钢铁企业铁路道口安全措施探讨.doc

钢铁企业铁路道口安全措施探讨 摘 要：随着道口安全面临的形势越来越严峻，道口安全已经成为企业安全生产的重要环节。本文结合华菱涟钢铁路道口的实际情况，分析了涟钢铁路道口存在的问题，从技术改造，设备更新与组织管理等方面进行探讨，提出了适合企业铁路道口安全管理的方法和经验，全面提升企业铁路的安全生产和运输组织能。 关键词：铁路道口；安全；措施 中图分类号： TE833 文献标识码： A 文章编号： 一、概况 随着涟钢生产规模的扩大，铁路的不断扩建，铁路的公路的交错频繁，道口日益增多，同时随着公司内物流车辆及私家车辆的增加。铁路道口安全面临的形势越来越严峻。道口安全也是企业安全生产的重要环节,因此需要从道口的各项设备运用和道口的安全管理手段上加以改良创新，用来消除各种事故隐患，提高道口的通行能力。本文主要分析了涟钢铁路道口的现状，并阐述了如何准确定位道口性质，有针对性的进行投入，加大设备、人员投入，对设备进行改良更新，加强内部管理，转变职工观念以及建立有效的考核机制来确保铁路道口安全、平稳。 二、铁路道口安全现状 1、涟钢厂区内现有铁路道口共计32处，所有道口报警都纳入了铁路的微机联锁系统，即当站内调车作业时，调车信号机开放后，列车进入铁路道口的接近区段时，道口信号设备就自动报警。在一些大流量的铁路道口设置了有人看守的电动栏木机，在列车经过前由道口看守人员放下道口栏木，防止抢道事故的发生。 2、道口密度大，在道口附近沿公路两侧建筑物、构筑物较高多, 导致道口附近视野不够开阔, 机车司机与机动车驾驶员双方视距较短, 不能通视, 瞭望条件差。 3、员工安全意识差，责任心不强，考核不到位。 （1）铁路方面的人员，包括司机、调车原、道口作人员，就火车司机方面：在着超速行驶；未彻底认真嘹望；业务技术素质低，缺乏经验，操纵水平较差；班前未充分休息，班中困顿，班前饮酒，安全意识淡薄，存在麻痹大意、侥幸心理。道口方面有：班中脱岗；业务技术素质较差，开起放下栏木时机，掌握不合理，过早，造成行人穿越、翻越后、抢道；过晚会出现更为严重的相撞事故。班中从事与本职无关的事情，分散精力，影响正常工作，安全意识淡薄，存在麻痹大意。 （2）公路机动车司机方面有：酒后驾驶；侥幸盲目抢道；驾驶水平较差，通过道口时，过于紧张，突然熄火，停在道口上。不服从道口人员指挥，强行穿越。 （3）行人方面有：心存侥幸盲目抢道者。 4、一些道口设备陈旧，道口警示标、停车让行标、鸣笛标, 护桩不齐全，信号设备、路灯检修不及时，电气检修人员技术差，不能快速的处理好道口的电气设备故障。 5、一些道口周围环境噪声大，而报警音量不够，导致道口房的值守人员和过路的司机听不到报警音。道口报警灯在报警时亮度不够，不能引人注意。 三、防止道口事故的措施 1、准确的定位道口性质，目前厂区内，铁路道口可分为有人看守道口和无人道口2种。每处道口通行车辆的数量和类型不一样，道口所处的环境也不一样，在安全上的地位也就不同，对这些道口不能一视同仁、同等对待，必须确定出重点道口，重点对待。准确的定位道口性质，对道口进行全面排查，凡是瞭望条件不良，周围噪声大的，两侧有大下坡或者车流量比较大四个条件之一的道口定为高危道口。 2、有针对性的投入。 （1）设备方面：针对道口的特点，对高危道口要加大投入人力物力，派出安全人员进行现场的监护，协助道口工疏通道口车辆与行人。在高危道口安装视屏监视系统，有效的监督道口作业人员的作业程序及防护程度，同时为考核抢道，钻杆人员和车辆提供详细可靠的依据。 （2）人员方面：加大对火车司机，调车员，道口工，电工等人员的培训力度，提高其安全意识与技术业务素质。 3、对现有的道口设备进行更新与改良。 （1）更换一批陈旧的信号设备与栏木设备。在一些道口，有的栏木机用了十多年，动作不平稳，时常出故障，音响报警音量达不到要求，报警灯不闪烁。对这些设备进行更新，保证每个道口的设备状态良好。 （2）在一些道口中，出现了个别栏木放下后自动升起或者升起后自动放下以及人为误操作的问题，严重危及行车安全。为了排除设备隐患，进一步对道口设备进行完善，因此通过在自动信号报警电路增加栏木控制电路，实现信号报警与栏木动作之间的联锁，提高了道口的安全系数。 4、加大人员、设备投入与管理，保证道口设备的正常工作。对有人看守的道口设备每天必须检查试验一次，对无人看守的道口设备必须每天检查试验2次。保证栏木的长度能够封死道口，道口信号机的亮度足够以及道口报警器的音量分贝以上。晚上必须保证道口以及道口两侧的照明充足。在一些报警时间过长的道口两侧安装传感器。 5、强化内部管理，完善相关制度。机车司机，调车员通过道口时要加强瞭望, 牢记道口位置, 通过道口前要及时鸣笛通知道口及公路上的车辆及行人, 注意道口工显示的手信号和公路上的车辆及行人通行情况。加强道口与车站、机车的联系, 进路排出后, 值班员要用电话通知道口工, 以弥补道口报警时间过长、道口工难以掌握放下栏杆时机的问题。应加强对道口看守员的管理, 制订道口看守规程, 严格岗位责任制, 不应安排老弱病者担当看守员, 加强专业培训, 提高道口看守员素质。 6、转变职工观念建立有效的考核机制。 （1）通过标语、宣传画、宣传车和安全培训等形式, 提高职工的道口安全意识, 培养员工在经过铁路道口时遵守“一停，二看，三通过”的原则。自觉做到不抢道, 不钻栏杆, 听从道口看守员的指挥。 （2）对于抢道，钻杆的人员和车辆，对其所在的二级单位进行考核。 （3）主管部门要定期检查道口的监控录像，对道口作业人员的违章违纪行为及时进行处罚，让道口工作人员养成自觉遵章守纪的良好习惯。 （4）每月组织专门的安全小组巡视道口，对抢道的车辆或者个人进行安全教育，并建立有效的考核机制。 四、结语 涟钢厂区内铁路道安全涉及因素多，环境复杂，如何加强铁路道口的交通安全，只有从技术和管理方面双管齐下，不断强化安全管理和加大投入，才能有效的避免和大幅度减少道口的安全事故。 参考文献： 1 杨广成. 铁路道口安全管理的几点措施J. 铁道建筑技术, 2008,(S1) . 2 张秀民. 专用铁路道口安全管理研究与建议J. 科技信息(科学教研), 2008,(21) . 3 刘连珂,赵