工商管理毕业论文-浅析生产企业的存货管理问题.doc

中央广播电视大学中央广播电视大学 毕业论文毕业论文 题目题目:浅析生产企业的存货管理问题 -基于供应链管理的汽车制造企业库存管理 专 业 _ 工商管理_ 年 论文完成日期 2015 年 11 月 南京广播电视大学 毕业设计（论文，作业）课题审批表 教学单位(盖章)专业工商管理 学生类 别 开放本科 课题名称浅析生产企业的存货管理问题 填报 时间 2015年7月10日 课 题 内 容 简 介 一、生产企业的存货管理的概论 （一）存货管理的概念 （二）存货管理的意义 （三）生产企业存货管理的主要特点 二、存货管理的相关理论分析 三、目前生产企业存货管理中存在的主要问题 四、完善生产企业存货管理制度的对策建议 五、结论与展望 指导教师姓名 指导 教师 意见 论文选题符合专业要求，立意新颖，有一定的研究价值。 市校 审核 意见 审核部门盖章： 年 月 日 浅析生产企业的存货管理问题 -基于供应链管理的汽车制造企业库存管理 【内容摘要】随着科学技术的迅猛发展和世界经济一体化趋势 的逐步加强，国外的汽车企业纷纷进入中国汽车市场，使我国汽车 制造企业面临着更加动态多变和竞争激烈的市场环境。在当今企业 广泛开展供应链管理的时代，优化库存管理必然在供应链管理的环 境下进行。目前我国汽车制造企业的库存管理策略主要是依靠的是 独立需求模型，较少涉及整条供应链下的库存管理策略，虽然准时 化运作模式也有所应用，但开展得并不够深入。本文针对汽车制造 企业中库存管理的不足之处，进行了优化管理研究。 本文首先对供应链管理的思想、理论进行了阐述，在此基础上 对供应链环境下库存管理理论、方法策略及发展趋势作了综合的论 述；其次分析了我国汽车制造企业库存管理现状，并提出了其存在 的主要问题，针对上述问题，本论文提出了解决问题的对策。 【关 键 词】汽车制造企业 供应链 库存管理 库存优化 目 录 一、一、供应链与库存管理理论供应链与库存管理理论.1 （一一）供应链与供应链管理）供应链与供应链管理.1 （二二）供应链环境下库存管理理论）供应链环境下库存管理理论.3 (三三)库存控制的基本策略库存控制的基本策略 .4 二、二、 目前汽车制造企业库存现状及问题目前汽车制造企业库存现状及问题.5 （一一）目前汽车制造企业库存现状）目前汽车制造企业库存现状.5 （二二） 汽车制造企业库存问题汽车制造企业库存问题 .6 三、三、 汽车制造企业供应链环境下库存管理优化汽车制造企业供应链环境下库存管理优化.8 （一一） 供应商管理库存供应商管理库存-VMI.8 （二二） 联合库存管理联合库存管理-JMI.9 （三三） ABC 库存分类法库存分类法.10 四、四、 总结与展望总结与展望.11 致致 谢谢.12 参考文献参考文献.13 中央广播电视大学毕业论文 1 中国汽车行业正处在一个高速发展的时期，汽车产销量增长快、新产品 不断推出。长期以来，国内汽车厂商产供销各成体系，不同的企业各自建立 了零部件供应基地、销售网络和中转库，但是零部件的配送和中转库的运作 效率普遍较低，有些只使用了中转库的不到 20的库容，而管理费和人员工 资等费用却相当的高。我国汽车物流的成本占汽车生产成本的比重超过 20，而在欧洲这个数字是 1015，严重制约了我国汽车产业在国际市 场的发展。 在这种条件下，汽车制造企业陷入了深深的思考当中：如何摒弃“大而 全” 、 “小而全”的传统“纵向一体化 的管理思想，整合企业资源，对外 通过业务外包选择满意的物流合作伙伴实现企业外资源的借用，对内则集中 精力抓好关键性业务，真正提升企业核心竞争力，是十分重要的战略举措, 本文以长安马自达汽车公司为案例，分析企业现状，对其管理模式与方法中 的不足进行优化，进而优化其管理信息系统，最终达到提高企业的管理水平 和信息化水平的目的。 一、一、 供应链与库存管理理论供应链与库存管理理论 （一）供应链与供应链管理（一）供应链与供应链管理 1、供应链管理的概念 供应链管理(Supply Chain Management，SCM)是系统的观点通过对供应 链中的物流、信息流和资金流进行设计、规划、控制和优化，即行使通常管 理的职能，进行计划、组织、协调和控制，以寻求建立供、产、销企业以及 客户间的战略合作伙伴关系，最大程度地减少内耗与浪费，实现供应链整体 效率的最优化并保证供应链中的成员取得相应的绩效和利益，来满足顾客需 要的整体管理过程。它覆盖了从供应商的供应商到客户的全部过程，其主要 内容包括外购、制造分销、库存管理、运输、仓储、客户服务等。供应链管 理又是一种集成的管理思想和方法，它贯穿于供应链中从供应商到最终用户 的物流、信息流、资金流的计划和控制等管理职能。 中央广播电视大学毕业论文 2 2、供应链管理的特点 供应链管理始终以客户为中心，强调伙伴间的合作与“双赢” ，它表现为以 下特点： （1）以客户为中心 供应链管理的本质是满足客户的需求，它通过降低供应链成本的战略， 实现对顾客的快速反应，以此提高顾客的满意度，从而提升了企业的信誉度， 获得竞争优势。 （2）强调伙伴间的合作与共享 供应链管理更强调伙伴间的合作，强调利益共享和风险共担。合作更需 要依赖供应链成员之间对业务过程一体化的共识，需要建立相应的信任机制 和协商机制，解决核心企业与客户利益的合理分配、高效的合作和风险共担。 （3）强调一体化的精细管理 供应链上的核心企业，除了核心业务外，其余的业务都是来自于外部， 即按照市场规则将内部业务社会化。按照核心企业需求，将具有不同核心能 力的企业及资源整合起来，从而使得组织边界变得更加模糊，供应链管理则 成了一项高度互动而复杂的系统工程。它强调的是一体化的精细管理，整个 供应链的协同运作，各环节的无缝对接。 3、供应链管理的作用 （1）加强供应链成员合作紧密程度 在供应链中，不同的经济角色：供应商、合伙人、联盟对手以及顾客一 起合作，共同创造价值，价值产生的形态不再是链状，而是复杂的多层次网 络系统。企业最重要的战略任务，就是重组这些角色之间的位置和关系，其 目标便是在顾客和合作者之间，创造越来越佳的适合关系，而合作的紧密程 度就决定了供应链管理的质量。也就是说，成功的企业会把策略视为一种有 系统的社会革新，不断地设计与重新设计复杂的经营系统，从而使整个供应 链创造出最大价值。 （2）建立高效率消费者反应系统 中央广播电视大学毕业论文 3 供应链管理的最终目标就是要建立一个具有快速反应能力的和以客户需 为基础的系统，使零售商及供应商以业务伙伴方式合作，提高整个供应链而 不是单个环节的效率，从而大大降低整个系统的成本、库存和物资储备，同 时为客户提供更好的服务，这就是“高效率消费者反应” ，即 ECR(efficiency customer response)。 （3）降低供应链不确定性 需求信息偏差逐级放大引起的供应商库存不确定性，美国供应链管理专 家 Hau.L.Lee 教授称这种效应为“需求偏差加速放大原理” ，指供应链上每一 级节点的企业只根据相邻节点企业的需求信息确定自己的采购计划和库存并 进行生产，需求信息的偏差就会沿信息流方向逐级放大。偏差累计的结果是： 处于供应链源头的物料供应商得到的需求信息与市场实际需求信息之间有相 当大的出入，供应链两端需求信息总体偏差的量级要比其间相邻两级节点的 偏差量级大得多。 （二）供应链环境下库存管理理论（二）供应链环境下库存管理理论 库存是指一个组织机构用于今后销售或使用的任何需要而持有的所有物 品和材料（包括原材料、半成品、成品等不同形态） 。在供应链上，从供应 商、制造商、批发商到零售商，每个环节都存在库存。从库存的功能可知， 库存是用于应付各种各样的不确定性，如需求变化、定货提前期、货物运输 情况，生产时间等，为了保证供应链的正常运行，必须保有一定数量的库存。 库存也会给企业带来不利影响，如：占用大量资金、发生库存成本、带来其 他一些管理上的问题。我们知道，由于诸多方面的原因，企业库存物料的库 存数量是经常变动的，为了使库存量保持在合理的水平上，就要进行合理的、 科学的库存管理。库存管理的作用在于：使库存经常处于合理水平，防止超 储积压或不足，满足生产与销售的需要，减少资金占用，使库存总成本最低， 以提高企业竞争力。库存管理水平的高低将直接影响整个供应链是否可以达 到其目标。 中央广播电视大学毕业论文 4 （三）库存控制的基本策略（三）库存控制的基本策略 在现实的库存管理中，对库存的监控方式可分为两种：定量控制系统和 定期控制系统。 1、定量控制系统 定量控制系统的工作原理是：连续不断地监测库存水平的变化，当库存 水平降到订货点(reorder point)R 时，就按照预先确定好的量 Q 进行订货，经 过一段时问(订购周期 L)，新订货到达，库存得到补充。定量控制系统有时 又被称为再订货点系统(reorder point system)，或固定订货量系统。具体见图 2.1l 2、定期控制系统 定期控制系统的工作原理是，按照预先规定的间隔期 P 定期检查库存， 可当即提出订货，将库存补充到目标库存量 S。在这种系统中：库存水平被 周期性地观测，每两次观测之间的时间间隔是固定的。但是，由于需求是随 机变化的，所以每两次观测之间的需求量可能是不同的，从而每次的订货量 也是变化的。具体定期控制系统见下图 22： 中央广播电视大学毕业论文 5 二、目前汽车制造企业库存现状及问题二、目前汽车制造企业库存现状及问题 （一）目前汽车制造企业库存现状（一）目前汽车制造企业库存现状 进入 21 世纪以来,我国己经逐步成为汽车生产和消费大国。丰田、大众 及通用等国际汽车巨头纷纷落户中国,国内汽车厂家也都加快发展步伐,中国 的汽车产业己经进入了竞争空前激烈的时代。在这场没有硝烟的战争中,降 低成本和快速响应市场需求变化成为取得胜利的重要条件。 汽车制造商在汽车行业供应链上处于核心企业地位，上游与供应商有着 联系，下游与 4S 店及其最终消费者产生关联。由于汽车本身的复杂性，整 个供应链环节中制造商必须做好对自身的库存管理。 在我国现阶段汽车自 主产品少，依托国外品牌的优势建立的汽车加工厂较多的现状，汽车制造商 对其下游的 4S 店零部件供应环节中的库存管理方面主要存在以下几个问题： 1、汽车零部件库存的管理信息系统落后。国内企业普遍存在信息系统落 中央广播电视大学毕业论文 6 后的现象，与国企企业的信息系统的接轨程度差，如库存管理软件的应用技 术在国内各企业的应用比较少见或者落后。 2、库存控制的方法或者策略简单。国内企业从上层到下层所有管理者对 库存控制的意识淡薄，库存管理的操作方法简单，企业也没有形成相应的库 存管理和控制机制，如：盘点周期无法正常实现、企业缺少库存管理章程。 3、与 4S 店之间的信息沟通不畅。我国企业与企业之间的信任程度低， 汽车制造商与下游的 4S 店经营管理的沟通方式单一，信息更新不及时导致 的缺货、少货，信息数据统计不准确，因此难以达到顾客的满意度。 （二）汽车制造企业库存问题（二）汽车制造企业库存问题 在目前情况下“我国汽车制造企业大多面临着库存成本过高”库存压力 过大的难题。 下面我们从汽车制造企业外部和内部两个层面来分析企业库 存管理存在的问题： 1、供应链库存管理合作模式不合理 供应链上企业之间的业务模式、合作关系没有体现战略性。国内汽车制 造企业在供应网络搭建过程中往往追求单一经济指标目标狭隘忽视企业发 展战略。在供应商选择上往往以价格为唯一的决策因素，根据供应市场随便 更换供应商，相应的供应商对制造商的忠诚度也就降低，造成合作双方只追 求短期利益、表面利益。 现在，国内汽车制造企业都是自己管理库存，供应商只能得到粗略的月需 求预测、紧急订货信息。双方没有就联合补货策略进行战略研究。 一些关 键的信由于企业自身利益的考虑不能实现共享，造成物流不畅、库存过高、 压力过大。同样制造企业与经销商的关系也存在以上问题，经销商基于自身 利益的考虑，对其实际销售信息进行粉饰或虚报，造成汽车制造企业对市场 实际需求反应不及时。以至于整车库存结构失调、超龄车现象严重。 鉴于 制造企业与其上下游之间非战略性的合作，库存过高是顺理成章的。 中央广播电视大学毕业论文 7 2、供应网络搭建不合理 汽车制造企业在供应商选择过程中，为求得局部利益放弃整体利益。在 供应商选择中单纯的以价格为标准，个人感情因素为决策依据，没有充分考 虑供应商的产品质量、供应能力、供货周期、企业信誉等因素。同样也没有 充分考虑企业的发展战略及供应网络搭建战略。供应商选择环节失误导致汽 车制造企业供应从而造成原辅料、零配件和整车品种多样性，这样无形中提 高了库存水平。生产职能部门希望品种单一，批量生产，减少切换时间，提 高生产效率，操作简单化。销售部门则希望整车品种多样，有利于开拓市场。 采购部门希望大批量订货有利于价格谈判、降低采购成本、业务简单化，而 物流部门则更希望小批量、多频次到货。这样可以减小库存、降低管理难度。 诸如此类的决策冲突很常见。所以在实际运作过程中，由于区域局部利益观 念形成与库存管理思想相悖的决策。 3、企业内部绩效评价机制阻碍物流运作的合理化 绩效评价机制是企业运作的指挥棒，一定程度上左右着各职能模块的工 作方向，决策重点。 而在目前情况下，企业内部大多以单一指标来衡量其 工作业绩，缺乏过程控制的指标。 绩效评价机制对企业库存控制的影响作 用较为隐蔽，但应给予足够的重视。企业中典型的一种现象可以充分说明这 个问题。 例如，生产部门自行决定超额生产，向仓库申请提料，因为原供 应计划没有这部分的供应计划，因此表面上看，原材料出现缺货现象。 仓 储部门通知供应部门组织采购，供应部门则称采购周期要长达近两个月（进 口配件更长） 。要做好这个供应的困难很大。 因此，供应部门申请允许采购 大量物料存储备用， 结果，企业库存水平自然提高，物流周转减慢，库存 及相关成本增加。分析出现这种现象的原因，发现有这样的因果关联关系， 因为对生产部门来说超产是有奖金的，至少是没有惩罚的，而如果是没有按 计划完成生产量则会得到惩罚。为了避免惩罚风险，生产部门会争取超产， 表面上出现了缺货，供应部门在考核时是要受到责罚。为了自己的利益，供 应部门总是夸大采购提前期，夸大生产需求，增大采购量，以便自己在考核 时得到更高的评估或者更少的责罚。仓储部门则会因为库容紧张库存量大而 中央广播电视大学毕业论文 8 影响部门的考核结果。所以仓储部门一边为不能满足提料请求着急，一边又 抗拒接受大量采购来的物资(。企业这种混乱的行为本质上是因为企业在物流 管理上存在问题，但重要的是绩效评价和激励机制引发了这种问题。 4、库存控制技术落后 虽然企业自身对库存控制技术已经充分认识，但由于传统仓储运作模式 的影响改变起来似乎很难。 企业在基本的物料分类管理中只单纯的以价格 划分，没有考虑产品的流通量、体积、订货提前期、货物危险程度等因素， 库存控制环节和采购环节脱离，没有正当的机制来保障两者有机结合。传统 的库存盘点还只是停留在实现账物相符的要求上，并没有进一步鉴别和减少 库存误差的原因，从而避免问题的再次发生。至于库存控制决策的技术和策 略优化技术，由于操作人员素质或硬件设施问题没有采用，即使采用实际效 果也不理想。所以汽车制造企业为了有效地控制库存，在新技术的引入及本 土化过程中必须充分重视从技术、管理两个层面来进行库存控制。 三、汽车制造企业供应链环境下库存管理优化汽车制造企业供应链环境下库存管理优化 （一）（一） 供应商管理库存供应商管理库存-VMI 供应商管理库存(简称 VMI)系统，有时也称为“供应商补充库存系统” ， 是指供应商在用户的允许下，管理用户的库存，由供应商决定每一种产品的 库存水平和维持这些库存水平的策略。在采用 VMI 情况下，虽然零售商的商 品库存决策主导权由供应商把握，但是，在店铺的空间安排，商品货架布置 等店铺空间管理决策方面仍然由零售商主导。VMI 是建立在零售商供 应商伙伴关系基础上的供应链库存管理方法，它突破了传统的“库存是由库 存拥有者管理”的模式，不仅可以降低供应链的库存水平，降低成本，还能 为用户提供更高水平的服务，加速资金和物资周转，使供需双方能共享利益， 实现双赢。VMI 的特点是：一方面信息共享，零售商帮助供应商更有效地做 出计划，供应商从零售商处获得销售点数据并使用该数据来协调其生产、库 存活动与及零售商的实际销售活动；另一方面供应商完全管理和拥有库存， 中央广播电视大学毕业论文 9 直到零售商将其售出为止，但是零售商对库存有看管义务，并对库存物品的 损伤或损坏负责。实施 VMI 有很多优点：首先，供应商拥有库存，对于零售 商来说，可以省去多余的定货部门，使人工任务自动化，可以从过程中去除 不必要的控制步骤，使库存成本更低，服务水平更高其次；第二，供应商拥 有库存，供应商会对库存考虑更多，并尽可能进行更为有效的管理，通过协 调对多个零售生产与配送，进一步降低总成本。 第三，供应商能按照销售时点的数据，对需求做出预测，能更准确地确定客 货批量，减少预测的不确定性，从而减少安全库存量，命名存储与供货成本 更小，同时，供应商能更快响应用户需求，提高服务水平，使得用户的库存 水平也降低。 （二）（二） 联合库存管理联合库存管理-JMI 联合库存管理是建立在经销商一体化基础之上的一种风险分担的库存管 理模式。它与 VMI 不同，它强调双方同时参与，共同制定库存控制计划，使 供需双方能相互协调，使库存管理成为供需双方连接的桥梁和纽带。传统的 经销方法是，每个经销商根据市场需求预测直接向制造商定货，由于存在提 前期，需要经过一段时间产品才能送到经销商手中，而顾客不愿意等这么久， 因此，各个经销商不得不以库存来应付，同时，制造商为了缩短提前期也不 得不保存库存来尽快满足客户要求。无论是经销商还是制造商，对于一个突 然到来的订单只有通过增加库存和人员来满足客户需求。但是，由于有些产 品的配件价格昂贵，费用较大，库存过多，会使经销商负担不起，同时，对 制造商也是不经济的，所以，不能通过增加库存的方法来满足每一个客户的 需求，必须寻找一种新的解决办法。现在，借助现代信息系统技术，通过建 立经销商一体化的战略联盟，把各个经销商的库存联合在一起，实现联合库 存管理，可以很好地解决这一问题。联合库存管理是由制造商安装一个基于 计算机的信息系统，把各个经销商的库存通过该系统连接起来，每个经销商 可以通过该系统查看其他经销商的库存，寻找配件并进行交换，同时，经销 商们在制造商的协调下达成协议，承诺在一定条件下交换配件并支付一定报 酬，这样，就可以使每个经销商的库存降低，服务水平提高。实行联合库存 中央广播电视大学毕业论文 10 管理有很多优点，对于经销商来说，可以建立覆盖整个经销网络的库存池， 一体化的物流系统，不仅能使经销商的库存更低，使整个供应链的库存更低， 而且还能快速响应用户需求，更有效快速地运输配件，减少了因缺货而使经 销商失去销售机会的情况，提高了服务水平；对于制造商来说，经销商比制 造商更接近客户，能更好对客户要求做更快的响应，并为购买产品安排融资 和提供良好的售后服务，使制造商能集中精力，搞好生产，提高产品质量。 专家曾说过：“经销商创造了一家公司的形象，绝不仅仅是站在产品背后的 公司，而是在世界各地都与其产品同在的公司。 ”实施联合库存管理要做好 以下几方面的工作：1）要建立供需协调的管理机制。制造商要担负起责任， 提供必要的资源与担保，使经销商相信承诺，协调其经销商的工作(有时可 能是相互竞争的经销商，本着互利互惠的原则，建立共同的合作目标和利益 分配、激励机制，在各个经销商之间创造风险共担和资源共享的机会。2)建 立信息共享与沟通的系统。利用 EDI 和 POS 系统，条码和扫描技术以及 Internet 的优势，在供需之间建立一个畅通的信息系统，使各经销商协调一 致，快速响应用户要求。3）经销商之间要建立相互信息。有的经销商会怀 疑参加这样一个系统是否值得，尤其是当他的库存比别人多的时候，同时， 参与进来的经销商要依靠其他经销商来帮助他们提供良好的顾客服务，这时， 制造商就要大力支持，要多做工作，使经销商之间建立信任，使不同的经销 商能够发挥不同领域的技能，实现联合库存管理的目标。 （三）（三） ABC 库存分类法库存分类法 1、ABC 库存分类法 ABC 分类法又称 ABC 分析法，它简单易行，效果显著，在库存管理 中已被广泛运用。ABC 分析法，就是以某类库存货物品种数占总物资品种数 的百分数和该类物资金额占库存物资总金额的百分数大小为标准，将库存物 资分为 A、B、C 三类，进行分级管理。20-80 原则是 ABC 分类的指导思想， 所谓 20-80 原则，简单的说，就是 20的因素带来了 80的结果。比如， 20的产品赢得了 80的利润，20的客户提供了 80的订单等。当然， 中央广播电视大学毕业论文 11 这里所说的 20和 80并不是绝对的，还可能是 25和 75等，总之，20- 80 原则作为一个统计规律，是指少量的因素带来了大量的结果。它提示人们， 在资源有限的情况下，注意力显然应该放在起着关键性作用的因素上，ABC 分类法正是在这个原则指导下，将库存货物进行分类，以找出占用大量资金 的少数库存货物，并加强对它们的控制与管理：对那些占用少量资金的大多 数货物，则实行较简单的控制和管理。 2、ABC 库存分类法的缺陷 依据传统方法进行的 ABC 分级，主要依据库存产品的平均资金占用额 为标准进行分级，这在产品的分级管理中具有片面性。库存中需要重点管理 的物资，不一定是平均资金占用额大的品种，比如有些物资会随着时间的增 加而变质、失效或过时，即使这些物料的资金占用额不大，它们仍然属于仓 库中的重要物资，在库存管理中应引起足够的重视。但是，在实施该方法过 程中发现，ABC 分类法进行分类的准则只是单一的资金比重，而汽车零部件， 尤其是供应物流中的汽车零部件，它具有品种多，数量大，保管方法不一， 生产需求不同的特点，这些是 ABC 分类法所不能兼顾的。如何能将汽车零部 件的这些特点也成为分类准则，这是库存管理决策的关键。 四、总结与展望四、总结与展望 在当前竞争日益激烈的市场环境，成本和时间已成为了企业提高竞争力 最重要的因素。竞争已不是企业与企业之间竞争，而是供应链与供应链之间 的较量。如何控制库存，加强供应链库存管理是需要我们去研究。本文从国 内汽车市场竞争日益加剧的环境出发，以供应链管理的理论为依托，提出了 供应链库存管理理论应用的必要性及实施要点，对南京长安汽车的库存模式 进行分析，提出了运用供应链库存管理解决南京长安汽车的内部和外部的库 存控制问题，并取得明显的成效。 中央广播电视大学毕业论文 12 致致 谢谢 在本次论文设计过程中，在选题及写作过程中得到南京电大冯成颖老师 的悉心指导,冯老师多次询问写作进程，并为我指点迷津，帮助我开拓写作 思路，精心点拨、热忱鼓励,从构思到最后定稿的各个环节给予细心指引与 教导，使我得以最终完成毕业论文。感谢冯老师和各位领导关心。 在这几年的专业学习过程中，我接受了到了全面系统的理论指导，深感 学业大有长进，在此谨向所有老师表示最诚挚的敬意。也希望自己在学习和 工作中不负老师的期望，在知识积累和工作实践中都能取得更大的进步。 最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参与本人论文答 辩的各位老师表示感谢。 中央广播电视大学毕业论文 13 参考文献参考文献 1 魏炜，供应链管理下库存控制现状分析J.管理与营销，2005,28:77- 79 2 陈丹，杨立君，邓旭东基于供应链的汽车制造业物流一体化研究 阴湖 北汽车工业学院学报，2006，(35)3：6870 3 马士华,林勇.供应链管理M.北京：机械工业出版社，2000. 4 罗赞，企业供应链管理中的不确定性及其解决方案研究J，技术经济 与管理研究，2002,6（1）：30-45. 5王转，程国全我国汽车工业采购供应物流发展途径物流技 术，2005，7：2527 6龙少良中国汽车物流纵横谈市场周刊新物流J，2004，32(5) 1：19 7迈克尔波特著，陈小悦译竞争优势M北京：华夏出版社， 2001：1 8 柳键.供应链的逆向物流J.商业经济与管理.2012(6):1113 9来亚红.区域一体化物流体系初探J.经济视角.2010 (10):53-55 10夏训嘉,廖馨,单圣涤. 对发展我国逆向物流的几点思考J.企业管理 2008(5): 6-7 中央广播电视大学毕业论文 14 中央广播电视大学毕业设计（论文）教师指导记录表中央广播电视大学毕业设计（论文）教师指导记录表 省级电大 南京电大 分校 江宁电大 教学点 江宁 指导教师 冯成颖 学生姓名 谢强学 号201332101250432专 业工商管理 第 一 次 指 导 指导时间：2015.6 指导内容：1、指导老师与学生见面，选定论文题目。