我实习报告(00002).docx

认识实习成果（土木工程专业）班 级姓 名学 号实习地点实习成绩评阅教师（签字） 华北科技学院建筑工程学院土木工程专业认识实习成绩评定表姓名班级学号成 绩 评 定优秀良好中等合格不合格实习表现实习日记实习报告出勤情况其他方面综合评语实习成绩 年 月 日土木工程专业认识实习日志天气情况：_阴_ _2013_年 _05_月_27_ 日 星期一实习单位华北科技学院实习内容实习动员及玻璃幕墙学习实习情况记录：（实习情况、实习内容、存在问题等）今天我们的认识实习正式拉开了帷幕,上午我们召开了实习动员大会。曹荣老师为我们介绍了有关实习的内容，并提醒我们在实习过程中应该注意的事情，为我们的实习提出了很好的意见和建议。接下来我们学习了有关玻璃幕墙的有关内容。这一项我们采取的是同学讲课的形式，几位同学通过幻灯片为我们详细介绍了有关玻璃幕墙的内容。下午按照原安排应该是集体观看建筑系列的影片，但由于教室设备原因，未能集体观看，于是我们个人拷了纪录片的备份进行了观看。实习体会与收获：实习动员大会的召开使我明确了实习目标,了解了实习内容.我也给自己制定了一些实习计划,以免实习时盲目参观.同学的玻璃幕墙讲座增加了我关于玻璃幕墙的认识.实习第一天就感觉收获不小,极大增加了我对接下来实习的兴趣.土木工程专业认识实习日志天气情况：_阵雨_ _2013_年 _5_月_28_ 日 星期二实习单位华北科技学院实习内容参观著名建筑实习情况记录：（实习情况、实习内容、存在问题等）今天我们实习的第一站是国家大剧院,这是一座现代化的建筑,在世界建筑界首屈一指.国家大剧院的建成也曾饱受争议,这一次的参观使我更加亲切地接触到了它,也更加充分的了解了有关国家大剧院的知识.实习的第二站是国家博物馆,我们参观了建筑设计馆.了解到了它的建筑历史,设计风格,以及当时许多著名建筑设计公司关于它的投标方案.下午,我们小组前往首都博物馆进行参观.这也是一座独具风格的建筑,与国家博物馆相比,它的设计又是另一种风格，建筑外形主要由矩形围合结构、椭圆形外立面和金属屋顶三部分组成。建筑内部分为三栋独立的建筑，即：矩形展馆，椭圆形专题展馆，条形的办公科研楼。实习体会与收获：国家大剧院以及博物馆的参观使我感受到了建筑的宏伟气势，作为大型的公共建筑，它们的设计风格都各具特色，而且在功能上考虑得很到位，展现了设计者完美的设计思路。但在参观过程中我也意识到一些问题，这让我意识到自己在今后的设计中应该注意避免类似的情况发生，多完善设计方案。土木工程专业认识实习日志天气情况：_晴_ _2013_年 _5_月_29_ 日 星期三实习单位华北科技学院实习内容基坑现场,地下车库,金工实习工厂,3#教学楼实习情况记录：（实习情况、实习内容、存在问题等）今天实习的地点在学校附近,上午首先我们来到了中燕小区的施工工地,参观它的基坑施工.现场我们咨询了施工技术人员,向他们询问有关基坑施工的知识和一些技术问题.接着我们参观了学校体育馆,这是一座典型的钢结构建筑,并且是一座大跨度的公用设施,现场老师为我们详细介绍了有关钢结构的设计和建筑标准.上午的第三站是学校北北区的地下车库,老师为我们分析了疏散楼梯的结构形式,并介绍了它的细部构造.下午,我们先参观了金工实习工厂,观察和收集屋面支撑的一些系统实物.接着我们来到了3#教学楼,现场我们看到教学楼的主体结构已经完成,还剩下抹面和装修等工作，在现场技术员的指导下，我们在3#教学楼进行了系统参观学习。实习体会与收获：今天是近距离接触工地的一天，亲身走进工地确实感觉有些不同：见到了施工机械，一些工人的现场施工过程，以及一些建筑材料。这在以前是闻所未闻的，对于这次的实习机会也倍感珍贵。对于基坑的处理有了直观认识，也对土木工程施工有了更加全面直观的认识，这比在课本上见到的，学到的施工过程形象的多。感觉今天是收获最大的一天!土木工程专业认识实习日志天气情况：_晴_ _2013_年 _5_月_30_ 日 星期四实习单位华北科技学院实习内容北京国际机场T3航站楼实习情况记录：（实习情况、实习内容、存在问题等）今天上午我们实习的内容是参观T3航站楼.这是由法国设计师安德鲁设计的一座现代化国际机场,其造型独特,设计风格极具现代化色彩.我们由入口进入到大厅,中间通过一座桥梁式建筑进入候机大厅,然后我们参观了大厅,地下停车场,以及一些附属设施。并且模仿登机乘客模拟了一下T3航站楼的交通流程，充分体会到了它在交通布局的方便性。现场人流川流不息，充分显示了这座大都市的发展迅猛。实习体会与收获：T3航站楼的参观使我全面了解了公共交通建筑的设计特点，通过模拟机场乘客的行走路线，对它的功能分区有了一定认识，也体会到了设计者当初的设计思路。T3航站楼在功能全面的同时不失造型独特。设计风格的别具一格更增加了这座建筑的魅力。这次实习使我认识到建筑的完美不仅在于功能的完善，更在于风格与功能实现完美的结合，这才是我们应该追求的目标。土木工程专业认识实习日志天气情况：_晴_ _2013_年 _5_月_31_ 日 星期五实习单位华北科技学院实习内容金山岭长城实习情况记录：（实习情况、实习内容、存在问题等）今天的实习我们来到了金山岭长城.早晨七点左右我们乘车从学校出发来到了金山岭长城,这是我第一次近距离接触长城.我观察到长城修建的地理位置十分险峻并且极其复杂,每隔一段长城都修筑有烽火台,其间城墙连接险峻,最陡峭之处需要手脚并用才能攀登,我们少数几个人环绕了金山岭长城段整个区域,也是能见到最原始长城的几个人,感觉十分荣幸.实习体会与收获：建造一座大型建筑难，在复杂且险峻的地形上建造一座大型建筑更难。但是这一点我们的前辈们做到了，长城金山岭段的参观再次使我见识到了建筑的奇观，深深感受到了它的震撼力。长城的主要作用是防御，所以它的设计与结构也处处体现了这一点，相隔不远的地方就设有烽火台，长城上处处留有防御孔洞，这是长城的主要特点。土木工程专业认识实习报告一、 实习目的、任务1、 认识实习是学生在已学习土木工程专业学科基础课过程中进行的一次重要的实践教学环节。通过参观学习，使学生对所学知识增强感性认识，理论与实际相结合，增强学生学习本专业的兴趣。2、 通过参观学习，使学生了解本专业的性质和任务，加深对所学专业知识（土木工程材料、房屋建筑学，力学知识等）的理解，提高学习积极性。3、 通过参观建筑物、地下工程和土木工程工地，使学生认识到土木工程的多样性及设计施工的复杂性，增进学习动力。通过参观实际建筑，进一步提高学生对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。4、通过学习，培养学生劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事生产技术管理工作奠定基础。二、 实习时间土木工程专业认识实习安排在第4学期进行，持续时间一周三、 实习地点四、 实习内容五、 实习体会 土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。建筑工程设施的物质基础是土地，建筑材料，建筑设备和施工机具。借助于这些物质条件，经济而便捷的建成既能满足人们使用和审美要求，又能安全承受各种荷载的工程设施，是土木工程学科的出发点和归宿。认识实习是教学计划中的一个重要教学环节，其目的是通过实践，学习有关本专业的实践知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足。此外，也为后续课程的学习打下基础，并进一步培养学生的分析问题的能力。项目一实习时间：2013年5月27日实习地点：华北科技学院实习内容：实习动员大会、玻璃幕墙学习实习动员大会认识实习是土木工程专业教学计划中的重要组成部分。它为实现专业培养目标起着重要作用；也为今后学生学习的内容作了一个定向。会上老师做了实习的总体规划并对我们提出了几点要求。实习具体时间为2013年5月27日至2013年5月31日。实习准备：一、实习前事先了解内容，对每天的实习内容做初步规划。二、实习中应注意个人安全等问题。三、借安全帽等。实习要求：一、撰写实习日记及实习报告。实习日记和实习报告是评定实习成绩的重要依据。实习日记是积累实习收获的一种重要方式，学生在实习期间应坚持逐日写实习日记，二、实习结束时学生应根据实习日记中所积累的资料，进行全面的分析和总结，及时写出实习报告。实习报告能反映出学生对实习内容理解的深度，也能反映出学生分析和归纳问题的能力，实习报告应图文并茂。 玻璃幕墙学习玻璃幕墙是一种美观新颖的建筑墙体装饰方法，是现代主义高层建筑时代的显著特征。幕墙定义：由支承结构体系与面板组成的、可相对主体结构有一定位移能力、不分担主体结构所受作用的建筑外维护结构或装饰性结构。按幕墙形式分类：A.框支承玻璃幕墙（明框和隐框玻璃幕墙） B.全玻璃幕墙 C.点支承玻璃幕墙 玻璃幕墙的优缺点：一、优点将建筑美学、建筑功能、建筑节能和建筑结构等因素有机地统一起来，建筑物从不同角度呈现出不同的色调，随阳光、月色、灯光的变化给人以动态的美 。轻巧美观、不易污染、节约能源等优点 二、 缺点玻璃幕墙也存在着一些局限性，例如光污染、能耗较大等问题 。项目二实习时间：2013年5月28日实习地点：国家大剧院、国家博物馆、首都博物馆第一天的外出实习我们参观了国家大剧院，国家博物馆和首都博物馆。我了解到：一、国家大剧院设计计划：19581998设计方案：1999年7月由法国建筑师保罗安德鲁主持设计，设计方为法国巴黎机场公司，是亚洲最大的剧院综合体。选 址：北京市西城区西长安街2号外观特点：中国国家大剧院高46.68米。国家大剧院外部为钢结构壳体呈半椭球形，平面投影东西方向长轴长度为212.20米，南北方向短轴长度为143.64米，建筑物高度为46.285米，比人民大会堂略低3.32米，基础最深部分达到-32.5米，有10层楼那么高。国家大剧院壳体由18000多块钛金属板拼接而成，面积超过30000平方米，18000多块钛金属板中，只有4块形状完全一样。钛金属板经过特殊氧化处理，其表面金属光泽极具质感，且15年不变颜色。中部为渐开式玻璃幕墙，由1200多块超白玻璃巧妙拼接而成。椭球壳体外环绕人工湖，湖面面积达3.55万平方米，各种通道和入口都设在水面下。行人需从一条80米长的水下通道进入演出大厅。人工湖：壳体外围环绕着水色荡漾的人工湖，总面积达3.55 万平方米。湖水如同一面清澈见底的镜子，波光与倒影交相辉映，共同托起中央巨大而晶莹的建筑 。人工湖水域的设计理念来自京城水系，为北京城中心地区增添了一处灵动水景。人工湖水池采用水循环系统去除浊物，冬季不结冰，夏季不长藻。文化广场：人工湖四周是总面积达3.9万平方米的绿化带，绿荫隔断了长安街上的喧嚣，形成了一片身处市中心的大型文化休闲广场。 设计遵循了将自然园林引入城市的思路，整体与大剧院的主体建筑保持协调一致，体现了隐与显、密与疏之间的适度结合，融入了复层、群落等景观设计理念。疏散设计：国家大剧院内部总共能容纳6000人左右，加上演职人员和大剧院工作人员，最多时能达7000人。在设计之初，工程人员就解决了一旦发生火灾等突发事件，如何将7000人从这里迅速安全撤离的问题。疏散消防互不干扰在壳体内，三个观众厅到达安全区域环廊的距离不等，最短处10米，最长处150余米。在地下设有20余处观众疏散口，它们从巨型水池底下穿过，直通外部广场。观众通过这些通道，在4到5分钟之内即可从壳体内疏散到安全区，比消防规范中规定的6分钟时间还要短。此外，在剧院与露天水池之间设计有一条宽达8米的环形消防通道，可容纳两辆消防车并排通行，同时还留有2米宽的人行通道。大剧院几乎囊括了所有种类的消防系统。设有高灵敏度的自动报警、自动喷淋和自动雨淋、气体灭火系统等各种消防设施。内部平面布置及各部功能： 国家大剧院内有四个剧场，中间为歌剧院、东侧为音乐厅、西侧为戏剧场，南门西侧是小剧场，四个剧场既完全独立又可通过空中走廊相互连通。另外其内部还有许多与剧院相配套的设施 。歌剧院：歌剧院是国家大剧院内最宏伟的建筑，以华丽辉煌的金色为主色调。主要上演歌剧、舞剧、芭蕾舞及大型文艺演出。音乐厅：音乐厅洁白肃静，色调风格宁静、清新而高雅，音乐厅观众席围绕在舞台四周，设有池座一层和楼座二层，共有观众席2019个（含站席）。音乐厅内一切建筑和装饰设计都为声学效果服务，实现了建筑美学和声学美学的完美结合。 戏剧场：戏剧场观众厅设有池座一层和楼座三层，共有1035个席位（含站席）。戏剧场舞台拥有先进的舞台机械设备，可以把独特的创作变成表演的现实。其独特的伸出式台唇设计，非常符合中国传统戏剧表演的特点。 室内装修：家大剧院采用了20多种天然石材，这些石材全部来自国内各省市如承德的兰钻、承德绿七彩玉：山西的夜玫瑰、太白青、金钻、凤尾钻、蝴蝶蓝，海浪花，湖北的满天星，贵州的海贝花、贵州米黄广东的海浪沙白玉翡翠、云灰：江西的古木纹，陕西的白水晶，河南的绿金花、菊花石、金银红。其中绿金花已是绝版石材。国家大剧院造型新颖、前卫，构思独特，是传统与现代、浪漫与现实的结合。二、国家博物馆参观完国家大剧院，我们按原定计划前往国家博物馆建筑设计博物馆进行参观。在建筑设计馆我了解到了国家博物馆的改扩建历史。扩建过程中国国家博物馆于2007年进行改扩建工程，2010年完成改扩建，建筑面积由6.5万平方米增加到15万平方米，为世界上面积最大的博物馆之一。功能分析：改扩建工程完成后的中国国家博物馆主要由文物保管区、展陈区、社教区、学术研究区、公共活动区、休闲服务区、行政业务办公区等部分组成，各项设施进一步完善、配套和现代化。无论从文物藏品、展览规模、硬件设施还是从人员组合上都达到了与其相配的规模和水平，成为具有国际先进水平的博物馆。改扩建后的中国国家博物馆占地面积7万平方米，建筑面积19.2万平方米，2009年底基本建成，2010年上半年投入使用。平面布置：全新亮相的国家博物馆建筑面20万平方米，屋顶绿地2万平方米，堪称世界上面积最大的博物馆。新国家博物馆地上共有三层展厅，南北对称。超过1000平方米的展厅有49个，其中，最大的展厅为地下一层的常设展览(古代中国)所在的展厅，面积为10000平方米，单层高度近40米。其中艺术长廊“南北轴线”长330米。三、首都博物馆 设计理念首都博物馆的建筑设计理念是“以人为本，以文物为本，为社会服务”，强调“过去与未来、历史与现代、艺术与自然的和谐统一”。首都博物馆是当代简述大师崔恺的精彩作品。其设计源自于“博物馆是联系历史、现代和未来的场所”的理念，将传统的材料与现代的材料并置，来表达对历史与未来的描绘。倾斜的青铜体破墙而出，生出文物发掘的意象；悬挑的大屋顶无疑在影射中国传统的出檐，而悬挂式框架砖墙模糊了古代城墙与现代幕墙的界线；广场的起坡取材于皇家宫殿高台建筑的手法，烘托出了宏伟的巨构。简洁的矩形平面与北京的城市格局相互协调，非对称的形体呼应街道转角空间。青铜、木材、砖石等传统的材料代表北京悠久的历史。不锈钢顶棚、玻璃幕墙和先进的建造技术表现新北京的现代。阳光大厅，四季竹院，将景观空间引入了博物馆，室外下沉竹园延伸至室内，打破了传统博物馆空间的封闭、沉闷的感觉，营造了开放型的、温馨的、明亮的文化休闲环境。园林与文物展厅之间的时空交错，表现出特有的东方艺术魅力。建筑风格首都博物馆新馆建设用地面积24800平方米，总建筑面积63390平方米，地下二层，地上五层，北部设计了绿色文化广场，东部设计了下沉式竹林庭院。建筑物（地面以上）东西长152米、南北宽66米左右，建筑高度41米。建筑外形主要由矩形围合结构、椭圆形外立面和金属屋顶三部分组成。建筑内部分为三栋独立的建筑，即：矩形展馆，椭圆形专题展馆，条形的办公科研楼。三者之间的空间则为中央大厅和室内竹林庭院。自然光的利用、古朴的中式牌楼、下沉式的翠竹庭院、潺潺的流水，为观众营构了一个兼具人文、自然情调的环境。首都博物馆建筑本身是一座融古典美和现代美于一体的建筑艺术品，既具有浓郁的民族特色，又呈现鲜明的现代感。巨大的屋盖继承了中国传统建筑深远挑檐；通长的石质幕墙象征着中国古代城墙；广场起坡传承古代高台建筑风格；在大厅北门外地面上镶嵌清代丹陛，大厅内有明代牌楼，体现出中国传统建筑平面中心轴线特点；椭圆形的青铜展馆斜出墙面寓意古代文物破土而出。青铜、木材与砖石的大量运用更显一种历史的久远。北广场和大堂地面所用石材，产于自古以来为营造北京城供应石材的房山地区；方形展厅的外装饰，采用北京最常见的榆木；椭圆形展厅的外装饰，采用青铜材料，并饰以北京出土的西周时期青铜器的纹样。钢结构棚顶、玻璃幕墙等表现出北京有力的时代步伐，高大空间和通透的视觉效果顺应了当代建筑的国际流行趋势。建筑结构首都博物馆设计方案，经过两轮国际招标，从16家中外知名建筑设计机构提交的22个设计方案中选出的。新馆建筑用地2.48万平方米，总建筑面积63390平方米，建筑高度40米，地上五层、地下两层。建筑本身是一座融古典美与现代美于一体的建筑艺术精品，既具有浓郁的民族特色，又呈现鲜明的现代感。如：外观外倾斜的青铜体破墙而出，悬挑的大屋顶继承了中国传统的出檐，青灰色砖墙模糊了古城墙与现代幕墙的界线。宽阔的广场和大堂也取材于皇家宫殿高台建筑的手法。在博物馆中轴线上，大厅外地面镶嵌清代丹陛，大厅内有明代牌楼，体现中国传统中心轴线特点。在建筑材质上，青铜、木质与砖石的大量运用更显现一种历史的久远；钢结构棚顶、玻璃幕墙又表现出北京有力的时代步伐，高大的空间和通透的视觉效果更顺应了当代建筑的国际流行趋势。项目三实习时间：2013年5月29日实习地点：基坑现场、北北区住宅地下车库、羽毛球场、金工实习工厂、3#教学楼工地一、基坑现场周围环境：东侧是居民楼，西侧是学生宿舍。地层土质：粉质粘土层和砂层。粘土层具有一定粘性，而砂层具有较强渗水性。基坑支护：基坑长150米，宽43米，深9米。西侧是排桩外加放坡，桩深15m，直径800mm。东侧和南北两侧都是土钉墙。在基坑侧支护上，首先采用200*200钢筋网，然后用混凝土喷射机喷混凝土，中间横向贯穿500*600mm腰梁，并在坡面上用锚杆机浇筑锚杆，使之连为一体。 基坑支护施工注意事项施工程序：土钉施工：用专用土钉机将土钉顶入地层中；人工修整壁面：按有限放坡量修整平直；挂网：在每一段土钉施工完成后，将编制好的钢筋网片挂在已修整好的壁面上；焊接主筋：在钢筋网片的外面铺设主筋，并与土钉焊接起来；喷射混凝土：上述工作完成后，向壁面喷射细石混凝土，厚度80mm；灌浆：对土钉进行压力注浆，使土钉周围形成锚固体，增加抗拔力。基坑支护方案基坑边坡支护：由于基坑较深，为防止基坑坑壁边坡垮塌，必须对基坑壁进行边坡支护，采用如下方案进行支护：喷射混凝土挂钢筋网二次喷射混凝土打土钉土钉压力灌浆继续土方开挖。二、北北区地下车库地下车库结构形式采用框架结构。安全通道的门要开向疏散方向，车库内的门要开向楼梯间。地下车库的采光利用自然光进行采光最为经济，我观察到该车库白天在光线好时依靠采光井天窗，夜晚采用灯光照明。 地下车库楼梯形式：楼梯的设计要求、 满足人和物的正常运行和紧急疏散；、 必须具有足够的通行能力、强度和刚度；、 满足防火、防烟、防滑、采光和通风等要求。、 部分楼梯对建筑具有装饰作用，因此应考虑楼梯对建筑整体空间效果的影响。、楼梯间的门应朝向人流疏散方向，底层应有直接对外的出口。楼梯的细部构造：踏步面层及防滑措施踏步面层的作法一般与楼地面相同。人流集中的楼梯，踏步表面应采取防滑和耐磨措施，通常是在踏步口做防滑条。地下车库的防水与排水由于地下车库地面标高低于室外道路标高，所以，防止暴雨时道路路面水的侵入是排水设计的第一个问题，其二，车辆出入口敞开部分雨水的汇集、冲洗地面的污水、扑救火灾时的消火栓系统和喷淋系统的积水如何排除，是排水设计的重点。根据这些防排水的特点，可确定如下排水方案：在地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理，并设第一集水明沟，以阻断室外地坪瞬时积水的侵入；在出入口坡道最低处再设第二集水明沟，以拦截坡道处的雨水；在地下车库室内设地漏及排水直埋管汇集冲洗地坪的排水；设适量集水井，由排水直埋管收集各种排水，并利用潜水排污泵提升、排放。三、羽毛球场参观归 类：公用建筑结构特点：双跨框架结构，采用门式铰结。屋盖采用轻质彩钢板，由檩条支撑在主梁上承重柱之间用抗风柱抵抗墙在风力作用下的形变，同时，采用墙梁维护整体的稳定性。承重柱与地面采用铰结。钢结构的厂房主要是指主要的承重构件是由钢材组成的。包括钢柱子，钢梁，钢结构基础，钢屋架（当然厂房的跨度比较大，基本都是钢结构屋架了），钢屋盖，钢结构的墙也可以采用砖墙维护。柱子:采用H型钢， 梁:H型钢预埋件(能稳定厂房结构)特性：强度高，重量轻钢材的塑性好，结构在一般情况下不会因偶然超载或局部超载而突然断裂。钢材的韧性好，使结构对动荷载的适应性较强。可靠性钢材内部组织均匀、各向同性。钢结构的实际工作性能与所采用的理论计算结果符合程度好，因此，结构的可靠性高。可焊性适应于制造各种复杂形状的结构。工期短。优点1 用途广泛 2 建筑简易，施工期短3 经久耐用，易于维修4 美观实用,墙体也可采用其它材料，因而更具有灵活性。5造价合理：建造速度快，可早日建成投产。缺点钢结构工程质量难以保证的原因有很多，也很复杂，既有工艺不当导致的问题，也有违反工艺操作造成的问题，还有由于施工人员的技术水平和责任心造成的问题，还有决策者失误造成的质量问题。钢结构安装程序：钢柱安装 柱间支撑安装 钢吊车梁临时就位 屋面梁、屋面支撑 钢吊车梁等校正固定维护结构安装防渗：防止雨水从外面渗到金属屋面板内。雨水主要是通过搭接缝隙或节点进入金属屋面。要达到防渗的功能，需在螺钉口使用密封垫圈后采用隐藏式固定，在板的搭接处用密封胶或焊接处理，最好是用通长的板以消除搭接，在各种节点部位腹胀严密的防水处理。抗风压：抵抗当地最大风压，金属屋面板不会被负风压拉脱。抗风性能与金属屋面板和固定座的扣合力，固定座的密度有关。承重：承受施工荷载、雨水、粉尘、雪压、维修荷载。金属屋面板的承重性能与板型的截面特性、材质的强度厚度、传力方式、檩条（副檩条）的间距有关。防雷：把雷电引到地面上，防止雷电击穿金属屋面进入室内。采光：白天通过天窗改善室内照明，节省能源。在金属屋面的特定位置布置采光板或采光玻璃，应考虑天窗的使用寿命与金属屋面板协调，在天窗与金属屋面板的连接处做好防水处理。四、金工实习工厂分类：工业建筑，结构：钢筋混凝土排架结构。工厂开间是42.74米，进深是21米。钢材的密度虽然比其他建筑材料大，但它的强度很高，同样受力情况下，钢结构自重小，可以做成跨度较大的结构。厂房结构由屋盖结构、柱、吊车梁（或桁架）、各种支撑以及墙架等构件组成的空间体系，这些构件按其所起作用可分为下面几类： 横向框架、屋盖结构、支撑体系（屋盖部分支撑和柱间支撑 作用：承载 连系）、吊车梁和制动梁（或制动桁架） 、墙架 牛腿住牛腿住平面屋架在屋架平面外的刚度和稳定性很差，不能承受水平荷载。因此，为使屋架结构有足够的空间刚度和稳定性，必须在屋架间设置支撑系统。厂房支撑体系可分为屋盖支撑和柱间支撑两部分。山墙抗风柱的支点，承受并传递水平风荷载、悬挂吊车的水平力和地震引起的水平力，减小下弦的平面外计算长度，减小下弦的振动。当屋架跨度大于18m时要布置抗风柱。五、3#教学楼工地结构：框架剪力墙 ，柱800*800mm，主梁650*400mm,次梁400*400mm。建筑高度为44米。教室开间尺寸为13m,进深9m。层高4.4m。监控室安装防静电地板。排水方式：内排水。当时的工程进度：消防管道，龙骨安装，照明电路，暖气管都已安装完成 框架结构层施工工艺流程： 抄平、放线柱筋制绑（钢筋隐蔽）支柱模板（模板补缝，复核）支梁底模板（模板检查、校正、复核）制绑梁筋（复核）支梁侧模及板模（模板检查、校正、复核）制绑板筋（检查、验收、签字）浇灌柱梁板砼，取样（养护）反复循环进行。现场我了解到柱子的施工是先帮扎钢筋，后制作模板。而梁的施工是先制作模板，然后帮扎钢筋。外墙保温：外墙保温采用新型无机发泡保温板，它的原材料是水泥，厚度为7cm，固定方法是先于外墙粘结，然后用专业固定钉固定在外墙之上。龙骨施工工艺流程：放线固定吊筋安装主龙骨按标高调整主龙骨次龙骨放线安装次龙骨安装横档龙骨个人防护安全帽：进入施工现场人员必须戴有产品检验合格证的安全帽，并系紧下颚带。定期检查安全帽，发现帽体开裂、下凹、裂缝和磨损时及时更换。安全带：使用有产品检验合格证的安全带。高空（以上）、临边作业人员按规范使用安全带。防触电：电气作业和操作手持电动工具人员戴橡胶手套或带胶底的绝缘鞋。防尘、防毒：从事粉尘较大、油漆作业的人员佩带自吸式口罩。防灼伤：电焊、气焊工作业时使用防护手套，穿高帮鞋。防滑跌：施工现场禁止穿硬底、高跟、易滑、带钉的鞋。项目四实习时间：2013年5月30日实习地点：北京首都国际机场3号航站楼3号航站楼位于北京首都国际机场东边。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。3号航站楼是世界第二大的单体航站楼。3号航站楼(T3)由主楼和国内候机廊、国际候机廊组成，配备了自动处理和高速传输的行李系统、快捷的旅客捷运系统以及信息系统，总建筑面积98.6万平方米。新建一条长3800米、宽60米的跑道，北京首都国际机场3号航站楼建筑面积90多万平方米，新增机位99个；新建一条长3800米、宽60米的跑道，世界上最大的飞机空客A380也能够顺利起降。此外，新建北货运区，相应配套建设场内交通系统，以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施。交通中心交通中心位于3号航站楼前，地下有两层总面积为30万平方米的巨大停车场，可停车7000辆。旅客从停车场下车后，乘坐电梯可直达候机楼内，避免了携带行李上下奔走之苦。在交通中心的地面上，就是轻轨交通车站，建筑面积4.5万平方米，这一椭圆形玻璃壳体结构不但将是机场一道亮丽的风景，而且为旅客带来便利。 平面布置及功能分析北京首都国际机场3号航站楼由T3C主楼、T3D、T3E国际候机廊和楼前交通系统组成。T3主楼地面五层和地下两层，T3主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP；二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台；三层为国内旅客出港大厅；四层为办票、餐饮大厅；五层为餐饮。T3C（国内区）和T3E（国际区）呈“人”字形对称，在南北方向上遥相呼应，中间由红色钢结构的T3D（国航国内区）航站楼相连接。南北向长2900米，宽790米，建筑高度45米。外观特点：T3著名的“彩霞屋顶”不仅绚丽、美观，还能指方向，屋顶密布的条纹由红色向橘黄色渐变，始终指向北。而地面以青色大理石为主，中间穿插黑色大理石地面。设计方案北京首都国际机场3号航站楼的设计具有一个简洁明了的平面，体现了工程技术在其建筑构成和机场系统中的运用。设计由连续3个候机大厅构成.并与航空港主建筑相连。A厅为国内候机厅，与航空港直接相连。国际大厅B和C沿中轴排成一列，通过自动人流传送系统与航空港相连。每个机场大厅都是十字形平面，从空侧区的核心向四面延伸出4个航空码头。这种布局有效地集中了机场服务设施，最大程度地缩短了乘客到登机口的步行距离.同时也营造了最有效的空侧区设计。整个3号航站楼工程可以看成为“龙吐碧珠”、“龙身”、“龙脊”、“龙鳞”、“龙须”五部分。龙吐碧珠指的是旅客进出的“集散地”，即交通中心（GTC），俗称停车楼。这一次扩建的停车楼面积为34万平方米，拥有7000个停车位。龙身是扩建工程的主体。作为“龙身”的3号航站楼建筑面积42.8万平方米，南北向长2900米，宽790米，建筑高度45米，由T3C主楼、T3D国际候机指廊、T3E国际候机指廊组成。两个对称的“人”字形航站楼T3C（国内区）和T3E（国际区）在南北方向遥相呼应，中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。龙脊指的是主楼双曲穹拱形屋顶，这也是整个T3工程中最为壮观的地方。这里的钢网架由红、橙、橘红、黄色等12种色彩起伏渐变而成，如同彩色云霞托起腾飞的巨龙。龙鳞是屋顶上正三角形的天窗，从远处看，犹如巨龙身上的鳞片。可以自然采光的“龙鳞”天窗，是国内机场首次运用这样的技术。航站楼天花板上有155个这样的采光天窗，能让阳光洒向大厅的每个角落。龙须四通八达