一汽实习报告.doc

材料科学与工程学院 金属材料二班 张桂 1007024224 目录 第一章 实习动员大会 第一节 前言 第二节 在校安全教育第二章 中国第一汽车集团有限公司 第一节 集团简介 第二节 入厂安全教育 第三章 参观解放公司第一铸造厂和总装 第一节 参观一汽第一铸造厂 第二节 参观总装 第四章 参观后桥热处理厂 第五章 参观变速箱热处理厂 第六章 实习总结一、实习动员大会（一） 前言今年暑假期间学校组织我们专业的同学去长春第一汽车集团有限公司进行生产实习锻炼，旨在让我们掌握基本生产知识巩固和提高专业知识并培养我们的工程实践能力和解决生产实际中的问题的能力。（二）在校安全教育6月28日这天，我们在学校进行了实习准备的动员大会，会上秦湘阁院长对我们进行了实习前的培训工作。他先向我们说明了这次生产实习的要求和目的以及参加此次生产实习的重大意义。然后秦老师提出此次生产实习要求我们完成的目标和任务是了解企业的文化背景，发展前景，企业对未来的生产计划，企业的就业招聘信息。熟悉生产单位的生产工艺的流程，并加强我们对企业工作环境的了解以便我们未来的找工作做好心理准备。另外，秦院长也向我们强调了实际生产过程中我们必须注意的人身安全问题。他还想我们提出了以下几点要求：1、 每位同学必须具有意外保险。2、 必须是学校及班级进行的集中组织学习，不得单独行动。3、 同学们需签署安全守则承诺，遵守安全细则。4、 同学们需将本次实习视做军队行动，听命令，服从指挥。他还想我们提起了历届学生因不服管教而造成的恶果。马臣老师也对我们的实习提出几点要求，他在会上重点强调了安全的重要性。他指出我们在工厂里要完完全全的听指挥，听清指挥。做到进工厂不穿凉鞋，拖鞋，服装统一。听带队老师命令，走在安全线内，注意头上的车和脚下的工件。在住宿的地方也要注意，注意饮食卫生，注意交通安全以及财产安全，并时刻注意自己的人身安全。然后我们的实习带队老师黄志求老师也对我们进行了类似的安全教育。最后秦院长作了总结，他说：“这次实习是给同学们对就业单位的一个了解，也是对同学们的一份历练，我希望同学们在这次生产实习中学有所得，交一份满意的答卷。” 实习大会在一片掌声中落幕，之后的几天里我们稍作准备后就踏上了通往长春的列车。 二、中国第一汽车集团有限公司（一）集团简介7月3日早晨，踏着淅沥沥的小雨我们抵达了住宿的地方，经过一天的休整后我们7月4日早晨七点半在住宿楼下集合步行到了进行安全教育的地方。首先，组织人事部的老师刘晓明向我们介绍了一汽的概况。在他的叙述中我们知道了一汽是中国第一辆汽车“解放的”诞生地和中国第一辆轿车“东风”的诞生地。进入中国第一汽车集团有限公司，首先映入眼帘的是它的标志性建筑，我们会看到一个大型的音乐喷泉，在音乐喷泉的后面有毛主席亲笔题写的“中国第一汽车制造厂奠基纪念”的奠基石，再往里去，一起的各个制造车间便错落有致的分布其中。它的前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建于吉林省长春市，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。建厂初期，一汽被称作425厂，在后来的建设中，一汽人认真集中于汽车的生产，为新中国的汽车行业的建设和发展做出了巨大的贡献，后来建成了中国第一汽车制造厂，并得到了毛主席的亲笔题名。其后又经大力创新改造，才有了现在的中国第一汽车集团有限公司。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。一汽现有职能部门17个，全资子公司22个、控股子公司14个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系。现有员工13.2万人，资产总额1340亿元。一汽的自主品牌有解放、红旗、夏利。合资企业主要是：大众、奥迪、丰田及马自达。此外刘晓明老师还介绍了一汽汽车企业标志含义标识：取中国一汽中“一汽”为核心元素，经组合、演变，构成“雄鹰”视觉景象。寓意：中国一汽搏击长空、展翅翱翔。目前一汽的生产基地遍布全国15个省市，拥有3大生产基地，2个研发基地，2个汽车试验厂，1个国家汽车试验中心，作为中国汽车行业的第一，国内的百强企业，一起永远是中国的骄傲。今年的7月15日是一起的60年厂庆，一汽历经60年不倒，依然傲立在中国汽车行业的前端。一汽60年风雨兼程的发展史也是一汽三次创业的历史。它的第一次创业结束了中国不能自主创造汽车的历史。7月13日，国产“解放”在一汽诞生，被载入了中国的史册。1957年开始研究中国第一辆轿车“东风小轿车”然后又相继生产了“红旗”国宾车系列。1958年9月2日第一辆国产越野车诞生，1956年，一汽为毛主席早了一辆红旗防弹车。它第二次创业结束了三十年生产同一车型的历史。1980年7月，在改革开放春风的吹拂下和一起自己建立的对手东风汽车公司的竞争压力，一汽始进行改革。在三年的共产改造之后，一汽开始研究第二辆解放牌卡车。为此，李鹏总理兑现了自己的诺言奖了一起一个一吨重的大奖章。它目前矗立在一汽的园区内。第三次创业实现了上轻车，产轿车，挡住进口的目的。在外国轿车的冲击下，一汽着手研究轿车。它建设了第二厂区，引进了万辆轿车作为先导工程，对轿车进行研究，创造出了中国产的名牌汽车。一汽也为祖国培养了众多的人民公仆：江泽民、李岚清、何光远、吕福源等。他们从一汽出来后作为人民公仆，为社会做出了杰出的贡献。一汽还曾多次得到领导们的关怀和眷顾，这些都是促使一汽茁壮成长的因素。中国一汽作为中国汽车行业的带头羊，将会以规模百万化，管理数字化为发展目标，更加昂扬地在社会主义建设的道路上奋发图强！（二）入厂安全教育在介绍过了一汽的概况后，刘经理开始对我们进行入场的安全教育。他对我们提出如下要求：1、 在生产实习车间的现场不允许拍照。2、 在实习现场要带好安全帽，统一服装，不穿凉鞋、拖鞋。3、 现场不许吸烟。4、 不准嬉戏打闹，不准横排走。5、 不要伸手触碰各种零件，机器。6、 注意头上、脚下的东西并及时给车让路。安全教育之后我们步行回到住宿处结束了这天的行程。三、参观一铸和总装（一）参观一铸7月3日下午我们参观了中国一汽的第一铸造厂。看到了混砂机、运输设备、砂箱、芯、电炉等主要的造型机器。另外我们还看到了落砂机。但在实习时，生产线未开，没看到整个生产线。整个铸造过程为：运砂下箱、下芯浇注冷却。此外，铸件成型后还要经过涂料涂镀，以保证共建的光洁度。在这里可以用机械刷涂镀，然后烘干即可。（二）参观总装7月5日上午我们进入了一汽的解放公司参观解放公司的装配线。在参观总装前，唐老师对我们进行了更为严格的安全教育。她对我们出如下要求：1、 不要在现场聚堆。2、 走人行道，不要站在天桥下。3、 不要拍照，不要玩手机。4、 不要过近走进设备。参观总装时应注意如下几点：1、 不要爬扶栏杆，不要跨过栏杆。2、 不要吸烟3、 不准拍照4、 不准靠近设备，及时避让5、 禁止在危险区停留安全教育过后，我们踏上了天桥，看到了解放卡车的装配过程。听指导老师说一汽重卡的整个装配过程，即从零件上装配线。到整车加油开下线只需要短短的20分钟。当我们上线参观的时候，发现整条装配线并没有太多的工人师傅，每个人负责自己的工位，几乎所有的配件运送工作都由机械完成，整个过程井然有序，紧张而又忙碌。看着一个个零件最后变成一辆崭新的重卡下线，我体会到了现代化，自动化生产过程的壮观，高效。每一辆重卡下线后会经过具有世界先进水平的测试线，进行测试，以保证出厂每一辆车的质量。 总装厂装配流程： 1、降落车架，转配继动阀，反作用杆支架，限位板； 2、转装配平座； 3、装配钢板簧，U型螺栓； 4、装反作用杆，反起吊车架； 5、装配后制动贮气筒、管束离合器等。 6、装配线束、倒车蜂鸣器、护圈、拉杆。 7、装配气泵管，装配中、后桥调换，中、后桥。 8、装配发动机支点、供气单元、传动轴、油箱托架。 9、装配前桥吊环及楔形锁销，装配前桥。 10、装配高、低音喇叭、发动机护板、备胎升降器、倒车灯开关、燃油粗滤器。 11、翻转车架，安装刹车软管，铰接轴支架，转向机，转向总拉杆，消音器。 12、装配减震器，润滑脂加注，转配保险杆支架。 13、转配发动机，连接传动轴与变速箱。 14、装配驾驶室后悬置梁，装配水箱、排气管，连接空滤器胶管。 15、装配空滤器、前挡泥板、发动机进气管、机油尺支架。 16、转配驾驶室、举升系统、连接底盘线束与驾驶室中线束。 17、装配后尾灯支架、松刹车室、拔前、后桥护套。 18、装配轮胎，对正标记，装轮胎螺栓并紧固。 19、装配后组合尾灯，加注举升油，举升驾驶室，连接暖风管与气动机，装配电瓶。 20、装配油箱、油箱带、油门拉丝、连接刹车管与刹车阀。 21、安装保险杆，脱去保险杆护套，连接起动机线（地沟工位），装离合器与泵助力气管。 22、试刹车工位，加注离合器油，加注中、后桥油，加注防冻液，装配电瓶。 23、燃油抽真空，检验，打印五联单，废气排放，变速操纵机构调整。 整车检测线：检测步骤：“检测登陆” “速度表检测”“转向角、前照灯测试”“制动、侧滑测试”“尾气排放检测”“目视、噪音检测” 这次参观解放公司的总装，让我见识到了现代化工厂的魅力，更让我对中国汽车行业的发展充满憧憬，我希望自己也能在这样的一个现代化的大工厂里贡献自己的力量。回到学校后我会努力的学习专业知识，为我这个理想而奋斗。四、参观后桥热处理厂7月8、9日这天两我们跟着老师参观了后桥热处理厂，见到的主要设备有：震底炉、清洗设备、调质生产线、校直设备、渗碳生产线、高压淬火设备、喷丸设备等。另外我们还了解了许多生产中的小知识，不得不说这些细微之处都是前辈们实践出来的宝贵经验和知识的结晶，让我们这次的长春之旅受益匪浅。1、震底炉：由电动机带动变速器，使弹簧产生拉力在到达最高点后又降到最低点工件靠惯性传动，震动的快慢为处理快慢，两边防止松动，震动到后边的零件经淬火冷却再带到清洗设备中清洗。变压器从高压变低压，可以用热电偶控制温度。油淬产生的油烟从排风口排出。水淬则无油烟。它的特点是加工工件重复性好，稳定性高，效率高。2、蒸汽式清洗机：适用于清洗油淬工件和回火产生的油烟。将NaCO3碱水高温加热后再利用高压喷射到工件上以达到清洗的目的。3、调质热处理生产线：将工件放入料槽内由机器将工件传送到炉内在预热区预热后传送到加热区，等工件完成奥氏体过程后推动工件直接进入水槽进行淬火，淬火冷却后再将工件放入炉中高温回火。4、校直设备：以顶尖、转动杆件和百分表作为辅助处理设备，根据指示灯的大小看跳度的多少来算出机件的宽度，一般机件超过5度后需校直。校直设备分为冷压和热压校直，校直后变形的工件可以统一低温回火去除应力。5、渗碳生产线：渗碳生产线主要包括渗碳设备，高压淬火设备，清洗设备和回火设备。其中渗碳炉分为：预热区、扩散区、渗碳区、预冷区和缓冷区。预热区可以燃烧工件表面油脂同时达到预热和表面清洁的作用。缓冷是为了将工件温度降低到适合淬火的范围。从渗碳炉出来的工件直接进行高压淬火，防止工件变形。然后将工件清洗后送入回火炉180低温回火。到此渗碳工艺基本完成。渗碳完后的工件再经清洗后用喷丸处理进行表面强化后即可输送到别的车间了。工件材料一般为：40Cr 45钢 20CrMo 22CrMo 20CrMnTi等。渗碳气体为： CH4 空气和水 渗碳层深度为：1.22.1mm C含量从0.2%增加到0.8%。淬火油的温度为80度。工件热处理实例：热处理脱脂预热扩散渗碳冷却淬火回火温度896918929918847190温度910940940940870180回火后进行高压清理，然后喷丸处理。6、高压淬火设备：为了防止工件在淬火过程中产生变形提高其硬度需要对工件进行压力淬火。先将加热的工件放入设备中，关闭阀门后加压淬火，然后取出工件即可。压力为2个大气压，压力过大也会造成工件变形。7、喷丸设备：喷丸处理包括清理喷丸和强化喷丸。清理喷丸使用很小的小铁球快速喷打在工件上，已达到清理工件表面，改善工件表面光洁度的目的。强化喷丸是将强度稍高的小钢球快速喷打到工件表面，根据应力强化的原理来提高机件的力学性能。不管是铁球还是钢球，这两个作用往往是同时产生的。而落下的球状颗粒还可以从设备中再进入设备顶部，重复利用。 五、参观变速箱齿轮热处理车间接下来的7月10日这天我们又参观了变速箱齿轮热处理车间。车间有六条渗碳生产线，包括两条单排炉和四条双排炉。工作原理是通过炉外的推杆将整盘工件推进炉内。炉内的工件被后排的工件向前一步步推进，通过预热区和透烧区、渗碳区、缓冷区、淬火区然后清洗，最后回火。（因为提高温度比增加碳势提高渗碳速度比较明显，所以渗碳区的温度要明显的高于这些工件的淬火温度。因此，在淬火前要进行缓冷。）渗碳件的热处理流程实例：热处理方式预热透烧渗碳缓冷淬火清洗回火温度/90093093091086080200气流量108688高压（淬火油温110，时间10min）渗件大体上有20CrMo 22CrMo 20CrMnTi)有些对淬硬层要求较厚的工件需要进行二次淬火，二次淬火可以降低工件内应力，减少工件变形。有些齿轮表面有些小缺口这些缺口不仅可以区分相似的齿轮，还可以再配合中起到油沟的作用。另外我们还见到了所谓的转底炉，听工人师傅说转底炉是利用软推杆将工件从开始推到炉口再一步步地推向温度较高的区域。然后又一个横向软推杆将工件推送到淬火区淬火。然后清洗、回火。像焊接点、螺纹处这些连接处为了提高其可焊性和防止脆断可以通过涂上一层涂料来防止渗碳，达到不降低其可焊性的目的。另外这些涂料在淬火时会自动脱落，所以除去不是很麻烦。淬火时油温为110，时间为10min，回火温度为200。在这里工件的渗碳过程与前面所述的大体相同。清洗工件时将加热到80碳酸钠溶液高压冲洗工件。洗净工件喷砂的砂粒。六、实习总结这次的长春之行将是我们最后一次的学校组织的实习课程，在不久的几个月后我们就将走向社会，迎接挑战。实习结束后有好多同学跟我说我们的这次实习没有什么实质性的收获