江海直达船舶.ppt

江海直达船舶 轮机1702班彭美康 什么是江海直达船舶 PARTONE 江海直达船舶 在江船和海船的基础上集成创新的一种新型船舶 它满足了中国船级社 双规 海规 即 国内航行海船入级规范 和 内规 即 钢质内河船舶建造规范 目前 运行中的江海直达散货船有两种 一是满足双规的江海直达船 另一种是仅满足海规的纯海船进江 属于海进江的船舶 江海直达船是指既能在内河 又能在近海航行的船只 内河航道水深条件有限 吃水要比海船小 与传统的内河船 海船之间的差异 具有良好的回转性和操纵性 一般采用双机双桨 为了改善船型阻力性能 常采用球首 双尾鳍 具有较好的耐波性和航向稳定性 强度需要满足规范 内河环境复杂 江海直达船的总高度受到限制 因此船首一般设置在船首 满足视野的要求 江海直达船舶的发展 PARTTWO KEYWORD KEYWORD KEYWORD KEYWORD 在伦敦与巴黎 伦敦与布鲁塞尔 科隆与东普鲁士各港以及布达佩斯与亚历山大之间的定期航线上 出现了在封闭海域内广泛采用江海两用船舶的趋势 20世纪20年代 60年代 美国利用载驳货船组织江海联运 利用母船上的升降设备实现驳船的载入与载出 通过子母船的配合实现货物运输 由于成本较高 后期发展停滞 70年代 前苏联在原有船型基础上进行改进 使之能适应江海直达的运输要求 将江海直达运输船型完善成独立的新船型 80年代 江海直运输西欧各国的发展很快 运输货物大多是冶金工业产品 化工产品 木材和纸浆 内河港口 内河港口主要分布在几大水域 长江水系 京杭运河水系 珠江水系 黑龙江水系 我国目前河海运输的方式仍以海船进江为主 但由于受吃水 净空高度等因素限制 往往只能选择在港口换船航行 这样运输效率低 运营成本高且有货损 货物转载时还可能产生环境污染等问题 而江海直达船就可有效解决这些问题 1997年5月 5200吨 江夏 轮全国首开海矿进江 三程运输 变 二程运输 的历史先河 宁波港江海直达运输矿石到武钢 1 2 3 航运 特征 技术角度 适应海上风浪 有较好的稳性 抗沉性和结构强度 又要适应内河弯曲浅水航道 具有操纵灵活性 不同于常规的浅吃水肥大型船舶 运营角度 考虑货源的来源及流向 货源所在地主要港口的生产能力 装卸情况 码头停靠情况 枯洪水航道 大桥高度 经济角度 考虑初投资 回程货等 是在特定航区下的优化船型 根据长江航道整治 十三五 规划 长江口到南通的航道12 5米水深 2017年延伸至南京 南京 芜湖航道水深全部提升至10 5米 芜湖 安庆航道水深提升至8米 安庆 武汉航道水深计划提升至6米 这就形成了诸多可能的运输方案 江海直达有三个概念 水运的三要素 船 航道和港口 三者需要协同配合才能发挥最大效能 水运发展的历史 就是船 航道和港口不断协同发展并不断满足经济社会需要的过程 船舶大型化需要航道水深条件的匹配 还需要港口前沿水深的配合 唯此 船舶大型化所产生的规模经济效应才能够充分发挥 在市场经济的条件下 最为经济的船型才会胜出 1 水上浮吊的过驳作业价格很便宜 很多时候江海直达运输可能还会受到来自水上过驳的竞争 2 始发港和目的