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浅谈沥青路面施工常见问题与解决对策 摘要：沥青路面施工一项施工难度大、技术要求高、工艺复杂的道路工程。若在施工过程中不采取合理的措施进行质量控制，那么将会对施工效果产生不同程度的影响。本文对沥青路面施工常见问题进行了简要的阐述，同时提出了相应的解决对策。 关键词：沥青路面；施工；常见问题；对策 中图分类号：u416.217 文献标识码：a 文章编号： 随着国民经济的快速发展，越来越凸显出了公路运输的灵活性和优越性。充分的发挥了公路运输作用，使其成为我国国民经济不断持续发展的关键命脉。沥青混凝土路面在行车过程中可以感受到良好的舒适性，具有良好的抗滑、防渗、坚实、耐疲劳等优越性能，因此广泛的应用在公路以及各种高等级公路中。然而，随着公路交通运输量的不断增加，路面质量将要面临的考验越来越严峻。因此，为了能够更好的确保道路路面质量，控制好道路路面的施工质量是十分必要的。 1、沥青路面施工常见问题 在沥青路面施工当中，经常遇到的问题可以分为路基施工常见问题、基层施工常见问题以及面层施工常见问题等三个大的方面。 1.1路基施工常见问题 路基施工常见问题有以下几点：采用不当的路基填料，直接损坏了路基的质量。如路基施工过程中以危害性膨胀土、有机质或者腐殖类土，或者高液限黏土等作为路基填料是破坏路基的直接原因。 路基填方土低。地下水位高、路基排水阻隔，未对部分软土地基采取有效的处理措施；在地势平坦，路基填方土较低时，为按照实际要求对经过的水渠、鱼塘等地段进行清淤处理，从而为沥青路面施工留下的相应的隐患。 路基的压实度未满足要求，碾压不均衡，未完成规定的碾压遍数；取土地点含有大量的树根、草根等不同杂物，不能够满足实际的压实度要求；不恰当的路基压实度含水量，高填方碾压之前未达到适当的填土厚度。 1.2基层施工常见问题 在沥青路面的基层施工当中，较长遇见的问题有裂缝现象、基层强度不够等。在上一层结构铺筑之前，若基层或者底基层没有进行彻底的清底，遗漏了路基表面或路面结构层部分浮尘、浮土的清除，那么在受到雨水冲刷后，雨水后的浮层细料将会变软，路面经过车辆时，在压力的作用下水流将会把浮层冲刷成浆，对沥青面造成影响，从而出现不同程度的裂缝现象。 基层强度不够。在基层施工当中，以石灰无机结合料稳定土时，石灰欠量，不当的用水量，压实度不够，拌合不均匀，采用的土不合格，厚度不足等，这些原因将会导致基层结构的强度低、稳定性差，进而形成沥青路面的破坏。 1.3常见的面层施工问题 在沥青路面的面层施工过程中，常遇到的问题有：施工机械设备的不配套、陈旧。其中人工操作的工序较多，如拌和、摊铺、洒油等。这种较低的机械化操作工序，对拌和均匀性、平整度以及密实性有着严重的影响。 疏于检验。未严格的检验原材料，不准的沥青用量，没有对沥青混合料的配合比采取良好的控制，进而导致了沥青路面出现早期泛油、松散、拥包、坑槽等。 过高的沥青混合料温度。在拌和矿料和沥青时，矿料的高温将会灼焦沥青，从而形成坑槽、松散等病害。 未准确的把握用油量，未均衡洒油，出现泛油、松散等不良现象。沥青路面厚度过大，分层碾压，基层内被油料渗透等原因，难以将面层和基层有效的黏结在一起，从而导致的面层使用年限的缩短。 气候原因。在雨季进行施工，不能够确保良好的施工质量；在温度较低的季节进行施工，则会因为冰冻原因形成裂缝，从而破坏沥青路面。 2、控制沥青路面施工的解决对策 2.1基层施工控制 在沥青路面基层摊铺时，杜绝出现离析现象。预防薄弱夹层的出现，坚决杜绝以贴补的方式处理薄弱层，地面找平是可高不可低；倘若在高温天气采取“非厂拌法”进行施工，则需要确保半刚性基层有一个适当的强度，为了避免板体性被破坏，形成较多的裂缝，则需控制碾压遍数的上线。结合实际情况，碾压延误的时间不可大于1.5h。加大层间粘贴程度，全面清除基层表面浮灰，确保干净后在进行下封层或沥青透层施工。加强养护工作力度。为了避免“路面划损”的现象产生，则需加大道路日常养护工作以及路政管理的力度，采取针对性的防治措施，将形成的积水予以及时排除。 2.2路基施工控制 对路基的填筑厚度进行严格的控制，不同土质的路基填料要实施分层填筑，确保碾压额密实性；倘若复杂的地质情况，浅挖或者浅填路段，则需详细的检测地基承载力，同时要结合实际情况采取相应当处理措施；构造物台背、沟壑填土则要对各层厚度与填料进行严格的控制，确保碾压的密实性；强化对路基关键部位、关键程序的质量控制，使路基的整体稳定性得到保障，当路基的强度满足设计要求后，方可实施路面施工。 2.3面层施工控制 在沥青路面面层施工过程中，为了避免质量不合格的材料以及不合理的配合比导致沥青路面出现泛油、拥包、坑槽等不良病害，则需要对施工中用到的材料质量、沥青混合料配合比进行严格的控制。拌和混合料时，使用性能良好的机械设备，从而使混合料的密实性和均匀度得到保证，进而确保沥青路面的平整度。为了避免在拌和过程中混合料因温度过高而出现老化，必须将沥青混合料的温度控制好。选择合理的施工季节，尽可能的不在冬季和雨季施工，避免因温度过低或者雨水冲刷而造成沥青路面的破坏。 2.4增强试验检测质量 在道路施工过程中，必须要对路面工程的各个环节进行试验检测。只有在试验检测合格后才可以进行大面积的施工。在铺筑试验段，常使用核子密度仪法与钻芯法对密度的对比关系进行测定。然而，当铺筑试验段的整体状况较为良好时，为了使其整体性得到确保，则借助核子密度仪完成检测，尽可能的避免取芯钻孔。在摊铺过程中强化对各层厚度的实测，随时对施工现场进行抽检，对于综合技术指标以规定的质量指标不相符的部分，则要责令复工，且复工长度不可少于50m，使总体质量得到保障；横坡、宽度等要参照相关规范和设计文件进行评定、检测。为了检测所使用的沥青混合料的拌和是否满足规定的标准要求，则需要抽提试验混合料，进而对超过标准范围的指标实施进一步的调整，若已铺筑的路面是采用不合格的混合材料完成的，则需强行返工。 结束语： 总而言之，要想彻底的解决沥青路面施工过程中可能遇到的问题，则需要从施工工艺和施工管理入手，控制好各阶段施工过程的质量要点，培养相关施工人员的质量意识，严格进行材料的选择，控制试验检验过程，强化人员的管理制度，确保施工质量管理始终贯穿在施工过程中。因此，只有在施工过程中控制好沥青路面的质量，才可以最大程度的降低沥青路面的病害，使公路的使用年限得以延长。 参考文献： 1柳人铭.沥青路面施工中常见问题与质量控制j.内蒙古公路与运输.2012(3). 2李自强,孙盼盼.浅谈高等级公路路面施工问题研究j.城市建设理论研究.2012(17). 3石丽峰.如何解决沥青混凝土路面施工中存在的问题j.人力资源管理.2009(7). 4杨