2009二级建造师-公路工程管理与实务模拟题B

2009二级建造师公路工程管理与实务 模拟题 B 一、单选题 场景（一） 某施工单位承建了一长 20km的二级公路，设计时速为 60km/h，该施工单位设备齐全，设计文件中包括有交点坐标、逐桩坐标、导线点坐标。施工前，施工单位作了充分的准备，复核了 GPS 点、水准点、测绘了横断面等，送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量。 其中 K12+000 K14+300段为填方路基，填料采用细粒土，路段地面纵坡 7左右，填方高度约4m，两侧设置边坡防护。 K14+500 K15+200段为挖方路基。整个路基施工均在冬期进行 。路基碾压过程中，均测压实度、含水量等技术指标。路基工程完成后，实测了弯沉值、平整度、压实度、横坡等参数，但发现部分路段路基边缘压实度不足。 根据场景（一），作答以下题目： 1、坐标法放样目前主要采用的仪器是（） A 经纬仪 B 红外线测距仪 C 全站仪 D GPS 答案： C 2下面哪个路基施工项目不能在冬期进行施工 ( )。 A含水量高的流动土质、流沙地段的路堑开挖 B河滩地段开挖基坑修建防护工程 C泥沼地带的换填土 D挖填方交界处，填土低于 lm的路堤施工 答案： D 3、 K12+000 K14+300段路基填筑方法宜采用（） A 水平分层填筑法 B 纵向分层填筑法 C 横向填筑法 D 联合填筑法 答案： A 4、以下措施中，不是防治路基边缘压实度不足的措施是（） A 路基施工应按设计的要求超宽填筑 B 控制碾压工艺，保证机具碾压到边 C 采用强夯措施 D 提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带 答案： C 5、最佳含水量是指 ( )。 A土基达到含水饱和所对应的含水量。 B土基达到最大干密度所对应的含水量 C在击实曲线上最小干密度所对应的标准含水量 D在标准击实曲线 上最小干密度所对应的含水量 答案： B 场景（二） 某公路施工企业建设一 10km 长的二级公路，该路面结构层次为： 15cm 厚的石灰稳定土， 15cm厚水泥土， 15cm 厚二灰碎石， 9cm 厚沥青混合料，为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒了 1kg/m2沥青薄层 ,渗透到基层表面。沥青混合料采用固定式拌和楼拌合。施工中，为保证施工人员安全，项目部采取了一些必要措施和手段。 根据场景（二），作答以下题目： 6在路拌法水泥稳定土基层施工中，若准备下承层；洒水闷料；拌合；整形。如下选项中排序正确的是 ( )。 A B C D 答案： A 7无机结合料基层路拌法施工中关于缝的处理，下列叙述错误的是 ( )。 A同日施工的两工作段衔接处应采用搭接 B应该避免纵向接缝 C纵缝必须垂直相接 D.纵缝可以垂直相接也可以斜接 答案： D 8为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒的沥青薄层称为 ( )。 A透层 B粘层 C封层 D结合层 答案： A 9、高等级公路一般选用（）沥青砼搅拌设备。 A 强制式 B 强制间歇式 C 间歇式 D 连续 式 答案： B 10、关于沥青路面工程施工安全要点叙述错误的是（） A 块状沥青搬运宜在晴天进行 B 从事沥青作业人员均应进行体检 C 患有皮肤病、结膜炎的人员不宜从事沥青作业 D 沥青加热及混合料拌制，宜在人员少、场地空旷的地段进行 答案： A 场景（三） 某桥梁工程为梁式桥，计算跨径为 45m，容许建筑高度为 2.5m。桥梁基础为沉入桩，后张法预制梁板。 3号墩为桩承式结构，承台体积约为 180m3，承台基坑开挖深度为 4m，挖至设计标高后，基底出露地下水，施工单位采取集水坑排水法实施降水，施工单位在施工前对承台 模板作了详细的模板设计。 根据场景（三），作答以下题目： 11、集水坑排水法不适用于（） A 地下水位较低 B 地下水位较高 C 严重流砂 D 场地开阔 答案： C 12、当承台位于水中，底层为松软土，且能排干水施工时，（） A 采用有底吊箱围堰 B 按天然地基上修筑基础的施工方法进行 C 挖除松软土，换填 10 30cm厚的砂砾土垫层，使其符合基底设计标高并整平，即立模灌筑承台砼 D 可在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高 答案： C 13、下面关于后张法预制梁板说法错误的是（） A 台座用表面压光的梁 (板 )筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降不大于 2mm B 当顶制梁跨大于 20m时。要按规定设置反拱。 C梁体梁 (板 )数量较大时，采用斜向分段，水平分层方法连续浇筑。 D 梁 (板 )的振捣以插入式振捣器为主，紧固安装在侧模上的附着式为辅。 答案： D 14、下面关于后张法施工要点说法错误的是（） A 粱（板 )成活后要将表面抹平、拉毛，收浆后适时覆盖，洒水湿养不少于 7d，蒸汽养生恒温不宜超过 800C B张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验， C 对于长度小于 25m的直线预应力筋， 可在一端张拉。 D 对于曲线预应力筋或长度大于 25m的直线预应力筋，可在一端张拉。 答案： D 15、预应力张拉采用（） A 应力控制，以伸长值作为校核 B 以伸长值控制，以应力作为校核 C 以断丝数控制，以伸长值作为校核 D 以断丝滑丝数控制，以以应力作为校核 答案： A 场景（四） 某山岭隧道工程是成渝高速公路的一部分，出口处因洞顶覆盖层较薄，采用了明洞形式。洞体围岩稳定、完整，不需要临时支护 ,采用新奥法进行施工。施工完成后进行了质量检验和验收。隧道完成后，在洞口两侧及洞内修建了一些交通安全设施。 根据 场景（四），作答以下题目： 16明洞主要分为棚式和 ( )。 A拱式 B端墙式 C环框式 D遮光式 答案： A 17隧道洞内反坡排水时，必须采取 ( )。 A机械抽水 B井点降水 C深井降水 D顺坡排水 答案： A 18新奥法防水层施工应在（）后，二次衬砌施作前进行。 A围岩变形基本稳定 B围岩变形充分稳定 C初期支护变形基本稳定 D 初期支护变形完全稳定 答案： C 19、下列不属于隧道工程质量检验的主要内容的是（） A 衬砌砼的强度 B 洞身开挖时的超挖情况 C 隧道的平面位 置 D 隧道的宽度和净高 答案： B 20、视线诱导设施不包括（） A 分合流标志 B 线形诱导标 C 轮廓标 D 波形梁 答案： D 二、多选题（共 10题，每题 2分） 场景（五） 某等级公路工程，路基部分路段为挖方，因在雨期作业，需要采取雨期施工措施。在部分路段，为将地下水排出路基之外，在部分地段设置了渗沟排水设施。部分路段为软基，施工单位采取了粒料桩工艺。 面层结构为： 30cm 厚排水性基层， 8cm 厚沥青混合料。施工完成后，对沥青路面进行了实地检测。 根据场景（五），作答以下题目： 1、排除地下水的渗沟 有（）形式。 A 洞式 B 管式 C 截流式 D 填石式 E 嵌式 答案： A B D 2、在雨期进行道路路堑开挖，正确的开挖措施有 ( )。 A土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶 2m以外开挖截水沟并接通出水口 B开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡 C挖方边坡一次挖到设计标高，防止沉降 D雨期开挖岩石路堑，炮眼应向下倾斜 450设置 E土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理 答案： A B E 3、粒料桩主要用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵，将（）等粒料加到孔中。 A 水泥 B 砂 C 碎石 D 砂砾 E 粉煤灰 答案： B C D 4、沥青路面检测中除平整度、纵断高程、厚度外，还应检测（） A 宽度 B横坡 C弯沉值 D含水量 E 压实度 答案： A B C E 5、沥青砼路面配置的机械有（） A 双轮双振压路机 B 沥青摊铺机 C 光轮压路机 D 滑模摊铺机 E 平地机 答案： A B C 场景（六） 某施工单位中标承建二级公路 F合同段工程，该合同段有桥梁一座，基础为钻孔灌注桩，采用反循环回转钻施工，上部结构为装配式预应力砼梁桥，安装完成后，施工单位对梁板安装质量进行了 自检。 桥梁施工中，为减少桥头跳车现象，施工单位采用新工艺加固路堤等措施。 施工完成后，进行了交工验收和竣工验收。在公路建设中，有关单位坚持了公路建设的四项制度。 根据场景（六），回答以下题目： 6、施工单位所采取的钻孔方式的特点有 ( )。 A泥浆通过钻杆中心排出至沉淀池内 B是利用钻具旋转切削土体钻进 C钻渣容易堵塞管路 D钻进与排渣同时进行 E泥浆挟带钻渣沿钻孔上升而排出护筒 答案： A C 7、针对预制梁预应力损失过大的情况，应采取的措施有（） . A检查预应力筋的实际松弛率 B校正测力系统 C更换锚具和预应力筋 D用高强混凝土对锚下混凝土补强后重新张拉 E加强模板施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题 答案： A B C D 8、除场景资料中的防治桥头跳车措施外，还应包括（）措施。 A 台后填土回填压实度达到要求 B 减少台前预压长度 C 采用砂石料做桥头填料 D 做好桥头路堤的排水、防水工程 E 改善地基性能，提高地基承受截力 答案： A C D E 9、下列属于预制梁、板安装检验内容的是（）。 A混凝土的强度 B几何尺寸 C 预埋件位置 D 预埋件的几何尺寸 E 梁板安装的竖直度 答案： D E 10、公路建设的四项制度包括（） A 发行股票 B 项目法人责任制 C 招标投标制 D 工程监理制 E 合同管理制 答案： B C D E 三、案例分析题 （一）背景资料 某公路工程公司中标一公路路面工程，面层为 8cm 厚热拌沥青砼面层，分别为 3cm 厚的中粒式和 5cm厚的粗粒式沥青混合料，基层为 15cm厚 5水泥稳定碎石，底基层为 15cm厚 12石灰稳定土。为落实质量责任，严格工序质量管理，避免返工。项目部采取了以下多种措施进行控制： 1、现场质量检查的方法主要采用测量、试验、观察、分析、 记录。 2、为保证施工质量，施工单位进行了沥青混合料的施工准备，铺筑了试验段。另外，还提出了以下几条措施： 1） 混合料出厂温度控制在 1750C。 2） 下面层采用平衡梁法施工，上面层采用走线法施工。 3） 为避免沥青粘轮，向沥青混合料中洒水。 3、沥青路面工程完成后，施工单位检查了摩擦系数、构造深度、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡。 问题： 1、项目部现场质量控制的方法不完整，请补充。 2、沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么？ 3、请逐一指出背景所述的几项措施是否正确？如不正确，该改正。 4、 沥青砼路面主要检验内容不完整，请补充。 答案： 1、补充如下：监督、总结提高。 2、试验段目的：确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配，马歇尔各项技术指标等。 2、逐项回答如下： 1）不正确。混合料出厂温度控制在 135 1700C 2）不正确。下面层采用走线法施工，上面层采用平衡梁法施工。 3）不正确。为避免沥青粘轮，压路机向轮子上采用雾状喷水法喷水。 4、补充如下：厚度、平整度、压实度、弯沉、渗水系数。 （二）背景资料 某二级公路第五施工合同段地处山区，主要 工程为路堑石方爆破开挖和一座高桥墩中桥施工。该标段实施过程中，发生如下事件： 事件 1：石方路堑爆破时，正值雷雨季节，地面潮湿，由经过专业培训并获得钻孔操作合格证的人员作业，炮眼垂直布置，为保证安全，雷管采用电力起爆方式。 事件 2：在 K23+200 K24+000路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工项目部编制了爆破设计书，并提交监理工程师审批后，成立了现场指挥机构并组织人员实施，在危险边界设置了明显标志，撤离了警戒区内人员，牲畜，并在譬戒区四周安排警戒人员，最后成功完成了大型综合爆破。 事件 3：桥墩高度平 均为 20m，张拉盖梁预应力钢绞线时，操作平台临边外侧下方是交通通道，施工人员设置了防护栏杆，人员随运载钢筋的物料提升机上下。 问题 1、指出事件 1中的错误之处并改正。 2、事件 2中，项目部在 K23+200 K24+100段施工时，是否符合爆破安全规程的相关要求 ?说明理由 3、对高处作业的操作平台的高度和水平横挡的间距的要求是什么？ 4、操作平台临边外侧下方是交通要道时，敞口立面必须如何处理才能满足高处安全作业相关要求？人员随运载钢筋的物料提升机上下是否符合高处作业的规定？说明理由。 参考答案： 1、（ 1） “由经过专业培训并获得钻孔操作合格证的人员作业”错误，应改为“由经过专门培训，并取得爆破操作合格证的专业人员进行作业”。 （ 2）“炮眼垂直布置，为保证安全，雷管采用电力起爆方式”错误，应改为：雷雨季节，炮眼应尽量水平布置，雷管应采用非电起爆法。 2、事件 2 不符合爆破安全操作规程的相关要求。因为石方爆破，必须征得当地县（市）以上公安部门同意后由专门成立的现场指挥机构组织人员实施，必须接受当地公安部门的监管。 3防护栏杆的高度不应低于 1.2m，水平横挡的间距不大于 0.35m。 4、敞口立面必须设置安全立网作全 封闭处理，并设置限高、限宽、限速的安全标示牌和防撞设施。人员随运载钢筋的物料提升机上下不符合高处作业规定，因为高处必须设置供作业人员上下的安全通道和扶梯。 （三）背景资料 某施工单位承接了一路面改造施工标段，合同金额 1000万元。 为降低工程成本，项目部将施工成本目标层层分解，定期对相关人员和部门进行考核。在降低成本讨论会上，技术员王某还提出了全面成本管理，并说成本控制与施工计划管理、成本与进度之间必然存在着同步关系。 路面施工项目部拟对路面施工分成三个区段进行，在施工作业方法的选取时要求组织几个相同的路面 工作队，在同一时间、不同的空间上进行施工。派出了测量工、拌合设备操作人员、摊铺机操作人员、压路机操作人员、边缘修饰人员、普通工人和指挥人员。 该施工单位考虑到自身特点，将其中一座 450万元大桥工程分包给另外承包商施工，并与分包商签订了分包合同，明确了分包合同的主要内容。施工过程中由于承包商管理不善造成主梁垮塌事故，而分包商携带桥梁工程款逃跑。 问题 1、项目部成本管理的做法体现了成本管理的哪条原则？该原则的核心是什么？ 2、全面成本管理的原则的含义是什么？王某所说的“成本控制与施工计划管理、成本与进度之间必然 存在着同步关系”是成本控制方法中的哪个方法？ 3、哪两种工种在所有的工程中必须配置 ? 4、请分析该分包工程存在哪些违规的行为 ? 5、主梁垮塌事故的责任由谁承担 ?说明理由。 参考答案： 1、体现了成本责任制原则。核心是划清责任，并与奖惩制度挂钩。 2、全面成本管理原则的含义是“全企业、全员和全过程”。王某所说的是成本控制方法中的“用净值法进行工期成本的同步控制”。 3、实验工和测量工在所有的工程中必须配置。 4、该分包工程存在下列违规的行为： 1)分包工程合同未经监理或业主同意和批准。 2)一座 450 万元大桥 工程在 1000 万元的合同总价的比例接近 50 (超过 30 )，而且大桥是属于主体工程，不得进行分包。 3)没有按规定认真对分包商进行管理造成质量事故。 5、主梁垮塌事故的责任由承包商承担。因为，一般分包的规定是：“承包商并不因为部分工程分包，从而减少其对分包工程在承包合同中应承担的责任和义务”；（或者说：承包商与分包商承担连带责任） （四）背景资料 某二级公路工程项目，建设单位与施工单位签订了施工承包合同，合同中规定钢材建设单位指定厂家供应，施工单位负责采购，生产厂家负责将材料运输到工地。在有建设单位的口头担 保的情况下，施工单位项