浅谈新时期公路工程测量问题[权威资料]

浅谈新时期公路工程测量问题 本文档格式为 WORD,感谢你的阅读。 摘要：本文从探讨新时期公路工程测量的重要意义出发，详细阐述了公路工程测量的重要性和重要地位。接着又深入分析了现阶段我国公路工程测量工作的主要内容。最后，结合自身多年工作研究经验，进行了关于公路工程测量的论述分析。 关键词：公路工程、测量、工作内容、方法 TB22 A 一、新时期公路工程测量的重要意义 任何工程建设的项目都是以社会效益以及经济效 益为基础的，根据自然条件以及预期的目的，对其进行规则与设计。在工程建设中一项基础性的工作就是测量工作，无论在桥梁、道路还是隧道工程的建设中都起着非常关键的作用，选择的路线要具有合理性与经济性，就要勘测路线，并对带状的地形图进行绘制，进行纵断面与横断面的测量，并对纸上进行定线与设计路线，标定出设计好的路线平面位置，在施工的时候加以指导，路线一旦跨越河流的时候，就应该对河流及两边的地形图进行测绘，把桥轴线的长度与河床断面测定出来，在桥梁方案制定中，结构设计是非常重要的依据，如果路线纵坡被地形所限，就要使用山岭绕 线的方法才能达到相应的规范与要求。 二、目前关于公路工程测量中的主要内容分析 首先，对于第一步的设计时期的测量，根据批准的设计任务书以及资料编制进行初步的设计，对修建的原则进行拟定，把设计的方案选定下来，在进行施工之对方案提出意见，并对设计的概算进行编制，通过方案中的相关说明以及图表资料，可以为测量工作提供平面控制以及高程控制，初步设计的比选方案通常会在地形图上的比例是一比一万，纸上进行布线以后，就要对地形图进行测量，各方案的比例是一比两千，并进行桥涵、隧道以及通道的布置，同时，对计算工 程的数量进行实地的调查，在对概算文件进行编制的过程中，要把具有复杂性的地段考虑进去，为了使调查的比例更加精确，对实地要进行放桩，同时进行平向、横向以及纵向的测量。 其次，在设计施工图时候的测量工作，根据初步的设计文件对施工图进行设计，并且比选设计的方案，把路线方案确定下来，再进行详细的施工图的设计。 三、新时期我们国家关于公路工程测量方法的相关分析 首先，选择坐标系统，对坐标系统进行选择是经常发生的事情，对于作业人员来讲，也是一项理解起来有一定难度的问题。在地面上进行的工作包括 大地水准面、坐标系国家大地测量、参考椭球以及工程控制测量等，地球本身表面就是有山、江、谷、海洋组成的一个复杂的曲面。具有不规则性，是无法只通过简单的数学公式就能对曲面进行表达的，所以，在这个曲面上要想解决测量学中出现的问题是非常困难的，为了使计算控制网点的位置以及测绘的地形更加方便，就要对物体的体形进行选择，要与地球的形状与大小相似的，并且使用数学运算的话又非常的便利，来替代地球的形体，这对于计算体形表面观测的结果是非常有利的，也是非常方便的。通过力学知识可以得知，地球上的每一个质点都会受到两个力的作用，一 个是引力，主要是地球质心对该质点的力，一种是地球自转而产生的离心力，把两个力合在一起产生的力就是这个质点的重力，我们都知道，铅着垂线的方向就是重力的方向，也就是说重力是由引力与离心力组成的。水准面是曲面上的每一点与铅垂线的方向进行垂直而形成的，水准面的数量不计其数，对于水准面，我们可以通过海不面上重合的水准面来替代球体的表面，如果把它与平均海水面进行重合就会形成大地水准面。大地水准面与地球的自然表面非常的接近，但是，它只是一个曲面，并且是不规则的，所以，找到一个形状与大小与地球相似的球体是非常有必要 的。 参考椭球面是一国家（或者一区域）大地测量计算的参考面，该椭球面上各点与大地水准面上各相应点之间的高差的平方和为最小，参考椭球中心与地球质心重合，旋转轴与地球自转轴重合，赤道面重合，两者体积相等，总质量与地球总质量相等，自转角速度相等。 一是高斯平面直角坐标系，在公路线路中，特别是高速公路跨越的地区比较多，途径几百公里，甚至几千公里，为了统计坐标系统并且能与国家的其它工程进行很好的连接，如今，国家坐标换带计算方法成了一种非常普遍的方法。也就是高斯正形投影平面直接坐标系。可以想像一下，它是把一个椭圆的截面横柱面与地球的椭球面进行环套，使两个面之间能够相切，两个轴之间能够相互垂直，这样的话，就可以把地球的表面图形影射到圆柱上面，通过圆柱面把图形显现出来。这种投影，实际上就是将地球椭球面上与柱面相切的子午线两旁的一条带状区域按正形规律投影到平面上，投影后，只有相切的这条子午线上的长度比等于 1，而离开这条子线愈远，长度变形愈大，相切的子午线称为中央子午线，这一带区两旁边缘上的子午线叫分界子午线，地球上的 D 点投影到平面上成为 d 点， d 点的坐标可用 x 和 y 表示。 坐标分带 为了不使这种变形过大，每一个 带的宽度不能太大，一般每带分界子午线间的经度分为 6 （或 3 ）为便于设计施工放样，使坐标反算长度与实地长度差不超过规范要求而不影响施工质量时，采用平移子午线的方式进行坐标换带计算，这一点在公路工程测量中是经常遇到的，通常称坐标系统的选择。 二是控制网建立方法 ，平面：采用先四等控制，后一级导线公路为线状物，四等控制普遍采用 GPS 测量，它的特点是： 定位精度高 观测时间短 测站间无需通视 可提供三维坐标 操作简便 全天候作业。 GPS 采用测距后方交会的原理，接收机接收卫星测距信号，只需同时获得 3 颗以上GPS 卫星信号，就可利用后方交会的原理解算的绝对坐标，当有两台接收机同时观测相同 3 颗以上卫星信号时，其基线解算可达 10-6 精度，然后通过点或边连接，联测到已知高等控点上，经平差计算得到各未知点的坐标。四等点一般以 5km左右一对为宜， 5km 一对是为便于一级导线加密时附合到已知边上，为便于设计及施工放样，一般采用常规仪器（全站仪或测距仪配经纬仪）进行。高程：采用水准仪进行四等高程施测，也可采用严格按规范施行的三角高程代替四等水准方法，附合到三等以上高程控制点。 其次，地形图航空摄影测量方法，依据公路工 程具有的特点，在长线路中一般会使用航空摄影的方式，把摄影机安装在飞机上或者是别的飞行工具上面，对需要观测的地方进行摄影，并且要符合相应的要求，再根据摄影的像片，对各种信息进行读取以及技术编制的方法，就是航空摄影测量。虽然航空像片能把地面上的实际情况进行详细又准确的摄录，但它还是无法成为地形图的直接工具，因为航空像片是中心投影，与地形图的重直投影有一定的区别。关于热源摄比例方面，航摄的比例分母一般不会超出成图比例的四倍。 最后，建立起数字地面模型，通过采集不同地形的数据对地形点进行三维坐标的连接，并 按一定的数学模型进行分析与联网，就是数字地面模型，按数字模型的规律对地形的起伏进行空间点的连接。对地面的各种特性的空间分布进行相应的阵列就是，如果只是把高程或者海拔的分布当作地面的特性而进行的描述就是数字高程模型，这种模型可以进行每三个三维坐标组成一个散点结构，是一种由多项式确定的曲面方程。也是一种数字模型，主要是通过地形表面来表现出来的，它是一种根据对不同数据的采集而进行的一种方式，不但可以进行一个数学函数的计算，还可以进行多个函数的计算来进行表示。所以，这种数学函数经常被当作是一种内插的函数 ，处理地形表面的重建与建模，模型上的每一个点的高程信息都可以能过来获取。建模的方法主要就是通过测量高程的数据把派生数据建立起来，再根据这些数据把建立起来。 四、结束语 通过以上的论述可以总结，目前，公路工程建设的项目规模在不断扩大，对公路工程建设的要求也越来越高，同时，工程的结构也变得越来越复杂，无论是功能还特征也在不断发生着变化，以便于满足实际的需求。很多新的工艺、新的技术、新的设备还有新的材料层出不穷。由于社会的快速发展，经济的快速增长，在此背景下，设计单位必须对公路设计 的质量提高上去，对设计人员的素质要求越来越高，对测量工作的要求也提高到一个新的层次。因此，在新的时代，新的时期，怎样才能把我们国家的公路工程的测量水平提高上去，是我们国家面临的一个非常关键的课题，也是一个新的挑战。通过对公路工程建设中的有关测量内容的分析，以及测量方法的总结，为测量工作提供了很大的帮助，相信只要充分利用新的测量技术，通过测量方法的不断改进与创新，测量工作会得到质的飞跃。 参考文献： 1、陈小艺 公路工程测量杂谈 工程测量 2013 年第 2期间 2、孙子健 试分析当 前我国的公路工程测量问题 工程测量 2013 年第 11 期 3、周益民 公路工程测量完善性策略分析 河北大学学报 2013 年 4、陈依依 中国公路工程测量问题初探 山东大学学报 2013 年 文档资料：浅谈新时期公路工程测量问题 完整下载 完整阅读 全文下载 全文阅读 免费阅读及下载 阅读相关文档 :浅谈建筑工程项目现场成本管理 浅谈地理信息系统与工程测量 乌鲁木齐市雅玛里克山山前区城市设计之视觉景观规划浅探 建筑设计中抗震设计的相关问题 浅析如何完善公路路基施工技术 要求及管理 陕西高陵杨官寨遗址保护初探 关于房屋项目工程监理的探讨 独立学院液压与气动一体化教学模式初探 浅析如何做好城市房地产信息管理工作 成都市某高层住宅给排水及消防工程设计 实例分析建筑工程深基坑技术施工工艺 浅谈住宿学院