，这些领域包括:工程学、地理 学、数学、运筹学、物流学等等。 国外对物流配送中心选址问题的研究归纳起来可分为连续型模型选址、离散型模型 选址和专家咨询法选址等三类。其中，代表性的研究有:tompkins and white (1984) 提出了通过对影响因素进行所有可能的比较，运用偏好理论来分配主观因素权重的方 法。spohrer 和 kmak （1984）提出使用权重因素分析方法把定量数据和定性比较结合 起来从无数的被选方案中选择合适的厂址。 barahonaf (1985)等人用混合整数规划建立 了仓库选址模型，除考虑了选址的固定费用、运输费用外,还考虑了库存费用，并用 dantzig-wolfe 分解算法进行了求解，用次梯度优化方法来加速上述算法的收敛。 stevenson (1993)提出使用成本容量分析方法选择最佳厂址。holmbergk（1999） hotelling h. stability in competition j, economic journal, 1929, 39(1): 41-57 hakimi s l. optimal location of switching centers and the absolute centers and medians of a graph j, operations research,1964, 12(3): 450-459. j. a. tompkins, j. a white. facilities planningm. wiley. new york, 1984， 16-17 g. a. spohrer，t. r.kmak. qualitative analysis used in evaluating alternative-plant location scenariosj. indust, eng. 1984, (8): 52-56 aikens c. h. facility location models for distribution planningj. european journal of operational research, 1985，22(2):263-279 w. j. stevenson. production/operations managementm. richard d. irwin inc，1993，21-22 holmberg k. exact solution methods for uncapacitated location problem with convex transportation costsj. european journal of operational research, 1999, 114(1): 127-140 连锁零售企业配送中心选址分析 9 则考虑了非线性运输费用的选址问题， 并用分枝定界法进行了求解。 siddhartha （2002） 通过在多品种商品，多设施选址框架下引入存货费用、定货费用和运输费用这几种物流 成本对传统选址模型进行了拓展，提出了一个综合模型，通过最小化总物流成本同时确 定最优位置、流量、运输商品的组成和运输周期。vlachopoulou （2001）开发了一个 地理决策支持系统，使管理者能够用定量和定性的标准对候选物流配送中心进行排序。 此外，国外学者还将配送中心设施选址和运输路线安排结合起来同时考虑的，其目 标是找出最优的供应点的位置，同时还要使供应点到各个需求点的运输成本最小。这些 模型在得出了最优配送路线的同时，也合理计算了每个用户的运输费用。 我国从 20 世纪 80 年代中期开始研究物流问题，并出现了“物流中心”一词，20 世 纪 90 年代以后，才出现“物流配送中心”的实体。与此同时，物流配送中心选址问题 也越来越引起学者的广泛关注。虽然我国研究物流配送中心选址起步较晚，但在配送中 心选址理论研究上也取得了一定的进展。王战权 （2001）等针对配送中心的选址问题， 将遗传算法这一全局搜索优化技术运用其中，通过建立选址的遗传算法模型，研究了算 法设计， 分析了其特点， 并与传统的混合整数规划解法进行了分析比较。 高自友 （2002） 等提出一类有竞争的物流配送中心选址模型， 把求解的问题归结为无约束的非线性规划 问题，并给出了迭代算法。孙会君 （2003）等提出了考虑路线安排下的物流配送中心 选址双层规划模型，并给出了求解算法。龚延成 （2003）等介绍了以最低送货运输费 siddhartha s syam. a model and methodologies for the location problem with logistical componentsj. computers i配送中心集合; k 一供应点; k 一供应点集合; j 一需求点; j 一需求点集合; dk一供应点 k 对产品的供货能力; di一配送中心 i 的最大容量限制; dj需求点 j 在 n 阶段的需求量，n=1,2,n; cki从供应点 k 到配送中心 i 运输产品的运输费率; cij一从配送中心 i 到需求地 j 运输产品的运输费率; ci一产品流经配送中心 i 时的单位产品处理费用，ii ei一流经配送中心的产品量不为零时，该配送中心的固定投资费用; 0, i i r = 表示配送中心 未被中 1，表示配送中心i被中 x ki一从供应点 k 向配送中心 i 运送产品的数量; xij一从配送中心 i 向需求点 j 运送产品的数量; n t c一在 tn阶段时配送中心总费用; 1 (,),(,)(1) nnnm tdctdcn ct 阶段采用的配送中心最佳选址点dcn与tn阶段采用的配送中 心最佳选址点 dcm的选址点变动成本； c 一在整个规划时期的费用之和。 2.4.3 选址模型的建立 2.4.3 选址模型的建立 1、以配送中心整个规划期的总费用最少为目标 由于在不同阶段的需求点的需求量不一定相同，因此每个阶段的配送中心的最佳选 连锁零售企业配送中心选址分析 23 址点很有可能是不同的。如何对整个规划期的配送中心进行选址，才能使整个规划期的 总费用最少，是本模型的最终目标。 2、规划期内阶段的划分 依据需求点的需求分布特点，按照时间的先后对整个规划期进行划分，各阶段的时 间区间分别为 t1，t2，,tn。 3、单配送中心的最佳选址点确定 设在 tn阶段，最小值费用可以表示为： min n tkikiijijikiii k k i iij jk k i ii i cc xc xc xre =+ （2-1) 目标函数(2-1)的各项含义为：第一项表示从供应点到配送中心的运输费用；第二 项表示从配送中心到需求点的运输费用；第三项表示产品在配送中心的处理费用；第四 项表示配送中心的固定投资费用。 约束条件： ,0,jj , , ,jj ,jj 1, kiij kik i i kii k k kiij k kj j ijj i i i i i xxkk i xd kk i xd kk i xxkk i xd i ri , =, =, = (2-2) 约束条件(2-2)中各式的含义为：第一式表示从供应点到配送中心的运输量以及从 配送中心到需求点的运输量不得小于零；第二式表示供应点的供应量不得大于其生产 量；第三式表示配送中心的接受量不得大于其最大容量限制；第四式表示流经配送中心 的产品数量守恒；第五式表示需求点的接受量为其需求量的随机变量；第六式表示本章 建立的模型是单配送中心的选址模型。 河北经贸大学硕士学位论文 24 求出各阶段的最佳选址点在不同阶段时的最小期望值总费用： 11121311 21222322 31323333 123 123 n n n nnnnnn tt dct dct dct dc tt dct dct dct dc tt dct dct dct dc tt dct dct dct dc n dccccc dccccc dccccc dccccc tttt ? ? ? ? ? ? 4、计算各阶段的单配送中心最佳选址点在不同阶段的选址点变动成本 1 (,),(,) nnnm tdctdc c (2-3) 在 tn阶段，变动成本可以表示为: 112(),()(),() 11311 1 (),()(),()(),() 12112312 2 (),()(),()(),()(),(3 (),() 0 0 nntdct dctdct dc nnnnn tdct dctdct dctdct dc nnnnnnn tdct dctdct dctdct dctdct nnnnnnnn n tdct dc t t t t ccc dc ccc dc cccc dc dc ? ? ? ? ) (),() (),()12(),() 1113 123 0 dcn tdct dc tdct dcnntdct dc nnnnn nn n tttt ccc dcdcdcdc ? ? ? 5、目标函数： 1 1 (),() min() n nnnmn t tdct dct tt fcc = =+ n=1,2,3,n,n (2-4) 2.4.4 多阶段选址问题转化为最短路问题 2.4.4 多阶段选址问题转化为最短路问题 本章是以阶段数为 3 以及配送中心的备选地址数目为 3，生产点为数目为 3，需求 点数目为 4 的前提下，对多阶段需求下的配送中心多阶段选址问题进行分析。 (1)利用 式（2-1）求解各阶段的配送中心选址点在不同阶段与相应阶段需求下的 最小费用。 (2)各阶段之间决策改变时，将会付出一定的代价，本章对该代价进行量化，例如 23 (1),(2)dcdc c表示阶段 2 初，由阶段 1 的策略 dc2 改变到阶段 2 的策略 dc3 时所付出代价 连锁零售企业配送中心选址分析 25 的一个量化值。 (3)将多阶段需求下的配送中心选址策略图抽象为最短路图(图 2-5)。 图 2-5 各阶段改变最佳连通图 设有连通图 g，顶点 c 的定义如下： 图中顶点 c0和顶点 c10分别表示起始虚点和终点虚点。其余顶点为某一阶段可能所 采用的一些阶段的最优选址点作为的顶点，例如在第一阶段顶点为 c1 ，c2 , c3分别表 示第一阶段采用第一阶段的最佳选址点、第二阶段的最佳选址点、第三阶段的最佳选址 点。 两相邻顶点之间的权值定义如下: 起点虚点 c0到第一阶段各顶点之间的权值为各阶段的最佳选址点在第一阶段的需 分布下的最小费用，例如 03 (,)c c w所表示的权值就是第一阶段采用第三阶段的最佳选址点 时的最小费用；规定阶段末各点到虚点终点 c10的权值为 0，例如 7 10 ()c c w就表示在第三阶 段采用第一阶段的最佳选址点的情况下， 7 10 ()c c w的取值为 0；其余两相邻顶点的权值可 以表示为：一阶段采用某一阶段的最佳选址点时，在相应的需求下的最小费用，与由阶 段初的选址点到该阶段的选址点的选址点变动费用，例如 26 (,)c c w就表示在第二阶段采用 第三阶段的最佳选址点时，在第二阶段的需求下的最小费用，与在第二阶段由第一阶段 所采用第二阶段的最佳选址点， 与第二阶段所采用第三阶段的最佳选址点的选址点变动 成本之和。 通过以上简化步骤， 将多阶段需求下的配送中心多阶段选址问题转化为最短路问题 河北经贸大学硕士学位论文 26 进行求解。 2.4.5 多阶段选址的算法 2.4.5 多阶段选址的算法 利用标号法对图(2-5)的最短路问题进行求解，规定从 c0到 c10为行进方向，在这里 我用逆向标号法进行求解，其步骤如下： (1)给终点虚点 c10以 p 标号，p(c10)=0,己标号点集合 c=c10，没标号点集合 c= （c9,c8,c7,c6,c5,c4,c3,c2,c1,c0）,给集合 c中未标号点以 t 标号，弧段集合 ( ,), ijij ac ccc cc= 表示所有从已标号的点到未标号的点的集合； （2）很明显 a 是非空集合， 910810710 (,),( ,),(,)ac cc cc c=，计算 c10与 c10相邻的节点 所构成的各弧长度，即： 710710 810810 910910 (,)(,) ( ,)( ,) (,)(,) t c cw c c t c cw c c t c cw c c = = = (3)比较所有己标号点到未标号点的弧段的权值，给最小值所在弧段终点标号。现 假设 t(c7,c10)为最小值，改变 c7的 t 标号为 p 标号。此时已标号点的集合 107 ,ccc=， 未标号点的集合 c=（c9,c8, c6,c5,c4,c3,c2,c1,c0） 。 (4)，定义( ,), ijij ac ccc cc = 表示新增弧段集合，即最后一次得到 p 标号的 顶点和未标号点之间弧段集合，即 475767 (,),(,),(,)ac cc cc c =，计算a集合各弧长度， 即： 47477 57577 67677 (,)(,)() (,)(,)() (,)(,)() t c cw c cp c t c cw c cp c t c cw c cp c =+ =+ =+ (5)比较所有已标号点到未标号点的弧段的权值，改变最小值所在弧段的终点顶点 的 t 标号为 p 标号。 重复步骤(4)和(5)，直到起始虚点 c0。 连锁零售企业配送中心选址分析 27 第 3 章 基于多阶段选址的风险分析 第 3 章 基于多阶段选址的风险分析 在多阶段选址分析中， 我是首先依据市场不确定需求的特点划分物流配送中心的规 划期成若干阶段，再以各阶段内需求的不确定性作为出发点来建立模型的。这种各阶段 需求的不确定性，必然给选址带来一定的风险，有必要在选址基本确定后，再进行风险 分析。另外，由于选址所需要的相关资料存在信息不对称、人们认识有限性等因素的影 响，也会导致选址存在风险。我认为，连锁零售企业配送中心选址分析归根结底是一种 风险分析。在本章中我将按照风险辨析风险控制两个层次依次展开。 3.1 风险辨析 3.1 风险辨析 3.1.1 连锁零售企业配送中心多阶段选址风险产生的原因 3.1.1 连锁零售企业配送中心多阶段选址风险产生的原因 配送中心选址风险是由中心选址分析规划的非精确性、 人们认识的有限性等方面造 成的。 (1)中心选址分析规划的非精确性 配送中心选址工作的第一个步骤就是进行调研工作。 也就是进行相关资料的收集和 整理，而对配送中心未来所在地的判定也是建立在相关资料的收集和整理的基础上，只 有根据所收集到的资料，才能对配送中心开始运营后的流量、运费、成本和利润等因素 予以初步的确定，从而据此来建立模型，进行判断。但是，资料的收集是不可能穷尽的， 尤其对于配送中心投入运营后的供应商与需求点的数量、运输流量的判定是极为困难 的，所以，存在着对于配送中心开始运营后的流量、运费、成本与利润的过高或过低估 计的可能性，因此这就对配送中心的所在地的判定存在着一定的误差，这种误差也就是 造成配送中心风险的缘由之一。 (2)人们对配送中心选址问题的认识有限性 由于配送中心是现代经济发展的产物，所以人们对配送中心的认识是极为有限的， 更不用说对于配送中心选址问题的研究了。这种对于配送中心选址问题认识的有限性， 导致了选址过程中存在着许多人们尚未进行考虑的影响因素，例如，竞争性因素与可持 河北经贸大学硕士学位论文 28 续性因素，而这些影响因素又极可能对配送中心选址的适当与否有着极大的影响，所以 这样一些影响因素便成为了配送中心选址中的风险因素，一旦发生，会对于配送中心的 运营产生极大的影响。 3.1.2 连锁零售企业配送中心多阶段选址的风险因素辨识 3.1.2 连锁零售企业配送中心多阶段选址的风险因素辨识 在配送中心选址过程中，配送中心选址的风险因素可以分为经济因素、竞争性因素 和可持续性因素三种，下面将就这三种风险因素进行分析。 （1）经济因素 在本章中我将经济风险因素又分为四个因素：流量、运费、成本和利润。 。 1)流量 配送中心中的流量是指供应点到配送中心的货物流量、 配送中心到需求点的货物流 量二者之和。在配送中心多阶段选址时，对于流量的估计难免有所偏差，而中心的流量 是其生存的基本保证，所以对其进行风险性分析是十分必要的。 2)运费 配送中心在运营过程中，一般其运输和配送功能是其主要的功能，也将占据其大部 分的流动成本费用，所以对其进行分析是必要的。虽然，运费在选址之初，可以凭借配 送中心所在地的经济和物流水平得以确定，但是，在竞争激烈的今天，运费从某种程度 上决定了中心对用户的吸引力的大小，所以，运费也可在配送中心的选址风险中作为一 个不确定性风险因素进行进一步的分析。 3)成本 配送中心有些时候是为了缓解城市的交通压力而产生的，所以，对于配送中心的成 本的估算是为了避免不适当的选址行为， 而对于成本的估算， 难免也会产生误差， 因此， 配送中心选址过程中的成本因素也可看作一个不确定性因素而进行风险分析。 4)利润 配送中心利润的高低从根本上决定了中心生存与否， 而配送中心的利润不仅仅包括 了运输和配送所获取的利润，还包含了提供增值服务而获得的利润，由于中心最终利益 的获取也是通过估算而获得的，这势必与实际情况有所出入。因此，对其进行风险分析 也是极为必要的。 连锁零售企业配送中心选址分析 29 (2)竞争性因素 目前，连锁零售企业配送中心在选址过程中，很少考虑竞争性因素，这是因为在我 国现阶段具有一定规模的配送中心比较少，所以在选址过程中很少考虑竞争性因素。但 是，从发展和战略的眼光看，竞争性因素将会是配送中心选址中变化最大和最为重要的 因素。竞争性因素包括：临近上游供应商程度、临近下游客户程度、临近竞争者的程度、 临近市场程度以及市场增长潜力。 (3)可持续性因素 减轻物流对城市交通的压力、减少物流对城市环境的不利影响、促进城市可持续性 发展是国外发达国家建设大型配送中心的原因之一。 我国配送中心大型化还只是未来发 展的要求， 但是可持续性的城市发展原则己经要求我们在规划配送中心的建设中要尽量 满足环境发展的要求。所以，可以将可持续性因素分为以下两种：自然环境合理性和进 一步发展空间。 3.2 多阶段选址风险控制 3.2 多阶段选址风险控制 对配送中心的多阶段选址风险进行控制，是在经过了风险辨析之后，将理论与实践 相结合的产物。具体说来，常用的风险控制方法为以下几种:减轻风险、预防风险、回 避风险、转移风险、接受风险、储备风险。这六种风险控制办法都是基于现实情况，将 风险发生概率和损失降到最低。 3.2.1 重视配送中心选址风险分析 3.2.1 重视配送中心选址风险分析 在现今的配送中心选址过程中， 人们往往注重了对于配送中心选址的一些影响因素 进行分析，但是对于其中的风险因素并没有予以重视，甚至不了解，这对于以后配送中 心的运营埋下了很大的隐患， 所以要想提高配送中心选址的准确性就必须从心态上重视 配送中心的选址风险。 所以关注配送中心的选址风险第一步就是要对中心选址风险问题 加强重视，这样才能在选址规划时将风险考虑进去，将配送中心的选址规划做到更好。 3.2.2 建立配送中心的选址风险预警系统 3.2.2 建立配送中心的选址风险预警系统 对于配送中心选址风险的控制可以通过建立起一个风险预警系统而进行， 中心选址 风险预警系统可以分为： 预警信息系统、 预警指标系统、 预警分析系统和预警处理系统。 河北经贸大学硕士学位论文 30 预警信息系统，是指要在配送中心前期选址规划的过程中，对于配送中心的各个不 确定性因素予以时时跟踪， 一旦其中的经济因素、 竞争性因素、 可持续性因素发生变化， 中心选址者必须马上得知情况，并予以关注。 预警指标系统，是指结合当前我国配送中心选址规划的一些实际情况，制定相关影 响指标变量以及相应的预警值，从而作为中心选址风险控制的依据。但是到目前我国还 没有这种中心选址预警指标系统，有待于这一系统建设开发。在现阶段，中心选址规划 者可以通过接收和吸收其他已建成的配送中心选址的经验予以判断。 预警分析系统，按照通常的处理方法和模型，得到风险状况、风险程度等具体资料 进行分析，它是预警系统中最为核心的部分。除次，还可以利用一些其他的风险分析工 具对配送中心选址过程中的不确定性因素进行分析。例如，可以对配送中心的所选地址 的风险因素进行敏感性分析，敏感性分析这一方法具有简单易行的特点，可以很直观的 反映出风险因素的敏感度。 预警处理系统，包含了对于配送中心选址的风险因素进行预测，以便决策者及时采 取适当的风险防范对策。 3.2.3 严格按照配送中心选址程序进行选址工作 3.2.3 严格按照配送中心选址程序进行选址工作 配送中心的选址作为物流系统规划的一部分，是一项非常复杂和重要的工作。保证 选址目标的实现就必须按照科学合理的选址规划决策程序进行。在现实生活中，中心的 选址工作会因为种种的原因而导致选址过程中某些程序的遗漏与疏忽， 从而导致了选址 中的不确定性因素增多，风险增加