毕业设计（论文）-C534J1立式车床的维护保养与故障排除.doc

衡阳财经工业职业技术学院学生毕业论文（设计）题 目：C534J1立式车床的维护保养与故障排除 姓 名：王启发 学 号：4011030162 系 部：机械工程系 专 业：数控技术 班 级：10数控1班 指导老师：王曼娇 开题时间：2012年12月3日 完成时间：2012年12月14日 衡阳财经工业职业技术学院教务处制目 录摘 要3引言4第一章 车床概述61.1车床的发展61.2 车床的分类和型号61.3 车床的传动形式71.4 车床的修理81.5 立式车床操作规程8第二章 C534J1立式车床电路及电气维修102.1电气控制电路原理分析102.2车床的保养182.3 常见故障分析192.4 常见故障的排除方法20结 论28参 考 文 献29致谢30C534J1立式车床的维护保养与故障排除 摘 要 立式车床是一种自动化程度要求较高的机电设备，一般应用于冶金行业，车制各种大型工件。它通常采用继电器逻辑控制方式，传统的继电器控制系统中使用了大量的中间继电器、时间继电器，由于控制触点多，电控系统故障率高，检修周期长。 C534J1立式车床是武汉重型机床厂生产的一种大型机床，该种立式车床在我国机械行业中使用很普遍。C534J1型立车回转工作台的旋转威该机主传动用以拖动工件的旋转。有交流电机拖动，经弹性结合子而传入六级速度的辅助变速箱及三级速度的主变速箱，最后经轴传至工作台下面的大齿轮，使工作台获得18种旋转速度。为了使C534J1立式机床各部件保持良好状态，除了发生故障使应用及时修理外，坚持做好机床的日常保养也十分重要。坚持做好数控机床的保养可以减少机床故障率，从而保证机床的生产加工效率。关键词： 车床 立式车床 故障诊断 保养引言近年来, 数控机床大量用于制造业中, 成为企业生 产的关键设备, 带来很大的效益; 但是数控机床的先进 性、复杂性、智能化高的特点, 也使数控机床维护保养 工作要求较高, 出现的故障种类增多, 诊断较为困难。因此，学习和掌握数控机床故障诊断及维护技术，及时有效的处理数控机床的各种故障，对企业的维修人员来说非常重要。 立式机是一种自动化程度较高，机械和电气设备一般用于冶金行业，汽车系统，大型工件的各种需求。这是常用的继电器逻辑控制模式下，传统的继电器控制系统中使用了大量的中间继电器，时间继电器，因接触更多的控制，电控系统故障率，维修周期的长短。第一阶段，转向通过绳索使工件旋转，拉，或步行，并手持刀具进行。在1797年，英国发明家莫兹利创建一个现代化的转塔车床的机械螺杆驱动，并在1800年通过交换齿轮，可改变进给速度和螺距处理。另一个罗伯茨，一个英国人使用四个滑轮和后轮机制来改变主轴转速，为了提高机械化和自动化程度，1845年，1817年，美国，惠誉国际发明转塔车床;于1848年，美国出现回轮车床;1873年，美国的斯潘塞制成单轴自动车床，不久，他三轴自动车床;出现在20世纪初由单独的电机驱动器与机床齿轮箱。关键词: 车床；立式车床；故障排除维护；第一章 车床概述1.1车床的发展最早时期的车床是通过绳索使工件旋转，靠手拉或脚踏，并手持刀具而进行切削的。1797年，英国机械发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床，并于1800年采用交换齿轮，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。1817年，另一位英国 人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速，为了提高机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明转塔车床；1848年，美国又出现回轮车床；1873年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车床 ；20世纪初出现了由单独电机驱动的带有齿轮变速箱的车床。第一次世界大战后，由于军火、汽车和其他机械工业的需要，各种高效立式车床、自动车床和专门化车床迅速发展。为了提高小批量工件的生产率，40年代末，带液压仿形装置的车床得到推广，与此同时，多刀车床也得到发展。50年代中，发展了带穿孔卡、插销板和拨码盘等的程序控制车床。数控技术于60年代开始用于车床，70年代后得到迅速发展。1.2 车床的分类和型号1.车床的分类车床的分类很多，按用途和结构的不同，车床主要分为卧式车床和落地车床、立式车床、转塔车床、单轴自动车床、多轴自动和半自动车床、仿形车床及多刀车床和各种专门化车床，如凸轮轴车床、曲轴车床、铲齿车床等。在所有车床中，以卧式车床应用最为广泛。卧车床加工尺寸公差等级可达IT8-IT7。主要用于加工直径大，长度短的大型和重型工件。立式车床一般可分为单柱式和双柱式。小型立式车床一般做成单柱式，大型立式车床做成双柱式。立式车床结构的主要特点是它的主轴处于垂直位置。立式车床的主要特点是：工作台在水平面内，工件的安装调整比较方便。工作台由导轨支撑，刚性好，切削平稳。有几个刀架，并能快速换刀，立式车床的加工精度可达到IT9-IT8，表面粗糙度Ra可达3.2-1.6um2.车床的型号车床的型号根据国家标准GB/T15375-1994金属切削机床型号编制方法而编制的，机床型号由基本部分和辅助部分组成，中间用“/”隔开，读作“之”。前者需统一管理，后者纳入型号与否由企业自定图1-1 机床代号1.3 车床的传动形式1.机械传动（1）带传动 （2）齿轮传动 （3）蜗轮蜗杆传动 （4）齿轮齿条传动（5）丝杠螺母传动2.液压传动3.电气传动4.气压传动1.4 车床的修理事后修理 事后修理又称故障维修、损坏维修。定期维修 定期维修又称计划维修、时间预防维修视情维修 视情维修又称按需预防维修或状态检测维修机会维修 机会维修是与视情维修或定期维修同时进行的一种有效维修活动1.5 立式车床操作规程一、认真执行金属切削机床通用操作规程有关规定。二、认真执行下述有关立车通用规定：（一）工作中认真做到：1、工件的毛面不准直接安置在工作台面上，应用垫铁或螺旋顶支承；严禁利用工作台面进行其他作业如用锤击校正工件、焊接工件等等。2、找正工件时只能点动工作台低速回转找正，不准高速找正。3、开停工作台时，工作台开停手把只能用手扳动，严禁用脚蹬。4、工作台转动时不准干做横梁升降和刀架快速移动。5、移动横梁时须先松开夹紧装置，移动完毕应立即夹紧。横梁每次下降后，应其上升少许，以消除丝杠、螺母间隙。6、不允许垂下直刀架及侧刀架的滑枕伸出很长的情况下进行重力切削加工；使用垂直刀架进行加工，特别是作重力切削时，应将栋梁尽可能降到接近工作的位置上。7、作断续切削加工时，要适当减少进刀量和工作台转速。8、变速时操纵杆必须推到规定的位置。如齿轮未啮合好，应以工作后微动进行调正，不准强制扳动工人台开停手柄。（二）工作后工作后，有两个垂直刀架的机床，应将垂直刀架对称停到横梁两端；有一个垂直刀架的机床，应将垂直刀架停在横梁的中间位置；侧刀架应移到立柱的最下端位置上。C534J1（最大加工直径3.4m）双柱立式车床是天铁机械分厂1982年购进，武汉重型机床厂生产的一种大型机床。该种立式车床在我国机械行业中使用相当普遍。C534J1型立车回转工作台的旋转为该机主传动用以拖动工件的旋转。由交流电机拖动，经弹性结合子而传入六级速度的辅助变速箱及三级速度的主变速箱，最后经轴传至工作台下面的大齿轮，使工作台获得18种旋转速度。第二章 C534J1立式车床电路及电气维修2.1电气控制电路原理分析（1）工作台电动机的电气控制 C534J1立式车床主传动的主电路如图1-2所示；图1-2 C534J1立式车床主传动的主电路C534J1立式车床主传动的控制电路如图1-3所示。1）主传动电动机开动前，首先应起动液压泵电动机，按下按钮SB20，液压泵启动并接通电磁阀YV9，待油量充足，油压装置将工作台略为抬起。水银开关KP闭合，KA5吸合，接通主传动控制电路。另外只有在横梁已经夹紧，行程开关SQ1-2闭合；工作台导轨温度不超过60，中间继电器KA12不吸合；主变速箱内变速齿轮啮合正常，SQ3、SQ4处于不受压的自由状态。这时才能启动工作台。2）工作台起动运转。按下按钮SB6（工作台正传）或按下按钮SB11（工作台反转），实现工作台的正常正、反转起动，正、反接触器KM1F或KM1R吸合并自锁；与此同时，中间继电器KA13接通时间继电器KT1和KT2，经过34s的延时，接触器KM1S吸合，切除第一级起动电阻，再经过34s延时，KM2S吸合，切除第二级起动电阻。KM2S的常闭触头（109-107）断开，使YV9释放，工作台落下，起动结束。3）工作台停转。工作台停转过程是一个反接制动过程，是由速度继电器KS和时间继电器KT4控制其制动过程来完成的。当主传动电动机正常正转或反转运行时，速度继电器的触头（1-37）或（1-41）闭合，使其中间继电器KA2或KA3吸合，为停车反接制动做好了电路上的准备。当按下停车按钮SB16时，时间继电器KT4吸合，接触器KM1F或KM1R释放，KA13、KM2S释放，主电动机停止转动，并将起动电阻全部串接入转子电路。放开停车按钮SB16 时，KT4释放，其常闭触头（141-161）延时闭合后，因KA2或KA3的触头（181-23）或（181-29）闭合，使接触器KM1F或KM1R吸合，实现停止转动反接制动。当电动机速度降到120r/min左右时，速度继电器KS的触头（1-37）或（1-41）全部断开，反接制动结束。4）工作台点动。通过按钮SB10或SB15实现工作台正、反向点动工作。因为点动工作时，中间继电器KA13不得电，故KM1F和KM1R回路均不能实现自锁，仅能工作在点动工作状态。5）工作台转速调节。必须在工作台低速度时，按下变速按钮SB51，工作台卸荷，电磁阀YV8、YV9释放，YV7吸合，液压装置推动齿轮换接。在变速过程中，啮合齿轮没到位啮合好之前，变速推杆压合限位开关SQ3、SQ4，工作台停止。变速完成后，齿轮啮合好，SQ3、SQ4常闭触头闭合，信号灯HL1亮，同时时间继电器KT4断电，经延时，常闭触头（141-164）闭合，接通主控回路，为下一步主轴开车作好准备。（2）横梁升降控制 正常工作时，横梁是处于机械夹紧状态，所以横梁升降动作过程是在移动前应先松开夹紧装置，移动完毕后，又自动把横梁夹紧。横梁升降控制主电路和控制电路如图1-4和图1-5所示。图1-3图1-4横梁升降、左刀架传动的主电路图1-5横梁松开、夹紧、升降的电气控制电路1）横梁上升。按下上升按钮SB52，继电器KA4吸合，KM6F吸合使横梁夹紧放松电动机M6正向转动，横梁夹紧装置放松，待完全放松后，行程开关SQ2受压，常闭触头断开，于是KM6F得电吸合，升降电动机M5正转，横梁开始上升。升到需要位置时，松开上升按钮，KM5F释放，上升停止，KM6R得电吸合，将横梁夹紧，横梁夹紧程度是用电动机回路中的过电流继电器KA1检测（整定值为1.8IN）,KA1动作，它的常闭触头（3-79）断开，KM6R断电释放，夹紧电动机停止。2）横梁下降。按下横梁下降按钮SB53,其动作顺序与上升过程基本相同：KA4吸合，KM6F吸合，电动机M6正转，横梁放松SQ2压合、KM6F失电断开，放松停止，KM5R吸合，横梁下降；但在下降到需要位置，松开下降按钮后，利用时间继电器KT3的触头（3-45），使升降电动机正转，以消除丝杠间隙。3）刀架控制 该机床有左右刀架之分，左右刀架驱动原理、控制原理电路，工作方式完全相同。刀架工作方式有：工作进给、快速移动、点动调整三种工作方式。其工作方式的选择是由十字转换开关SA5来完成的。每个刀架的滑枕上、下移动（三种工作方式），刀架左、右移动（三种工作方式），均由同一电动机拖动，不同方向的移动均由各自相关的电磁离合器吸合来完成。下面仅以左刀架为例，说明其刀架控制电路的工作原理（看图1-61-8）1）刀架工作进给。将十字转换开关SA5置于工作进给位置，KA14吸合。用SA1选择进给方向，KA6吸合，滑枕向上移动；KA7吸合，滑枕向下移动（KA6、KA7吸合后，KA2-SX吸合，使其滑枕上、下工作得电磁离合器YC29得电吸合，完成其滑枕的上、下移动）。当按下起动按钮SB27时，根据选择决定的运动方向，使其KM8F或KM8R吸合，电动机M8正转或是反转，完成其选定的方向和速度（跟随主传动工作而工作）。同时在选择滑枕上、下移动时，水平制动离合器YC2-SZ接通，将水平方向进给机构制动。同理在选择刀架水平方向移动时，垂直制动离合器YC2-CZ吸合，将垂直方向进给机构制动。图1-6左刀架的控制电路（一）图1-7左刀架的控制电路（二）（变速控制部分）图1-8左刀架的控制电路三（变速电磁离合部分）1）刀架快速移动。同样是用SA1选好移动方向，将SA5置于快速移动位置，KA20、KA21接通，电磁离合器YC21、YC2K接通刀架快速传动机械。此时按下按钮SB27时，电动机M8按其选定的移动方向快速正转、或是反转，由于KA14没有吸合，所以刀架是以点动方式快速移动。2）刀架的点动调整。同工作进给工作方式一样，仍用SA1选择欲移动方向，然后用SA5开关选择为点动调整位置。按下SB27按钮，由于KA14不吸合，故KM8F或KM8R不能自锁，则刀架电动机M8只能以点动调整方式工作。其点动速度的高低，仍同工作进给速度一样，可通过调速器调整。3）刀架进给速度选择。左、右刀架各有一个变速选择开关，每个开关各有24对触头，12个位置中的每一个位置均有2对触头闭合，使相应的两个继电器吸合，并接通相应的两个电磁离合器，通过电磁离合器控制齿轮箱内齿轮的啮合情况而构成其所需要的速度，根据其不同的工作继电器、电磁离合器的组合，可构成12种不同的工作进给速度。2.2车床的保养为了使数控机床各部件保持良好状态，除了发生故障使应及时修理外，坚持做好机床的日常保养也是十分重要的。坚持做好数控机床的日常保养可以减少机床故障率的发生，从而保证机床的生产加工效率。数控机床的保养主要包括以下几个方面。 对直流电动机定期进行电刷和换向器的检查、清洗和更换。适时对各坐标轴进行超程限位试验。尤其是对于硬件限位开关检查时要用手按一下看是否出现超程报警。定期检查电器柜里的空调设备，已保证电器柜内的冷却达标，防止由于温度过高导致电器柜内电器元件的损坏。定期检查电气部件。检查各插头、插座、电缆、各继电器的触点是否接触良好。定期清洁油温控制箱的散热片，已防止由于温度过高导致温控箱压缩机的损坏。使机床保持良好的润滑状态。定期检查、清洗自动润滑系统。2.3 常见故障分析（1）C534J1立式车床位置环。这使数控系统发出控制指令，并与位置检测系统的反馈值相比较，进一步完成控制任务的关键环节；它有很高的工作频度，并与外设相联接，容易发生故障。常见的故障有：1）位控环报警：可能是测量回路开路，测量系统损坏，位控单元内部损坏。2）不发指令就运动，可能是漂移过高，正反馈，位控单元故障，测量元件损坏。3）测量元件故障，一般表现为无反馈值；机床回不了基准点；高速时漏脉冲产生报警，可能的原因是光栅或读头脏了；光栅坏了。（2）伺服驱动系统 它与电源电网、机械系统等相关联，工作中一直处于频繁的启动和运行态，也是故障多发部位。其主要故障有：1）系统损坏。一般由网络电压波动太大或电压冲击造成。地区电网质量不好，会给机床带来电压超限，尤其是瞬间超限，若无专门的电压监控仪，则很难测到。在查找故障原因时，要加以注意，还有一些是由于特殊原因造成的损坏。2）加工时工件表面达不到要求，走圆弧插补轴换向时出现凸台，电机低速爬行或振动，这类故障一般是由于伺服系统调整不当，各轴增益系统不相等或与电机匹配不合适引起，解决办法是进行最佳化调节。3）保险烧断，或电机过热，以至烧坏，这类故障一般是机械负载过大或卡死。（3）电源部分 电源失效或故障的直接结果是造成系统的停机或毁坏整个系统。一般在欧美国家，这类问题较少，在设计方面的因素考虑的不多；但在中国由于电源波动较大、质量差，还隐藏有高频脉冲类的干扰，加上人为的因素（如突然拉闸断电等），这些原因可造成电源故障失控或损坏。再者，数控系统部分运行数据、设定数据以及加工程序等一般存贮在RAM存贮器内，系统断电后依靠电源的后备蓄电池或锂电池保持。因而，停机时间比较长，拔插电源或存贮器都可能造成数据丢失，使系统不能运行。 （4）可编程序控制器逻辑接口数控系统的逻辑控制（如刀库管理，液压启动等），主要由PLC实现，必须采集各控制点的状态信息（如断电器，伺服阀，指示灯等），它与外界繁多的各种信号源和执行元件相连接，变化频繁，发生故障的可能性较多，故障类型较多。（5）其它由于环境条件，例如干扰，温度，湿度超过允许范围，操作不当，参数设定不当，都可能造成停机或故障。不按操作规程拔插线路板，或无静电防护措施等，也可能造成停机故障甚至毁坏系统。2.4 常见故障的排除方法（1）初始化复位法一般情况下，由于瞬时故障引起的系统报警，可用硬件复位或开关系统电源依次清除故障；若系统工作存贮区由于掉电、拔插线路板或电池欠压造成混乱，则必须对系统进行初始化清除，清除前应注意作好数据拷贝记录；若初始化后故障仍无排除，则需进行硬件诊断。（2）参数更改、程序更正法系统参数是系统功能的依据，参数设定有误可能造成系统的故障或某功能无效。有时由于用户程序错误亦可造成故障停机，对此可以采用系统的块搜索功能进行检查，改正所有错误，确保正常运行。（3）调节、最佳化调整法调节简单易行的办法，可通过对电位计的调节，修正系统故障。通过调节速度调节器的比例系数和积分时间，可使伺服系统达到既有较高的动态响应特性，又不发生振荡的最佳工作状态。在现场没有示波器或记录仪的情况下，根据经验，先正向调节使电机起振，然后向反向慢慢调节，直到消除震荡即可。（4）备件替换法采用好的备件替换诊断出的坏线路板，并做相应的初始化启动，使机床迅速投入正常运转，然后将坏板修理或返修，这是目前最常用的排故办法。（5）改善电源质量法目前一般采用稳压电源，以改善电源波动。对于高频干扰可用电容滤波法，通过这些预防性措施可减少电源板的故障。（6）维修信息跟踪法一些大的制造公司根据实际工作中属于设计缺陷造成的偶然故障，可以不断修改和完善系统软件或硬件。这些修改以维修信息的形式不断提供给维修人员，以此做为故障排除的依据，有利于正确彻底地排除故障。C534J1立式车床常见故障和处理方法见表2-119表2-1 C534J1立式车床常见故障和处理方法故障现象可能原因检查步骤及处理方法按下常动按钮电动机不能起动主电源故障1）检查断路器QF是否跳闸2）检查QF的下面三根电源线的电压是否正常控制电源故障检查（2-3）之间电压是否正常，若无电压应进一步检查熔断器FU1、FU2及按钮SB5的闭合情况按下常动按钮电动机不能起动KM1F或KM1R接触器不吸合1）检查KA5的吸合情况，若KA5不吸合，应检查润滑部分是否正常，观看M7是否运转及水银开关的闭合情况2）检查SQ1（1-139）是否压合，若正常应进一步检查KT4是否吸合，KT4吸合说明导轨温度过高或KA12卡住不能释放及齿轮啮合有问题，应检查SQ3、SQ4的复位情况3）检查FR1是否复位及复位后的闭合情况，或SB16的常闭触头闭合不好4）接触器线圈断线或铁芯卡住不能吸合主电路故障1）检查接触器主触头是否闭合良好，如触头烧坏应修复或更换2）检查是否断线或虚接现象按下常动按钮电动机起动后又停止自锁回路故障1） 检查KA13是否吸合KA13若能吸合但不能自锁，应检查其常开触头（181-35）的闭合情况KA13吸合且能自锁，应进一步检查其常开触头（23-27）或（29-33）的闭合情况2）若KA13不能吸合，应检查SB6-2或SB11-2按钮是否有问题。KA13线圈断线或铁心被卡住不能吸合3）上述故障排除后，仍不能解决问题，应进一步检查KM1F或KM1R的常开触头（27-181）或（33-181）是否闭合好检查方法：用手按住起动按钮，另一人用一根塑料线的两金属头分别短接触头KA13（23-27）、KM1F（27-181）或短接KA13（29-33）、KM1R（33-181），找出故障点加以排除主电动机停止运动后无制动KT4故障1）检查KT4断电后其常闭延时闭合触头（141-161）的延时时间是否太长2）检查KT4断电后铁心是否被卡住不能释放速度继电器回路故障1）速度继电器本身有问题，其触头（1-37）或（1-41）在工作时闭合不好横梁升降前无放松动作KM6F接触器无动作1）检查KA4的吸合情况若KA4不吸，检查SB52-1或SB53-1的压合情况是否良好，KA4的线圈、铁心有无故障若KA4吸合，应检查SQ2的常闭触头（3-69），KA4的常开触头（69-71），KM1F、KM1R及KM6R的常闭触头是否闭合好方法：按住升、降按钮，用塑料导线的两金属头分别短接上述各电器元件的触头两端，找出故障点 2）KM6F接触器本身故障，应检查其线圈是否断线或铁心是否被卡住电动机电路故障1）检查KM6F三副主触头的闭合是否良好2）QF6是否跳闸或本身有故障3）线路有否断线，电动机本身有无故障横梁有放松而无上升动作KM5F接触器线路故障1）检查SQ15的常闭触头（3-51）的闭合情况2）检查SB53-2的常闭触头（51-53）的闭合情况3）检查KA4的常开触头（53-47）的闭合情况4）检查KM5R的常闭触头（49-47）的闭合情况5）检查SQ2的常开触头（22-2）的压合情况6）除此之外应检查此回路的接线有无断线和虚接电动机线路故障1）检查KM5F三副主触头是否同时闭合良好2）QF5是否跳闸或有故障3）主线路是否有断线、虚接及电动机本身有无故障横梁有放松而无下降动作KM5R接触器线路故障1)检查SQ16的常闭触头（3-55）的闭合是否良好2）检查SB52-2的常闭触头（55-57）的闭合情况3）检查KA4的常开触头（57-59）的闭合情况4）检查KM5F的常闭触头（59-61）的闭合情况5）检查SQ2的压合情况，并检查（22-2）的闭合情况6）接触器本身故障，或线路有断线、虚接的地方电动机线路故障1）检查KM5R三副主触头是否同时闭合良好2）QF5是否跳闸或有故障3）电动机本身故障或主回路有断线、虚接等情况横梁有下降而无回升KT3故障1）检查KT3的常开触头（3-45）闭合是否良好2）KT3的线圈断电后，其延时断开触头（3-83）复位是否良好3）KT3本身有故障，线圈可能断线KA4的故障KA4断电都气常闭触头（45-47）复位不好横梁升降后无夹紧动作KM6R接触器线路故障1）检查KT3时间继电器的常闭触头（3-83）复位是否良好2）检查SQ1的常闭触头（83-81）的闭合情况3）检查KA4的常闭触头（81-85）的闭合情况4）检查KM6F的常闭触头（85-87）闭合情况5）检查KM6R的自锁回路，（3-79）（79-81）闭合情况6）过电流继电器KA1鉴定值过小或本身故障主轴各级速度都不能变电磁阀YV7线路故障1）检查KM2S的常闭触头（3-95）闭合是否良好2）按压SB51-2后检查其常开触头（95-111）的压合情况3）检查YV7本身有无故障或线路有否断线情况液压装置故障1）检查油泵电动机M7的运转是否正常2）配合钳工检查油量、油压、油路只有个别挡速度不能变调速器故障根据调速器的动作图表，查找到相应的挡位上应闭合的触头号，再检查该触头的闭合是否良好电磁阀线路故障1）线路上有断线或虚接的情况2）电磁阀的线圈断线或接触不良机械故障检查电磁阀的动作及齿轮啮合情况刀架电动机运行时无法变速电磁离合器无电源电压若无24V直流电压应检查TC2的交流电压、熔断器FU4及整流桥VC有无故障KA20或KA30故障1）刀架快速时不允许变速2）进给时无变速，检查KA20的常闭触头（237-201）或KA30的常闭触头（337-301）的闭合是否良好KA6-KA9或KA16-KA19故障1）该吸合的中间继电器无动作，应检查SA1或SA2的触头闭合情况，以及各自的线圈线路有无故障2）若继电器动作正常，应检查其触头的闭合是否良好，即检查（3-237）或（3-337）的闭合是否良好刀架有个别挡位不能变速刀架调速器故障根据进给箱调速器动作图表，查找到相应档位上应闭合的触头号，再检查该触头的闭合是否良好中间继电器故障1）检查相应挡位上应吸合的中间继电器（KA21-KA27或KA31-KA37）是否吸合2）检查吸合的中间继电器的常开触头闭合是否良好电磁离合器线路故障1） 检查电磁离合器是否本身有故障（线圈断路或短路）2） 检查线路是否有断线或虚接现象机械故障1）检查摩擦片有无故障2）检查齿轮有无动作或动作是否正常刀架只有快速而无进给KT14回路故障1）KA14不吸合检查SA5-1触头（3-217）闭合是否良好检查KM2S的常开触头（218-2）是否闭合或闭合是否良好KA14本身故障或线路中有虚接现象2）KA14吸合，但仍无进给运动应检查KA14的常开触头（3-231）是否闭合良好检查KM8F的常开触头（231-225）或KM8R的常开触头（231-225）是否闭合良好刀架只有上、下进给而无左右进给KA8或KA9线路故障KA8或KA9不吸合，应检查：插头X2是否插好，SQ13及SQ7的常闭触头是否闭合良好，或检查KA8本身是否有故障及SA1-3触头闭合是否良好，或检查SQ8（3-213）及SA1-3（213-215）的闭合情况以及KA9本身是否有故障KA2-ZQ或KA3-ZQ线路故障KA8或KA9吸合正常，应进一步检查KA2-ZQ或KA3-ZQ的吸合情况，不吸合说明KA8或KA9的常开触头（3-223）闭合不好，或KA18、KA19的常开触头(3-323)闭合不好电磁离合器线路故障1）检查KA2-ZQ两串联触头（L+-289），（289-D28）或KA3-ZQ的两串联触头（L+-389），（389-D38）闭合情况2）检查电磁离合器YC28或YC38是否本身有故障或此回路中有断线、虚接现象刀架开动一个方向进给会出现双向运行KA2-ZQ与KA2-SX或KA3-ZQ与KA3-SX同时吸合1）KA6-KA9或KA16-KA19线路中故障 SA1或SA3触头闭合有故障 中间继电器中有的被卡住断电时，铁心掉不下来2）KA2-ZQ与KA2-SX中有一个铁心有粘连或被卡住，另一个又被通电，造成KA2-ZQ与KA2-SX同时吸合，同理KA3-ZQ与KA3-SX也可能产生上述情况电磁离合器本身故障YC28与YC38两个离合器中有一个断电后，其摩擦片打不开，而另一个又通电时会造成此现象29结 论经过这次论文的撰写让我了解了C534J1立式车床常见故障：1按下常动按钮电动机不能起动2按下常动按钮电动机不能起动3按下常动按钮电动机起动后又停止4主电动机停止运动后