交通与经济论文.docx

论交通运输产业化与经济发展的关系摘要：交通运输是国民经济发展的保证，作为服务业，交通运输产业化的推进，是促进国民经济发展，保证国民经济良好稳定运行的重要举措。同时，经济发展的程度，又推动着交通运输产业化的发展，为交通运输业的发展提供资金和技术，是发展的动力和保证。关键词：交通运输 产业化 国民经济 交通运输的发展关系着国民经济是否能够快速稳定的增长，长期以来，我国交通行业的发展，都是制约我国经济发展的瓶颈之一。随着近年来基础设施的建设，交通运输业特别是铁路的飞速发展，此种情况将成为历史。1、公路运输产业化发展公路运输业的发展今年来非常的迅猛。特别是随着私家车保有量的激增，汽车产业已经成为我们制造业的一个很强大的部分。而随着汽车保有量的增加，对公路，桥梁，隧道等基本设施的需求也迅速增加。自2008年世界金融危机爆发以来，为拉动经济，保持较高增长率，我国的经济刺激政策大大的促进了交通基础设施的发展，四万亿的经济刺激规划，使得公路交通中基础设施条件大大改善，为小汽车的使用提供了更好的环境，促进了汽车产业的发展，从而也为拉动国民经济的发展提供了动力。国民经济的发展，使得居民的可支配有所增加，消费需求上升。而汽车作为小康生活的理想代步工具，逐渐走入了普通人的生活当中。所以随着小汽车的普及，对于公路交通基础设施的需求也是与日俱增。随着小汽车保有量的激增和道路设施的建设滞后以及用地紧张的矛盾，使得我国现在各大城市堵车问题成为一个令人头疼的事情。并且伴随着环境污染，噪声污染等问题。那么解决这些问题的首选，便是大力发展公共交通，提供高质量的服务，吸引城市居民放弃使用私人汽车，转而使用公共交通工具。从而减少污染，缓解交通拥堵。大力发展公共交通，是唯一可行的发展方向。2、铁路运输产业化发展铁路，被誉为我国经济的大动脉。是我国货运的主要力量。凭借其全天候运行，运价低等优势，是普通货物运输的最佳运输途径。但是长期以来，我国铁路运输能力十分紧张。在过去的政策中，铁道部作为国家部委，为了配合国家建设，保证国家重点物资的运输任务，采取了优先保证重点物资的运输的政策，但是铁路的运能缺口十分巨大，所以长期以来，铁路货运的任务就是扩大运能，通过优化运行组织，增加每车次运量，来增加货运量。由于长期处于供不应求的局面，所以铁路的货物运输产业化长期未被关注。同样的，铁路客运运能也长期处于严重不足的情况，长期以来，铁路系统的目标在于扩充能力，尽量的减小缺口。所以产业化长期无法得到重视，当然，实际情况也决定着无法去进行产业化发展。但是随着近年来，客运专线的修建，主要干线逐步实现了客货分流。运量大增，完全可以满足现有的需求，开始逐渐出现供大于求的局面。在这个时候，提倡铁路运输的产业化，可以说是水到渠成，自然而然的事情。铁路作为经济的大动脉，为经济的发展提供动力。我国的高速客运专线的建设，带动了相关产业的蓬勃发展，为国民经济带来了增长点。对于基础设施的投资，拉动的产业链长，惠及的方面广。特别是对水泥，钢材，供电等方面的需求拉动效果非常明显。而我国作为这些物资的最大生产国，对于消化由于经济危机带来的过剩产能，扩大内需，有着明显的效果。同时，随着铁路运输能力的扩大，对于促进各地经济交流，形成经济区域，一日经济圈等等方面，发挥着巨大的作用。同时，随着经济的发展，人民生活水平的提高，对于货运，客运的需求也是同步增长。由于工业的发展和各地的专业化生产的自然形成，对于商品在各地区之间的移动，需求增加。同时，由于百姓对于交通出行的需求增加，对于旅游，探亲等要求，导致了客运需求增加。对于铁路更好的发展，带来了动力。铁路运输的产业化，对于铁路行业的发展意义重大。随着人民生活水平的提高，人民对于旅行的环境要求也日益提高。仅仅满足人民群众的位移需求，在新时代已经不够，还要提高服务质量。提供优质高效的铁路运输服务，改变铁老大的思维定势，是一件很重要，很急迫的事情。产业化是实现以上改革目标的很好的途径。所谓产业化，就是把铁路行业作为一个产业来看待，政府不再直接参与运营，而是作为一个监管机构，进行管理，保证铁路运输的合理进行。同时，引入竞争机制，通过合理竞争，可以进一步提升服务品质，让人民享受到更加优质的运输服务。三、航空运输产业化发展1903年,在美国两个生产自行车的兄弟俩莱特兄弟,发明了飞机.自此经过发展逐渐产生了一个新的产业,航空物流产业. 新中国航空事业是从小到大逐渐发展起来的,大致经历了5个发展阶段,即1949年到1957年的初创时期,1958年到1965年的调整时期,1966年到1976年的曲折前进时期,1977年到2001年新的发展时期，2002年之后的高速发展时期。 上个世纪的航空运输公司一定想不到中国当前在航空运输方面的广阔前景。然而，这一产业却实实在在地发展起来了。在1980年，中国航空货邮总运输量仅为8.8万吨，而2003年已经达到219万吨；国际航线的货邮运输量也从1980年的1.4万吨增长到2003年的51.4万吨。十几年来国内航空货运业务量量年平均增长20%以上,为世界航空货运发展速度的三倍. 中国已经成为仅次于美国的全球第二大航空货运市场. 欧洲空中客车公司，在全球市场报告中指出，未来20年，中国的航空货运将保持较高的增长速度，航空货运将增长6倍，需要近400架货机。美国波音公司在全球航空货运市场预测中指出，中国国内航空货运量将增长7倍以上，中国市场占世界航空货运量份额将增长1倍以上。另据国际航空协会i（iata）预测，中国将是全球航空货运增长速度最快的国家，将成为亚洲最繁忙的航空货运市场。中国的航空物流业。尽管经历了911和sars等种种冲击，中国的航空运输都以一往无前的态势迅猛发展。随着中国成为世界制造中心的趋势渐趋明显，已经有越来越多的鲜活产品（如水果、鲜花、海鲜等）、精密机械产品（如医疗器械）、电子产品（如计算机）、商务文件、通讯产品（如手机）需要通过飞机来进行运送。目前，在苏州、无锡，有80%的it产品都通过飞机在48小时或者72小时之内被运到世界各地航空运输。在越来越讲求速度的趋势下，书籍、药品、软件、玩具等都将逐渐会成为航空物流的服务行业。航空运输需要发展，则需要大力发展机场建设。如同铁路一样，机场的建设，对水泥，钢铁的过剩产能的消耗是巨大的，