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摘 要
随着带式输送机向长距离、高速度、大功率方向发展,除驱动装置外,拉紧装置是保证输送机正常启动、运行、制动、和停车的不可缺少的重要部件之一,直接影响带式输送机的安全可靠性和稳定性。
通过对带式输送机各种拉紧装置的比较和分析,本设计主要是自动绞车式张紧装置的设计,其传动部分由蜗轮蜗杆传动和一对开式齿轮传动两部分组成,绞车用蜗轮蜗杆传动带动卷筒来缠绕钢丝绳,从而拉紧胶带,同时采用变频调速电机对张紧力进行控制。根据不同工作情况随时调节张紧力的大小,从而使输送机在运行工矿下安全、平稳、可靠的运行。能最大程度的延长皮带的寿命,大大节约了成本。
本文从系统整体出发,对绞车式拉进装置作了详细的论述。在皮带机启动阶段,能提供足够大的张紧力;启动完毕后又可使皮带的张紧力恢复到额定值以维持皮带机的正常运行。此设计的特点是:可靠性高、体积小、拉力大等。
关键词:带式输送机 ;拉紧装置 ;蜗轮蜗杆 ;拉紧力 ;
ABSTRACT
With the development of belt conveyor towards long distance , high speed , long carring and large driving power , besides driver device , Especially under the condition of starting , running , braking and stopping , And also , as one of the most indispensable parts in belt conveyor , take-up has an direct effect on safety , reliability and sbability of conveyor system on a whole .
By contrasting and analyzing of various take-ups on belt conveyor . This design is mainly about automatic windlass tension station . Its drive part makes up into worm pair and gear driver . Windlass uses worm gear worm driving reel which binds wire rope to pull tight adhesive tape . In the meantime , it adopts the frequency conversion adjusting speed motor to control tensioning force . It adjusts pressing the strength size as necessary according to the different working condition . And the system can work safely and reliably in various conditions . It can be the greatest degree lengthen the leather belt the life , greatly saved the cost .
This paper expands on the strain unit of windlass in theory from the perspect of the whole system . When adhesive tape starts , strain unit can supply enough great tensioning force ; When finishes , it can make tensioning force of leather belt regaining assessed amount to keep normal running of leather belt . characteristic of this design is high reliability , small volume , big tensile force end so on .
Keywords: belt conveyor ; tensioning device ; worm pair ; tensioning force ;
目 录
1. 前言 1
1.1拉紧装置的发展概况 1
1.2 拉紧装置的作用 1
1.3 对张紧装置的要求 1
1.4 拉紧装置的位置 2
2. 主要设计参数及方案确定 2
2.1 主要设计要求 2
2.2 方案的确定 2
2.2.1 参考方案 2
2.2.2 方案对比 5
2.2.3 传动方案的确定 5
3. 张紧装置总体设计 6
3.1电动机的确定 6
3.2机构工作级别的确定 8
3.2.1机构利用等级 8
3.2.2机构载荷状态 8
3.2.3机构工作级别 8
3.3钢丝绳直径计算与选取 8
3.4滚筒几何尺寸的确定 9
3.5传动比的分配 12
3.6开式齿轮传动的设计 13
4. 滑轮组及卷筒结构的设计 15
4.1滑轮设计计算 15
4.1.1滑轮结构和材料 15
4.1.2钢丝绳进出滑轮时的允许偏角 15
4.1.3滑轮主要尺寸 15
4.1.4绳槽断面尺寸 16
4.2铸造滑轮的形式及轴承尺寸 18
4.3卷筒的尺寸 20
4.4滚筒轴系设计 21
5. 设备的使用和维护 22
5.1钢丝绳的使用维护 22
5.2轴承的润滑与密封 23
结 论 25
参考文献 26
致 谢 27
1. 前言
1.1拉紧装置的发展概况
带式输送机输送散体物料是当今世界上广泛采用的手段之一,采用这种方式不仅可以实现长距离、大批量输送,而且与其他输送设备相比,具有更好的经济效益和更低的运输成本。拉紧装置是带式输送机必不可少的部件。尤其对于长距离、大功率带式输送机而言,它是除驱动装置外,保证输送机正常启动、运行、制动和停车的重要部件,并且它的性能好坏直接影响带式输送机的性能。拉紧装置可分为以下三个阶段。
第一阶段,纯机械张紧阶段。这一阶段的主要产品有两种:固定式绞车拉紧与重锤式拉紧。从本质上说,绞车拉紧的功能仅仅是张紧,当胶带由于种种原因伸长而张紧力下降时,只能通过人的观察发现后重新张紧;重锤式张紧装置通过滑轮组和重锤块达到张紧的目的,当胶带伸长时,能自动吸收其伸长。
第二阶段,张紧力可调阶段。这个阶段的典型产品是自动绞车(机械绞车或液压绞车)张紧装置。其技术发展表现为只能实现在稳定(匀速)阶段的自动张紧,保持胶带在该阶段的张力恒定,而在起动与制动等不稳定运行工况下则与固定式绞车相同。其结构特征表现为带有闸,绞车张紧时松闸,停止时紧闸,绞车运转的时间很短,而大部分时间处于停车待命状态;
第三阶段,动态自动张紧阶段。这个阶段的典型产品有液压绞车自动张紧与液压缸自动张紧。其特点为动态响应快,能在起动阶段和正常运行阶段两种状态下作用,保持张紧力的稳定。液压绞车长时间处于工作状态,其结构特征是不带闸。
1.2 拉紧装置的作用
(1) 保证输送带松边有足够的张紧力,防止在起动或运行中胶带在驱动滚筒上打滑;
(2) 保证输送带在最小张力点处有足够张力,限制输送带加载时在托辊间的垂度,防止输送带在托辊间距内过分松弛而丧失槽形,引起物料和输送带跑偏,减小输送带在托辊间的运行阻力;
(3) 补偿输送带的弹性伸长和塑性伸长。时间长了输送带会自动伸长,而且在过渡工况下发生永久性伸长,同时在起动,制动时输送带自动收紧,可免除机组振动;
(4) 为输送带重新接头提供必要的行程;
(5) 在长距离带式输送机中,减小起、制动时输送带中出现的动负荷;
(6) 使输送带有足够的张力,以保证输送带与传动滚筒产生必须的摩擦力并防止打滑;
1.3 对张紧装置的要求
(1)响应速度快,工作可靠;
(2)拉紧滚筒上输送带的包角,并与滚筒位移平行,施加的拉紧力应通过滚筒中心,以免张力由于其位置不同而变化;
(3)不能出现死区,即拉紧滚筒作反向移动时,不至于产生张力突然变化。尤其机尾有低谷的高垂度输送机,制动时在低谷处会由于垂度过大




