DNV规范第4篇机械设备和系统之一.doc

第四篇 第一章机械部分 通 则2001年1月目录第一节 通 则第二节 材 料第三节 设计原则第四节 机械控制件第五节 推荐备件目录挪威船级社 第一节通则a.船 级a 100适用范围b.术语定义b 100术语第二节材 料 a.通 则a 100机械零件a 200石棉的使用第三节设计原则a.布置a 100通则a 200误操作的防止a 300通讯与轮机报警a 400防火a 500与破舱稳性有关的要求a 600潜在危害,非必要装置b.结构与功能b 100通则b 200环境条件b 300设备的功能容量和冗余度b 400故障的影响b 500设备设计c.可靠性和可用度c 100适用范围c 200可靠性和可用度分析d.人员保护d 100通则第四节机械控制 a.控制和监视系统a 200机械设备遥控装置的通用性要求a 300机械设备的驾驶室控制a 400主推机械设备的驾驶室控制a 500集控室监控a 600周期性无人管理处所第五节推荐备件 a.通则 a 100设备安装a 200推荐备件列表第一节通 则a. 船 级a 100 适用范围101 本章包括机械设备,各系统和设备的所有通用性要求.更详细得要求请见第二章和第十二章.102 本规范的本章所提出的要求适用于主船级指定的船舶和驳船的机械设备,各系统和设备.103 必须依照本规范的安装和装置要求来执行第一篇第一章第二节 a300所规定的主要功能.104 本规范规定了满足各系统需要和规定的最低要求在材料,设计,制造, 检查和测试方面的要求.105 本章的要求与海上人命安全公约(solas) ch.ii-1.的相关章节的条款,引用的相关部分使用斜体字印刷.b. 术语定义b 100 术语101 故障 本规范上下文中的意思是突然时间或磨损导致功能失效的现象.102 可修复故障 船上机械所发生的可能修复的故障,这必须达到如下所述的条件: 机械设备的设计和布置允许船舶在海上工作时进行维护. 必须配备备件或完整的备件组以便维修后设备保持长时间运行或临时运行. 船上具有必须的工具,说明手册和其它器材以进行维修工作.103 平均无故障时间(mttf) 含义是故障发生时机械设备平均服务时间的数值.在本规范的上下文中,mttf指的是机械设备平平均故障间隔时间(mtbf)的数值.104 平均修理时间(mttr) 含义是故障发生时到再次重新正常运行时所需的时间.105 可靠性 含义是设备或系统在一段指定的时间内执行本职职能而不出故障的能力.106 利用率 海上的实际服务时间与海上期望服务时间的比率.可靠性可以由下面的公式计算出来:意思指是当机器发生故障时维持运行或重建设备应有功能的能力.冗余度的实现可以利用安装超过一个单元(设备冗余)或使用两个和更多的独立的系统来执行同样的功能的方法来实现(系统冗余).107 冗余度 当故障发生时维持或恢复功能的能力. 举例来说冗余度的实现可以通过安装超过一套单元(设备冗余)或有两套的独立的系统来执行相同的功能(系统冗余).108 冗余类型 定义为可接受的恢复失去的功能的时间间隔,设备和系统的设计都应给有一定的冗余.冗余类型重建功能的时间间隔0无间隔(可连续运行)130s210分钟33小时未定义超过3小时109 独立操作性 一个设备的独立操作性是指设备的功能和功率的补给不依赖于主机独立操作性.110 运动设备 运动设备指传递能量的机械设备,例如泵,风机,电动机,发电机,内燃机和涡轮. 热交换器,锅炉,变压器,开关设备或电缆不包括在运动设备的范围内.111 相互独立性 是指两个不同的设备之间功能实现和其功率的供给不依赖于共同的能源供给装置和系统.112 管路 包括以下所述的部件 管子 法兰和垫圈,螺栓和其它管路接头 阀件,包括液压和气动执行器及其附件 吊架和支座 挠性软管 泵体113 管系 定义为包括管路及与其直接相连的设备,例如泵,热交换器,蒸发器,箱柜等.但不包括如蒸汽轮机、燃气轮机、柴油机、减速齿轮和锅炉等设备.承受内压且不属于管路中的设备,其设计要求适用第7章的设计要求.114 “a类机械处所” 1) 内燃机用作主推进设备;或2) 除主推进用途外内燃机若用于其它目的则内燃机的总的输出功率应不少于375 kw;或3) 任何以石油为燃料的锅炉或燃油单元, 115 “机械处所” 所有的a类机器处所和其它包括推进设备的场所,锅炉,燃油单元蒸汽轮机、燃气轮机、内燃机,电动机、主电动机械,供油站,制冷装置,稳定化处理装置,通风设备、空调机、相似的位置,及通向这些位置的主通道.(solas reg.ii1、3.16)116 机舱 包括主推进机械和发电装置.指导性意见：在机舱内或与机舱相邻并可看到机械的舱室,应视作为机舱的一部分.-指-导-性-意-见-结-束-第二节材 料a.通 则a 100 机械零件101 要求材料有质量和测试证书的包括： 推进零部件和辅助机械零部件 锅炉和压力容器 电气设备 仪表和自动化设备 防火、探火和灭火设备 管系以上部分在第四篇各章分别有详述a 200石棉的使用200 石棉一般禁止使用除了预织好石棉织物或用于高温管路的垫片和耐磨地方,不要求在适合的场合均使用石棉.设 计 原 则a.布置a 100 通则101 船上所有需要操作和观察和维护的机械系统和设备的安装应宜于接近.102 系统中的所有设备,考虑其性能、容量和强度都应良好匹配.机械各零部件之间的相对运动应不致引起有害应力. 103 所有机械应装备有为安全操作所必需的指示仪表. 104 所有和可能积聚易燃或有毒气体或蒸汽蓄积的处所,或可能形成缺氧的机械操作的处所,在任何情况下都应有足够的通风.105 在所有气候条件下机械处所的通风量及通风布置应满足机械和锅炉全功率操作的要求.进风和出风口的位置比干舷高出不少于4.5m.机舱的供气量应确保在任何故障情况下一个通风机就可以满足.由于b300作为冗余度的要求应特别考虑在足够的开口下可以提供应足够的空气.指导性意见：必须的通风量可以依据iso标准8861.计算出.-指-导-性-意-见-结-束-a 200 误操作的防止201 机械设备的布置应不会因为单一的人为错误造成的误操作而降低船舶的安全性.202 机械和管系的布置应能够防止由于人为单一误操作引起海水、液货或压载水流到船舶的干燥处所或使货物(油或化学品)排出舷外.203 系统和舱柜的布置应使泄漏或阀件的操作不会直接导致由于不同液体的混合而增加机械和船舶损坏或人员的伤害的危险.204 应易于看清楚阀件是处于开启或关闭位置.205 如系统中阀件的功能不明显,应在阀的铭牌上附有适当的说明.206 所有通海接头应有sea dlrect(通海)标记.a 300通讯与轮机报警301 通信方面的条款依据ch.12 sec.2 b102,b103和b104.(solas reg.ii1/37)302 驾控台和其它可能的主机控制集控室之间至少应设一套轮机报警设施,适当的,轮机员的住所也需要设置有关于机舱的报警装置.(solas reg.ii1/37)a 400 防火401 船上应设有保障货物储藏和装卸易燃液体货物安全的设施.402 所有的有易燃油柜的安装, 沉淀柜或日用油柜处所应易于接近和良好的通风.403 进行例行的维护工作和日常服务有少量油泄漏的设施,应特别布置装置阻止这些易燃液体流到机器上可能引起燃烧危险的部分.404 管路和其它传输易燃液体的装置的布置应使由于管道破裂和其它故障而引起失火的危险的可能降到最低.405 燃油管路的布置见第6章.406 排气管路布置应远离燃油舱, 货舱壁等附近.407 所有可能达到220摄氏度或以上的表面应包扎绝缘材料或其它等效措施保证接近其的易燃液体不会燃烧.408 采用吸油性隔热材料的地方,隔热材料外面应包薄铁板以保证气密.409 所有易于引起燃烧的机械应进行有效的保护防止点燃易燃液体.410 易燃物或吸油材料不得用作锅炉/机舱、轴隧或装有沉淀柜的舱室内的地板和格栅等地方.411 这些舱室应设置: 独立的机械通风装置 火检测系统 固定式灭火装置其灭火装置应能从该舱室外起动,并与机舱的灭火装置分开在相同的位置也可以停止油泵,通风机,油净化装置(分油机)和位于室内的液压泵.412 如果按411中所要求为设备布置隔离舱室不可行,应特别考虑布置和防护,以防泄漏接触到着火源.该装置应设置在自动灭火装置的覆盖范围之内.这些装置应在灭火装置的覆盖范围之内,且灭火系统可以自动启动或可以通过机械装置手动启动或从适当的地方启动.如果布置有自动装置,手动装置也要同时布置.413 在塑料管穿过防火舱璧或甲板处,应使用获得认可的型式的贯通件.a 500 与破舱稳性有关的要求501 为了满足船舶破舱稳性的要求,预防方法是阻止破损舱室的水通过破损的管道进入完好的隔离舱室.为此,如果管系的任何部分为位于定义的破损舱室区域或者管道的末端开口处于完好的隔离舱内,应在破舱区域之外的干舷甲板设置可操作的隔断阀或可以其它适当位置操作,且当船舶破损时易于接近进行操作.位于舱底偏僻遥控的截止阀可以使用截止止回阀代替.指导性意见：此外破舱稳性的要求可以在solas找到,国际载重线协定,marpol(国际防止船舶造成污染公约),imo(国际海事组织)气体化学品规则和附加的船级符号sf和well stimulation(激井).-指-导-性-意-见-结-束-a 600 潜在危害,非必要装置601 固定式制冷设备总的原动机总的额定功率在7.5kw及以上,且不包括在第五篇第十章对额外船级符号reefer,rm或rm container之内或第五篇第五章的额外船级符号tanker for liquefied gas的要求之中,并且应该满足第五篇第十章给定的安全性要求.602 固定式制冷设备应满足第五篇第十章第三节a403和b304规定的环境要求.603 可控气压装置的干货船不包括第五篇第十章第五节的额外的船级符号ca或ca(port.)但是必须满足第五篇第十章第五节的安全性要求.b.结构与功能b 100 通则101 机械设备的设计,安装和防护应满足防火、防爆,防酸污染的要求,泄漏和意外故障应降到可接受的最低限度.102 机械设备的可靠性和可用度必须考虑到机械设备故障和失调产生的后果.103 设计机械设备的基座,轴的联接,管道和导管的设计布置要考虑效率和热膨胀,振动,中心不重合度和船体的干涉以确保操作在安全的限度之内运行.曝露的承受动载荷螺栓和螺母要确保安全性.表b1 船只倾侧,摇摆,横倾和纵倾安装的设备倾斜角度(度) 1) 船横倾船纵倾静态动态静态动态主机和辅机15022.5507.5安全设备,例如：应急动力装置,紧急消防泵及其附属设备,电器和遥控装置22.5022.5100101) 船横向和船艏尾向安装的设备可能发生假态.b 200 环境条件201 本规范规定涉及的所有机械设备,部件和系统的设计如果没有专门的详细要求均必须可以在以下所述的环境条件下操作: 空气温度在0和55之间, 机械设备处所空气相对湿度超过96%的, 海水温度达32的环境, 船只倾侧,摇摆,横倾和纵倾依据表b1.本社使用表中给定的倾斜角度,同时考虑船的类型,尺度和服务状态.202 规范对机械设备的效能和容量有具体要求可用表b2规定的环境参考条件决定.表b2 机械设备的环境参考温度参量值总的大气压力1bar空气环境温度45空气相对湿度60%海水温度32203 ,除非在本规范的相关章节有特别的指定,不要求发动机制造商提供在试验台上进行模拟环境参考条件下的测试数据.b 300 设备的功能容量和冗余度301 设备和系统的布置具有一定的冗余度来防止活动设备的单一故障或系统(见305)故障不会导致设备主要功能的丧失,且时间不比在第一篇第一章第二节313所指定的周期指定的更长.302 冗余度依照第一节b107的定义要么布置成设备冗余度要么是系统冗余度.303 设备级冗余度的能动设备或系统的单一故障不会降低其执行主要功能效能的下降,只要主要的功能仅仅是为一个系统服务304 对双重系统能动设备单一故障或其中一个系统故障不会降低执行主要功能的效能的下降,为系统服务的其输出的功率应不少于其名义额定功率的40%.301和302应被作为通用的要求.对设备的异化的评估或等效参考解决方式的疑问可参阅本规范的相关章节指导性意见：单个发动机的推进装置,其的能动设备必须设置双重的部件以满足301和307的要求.对多机推进装置或用柴油机、燃气轮机和/或电动机驱动的推进装置应考虑提供系统级别上的冗余度.对这些设备,如具有双重能动设备万一发生单一故障为维持执行主功能不必提供至少40%的额定功率的输出.发生单一性故障推进系统保持的输出额定功率少于40%时要求有双重能动设备.“输出额定功率”在本上下文中是指驱动单元总的额定推进功率(例如：一个或多个螺旋桨).-指-导-性-意-见-结-束-305 下述的能动设备除了301,不要求作为设计冗余度的一部分,除非在本规范中有特别的说明： 主机 传动轴,齿轮箱,驱动单元(例如：螺旋桨) 锚机绞盘 应急动力供给机械 辅助推进器306 设备和系统的组成设计冗余度的一部分,通常布置成2型冗余(见第一节 b108).当双重能动设备或系统功能中断时,需要考虑对其它设备或系统,或船舶的影响.307 作为设计冗余度的一部分, 能动设备的布置可以在万一发生单一性故障时仍能保留足够的容量维持能动设备服务的设备的最大的持续负荷.指导性意见：在这里仅仅是相关的装置要求具有设备冗余度上的级别(例如:单个发动机装置,见302).-指-导-性-意-见-结-束-308 两个和两个设备执行相同的功能时,它们应是相互独立的和至少有一个有独立的驱动装置.作为设计冗余度的一部分,设备的布置不仅执行主单元的辅助功能且可以直接通过动力传递分配器由主设备提供能量,在这种情况下这些设备对主设备的启动并非是必须的.309 机械设备的布置和设计应满足第一篇第一章第二节所指定的所有的功能可以在正常的海上航行时能同时维持.310 通常希望日常的维护工作间隔时间尽量不要太长,例如:一周维护一次,且不影响推进和操舵.311 从一种正常操作状态转换为另一种正常操作状态不会中断推进和操舵.312 有遥控和自动控制装置的机械和装备除此以外还应有可替代的措施进行维护和操作.313 机械设备的布置应能仅用船上现有的设备就能使机器在30分钟内从船状态起动起来.船状态系可以理解为船上所有机械装置,包括主电源供给处于停止使用状态,而压缩空气、蓄电池的启动电流等辅助设施不可用而使主推进设施和恢复主电源供电.为了能从船状态恢复正常工作,应配备一台应急发电机确保其在任何时间均可用.一般认为总有办法随时起动应急发电机.意思是总是有办法在任何时间启动应急发电机.314 辅助系统的性能和容量应适合机械设备运行所需.b 400 故障的影响401 万一发生了故障,设备和系统应进入到对船舶机械、人和环境的最小危害状态402 作为设计冗余度的一部分系统中设备故障布置上不是导致备用设备或并行设备或系统的故障或损坏原因.b 500 设备设计501 设备的设计应考虑到预期产生的负荷和环境条件.使用时通常满足公认的安全极限502 到当被证明一些例外的情况有损坏的危险或会引起损坏的后果时设计时应给予考虑.503 设备关于尺寸和材料选择在本规范中没有特别的要求的地方,通用的认可标准和工程规则可以适用.504 如果强度计算不能获得可接受的精确度,可能要求进行特定的试验来决定设计的强度.505 如果船舶在本质安全性上很重要,应使用高耐热材料在万一发生火灾时设备的维持期限应尽量的长.506 低耐热材料不应用在设备上可能引起易燃液体或有害健康的液体溢出的地方,或用于任何水密舱浸水室或有损设备水密完整性的地方.指导性意见:高耐热材料是指熔点温度高于925的材料.背离上述要求的应服从特别的条件.-指-导-性-意-见-结-束-c.可靠性和可用度c 100 适用范围101 一般而言设备的可靠性和可用度适用于第一篇第二章第二节规定的设备主要功能和本规范中特别规定应用此要求的机械.c 200 可靠性和可用度分析201 对新颖的和非常规的机械,应根据要求提交可靠性和可用度文件. 202 通常公认的方法和公式可用来计算可靠性和相关参数.203 提交的文件包括失效模式和有关的有效性分析(fmea).204 如由于缺乏数据而不能履行数字计算,可在设备和系统定性的失效分析的基础上获得认可.205 按要求提交计算方法和计算机程序文档资料.d. 人员保护d 100 通则101 船上的机械设备,锅炉及与其相连接的管系的安装和保护措施应使其对人的任何损害减少到最小,因此应关注运动部件,热表面和其它的危害.第三节机 械 控 制a. 控制和监视系统101 对于推进系统,控制装置和船舶安全运行所必需的主辅机应提供对其有效的方法进行操作和控制. 所有推进系统所必需的控制系统,控制装置和安全设备应相互独立或设计上应使在一个系统发生故障时不会降低其它系统的性能.(solas reg. ii-1/31.1 and 31.5.1)指导性意见:依照本规范可以认为第九章顺从上述提出的要求.-指-导-性-意-见-结-束-a 200 机械设备遥控装置的通用性要求201 本章的要求是对第九章的要求提出的附加性要求,可适用于遥控装置的安装.202 机舱是主要的控制处所203 概括的说,自动启动机械、运转和控制系统应包括在使用手动进行自动控制的规定中.这些系统中任何一部分发生故障不会影响手动操作的代用装置.(solas reg. ii-1/34)204 以下装置的指示器应装在驾驶室,主控机舱和驾控台,如: 定距螺旋桨的转速和旋转方向;及 可调距螺旋桨的转速和旋转方向.(solas reg. ii-1/31.2.8 and 31.5.6)205 如果存在可能损害推进机械的状况,遥控启动主推进机械要可以自动抑止206 遥控系统的设计应能在万一发生故障时能发出报警.除非行政管理部门认为预先设定螺旋桨推进装置的转速和方向维持直到本地控制进入运转不可行. (solas reg. ii-1/31.2.9)在自动启动设备抑止时应引入报警器.a 300 机械设备的驾驶室控制301 若没有设置过载限制器驾驶室应设有过载指示.302 机舱和驾驶室设有启动失败时的报警指示装置.(solas reg. ii-1/31.3)a 400 主推机械设备的驾驶室控制401 如果螺旋桨的推进速度,推进方向,螺距可调.在任何航行工况下均可以在驾驶室进行全面的螺距调整,包括机动操作过程.(solas reg. ii-1/31.2.1)402 每一个单独的螺旋桨应使用单一的能自动执行所有相关操作控制设施控制, 包括必须的阻止推进设备过载办法. 多螺旋桨船舶的设计应能使用同一控制装置同时进行控制.(solas reg. ii-1/31.2.2)指导性意见:小于500吨的船舶使用双手柄控制可以接受,一些正常的用操作程序控制的也可以用手动进行控制.-指-导-性-意-见-结-束-403 航行驾驶室设有主推进设备的紧急刹车装置.且与驾驶室控制系统相互独立.(solas reg. ii-1/31.2.3)指导性意见:如果提供有刹住推进轴系的装置而没有停止主机的装置(如:设置离合器)也可以接受-指-导-性-意-见-结-束-404 从驾驶室进行指挥的推进装置应在主机舱和驾控台设置指示装置. (solas reg. ii-1/31.2.4)405 遥控推进机械应每次均可以从任意位置进行, 即允许在那些相互联接的控制位置进行.每一位置都要求指示器可以显示,这些指示器在推进机械的控制之下.机舱与机器处所之间的控制信号传递仅仅允许在主机器处所或集控室.当传递控制从一个位置转道另一个位置时控制系统要有阻止推进力发生重大改变的措施. (solas reg. ii-1/31.3)406 甚至万一在遥控系统的任一部分发生故障也将可能就地控制主推机械. 为了保证必须的船舶推进和安全运行,也要可能控制辅机、当地的和附近相关的机械.(solas reg. ii-1/31.2.6)a 500 集控室监控501 主推进机械和相关的机械设备,包括主电力供给装置电源,要提供不同程度自动控制货遥控及通过集控室布置进行不间断的自动控制,在直接进行监控时这些控制设备的配置和安装在设计上要做到机械设备操作上的安全性和运行上的安全性相同; 为了上述目的条例章程规定(solas)46到50的要求要适当进行应用. 特别要考虑给出一定的空间进行防火和进水. (solas reg. ii-1/31.3)502 501中描述的操作要满足第六篇第三章第四节的要求.a 600 周期性无人管理处所601 打算进行周期性无人管理的处所的安排布置和测试依照第六篇第三章进行.指导性意见:第六篇第三章的考虑满足solas相关章节ii-1 e的要求, 周期性无人管理的处所附加的要求.-指-导-性-意-见-结-束-第四节推 荐 备 件 a. 通则 a 100 设备安装101 备件通常不是强制性的保留的船级.假定有详细的备件列表在船舶日常运行时充分满足船舶平台各种姿态的需要.下述应纳入考虑: 当可能发生的故障产生时要满足可能的维修需要 可能发生的故障和对主要功能的影响 船员进行必需维修的可能性的影响备件方面更进一步的指导性要求见本规范的相关章节(见第二章至第十二章)102 为了通常的指导性要求,船上的机械设备和电气设备如果在世界范围内贸易推荐提供表a1至a6要求的详细备件列表,包括必需的工具和替代说明.103 对重要的系统和设备制造商的建议应纳入考虑.104 任何船舶注册国适用的法令性要求也必需考虑.105 船级社可能要求特定备件必需提供,如果本社认为有必要(强制性要求).某种情况下备件的广度和数量由具体场合的情况决定.指导性意见:如果有计划的在船上进行维修以代替设备或系统水平冗余度的情况下本社将要求提供备件. 这样做仅仅在可修复故障和仅仅通常地是类型为3的冗余度.-指-导-性-意-见-结-束-a 200 推荐备件列表 201 推进用内燃机需要的备件请见表a1.202 驱动发电机用内燃机需要的备件请见表a2.203 主蒸汽轮机,驱动发电机的辅助蒸汽轮机需要的备件请见表a3.使用锅炉提供蒸汽以执行主要功能的船舶,主船级指定的在第一篇第二节a300中推荐提供的备件请依据表a4.204 电气设需要备的请见表a6. 表 a1 推进用内燃机推荐备件项 目说 明服务要求不太严格的船舶服务要求严格的船舶主轴承一套每一个轴承尺寸和型号都相配轴承和轴瓦, 包括有薄垫片,螺栓和螺母1-主推力块倾斜式推力块每一面的垫块,或1套1套包括有圈型实体止推轴瓦11与滚子式推力轴承相配的内圈和外圈有滚道的滚子型推力块,11气缸套包括有联接密封环和气缸垫的气缸套1-气缸盖包括阀,联接密封环,垫圈和有支架摇臂.没有气缸盖的发动机,每一个气缸单元都各自有一个阀1-气缸阀-每一气缸均配备排气阀,带有保护外套,密封座,弹簧和其它配件2套1套每一气缸均配备进气阀, 带有保护外套,密封座,弹簧和其它配件1套1套空气启动阀,带有保护外套,密封座,弹簧和其它配件11带有气缸过压保护传送阀11每一主机均配备每一尺寸和型号相匹配的燃油阀,且带有所有的配件1套1套连杆轴承每个气缸的每一尺寸和型号相配的连杆大头轴承或轴瓦, 且带有薄垫片,螺栓,螺母.1套-每个气缸的每一尺寸和型号相配的连杆小头轴承或轴瓦, 且带有薄垫片,螺栓,螺母.1套-活 塞十字头式柴油机:每一个型号都相配的活塞,带有活塞杆,填料箱,活塞裙,活塞环, 双头螺栓和螺母1-筒状活塞式柴油机: 每一个型号都相配的活塞,带有活塞裙, 活塞环, 双头螺栓,螺母, 轮轴销和连杆1-活塞环每缸配备一套活塞环1套-活塞冷却每一气缸的套管式冷却管和配件或其等价物1套-凸轮轴传动链条链传动: 每一尺寸和型号相配的一些单个有连接销钉的链环和滚子6-气缸润滑器完整的最大尺寸的润滑器,且带有传动链或齿轮1-喷油泵全套的喷油泵或,在海上航行时可以进行替换,每一只泵的工作零件(柱塞, 柱塞套筒,阀,弹簧等)1-喷油管配备每种尺寸和型号的高压油管,包括连接件1-扫气泵(包括涡轮增压器)每一种型号的转子,转轴,轴承,喷嘴环和齿轮或若是其它类型则是等价的其它运动零件1套-扫气系统相匹配的每种型号的每只泵地吸入阀或排气阀1套-减速和/或反转齿轮安装在齿轮箱中每种尺寸均相配的完整轴承衬1套-安装在齿轮箱中每种尺寸均相配的滚子或滚珠轴承座圈1套-主机驱动的空气压缩机配备每种尺寸的活塞环1套-配有完整的每一种尺寸的吸入阀和排气阀1/2套-垫圈和填料与每一个气缸的气缸盖和气缸套相匹配的每一尺寸和型号的专门的气缸垫和填料-1套表 a2 发电机用内燃机的推荐备件项 目说 明服务要求不太严格的船舶主轴承一套每一个轴承尺寸和型号都相配轴承和轴瓦, 包括有薄垫片,螺栓和螺母1气缸阀每一气缸均配备排气阀,带有保护外套,密封座,弹簧和其它配件2套每一气缸均配备进气阀, 带有保护外套,密封座,弹簧和其它配件1套配备空气启动阀,带有保护外套,密封座,弹簧和其它配件1配备气缸过压保护传送阀1每一主机均配备每一尺寸和型号相匹配的燃油阀,且带有所有的配件1/2套连杆轴承每个气缸的每一尺寸和型号相配的连杆大头轴承或轴瓦, 且带有薄垫片,螺栓,螺母.1套每个气缸的每一尺寸和型号相配的连杆小头轴承或轴瓦, 且带有薄垫片,螺栓,螺母.1套十字头式柴油机: 每一个气缸均配有衬套的耳轴销钉1套活塞环每缸配备一套活塞环1套活塞冷却每一气缸的套管式冷却管和配件或其等价物1套喷油泵全套的喷油泵或,在海上航行时可以进行替换,每一只泵的工作零件(柱塞, 柱塞套筒,阀,弹簧等)1喷油管配备每种尺寸和型号的高压油管,包括连接件1垫圈和填料与每一个气缸的气缸盖和气缸套相匹配的每一尺寸和型号的专门的气缸垫和填料1套表 a3 驱动发电机的主蒸汽轮机与辅助蒸汽轮机推荐备件项 目说 明服务要求不太严格的船舶服务要求严格的船舶主轴承每一涡轮机每一尺寸和型号都相配轴承和轴瓦,转子,副齿轮和齿轮轴1-涡轮推进器每一涡轮机的可倾式推力器的每一尺寸推力瓦,配有衬套,或与各种衬套相配的涡轮各尺寸弹簧调节块1套-主推力块可倾式推力块：配备每一推力面的推力块1套1套滚子(辊型)式推力块：配备内部和外部滚道11涡轮轴密封环石墨密封环带,与其相配的有弹簧的每种型号和尺寸密封压盖1套-油滤器每种尺寸和型号的特殊设计滤器的滤网或芯棒1套-表 a4 锅炉和蒸汽发生器推荐备件说 明服务要求不太严格的船舶安全阀：每种尺寸的弹簧1圆形带有保护外套的玻璃水位表3套平板式带有保护外套的水位表1套滤器：燃油系统滤器每种尺寸的滤网1燃油燃烧器：每一燃烧器的易损件1套蒸汽包的压力表1每个锅炉每种尺寸的管堵或塞子,过热器和省油器2%表 a5 其它各式机械设备推荐备件项 目说 明服务要求不太严格的船舶服务要求严格的船舶泵-输油泵-供水泵-冷却水泵-舱底水泵-滑油泵柱塞泵：有阀座的阀和相配的每种尺寸的弹簧每个活塞相匹配每种尺寸的活塞环1套1套-离心泵：每种型号和尺寸的轴承每种型号和尺寸的轴封11-齿轮泵：每种型号和尺寸的轴承每种型号和尺寸的轴封11-服务必需的空压机每个单元配备完整的各种尺寸的吸入和排出阀1/2套1/2套每个活塞每种型号和尺寸相匹配的活塞环1套1套表 a6 电气设备的推荐备件项 目说 明服务要求不太严格的船舶发电机通常提供第8章规定发电机需要的每种尺寸和型号备件1套完整的电刷握臂,1套电刷,1套需要的任意的专用工具,1套必需的励磁备件和自动稳压器对于电动机励磁和使用半导体电压调节设备,下述通用要求推荐采用励磁用主二极管数量的1/3,1整套所有其它类型半导体零件,或其它可替代件1整套这些设备每一安装单元的样本,如果这些单元是在船上维修不可行开关面板每一磁极可维护断路器1套接触器易损件.1套其它易损零件,1套弹簧,面板使用的每种型号电线1卷面板使用的每种型号的电阻1个相同型号的断路器不少于6个,1套断路器备件每种型号不可维护性断路器(例如：小型的断路器)：每种型号5%,最小为2个每种型号的保险丝每种型号10%,最小为12个每种型号熔丝座3个电缆1套任意的专用工具和装备用于维修装有矿物绝缘电缆的电路电动机每种必需和重要的带有换向器和集电环的直流与交流电动机1套完整的电刷握臂,1套电刷,1套需要的任意的专用工具,相同型号的电动机不少于6个各,1套断路器备件此外上述直流和交流电动机必需的和重要的备件, 推荐配备每种尺寸的操纵电机和发电机,如果没有备用的电动机械, 则：直流电动机：每种尺寸相配的电枢,带有传动轴和制动器,每种型号相配的1套励磁线圈交流电动机：相匹配的1套完整的每种尺寸的定子控制装置服务方面必需的和很重要的电动机的每个可修复控制装置和其它能源消耗设备:1套(易损件)接触器1套弹簧每一种不同的电阻丝要有10%数量,但至少每一种有一根电动机有6个或少于,或其它的能源消耗装置已经配有控制装置且有可以互换的零件,通常为控制装置提供一套最大数量零件的备件.服务必需的和很重要的电动机的每种不可修复的型号的控制装置或其它能源消耗装置(例如一些小的电动机启动器):每种尺寸的备有5%的数量,但最少要有2个.便携式电阻测量仪器其它各式器具带有指示灯的航行灯:一套点灯哪些紧急状况照明电压不同于主要的照明电压的地方:紧急状况用的电灯备有10%的数量,但最小的数量要有10只第四篇 第二章旋转机械通则目录第一节 简介第二节 认证原则第三节 设计与送审文件第四节 材料和材料试验第五节 特殊材料及其处理第六节 电能的发出本规范的修订综述.本章是规范新增的一章,由挪威船级社2000年12月和2001年6月确认发布.取代1996年1月版第四篇第二章第一节“推进机械和辅助机械”.这一章的相关章节移到新的第三章,第四章和第五章相关章节.本规范改动之处在2002年1月生效.直到被修订的章节替代以前本章一直有效.主要修订:目录第一节简介a.综述a 100目标和范围a 200适用范围a 300本规范布局第二节 认证规则a.通则a 100主要规则b. 认证过程b 100认证办法c.替代检验协议c 100产品检验协议第三节计与送审a.通则a 100设计原则a 200材料与测试规范第四节料和材料测试a.通则 a 200测试与送审第五节殊材料与其处理a.通则a100通则b.认可b 100认可c. 测试与检验c 100测试与检验第六节电装置 a.通则a 100发电装置调速器第一节 简介a.综述a 100目标和范围101 本章规范适用于高速船,轻型船舶和海上救生类船舶.这些要求也同样适用于相关的船级符号.指导性意见:新船舶船级符号为nauticus(propulsion),检测方的附加要求在规范的按船舶分级第七篇第八章.船级符号.仅仅在运营中的船舶才可以获得船级符号nauticus(propulsion).当满足附加的要求时,船舶可以准备以获得船级符号nauticus(propulsion).-指-导-性-意-见-结-束-102 有效船级包括对产品的认证也包括布置的评估和不同产品组成的机械装置动力学特性.103 认证包括设计方面的认可,设备的检测和试验和组装产品的工厂测试.在产品认证方面的要求完全满足之后产品的认证可以发放.然而,在船舶试验全部完成之前,任何单元都不会获得最终认可.104 有效船级同样设备的认证,例如基座,校正对中等,所有相关动力学特性,如扭转振动,发动机振动等. 设备安装和船厂测试同样作为认证的一部分.指导性意见:特别要注意船舶机械设备在nauticus (propulsion)的振动级别.紧接着的机械系统的试运行建议要进行振动测量.以证实振动级别是可以接受的.-指-导-性-意-见-结-束-a 200适用范围201 第二章,第三章,第四章和第五章适用于以下旋转机械的功能: 推进能力 发电装置 操舵装置(包括侧推器).202 本节上下文适用于旋转机械： 第三章所述的柴油机,汽轮机和蒸汽机 第四章的诸如齿轮传动装置,联轴器,轴(包括轴承) 第五章(第六章涉及的泵)所述的,例如螺旋桨,喷水推进器,侧推器(包括角度)和压缩空气203 这些装置系统方面的要求,这些类型相关系统要求,例如布置和振动放在本节 (见表a1)注意电动机和发电机不包括在单个产品的范围,而是认为是机械装置(例如对中)和振动(例如扭振).见第8章中对电动机和发电机的规范性要求.204 高速和轻型船适用的高速船国际安全条例(hsc code)见第一章第一节a100.a 300 本规范布局301 每一章以节来划分,每一节用细分节号划分.每一节的细分节号如下进行叙述.a:通则b:设计(描述设计所适用的条件,例如计算,测试类型等)c:检验与测试(描述相关的检验和测试, 从钢结构直至部件和组件制造完成)d:工厂测试(描述装配完的产品的检验和测试)e:控制,报警和安全功能及指示(描述总体要求)f:布置(描述在船上的安装和布置方面的要求)g:振动(描述专门类型机械设备的系统振动的相关要求.见表a1)h:安装装置(描述安装过程中应做的检验和测试)i:装船测试(描述在港口测试和海上试验期间应做的测试)302 表a1给出了对各种类型装置的振动和动力性能的要求在章节有叙述.表 a1 振动类型和涉及的各种机械设施适用的规范适用范围稳定状态扭振计算瞬时扭振计算轴向振动激振或横振或轴振发动机振动柴油机动力推进系,包括侧推器项目: 低速,中速和高速机 主机直接推进和通过齿轮箱推进 轴带发电机 单机或多机推进, 单机或多机推进的螺旋桨或喷水推进器 电动机或汽轮机柴油机并行推进系统动力发出(系统)第三章第一节a500,g300,1500第三章第一节a500,g400,1600第三章第一节a500,g500,1700第三章第一节a500,g600,1800传动系统第三章第一节a500,g300第三章第一节a500,g400第三章第一节a500,g400第四章第一节a400,g100和g200能量消耗装置第三章第一节g300第三章第一节g300第三章第一节g300第五章第三节g200柴油机发电机项目:齿轮传动系统动力发出(系统)第三章第一节a500,g300,1500第三章第一节a500,g500,1700第三章第一节a500,g600,1800传动系统第三章第一节a500,g300第三章第一节a500,g400第三章第一节a500,g500第四章第一节a400,g100和g200能量消耗装置电动机驱动推进装置,包括侧推器(仅仅是电动机驱动的方式)项目: 齿轮传动系统 单个或多个电动机驱动的螺旋桨动力发出(系统)方法论依据第三章第一节g300传动系统第三章第一节a500,g300第三章第一节a500,和g400第三章第一节a500,g500第四章第一节a400,g100和g200能量消耗装置第三章第一节g300第五章第三节g100第五章第三节g200第五章第三节g200汽轮机驱动推进系项目: 齿轮传动系统 单个或多个汽轮机推进螺旋桨或喷水推进器动力发出(系统)第三章第二节a500,g第三章第二节a500第三章第二节a500,g第三章第二节a500,g第三章第二节a500传动系统第三章第一节a500,g300第三章第一节a500,g400第三章第一节a500,g500第四章第一节a400,g100和g200能量消耗装置第五章第二节g100汽轮发电机动力发出(系统)第五章第二节g100传动系统第三章第二节a500,g300第三章第二节a500,g 第三章第二节a500,g第三章第二节a500,g第三章第二节a500能量消耗装置第三章第一节a500,g300第三章第一节a500,g400第三章第一节a500,g500第四章第一节a400,g100和g200第二节认证规则a. 通则a100 主要规则101 在专门的评估之下, 如果发现总体安全标准表现与规范的规定等效,可以接受由规范规定的替代的标准和方法.102 小型辅助机械产品的认证可以由本社认证,在专门的评估和承诺之下,可以放弃额定功率小于200kw和额定扭矩小于5knm.本社规定的产品放弃认证的条件如下: 定义的产品免除认证有效认可的类型 制造商持有质量系统执照,且包含必需的检验和测试,作为一种标准程序和包括在制造检验中,同时请见c104b).指导性意见：运营中船舶备件:1) 对新船本规范的每一条规定,原则上船舶备件都应包括有合格文件.然而,如果现行规范不够严厉,则可以替代老规范.这同样适合于设计的认可和检验. 2) 如果相关的规范对实际有的部分不要求认证,那么相关的设计和检验应依据可适用规范的要求.3) 如果相关规范对实际有的部分要求有工作证书: 当设计需要认可时,证书应确认与已取得认可的工作图和说明书相关的部分一致(例如无损检验ndt,材料外形轮廓,等). 如果设计没有要求认可(例如提交的工作图和说明书是仅供参考),要求证书应确认与相关规范的要求一致(例如:压力测试,无损检测等)-指-导-性-意-见-结-束-b. 认证过程b 100 认证办法101 认证过程通常定义在第一篇第一章第三节中.102 认证过程包括:设计认可 分为 类型认可 逐一认可检验,包含通常的正式手续,检验和测试103 类型认可是一种方法证明设计和产品规格与所适用的规范一致.类型测试也可以要求作为类型认证的一部分.类型认证分类如下:1. 产品类型认可 这种认可许可 定型设计和规格书 产品包括概念上的设计变更,不是所有细节的特定的改变.2. 系统类型认可类型认可也可以允许组装上有改变.