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浅析墩柱混凝土外观质量的施工控制摘要：随着近年来高速公路精细化施工管理的推进，对于桥梁墩柱的外观质量的要求也越来越高。本文以某高速公路墩柱施工为背景，阐述了墩柱外观质量常见病症及产生的原因，并从原材料、模板、砼配合比设计、振捣工艺、养护等方面提出了一些针对性地外观质量控制措施，为墩柱施工外观质量控制提供借鉴。关键词：桥梁墩柱 混凝土外观质量 控制措施1、引言随着近年来高速公路的飞速发展，对桥梁工程的要求已经不仅仅停留在安全性与适用性，桥梁的美观性也越来越受到重视。桥梁墩柱作为最直观的外露分项工程，其外观质量的好坏直接影响桥梁的美观性。但在实际施工过程中，桥梁墩柱的外观质量往往很难控制，经常会产生色泽不均匀、气泡数量多、表面有水纹、接缝错台大等病症，严重影响墩柱混凝土的外观质量。某高速公路全长7.8km，其中桥梁工程包括特大桥1座，大桥8座，墩柱数量多达1284根，最大墩高15.3m，平均墩高11.2m。在墩柱施工过程中，出现了色泽不均匀、气泡数量多、表面有水纹等外观质量病症，现场技术人员针对这些外观质量病症产生的原因进行分析和调查，提出了一些有效改善墩柱外观质量的施工控制措施。2、桥梁墩柱混凝土外观质量常见病症及原因2.1 表面泌水起砂（1）墩柱模板刚度不够或周转次数过多，导致模板局部出现变形甚至裂缝，导致接缝不严密漏浆。（2）混凝土配合比设计不合理。（3）混凝土搅拌时间短，搅拌不够均匀。（4）混凝土浇筑时间长导致水分蒸发，和异性差。（5）浇筑过程中振捣不到位。2.2 色泽不一致（1）原材料产地、品牌、规格不一致。（2）混凝土拌合物前后配比不一致。（3）浇筑后墩柱养护条件存在差异。2.3 气泡数量多（1）混凝土配合比设计不合理，水灰比过大。（2）砼分层厚度过大，且分层不均匀。（3）振捣过程中对于边缘及钢筋密集区存在欠振、漏振，振捣时间短使得气泡无法溢出。（4）振捣间距过大，且插入下层深度不足，振捣方向不正确，由内向外振捣将内部气泡赶至钢模板死角无法从表面溢出。2.4 蜂窝麻面表面不光滑（1）模板在使用前未进行擦洗和打磨除锈。（2）模板拼装前未涂刷脱模剂，或脱模剂涂刷过早，夏季施工脱模剂因高温挥发导致粘模。（3）混凝土配合比不合理，砼塌落度过小。2.5 裂缝（1）采用水化热较高的水泥或水灰比过小。（2）墩柱养护措施不到位，导致内外温差较大，表面出现裂缝。（3）模板刚度不足，导致混凝土浇筑后侧向压力过大，表面出现裂缝。（4）拆模时间过早，混凝土自身强度不足而出现裂缝。2.6 露筋（1）钢筋骨架加工尺寸偏大。（2）钢筋垫块布置密度不够，或一侧垫块移位，造成柱笼偏向一侧而保护层不够露筋。（3）模板浇筑前未湿润或拆模过早出现掉角，导致钢筋外露。（4）钢筋过密，浇筑时未能使混凝土填满周围空间而露筋。3、墩柱外观质量的控制措施3.1原材料及混凝土配合比设计公路工程质量检验评定标准明确要求墩柱混凝土表面平整，外露色泽一致。在施工过程中，合理设计混凝土的配合比，严格控制原材料的质量，可以提高混凝土的平整度，减少色泽不一的病症，有效改善墩柱的外观质量。（1）在原材料的选择上优先选择低水化热的水泥，避免因水化热过大引起混凝土外观出现裂缝；水泥的品牌应统一，避免引起混凝土外观颜色不一致。（2）细骨料尽量选择中粗砂或细度模数在2.03.5之间的砂，含泥量应控制在1%以内，粗骨料宜采用连续级配，颗粒粒径一般在525mm，含泥量不大于1%，针片状颗粒不大于10%。不得采用不同供应地骨料混合使用，避免引起混凝土外观颜色不一致。（3）混凝土用水应采用自来水，严禁未处理的海水或含有油脂、腐蚀性离子的水用于混凝土生产。（4）严格控制混凝土的配合比，在出料口和施工现场对混凝土塌落度进行抽检，确保混凝土的流动性、和易性满足要求。严格控制混凝土运输时间，运至施工现场前不能超出混凝土的初凝时间。3.2模板质量要求墩柱模板的刚度、内模平整度及接缝工艺直接影响墩柱外观的光洁度与平整度，是控制墩柱外观质量的重要因素。（1）高速公路墩柱模板应采用钢模板，保证模板具有一定的刚度。（2）模板在进场后要进行试拼，对模板的平顺度、拼缝的严密性、平整度进行检查验收。（3）严格保持内模清洁无任何杂物和污点，拼装前还应对内模进行打磨除锈，然后涂刷脱模剂，现场拼装时应注意拼缝要搭接平顺严密，避免产生错台或漏浆导致表面不平整。（4）拆模时间不宜过早，一般应大于24h。拆模后应对模板进行整修保养，防止模板严重生锈而影响使用。3.3混凝土施工工艺混凝土的施工工艺主要包括了浇筑工艺、振捣工艺、养护三个方面，是影响墩柱外观质量最为关键的因素，蜂窝麻面、气泡数量多、光泽度差等质量症状无一不与混凝土的施工工艺有直接的关系。（1）砼的浇筑采用水平分层连续浇筑法，浇筑时砼均匀下料，砼分层厚度按30cm控制，通过计算现场浇筑30cm墩柱用料方量，控制料斗下料高度，从而保证分层厚度。（2）自高处向模板内倾泻混凝土时应防止混凝土离析，混凝土自由倾落高度不得大于2m，超过时，应连接串筒浇筑。（3）混凝土振捣时，振捣棒应插入下层深度510cm，振捣时从离模板边缘20cm开始由外侧向中心间隔2025cm振捣，振捣操作宜快进慢出，振捣时间一般在2030s，直至混凝土表面平坦、泛浆，不再冒出气泡停止。（4）浇筑完成后及时用塑料薄膜包裹滴水养护，养护时间一般不少于7d。4、结束语随着高速公路精细化施工管理的全面推进，越来越多的工程技术人员注重对桥梁墩柱外观质量的控制。在整个墩柱施工过程中，施工技术人员应致力于研究影响墩柱混凝土外观质量的原因，并采取相应的措施，有效防治墩柱外观质量问题，这样才能满足业主的要求，创建精品工程，更好地推进精细化施工的理念。参考文献1 谭杰, 伍致力, 粟奕. 浅谈如何提高桥梁墩柱外观质量J. 湖南交通科技, 2012, 38(1):104-106.2 金毓红. 桥梁墩柱混凝土外观质量问题分析及对策J. 山西建筑, 2007, 33(13):219-220.3 曾炯导. 桥梁墩柱混凝土外观质量控制J. 黑龙江科技信息, 2004(12):154-154.4 钟新元, 李瀛蛟. 桥梁工程下部结构混凝土外观质量控制方法J. 吉