环境影响评价报告简介：中洲大道供水管道二期工程建设项目环境影响报告表的受理公告 3260.doc环评报告.doc

建设项目环境影响报告表 项目名称: 中洲大道供水管道二期工程建设单位: 阳江市自来水公司 （盖章）编制日期：二一五年十月国家环境保护部制-建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3行业类别按国标填写。4总投资指项目投资总额。5主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称中洲大道供水管道二期工程建设单位阳江市自来水公司法人代表江求固联系人梁卓雄通讯地址阳江市金山路鱿鱼头桥边联系电真邮政编码529500建设地点阳江市中洲片区、阳江高新区立项审批部门批准文号建设性质新建改扩建 技改 . 行业类别及代码4610自来水的生产供应占地面积(平方米)绿化面积（平方米）总投资（万元）4173.92其中：环保投资（万元）环保投资占总投资比例评价经费(万元)2.14预期投产日期2016年3月工程内容与规模：一、项目概况1、项目建设必要性本项目为中洲大道供水管道二期工程，位于阳江市中洲片区、阳江高新区，选址于沿海高速公路联络线（沿江南路至站港路），站港路（站港公路与沿海高速联络线交汇处至科技七路）。随着阳江市的迅速发展，针对阳江高新区、海陵岛片区、阳西海洋产业基地示范园区用水需求量的日益增加，阳江西部供水工程的供水量能力十分有限的现状，建设阳江西部供水工程已迫在眉睫。阳江市自来水公司第二水厂配套管网中洲大道供水管道工程为自来水公司第二水厂配套管网中洲一期工程，基本解决阳江西部的输水管道，但输水管网不够完善，中洲大道dn1200 供水管与站港公路dn1200 供水管的连接管是现状dn600 管，输水量只能满足近期需水量，无法满足远期需水量，故需建设中洲大道供水管道二期工程，完善阳江西部供水工程的输水管网，为远期阳江高新区、海陵岛片区、阳西海洋产业基地示范园区的供水安全提供保障。本工程建设实施后，配合其他工程，沿海高速公路联络线、站港公路将新增一条dn1200 供水干管，与现状dn600 供水管形成双管供水，不仅满足了阳江高新区、海陵岛片区、阳西海洋产业基地示范园区供水量增加的需求，还极大的提高了供水的安全性，使工业生产、居民日常生活得到了保障。本工程建设实施后，将中洲大道dn1200 供水管道和站港公路dn1200 供水管道连接起来，完善了阳江西部的输水管网。中洲大道供水管道二期工程的建设，是国家、地方政策的要求和需要，是加快经济建设及发展新兴产业园区的需要，是改善投资环境的需要，是改善人居环境和人民生活的需要。为此，加快阳江西部基础设施的建设有利于改善岛上居民生活水平、生活质量，改善投资环境，加快阳江西部的经济建设，为阳江西部未来发展奠定良好的基础条件。因此，本工程的建设是必要的。2、项目选址及用地情况本项目选址于沿海高速公路联络线（沿江南路至站港路），站港路（站港公路与沿海高速联络线交汇处至科技七路）。目前沿海高速公路联络线及站港路目前已建成通车，本项目沿沿海高速公路联络线及站港路道路红线范围内一侧建设，用地属于道路用地，不涉及征用土地。本项目已于2014年6月18日在阳江市发展和改革局立项（阳发改投资【2014】150号），详见附件1。3、项目概况本项目为中洲大道供水管道二期工程，位于沿海高速公路联络线及站港公路路段。沿沿海高速公路联络线站港公路，新建一条 dn1200 供水管道，总长约6.7 公里；沿沿海高速公路联络线（中洲大道至沿江南路段）新建一条dn800 供水管道，总长约1.8 公里，配套完善管道附属设施。本项目总投资为4173.92万元，建设资金由阳江市自来水公司自筹解决。二、建设规模1、供水管道规模及走向(1)沿海高速公路联络线新建供水管道新建dn1200 供水管道，起点位于中洲大道与沿海高速联络线交汇处，与中洲大道dn1200 已施工供水管网连接，沿沿海高速公路联络线向西敷设在道路北侧距道路中心线20.25 米处，至站港公路与沿海高速联络线交汇处。新建dn800 供水管道，起点位于中洲大道与沿海高速联络线交汇处，与中洲大道dn1200 已施工供水管道连接，沿沿海高速公路联络线向东敷设在道路北侧距道路中心线20.25 米处，至沿江南路与沿海高速联络线交汇处。(2)站港公路线路新建供水管道新建dn1200 供水管道，起点位于站港公路与沿海高速联络线交汇处，与沿海高速公路联络线dn1200 设计供水管网连接，沿站港公路向南敷设在道路东侧距道路中心线22 米处，至科技三路与站港公路交汇处，再沿站港公路向南敷设在道路西侧距道路中心线19.85 米处，至科技七路与站港公路交汇处，与站港公路dn1200 现状供水管道连接。2、供水管材根据管材的特性及经济比较，结合阳江市供水管材选用现状，本工程供水管道管材推荐采用球墨铸铁管和钢管作为主要管材。3、管道附属设施及附件（1） 检修阀、检查孔为便于输水管道事故的检修，城镇供水长距离输水管（渠）工程技术规程规定，每510km 宜设置一处。穿越大型河道、铁路、公路（高速或干线）也应考虑设置检修阀。具体位置则需根据检修道路情况、事故排水情况综合考虑。本工程检修阀工作压力均采用1.0mpa。（2）排泥、泄水阀在管线纵断面起伏低处、纵向同坡向处，每 0.51km 左右均设置排泥泄水阀，其管径按规程为干管的1/41/5，考虑到管线纵坡小，放水时间按6 小时计算，dn1200 管道排泥、泄水阀管径采用dn500，dn800 管道排泥、泄水阀管径采用dn250，阀型采用软密封闸阀，工作压力同干管，为1.0mpa。（3）缓闭进、排气阀本项目在全线设置的套进、排气阀，管径按规程取干管的1/51/8，dn1200 管道排气阀直径取dn150，dn800 管道排气阀直径取dn80，工作压力为1.0mpa。（4）阀门井输水管线中所有阀门处均设有阀门井，其结构根据地质条件采用钢筋混凝土结构。（5）检修孔输水管线中在顶管井内均设置检修人孔，dn=800mm。三、主要工程数量 主要技术经济指标及工程数量见表1表1 主要工程数量表序号道路名称管材管径（mm）管长(m)备注1沿海高速公路联络线焊接钢管d800101792开挖2沿海高速公路联络线球墨铸铁管dn12002920 开挖3沿海高速公路联络线钢管d122010250顶管过江4沿海高速公路联络线钢管 d12201042顶管过路5站港公路球墨铸铁管dn12003474开挖6站港公路钢管d122010 42顶管过路四、项目投资概算本项目估算总金额为 4713.92 万元，其中：第一部分工程费用3839.49万元；第二部分工程建设其他费用445.89 万元；预备费：428.54 万元。建设资金由阳江市自来水公司自筹解决。四、项目实施进度本项目施工期为6个月，预计于2016年3月运行投产。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题本项目为中洲大道供水管道二期工程，位于沿海高速公路联络线及站港路。本项目为新建项目，不存在原有污染情况。目前沿海高速公路联络线和站港路已建成通车，与项目相关的主要环境问题主要来自机动车产生的交通噪声及排放的尾气，主要大气污染物为co、nox、thc、tsp等，由于道路较空旷，机动车尾气易于扩散，对环境影响较轻，而机动车噪声则对道路两侧居民造成一定影响。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置本项目为中洲大道供水管道二期工程，位于沿海高速公路联络线和站港路。详见项目布置图。阳江市位于广东省西南沿海，地处广州和湛江两城市之间，毗连港澳，处于泛珠三角的前沿，是珠三角、港澳地区与粤西之间的经济走廊，区位、交通、资源等优势明显。阳江市辖江城区、阳春市、阳东县、阳西县、海陵岛经济开发试验区和阳江高新区。总面积7813平方公里，总人口达263万。东接江门市，北接云浮及肇庆市，西临茂名市，南临南海，地处北回归线以南，地理位置为：东经1111635至1122151，北纬212845至224102。银岭科技产业园东距阳江市中心仅5公里，南部平东分区距国家一类口岸阳江港也仅5公里，站港公路和沿海高速公路分别贯穿其中，海陆交通十分方便。2、地形、地貌阳江市地处丘陵地带，境内地势北高南低，向南海倾斜，北部山地丘陵分布广泛，中、南部河流阶地、冲积平原，三角洲平原开阔，丘陵、台地点缀其间，沿海优良海滩众多，地形复杂多样，组成错综复杂的多元化地貌景观。山地约占全市面积的42.7%，丘陵约占26%,冲积及海积平原约占22.2%，其它占9.1%。市域内大小山脉11条，最高山峰鹅凰嶂海拔1337.4米。3、气候条件阳江市地处南亚热带，海洋性季风气候显著，终年气候温和，春季潮湿多雨，夏季较热，秋季晴多气爽，冬季温暖不寒冷。据多年气象资料（1992-2011年）显示，年平均温度为22.8度，常年主导风向为东北风，冬季为东北风，夏季偏南风，年平均风速3.1米/秒；年平均降雨量为2476.6毫米，集中在58月份；年平均日照时数1780小时，年平均相对湿度为79%。4、水文条件阳江市有大、中型湖库18个，其中大型水库有大河水库、东湖水库、江河水库等，库容分别为3.27亿立方米、1.23亿立方米、0.997亿立方米。大小河流33条，主要河流为漠阳江。漠阳江发源于阳春市河朗镇云帘管理区洒面村西南侧的金竹大山之间，自西南流向东北，流经阳春、阳东、江城等市、县（区），至阳东县麻汕镇新塘附近分为东西干流，在北津汇合，经北津港出南海。市区漠阳江河段地处漠阳江下游，为感潮河段，历年平均水位0.68米，最低水位0.85米，涨潮最高水位1.8米，洪水期常在49月，每年有35个高峰历时35天，最高洪水位4.18米。5、植被与土壤项目地处漠阳江三角洲冲积平原，土地资源丰富，耕地比较多，但由于多年的城市建设，占用土地较大。全市海拔100米以上的山地及丘陵面积370万亩，沿海滩涂20万亩。土壤主要分布有丘陵台地赤红壤、平原区为水稻土和滨海盐渍沼泽土。阳江地区地处亚热带动气候条件，植被为常绿阔叶林、季雨林，同时呈热带、亚热带植物混生，原始植被已经消失。主要的次生植被有：松科、杉科、豆科等；乔木林下混生桃金娘、野牡丹、算盘子、九节茶和芒箕及鹧鸪草等。沿海滩涂零星分布有红树，但近年破坏十分厉害，现存树种以秋茄为主，面积非常小，基本不能形成规模。6、地震阳江市是广东省地震频繁的地区之一，从1969年至今已发生大小地震13000多次，平均每年500次，最高达120次/日（小震）。3级以上地震有120次，如1986发生的一次5.6级地震。平岗断裂带为阳江市地震活动最强的地区，阳江市地震90%都发生在平岗附近。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：1、 综合经济2014年阳江市市实现地区生产总值1168.55亿元，同比增长10.5%;人均生产总值46938元，增长9.9%;地方公共财政预算收入62.95亿元，突破60亿元，增长17.2%。三次产业比例调整为17.550.432.1，工业主导地位进一步凸显。固定资产投资超出计划目标0.7个百分点，对经济平稳较快增长发挥重要作用。城镇化进程加快，城镇建设质量不断提升。基本公共服务均等化水平继续提高。县域经济较快发展。2、 工业工业规模继续扩大。2014年全市规模以上工业总产值和增加值分别达1865.78亿元和467.57亿元，分别增长18.1%和18.7%。省政府将阳江纳入珠江西岸先进装备制造产业带“六市一区”建设范围。阳江核电站1号机组2014年3月投产并首年实现发电67.9亿千瓦时，2-6号机组有序推进;翌川镍合金项目建成投产，镍合金产业规模进一步扩大;广青金属科技、世纪青山镍业、阳春新钢铁等企业纳入国家钢铁行业规范管理。传统产业加快转型升级，五金刀剪产业总产值达510.03亿元，增长16%。3、服务业现代服务业加快发展。滨海文化旅游业蓬勃发展，海陵岛获评为“广东十大美丽海岛”，大角湾海上丝路旅游区被列入创建国家5a级景区预备名单。全市接待游客总人数1498.2万人次，实现旅游总收入153.6亿元，分别增长19.3%和34.5%。商贸水平进一步提升，城市综合体建设加快推进，成功举办第13届刀博会。全市社会消费品零售总额完成581.9亿元，增长10.4%。首个电商产业园投入运营。金融房地产健康发展，全市金融机构人民币各项存款和贷款余额分别为907.1亿元和694.79亿元，分别增长11.6%和32.4%;商品房销售面积279.87万平方米，增长5.5%;销售额123.39亿元，下降4.5%。4、科技和教育2013年，全年共有国家高新技术企业19家，省级以上工程技术研究中心14家，市级工程技术研究中心57家。全年小学招生人数3.36万人，同比增长6.27%，小学在校学生18.15万人，增长2.66%；普通初中招生人数2.82万人，下降2.08%，普通初中在校学生8.97万人，下降11.54%。全市适龄儿童小学入学率100.99%，小学升学率100%，普通初中生升学率94.15%。全年普通高中招生人数1.95万人，同比下降14.1%；普通高中在校学生6.36万人，下降9.53%；高中阶段教育毛入学率93.5%。普通大学、电视大学、党校教育、自学考试等高等教育事业稳步发展。5、文化、卫生和体育2013年，全年共有各类专业艺术表演团体2个，文化馆5个，县级及以上公共图书馆5个，博物馆3个；广播电台2座，电视台4座。广播人口覆盖率99.4%，电视人口覆盖率99.2%，广播电视混合人口覆盖率99.3%。新闻、出版等事业健康发展。年末全市共有各类卫生机构（含诊所）1787间，同比增加30间，其中，县级以上医院37间，社区卫生服务中心10间，社区服务站42间，乡镇卫生院39个，村卫生室1361间，诊所287间，妇幼保健院5间，疾病预防控制中心4间，其他卫生机构2间；全市各类卫生机构年末实有床位8642张，增加200张。其中，医院6013张，乡镇卫生院1698张，妇幼保健院600张，社区服务中心331张。年末全市卫生机构共有各类卫生技术人员10288人，增加200人，其中，执业（助理）医师3653人，注册护士3504人。新型农村合作医疗制度建设加快，城乡居民基本医疗保险覆盖面99.9%。年末全市共有体育场馆4座。2013年我市参加省级以上比赛获得金牌15枚、银牌14枚、铜牌18枚。其中，在第十二届全运会中，我市共派出12名运动员参加了马术、曲棍球、帆板、帆船、摔跤、柔道6个项目的比赛，夺得金、银、铜牌各一枚。成功承办2013年广东省青少年排球锦标赛，举办市青少年田径等8项锦标赛。环境功能区划分表项目选址所在区域环境功能属性见下表：表2 建设项目功能区分类及标准序号功能区分类类别1水环境功能区地表水环境质量标准（gb38382002）类2环境空气功能区属二类区，执行环境空气质量标准(gb3095-2012)二级标准3环境噪声功能区4a类区，执行声环境质量标准(gb3096-2008) 4a类标准4是否基本农田保护区否5是否风景名胜保护区否6是否水库库区否7是否城市污水处理厂集水范围是（城南污水处理厂，1万t/d）环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）据近期环境监测数据显示，项目所在区域环境质量现状如下：一、环境空气质量现状据阳江市环境保护规划（2006-2020年），评价区属二类环境空气质量功能区，执行环境空气质量标准（gb3095-2012）中的二级标准。本评价采用项目所在地历史监测数据对项目所在区域的环境空气质量现状进行评价。监测时间为2014年9月03日至9月07日，监测结果见表6。表6 环境空气质量监测结果 单位：mg/nm3点位so2no2tsppm10小时浓度日均浓度小时浓度日均浓度日均浓度日均浓度项目所在地0.002-0.0070.003-0.0050.005-0.0100.007-0.0080.025-0.0310.015-0.021小时标准值日均标准值小时标准值日均标准值日均标准值日均标准值0.50.150.200.080.30.15监测结果表明，项目周围区域空气中so2、no2、tsp、pm10符合环境空气质量标准(gb3095-2012)中的二级标准。二、水环境质量现状本项目的纳污水体为漠阳江白沙桥到北津港段。根据广东省地表水环境功能区划，漠阳江白沙桥到北津港段执行地表水环境质量标准（gb3838-2002）类水质标准。根据项目所在地历史监测数据，于2014年8月7-8日监测下白沙桥到北津港段断面环境现状数据，水质主要指标状况见表7。表7 监测水质统计结果 单位：mg/l（ph值除外）统计指标ph氨氮docodcrbod5总磷挥发酚上游500m平均值6.610.655.4215.12.80.1130.003下游1000m平均值6.590.795.2116.33.10.1280.004类标准限值691.052040.20.005以上的监测数据表明，监测的各项水质指标均符合国家地表水环境质量标准中类标准浓度要求，纳污水体水环境质量现状较好。三、声环境质量现状本项目所在区域声环境执行国家声环境质量标准（gb3096-2008）的4a类标准。根据阳江市环境监测站2014年对项目所在地区域环境噪声现状进行监测，环境噪声等效声级平均值为昼间65.5db（a），夜间52.4db（a），符合声环境质量标准（gb30962008）4a类标准，说明其声环境质量状况良好。从上表的监测结果可知，项目周围环境噪声均达到声环境质量标准（gb3096-2008）4a类标准（即昼间70db(a)、夜间55db(a)）。四、生态环境现状调查项目地块处于人类活动频繁区，用地现状为一般农田、荒地，无原始植被生长和珍贵野生动物活动，区域生态系统敏感程度较低。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：1、水环境保护目标保护纳污水体漠阳江白沙桥到北津港段的水质维持在类水质，不因本项目建成后受明显的影响，保护该区域水环境质量。 2、环境空气保护目标保护该区环境空气质量不因本项目的兴建而超过环境空气质量标准（gb3095-2012）二级标准。3、声环境保护目标保护该区域的声环境不因本项目的建设而超出声环境质量标准（gb3096-2008）4a类标准的要求准，即昼间70db(a)、夜间55db(a)。4、周边敏感点通过现场调查，项目所在区域道路红线两旁有禾虫墩村、卸冈村、丹台村等村庄敏感点。本项目属于非污染性的市政基础设施工程，对敏感点影响主要来源于施工期的扬尘、噪声、施工废水等。表8 建设项目周围区域主要环境敏感点分布表序号保护目标名称性质最近距离影响类别影响时段1禾虫墩村村庄200m扬尘、噪声、废水施工期2卸冈村村庄100m扬尘、噪声、废水3丹台村村庄100m扬尘、噪声、废水。评价适用标准环境质量标准1、国家环境空气质量标准（gb30952012）中的二级标准；2、国家地表水环境质量标准（gb38382002）中的类标准；3、国家声环境质量标准（gb30962008）中的4a类标准。 污染物排放标准 1、广东省地方标准水污染物排放限值（db44/262001）第二时段三级标准限值：悬浮物400 mg/l、五日生化需氧量300 mg/l、化学需氧量500 mg/l、石油类20 mg/l、动植物油100mg/l。2、广东省地方标准大气污染物排放限值(db44/27-2001)第二时段二级标准限值3、建筑施工场界环境噪声排放标准（gb12523-2011），即昼间和夜间施工场界环境噪声排放值分别不得超过70db(a)和55db(a)。4、国家声环境质量标准（gb30962008）4a类区噪声限值：昼间70db（a）、夜间55db（a）。总量控制指标无项目工程分析工艺流程简述（图示）本项目为中洲大道供水管道二期工程，位于沿海高速公路联络线和站港路，是市政基础设施建设工程。管道施工拟采用明挖法铺管的施工方式，工艺流程见下图1, 穿越河道、公路管道采用顶管的施工方式,顶管的施工工艺流程见下图2：扬尘、噪声、废水扬尘、噪声、废水噪声、废水扬尘、噪声、废水废水图1 球墨铸铁管安装工艺流程图图1 管道施工工艺流程简图噪声噪声扬尘、噪声、废水噪声扬尘、噪声、废水图2 顶管的施工工艺流程顶管施工是借助于主顶油缸及管道间、中继间等的推力，把工具管或掘进机从工作井内穿过土层一直推到接收井内吊起。与此同时，也就把紧随工具管或掘进机后的管道埋设在两井之间，以期实现非开挖敷设地下管道的施工方法。主要产生污染环节： 本项目为中洲大道供水管道二期工程，项目建成后无生产性污染物产生，营运期不会对环境造成负面影响，因此，本项目建设对环境造成的影响主要在建设施工期，主要污染为施工过程中产生的施工噪声、扬尘等，具体如下：1、扬尘及废气（1）扬尘：由于挖土、推土及砂石、管道等的装卸和运输过程中的尘埃散逸，汽车运送材料时引起道路扬尘以及施工场地面二次扬尘。（2）各类燃油施工机械和运输车辆排放的废气，主要污染物为co、nox、so2。2、噪声：主要是挖掘机、装卸机、砼搅拌机、吊车、发电机、电夯、切割机等施工设备和运输车辆作业时产生的噪声。据类比调查，施工机械噪声级为65110db3、废水：主要为施工拌料、清洗机械和车辆产生的废水以及生活污水。地表径流泥浆水：暴雨后的地表径流冲刷浮土、建筑砂石、垃圾等形成的泥浆水，会夹带大量泥沙以及水泥、油类等各种地表固体污染物。油污：施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水等冲刷后产生一定量的含油污水污染。建筑施工废水：地基开挖、管道铺设中产生的泥浆水以及机械设备运转的冷却水和洗涤水。生活污水：项目区域内部不设置临时施工营地，施工工人就近租住附近村庄，故现场施工人员产生的少量生活污水，纳入各自出租屋所在的生活污水排水系统。4、固体废物：主要为建筑垃圾和施工人员生活垃圾。5、施工期由于开沟敷设管道，施工车辆、机械和施工人员的活动必将对管道沿线植被和土壤结构造成不同程度的破坏，引起植被量减少和水土流失的加剧。6、施工期对道路交通的影响。项目主要污染物产生及预计排放 内容 类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气污染物施工场地扬尘少量少量施工机械燃油废气so2、nox极少量极少量水污染物施工期废水bod5codcrss少量少量运营期废水ss固体废物施工场地弃土少量运至环保部门指定点填埋处理施工场地建筑垃圾及生活垃圾妥善收集，回收利用或运至环保部门指定点填埋处理噪声施工机械机械噪声65110db(a)用低噪声的施工机械和施工方式；设置临时隔声围护；合理安排施工时间；加强运输车辆管理；影响不大其他施工期对道路交通的影响主要生态影响（不够时可附另页）本项目在营运期对生态环境无影响，施工期对生态环境影响主要是由于开沟敷设管道，施工车辆、机械和施工人员的活动对管道沿线植被和土壤结构造成不同程度的破坏，引起植被量减少和水土流失加剧。本项目穿越河道管道采用河底顶管非开挖的施工方式，保持河道现状，不会改变河床及河道水生生态系统，对河道生态环境影响较小。环境影响分析施工期环境影响简要分析：施工期的主要污染来源于机械作业产生的噪声、扬尘，燃油机械设备产生的尾气，还有工程施工时产生少量的废水、弃土等。一、水环境影响分析项目建设施工过程的废水主要来自暴雨的地表径流、建筑施工废水和生活污水。建筑施工废水包括地基开挖、项目建设过程中产生的泥浆水、运输车辆、机械设备的洗涤水，施工机械的修理、维护过程及作业过程中的跑、冒、滴、漏产生的含油废水；暴雨地表径流冲刷浮土、建筑砂石、垃圾、弃土等，不但会夹带大泥沙，而且还会携带水泥、油类、化学品等各种污染物。生活污水主要污染物为codcr、氨氮等。施工机械机修以及工作时油污跑冒滴漏产生的含油污水量很小，对地表水环境影响轻微。项目不设施工营地，施工人员入住附近出租房，产生的生活污水纳入当地的污水处理系统，对环境影响不大。施工期废水排放时段仅限于施工期，经处理后不会对地表水环境质量产生大的影响。二、空气环境影响分析大气污染源主要来源于挖土、推土及砂石、管道等的装卸和运输过程中的尘埃散逸，汽车运送材料时引起道路扬尘以及施工场地面二次扬尘；各类燃油施工机械和运输车辆排放的废气，主要污染物为co、nox、so2。1、施工扬尘施工期对环境空气影响的主要污染物为tsp。在项目的施工建设过程中，由于施工区域的开挖、填平、土石方及建筑材料的运输、堆放等过程，都将产生不同程度的粉尘。供水管道工程施工时，采用开槽方法施工，故必然在地面堆积大量回填土和部分弃土，其在施工现场一般要堆积1520天，可在起动风速下形成扬尘。扬尘的产生及在大气中的扩散与施工人员的工作方式、进出施工场地的车辆及气象条件等多种因素有关，有很大的不确定性，可采用类比调查方法来分析。进出工地车辆越频繁，场地越干燥，风速越大，扬尘的产生量也越大，其在大气中的扩散范围也越大。一般来说，由于扬尘颗粒半径较大，比重比空气大得多，在一般气象条件下，扬尘影响也只在近地面大气中，范围较小。据对有关施工现场监测结果，施工现场的tsp日均值范围为0.120-0.158mg/m3,距离施工现场500米的tsp日均值范围为0.014-0.056 mg/m3，各日均值均符合环境空气质量标准（gb30952012）中的二级标准施工扬尘对项目沿线的村庄等会产生一定的影响，为减轻施工扬尘产生的不利影响，在建设过程中须采取一定的措施，如在扬尘较厉害的施工场面上采取湿法作业；建筑垃圾统一收集、堆放，在容易起尘的堆放现场进行遮盖防尘；运输过程中落在路面上的泥土要及时清扫，减少运行过程中的扬尘，则施工期对环境空气所产生的影响可大大降低。2、燃油废气以燃油为动力的施工机械、运输机械在施工场地附近排放一定量的废气，由施工设备和车辆所产生的废气在总量上只是很少部分，只要加强设备维护，定时对施工设备和器械进行维修、保养，控制排放未完全燃烧的黑烟，对周围环境空气将不会有较大的影响。三、噪声影响分析施工期噪声源主要是挖掘机、装卸机、砼搅拌机、吊车、发电机、电夯、切割机等施工设备和运输车辆作业时产生的噪声。据类比调查，施工机械噪声级为65110db施工期噪声影响虽然是暂时的，但是施工过程中采用的施工机械一般都具有噪声高、无规则等特点，如不加以控制，将会对项目沿线居住环境产生影响。为尽可能降低项目施工噪声对项目沿线敏感点的影响，必须合理安排施工时间并采取相应的防治措施。（1）选用低噪声的施工机械和施工方式，加强对作业机械及运输车辆的维修保养，严格操作规范，降低其辐射声级。（2）合理安排施工时间，制订施工计划时，应尽可能避免大量的高噪声设备同时施工。在集中居民点附近路段，夜间停止施工，如因需连续作业必须在夜间施工的，必须报有关管理部门批准，施工场界噪声应控制在建筑施工场界噪声限值(gb12523-2011)限值之内，才能施工作业。（3）加强运输车辆的管理，按规定组织车辆运输，合理规定运输通道。合理布局施工现场，避免在同一地点安排大量动力机械设备，以免局部声级过高。（4）对施工场所，应设置临时隔声围护。在施工边界，除了出入口以外，用围墙加以封隔。除了控制噪声外，也有利于观瞻。采取上述措施，施工场界噪声可达到建筑施工场界噪声限值(gb12523-2011)限值昼间70db(a)，夜间55db(a)。四、水土流失环境影响分析该项目建设对水土流失的影响主要有两方面：一是在施工期各施工段挖方在回填复垦工作完成以前，由于地表原有植被受到一定程度的破坏，地表的裸露以及土体结构的改变，使管道沿线附近土壤的可蚀性指数上升，为风沙的形成、运移及土壤水蚀和重力侵蚀创造了条件，水土流失会有所增加。二是弃土处置不当，使可冲刷地表面积增加，水土流失也可能加剧。工程可能造成的水土流失主要是开挖土方。本项目产生的弃方全部运至垃圾填埋场处理。由于该项目分段施工，没有大量的裸露土壤开挖面，弃土量不大，工程施工时注意合理分配施工时段，避开降雨集中时段（7、8月），开挖的土石方、开挖裸露面做好防治措施，尽量缩短暴露时间，加快工程建设，开挖的土石方在及时回填、弃土及时进行合理处置，施工期结束后及时恢复绿化的情况下，施工阶段造成的水土流失影响不大。五、生态环境影响分析本项目场址周边的植被主要是杂草杂树，生态环境较好。本项目在建设过程中，部分杂草植被将被铲除，使该区域内的植被出现减少，对区域植被将造成一定程度的影响。施工期结束后，需及时进行复绿工程，恢复植被，减少施工对生态环境的影响。本项目穿越河道管道采用河底顶管非开挖的施工方式，保持河道现状，不会改变河床及河道水生生态系统，对河道生态环境影响较小。六、社会环境分析1、道路交通影响施工时管道沿道路铺设，由于道路开挖，堆土、建筑材料的占地，使道路变得狭窄，交通不畅；运输车辆如果超载或覆盖不当，途中常会撒落土、石、砂料，若不及时清除，将造成路面损坏，影响交通，而且晴天尘土飞扬，雨天泥泞路滑，使交通变的拥挤和混乱，极易造成交通事故。这种影响随着工程的结束而消失。为减缓施工期对道路交通的影响，建设单位应采取以下措施：施工前建设单位应及时与公路、交通管理部门联系，取得支持与配合，避免影响现有的交通设施，以减轻对建设项目附近公路的交通影响。管网施工时应分段实施，避免因施工范围过大、施工时间过长而影响交通。对交通繁忙的道路要设计临时便道，同时设置必要交通警示标志和安排专人指挥交通，尽可能在短时间内完成开挖、排管、回填工作，确保行车和行人的交通安全。对于交通特别繁忙的道路要求避让高峰时间，以保证交通畅通。采取以上措施后，可以明显减轻施工对道路交通的影响。营运期环境影响分析：本项目建成营运期间无生产性污染物产生，对项目沿线环境不会带来负面的影响。项目建设实施后，将中洲大道dn1200 供水管道和站港公路dn1200 供水管道连接起来，完善了阳江西部的输水管网。配合其他工程，沿海高速公路联络线、站港公路将新增一条dn1200 供水干管，与现状dn600 供水管形成双管供水，不仅满足了阳江高新区、海陵岛片区、阳西海洋产业基地示范园区供水量增加的需求，还极大的提高了供水的安全性，使工业生产、居民日常生活得到了保障。建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 内容类型 排放源（编号）污染物名称 防治措施预期治理效果大气污染物施工场地扬尘加强洒水效果较好施工机械燃油废气so2、nox自然吹散影响极小水污染物施工废水bod5codcrss加强管理对环境影响不大固体废物施工场地弃土及时清运至指定弃置点对环境影响不大施工场地建筑垃圾及生活垃圾环卫部门统一集中收集处理对环境影响不大噪声施工机械机械噪声用低噪声的施工机械和施工方式；设置临时隔声围护；合理安排施工时间；加强运输车辆管理对环境影响不大 其他采取加强管理，分段施工，避让交通高峰时段等措施，可以明显减轻施工对道路交通的影响。生态保护措施及预期效果：本项目对生态环境的影响主要在施工期，该项目没有大量的裸露土壤开挖面，弃土量不大，工程施工时注意合理分配施工时段，避开降雨集中时段（7、8月），开挖的土石方、开挖裸露面做好防治措施，尽量缩短暴露时间，加快工程建设，减少水土流失；开挖的土石方在及时回填、弃土及时进行合理处置，施工期结束后及时恢复绿化的情况下，施工阶段造成的水土流失影响不大。采取以上措施后，可将施工对生态环境的影响降至最低水平。结论与建议一、项目概况本项目为中洲大道供水管道二期工程，位于沿海高速公路联络线及站港公路路段。沿沿海高速公路联络线站港公路，新建一条 dn1200 供水管道，总长约6.7 公里；沿沿海高速公路联络线（中洲大道至沿江南路段）新建一条dn800 供水管道，总长约1.8 公里，配套完善管道附属设施。本项目总投资为4173.92万元，建设资金由阳江市自来水公司自筹解决。本项目建设实施后，将中洲大道dn1200 供水管道和站港公路dn1200 供水管道连接起来，完善了阳江西部的输水管网。配合其他工程，沿海高速公路联络线、站港公路将新增一条dn1200 供水干管，与现状dn600 供水管形成双管供水，不仅满足了阳江高新区、海陵岛片区、阳西海洋产业基地示范园区供水量增加的需求，还极大的提高了供水的安全性，使工业生产、居民日常生活得到了保障。二、环境质量现状评价结论：1、大气环境质量现状调查表明，项目所在地空气环境质量较好，so2、no2和tsp均符合国家环境空气质量标准（gb30952012）中的二级标准。2、水环境质量现状调查表明，水环境质量各项指标均优于国家地表水环境质量标准（gb38382002）类水质标准。3、声环境质量现状调查表明，该区域的昼、夜间等效声级符合声环境质量标准（gb3096-2008）中4a类标准。三、施工期环境影响评价结论1、水环境影响分析结论项目施工期污水主要来自施工人员生活污水和施工机械机修以及工作时油污跑冒滴漏产生的含油污水。这些废水产生量少，经采取相应措施后施工废水对纳污水体影响轻微。2、环境空气影响评价结论施工期对环境空气的影响主要是施工扬尘。施工扬尘主要产生于土石方开挖、沟槽平整、管道铺设、弃土、建材装卸、车辆行驶等作业。扬尘较厉害的施工场面上采取湿法作业，在容易起尘的堆放现场进行遮盖防尘；运输过程中落在路面上的泥土要及时清扫，减少运行过程中的扬尘，只要加强管理，落实好环保措施，施工扬尘对周围环境空气不会产生明显的影响。3、声环境影响评价结论项目施工期间的噪声主要来自施工机械和运输车辆辐射的噪声。施工过程中采用的施工机械一般都具有噪声高、无规则等特点，而且施工期噪声影响是暂时的。本项目采用低噪设备、设置隔声构件、控制作业时间、加强环境保护管理部门的管理和监督等措施，可减轻施工噪声对周围环境的影响。4、生态影响评价结论项目工程施工时注意合理分配施工时段，避开降雨集中时段（7、8月），开挖的土石方、开挖裸露面做好防治措施，尽量缩短暴露时间，加快工程建设，减少水土流失；开挖的土石方在及时回填、弃土及时进行合理处置的情况下，施工阶段造成的水土流失影响不大。施工期结束后，需及时进行复绿工程，恢复植被，减少施工对生态环境的影响5、社会环境影响评价结论项目施工时由于道路开挖，堆土、建筑材料的占地，使道路变得狭窄，交通不畅，影响交通。本项目采取加强管理，分段施工，避让交通高峰时段等措施，可以明显减轻施工对道路交通的影响。三、建议1、目前站港公路改造工程正在施工，建议本项目尽快落实，与道路建设项目同时施工，减少污染物对周边环境的影响。2、项目建设过程中应严格执行建设项目“三同时”制度，落实环保防治措施切实做好各项污