吉林大路快速路监理一标段钻孔灌注桩监理细则.doc

吉林大路快速路工程监理第一标段 监理实施细则（钻孔灌注桩）长春市市政建设监理有限责任公司 吉林大路快速路工程监理第一标段监理实施细则（钻孔灌注桩） 编 制 审 批 长春市市政建设监理有限责任公司 日 期： 年 月 日 目 录一、工程概况二、编制依据三、专业工程的特点四、监理工作内容五、监理工作流程六、监理控制要点七、主要风险源八、监理控制的目标值九、监理工作方法及措施十、监理守则吉林大路快速路工程监理第一标段监理实施细则一、工程概况1、项目概述吉林大路快速路工程吉林大路方向西起长春市东盛大街，东至机场大道，与长春高速出口节点立交，吉林大路主线全长4780.008米。其中本标段起点东盛大街（与东部快速路衔接），东至世纪大街西340米，包含道路、桥梁、排水工程。2、 规模2.1桥梁工程2.1.1纵断面设计吉林大路主线桥最大纵坡3.5%，最小0.3%立交匝道M线：纵坡最大0.5%，最小0.099%立交桥N匝道：最大纵坡0.333%，最小0.099%平行匝道FZ：纵坡最大3.5%，最小0.33%平行匝道FY：纵坡最大3.5%，最小0.33%平行匝道LZ:最大纵坡3.5%，最小0.328%平行匝道LY：最大纵坡3.5%，最小0.328%2.1.2横断面设计吉林大路主线高架桥横向标准宽度26米，横断面布置为：0.5米护栏+12.25米车行道+0.5米中央护栏+12.25米车行道+0.5米护栏=26米。主线桥横坡为1.5%，双向布置。匝道桥M宽度为10.4米，横断面为：0.5米护栏+9.4米车行道+0.5米护栏=10.4米。匝道桥N宽度为10.4米，0.5米护栏+9.4米车行道+0.5米护栏=10.5米。平行匝道宽度为9米，0.5米护栏+8米车行道+0.5米护栏=9米。2.1.3桥梁上部结构，A主线桥采用预应力钢筋混凝土连续箱梁，共20联。一幅式，标准断面26米，断面形式采用单箱三室斜腹板大悬臂预应力混凝土箱梁结构。主线桥高2米，顶板0.28米，底板0.22米，腹板0.5-0.8米；主线桥J19-J22,J31-J34跨径为35+50+35米，梁高2.5。箱梁悬臂长5米，悬臂侧面采用多段圆顺的过度主梁底板。平行匝道桥宽9米，单向2车道，断面形式采用单箱单室斜腹板预应力混凝土箱梁结构，梁高1.8米，顶板0.25米，底板0.22米，腹板0.5-0.8米，箱梁悬臂长2.58米，悬臂侧面采用多段圆顺的过度主梁底板。M,N匝道断面形式采用单箱两室斜腹板预应力混凝土箱梁结构，梁高1.8米，顶板0.25米，底板0.22米，腹板宽度0.5-0.7米，箱梁悬臂2.568米，悬臂侧面采用多段圆顺的过度主梁底板。其中N线桥N0-N3采用连续钢箱梁结构，箱梁宽度10.5米，箱梁高1.8米。2.1.4桥梁下部结构本标段桥梁下部结构的桥墩共有三种形式，分别为H型花瓶墩，独立花瓶墩，矩形独立墩。其中H型花瓶墩根据高度不同设置系梁个数。承台形式主要有：4.5*4.5米，高度2.0-2.5米的四桩承台，桩基础为钻孔灌注桩，桩径1.0米。平面尺寸为6.4*6.4米，厚度为2.0-2.5米的四桩承台，桩基础为钻孔灌注桩，桩径为1.0米。2.1.5附属结构2.1.5.1桥面铺装桥面铺装由沥青混凝土+水泥混凝土铺装组合形式。4厘米细粒式聚酯纤维沥青混凝土AL（M）-5液体石油沥青0.4L/平方米6厘米中粒式沥青混凝土聚合物改性沥青（PB2）防水层。8厘米补偿收缩防水混凝土（钢纤维）2.1.5.2伸缩装置桥墩设置RBKF120,RBKF160,RBKF240型单元式多向变位伸缩装置，耐寒型材。2.1.5.3支座主线及匝道支座采用GCQZ系列球形钢支座，钢箱梁采用KLQZ系列抗拉钢支座，支座上下钢板、地脚螺栓均采用配套产品。2.1.5.4抗震挡块主梁梁底设置抗震挡块，混凝土挡块与主梁强度相同。2.1.5.5防眩板主线全线中央防撞护栏设置防眩板，合金钢材质，通过膨胀螺栓与之相连。2.1.5.6声屏障采用透明材料，高3.67米，每段长2米，结构形式：54厘米胡姓吸声板+3*50厘米直立吸声板+100厘米透明吸声板+52厘米直立吸声板+11厘米托板=367厘米。施工预埋底座。2.2道路2.2.1横断面A:吉林大路（SJ3+335-SJ3+650）主线全部为高架段，利用桥下净空布设双向10车道，红线宽度58米。主线高架桥断面：0.5米（防撞）+0.625米（路缘石）+2*3.75（混行车道）+3.5米（小型车道）+0.625米路缘石+0.5米（中央分隔带）+0.625米路缘石+3.5米（小型车道）+2*3.75（混行车道）+0.625米路缘石+0.5米=26米。地面辅助断面：2米（人行道）+2.5米（非机动车道）+1.5米（路侧绿化带）+0.25米（路缘带）+5*3.5米（机动车道）+0.25米（路缘带）+10米（中央分隔带）+0.25米（路缘带）+5*3.5米（机动车道）+0.25米（路缘带）+1.5米（路侧绿化带）+2.5米（非机动车道）+2米（人行道）=58米。B:吉林大路（桩号SJ3+900-SJ4+080）主线全部为高架桥，利用桥下净空布置双向10车道地面辅道，宽度79米。主线高架桥：主线高架桥断面：0.5米（防撞）+0.625米（路缘石）+2*3.75（混行车道）+3.5米（小型车道）+0.625米路缘石+0.5米（中央分隔带）+0.625米路缘石+3.5米（小型车道）+2*3.75（混行车道）+0.625米路缘石+0.5米=26米。匝道高架桥断面（单侧 ）：0.5米（防撞护栏）+0.5米（路缘石）+2*3.5米（机动车道）+0.5米（路缘石）+0.5米（防撞护栏）=9米。地面辅助车道断面：地面辅助断面：2米（人行道）+2.5米（非机动车道）+1.5米（路侧绿化带）+0.25米（路缘带）+2*3.5米（机动车道）+0.25米（路缘带）+10.5米（主辅分隔带）+0.25米（路缘带）+3.5米（混行车道）+2*3.25（小型车道）+0.25米（路缘带）+10米（中央分隔带）+0.25米（路缘带）+2*3.25（小型车道）+3.5米（混行车道）+0.25米（路缘带）+10.5米（主辅分隔带）+0.25米（路缘带）+2*3.5米（机动车道）+0.25米（路缘带）+1.5米（路侧绿化带）+2.5米（非机动车道）+2米（人行道）=79米。2.2.2路面结构设计2.2.2.1机动车道结构设计5厘米中粒式沥青混凝土AL(M)-5液体石油沥青粘层油0.4L/平方米6厘米中粒式沥青混凝土（AC-20）AL(M)-5液体石油沥青粘层油0.4L/平方米7厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25）AL(M)-2液体石油沥青透层油1.0L/平方米20厘米石灰粉煤灰碎石(6:14:80)20厘米石灰粉煤灰碎石(6:14:80)20厘米石灰粉煤灰碎石(7:18:75)2.2.2.2步道外侧沥青混凝土路面恢复结构5厘米中粒式沥青混凝土（AC-16）AL(M)-5液体石油沥青粘层油0.4L/平方米6厘米中粒式沥青混凝土（AC-20）AL(M)-5液体石油沥青粘层油0.4L/平方米30厘米C25混凝土（每5米一道断缝）20厘米级配碎石30厘米山皮石土基处理土基压实度大于等于93%2.2.2.3非机动车道结构4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13）5厘米中粒式沥青混凝土（AC-16）20厘米厚C25混凝土（纵向5米一道断缝）15厘米级配碎石垫层土基碾压总厚度44厘米2.2.2.4人行道结构A：适用本标段慢行系统中新建人行道6厘米花岗岩火烧板3厘米水泥砂浆（1：3）20厘米厚C25混凝土（纵向5米一道断缝）15厘米级配碎石垫层土基碾压总厚度44厘米B:适用分隔带二次过街和桥下部分主辅分隔带非上车方砖8厘米C40混凝土方砖3厘米水泥砂浆15厘米6%水泥稳定石屑总厚度26厘米。C:人行道结构，适用于上车方砖8厘米C50混凝土方砖3厘米1：3水泥砂浆20厘米C25混凝土15厘米级配碎石总厚度46厘米D：施工便道25厘米C30水泥混凝土40厘米山皮石土基碾压大于等于93%总厚度65厘米2.2.2.5路缘石结构A：外露25厘米，尺寸20厘米*45厘米*99厘米，用于中央分隔带。B：外露20厘米，尺寸20厘米*30厘米*99厘米，用于主辅分隔带、辅助机动车道与绿化带之间。C：尺寸15厘米*20厘米*49厘米，用于非机动车道与绿化带之间D:尺寸15厘米*15厘米*49厘米，用于非机动车道与人行道之间。E:尺寸15厘米*30厘米*99厘米，用于人行道与路外铺装之间。F:蘑菇石，外露30厘米，尺寸30厘米*50厘米*49厘米，用于人行道与外侧绿化带之间。G:平面石，尺寸25厘米*15厘米*99厘米，用于机动车道与立缘石之间。2.2.3土基处理首先清表50厘米机动车道道路结构层换填厚度50厘米旧砾料+30厘米5%石灰土。非机动车道和人行道换填50厘米山皮石（位于绿化带处换填80厘米山皮石）人行道结构二、三结构底层换填50厘米山皮石结构，平行匝道引道土基处理方法为：先换填50厘米山皮石，再换填5%石灰土。道路外侧恢复沥青混凝土结构底层换填30厘米山皮石。2.2.4挡土墙根据挡土墙高度，采用矮挡土墙和悬臂挡土墙两种。墙身与基础采用C40混凝土结构。墙式护栏与桥一致。2.3排水2.3.1排水现状吉林大路排水现状是采用雨污合流制，既有排水系统管径偏小无法满足实际排水需求，既有排水管线全部拆除重建。2.3.2雨水系统2.3.2.1雨水1线：位于人行道上距离辅道边线2.5米处，D600-D1800，下游接入D1800拟建雨水管线。起点桩号FE0+608,终点桩号DJ0+199.992,全长1349.5米，检查井45座。2.3.2.2雨水二线：起点桩号FW0+340-FE0+713，自东向西接入雨水三线中，平面位置于人行道上，距离辅道边线2.5米，新建雨水管线D600-D1200,管线总长度504.1米，检查井16座。2.3.2.3雨水三线：桩号FU0+01-FP0+308,全长1900.62米，检查井58座，管径D600-1800,位于人行道距离辅道边线2.5米处，接入下游D1800拟建雨水管道。2.3.2.4雨水四线：桩号FC0+070-0+200,自西向东接入雨水1线，管径D600,全长145.51米，检查井4座。平面位置位于桩号线FC北侧5米处。2.3.2.5雨水5线：平面位置桩号FD南侧5米处，接入雨水3线。桩号FD0+200-FD0+085,全长141.5米，检查井4座。2.3.2.6雨水六,线：位于桩号线FE北侧5米处，新建雨水管线D600,接入雨水2线中。桩号FE0+970-FE0+828,全长158.51米，检查井4座。2.3.2.7雨水7线：桩号FF0+970-FF0+836,自东向西接入雨水三线中，管线全长156.06米，检查井4座。平面位置FF线南侧5米处。2.3.2.8雨水8线：位于辅道边线2.5米处，管径D600-D800,接入既有东排洪沟4.5*2米暗渠中。桩号FW0+691-FW0+365,全长336.77米，检查井11座。2.3.2.9雨水九线：桩号SFE0+050-FU0+020,自东向西接入东排洪沟新建4.5*2米暗渠，全线323.54米，暗渠长72.04米，检查井12座。平面位置距离相邻辅道边线2.5米处，管径D600-D1000.2.3.2.10管材600毫米采用平口钢筋混凝土二级管，120度基础，管道基础底加铺10厘米碎石垫层，基础每隔20-25米设一处变形缝。2.3.3污水2.3.3.1污水1线：桩号FP0+300-DJ0+119.992,自东向西接入下游D600污水管。管径D500-D600,全长1875.38米，检查井57座。平面位置在道路北侧红线处，距相邻辅道边线8米处。2.3.3.2污水2线：桩号FP0+300-DJ0+119.992,自东向西接入下游拟建D600污水管线。管径D500,全长1917.92米，检查井59座。平面布置在道路南侧人行道4.5-6米。2.3.3.3污水三线：桩号FW0+375-FW0+691,管径D500,自西向东接入下游D500污水管线。全长317.66米，检查井11座。2.3.3.4污水4线：桩号FU0+030-SFE0+050,自西向东接入下游拟建D500污水管线。全长312.99米，检查井10座。2.3.3.5检查井污水管D=500,D=600毫米采用直径1000毫米圆形污水检查井，D600沉泥井采用直径1250毫米圆形污水检查井。2.3.3.6管材，基础及接口污水管线采用承插式二级管，120度基础，管道基础底面加铺10厘米碎石。混凝土基础每隔20-25米设置一处变形缝。二、编制依据已批准的监理规划；经批准的工程设计文件和相关技术资料；工程建设标准强制性条文；现行的与本专业相关的标准规范及规定：经审定的施工组织设计桩基工程专项施工方案； 监理合同、施工合同、施工组织设计；城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ22008建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）三、专业工程的特点 钻孔采用旋挖钻机为主，冲击钻为辅，沉渣厚度不大于10厘米。35米以内桩做低应变检测，超出35米桩基做超声波检测，施工中预留检测管。以中风化粉质泥岩为持力层。桩长30-42米。地质情况：杂填土，粉质粘土、有机质粉质粘土、粗砂、全风化粉砂质泥岩、强风化粉砂质泥岩、中风化粉砂质泥岩。钻孔灌注桩施工对周围文明施工影响加大，需要设置泥浆池；旋挖钻机施工速度较快，渣土运输要防止对道路的污染。钻孔灌注桩危险性较大，地下不可预见，出现问题不好处理，要求施工要精细。地铁二号线盾构区间距离个别钻孔桩距离较近，施工中要做保护措施。对施工合同段内的工程投资目标、质量目标和进度目标进行控制，通过合同管理、安全管理、信息管理及组织协调实现三大目标。五、监理工作流程1、阶段监理工作程序监理工程中标后，签订建设工程委托监理合同，接受监理任务。施工准备阶段，协助建设单位与施工单位签订建设工程施工合同，参加建设单位组织的设计交底及图纸会审；审查施工组织设计、施工方案及施工进度计划；组织召开第一次工地监理会议。对进场原材料、半成品构配件及设备质量和影响使用功能和观感的材料进行预控，并签署原材料、半成品构配件及设备报审表。合格后，签发开工令，否则重新提报。施工阶段，督促施工单位严格按照设计图纸、规范及管理程序施工，其中包括督促施工单位技术管理和质量保证体系保证措施的落实，检查施工现场的安全防护、消防卫生措施并提出意见。对施工过程施行质量控制、投资控制、进度控制。质量控制主要包括：验收分部分项工程；签认隐、预验工程；参加质量事故的分析；监督处理方案的执行；编写工程质量报表。投资控制主要包括：核定和签发设计变更、洽商；认定工程质量和进度；认定完成工程量，填写工程量报表。竣工阶段，组织对地基基础主体结构验收，上报质检站核定后进行竣工初验，编写竣工报告；参加建设单位组织的竣工验收，督促整理监理档案，督促施工单位编制竣工档案，编写施工验收评估报告，申报工程竣工质量核定申报单。参加建设单位组织的竣工验收工作，由质量监督站核定竣工单位工程，签发工程质量合格证书，各方签发工程移交证书，施工阶段监理合同终止。2、工组织设计（施工方案）审批程序施工单位编制施工组织设计（施工方案），填报表A02-施工组织设计报审表，送监理工程师审批。监理工程师审核重点如下：施工方案是否科学、规范；施工现场布置是否合理；施工人力、机械安排是否满足需要；工程进度安排是否符合施工承包合同的要求；工程质量有何保证措施。专业监理工程师审核后，报总监理工程师审批，总监理工程师审核合格后签署意见，施工单位按此施工组织设计组织施工。若审核不合格，修改后重新审核。3、工审批程序施工单位各项准备工作完成后填报表A01-开（复）工申请表，监理工程师主要审查以下施工单位准备情况：施工许可证已获得政府主管部门批准。征地拆迁工作能满足工程进度的需要。施工组织设计已获总监理工程师批准。确定协商联络方式和渠道。确定行政例行程序，如会议周期、地点。落实建设单位与驻地监理人员双方的授权情况。承包单位现场管理人员已到位，机具、施工人员已进场。进场道路及水、电、通讯等已满足开工要求。组织有关人员熟悉图纸，完成设计交底工作。现场测量定线经过核查。经总监理工程师及建设单位代表审核同意后，在表A01上签认，并下达开工令。4、项工程开工审批程序施工单位在分项工程开工前，首先进行图纸审核及技术交底，编制分项工程施工方案；然后进行测量放线，材料准备，机械准备，建立质量保证体系，准备完成后，提交分项工程开工申请，专业监理工程师审查与核查，合格后批准开工。若监理工程师审核未通过，施工单位整改后重新报监理工程师审核。5、工阶段质量控制程序施工单位进场后，做各项准备工作，然后提交工程开工报审表，并附有：施工组织设计、施工人员到场情况、施工设备到场情况、材料到场情况、材料检验情况、分包单位（如有）资质材料。项目监理机构审查开工条件，同意后批准开工申请。否则，整改后重新报监理工程师验收。分项工程施工完成后施工单位自检，合格后填报报验申请表，监理工程师组织分项工程的验收，包括现场检查及试验资料的检查，合格后签署报验申请表，本分项工程完成后，转入下一分项分部工程施工。否则，整改后重新报监理工程师验收。分部分项工程完成后，填报报验申请表，项目监理机构审查分部分项工程现场质量及质量文件，审查合格后，签署报验申请表予以确认验收。否则，整改后重新报监理工程师验收。本单位工程的分部分项工程全部完成后，承包单位进行内部竣工验收，准备单位工程竣工文件。内部验收合格后，申请工程竣工验收。项目监理机构审核竣工验收申请，并进行现场检查及文件资料检查，合格后签署工程竣工验收申请表，组织工程竣工验收。检查内容若达不到设计及规范的要求，指示施工单位整改后重新验收。6、工序验收程序每道工序完工后，承包单位自检，合格后填写报验单并附资料报请监理工程师验收，验收合格后，监理工程师签认报验单，进行下道工序施工。若验收不合格，采取补救措施后，报监理工程师重新验收7、计量控制监理工作程序施工单位对现场使用的设备进行检定，并由有资格的检定单位出具测量设备检定证书。填报表A04并附控制桩的测量成果及保护措施，平面控制网、高程控制网和临时水准点的测量成果，报监理机构审核。监理工程师审核或复测合格后，在原A04表上签认，施工单位进行下道工序施工。若审核不合格，整改后重新报监理工程师验收。8、程材料、构配件及设备质量签认程序原材料、构配件、设备进场前，施工单位或建设单位（建设单位直供）填报表A09（附各种表格、材料合格证、材质复试报告、设备出厂合格证、性能试验单等）报送项目监理机构，监理工程师签认原材料、构配件、设备的质量，同意后签认表A09，允许原材料、构配件、设备进入施工现场，并对进场材料、构配件、设备进行现场检验，检验后用于工程相应部位。对影响使用功能及观感的材料、构配件、设备进行预检，检查结果不符合设计及规范要求，监理工程师不同意使用，签认表A09，原材料、构配件、设备不可以进入现场9、验控制阶段划分程序承包商选择供材厂家，监理工程师进行验证试验。材料采购进场后，监理工程师按见证取样制度进行见证取样，送有资质的检测机构检测。材料试用阶段，进行工艺试验。材料使用阶段，进行抽样试验。材料使用完毕，进行验收试验。10、控制监理工作程序在见证员见证下，按见证取样要求抽取试验，填写委托单，进行试样加工，送试验室试验并记录，试验室签发试验报告，监理工程师签发后方可用于工程。若不合格，监理工程师签发不合格试验项目通知单，并追踪记录处理结果。11、单位资质审批程序施工单位报送分包单位资质的有关材料并填表A03，资料包括：营业执照、企业资质等级证书、特殊行业施工许可证；施工业绩；拟分包工程的内容和范围；专职管理人员的特殊行业人员的资格证、上岗证；施工机械设备配备情况。项目监理机构对有关情况进行调配与核查，同意分包单位在原表A03上签注同意，施工单位接纳分包单位进场施工；不同意分包单位在原表A03上签注不同意，施工单位清退分包单位。12、设计变更签认程序施工单位或建设单位提出设计变更要求填报表C02，项目监理机构对设计变更要求进行审查，同意后，签发表B01；对设计单位商洽变更，由设计单位出具变更通知单或设计变更图纸，监理工程师审查设计变更通知单或设计变更图纸，同意在设计变更通知单上签认，施工单位按设计变更文件组织施工。若监理工程师不同意，提出意见返回重新研究。13、投资控制工作程序委派有丰富的投资控制经验的造价工程师到本工程的项目监理部工作。对于设计图纸，向业主提出有关建议，协助业主一起控制好对投资控制影响最大的这一环节。协助业主编制总投资分解规划，并在项目实施过程中控制其执行。在必要时及时建议业主调整总投资规划。协助业主确定招标文件和合同文件中有关投资控制的条款，防止因工程任务的界定不明确，合同条款的不清而导致今后承包商的施工索赔。根据所确定的投资分解图，协助业主编制本工程的资金使用计划；按项目各阶段的划分对资金使用进行合理分配；并根据本工程的工期要求，协助业主编制资金使用的时间进度计划，并控制其执行。加强工程施工阶段的投资控制，认真、合理进行工程计量，严格控制工程变更，加强施工索赔的管理，加强工程投资结算的控制。加强本工程业主风险的分析与控制，通过风险识别、风险分析、风险控制和风险报告，使业主的投资风险降到最低。组织措施建立健全监理组织，完善职责分工及有关制度，落实投资控制责任；技术措施通过质量价格比选，合理确定生产供应材料设备厂家；审核施工组织设计和施工方案，合理开支施工措施费以及按合理工期组织施工，避免不必要的赶工费；经济措施进行计划费用与实际开支费用比较，判定是否超计划，超支提出补救措施，对原施工组织设计或施工方案提出合理化建议，可按监理合同规定的比例奖励；合同措施按合同条款支付工资，防止过早、过量的现金支付，减少对方提出索赔的条件和机会，正确地处理索赔等。首先建设单位确定投资目标，确定资金使用计划。然后对投资目标分析论证，分解投资目标，编制资金使用计划。施工单位编制施工组织设计，监理单位审核施工组织设计；若无不合理之处，即进行主要技术方案技术经济分析。若有不合理之处，修改施工组织设计，重新报监理单位审核。施工单位按审核后的施工组织设计组织施工，在施工过程中，设计挖潜、修改、变更，项目监理机构审核设计挖潜、修改、变更。在此过程中，协调设计与施工，不同施工单位之间的关系，协调投资目标与进度目标、质量目标的关系，在保证质量目标及进度目标的前提下，实现投资目标。承包人对有可能存在索赔的部分，提出索赔文件，监理单位审核索赔文件，如无不合理之处，签证索赔文件。若有不合理之处，去除不合理部分，签证索赔文件。对施工单位已完工程实物量进行审核，然后审核已完工程结算单，若有不合理之处，施工单位修改已完工程量清单，重新报监理机构审核；若无不合理之处，签认工程结算单。 业主认可索赔文件及已完工程结算，即进行实际投资与计划投资比较。若有偏差，分析投资偏差原因，采取纠偏措施；若无偏差，直接进入未完工程投资预测，确定投资目标。如果投资目标合理，则不需调整，直接进入投资目标分解阶段。如果投资目标需要调整，则提出投资目标调整方案，确定投资目标调整方案。竣工阶段，承包人提交竣工结算文件，监理机构在规定的时间内进行审核，若无不合理之处，即进行竣工结算；若有不合理之处，修改竣工结算文件后，重新报监理机构审核，审核完毕，投资目标控制工作结束。14、计量程序施工单位根据月进度工程量统计表填报月计量申请，各专业监理工程师进行初步检查，并进行现场核验，认定实际完成的工程量，对实际核验结果与施工单位所报表核对，根据实际核验结果填表，作为支付月进度款的依据，监理工程师核验后的月进度付款文件作为建设单位审查月付款的依据，审查后的月进度付款文件作为工程款支付的依据。15、进度款支付程序施工单位在每月规定的日期前提出申请，合同内项目填报表A05，附：工程检验许可证；月计量申报表（质量合格的工程附工程量清单）。合同外项目填报表A05，附：设计变更、洽商项目工程量及单价计算书；计日工单价数量、计算书；材料调价书；索赔申请表及计算书。投资控制监理工程师审查内容：审查合同内项目：数量是否超合同；单价是否与合同相符；有否工程检验许可证书。审查合同外项目：变更、洽商是否有文件依据；单价是否合理；工程量计算是否准确；材料调价是否符合有关文件规定。监理工程师审查如无大问题，总监理工程师填写付款凭证、批准月进度付款文件，建设单位按此支付工程款。16、进度控制工作程序施工单位中标后，与建设单位签订施工承包合同。施工准备阶段，向项目监理机构提交进度计划，经监理工程师审批后实施。实施过程中，监理工程师按时检查计划实施情况，发现偏差及时纠偏。审核施工单位编制的工程施工总进度计划，评价其作为合同控制工期的可行性，以及作为编制阶段性进度计划、资金使用计划、资源配备计划依据的合理性。 依据合同总工期要求，以及施工部位的不同及时修改网络计划或横道图，对进度实施动态管理，分析原因作好计划的调整。 审核阶段性计划，对关键线路的工作，施工单位要拿出具体措施，以保证进度的完成。项目监理部要结合施工方案、施工部位及其它客观条件提出合理意见。定期进行工程进度的计划值与实际值比较，并利用监理例会、协调文件的方式，针对影响进度的因素进行分析、决策，并及时向业主报告。 深入调查，落实八投入：计划、资金、器材、技术、组织、制度、人员、机械。了解情况后适时发布开工令。 材料、构配件、成品、半成品、设备质量合格及时进场，要求施工单位每月底前报下月的进度计划和本月完成的工程量，监理工程师审核月报进度计划和月工程量报表作为结算和付款依据。重点审核形象进度、实物工程量与计划指标是否一致。 针对工程特点，处理好进度与质量、投资、安全的关系，促使各方人员明确TQC观点：“没有质量就没有进度，没有安全就没有质量和进度”。实事求是地对工程进度和计量进行认证和签证。 监理工程师对进度计划和实际完成计划进行比较，找出影响进度原因并报总监，对客观原因造成进度拖延应及时调整并备案。 通过检查实际进度与计划进度，找出偏差，分析原因，并采取相应的技术措施、组织措施、经济措施、合同措施及其它配套措施使总目标得以实现。17程延期审批程序工程延期事件发生后，承包单位提出意向通知。监理工程师接到通知后，在规定的时间内进行调查核实，确认延期事件存在，承包单位提交详细的报告。延期事件持续发生时，施工单位分阶段提出工期延期意向通知，事件终了，承包单位提供最终详细的工程延期报告，监理工程师调查核实后，确认情况属实，批准延期申请。18、事故处理工作程序质量缺陷及事故处理在各项工程的施工过程中或完工以后，现场监理人员如发现工程项目存在着技术规范所不许的质量缺陷，或不能与公认的良好工程质量相匹配时，应根据质量缺陷的性质和严重程序，按如下方式处理：当因施工而引起的质量缺陷处在萌芽状态时，应及时制止，要求承包人立即更换不合格的材料、设备或不称职的施工人员；或要求立即改变不正确的施工方法及操作工艺。当因施工而引起的质量缺陷已出现时，应立即向承包人发出暂停施工的指令（先口头后书面），待承包人采取了能足以保证施工质量的有效措施，并对质量缺陷进行了正确的修补处理后，再书面通知恢复施工。当质量缺陷发生在某道工序或单项工程完工后，而且质量缺陷的存在将对下道工序或分项工程产生质量影响时，监理工程师应在对质量缺陷产生的原因及责任作出了判断并确定了补救方案后，再要求承包人进行质量缺陷的处理及下道工序或分项工程的施工。在交工使用后的缺陷责任期内发现施工质量缺陷时，监理工程师应及时指令承包人进行修补、加固或返工处理。质量缺陷的修补与加固对因施工原因而产生的质量缺陷的修补与加固，应先由承包人提出修补方案及方法，经监理工程师批准后方可进行；对因设计原因而产生的质量缺陷，应通过业主提出处理方案及方法，由承包人进行修补。修补措施及方法应不降低质量控制指标和验收标准，并应是技术规范允许的或是行业公认的良好工程技术。如果已完工程的缺陷，并不构成对工程安全的危害，并能满足设计和使用要求时，须经得业主的同意，可不进行加固或变更处理。如工程的缺陷属于承包人的责任，应通过业主和承包人进行协商，降低对此项工程的支付费用。质量事故的处理当某项工程在施工期间（包括缺陷责任期）出现了技术规范所不允许的断层、裂缝、倒塌、沉降、强度不够等情况时，应视为质量事故。可按如下程序处理：立即指令承包人暂停该项工程的施工，并采取有效的安全措施。要求承包人尽快提出质量事故报告并报告业主。质量事故报告应详实反映该项工程名称、部位、事故原因、应急措施、处理方案以及损失的费用等。组织有关监理人员在对质量事故现场进行审查、分析、诊断、测试或验算的基础上，对承包人提出的处理方案予以审查、修正、批准，并指令恢复该项工程施工。对承包人提出的有争议的质量事故责任监理工程师应予以判定。判定时应全面审查有关施工记录、设计资料及水文地质现状，必要时还应实际检验测试；在分清技术责任时，应明确事故处理的费用数额，承担比例及支付方式。19、阶段监理工作程序施工监理工作完成后，保修监理工作开始。监理单位协助建设单位与施工单位签订建设工程保修合同，并把竣工验收遗留，经双方同意保修阶段处理的工程项目加入合同。施工单位编制工程保修阶段计划，监理单位审查后下达保修阶段开工令。保修期内用户发现的工程缺陷属保修范围，建设单位有关部门转项目监理机构，项目监理机构填写建设工程保修通知书，通知施工单位保修，并派人督促检查保修阶段计划的实施。保修期结束时，审查计划的完成情况，确认后签发保修完成证书，然后编写工程最终完工报告，编写监理工作总结，最后编写合同总结。六、监理控制要点1、桩的定位：毋庸质疑，桩的定位要非常准确，桩位偏差应控制在允许偏差范围之内，否则不满足设计及规范要求，也就更不能进行开钻了。因而桩位的放线准确如否，是控制桩质量的首要工作。如出现较大偏差，应需立即纠正、重新放线定位。控制网要经过平差才可以使用；点位坐标及高程要经过仔细核对才可以施工。点位放线完成后要进行引桩，护筒埋设完成后要经过第二次点位校正，仍使用全站仪；桩机就为采用垂球定位，确保位置准确。检查标准坐标放线1厘米。2、护筒：护筒直径比设计桩径大200-400毫米，高度2000-2500毫米，且高于地面300毫米。如是埋入，要分层夯实；最好压入。3、泥浆钻孔泥浆：正循环泥浆比重1.1-1.3，冲击钻1.2-1.4，反循环1.05-1.15 黏度一般16-22S，不良土质19-28S含砂率：小于4%清孔泥浆：比重1.03-1.1，黏度17-20，含砂率小于2%4、钻头钻头直径比设计直径小2-3厘米。5、钻孔无论采用何种方法钻孔，开孔位置，必须准确。开钻时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。采用正、反循环钻孔（含潜水钻）均应减压钻进，即钻机的主吊沟始终要承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具之和（扣除浮力）的80。遇到砂层时要减慢钻进速度，增加护壁效果。用全护筒法钻进时，为使钻机安装平正，压进的首节护筒必须竖直。钻孔开始后应随时检测护筒水平位置及竖直线，如发现偏移，应将护筒拔出，重新压入钻进。在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。现场要留取样盒，底层变化处要留样，与设计剖面图对比，最终作为终孔的依据。终孔要检查孔径孔深。孔深测量使用测绳，定期使用钢尺校正。孔深不得小于设计深度。6、清孔控制要点钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合设计及施工技术规范要求后方可清孔。清孔方法有换浆、抽浆、空压机喷射、砂浆置换等，应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定。不论采用何种清孔方法，在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。清孔后应从孔底提出泥浆试样，进行性能指标试验，试验结果应符合设计及规范要求。不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度（小于10厘米）；如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。7钢筋笼钢筋骨架的制作应符合设计要求和下列表内的有关规定。长桩骨架宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，应保证不变形，接头应该错开。骨架外侧应设置保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向周围不得少于4处。骨架顶端应设置吊环。骨架入孔一般用吊机，亦可采用钻机钻架、灌注塔架。起吊时应按骨架长度的编号入孔，防止有误。8灌注对搅拌机能力的要求用于灌注水下混凝土的搅拌机能力，应能满足在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间，如估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则应掺入缓凝剂。对混凝土输送设备的要求水下灌注混凝土宜采用混凝土泵输送机（混凝土泵），距离稍远的宜采用混凝土搅拌运输车。采用普通汽车运输时，运输容器应严密坚实，不漏浆，不吸水，便于装卸，混凝土不离析。对灌注水下混凝土用钢导管的要求水下灌注混凝土用钢导管，其内径为200350mm，视桩径大小而定。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压，进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时的最大压力p的1.3倍，p可按下式计算：pchcwHw式中：p导管可能承受到的最大内压力（kpa）； c混凝土拌和物的重度（24KN/m3）； hc导管内混凝土柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计； w井孔内水或泥浆的重度（KN/m3）；Hw井孔内水或泥浆的深度（m）。对配制水下混凝土的有关规定可采用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，使用矿渣水泥时应采取防离析措施。水泥的初凝时间不宜早于2.5h，水泥的强度等级不宜低于42.5。粗集料宜优先选用卵石，如采用碎石宜适当增加混凝土配合比的含砂率。集料的最大粒径不应大于导管内径的1/61/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm。细集料宜采用级配良好的中砂。混凝土配合比的含砂率宜采用0.40.5，水灰比宜采用0.50.6。有试验依据时含砂率和水灰比可酌情增减。混凝土拌和物应保持良好的和易性，在运输和灌注过程中应无显著的离析，泌水现象。灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜为180220mm。保持拌和物应有质量混凝土运至灌注地点后，应检查其匀质性和坍落度。如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍达不到要求时，则不得使用。灌注动态的控制首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注，严禁中途停顿。导管埋入混凝土内深度以26m为宜，不得小于2m或大于10m。在灌注过程中，特别是水中和有承压力地下水地区应保持孔内水头。在灌注过程中，应经常测探孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深。防止骨架上浮和控制灌注速度为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。注意灌注高度及时掌握导管、护筒协调灌注桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.51.0m，以保证混凝土强度。多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。在灌注将近结束时，应对混凝土的灌入数量进行核对，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。使用全护筒灌注水下混凝土时，当混凝土面进入护筒后，护筒底部始终应在混凝土面以下，随导管的提升，逐步上拔护筒。护筒内混凝土的灌注高度，不仅要考虑导管及护筒将提升的高度，还要考虑因上拔护筒引起的混凝土面的降低，以保证导管的埋置深度和护筒底面低于混凝土面。要边灌注、边排水，保持护筒内水位稳定，不致过高，以免造成反穿孔。注意泥水排放，防止污染，在灌注过程中，应将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。9产生断桩的原因灌注时间长，表层混凝土失去流动性，形成硬盖，而继续灌注的混凝土顶破硬层上升，将混有泥浆沙砾的表层覆盖包裹。对孔深及导管埋置深度测量不准，使导管提出混凝土面。处理堵管时候，将导管提升到最小埋置深度，猛提急落导管，庄内可能混入泥浆。灌注过程中出现坍孔，无法进行清孔或使用吸泥机清彻底，形成混凝土中断或夹杂泥石。导管脱节施工中没有备用设备，由于机械故障导致混凝土灌注中断。10如何处理断桩事故（1）浇筑时间不长，混凝土数量不大时候，将孔中混凝土/钢筋笼/全部清除，重新灌注。（2）距离地面较浅时候，可以套钢护筒的办法，抽干泥浆，凿出新鲜混凝土，重新浇筑。（3）对浇筑后发现断桩，要采取补桩措施。方案要经过设计单位核算，并上报建设单位。11、检测桩长小于35米的桩进行低应变检测，大于35米的桩进行超声波透射检测。12临近地铁盾构区间桩基的处理措施12.1钢护筒按照设计的直径、钢板厚度、深度压入桩位。11.2绣花管注浆运用袖阀管灌浆方法：A:钻孔：用优质泥浆护壁严重坍孔或缩径采用套这护壁。B:插入袖阀管：将袖管位于孔中心，保证垂直。C:封闭袖阀管外与孔壁间隙，或浇注套壳料。施工时应防止孔口泥浆等杂物进入袖阀管内，确保施工质量。D:灌浆：把带有上下止浆塞的注浆器放入袖阀管内进行灌浆。达到设计要求进入下一序列注浆孔。E:按照设计的注浆量与注浆压力注浆。注意观察地表有无隆起。七、主要风险源1、钻机移位安装可能引起的事故：起重伤害，物体打击。防治措施：1.1起重安装安全保证措施（1）、所有吊车作业时，专人指挥，上岗前进行培训，务必使机械操作人员和指挥人员配合默契，疏导现场施工人员，吊杆下严禁站人。（2）、必须严格遵守起重作业的安全技术操作规程；（3）、确保起重安装设备、工索具完好，报警、控制的信号及装置必须有效；（4）、劳动组合合理，工艺流程安全化；（5）、起重机械操作手必须持有效证件上岗，应做到“十不吊”。（6）、检查起吊钢丝绳，是否存在断丝、起毛、打结或磨损严重的现象，如果有则不能起吊，必须立即进行更换。（7）、检查汽车吊吊具，看吊具是否变形，限位保险是否损坏，钢丝绳是否滑槽等，如果有则不能起吊，必须立即进行更换吊具。1.2车辆运行及机械施工、操作安全保证措施（1）、根据起吊构件的最大重量来选择相应的、合适的起重设备，构件的最大重量控制在允许荷载的80%。（2）、机械设备进场应先自检，并有相关机构检测证书。（3）、对机驾人员、操作人员进行教育培训，持证上岗；（4）、做好对车辆、机械设备的维修保养，消除安全隐患；（5）、做好对车辆、机械设备的各项检查，确保车辆、机械设备完好、安全运行；（6）、严格执行“设备相关管理制度”，操作手坚持班前自检；（7）、对施工用的机具或设备进行全面的安全检查，检查合格后方可投入使用。2电线漏电伤人防治措施：（1）、落实施工现场安全用电控制的规定，遵守安全生产规章制度；加强施工、生产、办公、生活用电知识和防触电教育。（2）、配备合格专职电工，加强日常维修检查；电工必须持证上岗。（3）、现场的供电线路、设备安装维护以及钻机必须由专业人员进行；（4）、对于移动机具及照明的使用应实行二级漏电保护，并定期进行检查、维护、保养；（5）、停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。（6）、电工作业时必须穿戴好必要的劳防用品。（7）、严禁带电作业，设备严禁带病运行。（8）、规范用电，选用优质、合格电气设备，按规定安装、使用；（9）、严格用电规章制度，消除一切违章用电现象.（10）、使用前，应检查并确认初、次级连接线正确，输入电压符合点焊机铭牌上的规定。接通电源后，严禁接触初级线路的带点部分。（11）、次级抽头连接铜板应压紧，接线柱应有垫圈。合闸前，应详细检查接线螺帽、螺栓及其它部件并确认完好齐全、无松动或损坏。（12）、多台电焊机集中使用时，应分接在三项电源网络上，使三项荷载平衡。多台电焊机的接地装置，分别由接地极处引接，不得串接。（13）、移动电焊机时，应切断电源，不得用拖拉电缆的方法移动电焊机。当焊接中突然停电时，应立即切断电源。3、钻机失稳防治措施（1）、地基处理要坚实可靠，确保钻孔施工过程中钻机的稳定，防止孔口坍塌等事故的发生，必要时采用铺设钢板，增大