东风EQ1102自卸垃圾运输车改装设计【汽车类】【4张CAD图纸】【优秀】

东风EQ1102自卸垃圾运输车改装设计

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目    录                                  

摘    要I

AbstractII

第1章 绪论1

1.1 自卸车的概述1

1.2 专用自卸汽车设计特点2

1.3 国内外自卸汽车的发展状况3

1.3.1国外专用汽车产品的现状3

1.3.2我国专用汽车的现状及发展趋势4

1.4本章小结5

第2章 中型自卸汽车设计计算6

2.1 基本尺寸参数的确定6

2.2 质量参数确定6

2.3自卸汽车底盘的选择7

2.4本章小结9

第3章 举升机构的结构设计10

3.1 举升机构的运动分析10

3.1.1 角度关系的确定11

3.1.2 角速度关系的确定12

3.2 举升机构的动力分析13

3.3 举升机构参数的确定15

3.3.1 车厢的尺寸确定15

3.3.2 车厢最大倾卸角的确定15

3.3.3 基本尺寸参数的确定16

3.3.4  拉杆截面尺寸的确定18

3.4本章小结18

第4章 液压系统设计19

4.1 油缸的计算与选型19

4.1.1 油缸直径的确定19

4.1.2 油缸的选型20

4.2 油泵的计算与选型20

4.2.1  油泵的基本参数计算20

4.2.2油泵的选型22

4.3 油箱与油管的计算与选型22

4.3.1 油箱容积V的计算22

4.3.2 油管内径d的计算22

4.4 分配阀的选型22

4.5 取力器的选型23

4.5.1 取力器布置方案的选定23

4.5.2 取力器型号的选定23

4.6 本章小结24

第5章 副车架的设计25

5.1副车架的截面形状及尺寸25

5.2副车架前段形状及位置25

5.2.1副车架的前端形状及安装位置25

5.2.2 纵梁与横梁的连接设计27

5.2.3 副车架与主车架的连接设计28

5.3 材料的选用29

5.4 本章小结29

第6章 自卸汽车基本性能参数的计算30

6.1自卸汽车整车参数30

6.2 动力性计算30

6.2.1 发动机外特性30

6.2.2 汽车的行驶方程式31

6.2.3 动力性评价指标的计算34

6.2.4自卸汽车整车动力性计算35

6.3燃油经济性计算37

6.4 本章小结38

结　　论39

致    谢40

参考文献41

摘    要

　　　专用自卸汽车是装有液压举升机构，能将车厢或使车厢倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下或者水平推挤卸料的专用汽车。本文首先对自卸车的设计结构,特点以及国内外发展现状做了相关的概述。简述了自卸车的基本结构与工作形式，同时也介绍了自卸车的整体参数.

　　　在文章中分析了我国自卸车的发展与自卸车的设计特点，介绍了自卸车的分类与不同举升形式的优缺点。对自卸车的举升机构做了系统的计算分析与选取，介绍了液压控制系统与举升系统的组成，对自卸车不同的工作受力和最大举升角的选择进行了分析计算。接着，从自卸车的底盘选择，副车架的选择改装计算进行了分析。最后对整个自卸车的外廓尺寸、轮距与轴距尺寸、前悬、后悬以及整车的装载质量、整备质量、总质量进行了相关的计算与设计。　　

关键词： 自卸汽车；副车架；举升机构；底盘；车厢

ABSTRACT

　　　Dedicated dump truck is equipped with a hydraulic lifting mechanism, able to train or to car tilted at an angle, remove the goods on their own or rely on gravity to push the level of discharge of the Special Purpose Vehicle.  Firstly, the design of the truck structure, characteristics and development status at home and abroad to do the relevant overview. Outlines the basic structure of dump truck and forms of work, but also introduces the truck's overall argument.

　　　In the article analyzes the development of our country and the dump truck dump truck design features, introduced the dump truck classification and the advantages and disadvantages of different forms of lifting. The lifting mechanism on the truck to do a systematic analysis and selection of the calculation, introduced the hydraulic control system and the lift system components, the work on the dump truck different angle of the force and the largest selection of lift were calculated and analyzed. Then choose from the dump truck chassis, the choice of conversion calculation subframe is analyzed. Finally, the outer profile of the size of the dump truck, track and wheelbase dimensions, front overhang, rear overhang and the quality of vehicle loading, curb weight, the total quality of the relevant calculation and design.　

Key words: Dump truck；Subframe；Lifting Mechanism；chassis；car

绪论

1.1  自卸车的概述

　　　自卸汽车是装有液压举升机构,能将车厢卸下或使车厢倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下或者水平推挤卸料的汽车，又称翻斗车。普通自卸车在工作时向后方卸货物，是依靠自卸车后端的铰接装置来实现车厢的后翻，其动力的来源是依靠装于副车架中的举升缸来实现的。

　　　自卸汽车按其用途可分为两大类：一类属非公路运输用的重型和超重型(装载质量在20t以上)自卸汽车。主要承担大型矿山、水利工地等运输任务，通常是与挖掘机配套使用。这类汽车也称为矿用自卸汽车。它的长度、宽度、高度以及轴荷等不受公路法规的限制，但它只能在矿山、工地上使用。另一类用于公路运输用的轻、中、重型(装载质量在2～20 t)普通自卸汽车。它主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常是与装载机配套使用。

　　普通自卸汽车按装载质量分为:轻型自卸汽车、中型自卸汽车和重型自卸汽车；按运载货物倾卸方向分为：后倾式、侧倾式、三面倾式和底卸式自卸汽车；按车厢栏板结构分为：栏板一面开启式、栏板三面开启式和簸箕式(即无后栏板)自卸汽车；按传动系分为：机械传动、液力机械传动和电力传动自卸汽车。

　　　随着国内基础设施建设需要不断增加，自卸汽车产量近年来一直保持较高产销量，在专用车综合产量中保持第一位置，但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。自卸汽车继续快速增长，销量超过载货汽车上升到第一位。主要原因是固定资产投资强劲增长，巨大的投资规模奠定了自卸汽车市场需求基础；自卸汽车品种增加，不仅适应和满足施工需求，同时向运输市场发展；牵引汽车保持较快发展，已成为长距离公路运输的主力车型。举升装置是自卸汽车的主要结构部分。其主要组成如下：取力器、液压泵、副车架、车厢举升机构、车厢、锁钩机构组成。　　1-液压倾卸操纵装置；2-倾卸机构；3-液压油缸；4-拉杆；5-车厢；6-后铰链支座；7-安全撑杆；8-油箱；9-油泵；10-传动轴；11-取力器；

　　　在自卸汽车的设计当中，液压举升机构的设计一直处于重要的地位。这是因为液压举升机构是中型自卸汽车的重要工作系统，其设计方案的优劣直接影响着汽车的多个主要性能指标；对提高液压举升机构的设计质量和效率具有重要的意义。

1.2  专用自卸汽车设计特点

　　　专用汽车与普通汽车的区别主要是改装了具有专用功能的上装部分，能完成某些特殊的运输和作业功能。因此在设计上，除了要满足基本型汽车的性能要求外，还要满足专用功能的要求，这就形成了其自身特点，概括如下：

专用汽车设计多选用定型的基本型汽车底盘进行改装设计  

根据所设计的专用汽车的功能和性能指标要求，在功率匹配、动力输出、传动方式、外形尺寸、轴载质量、购置成本等方面进行分析比较，优选出一种基本型汽车底盘作为专用汽车改装设计的底盘。　　　经过实际调研和上网搜集各类底盘及其技术参数相关方面的资料，并结合本次改装设计专用车的用途、最大装载质量、使用条件、专用汽车的性能指标、专用设备或装置的外形、尺寸、动力匹配、成本等各方面的综合要求，不难发现，在进行小规模的轻、中型载货汽车或专用车辆改装制造时，选用东风系列底盘相对较合理。所以选择东风EQ1102FLJ5底盘作为本次自卸汽车的底盘。 其参数如表2-2所示。

表2-2　底盘技术参数列表

车型东风EQ1102FLJ5发动机YC4E140-30

外形尺寸（mm）

长宽高690024702660货箱（mm）

长宽高418024001250

轮距（前/后mm）1800/1800前悬/后悬(mm)1065/1785

整备质量（kg）4955额定载质量(kg)4500

轴距（mm）3950　轮胎规格9.00-20/9.00-20

2.4本章小结

　　　本章主要进行自卸汽车底盘的选型。首先根据所需底盘的主要设计参数查询各牌号对应的底盘，如东风、解放以及斯太尔等；然后将现有满足设计参数要求的各种底盘进行对比，通过比较他们的适用性、可靠性、先进性、方便性、价格以及供货来源等各方面因素选择比较使用的底盘；综合各方面情况最后选用东风EQ1102FLJ5底盘作为本次自卸汽车的底盘。汽车型式：后开栏板，矩形车厢，D式三角臂组合式举升机构，后倾式自卸汽车。

　　　自卸汽车基本性能参数的计算

　　　专用汽车性能参数计算是总体设计的主要内容之一，其目的是检验整车参数选择是否合理，使用性能参数能否满足要求。

6.1自卸汽车整车参数

　　　　　　　　　　　　表6-1　自卸汽车部分整车参数

名称符号数值与单位

发动机最大功率193KW

发动机最大功率时的转速2200r/min

发动机最大转矩1100Nm

发动机最大转矩时的转速1300～1600r/min

车轮动力半径0.508m

车轮滚动半径0.524m

6.2 动力性计算

6.2.1 发动机外特性

　　　发动机外特性是指发动机油门全开时的速度特性，是汽车动力性计算的主要依据。

　　　在外特性图上，发动机的输出转矩和输出功率随发动机转速变化的二条重要特性曲线，为非对称曲线。工程实践表明，可用二次三项式来描述汽车发动机的外特性，即

参考文献

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