高考地理一轮复习 第五章 交通运输布局及其影响配套课件 新人教版必修2.ppt

中国航空网 中国公路网 中国铁路网 1 交通运输网 交通运输线交通运输点 1 构成要素 2 类型 1 交通运输网 形式 单一运输网和综合运输网 层次 不同地域的交通运输网 2 影响因素 经济 社会 技术和自然等因素 3 南昆铁路建设的区位因素 国民经济的发展 人口和城市的分布 科学技术的进步 1 交通运输线的区位选择 1 交通运输线的区位因素图解 1 交通运输线的区位选择 2 自然因素对交通运输线布局的影响 青藏高原高寒缺氧 酷热的干旱区 多雨的湿润区 跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设 气候 在沼泽地 冻土层及河网稠密区建设交通线 经济发展需要 技术要求高 桥涵长度大 造价高 河网稀疏的地区 桥涵长度小 利于施工 造价低 水文 断层及地质灾害多发区 技术要求高 施工难度大 稳定地质可降低施工难度 保障运营安全 地质 山丘地区地势起伏大 施工难度 工程量大 造价高 山区 之 字形线路营运里程长 成本高 平原地区地势平坦 施工难度小 工程量小 工程造价低 地形 不利影响 有利影响 区位因素 1 交通运输线的区位选择 3 社会经济因素对交通运输线的影响 为保护自然保护区 森林公园 交通线应尽量避开 过境线路不要穿过城区 以减少对市区造成交通压力和环境污染 环境因素 一方面 先进科技为线路建设提供保障 另一方面 交通运输线建设可促进就业 缓解就业压力 带动少数民族脱贫致富 加强民族团结 巩固国防 利于社会长治久安 社会因素 经济发达地区 一方面为基础线路 以及各种高速路 城市高标地铁等线路建设提供充足资金 另一方面稠密发达的交通运输网可加强区间联系 加快客货流通 促进经济发展 经济落后地区 建设交通线可促进资源 矿产资源 旅游资源 开发 带动区域经济发展 直达国道 铁路 距离短 节省运营时间 提高运营效率 地方性线路通过居民点多 运量大 运营效益高 经济因素 影响分析 区位因素 2 交通运输点的区位选择 1 港口区位因素图解 2 交通运输点的区位选择 2 港口 航空港 车站等是客货流集散地 是完成交通运输过程的重要环节 是交通运输网中的点 不同类型的点形成的区位因素和选址要求均不同 地形开阔平坦 坡度适当 低云 雾和暴雨较少 风速较小 地势较高 地质条件较好 距离城市较远的地方 与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 河港要求河宽水深 位于或靠近城市 陆路交通便利的地方 海港要求有背风 避浪 水深的海湾 与其他交通干道系统有方便联系的地方 选址要求 人口稠密 经济发达 人流 物流频繁地区最为有利 数量 密度 规模受经济发展水平的制约 腹地范围及其经济发展经济影响港口兴衰 城市为港口建设提供人财物的支持 社会水平技术 受地形 气候 地质 水文等影响较大 受自然因素影响较小 但要求地面开阔平坦 位置适宜 水域条件要利于航行 停泊 筑港条件影响港口的规划建设 平原地形利于港口平面布置 但航道容易淤积 自然因素 区位因素 航空港 汽车站 港口 站点类型 2011 大纲全国文综 到2010年底 我国投入运营的高速铁路约7500千米 右图显示我国某段高速铁路景观 据此完成 1 3 题 1 为了保持列车高速运行 高速铁路选线时首要考虑的自然因素是 a 地形b 地质c 气候d 水文 2 在平原地区 修建高速铁路时多采用高架的方式 主要是为了 a 减少噪音扰民b 较少占用耕地c 缩短运营里程d 保护野生动物 3 我国高速铁路网建成后 下列区段中 民航客运业受冲击最大的是 a 武汉 广州b 杭州 上海c 成都 上海d 兰州 北京 a a b 1 对聚落空间形态的影响 1 聚落空间形态往往沿交通干线扩展 这些交通干线也成为聚落的主要发展轴 株洲市沿京广铁路线延伸 1 对聚落空间形态的影响 2 新的交通方式会带动聚落空间形态的变化 1 对聚落空间形态的影响 3 某种交通方式的衰落会影响聚落空间形态的演变 2 对商业网点分布的影响 1 影响商业网点分布密度 2 对商业网点分布的影响 2 影响商业网点分布位置 沈大高速公路边上的服装市场 1 交通运输布局变化对聚落空间形态的影响 1 聚落空间形态往往沿交通干线扩展 即交通干线成为聚落的主要发展轴 1 交通运输布局变化对聚落空间形态的影响 2 交通线发生变化引起聚落空间形态的变化 2 交通运输布局变化对商业网点分布的影响 1 交通运输影响商业网点分布的密度 平原地区 交通运输便利 区际商品流通便利 居民点多 商店众多 尤其是道路交叉路口和居民点较集中的地区商店密度更大 地势起伏 交通运输线路稀少 方式单一 商品流通 尤其是区际商品流通难以建立和发展 商业网难以伸展 成因 大 小 网点密度 平原 山区 区域 2 交通运输布局变化对商业网点分布的影响 2 交通运输影响商业网点分布的位置 2 交通运输布局变化对商业网点分布的影响 3 交通运输方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响 使商业网点的组织形式发生显著变化 网上购物 电子商务 无人自动售货机成为潮流 电子计算机 互联网技术发展 大型综合商场 购物中心 超级市场等 多分布在城市边缘交通位置优越的地方 城市中心区不再是最便捷的购物场所 发达国家的城市郊区化 城市中心交通拥挤 郊区交通发达 多功能的大型购物休闲中心应运而生 城市交通的改善 私人小汽车的普及 出现各种类型的专业化市场 超市 连锁店等 集装箱运输和现代物流业的发展 许多商业聚集在高速公路与城乡结合部 高速公路的大规模建设 对商业网点分布位置的影响 交通方式和布局的变化 2012 广东文综 读 高速公路与城市建成区空间关系示意图 下图 回答3 4题 1 分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响 可知 a 甲模式不占用城市建成区用地b 乙模式需要占用城市建成区用地c 甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大d 乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模