（交通运输工程专业论文）编组站安全管理信息系统研究.pdf

摘要 编组站是铁路运输网络上的关键节点，其工作是由不同部门、多工种联合 劳动、共同协作完成的。编组站的安全直接影响着铁路干线和枢纽的畅通和效 率，在铁路运输中起着至关重要的作用。 本论文在分析编组站安全管理工作的基础上，结合济南西站现状，运用管 理信息系统技术，建立了编组站安全管理四个子系统：安全预警子系统、安全 评估予系统、救援予系统、安全文化建设子系统。 安全预警子系统，在对安全信息进行汇总的基础上，找出当前安全工作的 薄弱环节，有针对性地突出防范措施并组织落实，同时提出下一阶段安全工作 的重点。 安全评估子系统，建立安全评估标准体系，对本企业安全管理中的各部门、 各环节进行评估，实施p d c a 循环。 救援子系统，针对可能发生问题的环节，制定应急救援预案，确保一旦发 生事故，将损失和影响降到最低。 安全文化建设子系统，明确安全文化和安全管理的关系，树立安全文化的 思想观念，建立安全文化建设体系。 编组站安全管理信息系统的开发与应用，可以规范编组站的安全管理，提 高安全管理的质量和效果，从而确保编组站在运输大动脉的交叉点上的畅通。 关键词安全；编组站；信息管理；系统 a b s t r a c t t h em a r s h a l l i n gs t a t i o ni sak e yc r u n o d eo f t h er a i l w a yn e t w o r kw h o s ew o r ki s f u l f i l l e d b ym u l t i t y p e w o r k e r so fd i f f e r e n t d e p a r t m e n t s n l es a f e t y o ft h e m a r s h a l l i n g s t a t i o nw h i c hp l a y sa ni m p o r t m e n tr o l ei n r a i l w a yt r a n s p o r t a t i o n i n f l u e n c e dt h ee x p e d i t o ra n de f f i c i e n c yo f r a i l w a yt r u c kl i n ea n dt e r m i n a ld i r e c t l y c o m b i n i n gt h ea c t u a ls t a t u so ft h ej i n a nw e s t e mr a i l w a ys t a t i o n ，t h i sp a p e r a p p l i e sm a n a g e m e n ti n f o r m a t i o ns y s t e mt e c h n i q u et od e v e l o pf o u rm a r s h a l l i n g s t a t i o ns a f e t ym a n a g e m e n ts u b s y s t e m ：s a f e t ye a r l y - w a r n i n gs u b s y s t e m ，s a f e t y e v a l u a t i o ns u b s y s t m ，r e s c u el a n ds a f e t yc u l t u r es u b s y s t e m s a f e t ye a r l y - w a r n i n gs u b s y s t e mf i n d so u tt h ew e a ks e c t i o no fs a f e t yw o r ka t p e r s e n ta n dp u tf o r w a r dt h ep r e v e n t i o nm e a s u r e sn e x tb a s e do nt h ea n a l y s i so fs a f e t y i n f o r m a t i o n s a f e t ye v a l u a t i o ns u b s y s t e mp e r f o r m st h ee v a l a t i o no fs a f e t yw o r ko fe v e r y d e p a r t m e n tt or e a l i z ep d c a r e c u r r e n c et h r o u g h b u i l d i n gs a f e t ye v a l u a t i o ns t a n d a r d a i m i n ga tt h es e c t i o nt h a tm a ya r i s ep r o b l e m s ，r e s c u es u b s y s t e me s t a b l i s h e s p r e - p l a n e de m e r g e n c yr e s p o n s es c h e m et od e c l i n et h el o s ea n di n f l u e n c et ol o w e s t o n c et a k i n gp l a c et r o u b l e s a f e t yc u l t u r es u b s y s t e mi su s e dt os e tu pt h et h o u g h ti d e ao ft h es a f e t yc u l t u r e a n db u i l du pt h es a f ec u l t u r ec o n s t r u c t i o ns y s t e m t h ed e v e l o p m e n ta n d a p p l i c a t i o no f t h em a r s h a l l i n gs t a t i o ns a f e t ym a n a g e m e n t i n f o r m a t i o ns y s t e mc a ns t a n d a r d i z et h em a r s h a l l i n gs t a t i o ns a f e t ym a n a g e m e n ta n d i m p r o v et h e e f f e c to fs a f e t ym a n a g e m e n t ，t h e r e b yi n s u r et h ee x p e d i t o ro ft h e m a r s h a l l i n gs t a t i o n k e yw o r d s ：s a f e t y ；t h em a r s h a l l i n gs t a t i o n ；i n f o r m a t i o nm a n a g e m e n t ：s y s t e m 酉亩变通太坐亟土班露生茎位论文簋! 豆 第1 章绪论 1 1 编组站安全管理现状 安全是铁路运输永恒的主题。编组站是铁路运输的重要环节，其安全畅 通直接影响着铁路干线和枢纽的畅通和效率，在铁路运输中起着至关重要的 作用。 编组站是铁路枢纽内组织货车车流的专业站，负责所衔接方向的本线车 流和转线车流的到达、中转交换和出发。编组站主要办理改编车流，按照编 组计划的要求大解大编，在路网上起到车流组织的作用。 编组站的主要作用是： 1 、组织车流。干线车流和枢纽地区车流的组织。 2 、供应列车动力。对机车进行整备和检修作业，使机车性能良好的投 入运营。 3 、确保投入运营的车辆技术状态良好，对车辆进行日常维修和定期检修。 由于编组站特别是路网性编组站，作业环节较多，涉及情况繁杂，管理 难度非常大。随着铁路改革的深化和发展，新设备、新技术的不断投入，列 车运行速度的不断提高，职工思想的进一步活跃，都对编组站安全管理提出 了越来越高的要求。 目前，仍然沿用传统的管理模式，管理内容上很大程度依赖于上级的文 件和指示，管理信息不系统、不规范，各种资料、规章繁多杂乱，重复性大， 时效性差，汇总分析处理不及时、不准确。突出表现在以下三个方面： 1 、仅仅对安全管理的某一方面进行了归纳总结，没有进行系统的总体分 析； 2 、未能与现代信息技术相结合，未能纳入计算机化管理，未能实现信息 共享，难以服务指导生产一线的安全管理； 3 、未能与现代化管理方法相结合，传统经验的管理成份较多。 1 2 济南西站概况 济南西站位于山东省济南市西郊，车站中心位于桥党线k 4 + 2 9 3 米处， 技术性质为路网性编组站，等级为特等站，站型为正线外包双向二级六场混 合式编组站。占地约3 平方公里，站内股道1 5 1 条，总延长线1 7 8 公里，道 岔5 3 5 组。各种信号机及表示器6 1 5 架。南经桥党联络线与津浦线相连，同 西宙奎谴去差亟土班客生堂僮诠裒笠2 趸 时经水白线与济南站相连，成为胶济、津浦、邯济三大干线的交汇点，是全 路七大路网性编组站之一；主要担负着京沪、胶济、邯济上、下行货物列车 及部分枢纽小运转列车的解体、编组和中转任务。济南西站日均到发货物列 车3 2 0 列左右，调动辆数1 6 0 0 0 辆以上，每天约有近百万吨货物在车站中转 发往全国各地，与济南局的徐卅i 北站、青岛西站和上海局的南京东站、南翔 站，一起构成华东地区铁路运输网络，其安全畅通对促进华东、华北地区的 物资交流、齐鲁大地的经济发展，对确保晋煤外运、支援国家工农业和国防 现代化建设，具有十分重要的意义。 1 3 本文研究的目标和内容 安全管理是一项系统工程，涉及多系统、多工种、多环节，具有复杂性 和多重性。本文旨在利用计算机及其网络技术，应用现代安全管理方法，规 范完善编组站的安全管理，将各种管理制度、数据和资料，输入计算机，实 现编组站的多级网络管理和智能化处理，提高安全管理的质量和效果，改善 和加强编组站的安全管理工作，为领导实施科学的安全管理决策提供信息服 务。 运用安全管理信息系统，建立编组站安全管理四个子系统：安全预警子 系统、安全评估子系统、救援子系统、安全文化建设子系统。 安全预警子系统，在对安全信息进行汇总分析的基础上，找出当前安全 工作的薄弱环节，有针对性的提出防范措施并组织落实，同时提出下一阶段 安全工作的重点。 安全评估子系统，建立安全评估标准体系，对本企业安全管理中的各部 门、各环节进行评估，实施p d c a 循环。 救援子系统，针对可能发生问题的环节，制定应急救援预案，确保一旦 发生事故，将损失和影响降到最低。 安全文化建设子系统，明确安全文化与安全管理的关系，树立安全文化 的思想观念，建立安全文化建设体系。主要包括：安全管理规章制度、安全 内容宣传、职工技能培训、职工安全警示教育、安全竞赛活动、干部考核等 等。 第2 章安全管理信息系统 2 1 安全信息 2 1 1 信息的概念 当代信息科学技术发展异常迅速，极大的推动了社会生产发展和科学技 术进步，引起世界各国的普遍关注。科学家预言，2 l 世纪，信息科学将与材 料科学、能源科学并驾齐驱，成为三大主要科学。 信息是现代社会发展的产物，其概念多种多样。1 9 2 8 年，哈特莱 ( r vl h a r t l e y ) 在信息传输中认为，发信者所发出的信息，就是他在通 信符号表中选择符号的具体方式。1 9 4 8 年，维纳( n w i e f n e r ) 在控制论一 一动物和机器中与控制问题中认为，信息不是物质，也不是能量。1 9 4 8 年， 香农( c l a u d e e s h a n o n ) 在通信的数学理论中认为，信息是事物运动状 态或存在方式的不确定的描述，他假定事物状态可以用一个以经典集合论为 基础的概率模型来描述，对信息进行了定性和定量的描述，奠定了狭义信息 论的基础。 人们在探索信息的内在联系及其运动规律中认识到，信息存在于一切事 物之中，每一事物的发展过程始终存在着信息。事物发展变化的事实是信息 的本质，事物发展的表现形式是信息的外延现象，世界上没有无信息的事物。 但如何从事物中获取信息，必须依据事物之间存在的差异所具有的表现形式 ( 如物质行为形式，以及用来反映事物变化的文字、数量、符号、图像、信 号等形式) 才能获知。也就是说，信息是由事物发展变化的事实和能被人们 认识的表现形式，既有信息的内涵本质和外延现象构成的；信息表征了事物 运动的状态和方式，它可以被提取交换、传递、存储、加工和处理。 2 1 2 安全信息的概念 安全信息是安全活动所依赖的资源，安全信息是按安全事物在时间和空 间定性或定量的表达，是反映人类安全事物和安全活动之间的差异及其变化 的一种形式。安全管理就是借助大量的安全信息进行管理，其现代化水平决 定信息科学技术在安全管理中的应用程度。只有充分的发挥和利用信息科学 技术，才能使安全管理工作在社会生产现代化的进程中发挥积极的作用。只 有掌握了准确的信息，才能进行正确的决策，才能提高企业的安全生产管理 水平，更好地为企业服务。 水平，更好地为企业服务。 酉亩奎通太堂亟班究生堂位论文簋豆 2 1 3 安全信息的功能 安全信息是企业编制安全管理方案的依据。企业在编制安全管理方案， 确定目标值和保证措施时，需要有大量可靠的信息作为依据。既要有安全生 产方针、政策、法规和上级安全指示、要求等指令性信息，又要由企业内部 历年来安全工作经验教训、各项安全目标实现的数据，以及通过事故预测获 知生产安危等信息，作为安全决策的依据，这样才能编制出符合实际的安全 e l 标和保证措施。 安全信息具有间接预防事故的功能。安全生产过程是一个极其复杂的系 统，不仅同静态的人、机、环境有联系，而且同动态中人、机、环境结合的 生产实践活动有联系，同时与安全管理效果有关。如何对其进行有效的安全 组织、协调和控制，主要是通过安全指令性信息，统一生产现场员工的安全 操作和安全生产行为，促进生产实践规律运动，以此预防事故的发生。 安全信息具有间接控制事故的功能。在生产实践活动中，员工的各种异 常行为，工具、设备等物质的各种异常状态等大量的不良生产信息，均是导 致事故发生的因素。企业管理人员通过安全信息的管理方式，获知了不利于 安全生产的异常信息后，通过采取安全教育、安全工程技术、安全管理手段 等，改变了人的异常行为、物的异常状态，使之达到了安全生产的客观要求。 2 1 4 安全信息的分类 从信息的形态来划分，安全信息分为一次安全信息和二次安全信息。一 次安全信息，即原始的安全信息，是指生产过程中的人、机环境客观安全性 信息；二次安全信息，即经过加工处理的安全信息，包括安全法规、条例、 政策、安全科学理论、总结、分析报告等。 从应用的角度，安全信息可分为生产安全状态信息、安全活动信息、安 全指令性信息三种类型。生产安全状态信息，包括生产安全信息、生产异常 信息、生产事故信息。安全活动信息，来源于安全管理实践，具有反映安全 工作情况的作用，它包括安全组织领导信息、安全教育信息、安全检查信息、 安全指标信息。安全指令性信息，来源于安全生产与安全管理，具有指导安 全工作和安全生产的作用；它包括安全生产方针、政策、法规和上级主管部 门及领导的安全指示、要求，包括安全工作计划的各项指标和安全措施、计 划，包括企业现行的各种安全法规，包括隐患整改通知书、违章处理通知书 等。 2 1 5 安全信息应用的方式、方法 依据安全信息所具有的反映安全事物和活动差异及其变化的功能，从中 匿亩客通太堂亟土硒究生堂僮途宝簋亟 获知人们对物的本质安全程度、人的安全素质、管理对安全工作的重视程度、 安全教育与安全检查的效果、安全法规的执行和安全技术装备使用的情况； 以及生产实践中存在的隐患、发生事故的情况等状况，用于指导安全管理， 消除隐患，改进安全生产状况，达到预防、控制事故发生的目的。 2 1 5 1 安全信息应用的方式 安全信息应用方式实质依据安全管理的需求，运用安全管理规律和安全 管理技术确立的对安全信息进行应用管理的形式。大致有九种：安全管理记 录，安全管理报表，安全管理登记表，安全管理台帐，安全管理图表，安全 管理卡片，安全管理档案，安全管理通知书，安全宣传信息。 2 1 5 2 安全信息应用的方法 安全信息既来源于安全工作和生产实践活动，又反作用于安全工作和生 产实践活动，促进安全管理目的的实现。因此，对安全信息的管理，要抓住 安全信息在安全工作和生产实践中流动这个中心环节，使之成为沟通安全管 理的信息流。安全信息的应用方法，是以收集、加工、储存和反馈这四个有 序联系的环节为主，促使安全信息在企业安全管理中流通。 2 1 5 3 安全信息的收集方法 1 、利用各种渠道收集安全生产方针、政策、法规和上级的安全指示、要 求等； 2 、利用各种渠道收集国内外安全管理情报； 3 、通过安全工作汇报、安全工作计划、安全工作总结、安全检查人员、 职工群众反映情况等形式收集安全信息； 4 、通过开展不同形式的安全检查并利用安全检查记录，收集安全检查信 息； 5 、利用安全技术装备，收集设备在运行中的安全运行、异常运行及事故 信息； 6 、利用安全会议记录和安全教育记录，收集日常安全工作和安全生产信 息； 7 、利用事故登记、事故调查记录和事故讨论分析记录，收集事故信息； 8 、利用违章登记，违章人员控制表，收集与掌握人的异常信息； 9 、利用安全管理月报表，定期综合收集安全工作和安全生产信息。 2 1 5 4 安全信息的加工 安全信息的加工，是提供规律信息，指导安全科学管理的重要环节。对 信息进行加工处理，就是把大量的原始信息进行筛选、分类、排列、比较和 苴亩奎通太堂亟土班究生堂僮淦立簋夏 计算，聚同分异、去伪存真，使之系统化、条理化，以便储存和使用。具体 的加工分以下几个方面： l 、利用事故统计台帐，对事故的类别、等级、数量、频率、危害等进行 综合分析，进而掌握事故的动向； 2 、利用隐患统计台帐，对隐患的数量、等级、整改率、转化率进行综合 统计分析，进而发现隐患，掌握导致事故发生的情况，并将其整改使之消除： 3 、利用职工安全统计台帐，对职工的结构、安全培训、违章人员、发生 事故等情况进行综合统计分析，进而掌握职工的安全动态； 4 、利用安全天数管理台帐，对事故改变安全局面，影响安全天数的事故 单位、事故时间、类别、等级，以及过去连续安全天数等，进行定期累计， 从中掌握企业的安全动态。 2 1 5 5 安全信息的储存 安全信息的储存方法，除可利用各种安全管理记录、各种报表进行临时 简易储存外，还可以利用如下信息管理形式进行定向、定期储存。 1 、利用安全管理台帐，既可以对安全信息进行处理，又可以对安全信息 进行积累储存待用。 2 、利用安全管理卡片，可以对安全管理人员、工伤职工、特种作业人员、 新工人等的自然情况和动态变化，进行简易储存待用。 3 、利用安全管理档案，可以对安全信息进行综合、分类储存。 4 、利用电子计算机，对安全信息进行加工处理和储存。 2 1 5 6 安全信息的反馈 安全信息的反馈，具有指导安全管理，改进安全工作和改变生产异常的 作用。反馈的方式主要有两种：一是直接向信息源反馈；二是加工处理后集 中反馈。 1 、通过领导讲话、指示、要求和安全工作计划、安全技术措施计划、 安全法规的贯彻执行，对安全信息进行集中反馈。 2 、利用各种安全宣传教育形式，对安全信息进行间接反馈， 3 、利用各种管理图表，反映安全管理规律，安全工作进度和事故动态。 4 、发现人的异常行为、物的异常状态等生产异常信息，当即提出处理 意见，直接向信息源进行反馈。 5 、利用违章处理通知书和隐患整改通知书，对违章人员和发现的隐患 提出处理意见，也是对安全信息的一种反馈。 西亩奎通太茎亟班究生耋僮途室丝z 亟 2 1 6 安全信息的质量与价值 信息质量使之信息所具有的使用价值。信息的使用价值，是由收集信息 的及时性、掌握信息的准确性和使用信息的适用性所构成的。信息的价值取 决于以下四个方面。 2 1 6 1 信息的及时性 信息的及时性，只收集和使用信息的时间所具有的使用价值。如果不能 及时的收集、使用应收集、使用的信息，错过了收集和使用的时间，信息就 失去了应有的作用。这是因为，生产实践活动处在不断发展变化之中，生产 中的安全与事故不仅同生产活动方式联系在一起，而且也同人们的管理方式 联系在一起。 2 1 6 2 信息的准确性 信息的准确性，指真实的、完整的安全信息所具有的全部使用价值。收 集到的安全信息如果不真实或不完整，会影响信息的使用效果，有的可能失 去应有的使用价值，有的可能失去部分使用价值，有的甚至导致领导者做出 不符合实际的使用决策，贻误了安全管理工作。 2 1 6 3 信息的适用性 信息的适用性，指适用的安全信息所具有的使用价值。在应用安全信息 加强安全管理的过程中，收集掌握的安全信息，有的是储存的，可以直接使 用的；有的是需加工后使用的；有的是储存待用的；也有的是无用的。 2 1 6 4 安全信息流 保证安全信息流的合理、高效状态是信息发挥其价值的前提。安全生产 过程的信息流形态有人一人信息流( 作业过程中人与人之间的有效、可靠配 合) 、人一机信息流( 人与机器、设备、工具的有效控制和操作) 、人一环境 信息流( 人对环境的感知) 、机一环境信息流( 高效的自动控制等) 。 2 2 信息管理系统 2 2 1 信息管理 信息管理是运用现代计算机和网络技术，将其管理和服务功能转移到计 算机系统上去完成，同时实现按照信息资源的组织机构和工作流程的进行重 组优化，利用信息技术( i t ) ，超越时间、空间和部门分隔的制约，提供高效 优质、规范透明和全方位的管理与服务。 信息管理人员通常采用以下五种方法来进行信息管理： l 、开采、发掘信息源； 2 、通过分类、索引、归纳和综合，为信息管理和使用提供文献信息支 酉亩窑通态堂亟土班宜生茔僮淦窑麓8 愿 持； 3 、通过决策支持系统，及其专家系统有效地使用信息； 4 、通过信息交互系统进行信息服务； 5 、优化信息，为信息在加工提供信息源。 2 2 2 信息系统( i s ) 信息系统( i s ) 是按照一定的信息属性和规律相互关联着的信息要素的 运动整体，它是由三个信息子系统组成的，即信息资源开采发掘系统、信息 加工处理系统和信息管理服务系统。三者的相互关系是对立统一于信息系统 的不同过程。 2 2 3 信息管理系统 如果一个单位由若干级和若干小组组成，为了实现信息管理系统的统一 目标，各级各小组必须有明确的职责。一个信息管理系统是具有综合能力的 数据库系统，它的信息流遍及各级各小组，能够很快地收集、传递信息。 2 2 4 信息管理系统的组织 信息管理系统的组织过程如图所示： 2 2 4 1 领导小组 这是一个包括最高i t 主管人员的高级管理者的联合体，主要负责战略应 用的总体计划、建立相应的组织责任制和组织关系。它包括： 1 、阐述并批准总体战略和全部i s i t 计划； 2 、确定优先权，解决争端，批准所有费用开支，授权主要投资； 3 、设定总体方向，监督关键的i s i t 项目； 4 、决定集中化非集中化程度，分配责任，并在下层组织建立正确的企 酉亩窑通太堂亟土皿究生堂僮淦玄簋2 豆 业文化和态度，已达到合作与协调。 2 2 4 2 业务l s 计划 这是业务单位或重要业务功能部门的业务计划过程的一个综合部分，它 包括： l 、在业务范围内协调所有i s 活动并确定优先权： 2 、识别业务需求、机遇和潜在威胁，评估i s 的内涵； 3 、确保用户资源的充分供应，指派适当人员进行项目的管理； 4 、确保识别并获取相应的效益，保证成功地管理与系统有关的业务变动。 在许多情况下，重大的项目将超越业务的边界，而结构中这一层的责任， 就是协调这些超越边界的活动。 2 2 4 3i t 计娴 这是i t 高级管理人员份内的责任，i t 管理小组处理以下事务： i 、解释外部i t 趋势对组织利益的影响； 2 、确保资源部署满足业务优先权； 3 、根据需要和政策允许，发展i t 资源和服务。在特殊情况下，进行技 能和方法的开发，以确保项目的成功和生产率随时的提高； 4 、提供管理技术和专家，为组织机构服务； 5 、确保技术风险与业务效益和重要投资风险相匹配。 2 2 4 4 应用管理 应用管理是一个必须由用户管理来领导的过程。 1 、识别、规定和量化任何应用的需要、收益、资源和费用，以使管理人 员能够做出评价报告和建立项目优先权； 2 、项目管理和已安装系统，以确保他们符合业务要求； 3 、确保与系统有关的业务变动能够被理解和实施，适当地调动系统的用 户资源； 4 、确保专家资源的部署能完成项目的开发，并使进展中的服务水平得到 认可和满足要求。 2 2 4 5 服务管理 这部分功能或许全部存在于i t 功能部门之中，或许全部或部分地分散在 业务单位之中。这些服务包括系统开发、计算机运行操作、信息中心、网络 服务和数据管理等。 1 、把业务需求转化为对技术和资源的要求，并据此全面开发相应的技能 和方法： 酉亩窑通态堂亟班究主堂焦i 金文熊! q 愿 2 、监测性能指标，已达到相应的服务水平和交付目标； 3 、确保技术的获得与测试，将应用失误的风险降低到最低点； 4 、将适当的( 内部和外部的) 专家资源集中起来，以满足系统需要： 5 、对服务的发展和相关资源进行计划，以便适应用户的需求变化。 2 2 4 6 技术管理 其关键方面如下： 1 、了解技术发展，形成可选择方案，并通告其内涵； 2 、估算技术容量和已知需要的差异： 3 、计算和管理新技术的引进( 和逐渐废弃的老技术) ，将现有的和未来 的业务应用的风险降到最低； 4 、支援服务小组去管理与需求变化相应的技术变动； 5 、在组织内部，确保技术问题得到迅速解决。 2 3 安全管理信息系统 2 0 世纪8 0 年代以来，随着现代安全科学管理理论、安全工程技术及微 机软件、硬件技术的发展，在工业安全生产领域应用计算机作为安全生产辅 助管理和事故信息处理的手段，得到了国内外许多企业和部门的重视。这一 技术正不断得到推广应用。国外很多专业领域，如航空工业系统、化工工业 系统，以及美国国家职业安全卫生管理部门、国际劳工组织等机构，都建立 了自己的安全工程技术数据库和开发了符合自己综合管理需要的系统。在国 内，很多工业行业也都开发有适合自己行业使用的各种管理系统。 对安全信息技术方面的发展趋势进行全面的分析，把现代的计算机技术 与安全科学管理技术有机的结合起来，把安全系统管理和事故分析预测、预 警、辅助决策结合起来，利用多媒体技术和仿真演示技术提高安全教育和培 训的功能认识和效果，将会大大促进现代企业安全管理、安全教育的发展， 提高事故预防能力和安全生产保障水平。 安全管理信息系统，一般地说，就是一个人机系统，它能提供安全信息， 以支持安全管理机构的运行、安全管理和安全决策功能。该系统要利用计算 机的硬件、软件、人工处理、分析、计划、控制和决策模型，以及数据库。 2 3 1 以计算机技术为基础的人机系统 人机系统的概念是指有些任务最好有人来完成，而其余的任务由计算机 来实现较好。系统设计者既要理解人作为系统的组成部分的能力，又要了解 作为安全信息使用者的特点。 酉亩奎通太兰亟士瑟客生堂毽i 金塞箍l ! 厦 2 3 2 安全管理信患系统的发展 2 3 2 1 安全数据处理方式 目前，在多数企业中有以下几类安全数据的处理方式： 1 、人工安全数据处理系统； 2 、以人工为主、机器为辅的安全数据处理系统； 3 、以计算机为主、人工为辅的安全数据处理系统： 4 、电子计算机安全数据处理系统。 2 3 2 2 安全管理信息系统的发展阶段 安全管理信息系统的发展是指电子计算机安全数据处理系统的发展，它 经历了三个发展阶段： 第一阶段，使用计算机进行安全数据处理的初级阶段。主要特征是用计 算机代替人的手工劳动，处理方式一般为批处理。例如安全统计报表的处理， 由于不能共享数据，不能实施安全管理操作，因而构不成完整的数据处理系 统。 第二阶段，计算机开始应用于对某一安全管理子系统的控制，处理方式 以实施操作为主，程序构成一个系统。文件系统由于使用上的灵活性和不需 要复杂的数据库管理系统软件，因此在安全管理方面有了广泛的应用领域。 第三阶段，在企业安全管理工作中，全面使用计算机，它是在前两个阶 段的基础上，把各种安全管理子系统的功能集中起来，构成计算机化的全面 安全信息系统，即安全管理信息系统。 2 3 3 安全管理信息系统结构的组成原则 在安全管理信息系统的总体规划中，首先要考虑安全管理信息系统的结 构及其构成，通常有功能式结构、横向职能综合结构、纵向职能综合结构、 综合性结构四种构成原则。 2 3 3 1 功能式结构 按功能结构原则组织的安全管理信息系统，是按企业的各个安全管理职 能来组织的。它的每一个子系统一般只能实现一种功能，即种管理职能。 这种安全信息管理系统的结构，简单易行，它所实现的职能包括计划、组织、 指挥、监督、协调等几个方面，便于各部门分别管理。 2 3 3 2 横向职能综合结构 横向职能综合结构，可把属于同一组织级别的几个职能部门的数据加以 综合。企业组织分为基层、中层、上层三个管理阶层，各管理阶层因其地位 不同，所需的安全信息也不同，因此其结构也不同。这种不同的系统结构便 酉富窑通太兰亟土班宜生堂焦监文簋1 2 亟 于对信息进行分类管理。 2 3 3 3 纵向职能综合结构 纵向职能综合结构，可把属于同一职能部门，但不同组织级别数据加以 综合。例如从铁道部到铁路局再到基层站段直接综合某一方面的数据资料。 这种结构对多数组织和涉及范围较广的公司特别有意义，并便于信息系统的 分级管理。 2 3 3 4 综合性结构 综合性结构，可把正在组织的数据按横向和纵向加以综合，以适应不同 结构的要求。一般企业的安全信息管理系统都是以前三种结构加以合理组织， 使它成为有多功能的完整的综合性结构。 2 3 4 安全管理信息系统的作用 1 、促进安全管理系统的整体化； 2 、变事后安全管理为前馈与反馈耦合的超前控制： 3 、企业安全管理基础数据的科学化。 2 3 5 安全管理信息系统的意义 l 、安全管理决策的最优化； 2 、企业安全管理性质的现代化： 3 、建立有效的事故动态控制系统工程 第3 章编组站安全管理信息系统的分析 3 1 需求分析 3 1 1 系统需求分析 需求分析就是对处理的对象进行系统调查，在完全弄清用户对新系统的 确切要求后，用统一、规范的图表、书面语言表达出来。它是系统开发工作 中的重要一环。需求分析工作量很大，所涉及的业务、人、数据、信息都非 常多，必须进行科学合理的组织。 实事求是地进行系统调查是需求分析的基础，在系统调查的过程中，应 该使用正确的方法，以确保调查工作的客观性和正确性。系统调查的工作应 遵循以下几点原则： 1 、自顶向下全面展开 系统调查工作应严格按照自顶向下的系统化观点全面展开。首先从组织 管理工作的最顶层开始调查，然后再调查为确保最顶层管理工作的下一层( 第 二层) 的各工作。完成了这二层的调查后，在深入一步调查为确保第二层管 理工作的完成的下一层( 第三层) 的工作。以此类推，直至摸清组织的全部 管理工作。 2 、分析改进的可能性 组织内部的每一个管理部门和每一项管理工作应该根据组织的具体情况 和管理需要而设置。调查工作的目的正式要搞清这些管理部门存在的理由、 环境条件以及工作的详细过程，然后再通过系统分析讨论其在新的信息系统 支持下有无优化的可行性。 3 、工程化的工作方式 对于任何一个较大企业来说，其内部的管理机构都是庞大的，这就给调 查工作到来一定的困难。对于一个大型系统的调查，一般都是多个系统分析 人员共同完成的，按工程化的方法组织调查，是可以避免调查工作中一些可 能出现的问题。所谓工程化的方法，就是将工作中的每一步工作事先都计划 好，对多个人的工作方法和调查所用的表格、图例都统一规范化处理和归档， 以使群体之间都能互相沟通、协调工作。 4 、全面铺开与重点调查相结合 开发信息管理系统，必须进行全面的调查工作。如果只需开发组织内某 一局部的信息系统，就必须坚持全面铺开与重点调查相结合的方法，即自顶 耍直窒通态坐亟硒宝生芏焦i 金塞篮! 垒豆 向下全面展开，但每次都只侧重于与局部相关的分支。 5 、主动沟通和友善的工作方式 系统调查是一项涉及组织内部管理工作的各个方面、涉及各种不同类型 的人的工作。所以调查者与被调查者在业务上的沟通是十分重要的。创造出 一种积极、主动、友善的工作环境和人际关系是调查工作顺利开展的基础， 一个好的人际关系可能导致调查和系统开发工作事半功倍，反之则有可能根 本进行不下去。 3 1 2 编组站安全管理信息系统的分析 编组站作为铁路运输的大型车站，内部的管理机构是比较庞大和复杂的， 安全信息管理属于车站整体管理工作的一个重要组成部分。因此，编组站安 全管理信息系统的调查，就必须自顶向下全面展开，每次都要侧重于与安全 相关的分支。 济南西站为了进一步强化安全管理，深入开展以落实“三基四责”为主 线的安全管理模式，即：在铁路局的领导下强化作为基层单位的企业安全管 理方式、方法，强化做企业基础管理单元的班组管理，强化职工个体的基本 技能教育和培训；深化领导负责、分工负责、专业负责、岗位负责，逐步建 立完善的安全管理体系，健全安全生产的长效机制，非常有必要建立编组站 安全管理信息系统。 围绕编组站安全管理工作涉及的各个方面，通过调查分析认为编组站站 安全管理主要包括以下内容： 1 、编组站的组织机构和功能业务： 2 、编组站安全工作流程： 3 、编组站安全工作的目标和措施； 4 、安全信息数据与数据流程； 5 、编组站安全决策的方式和过程； 6 、当前编组站安全工作存在的问题和改进的方法。 3 2 组织结构与功能分析 3 2 1安全管理信息系统的单元结构 安全管理信息系统是由若干个相互联系的单元所组成的一个有机整体j 构成系统的单元有信息源、信息处理机、信息管理者、信息接受器四部分组 成。 信息源又称情报源，可分为内部信息源和外部信息源。外部信息源主要 有国内有关部门、上级有关部门、兄弟单位等：内部信息源是安全信息源的 酉亩窑通去坐亟土班究生堂僮论塞簋1 5 豆 主体，主要有领导部门、职能科室、生产现场等，其中应着重于生产车间、 班组等。 信息处理机即获得数据，将其转换为信息，并提供给接受器的组装置。 具体说来，就是：用于收集、选择和记录有关安全数据、资料的数据采集装 置；用于整理、计算和处理数据、资料的数据变换装置；将数据从新信息源 输送至处理中心和将信息从处理中心输送到接收者的数据传输装置；把信息 和数据存储以供随时提取的数据存储检索装置。 信息管理者主要包括负责安全信息管理系统设计、运行，使其他单元协 调配合的有关人员。 信息接受器主要包括存储媒体和用户两个部分。 安全管理信息系统的建立，应以企业的安全管理部门为安全信息管理中 心；以上层领导部门、各职能科室、各生产部门为内部信息网点，以上级部 门、兄弟单位为外部信息网点；在信息中心和网点之间实行单向或双向传播。 安全信息的流通方式如图所示。 3 2 2 安全管理信息系统的层次结构 建立安全管理信息系统。必须明确系统的组织机构设置情况和组织机构 之间的隶属关系。按照所提供的安全信息的特点和属性，以及它对安全管理 层次的辅助作用，可将信息管理系统分为与管理职权相适应的三个层次，即 作业信息处理层、管理控制层和高层管理层。 l 、作业信息处理层 作业信息处理层，也成操作管理层，是安全信息管理系统的较低层次的 应用，主要目的在于实现日常大量数据处理的自动化，以提高数据的处理数 酉亩变通盍堂强班究生堂焦i 金室簋! 亟 量、质量和速度。这个层次的特点是所处理的数据基本上是固定的、有结构 的、重复性高而数量大、处理的准确性和时效性要求较高的。此层次处理所 用的方法和计算比较简单，基本上不用模型，它对系统分析工作要求较低， 多半是直接代替原来的人工系统。 2 、管理控制层 管理控制层次能为企业安全职能管理部门的管理控制活动，提供用于衡 量企业安全生产绩效所需要的信息，协助中高级安全管理人员及时完成对企 业各项有关安全工作的管理和控制，根据最高层安全管理所做出的安全决策， 具体安排资源的使用，确保战术方案与实施步骤，以保证目标的实现。这个 层次的特点是既有大量的例行的比较规范的任务，又有需要灵活处理的不够 规范化的决策课题。此层次用到的分析模型可以是一些现成的数学模型，也 可以是企业内部自定的一些分析方法；分析的结果可以是输出的图表和报表， 也可以以数据的形式存入数据库，供决策模型使用或决策人员参考。 3 、高层管理层 高层管理层的主要任务是进行战略决策，即确定本系统的目标，取得达 到目标所需的各种资源，决定这些资源的投入方向。系统应具有大容量的数 据库，应有各方面的模型，还应有灵活的人机交互系统，使安全决策人员能 方便地从系统中按各种实际需求产生各种不同的图表与资料。此层次所需要 的信息与模型是不固定的，查询要求也是随机的，需要“人一机交互接口” 系统提供支持；它对于一个企业来说，是最重要的安全管理工作。 3 2 3 编组站安全管理信息系统的单元结构和层次结构 如下图所示： 酉亩奎通太堂亟士班究生生僮i 金窑筻1 2 更 k t 珏亩奎涵盍堂亟瑟究生堂焦论室莹! g 豆 3 3 编组站安全工作流程 3 3 1 编组站作业流程 编组站作业主要包括调度计划指挥作业、调车作业、接发列车作业及货 运作业。 3 3 1 1 调度计划指挥作业 调度计划指挥作业是编组站作业的关键和核心，其作业流程是：接收上 级调度部门的日班计划；编制本站的阶段计划；接收预确报；确报核对；根 据编组方案编制驼峰解体和平面调车作业计划；调车作业计划审核与下达； 票据核对：编制运统一；组织实施调车作业计划和阶段计划兑现；完成日班 计划。 3 3 1 2 调车作业 调车作业分驼峰解体和平面调车作业。 1 、驼峰解体作业的流程是接收解体计划；连挂车列( 准备进路、单机走 行、挂车试拉) ；预推车列( 允许预推、监视预推) ；解散车列( 准备进路、 开放信号、分解车列、制动作业、禁溜线送车) ；下峰作业( 准备进路、下峰 作业、返峰作业) 。 2 、平面调车作业又分牵出线作业、编组列车作业、列车摘挂作业、取送 车辆作业。 ( i ) 牵出线作业的流程是接收作业计划；连挂车列( 作业联系、准备迸 路、连挂车列) ；牵出车列( 联系牵出、准备进路、起车牵出) ：推送车辆( 作 业联系、进路确认、溜放车辆、制动作业) ；摘挂整场( 作业联系、准备进路、 确认动车、连挂车辆) 。 ( 2 ) 编组列车作业的流程是接收作业计划；作业准备( 作业联系、准备 进路) ；连挂车辆( 检查动车、连挂车列) ；编组作业( 联系牵出、牵出车列、 推进车列) 。 ( 3 ) 列车摘挂作业的流程是接收作业计划；准备作业( 作业联系、作业 准备) ；摘挂作业( 动车准备、指挥运行、作业检查、摘挂车辆、跟踪调车、 作业后处理) ：摘挂确报( 作业报告、确报传递) 。 ( 4 ) 取送车辆作业的流程是接收作业计划；送车( 挂车、运行、送车) ； 取车( 连挂返回、交接报告) 。 3 3 1 3 接发列车作业 接发列车作业在编组站分接车( 通过) 作业和发车作业。 l 、接车( 通过) 作业的流程是接受预告( 接受发车预告、准备接车) ； 酉亩窑通去堂亟班究生兰焦论塞簋! ! 豆 开放信号( 确认接车线、开放信号) ；接收( 列车接近、接送列车) ：列车到 达( 通过】( 列车到达【通过】、报点) 。 2 、发车作业的流程是发车预告：开放信号：发车( 准备发车、确认发车 条件、指示发车) ；列车出发( 监视列车、报点) 。 3 3 1 4 货运作业 货运作业分为装车和卸车 1 、装车的作业流程是接受装车计划；受理装车；接车；装车前检查：装 车方案确定；监装；装车后检查；运单处理；核算制票：票据交接；收款。 2 、卸车的作业流程是接受卸车计划；卸车检查：卸车方案确定：监卸； 卸车后检查；票据处理；发催领通知：交付票据；交付货物。 3 3 2 编组站安全工作流程 编组站的安全工作就是在编组站的上述工作流程的各个环节中涉及到的 人、机、时、法、环，开展安全管理控制方面的工作。 编组站安全工作流程由编组站领导决策层对安全管理的要求或出现的问 题布置工作；由职能部门制定有关规章、办法等，传达给生产部门( 或车间) ； 生产部门( 或车间) 按要求执行；期间职能部门进行监督检查，来发现问题； 职能部门针对发现的问题，反馈给生产部f - j ( 或车间) 进行纠正，其中对重 要问题可同时反馈给领导决策层，进行研究制定措施由下一级逐层执行，形 成一个在管理中的反馈环。 3 4 编组站安全信息分类 安全信息是编组站安全管理信息系统的核心，主要包括健全的各种规章 制度、作业标准，从业人员作业中违章、违纪、违标的问题，从业人员素质 和精神面貌，以及对安全监督、检查的及时、准确性。 健全的各种规章制度、作业标准由于变化不是太大，可做为静态信息处 理。 作业中违章、违纪、违标的问题，是动态的信息，也是系统中的核心， 它是影响安全的主要信息来源。此种安全信息涉及到各个工种的各个环节， 按影响安全的程度和性质分，它可分为五大类，即：极其危险，需停产整顿的： 高度危险，需立即整改的；很危险，需及时整改的；可能危险，需注意的； 稍有危险的。 从业人员素质和精神面貌，也同样是安全管理信息中的重要因素。人的 素质在企业中可通过职业道德、工作经验、应急能力、教育水平等方面来体 现，此方面可通过激励机制、教育培训来提高。人的精神面貌可通过人体生 酉亩銮通去堂强班盔生鲎僮途室塑2 q 豆 物节律、影响工作的思想情绪等来体现，此方面由于灵活性大，可重点通过 基层管理人员来发现和控制。 对安全监督、检查的及时、准确性是对安全管理人员的要求，可通过安全 文化建设中的约束和激励机制实现。 3 5 编组站安全工作的目标和措施 编组站安全工作的目标是以增强职工作业标准化水平，减少职工违章、 违纪、违标问题的发生，实现减少事故率，降低非正常的生产成本，提高工 作效率，确保编组站