广西贵隆第一合同段技术交底说明.doc

1 50 广西贵港至隆安高速公路广西贵港至隆安高速公路 第一合同段第一合同段 技术交底 中交第二公路勘察设计研究院有限公司中交第二公路勘察设计研究院有限公司 二二 一六年十月一六年十月 1 50 目目 录录 一 总体设计一 总体设计 1 1 概述 1 2 建设规模及技术标准 2 2 1 建设规模 2 2 2 技术标准 3 3 土建工程标段划分 3 4 沿线地形 地质 地震 气候 水文等自然地理特征及其与公路建设的关系 4 4 1 地形 地貌 4 4 2 工程地质概况 4 4 3 水文地质评价 8 4 4 地震 8 4 5 不良地质 8 4 6 气候条件 8 4 7 沿线筑路材料及水 电等建设条件 9 二 各项工程施工注意事项二 各项工程施工注意事项 11 1 路线方面的注意事项 11 2 路基 路面方面的注意事项 12 2 1 路基土石方 12 2 2 特殊路基设计 15 2 3 路基防护工程设计 16 2 4 路基排水设计 19 2 5 路面设计 19 3 桥梁 22 3 1 沿线桥梁涵洞的分布情况 22 3 2 桥梁施工要点 23 3 3 石排枢纽A匝道桥1号桥施工要点及注意事项 26 4 隧道 29 4 1总体设计原则 29 4 2技术标准 29 4 3各隧道概况 31 4 4设计要点 32 4 5隧道施工注意事项 37 5 路线交叉及服务设施 39 2 50 6 环境保护 40 7 与有关部门协商情况 40 三 施工安全交底三 施工安全交底 41 四 施工注意事项四 施工注意事项 42 1 一般性要求 42 2 各施工标段需重点注意事项 43 1 50 一 总体设计一 总体设计 1 1 概述 概述 贵港至隆安高速公路 以下简称 本项目 是广西高速公路网布局中 横 4 苍 梧 龙眼咀 至硕龙高速公路的重要组成部分 是列入广西 十二五 规划的前期工 作项目之一 本项目东联梧州至贵港高速 西接隆安至硕龙高速 既是横贯广西中部 东西向的交通大通道 又是连接云南 广西 广东等西南省区的省际通道 还是我国 西南出入边境的国际通道 本项目采用 BOT EPC 的建设模式 项目投资人为中国交通建设股份有限公司 由 其旗下的中交路桥建设有限公司 中交第一航务工程局有限公司 中交第四航务工程 局有限公司和中交第二公路勘察设计研究院有限公司组成联合体 共同出资成立广西 中交贵隆高速公路发展有限公司作为本项目法人 具体承担本项目的投资 建设和运 营等事项 根据中交贵隆高速公路发展有限公司下发的 贵隆高速公路勘察设计段落划分及 进度安排会会议纪要 精神 本项目勘察设计工作由中交二公院 中交公规院以及中 交路桥设计分公司三家单位共同承担 其中中交二公院为总体设计单位 并负责全线 交安设施 环保景观 机电工程 房建工程的勘察设计 本合同段推荐方案 K 线起点位于贵港市双井村附近梧贵高速公路 K146 836 753 处 2 50 设石排枢纽互通与梧贵高速衔接 路线整体走向由东向西 经大圩镇以北 沿贵港市 区 覃塘区以北的山脚布设 在覃塘凤楼村附近上跨国道 G209 在黄练镇以西下穿南 广高铁黄练大桥 在黄练镇西北上跨黎湛铁路及国道 G324 后 沿山缘向西布线进入宾 阳县 继续向西沿黎塘以南山脚布线 在黎塘大劳村附近上跨既有湘桂铁路后 在广 村以西设广村枢纽同南柳高速相交 在新黄附近下穿南柳 南广高铁 四线并行 横 寨特大桥 经古辣镇 中华镇 沿武陵镇西南山缘布线 经宾阳县城以南 清平水库 大坝下游 在新桥镇东海村附近上跨国道 G322 向西至新桥镇民范村 到达本合同段终 点 与第二标段起点相接 主要控制点主要控制点 梧贵高速 贵港市区 石牛水库 金地黄金尾矿库 覃塘百福园 覃塘现代特色农业示范区 台泥 贵港 水泥厂 南广高铁黄练大桥 南广柳南高铁 复线 横寨特大桥 宾阳武岭古滑坡群 清平水库 路线起点桩号为 K9 909 813 终点桩号为 K139 223 848 路线全长 127 954 公里 其中贵港段长 68 588 公里 宾阳段长 59 366 公里 控制性工程控制性工程 哥板山隧道 1500 米 石排枢纽 与贵梧 T 型交叉 广村枢纽 与南柳十字交叉 六枕分离 跨黎湛铁路 大劳分离 跨湘桂铁路 2 2 建设规模及技术标准 建设规模及技术标准 2 12 1 建设规模建设规模 第一合同段主要工程数量表如下 序号指 标 名 称单 位数 量备 注 1 路线长度 km127 954 2 路基土石方 km320873055 不含互通 服务区 3 30m以上高边坡处 32 4 大 桥m 座 11416 61 含分离 5 中 桥m 座 4051 5 52 6 涵 洞道 271 7 分离式立体交叉座 24 含分离 8 通道 天桥道 座 170 28 9 长 隧 道m 座 1500 1 10 中 隧 道m 座 512 5 1 11 短 隧 道m 座 334 5 1 3 50 12 互通式立体交叉处 8 13 服务区处 3 14 停车区处 2 15 桥隧比例 13 9 2 22 2 技术标准技术标准 根据项目工程可行性研究报告结论 本项目按 4 车道高速公路标准修建 设计速 度采用 120km h 路基宽度 27 0m 其主要技术标准见下表 其他技术指标按部颁 公 路工程技术标准 JTG B01 2014 执行 并严格执行 工程建设标准强制性条文 公路工程部分 要求 项目主要建设技术标准如下 序 号指标名称技术标准规定值本项目采用值 1 道路等级 双向四车道高速公路 2 设计车速 120 km h 120 km h 3 路基宽度整体式路基27 0m 分离式路基13 25m 4 停车视距 210m 5 平曲线一般最小半 径 1000m1800m 6 最大纵坡 3 0 3 0 凸型 1700017000 7 最小竖曲线 半径 一般值 凹型 600012000 8 荷载标准公路 级 9 地震动峰值加速度 0 05g 10 设计洪水频率特大桥 1 300 其他桥梁和路基 1 100 3 3 土建工程标段划分 土建工程标段划分 根据项目公司及各股东单位意见 整体工程规模 同时考虑土石方调配 桥梁构 造物的设置 路面建设里程及拌合站的设置 行政区域等因素将本勘察设计合同段土 建工程划分为 6 个合同段 共 9 个段落 具体标段划分情况详见下表 4 50 专业专业总承包单位总承包单位编编 号号标段名称标段名称起始桩号起始桩号长度长度 km km 备备 注注 土建K9 909 813 K26 200 16 290 土建K26 200 K41 600 15 400 土建K41 600 K56 700 15 278 一航一航 GLAGLA 土建K56 700 K71 864 5 15 157 二院二院 GLBGLBTJ K71 864 5 K86 980 13 524 TJ1 K86 980 K102 302 855 15 323 TJ2 K102 302 855 K120 980 18 677 TJ3 K120 980 K137 105 16 125 土建土建 路建路建 GLCGLC TJ4 K137 105 K139 223 848 2 119 后段为公规院 路面K9 909 813 K41 600 31 690 一航一航 GLAGLA 路面K41 600 K71 864 5 30 435 二院二院 GLBGLBLM K71 864 5 K88 380 14 924 LM1 K88 380 K102 302 855 13 923 LM2 K102 302 855 K126 483 5 24 181 路面路面 路建路建 GLCGLC LM3 K126 483 5 K139 223 848 12 740 后段为公规院 4 4 沿线地形 地质 地震 气候 水文等自然地理特征及其与公路 沿线地形 地质 地震 气候 水文等自然地理特征及其与公路 建设的关系建设的关系 4 14 1 地形 地貌地形 地貌 根据项目区地形地貌特征 总体可分为四个地形地貌区 即溶蚀 堆积孤峰平原地 貌区 构造 侵蚀中低山地貌区 构造 溶蚀峰林谷地地貌区 溶蚀 堆积残丘平原地貌 区 4 24 2 工程地质概况工程地质概况 4 2 1 地质构造地质构造 项目区位于广西山字型构造的前弧弧顶区 由于经受多期构造运动和多构造体系 的复合 其沉积结构复杂 褶皱断裂非常发育 岩浆活动颇为频繁而剧烈 区域构造 线主要受山字型构造及华夏系构造的控制 并为北西向构造及经向构造复合 干扰所 复杂化 尤以断裂主导了项目区既成的构造景观 根据构造形迹性质及排列组合关系 项目区可划分为 纬向构造 经向构造 山 字型构造 华夏系构造 北西向构造等 5 个体系 纬向构造体系主要由镇龙山穹窿核 部复式褶皱 龙山向斜 六里背斜等组成 经向构造体系主要由覃塘 云表向斜 蒙公 百合压性断裂 龙田短轴背斜等组成 山字型构造体系主要由镇龙山穹窿 龙山鼻状 背斜 黎塘断裂带等组成 华夏构造体系主要由贵港向斜 桥圩向斜 蒙圩断裂 腰 5 50 古压性断裂 葵阳断裂等组成 北西向构造体系主要由莲塘构造盆地及一系列北西向 压扭性断裂等组成 4 2 24 2 2 地层岩性地层岩性 项目区域内出露地层有寒武系 泥盆系 石炭系 二叠系 三叠系 白垩系 古 近系 新近系和第四系 其中以泥盆系分布面积最广 并有燕山晚期侵入岩 燕山早 期岩浆岩 印支期侵入岩出露 4 2 34 2 3 沿线工程地质评价沿线工程地质评价 影响工程地质条件因素较多 根据项目区的具体情况 主要依据岩土性质 结构 及组合关系划分为四个工程地质区 即岩溶中等 强发育碳酸盐岩类工程地质区 坚 硬 半坚硬碎屑岩类工程地质区 岩浆岩类工程地质区 松散堆积岩类工程地质区 1 1 岩溶中等 强发育碳酸盐岩类工程地质区 岩溶中等 强发育碳酸盐岩类工程地质区 1 1 岩溶强发育碳酸盐岩类亚区 岩溶强发育碳酸盐岩类亚区 1 1 分布于贵港宽缓向斜 覃塘紧束向斜及黎塘断裂带区域 对应于石龙 贵港一带 覃塘 黎塘北部孤峰平原 峰林谷地地貌 主要地层为泥盆系下统郁江组上段 中统 东岗岭组 上统榴江组及石炭系的一套碳酸盐岩 岩性主要为灰岩 白云质灰岩 白 云岩 泥灰岩等 该区域以平原为主 海拔高度一般为40 100m 局部孤峰 峰林耸 立 海拔高度约100 240m 相对高差约50 150m 平原区地形平坦开阔 微波状起伏 S304省道穿平原区而过 村村通道路通行 交通便利 沟渠纵横 农田密布 地表水 发育 峰林区成排状数个连座的峰林相间分布 局部谷地具轻微石漠化现象 该区大部分岩体被第四系覆盖层覆盖 覆盖层厚约0 5 3m 越靠近龙山越厚 局 部古河道等地段 覆盖层较厚 约有20 30m 该段构造发育 在贵港宽缓向斜 覃塘 紧束向斜区域地下水较为富集 不良地质主要有岩溶 崩塌和软土 膨胀土 该段发 育裸露型 覆盖型岩溶 属于岩溶强发育区 对工程影响较大 需注意加强勘察 探 明岩溶的发育特征 崩塌主要分布于峰林的裙部 规模及厚度均较小 但线路从崩塌 体上通过 对工程影响较大 软土主要分布于水田 水塘中 厚度约0 5 2m 可采取 换填或桥梁跨越的方式通过 膨胀土主要为碳酸盐岩的残积黏土层 表现为吸水膨胀 失水收缩开裂 强度降低 对工程影响较大 2 2 岩溶中等发育碳酸盐岩类亚区 岩溶中等发育碳酸盐岩类亚区 2 2 分布于黎塘 古辣 宾阳一带 属残丘平原地貌 主要地层为泥盆系下统郁江组 上段 中统东岗岭组 上统榴江组 石炭系 二叠系及三叠系下统的一套碳酸盐岩 6 50 岩性主要为灰岩 白云质灰岩 白云岩 泥灰岩 凝灰岩等碳酸盐岩和零星分布的钙 质泥岩 粉砂岩 硅质岩等碎屑岩 该区域主要为平原 地形平坦开阔 海拔高度约 100 120m 农田 村庄密布 水库 水塘较多 地表水发育 局部见缓丘 相对高差 约5 20m 表层多见白垩系新隆组残积物 主要为碎石 局部见块石 以紫红色 灰 黄色为主 分布范围较广 K105 000 K106 000段见基岩出露 岩性为白云岩 灰岩 溶蚀现象明显 溶痕 溶沟较为发育 G324 S209 X487 X495 X583交错穿插 村 村通道路纵横 交通便利 该区大部分岩体被第四系覆盖层和白垩系残积层覆盖 表层第四系覆盖层厚约 0 5 2m 不良地质主要有岩溶 软土 膨胀土 该段主要发育覆盖型岩溶 属于岩溶 中等发育区 对工程影响较大 需注意加强勘察 探明岩溶的发育特征 软土主要分 布于水田 水塘中 厚度约0 5 2m 可采取换填或桥梁跨越的方式通过 膨胀土主要 为碳酸盐岩的残积黏土层 分布于平原区 缓丘处多为白垩系残积层 需注意对膨胀 土的处理 2 2 坚硬 半坚硬碎屑岩类工程地质区 坚硬 半坚硬碎屑岩类工程地质区 1 1 坚硬碎屑岩类亚区 坚硬碎屑岩类亚区 1 1 分布于庆丰 覃塘 黄练 露圩 古辣 新桥一带 属低山丘陵地貌 位于龙山 背斜两翼 镇龙山穹窿北翼 大明山背斜北翼 主要地层为泥盆系下统郁江组下段 那高岭组 莲花山组的一套碎屑岩 岩性主要为石英砂岩 粉砂岩 硅质岩 泥质粉 砂岩及夹层状分布的泥岩 页岩等 该区是线路通过的主要区域 线路多从山体斜坡 坡脚部位通过 线位区龙山海拔高度约70 150m 镇龙山海拔高速100 150m 大明山 海拔高度约130 210m 植被茂盛 桉树 松树等植被密布 沟谷发育 侵蚀作用强烈 地下水一般较为贫乏而分散 但地表水发育 水库繁多 部分路段有机耕道通行 但 钻孔孔位难以到达 且山高林密 沟谷发育 局部区域人迹罕至 交通条件总体较差 受构造发育的影响 该区褶皱 断层十分发育 岩体节理裂隙发育 破碎 极破 碎 与侵入岩花岗岩 黑云母花岗岩接触部位 岩石变质风化作用强烈 角岩化现象 明显 岩体较为破碎 边坡均为顺层边坡 倾角为20 55 不良地质主要为滑坡 局部沟谷处存在少量软土 自然滑坡较为少见 多为人类开挖斜坡 形成临空面 地 表水沿裂隙 节理入渗 软化软弱夹层 再加上地震 降雨等外界因素的影响 岩层 易顺软弱面下滑形成滑坡 顺层岩质边坡是失稳最多 危害程度最大的一类边坡 对 7 50 工程建设的影响很大 建议线路远离坡脚 尽量不挖 少挖斜坡土体 避免形成临空 面 同时加强防护措施 总体而言 该区工程地质条件差 2 2 半坚硬碎屑岩类亚区 半坚硬碎屑岩类亚区 2 2 分布于庆丰 覃塘 黄练 露圩 古辣 武陵一带 属中低山地貌 位于龙山背 斜 镇龙山穹窿及大明山背斜的核部 主要地层为寒武系的一套碎屑岩 岩性主要为 粉砂岩 页岩 长石石英砂岩等 该区山高林密 镇龙山 龙山 大明山组成广西山 字型构造前弧段 标高一般在600m以上 主峰高度1050 1167m 植被茂盛 桉树 松树等植被密布 沟谷发育 侵蚀作用强烈 切割深度500m左右 局部区域人迹罕至 交通条件总体较差 受构造发育的影响 该区褶皱 断层十分发育 岩体节理裂隙发 育 破碎 极破碎 与侵入岩花岗岩 黑云母花岗岩接触部位 岩石变质风化作用强 烈 角岩化现象明显 3 3 岩浆岩类工程地质区 岩浆岩类工程地质区 岩浆岩在项目区局部侵入 分布于兰田至根竹北部龙山 新桥至思陇西南部大明 山 龙山岩浆岩主要为燕山早期侵入的黑云母花岗岩 大明山岩浆岩主要为燕山晚期 侵入的花岗岩 该区属中低山地貌 海拔高度差别较大 约98 280m 植被发育 多 种植松树 桉树等 沟谷深切 侵蚀作用强烈 地表水受大气降水影响较大 汇水面 积大 附近水库较多 地下水以风化带网状裂隙水为主 大部区域通行困难 仅少量 机耕道通行 交通不便 线位多从该区山体山前通过 在桩号 K137 500 K139 200 A9YK43 200 A9YK45 100处线路通过大明山 龙山花岗岩区 花岗岩风化壳厚度大 约为5 15m 基本未见基岩出露 在侵入岩花岗岩 黑云母花 岗岩接触部位 岩石变质风化作用强烈 角岩化现象明显 岩体较破碎 不良地质主 要为崩塌 局部沟谷处存在少量软土 崩塌堆积体B5距线路约100m 左侧岩性为石英 砂岩 右侧岩性为黑云母花岗岩 需做好崩塌体的支挡 锚固及边坡防护措施 防止 因工程扰动造成垮塌 4 4 松散堆积岩类工程地质区 松散堆积岩类工程地质区 主要分布于龙山 镇龙山 大明山山前河流阶地 河漫滩及残丘区 主要为第四 系冲洪积 残破积物 海拔高度约100 120m 河流阶地及河漫滩多分布粉质黏土 黏 土 粉土及卵砾石层 残丘区多分布白垩系新隆组的残破积碎石土 相对高差约 5 20m 分布范围较广 该区地形平坦开阔 农田 村庄密布 多种植水稻等 沟渠 8 50 众多 地表水发育 国道 省道 县道通行 村村通道路纵横 交通便利 该区第四系覆盖层一般厚约 0 5 3m 局部较深 可达 9 10m 在 K54 100 左 200m 处 据水文钻探调查 该处为古河道位置 覆盖层厚度可达 34m 在古辣 新桥一带 该区与岩溶中等发育区存在重叠区域 覆盖层为第四系地层 基岩为碳酸盐岩 不良 地质主要有软土 岩溶 膨胀土 软土主要分布于水田 水塘中 厚度约 0 5 2m 可 采取换填或桥梁跨越的方式通过 在重叠区主要发育覆盖型岩溶 属于岩溶中等发育 区 膨胀土主要为碳酸盐岩的残积黏土层 4 34 3 水文地质评价水文地质评价 项目区雨量比较充沛 地表径流条件好 沿线地下水以岩溶水 基岩裂隙水 松 散岩类孔隙水为主 对混凝土结构一般具微腐蚀性 弱腐蚀性 以微腐蚀性为主 平 原区地下水水位埋深约 3 15m 水位变幅较大 地下水水位与地形地貌 地层岩性的 关系十分密切 判定水文地质条件简单 复杂 4 44 4 地震地震 根据 中国地震动参数区划图 GB18306 2015 及 建筑抗震设计规范 GB50011 2010 项目所在区域贵港市 宾阳县地震动峰值加速度为 0 05g 地震动 反应谱特征周期为 0 35s 抗震设防烈度 度区 4 54 5 不良地质不良地质 根据外业调查结果和区域地质资料显示 沿线与公路工程有关的不良地质现象主 要有崩塌 滑坡 岩溶 采空区 尾矿库等 特殊性岩土主要有软土 膨胀土 花岗 岩残积土等 4 64 6 气候条件气候条件 本项目位于广西中部 地势西高东低 地势高低较为悬殊 属亚热带季风气候 夏长而炎热 冬短而暖和 热量丰富 光照充足 无霜期长 气温较高 大部分地方 没有严冬 贵港地处桂东南的浔郁平原 属亚热带湿润季风气候区 气候温暖湿润 雨量充 沛 夏长冬短 年平均气温为 21 7 最热月平均为28 7 最冷月平均气温为 12 4 历年极端最高气温为39 7 历年最低温度都在4 以下 年平均降雨量为 1433 7毫米 主要集中在4 9月 占全年雨量的79 宾阳县年平均气温为20 8 最 热月平均气温是28 2 最冷月平均气温是11 4 历年最低温度都在4 以下 年平 9 50 均降雨量为1589 2mm 但多雨年和少雨年相差很大 每年雨量主要集中在4 9月 占 全年雨量的78 项目区域内主要气象灾害有暴雨 台风 高温 干旱 大风 低温阴雨 雷电等 4 74 7 沿线筑路材料及水 电等建设条件沿线筑路材料及水 电等建设条件 1 1 材料情况材料情况 本合同段路线经过区大部分为软岩区 硬质岩分布较集中 主要分布于覃塘区黄 练镇和宾阳县黎塘镇一带 上面层碎石较缺乏 运距较远 通过两阶段调查 主要料 场如下 1 石料 贵港市高速矿业有限公司石牛岭辉绿岩矿 该料场地处港南区木梓镇武思村武思大桥桥头 岩性为辉绿岩 质地坚硬 储量 丰富 可生产各种规格石料 曾供应贵梧高速和柳南高速等路面用料 月产量 20 万方 广西王石石业投资有限公司 该料场位于宾阳县武陵镇上廖村 路线左侧 矿区面积 0 1096 平方公里 储量丰 富 覆盖层厚度约 3 5m 岩性为辉绿岩 砂岩 辉绿岩质地致密 坚硬 但岩体较为 破碎 片状较多 含杂质也较多 砂岩主要用来制作机制砂 贵港市郁兴服务部 料场位于覃塘区台泥水泥厂旁 生产各种规格石料 易生产有机制砂 岩性为微 风化石灰岩 质地较好 曾供应贵梧高速公路 年产量 15 万方 同时周边分布有多家 同等规模石场 可联合供货 黎塘镇帽子村采石场 该料场位于宾阳县黎塘镇帽子村 黎塘镇北郊 矿区面积大 储量丰富 覆盖 层薄 岩性为石灰岩 质地坚硬 现场处于停工状态 有多套老旧生成设备 如有销 量可立即激活 来宾挂榜采石场 该料场位于来宾市兴宾区石陵乡挂榜村 宾阳邹圩镇北侧 矿区面积 0 0945 平 方公里 储量丰富 覆盖层薄 岩性为石灰岩 质地坚硬 现场有多套大型生产设备 和 2 条碎石生产线 可生产多种规格片 碎石 能够满足高速公路工程需要 10 50 2 中粗砂 项目周边中粗砂资源匮乏 沿线分布沙场均为转运沙场 主要分布于贵港市郁江 领航沙场 该料场位于郁江边江南大道二桥大秦码头附近 为转运沙场 砂料来自于浔江 砂质较纯净 品质较好 月供应量约为 30000m3 周边分布有多家同等规模砂场 可 联合供货 新圩沙场 该砂场为转运料场 位于黎塘镇夏黄村 G324 旁 占地约 2 亩 私人经营 砂来自 浦北县 运距较远 3 水泥 台泥 贵港 水泥有限公司 台泥 贵港 水泥有限公司位于贵港市覃塘区黄练镇 生产 P O42 5 P C32 5 水 泥 现有日生产能力 6000 吨 JT 窑生产线 质量优良 可用于本项目各标号混凝土及 砌体工程所用水泥 华润水泥 贵港 有限公司 华润水泥 贵港 有限公司位于贵港市覃塘区石卡镇凤思村大岭头下 生产 P 52 5 P O42 5 P C32 5 水泥 现有日生产能力 5000 吨 JT 窑生产线 质量优良 可用于本项目各标号混凝土及砌体工程所用水泥 华润红水河水泥有限公司 华润红水河水泥厂位于黎塘镇东 X497 旁 大型现代化水泥生产企业 广西本地著 名品牌 两条水泥生产线 产品丰富 能够满足高速公路工程需要 4 工程用水 沿线水系发育 水质良好 矿化度低 可作为工程用水 5 路基填筑土源 沿线路段大部分为砂岩 碎屑岩区 适合用作路基填料 土体主要为低液限粉质 粘土 全 强风化粉砂岩及少量更新统含碎石粘土 2 注意事项 注意事项 1 对来自深挖路堑及隧道开挖的自采石料 要选用新鲜 坚硬 不含腐蚀性的岩 石 对软弱夹层及断裂破碎带岩石 应予废弃 11 50 2 石料 砂料 路基填料 石灰 水泥 水等路用材料使用前必须通过工地试验 室再次检验其能满足相应规范要求后方可使用 二 各项工程施工注意事项二 各项工程施工注意事项 本项目实施应建立完善的管理机构 执行国际通用的管理条款 合理控制工期 合理安排资金 施工组织应对全线的生态系统 环境措施评估监控 做好详细的施工 组织计划 确保全线按期完成 将项目建成与自然融为一体的环保 和谐工程 各项工程施工的总体实施步骤为 施工准备阶段 主要完善必要的线外工程及辅助工程 包括项目部 预制场 拌 和场的选址 临时土地征用及施工便道 料场便道施工 协调与地方群众的关系 为 大规模的机械设备及人员进场创造条件 对基础资料进行必要的复测 加密 包括导 线控制点 水准点 桥位桩等 放好施工边线桩 对取土场进行取样试验检查 进一 步核实土样是否能满足要求 为工程顺利开工提供可靠的保障 路基 桥涵 隧道施工 路基施工前应首先进行场地清表 清淤及排水工作 并 将表土 淤泥堆放在指定场地 作为土地复垦 绿化植被土进行二次利用 土石方施 工应选择晴天进行 并严格按规范 规程进行 在路基施工基本完成后 应及时进行 路基路面排水系统及坡面防护 植草或植树等的施工 以确保排水系统的完好 隧道 桥涵下构 支挡工程优先安排施工 对隧道 技术复杂性大桥及对施工工艺 材料有 特殊要求的桥梁施工前 在做好材料采购计划的同时 应组织技术人员重点攻关 水土保持及环境保护工程与路基施工同步进行 确保沿线公路工程施工而造成水 的土流失及环境影响降低到最小程度 路面 交通工程及景观工程施工 路面全面施工前 应选择典型路段做试验路段 以掌握相关工艺 交通工程应按核定的工程等级及规模进行施工 以确保工程的适用 性及实用性 1 1 路线方面的注意事项 路线方面的注意事项 1 开工前 施工单位应对沿线平面控制点和水准点进行复测 检测其精度是否满 足施工要求 需进行平面控制点 水准点加密的 加密点须经平差 且满足规范要求 后方可使用 施工期间应注意对导线点 水准点定期进行检测 以防点位松动 沉陷 影响放样精度 本合同段贵港段基础控制测量成果采用 1980 西安坐标系 中央子午线 109 12 50 35 投影面高程 0m 1985 国家高程基准 宾阳段采用 1980 西安坐标系 中央子午 线 109 投影面高程 0m 1985 国家高程基准 两坐标系统在 K78 300 K79 891 640 分界 2 本合同段终点与本项目第二合同段起点相接 相邻标段接头处的施工测量要求 与相邻标段施工单位进行联测 确认无误后再进行施工 以保证各标段间接线准确 在实际施工过程中 施工单位应向对方标段各延长 100 米左右进行路段交接部分校核 3 施工期间必须与有关单位协调好跨越各类输油 气管线的监护工作 对于穿越 的高压输电线路 应注意与相关管理单位协商 明确升塔 加固 换线等事宜 避免 相互之间的干扰与冲突 4 施工单位应对由征地拆迁部门提交的公路用地界桩位进行必要的检校 并进行 加固保护 放出路基施工面边桩 避免因施工机械的随意开挖而造成周围环境的水土 流失 2 2 路基 路面方面的注意事项 路基 路面方面的注意事项 2 12 1 路基土石方路基土石方 2 1 1 填方路基填方路基 1 凡具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料均为适用填 料 通常情况下 下列材料为非适用材料 不作处理 严禁用于路堤填筑 1 沼泽土 淤泥 泥炭 冻土 生活垃圾 建筑垃圾 2 含有树根和易腐朽物质的土 3 有机质含量大于 5 的土 4 液限大于 50 塑性指数大于 26 的土 2 路基填筑时应对挖方或取土来料进行分类 优质填料优先在路床及上路堤使用 3 填挖交界填方侧 浸水路堤以及路床填料不得采用粉质土 必须采用透水性材 料填筑 4 填料粒径及强度按下表执行 13 50 填料应用部位填料最小强度 CBR 填料最大粒径 路床顶面以下深度 m 高速公路 一级公路二级公路三 四级公路 mm 上路床 O 0 30 865100 下路床 0 30 1 20 543100 上路堤 1 20 1 90 433150 路 堤 下路堤 1 90 322150 O O 30 865100 零填及 挖方路基 0 30 1 20 543100 注 表列强度按 公路土工试验规程 JTG E40 2007 规定的浸水 96h 的 CBR 试验方法测 定 三 四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时 应采用二级公路的规定 表中上 下路堤填料最大粒径 150mm 的规定不适用于填石路堤和土石路堤 5 第一设计合同段硬质岩路段仅零星分布 大部分挖方均位于软质岩或风化层内 未达到填石路堤或土石路堤标准 按填土路堤进行要求及控制 但考虑地质地层分布 不均以及调配情况 当路堤填料中中风化完整石料含量等于或大于 70 时 应按填石 路堤施工 石料含量小于 70 且大于 30 时 按土石混填路堤施工 6 填方路堤在完成场地清理后 建议视地基情况进行承载力简易测定 主要针对 设计软基段或土质路基段 根据测得承载力值与下表进行对照参考 不满足路段应 及时上报 路堤高度 m 0 22 66 88 1212 16 16 地基承载力要求 f 0 kPa 130 125 130 145 155 170 标准轻型动力触探 击数 N30 击 18 17 18 20 21 23 标准贯入试验击数 N 击 5 4 5 5 6 6 荷兰轻型动力触探 击数 N20 击 10 9 10 11 12 14 14 50 7 填方路基必须按路面平行线分层控制填土高程 填方作业应分层平行摊铺 保 证路基压实度 每层填料铺设的宽度 每侧应超出路堤的设计宽度 300mm 以保证修 整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度 性质不同的填料 应水平分层 分段填筑 分层压实 同一水平层路基的全宽应采用同一种填料 不得混合填筑 每种填料压实 后的连续厚度不宜小于 500mm 填筑路床顶最后一层时 压实后的厚度应不小于 100mm 8 路堤填土高度小于 800mm 不包括路面厚度 时 对于原地表清理与挖除之后的 土质基底 应将表面翻松深 300mm 然后整平压实 9 高填路堤填筑除按正常的分层压实外 设计采用强夯及冲击碾压补强处理 以 避免后期沉降过大导致路面过早破坏 具体施工要求见 高填方冲击碾压补强设计图 及 高填方强夯补强设计图 10 高路堤应进行沉降观测 待连续两个月沉降基本稳定 每月累计沉降小于 5mm 时才能达到路面施工条件 一般来说沉降期约在半年以上 建议施工中合理进行 施工组织 为堤身完成沉降预留时间 11 加筋陡坡路堤采用格栅锚固 采用内摩擦角不小于 35 度的填料填筑 每层格 栅铺设之前 路堤填料必须压实平整 平整度不大于 15mm 格栅应张紧 路堤边坡 边缘格栅向上回包弯折段长度不小于 1 0m 表面严禁有碎块石坚硬凸起物 且距格栅 8cm 范围内填料粒径不得大于 6cm 12 施工期间保持排水通畅 避免受水浸泡损毁 2 1 2 挖方路基挖方路基 1 挖方路基施工中遇到地下水丰富路段 应及时上报 同时应将水临时引排到路 基之外 不能堵塞 2 土方及全风化岩层开挖不应采用爆破法 3 岩质边坡开挖视风化程度采用机械法与爆破法相结合进行 爆破作业以小型及 松动爆破为主 严禁过量爆破 对完整的硬质岩边坡用优先采用光面爆破 先按参考 设计提供的参数进行试爆 合理调整参数后 方可进行大面积爆破作业 4 爆破作业应在国标 爆破安全规程 GB 6722 2003 指导下进行 5 光面爆破本项目采用坡面表面平整度进行控制 设计指标为高边坡光爆控制在 每 3m 0 5m 范围内 一般低矮路段按不大于 5 即可 不应出现欠挖 平均线性超 挖不大于 100mm 最大线性超挖不大于 250mm 若引入半孔率控制 一般要求不小于 15 50 50 不同岩性的光面爆破质量评定标准参考下表 质量等级 半孔率 好中尚可差 硬质岩 RC 60MPa 85 70 8550 70 50 中硬岩 30MPa RC70 50 7030 50 30 软岩 RC50 30 5020 30 2L S 流量稳定 应采取预留止水岩盘 5 10m 进行超前深孔 预注浆止水 如单孔流量较小 2L S 或流量衰减较快 可采取疏导排放的处理措 施 2 溶洞的处理 根据溶洞大小 所处位置 填充情况以及地下水发育状况区别 对待 根据目前国内外设计与施工经验 一般可采取跨越 加固洞穴 引排 截流岩 溶水 清除充填物或注浆对软弱土地基加固 回填夯实 封闭地表塌陷 疏排地表水 等工程综合治理措施 3 岩溶段隧道支护处理 36 50 隧道穿越岩溶段时 衬砌支护参数相应提高一级 必要时增设仰拱 当与隧道相 交的溶洞规模较大 洞体深浚且其中大量充填松软不稳定的冲积物时 结构上可以采 用桩基础或扩大基础梁板跨越形式 辅助施工可以采用洞内长管棚超前预注浆结合超 前自进式锚杆等措施 10 2 富水软弱断层破碎带的施工 当隧道穿过富水断层破碎带时易发生坍塌和突水情况 为避免发生施工事故影响 施工安全和进度 应对断层破碎带预先采取治理措施 在隧道开挖至断层破碎带距离 5 10m 左右时 应采用超前钻孔探测断层的含水情况 再初步查明断层的基本情况后 并已采取了相应措施后方可继续掘进 对断层破碎带岩体采用超前小导管预注浆 初 期支护采用工字钢拱架 径向锚杆 钢筋网及喷射混凝土 二次衬砌必要时采用全封 闭衬砌 断层施工开挖宜采用台阶法或中隔墙法 开挖进尺应遵循 短进尺 弱爆破 的原则 二次衬砌与仰拱施做应紧跟开挖面进行 10 3 涌水处置方案 目前隧道已施工水文地质深孔 取得了深部岩溶及地下水位的初步资料 应对钻 孔妥善保护 开展长期地下水动态观测工作 一直延续到隧道施工结束后 长期观测工作 在枯水季节 可每月观测一次 在春季及夏季多雨季节每月需观 测三次 高水压涌水点主要通过超前地质钻孔进行提前判断 如围岩条件较完整可不做超 前预祝浆时 周边堵水主要依靠径向后注浆进行 对于本隧道 涌水点主要在于页岩 泥岩夹层与灰岩交界面附近 因此多需考虑围岩注浆加固与堵水同时进行 建议采用 局部超前预祝浆的方案 涌水点主要处治方案如下 1 采用 以堵为主 限量排放 的防排水原则 进行设计 通过超前预注浆 或径向后注浆 对围岩进行加固 提高围岩的承载能力 封堵裂隙 切断渗流通道 减少水对衬砌的压力 同时 加强排水措施 以防止衬砌背后大量积水而引起水压升 高 2 隧道结构采用复合式衬砌 需相对同级别围岩衬砌 初期支护及二次衬砌有 所加强 其支护参数应根据具体的现场情况进行确定 3 涌水处置段设置范围为涌水点前后 20m 范围 处置段与正常防排水段采用隔 水墙隔断 隔断区不设无纺布 墙背纵向排水管也相应断开 以防涌水窜入正常段 隔 37 50 断区宽度 1 0m 4 高水压涌水点段二次衬砌按岩溶专题研究初定的涌水点水压进行强度校核 10 4 施工紧急预案 为满足施工中发生不可预见突发事件时紧急救援需要 避免施工人员伤亡 减小 各项损失 特制定施工紧急预案 主要措施为 1 隧道主洞施工至人行或车行横通道时 应及时贯通横通道 以供紧急救援时 使用 2 将靠近掌子面的通风管作为救生管 该段风管采用钢管 长度应不小于 80m 3 洞内设置无线电话 施工照明采用 UPS 供电照明 4 掌子面附近准备食品 紧急医用药物及相关设备 5 洞外准备临时钢架 木材 钻机等设施 6 平时进行人员安全培训救援知识 演练等 对员工进行安全知识教育 1111 监控量测 监控量测 本项目隧道支护结构应用新奥法原理采用复合式衬砌 建议业主委托第三方在施 工过程中必须进行现场监控量测 及时掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳 定状态 提供有关隧道施工的全面 系统信息资料 以便及时调整支护参数 以确保 洞室周边岩体的稳定以及支护结构的安全 1212 超前地质预报 超前地质预报 由于地下工程属于隐蔽工程 局部钻孔及物探等勘探手段难以有效准确的反映全 隧道工程地质和水文地质情况及不良地质现象 因此建议业主委托第三方在开挖前必 须采用超前地质雷达或 TSP TEM 等对前方地质作综合超前地质预报 4 54 5 隧道施工注意事项隧道施工注意事项 一 共性事项 一 共性事项 1 隧道施工原则上应与隧道两端路基施工综合考虑 在两头路堑施工基本达到设 计标高后开始 隧道洞口段正式开工前应完成各项准备工作 2 洞口施工前应进行连续观测 施工时不得大开挖 必须注意从上到下 边开挖 边防护 严禁放大炮 以防对边坡深层产生松动破坏 尽量避开雨季施工 并注意边 坡修整圆顺 铺砌整齐 以达到设计效果 尽量减少开挖 保护洞门原始自然环境 38 50 施工完毕后应作好绿化恢复工作 3 在进行明洞开挖过程中 当发现地形 地质条件与设计值相差较大时应及时报 告 以便做出合理的处理 若无需变更 必须先施筑掌子面及开挖边坡的锚喷临时防 护工程后 再进洞施工 进洞前宜先砌筑明洞 同时要求地基承载能力大于 300KPa 如果达不到上述要求应考虑适当加固边墙基础 只有在施作明洞仰拱 达到设计强度 后才能进行两侧及拱部土体回填 4 进洞前 隧道口掌子面要求预留核心土体 待洞口超前支护施工完成后才能开 挖进洞 洞身施工严格执行 公路隧道施工技术规范 开挖施工应认真执行 新奥 法 原则 总体上要求拱部采用光面爆破 边墙采用预裂爆破 以最大限度保护围岩 的完整性 同时减少开挖 提高初期支护的承载能力 5 边仰坡刷坡前应先修建坡顶的截水沟 洞口路堑开挖至设计高程时 应迅速修 建洞口路堑临时排水设施 将地面水及时排离洞口 对于位于冲沟处的洞门 施工时 注意洞顶改沟与原山沟及路基段边沟合理衔接 6 隧道开挖与支护施工应按照设计要求的程序进行 先开挖地质条件较差的一侧 隧道开挖应采用微震爆破等方法 浅埋 超浅埋以及断层破碎带等地段要求采用人工 开挖 应加强监测 减少施工过程中对围岩以及已施工完成衬砌的扰动 尽量发挥围 岩的自身承载能力 当发现支护能力不够时 应采取加强措施 以策安全 7 在软弱围岩地段应贯彻 少扰动 快加固 勤量测 早封闭 的原则 尽早使 初期支护封闭成环 并以监测数据为辅助依据 及时施作二次衬砌 以保隧道安全通 过 8 施工中应注意喷射混凝土以及钢筋网与围岩的密贴 二次衬砌施作完成后应检 查其背后与喷砼层之间的空隙 一旦发现应及时回填 9 铺设防水板前应对锚杆端部的出露部分进行裁剪 修整喷砼表面过大的凹凸不 平处 以防刺破防水板 还应注意防水板搭接良好 10 预支护的型钢拱架等钢结构的施工及验收必须满足 钢结构工程施工质量验 收规范 GB 50205 2015 的要求 11 施工中应根据隧道开挖后初步揭示的地质情况以及工程地质勘察结论 加强 监控量测及地质超前预报工作 特别是洞口浅埋软弱地段 断层破碎带 岩溶发育段 地层变化 围岩变更及水文条件变化处 并将监控 预报结果及时向设计单位和业主 反映 以进行动态设计 确保安全 39 50 12 结合土建及机电两部分图纸 施工时应注意预留洞室及预埋件的设置 13 隧道洞口错位的情况下应先施作明洞段 待明挖段完成以后 才进行暗洞开 挖 14 隧道施工废水需经沉淀池净化后排放 施工中隧道废渣除部分施工自用 另 一部分作为路基 桥梁及其他工程用料 多余废渣经相关部门确认后统一弃置 做到 与周边自然环境的协调性 完整性 15 做好施工阶段坍塌紧急预案或涌水 涌泥紧急预案 高度重视隧道施工安全 具体措施详见相关设计图表 二 各隧道具体事项 二 各隧道具体事项 1 1 哥板山隧道 哥板山隧道 该隧址区北西侧约 400 米处为石牛水库 主要由人工蓄水 降水及地下水排泄汇 流形成 多用于灌溉 因此施工期间应特别注意洞口的施工废水 废碴处理 施工场 地附近应建设废水池 污水沉淀池 以控制污水的排放 2 2 新柳山隧道 新柳山隧道 该隧道限界与路基同宽 净空较大 且是小净距短隧道 因此应特别注意该隧道 的施工工序及工法 对 级围岩地段 原则上采用人工开挖 若需要爆破采用控制爆 破 爆破震动速度不大于 10cm s 左右洞采用中隔墙法开挖 对 级围岩地段要求 先行洞和后行洞均采用短台阶预留核心土法分部施工 应注意控制台阶长度 级围 岩地段采用台阶法 各工法的施工工序应严格按设计执行 3 3 木力山隧道 木力山隧道 木力山隧道洞口穿越堆积体 洞口坡面防护采用的是钢花管注浆加固 5 5 路线交叉及服务设施 路线交叉及服务设施 根据 工可报告 结合沿线城镇分布 路网规划 交通流向分布及社会经济发 展情况 共设互通式立体交叉 8 处 即石排枢纽互通 庆丰互通 贵港北互通 覃塘 互通 黎塘互通 广村枢纽互通 中华互通 宾阳互通 共设置服务区 3 处 即贵港 服务区 黎塘服务区 宾阳服务区 停车区 2 处 即覃塘停车区 武陵停车区 养护 工区 路政用房设置在贵港北 黎塘和宾阳互通区域内 设 1 处管理分中心在贵港北 互通处 施工中应注意以下几点 1 石排枢纽互通接贵梧高速 需对其进行拓宽改建 在施工期间需做好与广西龙 40 50 光贵梧高速公路有限公司的对接 做到安全 文明施工 通过采取有效的技术手段 施工期间确保贵梧高速的通行畅通 2 与柳南高速交叉处设广村枢纽 目前柳南高速正在进行 4 改 8 扩建 在施 工期间需做好与广西桂海高速公路及施工方的对接 做到安全 文明施工 通过采取 有效的技术手段 确保柳南高速的通行畅通 及柳南改扩建的顺利实施 3 贵港北互通 覃塘停车区 黎塘互通 黎塘服务区 宾阳互通的土石方与主线 存在相互调配的情况 应合理安排工期 确保整体工程进度 4 互通式立体交叉为全段控制工程的重要组成部分 主线与匝道 匝道与匝道之 间的分岔口应同时施工 保证路基压实的连贯性 有利于路基的稳定 5 互通立交设有涵洞 排水沟 边沟等沟渠进行排水 并进行整体排水系统设计 因此施工时要注意保持各处沟底标高符合排水的要求 进行互通式立交整平时 应对 各连接部及整平部分标高进行控制 确保互通立交排水系统能迅速 有效地排除积水 维持原有水系通畅 并做好立交平整及绿化工作 创造良好的道路景观 6 路面施工时 要注意渐变段 加 减速车道 各连接部 平面交叉处的路面平顺 排 水顺畅 7 一般分离式立交 通道改路的宽度不小于原有道路的宽度 分离式立交 通道 改路在主线路基范围内均采用水泥混凝土路面 通道外如原有路面为硬化路面 原则 上保持原路面结构 8 若通道两侧连接既有道路 施工时应设法保障原有道路的畅通 施工完后应注 意通道两端与原有道路的衔接 9 分离式立交桥及通道的施工注意事项参照 桥梁 涵洞 的有关事项 6 6 环境保护 环境保护 施工图设计阶段根据环评 水保等相关批复意见 进一步完善了环保 水保方案 设计 在路线方案的布设及优化中已尽可能避绕城镇 村庄 学校等环境敏感点 对 于无法避免的路段均已采取相应的对策及措施 主要的环境保护工程是通过设置声屏 障及隔音墙以减少公路运营期间的噪音污染 此外 在施工期间公路建设必须全面落 实环境影响报告书及其批复意见提出的环境保护措施 并接受辖区内环保部门的环境 监督管理 41 50 7 7 与有关部门协商情况 与有关部门协商情况 与地方政府及当地人民群众关系方面 路线设计充分考虑地方城镇规划及路网规 划 对于涉及老百姓利益的桥梁 涵洞 通道等构造物设置和取土场 弃土堆设置位 置均与地方政府进行了沟通协调 与交通 厂矿 林业等行业主管部门也进行了协调 与管道运输 电力 电讯部门方面 对涉及拆迁的电力 电讯 已与相关部门进 行了协调 都同意路线走向 具体的拆迁补偿费用见拆迁电力 通信设施表等设计文 件 三 施工安全交底三 施工安全交底 1 工程开工前 施工单位必须详细核对设计文件 根据施工地段的地形 地质 水文 气象等资料 在编制施工组织设计的同时 制定相应的安全技术措施和各项规 章制度 2 在本合同段贵港市及宾阳县境内 路线附近有多条输油气管道 在施工过程中 必须按管道管理部门的要求做好安全工作 除注意与管道交叉处的施工安全外 临时 施工便道的设置 施工机械进场 取弃土等所有工程建设活动必须必须在确保各输油气管 道安全的条件下实施 如有必要 必须必须及时与各管理单位联系 联系方式如下 管道名称管理单位联系人联系方式 梁宏辉 管道科王站长 贵港站梁波副站长 贵港站罗林 贵港站姚志良 贵港站中石化输油管道 中国石化销售有限公司华 南分公司南宁管理处 陈仕其站长 黎塘站董俊武 管道科张晨辉 办公室中石化 LNG 管道 广西天然气管道有限责任 公司 王振刚 现场技术员 137