汽车配件编号规则与目录检索.doc

第三章汽车配件编号规则与目录检索 第一节 车辆识别知识 一、车辆识别代号概述 为了在世界范围内建立统一的道路车辆识别系统，简化车辆识别信息检索，提高车辆故障信息反馈的准确性和效率，现在世界各国汽车公司生产的汽车大部分使用了车辆识别代号(VehicleIdentification Number，简称VIN)。VIN包括了车型标牌(见图31)中的绝大部分信息。 VIN是指车辆生产企业为了识别某一辆车而为该车辆指定的一组字码，由17位字码构成，分为三部分：世界制造厂识别代号(World Manufacturer Identifier，简称WMI)、车辆说明部分(Vehicle Descriptor Section，简称VDS)和车辆指示部分(Vehicle Indicator Section，简称VIS)。 图3一l丰田汽车车型标牌 l一汽车型号2发动机型号3一车架编号4一车身颜色编号 5一装饰编号6一变速器型号7一车轴编号8一制造厂编号 车辆识别代号(VIN)具有全球通用性，最大限度的信息承载性和可检索性，目前已成为全世界识别车辆唯一准确的身份标志，它将伴随车辆的注册、保险、年检、保养、修理直至回收报废。 在汽车召回管理制度中，VIN是判断车辆缺陷的重要依据之一。通过它，主管部门可以根据车主投诉记录判断在某批次车辆上是否可能存在缺陷。汽车制造商也可以通过分析，找到存在缺陷的车辆VIN码范围，进而有针对性地实施召回。因此，车主在向主管部门和制造商投诉车辆缺陷时一定要准确描述VIN代码。 车辆管理部门通过对VIN码的统一管理，能够实现车辆管理的规范化，保证车辆登记状况的准确性，使车辆年检和报废管理体系更加完善。如果推行条码化VIN管理，可以大大提高车辆登记和年检的效率和准确性。工作人员只要利用条码读取设备就能够快速获得车辆信息，从而减少了人工输入。国内厂家中，上海大众和长安汽车率先采用了“条码化”的VIN。因此，交管部门可以在年检标签中打印车辆的VIN，这将为日后的车辆管理工作提供极大方便。 t 、 各大保险公司通过车辆VIN结合车辆管理部门提供的车辆登记和使用记录，就可以分析车辆的盗抢、交通事故等情况，估计车辆承保的风险程度，从而能够针对不同的车辆制订相应的保险制度。这对于当前保险公司推行的浮动车险费率制度至关重要。 整车制造厂通过VIN，结合车辆制造档案就可以明确各批次车辆及零部件的去向和车辆的生产、销售及使用状况，对于进行调整生产、改进售后服务和实行汽车召回具有重大的指导意义。 维修企业通过车辆VIN，通过查询相关的VIN规则说明，可以准确地确定车辆的车型年款以及相应的配置状况，从而选择合适的仪器设备和相关的车型维修资料，正确地进行故障诊断和车辆维修。另外，配件订购也离不开车辆VIN，因为不同批次的同一车型选用的配件也不尽相同，通过VIN就能明确车辆配置及其生产年限、批次，从而找到正确的零件。 在我国，国家发展和改革委员会于2004年11月2日发布了车辆识别代号(VIN)管理办法(试行)，其中规定：2004年12月1日后，中华人民共和国境内的车辆生产企业及进口车辆生产企业均应按照本办法的规定在生产、销售的车辆产品上标示VIN。该办法适用于在中华人民共和国境内制造、销售的道路机动车辆以及需要标示VIN的其他类型车辆产品，包括完整车辆产品和非完整车辆产品。 二、车辆识别代号的基本要求 1)每一辆汽车、挂车、摩托车和轻便摩托车及其他需要标示VIN的车辆都必须具有VIN。 2)VIN的第一部分WMI，用以标示车辆的制造厂。当此代号被指定给某个车辆制造厂时，就能作为该厂的识别标志。WMI在与VIN的其余部分一起使用时，足以保证30年之内在世界范围内制造的所有车辆的VIN具有唯一性。 3)为了固定VIN，车辆制造厂可以在以下两种固定方式中进行选择：第一种方式， VIN可直接打刻在车架上，对于无车架车身，可以直接打刻在不易拆除或更换的车辆结构件上；第二种方式，VIN可打印在标牌上，但此标牌应同样是永久固定在车架上或不易拆除、更换的车辆结构件上。 4)每一辆车都必须具有唯一的VIN，并标示于车辆的指定位置。 5)VIN应尽量标示在车辆右侧的前半部分、易于看到且能防止磨损或替换的车辆结构件上(玻璃除外)，如受结构限制，也可放在便于接近和观察的其他位置。 6)VIN还应标示在产品标牌上(两轮摩托车和轻便摩托车可除外)。 7)M，、N，类车辆的VIN还应永久地标示在仪表板上靠近风窗立柱的位置，以便在白天不需移动任何部件从车外能够分辨出VIN。 8)车辆制造厂至少应在一种随车文件中标示VIN。 9)VIN的字码在任何情况下都应是字迹清楚、坚固耐久和不易替换的。 lO)VIN的字码高度应不小于7mm，深度应不小于O3mm；对于摩托车和轻便摩托车，若直接打刻在车辆结构件上，则字高应不小于5mm，深度应不小于O2mm；其他情况字高应不小于4mm。 11)VIN可采用人工可读码形式或机器可读的条码形式进行标示，若采用条码，应符合 GBT 18410-2001的要求。 12)VIN标示在车辆或标牌上时，应尽量标示在一行，此时可不使用分隔符。特殊情况下，由于技术原因必须标示在两行时，两行之间不应有空行，每行的开始与终止处应选用一个分隔符。分隔符的选用由车辆制造厂自行处理，但不得使用VIN所用的任何字码，或可能与VIN中的字码混淆的任何字码，如、等。 13)VIN在文件上标示时应标示在一行，不允许有空格，不允许使用分隔符。 14)在VIN中仅能采用下列阿拉伯数字和大写的罗马字母： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 O A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z (字母I、O及Q不能使用) 15)车辆制造厂应按照GB 16735004的规定制订本企业的VIN编制规则。VIN编制规则应包括对VIN各位字码的编码规则、VIN的标示位置及标示方式等内容的详细规定。 16)车辆制造厂的VIN编制规则应提交经国家汽车主管部门授权的备案机构审核和备案。 17)车辆制造厂应按照通过审核和备案的V1N编制规则为每一辆车标示VIN。 18)在中华人民共和国境内的车辆制造厂生产的出口车辆，可按照车辆进口地的规定编制VIN。 19)进口车辆制造商应符合16)、17)和18)的规定。 三、车辆识别代号的基本内容 VIN由世界制造厂识别代号WMI、车辆说明部分VDS、车辆指示部分VIS三部分组成，共17位字码。对完整车辆和或非完整车辆年产量500辆的车辆制造厂，VIN的第一部分为WMI，第二部分为VDS，第三部分为VIS，如图3-2所示。 对完整车辆和或非完整车辆年产量500辆的车辆制造厂V1N组成图3-3车辆年产量500辆的制造厂，WMI由以上所述的三位字码组成。对于年产量500辆的制造厂，WMI的第3位字码为数字9。此时，VIS的第3、4、5位字码将与第一部分的三位字码作为WMI。 2VDS VDS由6位字码组成(即VIN的第49位)。如果车辆制造厂不使用其中的一位或几位字码，应在该位置填入车辆制造厂选定的字母或数字占位。 VDS的第1-5位(即VIN的第48位)应对车型特征进行描述，其代码及顺序由车辆制造厂决定。 VDS可从以下方面对车型特征进行描述：车辆类型；车辆结构特征，如车身类型、驾驶室类型、货厢类型、驱动类型、轴数及布置方式等；车辆装置特征，如约束系统类型、发动机特征、变速器类型、悬架类型、制动形式等；车辆技术特性参数，如车辆最大总质量、车辆长度、轴距、座位数等。 vDs的最后一位(即vIN的第9位)为检验位。检验位可为09中任一数字或字母“x”表示，用以核对VIN记录的准确性。车辆制造厂在确定了VIN的其他十六位代码后，检验位应按照表32表35的规定计算。 1)vIN中的数字和字母对应值见表32和表33。 表32 VIN中的数字对应值 VIN中的数字 O 1 2 3 l 4 5 6 7 8 9 对应值 0 l 2 3 l 4 5 6 7 8 9袁33 VIN中的字母对应值 VIN中的字母A B C D E r i cK L M N P R S T U_ V W X Y 对应值l 2 3 4 5 6 7 l 8 1 2 3 4 5 7 9 2 3 4 5 6 7 82)按表34给VIN中的每一位指定一个加权系数。表34 VIN中的指定加权系数对应值VIN中的位置t z l， 。5 6 7 8 9 10 ll 12 13 14 15 16 17 加权系数8 7 l 6】5 4 3 2 10 9 8 7 6 5 4 3 2 3)将检验位之外的16位的每一位的加权系数乘以此位数字或字母的对应值，再将各乘积相加，求得的和被11除，除得的余数即为检验位。如果余数是10，那么检验位应为字母置。 检验位的确定过程示例见表35。 表35检验位的确定过程示例VIN中的位置l 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ll 12 13 14 15 16 17 VIN代号 L F W A D R J F 1 l 0 0 2 3 4 6 对应值 3 6 6 l 4 9 l 6 1 l 0 O 2 3 4 6 加权系数 8 7 6 5 4 3 2 lO 9 8 7 6 5 d 3 2 系数总和 24+42+36+5+16+27+2+60+9十8+0+0+10+12+12+12=275 余数27511=25余0 经上述计算，确定此vIN代号中的检验位字码为0，则该车辆完整的VIN代号为： LFWADRJFDll002346。 对于以下不同类型的车辆，在VDs中描述的车型特征应包括表36中规定的内容。表36 VDs中的描述的车型特征 车 型 车型特征 乘用车 车身类型、发动机特征国 载货车(含牵引车) 车身类型、车辆最大总质量、发动机特征0 客车 车辆长度、发动机特征 鞋车 车身类型、车辆最大总质量 摩托车和轻便摩托车 车身类型、发动机特征 非完整车辆 车身类型、车辆最大总质量、发动机特征 发动机特征至少应包括对燃油类型、排量和或功率的描述。 用于制造成为货车的非完整车辆的描述项目。 用于制造成为客车的非完整车辆的描述项目，此时发动机特征至少应包括对燃油类型、发动机布置形式、排量和 或功率的描述。 3V碍 VIs由八位字码组成(即VIN的第1017位)，其最后四位字码应是数字。 (1)VIs的第一位字码(即VIN的第10位)应代表年份，年份代码按表37规定使用(30年循环一次)。 表37表示年份的代码 年份 代码 年份 代码 年份 代码 年份 代码 200l 2002 2003 2004 25 2006 2007 2008 2009 2010 l 2 3 4 5 6 7 8 9 A 20ll 20J2 2I】13 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 B C D E F G H J K L 2021 2022 2023 2024 2025 2垤6 2027 2028 2029 2030 M N P R S T V W X Y 2031 2032 2033 2D34 2035 2【)36 2037 2038 2(】39 2c l 2 3 4 5 6 7 8 9 A (2)VIs的第二位字码(即VIN的第11位)应代表装配厂。 (3)如果车辆制造厂生产的完整车辆和或非完整车辆年产量5辆，此部分的第38位字码(即VIN的第1217位)用来表示生产顺序号，如果车辆制造厂生产的完整车辆和或非完整车辆年产量20)，螺钉8T60软聚氯乙烯 GBT 8815卡扣T61硫化橡胶HGT 2196卡扣注：*用于自攻螺钉时力学性能要求由供需双方协商。(7)表面处理代号表面处理代号见表312。一个品种仅有一种要求以及推荐采用的基本要求，在其产品编号中予以省略。选用其他表面处理时应加注代号。表3-12汽车标准件表面处理代号代号表面处理适用产品类型F不处理，钢质件涂油防锈 QCT 625全部F2防锈磷化 QCT 625钢质件F3镀锌-彩虹色钝化 QCT 6251.外螺纹件：P0 8，镀层厚度8 um2.内螺纹件：镀层厚度50 umF30镀锌橄榄绿色钝化 QCT 625F31镀锌黑色钝化 QCT 625F32镀锌漂白钝化 QCT 625F33镀锌高耐蚀性钝化 QCT 625F34镀锌彩虹色钝化 QCT 625 非螵纹件F4涂聚氯乙烯塑料 QCT 625 非螺纹件F5防护氧化 QCT 625 铝制件F6锌铝铬涂层 QCT 625车轮螺母、外螺纹件及弹性垫圈组合件F9氧化 QCT 625 钢质件 F10镀锡 QCT 625 非螺纹件F13镀铬 QCT 625 车轮螺母、非螺纹件F16镀铬 QCT 625 螺纹件F19镀钢 QCT 625 全部 注：*黑色钝化膜的耐蚀性要求南供需双方协商。(8)分型代号以一种结构形式为基础，通过改变局部结构形式或增加新的技术内容所派生出的具有新增或不同功能的品种，其品种代号应与基本品种一致，每种分别给出分型代号。分型代号以一个汉语拼音大写字母表示，由字母“A”开始在同一基本品种范围内顺序使用(不用字母“I”“O”“Z”)。必要且合理时，也可以采用具有指定含义的字母。 允许制成全螺纹的品种，视为一种分型，分型代号统一采用“Q”。采用预涂胶的产品，其分型代号用有关标准规定的胶的分类代号表示。 分型代号在采用行业标准和国家标准时具体给定，同类产品的同类分型尽可能采用同一字母作为分型代号，不同类产品的分型在不致混淆的条件下，允许采用相同字母作为分型代号。 2编号示例 (1)仅有一个主要尺寸参数的产品 例1：六角法兰面螺母，主要尺寸参数(螺纹规格)为M6，性能等级为9级，表面处理为镀锌、彩虹色钝化的产品编号为Q32006。 9级和镀锌、彩虹色钝化为推荐该品种的基本要求，已省略。Q320为分配给该品种的品种代号。 例2：品种、性能等级、表面处理同本条示例l，螺纹规格为M12的产品编号为Q32012。 例3：品种、螺纹规格同本条示例1，性能等级为10级，表面处理为防蚀磷化的产品编号为Q32006T13F2。 例4：品种、螺纹规格、表面处理同本条示例1，性能等级为1O级的产品编号为032006T13。 例5：7L用弹性挡圈、主要尺寸参数(适用孔径)为12mm、表面处理为氧化的产品编号为Q43012。 Q43012为分配给该品种的品种代号。氧化处理为推荐该品种的基本要求，已省略。材料及热处理仅一种要求，编号中不需标出。 例6：品种、标称孔径同本条示例5，表面处理为镀锌、彩虹色钝化的产品编号为Q43012F3。 例7：品种、表面处理同本条示例5，适用孔径为100的产品编号为Q430100。 例8：扩口式直角管接头体、主要尺寸参数(适用管子外径)为6mm的产品编号为065306。 0653为分配给该品种的品种代号。材料及表面处理仅一种要求，编号中不需标出。 例9：扩口式直通管接头体、适用管子外径为6mm的产品编号为Q655806。 Q655为原分配给该品种的品种代号，此后产品标准曾进行修订，新标准有影响互换性的变更，品种代号改变为Q655B。 例10：方头锥形螺塞、主要尺寸参数(螺纹规格)为NPTI4的产品编号为Q6141702。 尺寸规格代号按14in时折合18in的2倍。 例11：方头锥形螺塞、螺纹规格为NPTl(12)的产品编号为Q614814。 十位为螺纹规格中的整英寸数，个位为螺纹规格中不足1in部分，折合为18in的4倍。 例12：开口挡圈、直径规格为12ram的产品编号为Q43612。 例13：品种同上例、直径规格为6mm和12mm的产品编号分别为Q43660和Q436120。 (2)有两个主要尺寸参数的产品 例1：六角头螺栓，螺纹规格为M6，杆长为50mm，性能等级为88级，表面处理为镀锌、彩虹色钝化的产品编号为Q15080650。 Q150B为分配给该品种并有过一次影响互换性的标准变更的品种代号。88级和彩虹色钝化为该品种的基本要求，已省略。 例2：品种、性能等级、表面处理同本条示例1，螺纹规格为M4，杆长为8ram的产品编号为Q1508048。 例3：品种、规格、性能等级、表面处理同本条示例1，指定制成全螺纹的产品编号为Q1508065Q。 例4：品种、规格、性能等级、表面处理同本条示例1，在螺纹部预涂“s”级锁固胶的产品编号为Q15080650S。 “s”为对该品种派生的“s”级锁固胶产品给定的“分型号”。 例5：十字槽盘头自攻螺钉、螺纹规格为ST35、杆长95mm，c型末端的产品编号为Q2713595。 例6：品种、螺纹规格、末端形式同上例，杆长为25mm的产品编号为Q2713525。 (3)有三个主要尺寸参数和不宜以主要尺寸参数直接表示产品规格的产品 例：簧片螺母、适用自攻螺钉的螺纹规格为ST48，螺母卡入宽度规格为20ram，适用板厚为0815mm的产品编号为Q39748201。 4820分别表示螺纹规格及其卡人宽度、适用板厚不便直接表示，给定序号为“l”。 (4)多个主要尺寸参数在规格代号中的排序有两个及以上主要尺寸参数的产品，各参数在尺寸规格代号中按主次及习惯排序。 (5)含专用隶属件的产品 例1：C型蜗杆传动式软管环箍、最大夹紧直径为50mm的总成产品编号为Q67550。 例2：上例产品中齿带的品种代号为Q6751。 最大夹紧直径50mm的齿带零件编号为Q675501。 例3：上例产品中蜗杆仅一种规格，其品种代号为Q6752。 齿带、蜗杆均为该总成的专用隶属件。 二、进口汽车配件的编号规则 我国进口(或引进车型)汽车品牌繁多，在工业发达的国家，各汽车制造厂的零件编号并无统一规定，由各厂自行编制，其配件编号规则各不相同。现以日本丰田一大发系列(包括铃木、夏利)汽车配件编号规则为例作简要介绍。 丰田一大发系列汽车配件的编号由13位数字或字母构成，如图3一13所示。这13位数字或字母分为以下三组： 第一组为基础号码，表示配件名称。 第二组为设计号码，表示每个配件的车型、规格尺寸及设计改进顺序。 第三组为颜色号码，当某一配件需作颜色区别时，在此用数字表示其颜色。-数字编号 -字母或者数字编码图313丰田一大发系列汽车配件编号 丰田一大发系列汽车配件的编号规则有5类、8种，下面对5类配件编号规则分别予以介绍。 (一)一般配件的编号规则 一般配件是指除第25类(标准配件、组合配件、修理备用配件、工具)以外，组成汽车的各项配件。它的13位数字或字母按两种规则赋予不同代码，但基础号码编码的规则基本是一样的，区别仅在于设计号码组。现分组说明它的编号规则。 1基础号码 基础号码的编码规则如图3一14所示。 图314丰田一大发系列汽车配件基础号码编号 把全车的一般配件按功能划分为若干个组，并给每组指定2位数字的代码，称为小组编码。小组编码的具体分配情况详见表3一13。表313丰田一大发汽车一般配件的小组编码第一位数第二位数 0 l 2 3 4 5 6 7 8 90维修包专用配件附件工具1缸盖、缸体发动机安装件、机油盘曲轴连杆、活塞组配气机构机油泵、机油滤清器散热器、水泵进排气系、消声器、空滤器点火系统3离台器液力变矩器变速器自动变速器分动器、取力器传动轴绞盘自卸4减速器、差速器后桥壳、半轴、制动鼓前桥动力转向制动装置转向器真空助力器、驻车制动前后制动器总泵、分泵制动管路前后悬架液压助力器、制动器5车架车身保险杠发动机罩、挡泥板仪表板风窗玻璃地板地板地毡6侧围14内饰板车顶后围车门门窗玻璃车门锁7座椅可调式座椅内饰件、蓄电池箱外饰件油箱节气门、风门拉线、制动踏板8灯具、闪光器线束仪表、钟表开关刮水器、洗涤器点烟器收放机及天线暖气空调9标准件六角头螺栓螺栓螺钉螺母、垫圈铆钉、销、键紧固件、密封件轴承轮胎内胎功能零件 对小组编码相同的配件，再按品种给予2位数字代码，称为部位编码(第3位和第4位)。当用前两项编码仍然不能确定一项配件时，则再给配件指定一位数字代码，称为细分编码。如果有些配件还需要区分上下、左右、内外，以及加大或缩小尺寸，也在此位给予代码。但第5位的细分编码仅用于总成件或分总成件，不用于单一配件。 2设计号码 由于大发工业公司与丰田汽车公司有紧密的合作关系，故有些配件是通用的。为此，设计号码组的编码规则分为“大发专用配件”及“丰田通用配件”两种。 (1)大发专用配件设计号码的构成 大发专用配件设计号码是将设计号码组前2位数字定为87(见图3一15)，这是大发专用代码；第3位按车牌名代码给以数字或字母，车牌名代码见表314。其后两位是设计代码，按设计顺序编号。图315大发专用配件设计号码表314大发车牌名专用代码表 数字或拉丁字母代码 车牌名 1或者A cHARMANT查门特 2或者B CUORE考瑞 3或者c DELTA得尔塔 5或者D HUET 6或者E RocKY柔克 7或者F CHARADE夏利 8 Motor b一。ycle，Electric啊一cy。le三轮摩托 (2)丰田通用配件设计号码的构成丰