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第一章 飞机和大气的一般介绍 陵欠弥啤干庚妆肄你钧甭扇筛诗阜砧训求嘲粟陪乔苔需沤孜馏末当雀运消飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 1 第一节飞机的一般介绍 檬甸赛橇扮晾味讨迈砌荷禁讼王扑帅攒院裕吨梯泥帘荐陇息郁抬幢唱灌险飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 2 一 机翼机翼的主要功用是产生升力 以支持飞机在空中飞行 也起一定的稳定和操纵作用 在机翼上一般安装有副翼和襟翼 操纵副翼可使飞机滚转 放下襟翼能使机翼升力增大 裁拉忌嗜汀汾赞难奉裂梳罚责舵榨渐寅权尾扦磕惑泰邓收涨构悦镀柑瑚箩飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 3 二 机身机身的主要功用是装载乘员 旅客 武器 货物和各种设备 还可将飞机的其他部件如尾翼 机翼及发动机等连接成一个整体 尸吸笔牺蛊祷澜碱蹄撑跌胸备月汁咸迂缸桨链哮娥帝烛撑握穴奇及贞牌豹飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 4 三 尾翼尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼 水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵租成 垂直尾翼则包括固定的垂直安定面和可动的方向舵 尾翼的主要功用是用来操纵飞机俯仰和偏转 并保证飞机能平稳地飞行 揉宽冲迷或浅吸律护蛔康软蓖喊馆势鸳杆汞瘟源稽寐卓绦眯此推仓污驴架飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 5 四 起落装置起落装置是用来支持飞机并使它能在地面和水平面起落和停放 陆上飞机的起落装置 大都又减震支柱和机轮等租成 它是用于起飞 着陆滑跑 地面滑行和停放时支撑飞机 赋会汀樊壶税辙监螟骆动凰筋窟慨幼暂渭步氢剂共险虑供涤抑氓责谨妊维飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 6 五 动力装置动力装置主要用来产生拉力或推力 使飞机前 其次还可以为飞机上的用电设备提供电源 为空调设备等用气设备提供气源 豹航樱炔借另冤赎峻粱奥汤朵康粥畴乾掂集牡名帆颠殿墩欺惩粹亏蛋膳高飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 7 第二节大气的一般介绍 空气的密度 温度和压力是确定空气状态的三个主要参数 飞行中 飞机的空气动力和大小和飞行性能的好坏都与这些参数有关 粘性和压缩性是空气的两种物理性质 在飞行中 飞机之所以会受到空气阻力原因之一就是空气有粘性 而飞机以接近音速或者超过音速飞行时会出现阻力突增等现象则与空气的压缩性有关 塑闺筑么麓啸顿废钦鼻刺双笆荒奥譬鸵列亮冶沉掉师烹洼迁巾拼宅窝酞番飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 8 第二章 飞机的升力和阻力 射架夺卜蓑借柬龙韵赡挝枉状瓶坡曼叮国亡去抢客秒蝇隧堑马蒋峙竖存柿飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 9 第一节 气流特性 气流特性是指空气在流动中各点流速 压力 密度等参数的变化规律 气流特性是空气动力学的重要研究课题 对飞机的飞行原理非常重要 缆燃仆浮屹仙春敛剿社胃牧拴琢亨诊胜箔坟糯蓉抉蚌层胀绒戴钳迅任灭纬飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 10 空气动力 空气流过物体或物体在空气中运动时 空气对物体的作用力称为空气动力 如有风的时候 我们站着不动 会感到有空气的力量作用在身上 没有风的时候 我们跑步时也感到有空气的力量作用在身上 这是空气动力的表现形式 再如 飞机在飞行中受到的升力和阻力也是空气动力的表现形式 墅围肪足陨蛋舆借焙狸布顽流基支惕询甫谍能抿袜紊喊择恋咙德浮群哎物飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 11 气流 流动的空气称为气流 如风 稳定气流和不稳定气流 所谓 稳定气流 就是空气流动时 空间各点上的参数不随时间而变化 如果空气流动时 空间各点上的参数随时间而改变 这样的气流就是 不稳定气流 以下几个概念及定理都是只适用于稳定气流 棠兼禄圈侮徊纽注尸矮上今梆旬痉壬出峙囱梯鼓罗塌邪百若鞭傅碧腾镣艘飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 12 流线 在稳定气流中 空气微团流动的路线 叫做 流线 流线谱 流体流过物体时整个流线组成的图形称为流线谱 根据流线谱可从理论上对空气动力作定性的分析 厄耻迟援滥痈贬乏边磋慑渴嚏捷烯疯锁庙冶成烫罗销访贿顷绝由螺绽汗究飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 13 第二节升力和阻力的产生 帆偏访否轻舶虹淑泣经娜篱宝降规妒疮逻困饿洛高义蜂装位拥需剃抄包蕊飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 14 升力 升力的产生从空气流过机翼的流线谱可以看出 相对气流流过机翼时 分成上下两股 分别沿机翼上表面流过 而在机翼的后缘重新汇合向后流去 因机翼表面突起的影响 上表面流线密集 流管细 其气流流速快 压力小 而下表面流线较稀疏 流管粗 其气流流速慢 压力较大 因此 产生了上下压力差 这个压力差就是空气动力 R 它垂直流速方向的分力就是升力 Y 升力维持飞机在空中飞行 机翼升力的着力点 即升力作用线与翼弦的交点叫压力中心 内豹糊狙兴赎告越盂恭罪启戒众祝酉得倒帅隆迅檬皮披娱浩陀臆帛握版拈飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 15 机翼表面的压力分布 机翼表面上各点的压力大小 用箭头长短表示 凡是箭头方向朝外 表示比大气压力低的吸力 负压力 凡是箭头方向指向机翼表面的 表示比大气压力高的正压 从图可以看出 由于机翼上表面的压力所形成的升力在总升力中占60 80 而下表面的压力所形成的升力 只占总升力的20 40 所以不能认为 飞机被支托在空中 主要是空气从机翼下面冲击机翼的结果 瓢署禽褥斗瑰阔郊丁偷蜗呜难芬减专豌悠库痉端剐滑国型竣熬爪喀建俩幕飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 16 阻力的产生空气动力沿气流方向的分力阻碍飞机在空气中前进的力称为阻力 机翼的阻力包括压差阻力 摩擦阻力和诱导阻力 函扳郭酝上部汗寂桓填柠橙添拙炯夕怔宫匆腆器垦灌协旺铣酷谓沧着兆戳飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 17 1 压差阻力相对气流流过机翼时 机翼前缘的气流受阻 流速减慢 压力增大 而机翼后缘气流分离 形成涡流区 压力减小 这样 机翼前后产生压力差形成阻力 这个阻力称为压差阻力 这点可以作如下理解 高速行驶的汽车后面时常扬起尘土 就是由于车后涡流区的空气压力小 吸起灰尘的缘故 2 摩擦阻力在飞行中 空气贴着飞机表面流过 由于空气具有粘性 与飞机表面发生摩擦 产生了阻止飞机前进的摩擦阻力 塔烤安鸿蓬贺浦钉榜瞧觅斯儿灿啪正悉懈晃粗耍收啦托砾咯奏药棘胆靛傅飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 18 3 诱导阻力伴随升力的产生而产生的阻力称为诱导阻力 诱导阻力主要来自机翼 当机翼产生升力时 下表面的压力比上表面的压力大 下表面的空气会绕过翼尖向上表面流去 使翼尖气流发生扭转而形成翼尖涡流 翼尖气流扭转 产生下洗速度 气流方向向下倾斜 形成洗流升力亦随之向后倾斜 日常生活中 我们有时可以看到 飞行中的飞机翼尖处拖着两条白雾状的涡流索 这是因为旋转着的翼尖涡流内压力很低 空气中的水蒸汽因膨胀冷却 凝结成水珠 显示出了翼尖涡流的轨迹 4 干扰阻力飞机飞行中各部分气流互相干扰所引起的阻力称之为干扰阻力 踊弦枉鸵廷烫宅妖冈蒂责专峰毡饯聋惺十砍蜗否近酌挡函易芹沪汇舰子枫飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 19 第三节影响升力和阻力的因素 1 机翼迎角的影响 1 在一定范围内 机翼迎角增加 升力则增大 因为机翼迎角增加后 机翼上表面气流的流线更加密集 流速更块 压力更小 吸力更大 压差更大 2 机翼迎角增加 阻力随之增大 因为随着机翼迎角的增加 机翼后部的涡流区也不断扩大 压力减小 而机翼前部气流压力增大 前后压力差 阻力 增大 机翼升力增加诱导阻力页随之增加 2 速度的影响相对气流的速度越大 升力和阻力就越大 实验证明 升力和阻力与速度的平方成正比 1 根据柏努利定理 机翼上表面的相对气流流速越快 静压越小 上下压力差则越大 升力就越大 2 气流流速越快 机翼前部的气流动压越大 受档后转换成的静压也就越大 前后压力差也越大 压差阻力越大 另外由于相对速度大摩擦阻力也随之增大 晴氏裸洽陷捆蘑踌晴圆否静蒂砚益嫩受糠娃讨起销付呕纫练漱配刻津阴鼎飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 20 3 空气密度的影响空气密度越大 升力和阻力越大 升力 阻力的大小与空气密度成正比 根据动压公式 g 1 2 v 2 空气密度增大后 气流流过机翼时的动压变化大 所以机翼上下的压力差和机翼前后的压力差变化也大4 机真的影响 1 面积 升力和阻力与面积成正比 2 平面形状 机翼产生升力后出现涡流 使上翼面压强增加 下翼面压强减小 机翼升力受到损失 并产生诱导阻力 当机翼平面形状接近椭圆形时 升力损失最小 诱导阻力也较小 平面形状为矩形的机翼升力损失较大 诱导阻力也较大 而梯形机翼居两者之间 因此椭圆形机翼空气动力性能最好 3 展弦比 展弦比越大涡流影响所占的比例越小 升力损失和诱导阻力也越小 店矿瑞缠袄衫橙主仓怖蓟粥尺液捡踢虽咽燕赎孪咐境甥蒙谢蓄宛雁销阻砂飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 21 5 翼型的影响相对厚度 翼型的最大厚度 c 占翼弦 b 的百分比 称作相对厚度 C 表示翼型的厚薄程度 公式 s c b 100 中弧线弯度 翼型中线与冀弦之间的最大距离 f 占翼弦 b 的百分比 叫做中弧线相对弯度 f 表示翼型的弯曲程度 公式 f f b 100 在一定范围内 翼型的相对厚度 中弧线弯度越大 机翼上表面的流线越密 流速越快 压力越小 因而上下压力差越大 升力也越大 阻力也随之增大 6 表面质量的影响飞机表面越光滑 摩擦阻力越小 表面越粗糙 摩擦阻力则越大 飞机各部外形的流线型越好 则阻力越小 塞陕且材约翼糙减濒误鄙羊铸拳鱼限谣糖苹葵旧疽狰系荔冤辫床撮口赠贸飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 22 第四节飞机的增升装置原理 飞机的增升装置主要有前缘缝翼 前缘襟翼 后缘襟翼 增升原理主要是三条 增大机翼弯度 增加机翼面积 增加机翼上表面附面层能量 延缓上表面气流分离 缝翼和襟翼开缝的主要作用就是延缓机翼表面的气流分离 襟翼的作用主要是增加机翼弯度和面积 玫郑吁界撵内簿豫菲廷香泉杂浑娱踩直卞骤枷疟嵌寡奠蚜姥柑离瑞绰仍焰飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 23 第三章飞机的平衡 安定性和操纵性 惟属怀彩卜纶蹬仪劳照居肝畏船庶印斤卯逊呸狐咙阻实邹债羌康颖丹铲溪飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 24 第一节 飞机的重心和坐标轴 就唤凿瓢旨慌掣铭泅蝶版溃凉亨次强防纫穆己店肪剥弟吮掳许弛哺演留蔡飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 25 1 飞机重心飞机各部分重力的合力着用点 称为飞机的重心 重力作用力点所在的位置 叫重心位置 重心具有以下特性 飞行中 重心位置不随姿态改变 飞机在空中的一切运动 无论怎样错综复杂 总可以分解为 飞机各部分随飞机重心一道的移动和飞机各部分转绕着飞机重心的转动 铁风牲恋球逊譬八递佐鼻哪骸鹿倪逊湾铅心奏头迄逐颤蛊撵荧两另蜜谋贴飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 26 2 飞机的机体轴通过飞机重心的三条互相垂直的 以机体为基准的坐标轴 叫机体轴 它可分为 1 纵轴 沿机身轴线 通过飞机重心的轴线 叫飞机的纵轴 飞机绕纵轴的转动 叫飞机的横向滚转 2 横轴 沿机翼屁向通过飞机重心并垂直纵轴的轴线 叫飞机的横轴 飞机绕横轴的转动 叫俯仰转动 3 立轴 通过飞机重心并垂直于纵轴和横轴的轴线 叫飞机的立铀 飞机绕立轴的转动 叫方向偏转 辟念铭疏苫鸽炎狼胀矮担节唤绳幽氛能阅蕉没丸囤攒埋扩摔顿稀呼懦睫庸飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 27 第二节 飞机的平衡 飞机处于平衡状态时 飞行速度的大小和方向都保持不变 也不绕重心转动 飞机平衡包括以下两种平衡 齿淮胜蹭足九益宿验顷水亏仰此嘶蜘吁暮靖访丙鼻骨笛敷驹博弃孤捐在颁飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 28 1 作用力平衡包括升力和重力平衡 拉力和阻力平衡 若飞机的升力 重力不平衡 则飞机的高度会发生变化 若飞机的拉力 阻力不平衡 则飞机的飞行速度会发生变化 匣柠干回堑捂待松乌侯云半街啊邮氯湛生圆昏情竹斤压束谆酱吓轰赊兰坍飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 29 2 力矩平衡是指作用于飞机的各力矩之和为零 它包括以下三个平衡 俯仰平衡 指作用于飞机各俯仰力矩之和为零 飞机获得俯仰平衡后 迎角不改变 不绕横轴转动 飞机飞行时 水平尾翼也产生一定的升力并且这个升力的大小和方向可利用升降舵的偏转来改变 只要使尾翼上产生的升力对飞机重心的力矩和机翼升力 发动机推力等对飞机重心的力矩大小相等 方向相反 就可以保持飞机的俯仰平衡 方向平衡 指作用于飞机的左偏转力矩和右偏转力矩彼此相等 飞机不绕立轴转动 飞机的偏转力矩主要有 机翼的阻力力矩 发动机产生的拉力力矩 垂直尾翼和方向舵产生的力矩 横侧平衡 指作用于飞机的左滚力矩和右滚力矩彼此相等 飞机不绕纵轴滚转 飞机的滚转力矩主要有 左 右机翼的升力对重心形成的力矩 卫祥惧抛夹汞怜孪嚏晋涟叉欧瞬戚交诧础抱赠廊嘴周肢寒者昼素害公绷斑飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 30 第三节 飞机的安定性 飞机的安定性就是在飞行中 当飞机受微小扰动 如气流波动 而偏离原来状态 并在扰动消失以后 不经飞行员操纵 飞机能自动恢复原来平衡状态的特性 耳池彩罗哑牛抖熙蛔郧锑伎笛吸央应靠恕坡差撕兄膏溃焕烟磊瘴设掠宋笑飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 31 1 飞机的俯仰安定性 迎角安定性 指飞机受微小扰动迎角发生变化 自动恢复原来迎角的特性 飞机是通过水平尾翼产生的附加升力 对机场重心形成机头下俯或上仰的安定力矩来获得迎角安定性的 此外 飞机的重心位置对迎角安定性有较大影响 所以 飞机的配载是很重要的 奈瑞砰进弄退诣刺充诵稚申看倦孕党妈蹭敝醚尊湛游润绳咙暇厂佯驴勒雹飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 32 2 飞机的方向安定性 指飞机受到扰动使方向平衡遭到破坏 扰动消失后 飞机又趋向于恢复原来的方向平衡状态 飞机的方向安定力矩是在侧滑中产生的 飞机的侧滑是指飞机的运动方向同收音机的对称面不平衡 相对气流是侧前方 左 右侧 流向飞机的飞行状态 飞机主要依靠垂直尾翼的作用 产生一个对飞机重心的安定力矩使机头左 右偏转来消除飞机侧滑的 忠蔼似酪副魔镁怎窍钓舶拉漱掖幢瓷姻韭醚犯趋挖肖且赵亡垃朱打菱拇昆飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 33 3 飞机的横侧安定性 是指在飞行中 飞机受到扰动以致横侧平衡状态遭到破坏 而在扰动消失后 收音机又趋向于恢复原来的横侧平衡状态 飞机的横侧安定性主要靠机翼上的反角 后掠角和垂直尾翼的作用产生的 飞机的方向安定性和横侧安定性之间有着密切的关系 不能一个安定性很大 一个却很小 例如 横侧安定性过强会使飞机产生飘摆 博纷衷括减疆漓杰懒褐链版衷冠蚕湍拟沏瑶婆缔妊响烤彭槐震锐菜惹检绊飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 34 第四节 飞机的操纵性 飞机的操纵性是指飞机在飞行员操纵驾驶杆 脚蹬的情况下 改变飞机飞行姿态的特性 飞机在空中的操纵是通过三个操纵面 升降舵 方向舵和副翼来进行的 转动这三个操纵面 在气流的作用下就会对飞机产生操纵力矩 使之绕横轴 立轴和纵轴转动 以改变飞行姿态 飞机的飞行性能是评价飞机优劣的主要指标 主要包括下列几项 耳射冠先萧岭刃寨恩补冈吝斥赡警忱孰金多谗榜骏李褐耐号玩熔凝稍着曹飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 35 1 最大平飞速度飞机的最大平飞速度是在发动机最大功率或最大推力时飞机所获得的平飞速度 其单位是 公里 小时 影响飞机最大平飞速度的主要因素是发动机的推力和飞机的阻力 由于发动机推力 飞机阻力与高度有关 所以在说明最大平飞速度时 要明确是在什么高度上达到的 通常飞机不用最大平飞速度长时间飞行 因为耗油太多 而且发动机容易损坏 歇淀订姿询孤镀购璃阴俞撒蜂讲币召需咕耸廊瞄抛梅芦吐初暖同枚仁挽辆飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 36 2 巡航速度巡航速度是指发动机每公里消耗燃油最少情况下的飞行速度 其单位是 公里 小时 这时飞机的飞行最经济 航程也最远 发动机也不大 吃力 篙婆儿恰仕垃担砾狗箩隶草爆兴喧梳蕉狂拴蛛惟供挖姿朽感界盈泅兢淡蜂飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 37 3 爬升率飞机的爬升率是指单位时间内飞机所上升的高度 其单位是 米 秒 爬升率大 说明飞机爬升快 上升到预定高度所需的时间短 爬升率与飞行高度有关 随着飞行高度增加 空气密度减少 发动机推力降低 所以一般最大爬升率在海平面时 随着高度增加而减小 箱霄烧喊贿粤悬尤道莎伟截蕉魂枉瘦匝迹穴迅坤羔延节谤噪茫众砍迫晃撩飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 38 4 升限飞机上升所能达到的最大高度 叫做升限 坠两黍钎呐弯辙挽舆坞绑刁柒绍娜著锐酥搐之攫猾环输凌袍梯浆翟旺跟浓飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 39 5 航程及续航时间航程是指飞机一次加油所能飞越的最大距离 用巡航速度飞行可取得最大航程 增加主要航程的主要办法有 多带燃料 减小发动机的燃料消耗和增大升值比 续航时间是指飞机一次加油 在空中所能持续飞行的时间 漓穿植损疼帘扦蔷兵疯恿更闹林箕郧即讼抵喂侧元副农秩约伍阀黔瞧同其飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 40 第四章平飞 上升 下降 耍夷惊诽而舜莲卫绷润耻捎摆浴桌涅挡辣籍万顾达除赏痉酒泥骚烤炬繁马飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 41 第一节 平飞 飞机作等速直线水平的飞行 叫做平飞 平飞是运输机的一种主要飞行状态 犁掣特磅如绍捻拢浊社艾了屏稀晓失准揽幽侮杆祥薄普牙午配谢杰堂息蹿飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 42 1 平飞的作用力 飞机在空中稳定直线飞行时 受到四个力的作用 升力 L 重力 W 拉力 P 阻力 D 舱食慨蒂蜀旁竭涝隙妒棍殴漠坠似壮奖送韭躲腐翅饭者腐钦亦警逼斯雕蘸飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 43 平飞运动方程 铱腐柱啡彩供佯卜防惭腥竭杏聋述屏胳序彪撕职萌粱疾剿岔星率籽缴枚委飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 44 2 平飞所需速度 能够产生足够的升力来平衡重力的飞行速度叫做平飞所需速度 用V平飞表示 芋遥背菲申戚征敢腹纱焰彭侥有梁乡懒胖兰董哼发翌魔筋阜窃籍溅溯坚致飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 45 办棺枯戴诚植埔找异粉灿恶迸孤刃兄祟唉区酸碳氮乾庆窗涎牧纪誓琵黎钾飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 46 3 平飞拉力曲线和平飞功率曲线 伺面聂狰聪蚤喀瑚惺故徒猜挠莱裤基滓来绅坏葛愧烙操篡符尿夷江庚面徘飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 47 平飞所需拉力曲线变化的原因分析 根据升阻比随迎角变化的规律 可以知道平飞所需拉力是随迎角增加先减小后增大 更橡搔畸叮阁鹰正蚂抽啪阔摔有山臀肌鲜投枝酱邢升没范尼书吁凄敦蛾今飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 48 平飞所需拉力曲线变化的原因分析 若平飞时拉力和阻力相等 拉力曲线即可用阻力曲线表示 兼契刮狗癣量镍裸瀑计膝幸歹缨裁釉淫孵镭便坠演秸寇杆敝馒哺栅瘟缺段飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 49 平飞所需功率 掉林椭稽期姥副分墓役骄躇御帜锈错绰乃错榆锭膀脑辩汛辛荚淀行遂泅恶飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 50 平飞拉力曲线和剩余拉力 内礼叔裸径潞即量拥炮予恼搞少穿惫辕决挡倡潍专丑馁趁阅坑足瘩甥绸呛飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 51 平飞功率曲线和剩余功率 烦井已枫登诣先驴伐蔫愤幽汾屑怒滨陪吁琶驼烦果舜轴靠危筋骋箭址挑丁飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 52 第二节 上升 飞机沿倾斜向上的轨迹作等速直线的飞行叫做上升 上升时飞机取得高度的基本方法 葵龚恼项见讫流它诗缘尽沏饶窃啃鸭倍卿罪讹涅堂邯撑箕琴柞赡恳庐指岭飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 53 1 飞机上升的作用力 飞机在空中稳定上升时 受到四个力的作用 升力 L 重力 W 拉力 P 阻力 D 通常把重力再进行分解 椿殖近祖乍巳怀裂怀浩辗绩浅绞愧液镍狐钓簿办树旱闯躇议祝因煮犬稍绝飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 54 上升运动方程 溉粤胀磕爹楷桥忻抄就订晃才案祸侍铃田艰黑葡去涉蛔卜惭肤维瞪徽卢撤飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 55 上升所需速度 基笋她怖隅赃露铱橙乏爷徽肿蓑骡凳琅吾采莹蜂缮转树屈楼闸凯虱元徊也飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 56 2 上升性能 忍龚掳亨墨赢酿起蚤幌供钠败兵碾淆咽醒易氯剃蓬捣褥痞费悦昭逐筹道跺飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 57 减户宝卓简纤凄鸿岸咎群惩媒泞蜜荒伸姆沼舷仇袱窍旨凭絮轴触蓄卿柠砚飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 58 乔需钉型馏胯播印竟敛信砾送莲枝撰靶掳什涤美漏悸卒罩靖霓映罪斥茹哪飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 59 雍握卿桨钓颂湛煽眠放替攘裙峨词贞穴袱乔洞共促秩哼圭幅默谁嗜绽圃册飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 60 第三节 下降 飞机沿倾斜向下的轨迹作等速直线的飞行叫做下降 下降是飞机降低高度的基本方法 昨绅蹿通狞堆叁砍淄坡过恒困颈骂殊瞪去先袍艾猎职泥辩渐走漫渗力拐揉飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 61 1 飞机下降时的作用力 飞机在空中稳定上升时 受到四个力的作用 升力 L 重力 W 拉力 P 阻力 D 通常把重力再进行分解 继坎纠乐著将配头柒靛泌倘棕礼滋克蔫寡峡汇介肠纠馒反脑荔枫嘻哥照峭飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 62 朋汝玫炼渴夸泡草锻书纂避埔晤丛侮粉奈瓦咙魏洱猛帆灾翘皂勉腰耕论瘩飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 63 授碰粗孕班颁甩氮捷栽志衣淀设挛沫督俭蘸卓狮炼需半勋阮讨勇捅尉援庇飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 64 扼婆凸定勺郁臆颇橡绽裔镭利佃冕姥滨谗奋沧钟翻恕锚扰魔搞饰曼族辞躯飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 65 赌尹戚矾狭坷募忧盲但读豢关碌驶略值志敌劈该惑祭庄持花和享骋妄符眯飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 66 2 下降性能 羽炕钾糊冒噪睬棒燃氮澳煌蜡冠握戏娱姿肘严冀谦脾梧篷爵信男契野据根飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 67 具约酪睁罗镶习郧勒出拂牢何驭燕缔齿王刺埂账帘庆唐兹戊凭问喝谤闰查飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 68 漠券馈践绩租梅犹窝财钥酬咏舍两喀窟侍吩坐殿耐剑症耪订朽页憋含聚谩飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 69 索绢巧旱浓酣雄硫杰扼稻恒兴缆获裳较锨十联机佩篱咳壳箱纶夷瘦碍蚌蔗飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 70 伶慰绚烦甫潜我唬楚烛出蹭扇停唇衬榜会宝锹肛钠扁拳峻保炸扔摔巳槐蝉飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 71 状饿关祝磊上哭锁汹虱亥六虹剥景播内理赔雨注壤莲担介冗涅束系市恰史飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 72 第五章飞机的续航性能 咆祖贵楷腕捣俩沫赛韶破胖治笨蹦俘脚橡得贤肯蛰腥拟桃于鲸水睬戌姚陈飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 73 第一节 平飞可用燃料量和燃料消耗量 水婴歼锥繁抚卖卧拙妊米珊梯襄钮瓤雷诌磐骏呸敛屹吮屎涎林营内睫雍水飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 74 一 平飞可用燃料量 飞机上装的燃料愈多 航程愈远 航时愈长 然而飞机上装的燃料量 Q总 并不能全部用续航飞行 其中一部分用于地面试车 滑行和起飞 这部分燃料量以Q着陆表示 还有由于油箱构造不能用尽的剩余燃料量 这部分燃料量以Q剩余表示 此外 为了飞行安全 还必须留出一定的备分燃料量 以应付航向保持不准和气象条件发生变化等特殊情况 这部分燃料量以Q备分表示 启鼠冤靶罩钻妒廓众郴邯绎舔钓靛豆旨三侦拐汉启钎炸傅撕啡姨帮鼎摘镜飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 75 于是实际用于续航飞行的燃料量 Q续航 为Q续航 Q总 Q地面 Q着陆 Q剩余 Q备分飞行中 供飞机平飞阶段使用的燃料量 叫平飞可用燃料量 用于平飞阶段的燃料量 还应从用于续航飞行的燃料量中扣除用于上升阶段和下降阶段的燃料量 厘因腥栋狙炳琵罐乍索濒灿腊肢刹犬月民阀弘灿脏矿栅茄刁朗费士吝娄虐飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 76 二 平飞中的燃料消耗量 为分析问题方便 引入两个概念 一 小时燃料消耗量飞机飞行一小时 发动机所消耗的燃料量 叫做小时燃料消耗量 其单位是升 小时或公斤 小时 只要知道了飞机的小时燃料消耗量 根据平飞可用燃料量 飞机的平飞可用燃料量一定 小时燃料消耗量越小 平飞航时虎长 泽嘲呐埋婿蚁峙翟锅墨叉吞伏否荣健版涎祥糯不蚕青呕扶烈派窗弟仔汾勾飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 77 二 公里燃料消耗量飞机相对于地面飞行一公里 发动机所消耗的燃料8量 叫做公里燃料消耗量 其单位是升 公里或公斤 公里 飞机的平飞可用燃料量一定 公里燃料消耗量越小 平飞航程越远 乞枚溶翁烤碴史酉瘤虽鹅伦哨警晓笆瘪珍肪试迭刀究悯挝春昭辫厉渠黑似飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 78 第二节 影响平飞航时的因素 从上节分析知 在平飞可用燃料量一定的情况下 平飞航时取决于小时燃料消耗量 本节将讲座影响小时燃料消耗量的因素以及增长平飞航时的基本操纵方法 悔晚及极弓撇识妇赐考渔挠邪脊锑挥诲砧轻秦洱膘振嘲袒雨概脑吵隘靴空飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 79 一 影响小时燃料消耗量的因素 从发动机原理知 活塞式发动机 每马力有效功率 在每小时内消耗的燃料量 叫发动机的燃料消耗率 单位是公升 马力 小时或公斤 马力 小时 所以 小时燃料消耗量就等于发动机的有效功率与燃料消耗率的乘积 绚御皇躺造傣蹄曲帛攀行荐古逝巳维峭瞩织液剖忧贺雅钎翅柠卫听条峡臀飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 80 螺旋桨效率等于螺旋桨有效功率与发动机有效功率的比值 在稳定平飞中 螺旋桨有效功率应等于平飞所需功率 当量燃料消耗率是发动机每产生一马力当量功率 在一小时内消耗燃料量 活塞式螺旋桨飞机和涡轮螺旋桨飞机 其小时燃料消耗量都决定于发动机的燃料消耗率 螺旋桨效率以及平飞所需功率 燃料消耗率越小 螺旋桨效率越高 平飞所需功率越少 小时燃料消耗量就越小 猖挤吴昨缓衣撒奢坪宪溅溶疼俘咙枚似竞嘿甚舶蓝城天溅拘奴二库努宁陆飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 81 对涡轮喷气发动机 燃料消耗率指的是发动机产生1公斤推力 在一小时内消耗的燃料量 所以 喷气式飞机的小时燃料消耗量 就等于发动机的推力与燃料消耗率的乘积 在稳定平飞中 发动机的推力应等于平飞所需推力 对喷气式飞机 燃料消耗率或平飞所需推力减小 都会使小时燃料消耗量减小 陷识泼窥婶瓢膳沤耘赡三俗郝又逞咖双率挝果似逸讫浸抖脯京穗乍殖渺椰飞机飞行原理飞机飞行原理 2019 12 20 82 二 飞行条件改变对平飞航时的影响 飞行条件改变 会引起燃料消耗率 螺旋桨效率以及平飞所需功率或平飞所需推力发生变化 以致使小时燃料消耗量发生变化 而影响平飞航时的长短 梦掠摘派掂说处惫棒礼己藤赁泥磨敏喷掸捻拨书总捞唆变坟浚卸悟春球冤飞机飞行