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城市轨道交通运营组织课程复习重点绪论部分：1、 为什么要大力发展城市公共交通系统？2、 在城市公共交通的发展历史过程中，出现了哪些主要的公共交通工具或系统？3、 轨道交通具有哪些优点？它在城市公共交通系统中扮演着什么样的角色？第一章：1、什么是轨道交通？传统轨道交通和新型轨道交通各有什么特征？2、轨道交通如何分类？不同分类方式下有哪些类型？3、轨道交通有哪些主要的技术设备？4、轨道交通线路有哪些种类？各类线路的概念是什么？举例说明？5、轨道交通线路的敷设方式有哪些？各敷设方式有哪些主要特点？6、什么是限界？轨道交通的限界有哪几种？各种限界的含义是什么？7、轨道交通车站有哪些功能？车站有哪些种类？8、决定车站规模和设备容量的关键因素是什么？9、轨道交通车辆如何分类？各有哪些种类？10、车辆段的基本构成有哪些？段场合建的含义是什么？11、控制系统的作用是什么？由哪些组成？12、ATC的含义是什么？由哪些子系统组成？各子系统的功能是什么？13、什么是控制中心？控制中心有哪些职能？14、控制中心各类调度的功能和职责是什么？15、为什么要合用控制中心？包括哪些方面？合用的依据是什么？16、从运营与投资、建设关系的角度看，轨道交通运营管理模式有哪些？各模式的含义和特点是什么？17、多线运营会遇到哪些问题？试对各问题展开论述。第二章：1、什么是客流？客流数据在轨道交通领域中有哪些用途？2、轨道交通客流有哪些分类方法？各类客流的含义是指什么？3、什么是断面客流量？断面客流量如何计算？4、什么是最大断面客流量？5、什么是高峰小时最大断面客流量？其有何作用？6、车站客流量包括哪些？超高峰期的含义是什么？它们有什么作用？7、影响客流的因素具体包括哪些？试分析各因素是如何影响客流量大小的。8、客流分析的重点是什么？9、轨道交通一日内小时客流分布特征的特点？10、反映轨道交通线路分时客流不均衡程度的系数如何计算？系数的不同值范围各代表什么含义？11、轨道交通一周内的全日客流分布特征是什么？如何针对性的组织运营？12、什么是超高峰系数？其如何取值？13、轨道交通客流的空间分布特征有哪些？14、反映轨道交通线路上下行方向客流不均衡程度的系数如何计算？其不同的取值各代表什么含义？15、轨道交通线路单向各个断面客流不均衡程度系数如何计算？系数的不同取值各代表什么含义？16、在断面客流不均衡程度较大的情况下，如何组织运营较为经济？有何限制条件？17、站间OD客流分布特征的重点是什么？用什么来反映？如何计算？18、不同站间OD客流分布特征情况下如何组织运营方案？19、车站内客流分布特征包括哪些？20、掌握客流在车站内的空间分布特征有何作用？本章需掌握的计算题：（1）P36页，单向分时客流不均衡系数的计算？（3）P4041页，上下行方向客流分布特征的计算？（4）P42页，单向断面客流不均衡系数的计算？（5）P4243页，站间OD客流分布特征的计算？第三章：1、列车开行计划包括哪些内容？2、全日行车计划的概念是什么？有哪些作用？3、全日行车计划的编制资料有哪些？4、轨道交通营业时间的安排需要考虑哪些因素？目前大多数城市的轨道交通营业时间是多少？5、站间OD客流数据来源于何处？6、列车定员数如何计算？7、列车编组辆数如何确定？有哪些限制因素？8、车辆定员数取决于哪些因素？9、线路断面满载率的含义是什么？在实际工作中通常是指什么？如何计算？10、全日行车计划的详细编制方法？（计算题）11、列车开行方案包括哪些内容？各部分内容的具体含义是什么？12、列车编组方案有哪些种类？各类编组方案的含义是什么？13、对列车编组方案进行比选的前提条件是什么？14、列车交路的种类有哪些？各类交路有何优缺点？15、影响列车交路方案比选的因素有哪些？试论述各因素对列车交路方案选择的具体影响。16、从车站建设规模的角度出发，站台长度应如何确定？17、车站配线的设置有哪些附加功能？18、什么是列车运行图？它有哪些作用？19、列车运行图中，横坐标、纵坐标、横线、竖线、斜线各代表什么？20、根据竖线等分横轴的时间单位不同，列车运行图有哪些格式？各格式运行图的应用范围是什么？21、列车运行图有哪些分类方法？具体分类情况如何？22、什么是列车在折返站停留时间？站前和站后折返时，列车办理折返作业的顺序是什么？23、什么是列车折返出发间隔时间？24、什么是列车追踪运行？什么是追踪列车间隔时间？25、什么是列车连发间隔时间？ 26、什么时候需要编制列车运行图？列车运行图的编图要求有哪些？27、车辆运用分为哪几类？各类车辆的概念是什么？如何计算？28、什么是列车周转时间？如何计算列车周转时间？29、确定运用车组数有哪些方法？各如何确定？30、国内轨道交通实行的车辆检修制度是什么？包括哪些具体的检修安排？31、车辆检修制度是确定什么的依据？其发展趋势如何？32、车辆运用计划的主要内容点有哪些？本章需掌握的计算题：（1） 全日行车计划的详细编制方法？第四章：1、运输能力包括哪两部分？轨道交通运输能力的大小取决于什么因素？2、什么是轨道交通线路的通过能力？其计算的思路是什么？3、什么是设计通过能力、现有通过能力、需要通过能力？4、什么是轨道交通的输送能力？其计算的思路是什么？5、通过能力与输送能力的关系是什么？6、在自动闭塞法行车时，决定追踪列车间隔时间的主要因素有哪些？7、列车运行自动控制的一般原理是什么？8、轨道交通的列车运行控制主要有哪几种方式？9、什么是三显示带防护区段自动闭塞？其怎样控制列车运行？10、什么是四显示自动闭塞？其怎样控制列车运行？11、闭塞分区的长度应满足什么条件？12、ATC系统的组成与功能是什么？13、ATP子系统的主要功能有哪些？其工作方式是什么？14、什么是移动闭塞？其工作方式是怎样？它与固定闭塞的主要区别是什么？15、车站不设配线时，自动闭塞线路追踪列车间隔时间如何计算？16、车站不设配线时，移动闭塞线路追踪列车间隔时间如何计算？17、什么是列车折返能力？ 18、什么是折返出发间隔时间？其有何作用？19、研究列车折返能力问题的前提是什么？为什么？20、列车折返间隔时间与列车在折返站停留时间的区别？21、列车折返间隔时间的计算从列车处于什么位置开始？为什么？22、列车折返方式如何进行分类？23、什么是终点站站后折返？站后折返的作业过程是怎样的？站后折返应优先使用那条折返线？24、什么是终点站站前折返？站前折返有哪几种方式？通常情况下哪种方式是较为合理的？为什么？25、侧到直发折返的作业过程是什么？ 26、侧到直发与直到侧发交替折返的作业过程是什么？ 27、中间站站前单向折返时宜采用什么折返方式？28、中间站站后尽端线折返作业过程是什么？29、当采用站前渡线进行中间站双向折返时，宜采用什么折返方式？为什么？30、确定线路使用通过能力的思路是什么？31、短交路列车在中间站单向折返时，宜采用什么折返方式？为什么？32、双方向列车在中间站折返时，宜采用什么折返方式？为什么？33、运输能力不足产生的原因是什么？如何确定运输能力是否饱和？34、运能-运量适应性分析有何作用？从运量适应图中能得到什么结论？35、加强线路通过能力的措施主要有哪些？简要叙述其原因？36、加强列车折返能力的措施主要有哪些？简要叙述其原因？37、加强输送能力的措施有主要哪些？简要叙述其原因？本章相关的计算题：（1）P75页，自动闭塞线路通过能力的计算公式？（2）P80页，车站不设配线时，固定闭塞线路的追踪列车间隔时间如何计算？（3）P81页，车站不设配线时，移动闭塞线路的追踪列车间隔时间如何计算？（4）P8485页，终点站站后折返时，折返出发间隔时间如何计算？（5）P8588页，终点站站前折返时，各种折返方式下，最小折返出发间隔时间如何计算？（6）P88页，中间站单向折返时，各种折返方式下，最小折返出发间隔时间如何计算？（7）P89页，中间站双向折返时，各种折返方式下，最小折返出发间隔时间如何计算？第五章：1、什么是列车？列车标志包括什么？2、在正线上双线行车时，列车的运行方向规则是什么？3、按列车用途分类，列车可分为哪几类？4、什么是行车闭塞法？保持列车间隔距离的方法有哪几类？各自在什么情况下采用？5、按空间间隔法行车时，行车闭塞法有哪几类？各自的含义是什么？。6、固定闭塞和移动闭塞的最小列车间隔时间大约是多少？7、轨道交通行车指挥方式主要有哪几种？各自在什么情况下采用？8、调度集中的主要功能有哪些？9、调度监督的主要功能有哪些？其与调度集中的区别在哪里？10、什么是调度机构？调度机构的基本任务是什么？调度机构通常设置哪些调度工种？11、什么是行车调度？行车调度员的基本职责是什么？12、为什么说在实现行车指挥自动化后，行车调度员的作用仍然是不可替代的？13、为什么要进行行车调度工作完成情况的分析？行车调度工作分析包含的种类有哪些？各自分析的内容是什么？14、什么是行规？它有何作用？15、什么是调规？16、什么是站细？17、轨道交通行车组织指挥的层次结构是什么？各岗位的职责是什么？18、控制中心ATS有哪几种运行模式？各模式下实现的功能是什么？19、ATS控制下，自动列车运行调整的基本原理是什么？如何确定调整后的停站时间和区间运行时间？20、对于列车运行组织来说，什么是正常情况？什么是非正常情况？21、固定闭塞ATC系统故障时，有哪些具体的故障类型？各种故障类型下如何组织行车？22、移动闭塞ATC系统故障时，有哪些具体的故障类型？各种故障类型下如何组织行车？23、什么是电话闭塞法？什么情况下应使用电话闭塞法行车？24、什么情况下可采用时间间隔法行车？有哪些注意事项？第六章：1、在运输生产活动中，车站起着哪些重要的作用？2、车站如何进行分类？各类车站的特点是什么？3、车站的运输生产活动包括哪些作业内容？4、车站应设置具体哪些技术设备？5、车站线路包括哪些种类？各类线路的用途是什么？6、地下车站的线路通常什么设计方案？该设计方案有何优点？7、道岔有何作用？道岔有哪些类型？8、单开道岔由哪些部分组成？9、道岔号数如何确定？代表什么含义？10、渡线有何作业？渡线有哪些类型？11、车站信号设备有哪些？通信设备有哪些？12、乘客导向系统的组成包含哪些？试举例说明。13、乘客导向系统设计的关键是什么？设计的要点有哪些？14、车站自动售检票系统有哪些技术制式？首选技术制式是哪一种？为什么？15、站台有哪些型式？各类型式站台一般用在何处？16、什么是站台屏蔽门？站台屏蔽门系统由哪些部分组成？屏蔽门的主要功能有哪些？17、什么是车站设备的容量？其计算的基本依据是什么？18、站台的长度、宽度如何计算确定？19、出入口、通道的宽度如何计算确定？20、楼梯宽度如何计算确定？21、自动扶梯的输送能力如何计算确定？22、车站行车作业包括哪些？车站行车作业的基本要求有哪些？23、车站行车作业的制度主要有哪些？24、什么是列车进路？什么是联锁？25、列车折返主要有哪几种方式？各折返方式有何优缺点？26、车站客运作业包括哪些内容？对车站客运作业的基本要求是什么？27、车站售检票作业的方式有哪些种类？各类售检票方式有何优缺点？28、站台服务员作业的主要内容是什么？29、什么是大客流？大客流的主要成因是什么？如何处置大客流？30、什么是乘客投诉？乘客投诉包含哪些类别？31、轨道交通的换乘包括哪几种？32、提高换乘服务水平的关键是什么？直接影响因素是什么？33、轨道交通线路的连接方式有哪些？34、轨道交通站台组合方式有哪几类？各类别具体有哪些站台配置组合？35、换乘方式有哪几种？各类换乘方式是具体怎样换乘的？36、一般来说，各类换乘方式按换乘时间从大到小的顺序如何？37、什么是换乘能力？换乘能力不足会引发哪些问题？换乘能力的制约因素有哪些？38、在进行换乘方案设计时，应考虑哪些因素？39、换乘站客流具有哪些特征？在进行换乘设计时应注意什么？40、从工程实施的角度出发，优化换乘设计有哪些措施？41、轨道交通与其他交通方式的换乘包括哪些？42、轨道交通与对外交通的换乘方式有哪些？43、改善轨道交通与常规公交的换乘，主要内容是什么？44、轨道交通与常规公交的换乘点有哪两种？各类换乘点的特点是什么？在布置上有何具体要求？45、轨道交通与私人交通换乘的含义是什么？鼓励用什么方式完成出行？为什么？本章涉及的相关计算题：（1）P127128页，站台长度如何计算确定？岛式和侧式站台的站台宽度如何计算确定？（2）P128页，出入口、通道宽度如何计算确定？（3）P128129页，车站楼梯的宽度应如何计算？（4）P129页，车站自动扶梯的输送能力应如何计算？第七章：1、什么是车辆基地？我国的地铁设计规范是如何定义的？2、车辆段和停车场的作业内容包括哪些？3、车辆段的技术设备包括哪些？4、什么是咽喉区？5、车辆段线路包括哪些？6、车库有哪几种？各类车库的作用是什么？7、什么是调机？车辆段通常采用什么机车作为调机？8、什么是段细？ 9、列车操纵规则的内容有哪些？10、在车辆段，运转值班员、信号楼值班员、调车长和乘务组长各负责什么？11、列车出车作业包括哪些？12、从车辆运用角度，列车正线运行主要涉及哪些？13、列车收车作业包括哪些？14、列车整备作业包括哪些部分？15、轨道交通的乘务方式有哪些？具体含义是什么？各有何优缺点？16、乘务员配备数如何计算？乘务员平均驾驶时间如何计算？17、什么是调车？18、轨道交通的调车作业主要在什么地方进行？调车作业的动力是什么？19、车辆段调车作业的特点是什么？20、调车工作应达到什么要求？21、什么是调车钩？什么是调车程？22、调车作业主要采用的调车程有哪些？各种调车程是怎样操作的？23、调车作业的方法有哪些？各如何操作？各方法有何优缺点？24、调车工作制度有哪些？ 25、办理调车进路前，信号楼值班员应做到哪些确认工作？26、调车组成员有哪些人组成？27、车辆调试包括哪些？车场内调试又包括哪几种情形？28、什么是救援调车？29、什么是越出站界调车？ 30、什么是手推调车？什么情况下禁止采用手推调车？本章涉及的相关计算题：（1）P153页，乘务员配备数应如何计算？（2）P153页，正线上的乘务员平均驾驶时间应如何计算？第八章：1、什么是封闭式售检票？有何优点？2、封闭式售检票又分为哪两种？各自有何优缺点？3、轨道交通采用AFC系统有何优点？4、为什么非接触式IC卡能成为轨道交通车票的首选媒介？5、与磁卡系统比较，IC卡系统具有哪些特点？6、AFC系统由哪几层次组成？ 7、AFC系统的运营模式有哪些？各模式适用情况如何？8、影响车站AFC设备配置与布局的因素主要有哪几个方面？9、什么是决定车站AFC设备配置的主要因素？什么是确定车站AFC设备布局的基本依据？10、什么是车站AFC设备能力？分为那几类？采用哪一类作为计算AFC设备配置数的依据？11、车站AFC设备的选型应遵循哪些原则？12、自动检票机、进站检票机、出站检票机数量如何计算？各计算参数该如何取值？13、在站台、站厅层设计布局既定的条件下，AFC设备布局优化的目标是什么？14、车站AFC设备布局优化涉及哪几个方面？各方面有哪些优化布局的原则？15、轨道交通车票如何分类？16、轨道交通车票的流程是怎样的？17、轨道交通车票的管理涉及哪些方面？18、车站的单程票保有量如何控制？19、降低票卡摊销成本的途径主要有哪些？20、轨道交通票款的流程是怎样的？本章涉及的相关计算题：（1）P167页，车站自动售票机的配置数应如何计算？（2）P167页，车站进站检票机的配置数应如何计算？（3）P167168页，车站出站检票机的配置数应如何计算？第九章：1、什么是故障？什么是事故？什么是灾害？什么是安全管理？2、对设备可靠性的要求有哪几方面？3、轨道交通故障如何分类？各类故障的概念是什么？4、按对列车运行与运营安全的影响程度，轨道交通设备的故障如何分类？各类故障的概念是什么？5、按涉及的设备类型，轨道交通设备的故障如何分类？哪些类型的设备故障占了较大比例？6、设备使用寿命期分为哪些时段？各时段的特点是什么？7、轨道交通事故如何分类？8、在发生行车重大事故、大事故后，控制中心应怎样行动？具体的应急处置措施有哪些？9、什么是事故调查？什么是事故分析？什么是事故处理？10、什么是事故的直接原因？什么是事故的间接原因？什么是事故责任分析？11、应急救援工作包括哪两个方面？12、什么是应急预案？它有什么作用？ 13、轨道交通的应急预案主要有哪几类？14、在发生事故时，应急处置的指导思想是什么？现场应急处置的重点是什么？15、为什么说火灾是轨道交通防灾的重点？16、轨道交通设计、建设阶段的防火措施有哪些？17、运营阶段的防火管理工作重点是什么？18、列车火灾即时处置应遵循什么原则？第十章：1、轨道交通运营企业的成本有哪些特点？2、轨道交通运营成本是指什么？如何进行分类？3、什么是营运费用？主要包括哪些？4、什么是管理费用？主要包括哪些？5、什么是财务费用？主要包括哪些？6、什么是营业外支出？主要包