四轮驱动汽车.ppt

概述 什么是4WD 1 1 前桥差速器 中央差速器 吸收前后轮间的转速不一致 后桥差速器 临时4WD不能完成平稳的转弯 全时4WD可以完成平稳的转弯 概述 什么是4WD 1 1 1 差速器操作 前桥差速器 中央差速器 吸收前后轮间的转速不一致 后桥差速器 临时4WD不能完成平稳的转弯 全时4WD可以完成平稳的转弯 概述 什么是4WD 1 1 相同尺寸 型号名称 安装链条的轮胎 基于FF型号 基于FR型号 前 后 2 车轮和安装车轮防滑链 概述 4WD类型 1 1 4WD 临时 全时 V flex全时 2WD 4WD 基于FF 基于FR 正常行驶 一只驱动轮空转 分动器 变速器 分动器 中央差速器 驱动桥 分动器 中央差速器 粘性联轴器 分动器 驱动桥 粘性联轴器 概述 4WD类型 1 1 临时4WD 2WD 4WD 分动器 变速器 1 临时4WD 发动机 概述 4WD类型 1 1 全时4WD 基于FF的4WD 分动器 驱动桥 基于FR的4WD 中央差速器 变速器 中央差速器 分动器 2 全时4WD 发动机 发动机 概述 4WD类型 1 1 V flex全时4WD 正常行驶 一只驱动轮怠速 分动器 粘液耦合器 粘液离合器 驱动桥 3 V Flex全时4WD 发动机 概述 4WD的优点 1 1 附着能力 用于驱动车辆的附着能力 能使车辆保持稳定直线行驶的剩余附着能力 2WD FWD 4WD 驱动轮 总计 2WD 4WD 50 100 50 25 100 25 25 25 概述 4WD的优点 1 1 1 转弯稳定性 附着能力 用于驱动车辆的附着能力 能使车辆保持稳定直线行驶的剩余附着能力 2WD FWD 4WD 驱动轮 总计 2WD 4WD 50 100 50 25 100 25 25 25 概述 4WD的优点 1 1 2 直线稳定性 附着能力 用于驱动车辆的附着能力 能使车辆保持稳定直线行驶的剩余附着能力 2WD FWD 4WD 驱动轮 总计 2WD 4WD 50 100 50 25 100 25 25 25 概述 4WD的优点 1 1 3 起动和加速性能 附着能力 用于驱动车辆的附着能力 能使车辆保持稳定直线行驶的剩余附着能力 2WD FWD 4WD 驱动轮 总计 2WD 4WD 50 100 50 25 100 25 25 25 概述 4WD的优点 1 1 4 爬坡性能 附着能力 用于驱动车辆的附着能力 能使车辆保持稳定直线行驶的剩余附着能力 2WD FWD 4WD 驱动轮 总计 2WD 4WD 50 100 50 25 100 25 25 25 概述 4WD的优点 1 1 5 在雪封 凹凸不平的路面上行驶 附着能力 用于驱动车辆的附着能力 能使车辆保持稳定直线行驶的剩余附着能力 2WD FWD 4WD 驱动轮 总计 2WD 4WD 50 100 50 25 100 25 25 25 概述 4WD的缺点 1 1 1 急转弯刹车现象 2 重量增加 3 成本增加 4 结构复杂 5 振动和噪声增大 前后轮转弯半径的差异 前轮 驶过的距离长后轮 驶过的距离短 前后桥驱动轴的旋转速度的差异 施加到驱动系的过度的力 急转弯制动中发生的现象 与施加制动类似 前桥差速器 直接连接 后桥差速器 前后轮的差异 左右轮的差异 中央差速器和分动器概念 分动器的类型 1 1 1 基于FF的全时4WD 2 基于FR的全时4WD 3 基于FR的临时4WD 发动机 中央差速器 分动器 后桥差速器 前桥差速器 驱动桥 前桥差速器 分动器 后桥差速器 中央差速器 变速箱 分动器 变速箱 后桥差速器 前桥差速器 发动机 1 基于FF的全时4WD 2 基于FR的全时4WD 3 基于FR的临时4WD 发动机 中央差速器和分动器概念 中央差速器齿轮型 1 1 1 锥形齿轮型 2 行星齿轮型 中央差速器 锥齿轮型 行星齿轮型 中央差速器和分动器概念 中央差速器锁止控制机构类型 1 1 1 机械锁止型 2 扭矩传感型 3 粘液耦合器型 4 液压多片式离合器 1 机械锁止式 2 扭矩传感型 3 粘液耦合器类型 4 液压多片式离合器型 从变速器 高速惰轮 高速输出齿轮 至前 前轮驱动离合器套筒 1号高和低离合器套筒 低速输出齿轮 至后 低速惰轮 惰轮高和低离合器套筒 行星齿轮 中央差速器 分动器驱动齿轮 至后桥差速器 分动器驱动齿轮 至前桥差速器 从变速器 中央差速器驱动齿轮 从变速器 至前左 中央差速器环型齿轮 2号中间轴 传动桥模式选择套筒 分动器从动齿轮 至前右 分动器驱动齿轮 中间轴 从变速器 中央差速器驱动齿轮 中间轴 分动器驱动齿轮 至前右 分动器驱动齿轮 至后 传动桥模式选择套筒 中央差速器环型齿轮 至前左 机械锁止型HF2A分动器 中央差速器和分动器 1 3 1 分动器 2 动力传输 分动器输入轴 高低速憜轮接合套 高速惰轮 1号高低速接合套 高速输出齿轮 前轮驱动离合器套筒 前输出轴 前 驱动离合器毂 前驱动齿轮件 中央差速器前壳 高速输出齿轮件 同步环 离合器从动盘毂花键 中央差速器小齿轮 中央差速器侧齿轮 后输出轴 中央差速器后壳 低速输出齿轮 油泵 低速惰轮 1号换档拨叉 1 自由的高速方式中央差速器 2 锁紧的高速方式中央差速器 3 低速方式 机械锁止型HF2A分动器 中央差速器和分动器 2 3 3 中央差速器 低速输出齿轮 高速输出齿轮 用于中央差速器锁定机构的前轮驱动齿轮部件 前输出轴 离合器从动盘毂花键 中央差速器前壳 中央差速器后壳 机械锁止型HF2A分动器 中央差速器和分动器 3 3 4 换档拨叉滑动系统 换档杆 高和低 1号 换档拔叉轴 1号换档拨叉 低 高 2号换档拨叉 自由 锁止 分动器变速执行器 马达控制限位开关 从动齿轮 从动齿轮 主从动齿轮 惰轮 前轮驱动2号换档拨叉轴 2号换档拨叉 螺旋弹簧 马达 机械锁止型HF2A分动器 中央差速器锁定系统 1 2 1 概述 2 元件 中央差速器锁开关 中央差速器锁指示灯 中央差速锁控制继电器 中央差速锁指示开关 分动器变速执行器 L4 位置开关 机械锁止型HF2A分动器 中央差速器锁定系统 2 2 1 挡位转换机构特性 范围转换机构特性 分动器换档杆或开关 差速器锁定开关 差速器锁定指示灯 每个范围中使用的特征 H 范围 全时4WD H 范围 4WD带中央差速器锁定 L 范围 4WD带中央差速器锁定 在正常行驶过程中使用 在冰雪道路上 沙地上 粗糙的路面等上行驶时使用 在行驶时需要特别大的动力来驱动车轮时使用 如在粗糙的路面上行驶 在低速模式 中央差速器总是被锁止 关 开 锁定 自由 H L 自由 差速器锁 扭力感应型VF4BM变速器 中央差速器锁定系统 1 3 1 分动器 行星齿轮 中央差速器 至后 从变速器 至前 分动器变速执行器 4WD控制开关 中央差速器锁定开关 扭力感应型VF4B变速器 中央差速器锁定系统 2 3 2 动力传输 行星小齿轮 行星齿轮架 行星花键部件 高和低离合器套筒 差速器箱 分动器输入轴 行星环型齿轮 行星环型齿轮 行星小齿轮 行星齿轮架 行星花键部件 高和低离合器套筒 差速器箱 分动器输入轴 行星环型齿轮 固定 行星小齿轮 行星太阳齿轮 输入轴 行星齿轮架 小齿轮轴 行星环型齿轮 固定 行星小齿轮 行星太阳齿轮 输入轴 行星齿轮架 小齿轮轴 扭力感应型VF4B变速器 中央差速器锁定系统 3 3 3 中央差速器 环形齿轮 离合器板2号 环型齿轮联结器 太阳齿轮 小齿轮 离合器板4号 行星齿轮架 离合器板2号 离合器板3号 差动器箱 转矩灵敏型 不要求 差速器锁定开关ON 锁定 关 开 关 开 无 发生 在4WD和2WD之间切换 中央差速器的差动操作受到限制 急转弯制动现象 正常行驶 紧急脱离 操作方法 扭力感应型VF4B变速器 中央差速器锁定系统 3 3 正常行驶 前轮打滑 后轮打滑 40 前桥差速器 发动机 40 分动器 中央差速器 60 后桥差速器 变速器 60 扭力感应型VF4B变速器 中央差速器锁定系统 3 3 行星齿轮 中央差速器 至后 从变速器 至前 分动器变速执行器 粘液耦合型E150F2分动器 中央差速器锁定系统 1 4 中央差速器驱动齿轮 传动桥模式选择套筒 2号中间轴 分送器驱动齿轮架 分送器驱动齿轮 粘液联结器外侧和内侧板 至前右 中间轴 分动器从动齿轮 至后 中央差速器右侧齿轮 中央差速器小齿轮 中央差速器左齿轮 前差动器壳 至前左 1 分动器 粘液耦合型E150F2分动器 中央差速器锁定系统 2 4 2 动力传输 中央差速器驱动齿轮 传动桥模式选择套筒 2号中间轴 分送器驱动齿轮架 分送器驱动齿轮 粘液联结器外侧和内侧板 中间轴 分动器从动齿轮 至后 中央差速器右侧齿轮 中央差速器小齿轮 中央差速器左齿轮 前差动器壳 粘液耦合型E150F2分动器 中央差速器锁定系统 3 4 3 中央差速器 粘液耦合器 外壳 通过传动桥模式选择套筒连至中央差速器右侧齿轮 油封 外板 内板 开缝 开缝 间隔圈 外壳 内轴 通过2号中间轴连至中央差速器左侧齿轮 此单元不能被分解 粘液耦合型E150F2分动器 中央差速器锁定系统 4 4 粘滞阻力 差速 在4WD和2WD之间切换 中央差速器的操作受到限制 急转弯制动现象 正常行驶 紧急脱离 操作方法 不要求 自动控制 无 粘液耦合器型 不要求操作 粘液耦合型E150F2分动器 中央差速器锁定系统 4 4 粘滞阻力 差速 在4WD和2WD之间切换 中央差速器的操作受到限制 急转弯制动现象 正常行驶 紧急脱离 操作方法 不要求 自动控制 无 粘液耦合器型 不要求操作 粘液耦合型E150F2分动器 中央差速器锁定系统 4 4 粘滞阻力 差速 在4WD和2WD之间切换 中央差速器的操作受到限制 急转弯制动现象 正常行驶 紧急脱离 操作方法 不要求 自动控制 无 粘液耦合器型 不要求操作 粘液耦合型E150F2分动器 中央差速器锁定系统 4 4 粘滞阻力 差速 在4WD和2WD之间切换 中央差速器的操作受到限制 急转弯制动现象 正常行驶 紧急脱离 操作方法 不要求 自动控制 无 粘液耦合器型 不要求操作 多片离合器A540H分动器 中央差速器锁定系统 1 4 环型齿轮安装 液压多板离合器 花键 中央差速器壳 中央差速器左侧齿轮 至前左 至前右 前差动器壳 分送器驱动和从动齿轮 中央差速器右侧齿轮 前差速器小齿轮 前差速小齿轮轴 中央差速器小齿轮轴 中央差速器小齿轮 至后 1 分动器 多片离合器A540H分动器 中央差速器锁定系统 2 4 2 动力传输 环型齿轮安装 液压多板离合器 花键 中央差速器壳 中央差速器左侧齿轮 至前左 至前右 前差动器壳 分送器驱动和从动齿轮 中央差速器右侧齿轮 至后 多片离合器A540H分动器 中央差速器锁定系统 3 4 3 中央差速器 环型齿轮左安装壳 花键 前差速器附件 离合器盘 前差速器壳止推垫圈 法兰 离合器片 离合器活塞回位弹簧 2号离合器活塞 花键 环型齿轮右安装壳 活塞缓冲套筒 1号离合器活塞 多片离合器A540H分动器 中央差速器锁定系统 4 4 液压多片式离合器型 更新的型号 旧的型号 不要求 不要求 自动控制 控制开关AUTO 自动控制 通常为AUTO 没必要切换 OFF FREE 无 无 在4WD和2WD间切换 中央差速器的差速限制 操作方法 急转弯制动现象 正常行驶 紧急脱离 OFF模式用于当车辆受牵引时以及在进行制动测试时 其它系统 供4WD用的其它系统 1 2 2WD行驶自由轮毂 LOCK 2WD行驶自由轮毂 FREE 4WD行驶自由轮毂 LOCK 来自发动机的转动 来自道路 轮胎 的转动 2WD LOCK FREE 4WD 1 自由轮毂 其它系统 供4WD用的其它系统 2 2 2 ADD 自动分离差速器 2WD行驶 4WD行驶 分动器 分动器 参考 A TRAC 主动牵引力控制 系统 牵引时的注意事项 牵引时的注意事项 1 1 条件 牵引方法 驻车制动 T M换挡杆位置 分送器换挡杆位置 仅HF2A 中央差速器锁定 控制开关 中央差速器 施加 M T 任何任何A T P 范围 H 位置 OFF 或 AUTO 正常行驶条件 释放 M T 空档A T N 范围 N 位置 关 施加 M T 任何位置A T P 范围 H 位置 OFF 或 AUTO 释放 M T 空档A T N 范围 N 位置 关 A 平板车 B 车轮提升型卡车 C 用缆绳牵引 D 钩锁 带台车 E 钩锁 F 来自前端 来自前端 维修预防措施 开始试验之前 1 1 A 中央差速器控制机构类型 B 中央差速器模式位置因方式的不同而不同 参见修理手册 C 车辆应和地面接触或者车辆应被顶起 F 分送器齿轮位置 D 拆下传动轴 G 最大车辆测试速度 速度计 H 最大测试时间 另外一定要注意以下注意事项 机械锁紧型 粘液耦合型 液压多片式离合器型 H 范围 N 范围 低于0 5km h 0 3mph 在60秒以内 E 变速器齿轮位置 接触地面 顶起 后 前 低于50km h 30mph 高于50km h 30mph 1 决不要突然加速车辆 2 注意其他每个单独测试的注意事项 维修预防措施 制动力试验 1 1 1 汽车速度 低于0 5Km h 0 3mph 维修预防措施 车速表试验或其它试验 1 1 号码 底盘测力计类型 T中央差速器控制机构类型 中央差速器控制 锁定 开关 车辆状况 车辆速度和测试时间 1 2 3 2轮底盘测功机 4 轮自由底盘测工机 4 轮从动底盘测工机 粘液耦合器 液压多板离合器 机构锁定 粘性联轴器 液压多板离合器 机构锁定 机构锁定 粘性联轴器 液压多板离合器 OFF 自由 或 RAV4 ON 锁定 AUTO 或 RAV4 ON 锁定 OFF 自由 AUTO 或 RAV4 低速 50km h 30mph 或更低 和1分钟或更少 对车辆的速度和测试的持续时间无限制 对车辆的速度和测试的持续时间无限制 对车辆的速度和测试的持续时间无限制 低速 50km h 30mph 或更低 和1分钟或更少 拆下传动轴 维修预防措施 车上车轮平衡 1 1 差速器锁 锁定 机械锁止型HF2A分动器 自由的高速方式中央差速器 1 1 分动器输入轴 惰轮 高 高速输出齿轮 高速输出齿轮部件 1号高和低离合器套筒 离