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内容简介：

哈尔滨华德学院毕业设计（论文）任务书学生姓名刘文华系部汽车工程系专业、班级0893112指导教师姓名王 聪职称教授从事专业力学是否外聘是否题目名称九档双中间轴变速器一、设计（论文）目的、意义汽车变速器有手动变速器、普通自动变速器、手自一体变速器、无级变速器等。手动变速器是历史最悠久最传统的一种变速器。它具有结构简单成本低传动效率高可靠性好等特点，虽然操控复杂但是仍受喜爱操控的消费者所喜爱。普通自动变速器是通过液力传递与齿轮组传动的方式达到变速的目的。普通自动变速器虽然可以提供轻松的驾驶感受，但其自身动力响应较差传动效率低更费油。无极变速器与常见的自动变速器最大的不同在结构上，自动变速器在2档之间是无级变速，而无级变速器可以实现全程无级变速，从而使车速变化更为平稳。由于本次设计属于重型载货汽车所用，要求汽车行驶车速应能在较大范围内变化，应该满足节省油耗和平顺的行驶要求。因此利用变速器中设置倒档来实现。9档双中间轴变速器，采用九个前进挡和一个倒档。他与前进挡较少的变速器相比具有更好地利用发动机功率的有点。该产品采用双中间轴和后置副变速箱的传动方案，可以得到双倍于主箱的档位，还可以显著提高驱动车轮的牵引力，该变速器具有结构紧凑、承载能力强、操纵性好、速比合理的特点。就重型载货汽车而言，随着对重型载货汽车需求的增多，参与竞争的企业也在不断增多。因此重型载货汽车要朝向更高吨位更高档位发展。长春一汽生产的解放J6（包含9档10档两种变速器），于2009年获得了国家的大奖，为今后向更大吨位更高档位的汽车制造与研发奠定了基础。通过本次设计可以综合运用汽车构造、汽车理论、汽车设计以及相关书籍和期刊杂志学术论文等资料，达到综合训练的效果，是自己对汽车变速器有更深入地了解。二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）1.设计（论文）内容本论文以九档双中间轴变速器为研究对象，车型为解放J6。主要进行以下研究1. 研究变速器的位置以及工作原理2. 确定传动方案3. 确定零部件的结构形式4. 主要参数的选取和计算校核2.技术要求（研究方法）1.运用大学期间所学到的专业知识正确解决变速器设计中的功能分析工艺方案和零件设计等问题2提高结构设计能力。通过查阅资料进行产品结构设计，获得工作可靠的九档变速器三、设计（论文）完成后应提交的成果（一）计算说明部分 1.九档变速器的结构设计2.九档变速器参数分析与匹配设计3.部件的计算与校核 （二）图纸部分1.九档双中间轴变速器的结构图（A0加长、AO）2.九档双中间轴变速器部分零件图（A3、A3、A3、A3）四、设计（论文）进度安排1、2011年10月11日2011年10月21日：资料收集、调研，完成开题报告；2、2011年10月22日2011年10月25日：完成初步方案设计，草图绘制以及初步设计计算；3、2011年11月26日2011年12月9日：完成方案设计，绘制正式图纸以及主要设计计算工作；4、2011年12月10日2011-12-19：完成正式图纸以及说明书撰写；5、2011年12月20日2011年12月28日：整理、形成论文正稿，准备答辩。五、主要参考资料1.徐长明 我国专用车发展前景广阔 专用汽车（期刊） 2011年01期2.张雪文 微型货车中间轴是手动变速器设计分析 益阳职业技术学院 2011年013.郭新华 汽车构造 第2版 高等教育出版社 2008年7月4.陈铁鸣 王黎钦 机械设计 哈尔滨工业大学出版社 2008年8月5.过学讯 邓亚东 汽车设计 人民交通出版社 2008年5月6.余志生 汽车理论 第5版 机械工业出版社 2010年7月7唱焕波 孔祥彬 六档变速器设计中国知网 机械制造2009年第3期8.袁韵秀 王传科 汽车变速器单双H操纵机构简述 中国知网 汽车齿轮2009年第1期9管晓忙 鲍利平 .斯太尔系类柴油机结构与维修 机械工业出版社 2009年8月10.Patent 5 315897 Issued on May31，1994 Estimated Expiration Date:June 5, 2012.11.Richard G,Reed J,Royal O M.Method of controlling a transmission having a dual clutch system United States Patent 6,463,821六、备注指导教师签字：年 月 日教研室主任签字： 年 月 日3哈尔滨华德学院毕业论文开题报告学生姓名姚化安系部汽车工程系专业、班级0893112指导教师姓名 吴艳秀职称助工从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称重卡十挡手动变速器设计1、 论文的目的、意义及研究发展方向变速器是汽车中最重要的部件之一，目前其价格甚至会超过汽车发动机。它能在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度应能在较大范围内变化的要求，从而达到节省油耗和平顺行驶的要求。并且通过变速器实现倒车、空挡。汽车发动机曲轴一般只能向一个方向转动，而汽车有时需要倒退行驶。因此，往往利用变速器中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。当发动机的动力输出给变速器的输入轴，而变速器中各组齿轮啮合，但不传递动力（与曲轴相对转动）时，变速器就可以实现动力不输出（空挡）。变速器的另一实用方面在于其驱动其它机构。通过变速器将发动机的动力输出给附加机构，如自卸车的油泵、某些汽车的绞盘等。重卡汽车多用在重型机械（如：大型发电机，重型锅炉，飞机等）的运输上，如今随着社会科技、经济的快速发展，重卡汽车的用途越来越广泛。对重卡汽车变速箱的研究也就变得越来越重要。重卡10档变速器，采用10个前进档和2个倒挡，同前进档较少的变速器相比此变速器档位数的增多可提高发动机的功率利用率，汽车的燃料经济性及平均车速，换挡平顺性，从而可提高汽车的运输效率，降低运输成本。该产品采用双中间轴的传动方案和后置副变速箱的组合方案，可以得到双倍于主变速箱档位数的档位，还可以显著的提高驱动车轮的牵引力，此变速器具有结构紧凑、承载能力强、操纵性好、速比合理的特点，一档速比大可满足公路、工程需要，设置直接挡，确保整车上佳的经济性和动力速比性。 不过，介于变速器的档位数较多驾驶员操作不方便，容易造成驾驶员的疲劳。将来重卡汽车的变速箱会向多多档自动变速器发展，这样既能做到经济性和行驶平顺性，又能做到轻松驾驶。二、论文基本内容 1、变速器结构的分析 1.1确定传动方案 1.2确定零部件结构方式（齿轮形式、换挡机构形式、变速器轴承） （1）齿轮形式 （2）换挡机构形式 （3）变速器轴承 2、确定设计方法 3、主要参数的选择和设计计算a) 驱动型式 8 x 4(后驱)b) 装载质量 16 吨c) 总质量 31吨d) 发动机最大功率/kM及转速/r/min (Pe max-nT ) 287e) 发动机最大转矩/Nm及转速/r/min (Pe max-nT )1650-1400f) 轮胎型号 11.00R20g) 主减速器传动比jg 4.111h) 最高车速 ua max /km/ h 102i) 变速箱档位数 10j) 前进挡个数 10k) 倒档个数 2l) 变速器形式 手动m) 最大输入扭矩 1560N.m 3.1确定最小传动比 3.2确定最大传动比 3.3中心距的确定 3.4外形尺寸 3.5齿轮参数 （1）模数选取 （2）压力角 （3）螺旋角 （4）齿宽b （5）齿轮变位系数的选择 （6）齿顶高系数 (7）格挡齿轮齿数的分配 4、结束语 3、 研究方法 1、文献调研和实际考察； 2、了解当前技术及应用领域； 3、对所要研究的课题进行初步可行性分析；4、 设计（论文）进度安排（1）搜集资料，完成开题报告，完成总体设计 第1周（10月10日10月19日） 10月20、21日开题检查 （2）完成整体设计，材料的选择和相关计算，完成草图的绘制。第23周（10月21日11月23日）（3）11月24、25日中期检查（4）完成正式图纸的绘制和论文草稿 第910周（11月26日12月7日）（12月8、9日结题检查） （5）对毕业论文的内容、格式、英文摘要等进行审核、毕业论文修改（12月19日12月26日）（6）毕业论文答辩准备及答辩（12月29、30）； （1月3日答辩） 5、 主要参考资料王黎钦、陈铁鸣 编著 机械设计哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社2008.8郭新华 编著 汽车构造北京：高等教育出版社2008.9过学迅、邓亚东 编著 汽车设计北京：人民交通出版社 2005.8余志生 编著 汽车理论北京：机械工业出版社 2009.3宋福昌 编著 新型柴油汽车技术性能数据手册北京：中国电力出版社 2007管小忙 鲍利平 编著 斯太尔系列柴油汽车结构与维修北京：机械工业出版社陆涛 编著 斯太尔王系列载重汽车使用维修指南北京：国防工业出版社 2007.1Erich Hoepke 编著 载货汽车技术北京：机械工业出版社2009.8专用汽车期刊杂志2011年7月版汽车零部件期刊杂志2011年1月版六、指导教师评语指导教师签字：年 月 日教研室主任签字：年 月 日摘 要汽车传动系是汽车的核心组成部分。其任务是调节变换发动机的性能，将动力有效而经济地传至驱动车轮，以满足汽车的使用要求。变速器是完成传动系任务的重要部件，也是决定整车性能的主要部件之一。变速器的设计水平对汽车的动力性、燃料经济性、换挡操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性与效率等都有直接的影响。随着汽车工业的发展,轿车变速器的设计趋势为增大变速器传递功率与重量之比,并要求变速器具有较小的尺寸和良好性能。双中间轴变速器具有广泛的适用性，良好的整车匹配性。广泛匹配载重车、自卸车、牵引车及各种专用车辆和特种车辆，为重型汽车的升级换代提供较好优化配置。本文主要是对9档双中间轴变速器进行传动方案的设计,对主要零件轴、齿轮进行结构设计，对其他零件进行结构和选型设计。进行齿轮的设计:包括材料选择、参数计算、强度计算及校核；轴的设计：包括结构设计并作出轴的计算简图、强度校核；轴承的选用及其他零件的结构设计。关键词：9档双中间轴变速器；变速器；双中间轴ABSTRACTDrivetrain is the core components of automobile. Its task is transforming and regulateing the performance of engine. Transmission can effectively and economically conveyed the power to the wheel which can meet the requirement of vehicles. Transmission is the important part of drivetrain components to complete the tasks. as well as one of the main factor to decide the whole performance of vehicle. The standards of Transmission designing can directly impact the vehicle dynamics, fuel economy, the reliability and portability of shifting, the smoothness and efficiency of Transmiting. Along with the development of the automobile industry, the trend of car transmission designing is to increase its transmission power and decrese its weight ,and hope have smaller size and excellent performance. This paper mainly describes the design of nine block manual transmission, the transmission principle of work elaborated, Transmission of the gear shaft and do a detailed design, and the intensity of a school. For some standard parts for the selection. Transmission Trans mission program design. A brief description of the trans mission of all components of the material choice. Keywords: Nine block manual transmission;Transmission； Twin countershaft transmissionII目 录摘 要. .IAbstract.II目 录1第1章 绪论11.1汽车变速器概述11.1.1汽车变速器的功用11.1.2汽车变速器的分类21.2双中间轴变速器概述21.2.1双中间轴变速器的原理31.2.2双中间轴变速器的特点3 1.2.3汽车变速器国内外发展状况41.3课题设计意义61.4课题设计内容和方案71.4.1变速器设计应满足的基本要求71.4.2课题设计内容81.4.3课题设计方案9第2章 九档变速器总体方案设计102.1车型及基本参数的选择102.2减速器的基本要求及型号设定122.2.1变速器的基本要求122.2.2变速器的型号设定122.3 变速器传动机构布置方案132.3.1 变速器传动方案