润滑油脱水净化挂车设计-机械部分【含全套5张CAD图纸】【答辩毕业资料】

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关键词：: 润滑油脱水净化挂车设计机械部分部份全套 cad 图纸答辩毕业资料

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摘要 ………………………………………………………………………………Ⅰ
Abstract …………………………………………………………………………Ⅱ
1 绪论 …………………………………………………………………………… 1
1.1 研究背景和研究意义 …………………………………………………… 1
1.2 国内净油机和挂车的发展现状 ………………………………………… 2
1.3 润滑油的常用物理指标 ………………………………………………… 2
1.4 润滑油主要污染物及来源 ……………………………………………… 3
1.5 净油机常见类型结构 …………………………………………………… 3
1.5.1 板框式净油机 ……………………………………………………… 3
1.5.2 离心分离式净油机 ………………………………………………… 4
1.5.3 静电净油机 ………………………………………………………… 4
1.5.4 真空净油机 ………………………………………………………… 5

2 润滑油脱水净化挂车结构设计 ……………………………………………… 6
2.1 润滑油脱水净化挂车工作流程图 ……………………………………… 6
2.2 润滑油脱水净化挂车部件选型 ………………………………………… 6
2.2.1 加热罐 ……………………………………………………………… 7
2.2.2 真空发生罐 ………………………………………………………… 8
2.2.3 过滤器 ……………………………………………………………… 11
2.2.4 底油抽吸器 ………………………………………………………… 12
2.2.5 真空泵 ……………………………………………………………… 13
2.2.6 油泵 ………………………………………………………………… 14
2.2.7 冷凝器 ……………………………………………………………… 15
2.2.8 氮气发生器 ………………………………………………………… 15
2.2.9 油管卷盘 …………………………………………………………… 16
2.2.10 电缆卷盘 ………………………………………………………… 16
2.2.11 法兰盘 …………………………………………………………… 17
2.2.12 阀类 ……………………………………………………………… 17
2.2.13 螺栓、螺母、垫圈 ……………………………………………… 18
2.2.14 管道 ……………………………………………………………… 18
2.2.15 挂车选型 ………………………………………………………… 19
2.3 润滑油脱水净化挂车的装配 …………………………………………… 20
2.4 润滑油脱水净化挂车主要特点 ………………………………………… 22

3 结论 …………………………………………………………………………… 23
致谢 ……………………………………………………………………………… 24
参考文献 ………………………………………………………………………… 25
文献综述 ………………………………………………………………………… 26

摘要
石油是重要的能源，也是重要的战略物资。润滑油在使用过程中，会因为种种原因参入杂质，比如：灰层、纤维、金属屑，水分等，而水分是最为常见的一种污染物。这些杂质让润滑油失效，失去润滑降温效果,不仅导致机械部件的传动失效，也导致能源的极大浪费。
鉴于此，本文提出一种润滑油净化装备——润滑油脱水净化挂车的设计方案，通过对净化挂车主要结构的设计，包括真空泵、粗过滤器、加热器、真空罐、精过滤器、油泵、冷凝器等部件的设计、计算及选型，最终形成润滑油脱水净化挂车装配总图。

关键词：润滑油净化装配

Abstract
Oil is an important source of energy, but also an important strategic.Lubricating oil in use process, because of various reasons, incorporation of impurities, for example: ash, fiber, metal scraps, moisture etc, while the water is one of the most common contaminants. These impurities to the failure of the lubricating oil, Lose lubrication cooling effect. Not only lead to the failure of transmission machinery parts, also caused a great waste of energy.
In view of this situation, this paper presents a lubricating oil purification equipment--Lubricating oil purification Trailer design scheme. Through the design of the main structure of the trailer purification, Including vacuum pumps, coarse filter, heater, vacuum tank, fine filters, pumps, condensers and other components of the design, calculation and selection, The final formation of lubricating oil purification trailer assembly drawing.
Key words: Lubricating oil Purify Assembly

1 绪论
1.1 研究背景和研究意义
自工业革命以来，科技得到迅速发展，生产行业由手工化逐步向机械化发展，世界上各个国家的生产生活水平与该国的机械化水平息息相关。如今，车辆和机械设备在节能、环保上要求在

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内容简介：: 重庆理工大学毕业设计（论文）任务书题目润滑油脱水净化挂车设计-机械部分（任务起止日期2013 年 2 月 25 日 2013 年 6 月 14 日）重庆理工大学机械工程学院班级109040206 学生姓名周亮学号 10904020635指导教师系主任二级学院院长课题内容1、净油机挂车总体方案设计，完成总装图；2、车载系统选型及设计；3、滤油机部分的设计及装配图绘制；4、加热组件零件图绘制。课题任务要求1、在6月14日之前完成全部毕业设计内容；2、查阅至少10篇中文文献以及10000字符的外文文献；3、绘制一张A0加长的润滑油脱水净化挂车总装配图；一张A2的真空罐剖视图；一张A3的加热组件零件图，一张A3的精过滤器零件图；一张A4的工作流程图。4、撰写设计说明书主要参考文献（由指导教师选定）1周丽.真空净油机的设计及选用J.内江科技.2012.9.2刘海亮.我国半挂车的现状及发展趋势研究J.黑龙江科技信息.2012.9.3毕振兴,张志勇.北美、欧、澳半挂车市场环境及技术特点J.专用汽车.2007.8.4杨裕根,诸世敏.现代工程图学（第三版）M.北京邮电大学出版社.5杨曙东,何存兴.液压传动与气压传动（第三版）M.华中科技大学出版社.6于永泗,齐民.机械工程材料（第八版）M.大连理工大学出版社.7哈尔滨工业大学理论力学教研室.理论力学（第七版）M.高等教育出版社.8刘鸿文.材料力学（第四版）M.高等教育出版社.同组设计者注：1、任务书由指导教师填写；2、任务书在第七学期期末下达给学生。学生完成毕业设计（论文）工作进度计划表序号毕业设计（论文）工作任务工作进度日程安排周次12345678910111213141516171819201调研、收集资料2完成开题报告3完成文献翻译、文献综述4确定方案、各元器件的选型5净油机挂车的结构设计6毕业设计论文撰写（5月31日前结束全部设计，资料交指导老师）7毕业设计答辩及资料整理注：1、此表由指导教师填写；2、此表每个学生一份，作为毕业设计（论文）检查工作进度之依据；3、进度安排用“”在相应位置画出。毕业设计（论文）阶段工作情况检查表时间第一阶段（14周）第二阶段（512周）第三阶段（1316周）内容组织纪律完成任务情况组织纪律完成任务情况组织纪律完成任务情况检查情况教师签字签字日期签字日期签字日期注：1、此表由指导教师认真填写；2、“组织纪律”一栏根据学生具体执行情况如实填写；3、“完成任务情况”一栏按学生是否按进度保质保量完成任务的情况填写；4、对违纪和不能按时完成任务者，指导教师可根据情节轻重对该生提出警告或不能参加答辩的建议。重庆理工大学翻译二级学院机械工程学院班级 109040206 学生姓名周亮学号 10904020635 原文：译文：摘要：油再生和改进的方法被公开。一个优选的系统提供了一种能把内燃机中被污染的油分离净化的方法。该系统可以包括一个壳体，一个油分离器，和一个加热元件。该壳体可包围具有蒸发表面的压板，油分配器可位于壳体内，也可配置到入油系统。油分离器可通过放电将油转化成雾状。雾状的油分散到蒸发面的各个部分，加热元件可以是与压板连通，蒸发面可以被加热到足够的温度，以挥发污染物，从而将可能被收集和重复使用的发动机中的油液净化。净油机系统和过程交叉参考相关应用本方法为DePaul先生优先申请，第10/647，093，2003年8月22日提交，公开号为2005/0040077，题为“LUBRI-CATING OIL RECONDITIONING DEVICE AND PRO-CESS,在此被全部引用作为参考。发明领域本发明内容涉及油的再生系统和流程。发明内容本发明通常涉及油再生系统和流程。更具体地说，本发明涉及一种改进的油再生系统和方法，在该方法中，污染的油在蒸发表面上沉淀使挥发性污染物从油中分离。本发明背景常用的内燃机油过滤器一般不容易把污染物从油中分离出来，这样的污染物包括（但不限于）水和低沸点的有机化学物质，在润滑油中的存在可能会导致发动机的腐蚀和磨损。用于内燃机可除去这些润滑油中污染物的系统被记录在美国专利中。号：5242034，5707515和6083406号弗兰克和/或迈克尔德保罗。这些专利全部引入本文作为参考。虽然这些专利公开了油净化系统，是既实用又有效的，但新的系统和方法是可取的，可以提高效率和可靠性。应用条件的精确性所提交的专利中的术语是最为广泛的，符合法律规定。所使用的文字都是最为习惯的语法英语。“小于大气压力”是指油净化系统被保持在足够低的压力中。加压油流最初提供给壳体,壳体的压力并不显著干扰形油雾的形成，当油流是从油分配器中排出。“污染物”是指任何颗粒或存在油中的化学物质，这些对发动机的操作是有害的。例如：水、非石油颗粒、污泥、低沸点的挥发物。“雾”是指细小颗粒，如油、水、悬浮在空气中的污染物，从油分离器分散到蒸发面上。“蒸发面”是指任何表面，被用于接收热源并与油液相接触。发明内容本发明被容提供了一种系统的方法用于净化油。在这个系统中，一个油净化器分离出油液中的污染物。该系统可以包括一个壳体，一个油分离器，和一个加热元件。该壳体可包围具有蒸发表面的压板，油分配器可位于壳体内，也可配置到入油系统。油分离器可通过放电将油转化成雾状。雾状的油分散到蒸发面的各个部分，加热元件可以是与压板连通，蒸发面可以被加热到足够的温度，以挥发污染物，从而将可能被收集和重复使用的发动机中的油液净化。在这个个方法中，该加热元件与压板相接触。在方案中，蒸发面包括从该净化的油液上面部分和接收的油雾，形成油膜，和下部的油膜，在重力的作用下，流向油液收集处。在这个方法中，蒸发面有多个基本面，向下倾斜成锥面。蒸发面缺少上部与下部之间的水平表面。其他的方法中，蒸发面主要为平面，侧面有凹槽。有些蒸发面基本上为平面，侧面有多个过渡点，但基本为忽略。在一些方法中，污染物被排放到大气中，或者随着尾气管排出。在这个方法中，油液被收集并且重新回到发动机再次使用。在这个实验中，压板与壳体之间设置有间隙，油液被收集在底板上。一些实验中，压板延伸到壳体的底板上，从而分离成内外两个壳体，用来保持内室中的油液。在这个方案中，净油机还包括一个计量流量的控制装置，油液被分流道油分离器中。在本方案中，壳体被保持在接近大气压下，油分离器被设置为大于大气压力。在另一个方案中，该系统包括一个壳体，一个油分离器，一个三次过滤的过滤器，和一个加热元件。该壳体可包围具有蒸发面的压板。油分离器也可位于壳体内，用于接收流入的油液，并将油之余至少一个蒸发面上。加热元件可以是与压板连通。这个三次过滤的过滤器，可以过滤掉流入油分离器中的颗粒。第一次过滤能过滤掉25-40微米之间的颗粒，第二次过滤能过滤掉10-25微米之间的颗粒，第三次过滤能过滤掉大于3微米的颗粒。蒸发面被加热到足够的温度，以挥发掉污染物，从而净化油液，以便发动机再次使用。本方法是从内燃机中把污染物从油液中分离的方法。该方法包括以下步骤：从发动机中取出被污染的油液，将污染的油液转为雾状，将雾状的油液散发到壳体蒸发面的上部，加热蒸发面，从壳体中排出污染物。净化后的油液从蒸发面的下部流出，继而油液被发动机重新使用。相对于其他的方法，本方案有显著的优点。原文：eHow Car Repair & Maintenance Brake Repair & MaintenanceRepair Trailer Brakes窗体底端Inertia Vs. Electric Trailer Brakes By Edmund Gary, eHowContributor Dangerous T says most states have regulations governing trailers weighing more than 3,000 pounds. There is little if any regulation for trailers weighing under 3,000 pounds. If a trailer is designed to carry 3,000 pounds, it must have a working braking system. Two types of braking systems are available: inertia trailer brakes and the electric trailer brakes.Brake Controllers Electric brake controllers are automobile original equipment manufactured or aftermarket-installed device modules. They activate the trailer brakes and are needed if the trailer uses electric brakes. The controllers are mounted on or underneath the tow vehicles instrument panel on the drivers side. The controllers can come in different product classes, such as proportional or inertia brake controllers.Electric Trailer BrakesElectric brakes feed power from the tow vehicles brake lights into the controller. The trailer brakes are activated by a separate heavy-duty circuit through a plug and socket. This allows the brakes to work automatically whenever the tow vehicles brakes are applied. Properly adjusted controllers can allow tow vehicle and trailer combination to come to a stop as smoothly as if the tow vehicle was by itself. Inertia Trailer BrakesInertia activated brakes offers smooth stopping response in most situations. According to RV technician Reg DeYoung, the inertia brakes has an internal sensing device or a pendulum which senses the tow vehicles rate of deceleration. The sensing device then applies the amperage to the trailer brakes at the same rate of deceleration as the tow vehicle.Drawbacks of Inertia and Electric BrakesThe pendulum of the inertia brakes may not swing correctly because of changes in the angle or changes, and this can lead to jerky stops, according to Hensley Manufacturing.Electric brakes tend heat up to a temperature of 300 degrees Fahrenheit. This changes the resistance in the magnets in the brake system, which leads to brake fade.ConclusionTrailer brakes are a crucial piece of equipment when the trailer has reached a specific weight threshold. Some states in the United States may have very little regulation of trailer brakes for units under 3,000 pounds, but it is best to check the local regulations where the trailer will be operated.译文：惯性与电动挂车刹车 Edmund Gary Dangerous T说,大多数州都规定挂车的重量超过3000磅。几乎没有任何监管对于3000磅以下的挂车。如果一个拖车被设计用于携带3000磅,它必须有一个工作制动系统。两种类型的制动系统是可用的:惯性挂车车刹车和电动挂车刹车。制动控制器电制动控制器是汽车原始设备是制造或售后安装设备的模块。他们激活挂车刹车，如果需要也激活电动刹车。控制器被安装在牵引车的驾驶员侧的仪表盘上或下方。控制器可以有不同的产品类,如惯性制动控制器。电动拖车刹车电动刹车回馈系统从车辆的刹车灯回馈到电控制器中。拖车制动器是由一个单独的电路，通过插头和插座重新激活。这允许刹车自动工作只要挂车的刹车系统是应用的。如果是拖车本身，适当调整控制器可以让牵引车和挂车组合顺利停止。惯性挂车刹车激活惯性刹车系统在大多数情况下，能提供平稳的停止响应。根据房车技术员Reg DeYoung所说,惯性制动器有一个内部传感装置或一个钟摆,感应挂车减速的速度。然后，传感装置应用安培数使挂车和牵引车以相同的速度减速。缺点惯量和电刹车钟摆的摆动惯性刹车可能不正确,因为角度随时在变化。这可能会导致不平稳停止，根据亨斯利学说。电动刹车往往温度加热到300华氏度后。这改变了电阻的制动系统中的磁铁,导致制动失效。结论挂车刹车是一个至关重要的设备时，尤其是当挂车的比重已经达到了限制。在美国的一些州，可能很少监管3000磅以下挂车的挂车制动。但最好是检查当地的规定，当你操作挂车时。重庆理工大学毕业设计（论文）开题报告题目润滑油脱水净化挂车设计-机械部分二级学院机械工程学院专业机械设计制造及自动化班级109040206姓名周亮学号 10904020635 指导教师系主任时间 2013.3 一、本课题的研究目的及意义1.1概述本次课题研究的目的是设计一个润滑油脱水净化挂车系统，意义在于能让润滑油高效循环利用，保护环境，节约国家能源。水是油液系统中最常见的外来污染物，它使油品产生乳化，加速油液氧化变质，生成酸，使添加剂水解和油膜强度变差，降低其润滑性能，使机械元件磨损。细微的水滴使油液变浑浊、粘度发生变化，低温性能差，同时，还会导致金属腐蚀和疲劳。空气会加速油液氧化，产生泡沫，降低液压系统刚度，动作反应迟缓，因气穴而损坏油泵。固体颗粒会严重损坏系统元件，如果长期在油液系统中循环，它将起研磨剂的作用，引起磨损的链锁反应。因此，对于润滑油的脱水净化循环使用势在必行。挂车是重要的道路交通运输工具，包括全挂车和半挂车。全挂车为独立承载，半挂车与牵引车共同承载。挂车本身无动力装置，依靠其他车辆牵引行驶。挂车主要用于运输货物或其他特殊用途。1.2国内外净油机及挂车的现状及发展趋势美国颇尔、日本加藤、瑞典HERING、瑞士麦克菲尔公司是国外主要的净油机生产厂家。他们的共同点为设有过滤应用技术研究实验室，可即时向用户提供专业水平的技术服务，使净油机的使用范围广阔，清除水、气、污染物的效率更快更高。国内净油机生产厂家将向以下几个方面发展：1、采用大面积多层油水分离技术，脱水率高，对高含水油的脱水效果尤其显著；2、采用多级滤芯，耐酸碱、耐腐蚀、耐高温，使用寿命长达3年以上；3、采用反冲洗技术，减少人工清洗次数，提高工作效率；4、采用多功能配置，同时具有脱气、脱水、破乳、再生、净化五大功能。国外挂车的结构相对简单，一般为二轴，钢板弹簧，多为鹅颈式结构，不需要配置侧护栏和轮罩等。总结起来国外挂车的特点：规模化、结构简约、个性化、轻量化、功能多、技术领先、小批量、精品化。我国挂车发展迅速但是和发达国家相比还是有很大的差距，我国挂车产业发展走向:高技术、高附加值、合资合作、资产重组、生产模式特色化、区域化的产业集中。二、本人对课题任务书提出的任务要求及实现目标的可行性分析本次课题是设计润滑油脱水净化挂车系统，需要解决的任务目标为：1、查阅相关的资料、书籍，确定解决问题的可行方法以及所需步骤；2、净油机挂车总体方案设计，完成总装图；3、车载系统选型及设计；4、滤油机部分的设计及装配图绘制；5、零件图绘制。实现目标的可行性分析：1. 在知识储备上可行在大学期间学习了机械工程材料、机械制造技术基础、互换性与测量技术基础、CAD实用软件实训、机械设计、机械原理、理论力学、材料力学、材料成型技术基础、现代工程图学、机械制造工艺学、液压传动与气压传动等相关课程。 2.在客观环境上可行本校图书馆拥有丰富的资料，可供选择参阅，网络上的丰富资料，为自己提供大量的参考文献。3.在自身能力上可行学校图书馆拥有丰富的资料，可供选择参阅，网络上也有大量的资源，为自己提供更多的参考文献。三、本课题的关键问题及解决问题的思路 1.挂车的结构设计本次课题设计的是润滑油脱水净化挂车系统，挂车上有较多的元件，如：真空泵、真空罐、加热器、冷却器、过滤器、管道等。但是挂车的空间范围有限，所以需要合理的设计挂车结构，做好空间布局。问题解决思路挂车系统中油管和电缆较长，为了不占据较多空间位置和收放，设计两个油管卷盘（进油卷盘及出油卷盘）和一个电缆卷盘。在挂车系统组装时，较大的部件，尽量往上安装，较小的部件，安装在下面，油管卷盘和电缆卷盘配合安装，这样就能最大限度的利用空间位置，减小挂车系统体积。 2.完成本课题所需的工作条件（如工具书、计算机、实验、调研等）及解决办法（1）查阅大量工具书，有机械设计手册、机械制造工艺与装备、机械制造技术基础、材料成型技术基础、材料力学、理论力学、液压传动与气压传动、机械制造工艺学等。（2）学校有图书馆，拥有大量丰富的文献和资料，能够使用相关指导书、技术手册、图册等专业书籍。（3）了解国内外的净化机的技术水平，以及挂车的分类与特点。（4）有相关的软件需求如：CAD、UG、solidworks。 3.工作方案分析及进度计划熟知净油机和挂车系统，深入学习CAD、solidworks和UG软件。进度计划： 2013 年 2 月 22日-2013年 3 月4日：查阅资料、确定题目、学习相关基础知识； 2013 年 3 月 4 日-2013 年 3 月11 日：制定设计计划，起草开题报告； 2013 年 3 月 11 日-2013 年 3 月18 日：撰写参考文献，外文翻译；2013 年 3月18日-2013 年 3月 31日：净油系统概要设计、模块分化、零件选型；2013年 3月 31日-2013年 4月30日：净油机挂车的整体结构设计；2013 年 4月 30日-2013年 5月 10日：根据系统制作毕业论文初稿；2013 年 5 月 10 日-2013 年 5 月 20 日：指导老师进行论文初稿审核、修改后定稿；2013 年 5 月 20 日-2013 年 6 月 13日：论文定稿并由指导老师进行评阅，准备最终的毕业答辩；报告人：(手签名) 年月日指导教师意见（要求手写）指导教师：(手签名) 年月日开题报告应根据教师下发的设计（论文）任务书，在指导教师的指导下由学生独立撰写。重庆理工大学毕业论文文献综述重庆理工大学文献综述二级学院机械工程学院班级 109040206 学生姓名周亮学号 10904020635 润滑油脱水净化挂车系统摘要：能源危机影响着世界每一个国家，因此对于能源的可持续利用显得尤为重要。润滑油是一类重要的能源，在使用过程中，由于种种原因会有水分掺入，所以润滑油的脱水净化势在必行。关键字：润滑油挂车净油机Keyword: lubricating oil trailer oil purifier 一、前言当前国际社会石油资源稀缺，现代机械设备趋于大型化、高性能化。因此，对于机械设备的安全性、可持续使用性要求越来越高。润滑是机械制造和机械设备运行必不可少的环节，国际上机械设备的失效70-85是由油液污染引起的1。我国机械行业每年排放的废润滑油多达数亿吨，这极大的浪费资源，而且还污染土壤、水体和大气环境。净油机能够高效去除污油中的杂质、水、气等污染物，使净化后的油达到国家标准，从而可以再次使用。如今净油机发展迅速，对于废油的再生回用，缓解资源紧张，减少环境污染都有重大意义。二、课题国内外现状国外净油机主要制造公司有：美国颇尔（PALL)、日本加藤（KATO）、瑞典HERING、瑞士麦克菲尔（MICAFIL）等2。这些制造厂家都有共同点，比如：设有过滤应用技术研究实验室，可即时向用户提供专业水平的技术服务，包括流体及过滤器的检测、系统污染状况的诊断、过滤系统的设计及选择、现代技术的应用以及针对性更高的高效过滤器等，使净油机的使用范围更广阔，清除水、气、污染物的效率更快更高。净油机近来在国内得到了很大的发展，但是与发达国家相比，还是有很大的差距，较难在国际市场上具备较强的竞争力。国内净油机存在系列化水平低、专用产品少、质量参差不齐、生产规模小、重复开发等。北美半挂车的结构相对简单，一般为二轴，钢板弹簧，最低配备ABS 2S/1M系统，多为鹅颈式结构，不需要配置侧护栏和轮罩等。欧洲半挂车一般为三轴、单侧单胎、小直径轮胎、空气悬架。总结起来，国外挂车的特点：规模化、结构简约、个性化、轻量化、功能多、技术领先、小批量、精品化3。我国常用的挂车可以分为栏板式挂车、平板式挂车、低平板式挂车（通常用于重型运输）4、仓栅式挂车、箱式挂车、集装箱式挂车、自卸式挂车、油罐式挂车、散装水泥式挂车和车辆运输式挂车等5。半挂车总体结构由行走机构、车架、车厢和附件等四部分组成6。但由于受到传统运输习惯等因素的影响，国内公路货运市场仍是轻型、中型卡车占主体。经过多年的发展，我国半挂车行业已初具规模，尽管与发达国家相比存在一定的差距，但是国内专用车行业内，半挂车的比重却显得很大，销量遥遥领先。半挂车生产门坎比较低，所以国内生产的挂车基本属于产量高、质量低7。三、净油机和挂车的发展趋势分析国内上规模的净油机系列产品生产厂家将逐步向以下几个方面发展2：1、采用大面积多层次油水分离技术，脱水率高，对高含水的脱水效果尤其显著；2、采用多级滤芯，耐酸碱、耐腐蚀、耐高温。使用寿命长达三年以上；3、采用反冲洗技术，减少因滤网阻塞而进行的人工清洗次数，有效提高工作效率；4、采用多功能配置，使装置同时具有脱气、破乳、再生、净化五大功能；5、利用先进的系统与控制理论，全过程实现自动控制。我国挂车发展有以下几个特点7：1、高技术、高附加值；2、合资合作、资产重组；3、生产模式特色化；4、区域化的产业集中。4、真空净油机挂车系统真空净油机的工作原理89：真空净油机是根据水和油的沸点不同而设计的，由粗滤器、精滤器、真空泵、冷却器、水箱等组成。真空泵将真空罐内的空气抽成真空，外界油液在大气作用下，通过入口管道进入粗滤器，清除较大的颗粒，然后进入加热罐内，经过加热的油进入真空罐内，油液被分离成雾状，油中的水分急速蒸发成水蒸气并被真空泵吸入冷凝器中，冷却后成为水排出，真空罐内的油液经过精滤器后排出。挂车由净化机组和挂车地盘组成，如图：润滑油脱水净化挂车1. 底盘 2.灭火器 3.箱体 4.控制操作板 5.轮罩 6.防撞座润滑油脱水净化挂车前侧面图1、挂车底盘 2、真空泵 3、电缆卷盘 4、冷凝器 5冷却风扇 6、电控箱及操作面板7、真空脱水罐 8氮气发生器 9、油管卷盘 10、精滤器 11、加热器 12、粗滤器13、油泵14、底油抽吸器挂车的主要结构有：车架和车厢、支撑装置、悬挂系统、制动系统、电气系统。本次设计的是鹅颈式挂车，挂车既可由运输车牵引行驶，也可由运输车装运。特殊情况时，还可将机组厢体与挂车底盘分离，将机组厢体置于运输车的车箱上运输，或单独吊运。5、总结水是油液系统中最常见的外来污染物，它使油品产生乳化，加速油液氧化变质，生成酸，使添加剂水解和油膜强度变差，降低其润滑性能，使机械元件磨损。细微的水滴使油液变浑浊、粘度发生变化，低温性能差，同时，还会导致金属腐蚀和疲劳。空气会加速油液氧化，产生泡沫，降低液压系统刚度，动作反应迟缓，因气穴而损坏油泵。本次设计的真空净油机，与传统的净化方式10：沉降法、水洗法、絮凝法、载体综合净化再生法，相比能更好的达到净化润滑油目的，经过净化的润滑油可直接再次使用。我国挂车已有数十年的历史，并且已经初具产业化。有权威资料显示，截止2010年底，我国挂车生产厂家已发展到628家，产量达到40余万辆。不管是净油机还是挂车，我国目前的水平，都与发达国家相比有一定的差距。我们必须不断地提高自己的生产能力和科研水平，才能赶超发达国家，这将是一个任重道远的过程。参考文献：1张明贤,曹华玲,李川.面向绿色制造的污染润滑油净化系统的研究J.提高全民科学素质、建设创新型国家2006中国科协年会论文集（下册）.2006.2周丽.真空净油机的设计及选用J.内江科技.2012.9.3毕振兴,张志勇.北美、欧、澳半挂车市场环境及技术特点J.专用汽车.2007.8.4倪元.可拆卸鹅颈低平板半挂车结构及特点（二）J.专用汽车.2010.3.5张荣波,汤文龙.半挂车以及半挂车行走机构的相关探讨J.中国科技纵横.2012.21.6唐敬忠,刘磊.轻量化半挂车结构特点及优势分析J.重型汽车.2009.5.7刘海亮.我国半挂车的现状及发展趋势研究J.黑龙江科技信息.2012.9.8王洲伟,孙启顺,杨军良,刘建勋.一种新型润滑油净化装置的设计J.密封与润滑.2006.6.9韦尧兵,聂萌,雷振宁,陈辉.真空净油机的改进和优化设计J.机械制造.2011.9.10李大华,魏幼平,仲丛生.润滑油的净化与再生J.液压与气动.1994.4.5重庆理工大学毕业论文润滑油脱水净化挂车设计-机械部分编号毕业设计（论文）题目润滑油脱水净化挂车设计-机械部分二级学院机械工程学院专业机械设计制造及其自动化班级 109040206 学生姓名周亮学号 10904020635 指导教师职称时间目录摘要 Abstract 1 绪论 1 1.1 研究背景和研究意义 1 1.2 国内净油机和挂车的发展现状 2 1.3 润滑油的常用物理指标 2 1.4 润滑油主要污染物及来源 3 1.5 净油机常见类型结构 3 1.5.1 板框式净油机 3 1.5.2 离心分离式净油机 4 1.5.3 静电净油机 41.5.4 真空净油机 52 润滑油脱水净化挂车结构设计 6 2.1 润滑油脱水净化挂车工作流程图 6 2.2 润滑油脱水净化挂车部件选型 6 2.2.1 加热罐 72.2.2 真空发生罐 8 2.2.3 过滤器 11 2.2.4 底油抽吸器 12 2.2.5 真空泵 13 2.2.6 油泵 14 2.2.7 冷凝器 15 2.2.8 氮气发生器 15 2.2.9 油管卷盘 16 2.2.10 电缆卷盘 16 2.2.11 法兰盘 17 2.2.12 阀类 17 2.2.13 螺栓、螺母、垫圈 18 2.2.14 管道 18 2.2.15 挂车选型 19 2.3 润滑油脱水净化挂车的装配 20 2.4 润滑油脱水净化挂车主要特点 223 结论 23致谢 24参考文献 25文献综述 26摘要石油是重要的能源，也是重要的战略物资。润滑油在使用过程中，会因为种种原因参入杂质，比如：灰层、纤维、金属屑，水分等，而水分是最为常见的一种污染物。这些杂质让润滑油失效，失去润滑降温效果,不仅导致机械部件的传动失效，也导致能源的极大浪费。鉴于此，本文提出一种润滑油净化装备润滑油脱水净化挂车的设计方案，通过对净化挂车主要结构的设计，包括真空泵、粗过滤器、加热器、真空罐、精过滤器、油泵、冷凝器等部件的设计、计算及选型，最终形成润滑油脱水净化挂车装配总图。关键词：润滑油净化装配Abstract Oil is an important source of energy, but also an important strategic.Lubricating oil in use process, because of various reasons, incorporation of impurities, for example: ash, fiber, metal scraps, moisture etc, while the water is one of the most common contaminants. These impurities to the failure of the lubricating oil, Lose lubrication cooling effect. Not only lead to the failure of transmission machinery parts, also caused a great waste of energy. In view of this situation, this paper presents a lubricating oil purification equipment-Lubricating oil purification Trailer design scheme. Through the design of the main structure of the trailer purification, Including vacuum pumps, coarse filter, heater, vacuum tank, fine filters, pumps, condensers and other components of the design, calculation and selection, The final formation of lubricating oil purification trailer assembly drawing.Key words: Lubricating oil Purify AssemblyI1 绪论1.1 研究背景和研究意义自工业革命以来，科技得到迅速发展，生产行业由手工化逐步向机械化发展，世界上各个国家的生产生活水平与该国的机械化水平息息相关。如今，车辆和机械设备在节能、环保上要求在不断的提高，因此对润滑油的要求也越来越高。但是，原油的储量随着各国的不断开采日益减少，这些不可再生能源，威胁着每一个国家的发展。在润滑油加工工艺中，环烷基原油是重要的原料，同时环烷基原油也是最为珍贵的原油之一1。然而，其储量非常的少，仅仅占到世界原油总储量的2.2。润滑油本身的资源稀缺珍贵，但是每年浪费的润滑油是一个相当惊人的数字。中国工程院2007年发表的一个报告指出2，2006年全国消耗在润滑方面的资金估计为9500亿元，如果合理使用润滑油，可以节省人民币估计可达3270亿元，占当时国内生产总值(GDP)的1.55%。润滑油在使用过程中，除了少部分由于挥发、氧化、泄露外，大部分仍留在机械设备中。使用过程中润滑油会受到水分、灰层等的污染，受到污染的润滑油如果继续使用，将对机械设备造成很大的磨损消耗，影响设备的使用期限和使用性能。在国际上，机械设备的失效70-85是有润滑油污染引起的。国内油液污染更为严重，我国仅机械行业每年排放的废润滑油就达数亿吨3。所以，对于润滑油的高效可持续使用势在必行。这不仅能节约能源，缓解能源危机，而且可以保护环境避免废油对土壤水源的污染。1.2 国内外净油机和挂车的发展现状国外净油机的典型产品有4：美国颇尔公司的HNP021、HVP2703净油机，日本加藤公司的KLVC-AX-IA型带电在线滤油机，瑞典HERING公司EOK型净油机，瑞士麦克菲尔公司的VH061-e型净油机。国外挂车的结构相对简单，一般为二轴，钢板弹簧，多为鹅颈式结构。国外挂车的特点：规模化、结构简约、个性化、轻量化、功能多、技术领先、小批量、精品化5。目前，国内净油机生产厂家繁多。但是这些生产厂家大多是小规模生产，科技含量并不高，生产的净油机单一重复，质量参差不齐，不能很好的满足社会需求6。我国挂车生产有几十年历史了，生产企业目前有600多家，产量达到40余万台7。和净油机生产厂家一样，挂车生产也不具备规模化生产。没有批量化、规模化生产导致的结果就是:我国的挂车在总体上比较粗糙，在服务和性能上得不到保障。所以，不管是净油机还是挂车，我国和国际先进水平都存在很大的差距。需要我们不断的提高生产水平，增强研发能力。1.3 润滑油的常用物理指标81）粘度润滑油的作用是使机械运动的摩擦表面形成油膜，该油膜起到润滑、减震、冲洗、冷却等作用。液体受外力作用流动时，其分子间发生的阻力叫做粘度。它是润滑油最重要的性能之一。2）润滑性润滑性是指润滑油中极性分子与金属表面吸附形成一层边界油膜，以减小摩擦和磨损的性能。润滑性越好，油膜与金属表面的吸附能力就越强。3）极压性极压性是润滑油中加入含硫、磷、氯的有机极性化合物后，油中极性分子在金属表面生成抗磨、耐高压的化学反应边界膜的性能。4）闪点当油在标准仪器中加热所蒸发出的油气，一遇火焰即能发生出闪光时的最低温度，成为油的闪点。这是衡量油的易燃性的一种尺度，通常应使工作温度低于油的闪点30-40。5）凝点这是指润滑油在规定条件下，不能在自由流动时所达到的最高温度。6) 氧化稳定性从化学意义上讲，矿物油是很不活泼的，但当它们暴露在高温气体中时，也会发生氧化并生产硫、磷、氯的酸性化合物。这是一种胶装乘积物，不但腐蚀金属，而且加剧零件的磨损。1.4 润滑油主要污染物及来源9润滑油主要的污染物有：水、空气、化学物质、微生物等。这些污染物的来源：1）设备内部残留的物质如：毛刺、灰层、纤维、磨削等；2）设备使用过程中外界侵入的污染物如：水分，灰层等；3）设备运转是产生的污染物如：元件磨损产生的碎屑；4）其他来源如：设备密封失效，润滑系统泄漏。1.5 净油机常见类型结构净油机也俗称滤油机，主要用于提高润滑油以及其他油类的纯净度。常见的物理净化方式有10：1、重力沉淀法；2、压力过滤法；3、静电分离法；4、离心分离法；5、真空分离法。根据物理净化方式与之相对应的出现了各种净油机，比较常见的净油机有：普通净油机、板框式净油机、离心分离式净油机、静电净油机、真空净油机。1.5.1 板框式净油机主要由油泵、过滤器、过滤床等部件组成，过滤介质为工业用的过滤纸,过滤精度较高。用于变压器油、机油、柴油、航空液压油的过滤和除杂。该设备操控容易、结果简单、成本低。图1.5.1 板框式净油机1.5.2 离心分离式净油机净油机过滤装置内部有一个双喷式的转轴，由机油所产生的压力来驱使其转动。由于水比油的密度大，通过离心力的作用，把水从油液中分离出来，达到净化油液的效果。该类净油机主要用于切削油、淬火油、锻造油、防锈油的净化。图1.5.2 离心分离式净油机1.5.3 静电净油机该净油机是一种具有高清洁度的净化设备，对大部分油液都有净化效果，具有较好的抗污染能力。通过该类净油机处理后的油液，物理、化学性能并不会改变，通过对装置的改良，具有很大的市场前景。图1.5.3 静电净油机1.5.4 真空净油机主要由粗、精过滤器，加热器，真空泵，油泵，冷凝器等组成。该类净油机体积小，重量轻。能对油液进行过滤、热循环、干燥等功能，对于油液除水效果显著。图1.5.4 真空净油机本次润滑油脱水净化挂车设计就是在原有真空净油机的基础上，针对性的进行改良，有很大工程应用前景。为了运输上的方便，将设计好的净油机装载在挂车底盘盘上，由其他车辆牵引行驶，适合在室内或者野外工作。2 润滑油脱水净化挂车结构设计本章节主要介绍了润滑油脱水净化挂车的工作原理，真空罐的设计校核，加热温度的确定，真空泵，油泵，过滤器的选择等，以及润滑油脱水净化挂车系统的结构设计。2.1 润滑油脱水净化挂车工作流程图如图2.1 润滑油脱水净化挂车的工作流程图图2.1 工作流程图本次的设计的润滑油脱水净化挂车工程流程如图所示：先打开真空泵与真空罐连接的阀门，让真空泵抽走设备中的空气，使整个工作系统达到预定的真空环境。然后打开进油阀，使润滑油从进油管道流入，通过粗过滤器（第一次过滤）除去较大（100m以上）的杂质，流入加热蒸发器，使润滑油加热到70左右，进入真空脱水罐（由真空泵抽成真空状态，极限压力为0.06MPa）后，水成为气态而润滑油依然保持液态，在真空罐中通过喷淋器、斜板和氮气的作用使润滑油中的水分充分挥发出来，真空罐中挥发出的水蒸气通过冷凝器液化成水排出，而润滑油通过油泵流入精过滤器（第二次过滤，精度在10m）中，达到标准的润滑油则流出待用，没有达到标准的，则经过内循环让润滑油从精过滤器流回粗过滤器进行多次脱水净化。此次设计的润滑油脱水净化挂车包括的主要设备有：真空罐、粗过滤器、精过滤器，、加热器、底油抽吸器、真空泵、油泵、冷凝器、氮气发生器、油管卷盘、电缆卷盘、管道、挂车等。2.2 润滑油脱水净化挂车部件选型2.2.1 加热罐加热温度的确定11在密闭条件中，在一定温度下，与液体或固体处于相平衡的蒸气所具有的压力称为饱和蒸气压。纯水的饱和温度越低，饱和蒸气压也就越低，（如下表）表当水被加热到70，低于80时，水成为气态，而润滑油能够依旧保持性能（油液正常工作温度一般在80以下），根据工程实际考虑，最终确定的真空度为0.06MPa。润滑油是热的不良导体，如果加热功率太低，那么加热时间势必会延长，净化效率则会很低；如果加热功率太高，则难以安装并且价格昂贵。单个加热棒会导致其周围的油液温度过高使润滑油失效，所以选择多个加热棒置于加热罐内，增大受热面积，使油液受热均匀。加热功率的确定12加热功率的计算过程：加热功率计算公式：（2.1）C:润滑油比热容1675-2093（J/Kg.K)：油液密度900Kg/mQ:公称流量（L)T：一个循环内的温度差（5-10）T：加热时间（30-60min）：加热效率0.5-0.6计算中，取：C=2000（J/Kg.K)，Q=100L，T=5。所以，经计算得W=30KW，考虑到管道和加热器的热损失（20）13计算得：1.2W=36KW取加热功率W=40KW。图加热棒2.2.2 真空发生罐真空罐内的水蒸气是以微小的气泡形式存在的，当温度和真空度条件满足的情况下，水分的蒸发过程同时在润滑油的表面和内部进行。由于油液处于不断“沸腾”流动的状态，挥发出来的气体被真空泵抽到冷凝器中冷却，而没有挥发出来的水蒸气，则继续夹杂在润滑油中。真空罐的脱水效率与温度、工作压力、真空罐内的空气流动性有关，温度越高水蒸发越快，工作压力越低水蒸发越快，空气流动性越好水蒸发越快。真空罐一般分为立式真空罐和卧式真空罐，材质一般为不锈钢。本次设计的真空采用卧式的，一方面可以节省空间位置，另一方面可以提升脱水净化效果。本次设计的真空发生罐罐体内主要由喷淋器、斜板和可视窗组成，是整个净油机的反应容器。喷淋器的作用是把经过加热的油液均匀的喷洒在斜板上，而斜板起到一个缓冲油液以及增大油液中水分挥发面积的作用。设置可视窗是为了观察真空罐中油液的高度，以方便通过控制进油阀和出油阀来调节油液高度。净油机的公称流量是整个设计的主要参数，定为50L/min。一般来讲，真空罐的容积应为净油机公称流量的3-5倍，故本次设计的真空罐容积至少应为150L。初步设计的真空罐为尺寸5001300mm的圆柱型罐体，通过计算来验证尺寸是否合理。（2.2)由于所以，大于150L，故此满足设计要求。根据设计要求，真空罐的尺寸为5001300mm，在低真空状态下运行真空罐的应力计算14：设计真空罐内极限压力为0.06Pa，罐体厚度为5mm，直径为500mm，通过应力计算来确定材料的型号。罐体内压力： (2.3)罐体外压力： (2.4)所以真空罐所承受的压力为。因此在计算真空罐应力的时候主要考虑的是大气压对罐体的应力 (2.5)由计算可知，真空罐受到的最大应力为5MPa,远远小于20钢的许用应力，所以真空罐的厚度合理。右侧端盖用螺栓与罐体连接，需要8个材质Q235的M12的螺栓，下面进行螺栓的强度校核15：每个螺栓所受的轴向载荷： (2.6)公式中：为总载荷，Z为螺栓个数所以，经计算，每个螺栓所受载荷为螺栓危险截面的拉伸强度条件为： (2.7)公式中：d为螺栓公称直径，为许用应力经过计算可知：螺纹连接的许用应力计算：（2.8）公式中：为屈服极限取245MPa，S为安全系数取5-4所以，经计算得螺纹连接的许用应力为49-61MPa由于28MPa小于49MPa，故合理。下面计算螺栓杆的剪切强度：（2.9）公式中：f为摩擦系数取0.10-0.16，d为螺杆公称直径经计算得下面计算螺杆的许用剪切应力：（2.10）公式中：为屈服极限取235MPa，为安全系数取2-2.5经过计算得=94-117.5MPa。所以，螺杆的剪切应力也合理。综上所述：真空罐本体用20钢冲压成型，右端盖用螺栓与罐体连接，罐体外敷20mm厚的岩棉保护层，保护层外再设1mm厚的不锈钢来保护外壳11。真空罐的喷淋器和斜板选用不锈钢材质的。喷淋器焊接在罐体上部，斜板间隔为30mm，布置4块，在罐体内设置槽口（角度为45），用于斜板的固定。图2.2.1 真空罐2.2.3 过滤器过滤器分为普通过滤器、粗过滤器、精过滤器和超精过滤器。常用的过滤器类型和特性为16：1）网式过滤器：装在液压泵管路上保护液压泵，过滤精度为80-180m，结构简单，通油能力大，但过滤效果差。2）线隙式过滤器：一般用于中低压系统，线隙100-200，过滤精度30-100m，结构简单，过滤效果好，通油能力大，但清洗不方便。3）纸质过滤器：用于过滤要求高的液压系统中，过滤精度为5-30m，过滤效果好，精度高，但是容易堵塞，需要常更换滤纸。4）烧结式过滤器:用于高质量的液压系统中，过滤精度在7-100m，能在高压、高温下工作，抗腐蚀性好。5）磁性过滤器：用于吸附铁屑，结构简单，过滤效果好。本次设计两个过滤器，一个粗过滤器，一个精过滤器。粗滤器设置在进油管道，用于过滤掉油液中较大的杂质，过滤精度在100m左右。精滤器设置在出油管道，对油液进行再一次过滤，出去油液中，极小的微粒和少量水分，过滤精度在10m左右。过滤器的选择主要在于滤网的选择，滤网在选择上需要考虑的因素：能否达到过滤要求、滤网抗腐蚀性能如何、过油性能如何、压力损失大小、能否长时间工作、更换清洗是否方便。这些都将影响最后出来的润滑油质量是否达标，能否继续使用。滤网采用如图2.2.2类型滤网。该类滤网纳污能力强，抗腐蚀能力强，过滤面积得到大大增强，压差低，使用寿命长。粗过滤器选用的滤网精度为100m的磁性过滤器，精过滤器精度为10m的过滤器。图2.2.2 滤网2.2.4 底油抽吸器底油抽吸器是在设备停止工作后，将真空罐内的残余润滑油抽出。不会影响下一次的净化效果，使每一次净化后的润滑油质量稳定可靠。此次设计选择的是一种气动式的自动抽油机，比起手动式抽油机，安装方便，使用灵活。当罐体充满润滑油时，出口机械装置会自动关闭，安全快捷。型号为精展JJT/PX-3090P 。图2.24 底油抽吸器2.2.5 真空泵真空泵作用在于将真空发生罐里的空气排出，抽成设备工作所需的真空度0.06MPa。真空泵选择的主要参考因素有：真空泵需要抽掉的气体总量及能在2分钟左右将真空罐和管道的气压降到0.06MPa或者更低；抽气速率应大于进油速率。真空泵按工作原理可分为:气体输送泵和气体捕集泵。气体输送泵一般有：往复式真空泵、旋片式真空泵、定片式真空泵等；气体捕集泵包括:吸附泵和低温泵。本次设计选择的是2X-15A型旋片式真空泵，抽气速率为15L/S，功率为1.5KW，极限压力为0.06Pa，转速为470r/min。真空泵脱水能力计算17：标准大气压下真空泵抽气能力：S=工作真空度真空泵的抽气能力/标准大气压=600015101000=0.89L/s (2.11)标准大气压下的脱气能力：S=S273/343=0.71L/s (2.12)Z在标准状态下，1摩尔的水体积为22.4L，重量为18g，则脱水能力S=S”18/22.43600=2054g/h (2.13) 图2.2.5 真空泵2.2.6 油泵油泵的作用在于将真空罐内经过净化的润滑油抽出，再通入精过滤器中。一般来说，油泵的工作压力为泵额定压力的70-80，及不应高于0.05MPa。这样既能提高系统的可靠性，又能延长设备的使用寿命。油泵的额定流量应该大于设备工作的最大流量，这样能避免系统过载。油泵有直列式、分配式和单体式三大类。从机械分类来看，分为：喷油泵、自吸油泵、潜油泵、机油泵。油泵流量的大小是通过密封工作腔被容积的变化来恒定的。油泵工作压力的确定18： (2.14)Pa为0.06MPa,由于没有液压缸等元件，所以。所以P定为2.5MPa。油泵流量的确定： (2.15)K为泄露系数为1.2，所以，此次设计选择的油泵型号为Y100L1-4，功率为2.2KW，流量为100L/min，转速为1430r/min，电压为380V，电流为5A。图2.2.6 油泵2.2.7 冷凝器冷凝器安装在真空发生罐之后，将真空发生罐中的水蒸气冷凝成液态。冷凝器一般有风冷和水冷两种结构，在冷却效果上，水冷要比风冷好。但是风冷结构简单且价格低廉，所以此次设计采用的是风冷结构的冷凝器。选择冷凝器的关键在于散热面积，散热面积越大冷却效果就越好。本次设计选择的冷凝器型号为ZJYT-015，散热面积为15，风扇电机功率为90-120W，风量为1800m/h。图2.2.7 冷凝器 2.2.8 氮气发生器氮气发生器的作用是把从空气中分离出来的氮气，通入真空发生罐中，使润滑油像沸腾一样，让水分能更好的挥发出来。传统的氮气发生器是一套大型设备，价格高昂。本次选用的是一种新型的氮气发生器，采用膜分离技术，直接从空气中分离出氮气和氧气，氧气直接排到大气中，氮气经过管道进入真空发生罐中。该设备简单，安装方便灵活。这种氮气发生器，型号为NC3020，氮气纯度达到95-99，产量在1-2000Nm/h。图2.2.8 氮气发生器2.2.9 油管卷盘油管卷盘主要是为了让进油管道和出油管道的油管收放方便，并且在整个系统中占用较小的空间。图2.2.9 油管卷盘2.2.10 电缆卷盘电缆卷盘和油管卷盘一样都是为了节省空间，方便收放电缆，展开作业时能快速连接电源。图2.2.10 电缆卷盘2.2.11 法兰盘法兰主要是用来连接管道，属于标准件，一般成对安装使用。根据设计中管道的尺寸选择法兰盘的尺寸，所以此次选择的法兰盘有两种，一种安装在管径为40mm的管道中，另外一种安装在管径为30mm的管道中。管径45mm的法兰盘需要4颗M14的螺栓连接，管径35的法兰盘需要4颗M12的螺栓连接。为了达到更好的密封环境，可在两个法兰盘之间加上密封垫。图2.2.11 法兰盘2.2.12 阀类阀主要起的是调节控制作用，本次设计系统中，需要用到的阀有电磁阀和扳手阀。此次设计选择的电磁阀型号为DDC-JQ40（与2X-15A真空泵相匹配），电磁真空带充气阀是安装在机械真空泵上的专用阀门，并与泵接在同一个电源上，泵的开启与停止直接控制阀门的开启与关闭。当泵停止工作或电源突然中断时，阀能自动将真空系统封闭，并将大气通过阀的充气口经阀充入到泵腔，从而避免泵油逆流污染真空系统。扳手阀主要是起一个开关作用，设备中使用了5个该类型阀。安装的位置分别在：进油管道、出油管道、氮气发生器与真空罐之间、粗过滤器与精过滤器之间、真空泵与真空发生罐之间。图2.2.12 电磁阀和扳手阀 2.2.13 螺栓、螺母、垫圈根据安装需求，选取符合安装要求的标准连接件。2.2.14 管道我们常见的管道有钢管、铜管、胶管、尼龙管和塑料管等。铜管抗震性差，胶管用在相互运动的的管道中，而尼龙管不常用，钢管价格便宜安装方便，所以我们选择钢管作为本次设计的净油机管道。管道直径的确定： (2.16)Q为公称流量 V为管道流速一般取1.5-2.5m/s计算得出管道直径为：由于进油管道在真空负压下，油液流速较快，所以进油管道一般小于或者等于出油管道，故此本次设计的进油管道通径为35mm，外径为40mm，壁厚为2.5mm。出油管道通径为40mm，外径为45，壁厚为2.5mm，材料为20钢。管道与管道间，管道与油泵间，均采用法兰盘连接，法兰盘的具体尺寸根据查表可得。管道的校核： (2.17) P为工作压力，D为管道内径，s为钢管许用应力对于钢管s=sb/s (2.18)（sb为抗拉强度，s为安全系数）查表得 s=8,sb=410MPa 所以s=51.25MPa。进油管厚度校核：故管道设计合理由于出油管道在常压下工作，不需要校核。2.2.15 挂车选型挂车分为全挂车和半挂车，全挂车为独立承载，半挂车与牵引车共同承载，根据设计需求，此次设计选择全挂车。挂车没有动力装置，依靠牵引车辆牵引行驶。本次设计选择的挂车主要是根据整个净油机系统的重量作为标准。根据净油机各个部件的重量总和，初步估计净油机的总重量大约为3000KG。故此，本次选择的挂车需要的承载能力在3000KG以上。本次选择的全挂车型号为STD97-3/2-（如下图），属于鹅颈式单轴双轮挂车。该挂车性能可靠，机械性能高，重心较低，制动安全。选用的是转轮式，可承载的2

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