涉路工程交叉路口施工方案.doc

金山湾生态城基础设施项目金山湾生态城基础设施项目 道路工程道路工程 涉路工程交叉路口涉路工程交叉路口 施工方案施工方案 批准：批准： 审核：审核： 编制：编制： 中水电金山湾生态城基础设施项目总承包部中水电金山湾生态城基础设施项目总承包部 二二一三年十二月十五日一三年十二月十五日 目目 录录 1 编制依据编制依据.1 2 编制原则编制原则.1 3 工程概况工程概况.1 3.1 工程概述.1 4 重点、难点分析重点、难点分析.2 5 施工组织施工组织.3 6 平面布置平面布置.3 7 工期计划及措施工期计划及措施.4 8 资源配置计划资源配置计划.4 9 施工方案及技术措施施工方案及技术措施.5 9.1 施工前准备.5 9.2 交叉路口施工.5 9.2.1 施工交通警示标识安设.6 9.2.2 中央隔路缘石及警示柱等标识拆除离带拆除.6 9.2.3 施工便道填筑.6 9.2.4 排水涵管埋设.6 9.2.5 施工便道进场路段硬化.7 10 交叉口处改造部位恢复措施交叉口处改造部位恢复措施.8 11 冬季施工冬季施工.8 12 应急预案应急预案.8 12.1 预案组织机构.8 12.2 交通事故应急预案的启动和分工实施.9 12.2.1 交通事故报告与调查处理.9 12.2.2 道路交通事故发生应急预案实施.9 12.3 专线交通运输应急预案.10 13 质量、安全、环境控制措施质量、安全、环境控制措施.10 13.1 质量保证措施.10 13.2 安全保证措施.11 13.3 文明施工及环保措施.11 第 1 页 / 共 11 页 涉路工程交叉路口施工方案涉路工程交叉路口施工方案 1 编制依据编制依据 （1）依据设计施工图纸、施工组织设计及设计相关文件； （2）施工现场勘查及调研资料； （3）国家及有关部委颁布的标准、规范、规程、政策及质量验收评定标准，主要 包括：道路作业交通安全标志 、 道路交通标志和标线等； （4）与本工程相关的法律、法规及烟台市相关部门有关规定； （5）烟台市人民政府关于印发烟台市建设工程文明施工管理规定的通知烟政发 （2007）27 。 2 编制原则编制原则 （1）涉路工程交叉路口施工方案遵循地方交通主管部门相关规定，尽最大努力将 交通影响程度降至最低，在确保道路通畅、通行安全的前提下，满足金山湾生态城道 路工程施工机械、材料运输需求； （2）通过实地充分调研、考察并咨询有关部门相关规定、要求后再进行施工方案 编制。方案编制遵循“安全第一，预防为主”和坚持“经济适用”的原则，秉承科学 性、安全性、实用性、可靠性； （3）充分考虑工程施工期间所涉及的交通运输需要，合理进行交叉路口布置； （4）工程所涉及的省道 s302 和省道 s205 为当地重要交通枢纽，充分考虑施工期 间不可预见的突发情况（如：交通事故、抗洪救灾运输等情况） ，制定完善的应急方案。 3 工程概况工程概况 3.1 工程概述工程概述 烟台金山湾生态城基础设施项目施工任务主要为道路、桥梁、吹填、管道、景观等 工程，根据项目控规及设计图纸共有 16 条道路与现有省道 s302 和省道 s205 公路衔接， 两条省道将作为本工区施工对外交通的重要通行道路，施工机械设备及材料均通过这两 条道路运至施工现场。为满足道桥工程施工期间机材运输，需要在规划道路与省道交汇 处设置交叉路口以满足施工需要，经初步勘察、规划，对交叉路口进行设计后，分别需 要在与省道交叉部位进行开通支路口作业，具体开路口位置见下表。 第 2 页 / 共 11 页 表 1 规划道路及省道交叉路口开口设计表 编号 省道 名称 规划道路名称原道路名称 开口处道路 里程 开口位置 1s302金辉路广河东路87km+143m86km+973m路两侧 2s302天河路广河一路87km+323m87km+273 m路南侧 3s302金华路广河西路87km+488 m87km+438 m路两侧 4s302金海路龙广路87km+803m87km+753 m路两侧 5s302滨河东路龙王河东路88km+317.5m88km+250.5m路两侧 6s302滨河西路龙王河西路88km+435m88km+373.5m路两侧 7s302海河路汉河东路88km+912.2m88km+820.8m路两侧 8s302金滩路汉河西路89km+198.6m89km+95.8m路两侧 9s302金昌路龙汉路89km+560m89km+449.1m路两侧 10s302金桥路序班庄东路89km+923.9m89km+853.9m路两侧 11s302紫岘口料场路紫岘口村道93km+160m93km+140m路北侧 12s205龙图大街北山四路1km+935m1km+985m路东侧 13s205龙华大街北山一路1km+260m1km+310m路东侧 14s205成德大街龙汉二路4km+406.4m4km+479.9m路东侧 15s205环湾西路0km+843m0km+893m路东侧 注：由于省道里程与规划道路所参照的标准点不同，里程与坐标存在微小偏差，交叉路 口施工放样时按照坐标点进行放样。 4 重点、难点分析重点、难点分析 涉路工程交叉路口施工重点： （1）合理设计交叉路口布置形式，以满足现有公路通行需要及工程施工运输需要； （2）合理设置交通警示标识，确保施工期间施工段交通安全，避免交通事故发生； （3）制定完备的应急方案，确保突发情况下及时采取有效应对措施。 涉路工程交叉路口施工难点： 省道 s302、省道 s205 为当地重要交通枢纽，通行车流量较大。特别是省道 s302， 是烟台至威海的主要交通通行路线，本工程在该省道上规划道路，难免对交通通行造成 一定影响。经分析交叉通行高峰期为路基填筑期间的填料运输，为确保交通安全，施工 运输高峰期，每个交叉路口设置一名经验丰富的专职交通指挥人员，负责交通指挥，确 保通行安全。 第 3 页 / 共 11 页 5 施工组织施工组织 为确保道路交叉口设计合理，设计施工前向当地交通主管部门进行详细咨询，明确 相关要求及规定。通过设计、规划方案讨论，最终确定施工方案。组织机构见下框图。 图 1交叉路口施工组织机构框图 项目经理 副经理 总工程师 工程管理部 质量管理部 安全环保部 设备物资部 计划合同部 施工作业队 6 平面布置平面布置 规划道路与省道交汇形式相似，为保证交通安全通行，施工期间在交叉口路段设置 施工警示标识，以对过往车辆进行警示。 施工警示牌标志主要设置在省道沿路两侧，分别距离便道路口 1.6km、800m 处设 置标示内容为“前方施工 1.6km” 、 “前方施工 800m” 、 “内有车辆出入请慢行”的告示 标志牌各 2 个。沿省道两侧距离便道路口 650m、150m 处设置单柱式禁令标志的限速 40km/h 和限速 20km/h 标志牌各 2 个。省道按上行来车方向每侧共设置三道橡胶减速带， 距离施工便道口分别为 60m、35 m、15m。为加强夜间警示行车安全，省道每侧在 15m 减速橡胶带平齐处设置太阳能爆闪灯 1 座，共 2 座。 施工便道与省道平交口路段，沿便道两侧边缘设置反光警示柱，间距为 2m，均匀 对称布置。距离省道路口 15m 设减速让行禁令标志牌一个。各安全标志的设置位置见 下图。 另外，在施工道口位置布置若干移动反光锥，辅助疏导。每个道口安排专职安全员 指挥交通。 第 4 页 / 共 11 页 图 2交叉路口施工规划图 7 工期计划及措施工期计划及措施 涉路工程交叉路口施工计划于 2013 年 12 月 20 日开始进场施工，随工程进展逐路 开展。施工前与地方交通主管部门协商确定各种警示标识设置位置、形式等。 施工期间投入施工经验丰富的现场管理人员，统筹管理，合理组织施工。选派专职 技术人员、质检人员、测量人员及交通指挥人员常驻现场，发现问题及时解决。 便道修筑施工高峰期正处于冬季，做好设备保养、保温、检修等工作，确保施工优 质、高效，确保安全生产。 根据施工强度合理安排施工作业时间段，夜间施工期间做好照明。 8 资源配置计划资源配置计划 根据该工程的工程量、现场实际情况和施工进度要求，拟定机械及人员配置见下表。 表 2施工机械及测量设备表 序号设备名称型号单位数量备注 1挖 掘 机 1.2m/0.6m 台若干 2推土机sd160e台 若干 第 5 页 / 共 11 页 序号设备名称型号单位数量备注 3振动碾20t台 若干 4装载机zl50台 若干 5自卸汽车15t台 若干 6平板夯90 型台 若干 7洒水车8t台 若干 8发电机50kw台 若干 9汽车吊25t台 若干 10拖板车10t台 若干 11汽车吊8t台 若干 12gps华测 s90套 若干 13全站仪拓普康台 若干 14水准仪dsz2台 若干 注：施工设备配置根据施工现场实际情况适当调整。 表 3单班劳动力计划表 工种管理人员测量工司机电工修理工电焊工普工其他 人数1414若干8886018 小计200 人左右 注：人员配置根据施工实际需要适当调整。 9 施工方案及技术措施施工方案及技术措施 9.1 施工前准备施工前准备 交叉路口施工前与地方交通主管部门申请、协商，确定施工方案可行性。 施工前对施工现场进行充分调查，明确地上、地下现有管线及埋藏物，并提前与相 关部门协商确定保护方案； 施工前完善各方面手续、避免和当地村民产生纠纷； 根据涉路工程交叉路口施工方案，做好技术、安全交底工作； 提前按要求制作施工警示标志，合理规划交通，避免交通事故发生； 完成原始地形联合测量等前期测量工作。 9.2 交叉路口施工交叉路口施工 涉路工程交叉路口施工内容主要包括：施工交通警示标识安设、中央隔离、路缘石 及原有交通标识拆除、便道填筑、排水涵管埋设、施工便道进场路段硬化等施工内容。 第 6 页 / 共 11 页 9.2.1 施工交通警示标识安设 交通警示标识一般不侵入公路建筑限界以内，标志内边缘距路面或土路肩边缘不得 小于 25cm；本项目施工区标志“前方施工 1.6km” 、 “前方施工 800m”标志牌采多柱式， 其它标志牌均采用单柱式，标志牌下缘距路面的高度为 200cm。 交通标识安设前由测量人员按设计图纸进行放样，放样完成后人工开挖土坑，埋设 警示标识。对于部分填石路段采用胶轮式挖掘机进行基坑开挖，人工埋设立式标识。 警示标识安设同时利用全站仪矫正，避免埋设后，警示标识倾斜。埋深不小于 1m，回填时人工分层夯实。 9.2.2 中央隔路缘石及警示柱等标识拆除离带拆除 根据施工需要省道 s302 对应便道路段需拆除相应长度的中央隔离带，以方便施工 车辆双向通行。隔离带拆除一般为 30m。施工时选择车流量低峰期进行。隔离带拆除期 间设置专人指挥交通。隔离带拆除采用 25t 汽车吊吊装 10t 拖板车，运至营区场地妥善 保管，运距暂按 3km 考虑。 规划施工道路开口区域内的反光警示柱、路缘石等人工拆除。柱式大型标识利用 8t 汽车吊配合人工进行拆除，拆除后统一运至施工营区妥善保存。 9.2.3 施工便道填筑 根据规划便道进行测量放样，利用反铲及推土机进行清表及场地平整，场地平整完 成后进行施工便道填筑，便道填筑采用山皮土路基，按 1:1.5 进行放坡。填筑利用 15t 自卸汽车运料，推土机摊铺，20t 振动压路机碾压，每层虚铺厚度约 40cm，每层碾压 68 遍。在施工至路基最后一层后，利用推土机将山皮土初步摊铺完成后，利用平地机 按设计双向横坡进行平整，然后利用振动碾碾压成型。碾压过程中人工配合，将局部坑 洼处找平碾压。 路基填筑过程中根据山皮土的含水量情况，利用洒水车适时洒水湿润。 便道边坡采用人工配合 1.2m反铲修坡，边角及局部狭窄区域利用 90 型汽油平板 夯人工夯实。 9.2.4 排水涵管埋设 现有省道两侧均设置有排水沟，为保证道路两侧排水通畅，路基填筑前在排水沟部 位埋设钢筋混凝土涵管，涵管直径 80cm。涵管埋设长度根据路基放坡坡脚每侧宽出 50cm 为宜。 涵管埋设前利用 1.2m反铲开挖、整形后，在圆管涵底部填筑 50cm 块石料，块石 第 7 页 / 共 11 页 料宽度宽余涵管基底两侧各 50cm，以减轻水流对基地的淘刷，避免雨季引起不均匀沉 降。平整完成后铺洒 10cm 左右山皮土作为管道基础，管道吊装半径较远，利用 25t 汽 车吊进行吊装、埋设，施工期间设置专人指挥。埋设涵管后分层回填山皮土，回填至管 顶 50cm 以后进行振动压实。涵管两侧填土利用 90 型汽油平板夯人工进行夯实。 填筑施工同时在涵管两侧排水沟范围堆砌砂袋土，以避免雨季或排水期间水流冲刷、 破坏路基，砂袋土人工装袋、错缝砌筑，并压实。 图 3公路两侧排水沟施工纵断面图 图 4公路两侧排水沟施工横断面图 9.2.5 施工便道进场路段硬化 施工便道入口与现有 s302 省道交汇处设转弯半径为 15m 的平交路口，并按 5%的 纵坡进行高程顺接（个别交叉口根据实际地形适当调整） ，为避免便道使用过程中车轮 粘土污染省道路面，靠近省道 50m 内便道路面做硬化处理，硬化路段结构层为 25cmc30 混凝土+25cm 碎石垫层，路面刻设防滑纹进行防滑处理。碎石垫层利用 1.2m 反铲配合人工进行摊铺，20t 压路机碾压。混凝土路面人工支立标准钢模板进行振捣浇 筑，人工收面，利用混凝土刻纹机刻纹，混凝土采用商品混凝土。 反光警示柱利用直径 150mm 的镀锌钢管制作，钢管壁厚不小于 2.5mm。单根警示 第 8 页 / 共 11 页 柱设计长度 1.2m，埋入便道 0.4m，外露 0.8m，外露部分为红白相间反光条带。 反光警示柱人工开挖埋设，警示柱中心距路面边缘 0.5m。埋设牢固后灌注 m10 水 泥砂浆，人工捣实，以增加警示柱刚度及强度。 10 交叉口处改造部位恢复措施交叉口处改造部位恢复措施 在施工完成后，对该路段交叉口处改造部位按原道路设计要求进行还原处理。将前 期拆除的隔离带、标志标识按地方部门相关规定进行安装，复原。 11 冬季施工冬季施工 目前已进入冬季施工，混凝土工程安排在次年 3 月份进行。 冬季施工期间做好技术、生产、资源准备，根据进度计划做好现场准备工作及冬季 保温材料、仪表及职工劳动保护用品，确保工程质量。 （1）做好设备维护、检修、保温工作，加注防冻液、适合冬季使用的油料等； （2）施工现场的道路要保持畅通，运输车辆及行驶道路根据需要增设必要的防滑 措施（例如沿路覆盖草袋，铺洒防滑砂石料） ； （3）雨雪过后，土方回填前，将路基底部的冰雪清理干净； （4）回填土工作连续进行，防止基土或填土层受冻； 在冬季施工前后的时间，要注意天气变化，备好保温设施，及时采取各种防冻措施。 12 应急应急预预案案 应急预案主要包括交通事故应急预案和专线交通运输应急预案。 12.1 预案组织机构预案组织机构 项目部成立安全预案小组，负责组织指挥全体项目部应急工作。 表 4金山湾生态城基础设施项目各道口负责人联系表 编号省道名称道路名称 开口处道路 里程 道口负责人联系方式 1s302金辉路87km+143m86km+973m黄彰2s302天河路87km+323m87km+273 m黄彰3s302金华路87km+488 m87km+438 m黄彰4s302金海路87km+803m87km+753 m黄彰5s302滨河东路88km+317.5m88km+250.5m张福6s302滨河西路88km+435m88km+373.5m张福第 9 页 / 共 11 页 7s302海河路88km+912.2m88km+820.8m张福8s302金滩路89km+198.6m89km+95.8m张福9s302金昌路89km+560m89km+449.1m张福10s302金桥路89km+923.9m89km+853.9m张福11s302紫岘口料场路93km+160m93km+140m徐海12s205龙图大街1km+935m1km+985m郭云13s205龙华大街1km+260m1km+310m郭云14s205龙德大街4km+406.4m4km+479.9m郭云15s205环湾西路0km+843m0km+893m徐海12.2 交通事故应急交通事故应急预案的启动和分工实施预案的启动和分工实施 （1）组长赶赴现场进行现场指挥，成立现场指挥部，批准现场应急方案，组织现 场抢救。 （2）副组长具体负责实施项目部制定的事故抢险方案和安全技术措施。 （3）副组长负责向有关部门汇报事故情况和事故处理进展情况。 （4）副组长负责组织救援小组和提供在抢险过程中善后处理工作的物资和车辆供 应按照预案路线实施救援。 （5）组员负责保证现场的戒严和救援秩序等工作。 12.2.1 交通事故报告与调查处理 发生交通事故的车辆必须立即停车，当事人必须保护现场，努力抢救伤者和财产 （必须移动时应当标明位置） ，并迅速报告公安机关或执勤的交通警察，听候处理。当 事人应当如实向交警陈述交通事故发生经过，不得隐瞒交通事故真实情况，更不得肇事 后逃逸。根据事故的等级不同，事故的报告与调查处理应分级进行。 12.2.2 道路交通事故发生应急预案实施 发现交通事故或车辆故障，立即向交警、路政部门报告，启动应急处置预案，协助 交警、路政人员迅速实施交通管制，疏导车辆，救护伤员，避免二次发生事故。 若清障车无法及时到达现场时，配合交警、路政部门管理，利用施工现有机具协助 将事故车辆拖带至安全地点。 因事故现场短时间难以完成、警卫任务等原因，造成公路塞车严重时，由交警、路 政在上游进行分流，必要时将开放施工作业区的施工便道进行交通分流。 第 10 页 / 共 11 页 事故、故障车辆拖离现场后，协助施救人员迅速清理现场，力争尽快开放交通。事 故发生后，应服从交警、路政人员的管理，必要时停止局部现场的施工，直至事故处理 完毕后在施工。 （1）轻微事故：当事人应立即用电话报告安全管理部，安全管理部应迅速派人赶 赴现场调查处理。安全管理部无法立即赶赴现场的，当事人可与对方协商解决。协商解 决不成的，拨打 110 或 122，由公安机关或执勤交警处理，并立即将处理结果报告安全 管理部。安全管理部当日应将事故调查处理结果报告项目经理部。对事故责任者按公司 有关规定处理。 （2）一般事故：当事人应立即拨打 110 或 122，听候公安机关或执勤交警处理，并 立即报告项目经理部，项目经理部有关负责人应立即赶赴现场协助处理、项目经理部必 须 12 小时内报告公司。对事故责任者由公司按有关规定处理。 （3）重、特大事故：当事人应立即拨打 110 或 122，听候公安机关或交通部门处理， 并立即报告项目经理部。项目经理部有关负责人应立即赶赴现场协助处理，项目经理部 必须 2 小时内报公司，公司视情况派人赶赴现场，协助参与调查处理。 （4）重大事故调查处理 重大事故发生后，项目部安全生产领导小组组织的事故调查进行协调处理。 交通事故调查就事故原因，事故性质，事故责任处理意见和防范措施出具事故调 查报告书，报送项目部负责人。 交通事故的调查处理要坚持“四不放过”的原则。 交通事故处理完毕后，在处理过程中形成的所有材料都要按规定及时归档。 12.3 专线交通运输应急预案专线交通运输应急预案 省道 s302、s205 为当地重要交通枢纽，可能作为该地域抗洪