长沙6号线烈士公园站低压配电与照明初步设计说明-20160709 - A3版20161117 - 副本

长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明初步设计说明 1 目目 录录 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明初步设计说明 1 1 概述 1 1 1 工程概况 1 1 2 上阶段设计评审意见及执行情况 1 2 设计依据 1 3 设计规范 标准 1 4 设计范围及接口 1 4 1 设计范围 1 4 2 设计接口 2 5 主要设计原则 3 5 1 一般原则 3 5 2 负荷分级及供电方式 3 6 动力配电设计 4 6 1 动力设计 4 6 2 控制要求 5 6 3 计量与保护 5 6 4 区间动力配电 6 6 5 动力负荷统计 6 7 照明设计 6 7 1 照明分类及基本原则 6 7 2 车站照明设计 6 7 3 区间照明设计 7 7 4 智能疏散指示系统 7 7 5 照度标准 光源与灯具类型 7 7 6 控制 测量与保护 8 7 7 照明负荷统计 8 8 主要设备选择 8 8 1 配电箱 电控柜 灯具等选择 8 8 2 母线 电缆电线选型 9 8 3 电缆 线 敷设 9 9 接地与防雷 10 10 节能设计 10 附件 11 附件一 负荷统计表 11 附件二 主要设备表 14 附件三 主要材料表 15 附件四 主要工程数量表 19 附件五 图纸目录 24 1 概述 1 1 1 工程概况 1 1 2 上阶段设计评审意见及执行情况 1 2 设计依据 1 3 设计规范 标准 1 4 设计范围及接口 2 4 1 设计范围 2 4 2 设计接口 2 5 主要设计原则 4 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明初步设计说明 2 5 1 一般原则 4 5 2 负荷分级及供电方式 4 6 动力配电设计 5 6 1 动力设计 6 6 2 控制要求 6 6 3 计量与保护 7 6 4 区间动力配电 8 6 5 动力负荷统计 8 7 照明设计 8 7 1 照明分类及基本原则 8 7 2 车站照明设计 8 7 3 区间照明设计 9 7 4 智能疏散指示系统 10 7 5 照度标准 光源与灯具类型 10 7 6 控制 测量与保护 11 7 7 照明负荷统计 12 8 主要设备选择 12 8 1 配电箱 电控柜 灯具等选择 12 8 2 母线 电缆电线选型 12 9 接地与防雷 13 10 节能设计 13 附件 14 附件一 负荷统计表 14 附件二 主要设备表 14 附件三 主要材料表 15 附件四 主要工程数量表 15 附件五 图纸目录 15 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 1 1 概述 1 1 工程概况 长沙市轨道交通 6 号线分西 中 东三段实施 并预留继续往 东延伸的条件 6 号线中段 枫林路站至东四线站 线路长为 30 37km 均为地下线 设站 23 座 均为地下站 新建黄梨路车辆 段厂架修基地 1 座 设合平路主变电所 麓枫路主变电所各 1 座 设东四线控制中心 1 座 本站为 6 号线第 17 个站 中段第 10 个车站 为地下三层站 车站有效站台中心里程为 CK32 605 000 车站位于东风路与营盘路 交叉路口 烈士公园西南角内 沿东风路南北向设置 车站为明挖 地下三层站 外包总长 170m 有效站台宽度为 13m 标准段宽度 22 3m 车站共设 4 个出入口通道 2 组风亭 1 个安全口 1 个冷 却塔 1 2 4 号出入口分别设于东风路两侧 3 号出入口设于营盘 路北侧 烈士公园南门附近 2 组风亭均设于烈士公园内 为低矮 敞口风亭 安全出口与冷却塔位于 1 号风亭附近 车站设备层 B 端设置一个混合所 变电所低压柜室双排布置 设备层两端各设一个环控电控室 强电井及应急照明及照明配电室 车站站厅站台 AB 两端各设一个照面配电室 1 2 上阶段设计评审意见及执行情况 1 可研报告 动力与照明系统设计标准 原则与方案合理 回复 同意 属肯定意见 2 区间跟随所的设置应根据水泵 通风空调 区间隧道风机房 的设置 等负载情况而确定 下阶段可进一步优化设计 回复 已按系统设置需求 在桐梓坡路站 文昌阁站区间设置区 间风井 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 2 3 建议进一步研究照明光源研究采用 LED 的可能性 LED 光 源节能效 果明显 回复 公共区照明 设备区管理用房及设备区走道 区间应急 照明灯 出口标志灯 智能疏散指示灯具采用 LED 灯光源 2 设计依据 1 长沙市轨道交通 6 号线工程可行性研究报告 2 长沙市轨道交通 6 号线工程可行性研究报告专家组评审意 见 3 国家 湖南省和长沙市颁布的相关规程和规定 4 总体设计原则 5 初步设计主要技术标准及要求 6 总体下发的指导性文件 3 设计规范 标准 1 地铁设计规范 GB50157 2013 2 供配电系统设计规范 GB50052 2009 3 20kV 及以下变电所设计规范 GB50053 2013 4 低压配电设计规范 GB50054 2011 5 通用用电设备配电设计规范 GB50055 2011 6 民用建筑电气设计规范 JGJ 16 2008 7 电力工程电缆设计规范 GB50217 Comment 01 增加抗震规范 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 3 2007 8 城市轨道交通照明 GB T 16275 2008 9 建筑照明设计标准 GB50034 2013 10 建筑设计防火规范 GB50016 2014 11 交流电气装置的接地设计规范 GB T 50065 2011 12 电力装置的继电保护和自动装置设计规范 GB 50062 2008 13 电力装置的电测量仪表装置设计规范 GB T50063 2008 14 城市轨道交通技术规范 GB 50490 2009 15 城市轨道交通工程项目建设标准 建标 104 2008 16 建筑机电工程抗震设计规范 GB 50981 2014 4 设计范围及接口 4 1 设计范围 长沙市轨道交通 6 号线中段工程 枫林路站 东四线站 烈士 公园站动力照明系统初步设计 范围含车站及两端相邻半个区间 具体内容主要包括 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 4 1 车站 区间的动力 照明配电及控制 2 车站 区间的动力 照明配电设备的选型及安装 3 车站 区间的低压电缆 管线的选型及敷设 4 动力照明系统与相关专业的设计接口 5 防雷与接地设计 4 2 设计接口 4 2 1 与供电系统的接口 动力照明配电系统与供电系统的接口为变电所 0 4kV 开关柜的 馈线开关下端口 0 4kV 开关柜为供电系统设计范围 0 4kV 开关柜 馈线开关下端口至各专业设备的接线端子或设备自带控制箱之间的 配电和控制为动力照明系统设计 电缆夹层和站台板下电缆支架和供电专业同一路径的位置由供 电系统统一考虑 动力照明系统提供电缆路径及敷设要求 路径不 一致的位置由动力照明系统自行考虑 低压开关柜室下方无电缆夹 层时 由动力照明系统设置桥架统一考虑强电电缆与低压电缆的敷 设路径 供电系统提供电缆路径及敷设要求 动力照明系统区间电缆支架由供电系统统一考虑 动力照明系 统提供电缆路径及敷设要求 供电系统和动力照明系统完成各自专 业设备土建孔洞的预留 供电系统为动力照明配电系统提供的接地端子接口位置在强 弱电接地母排的端子排上 强 弱电接地母排由供电系统提供 4 2 2 与综合监控 环境与设备监控系统 火灾自动报警 环境与设 备监控 人防 通信 信号 自动售检票 门禁 站台门设备 自动扶梯及电梯等设备系统的接口 Comment 02 20160615 小廖 Comment 03 20160615 廖 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 5 动力照明系统为火灾自动报警 人防 信号 自动售检票的闸 机用电 站台门设备 自动扶梯及电梯等设备系统提供的低压电源 接口位置在电源箱 动力配电箱或双电源切换箱 的出线开关下口 接口电源箱由动力照明系统提供 若设备专业有特殊要求 需要设 备自带电源箱的接口位置在电源箱进线开关上口 动力照明系统为综合监控 环境与设备监控 通信等系统提供 电源箱 接口位置位于电源箱出线开关的下口 动力照明系统为各弱电设备系统提供的接地端子 接口位置在 接地端子箱的端子排上 接地端子箱由动力照明系统提供 环控柜为环境与设备监控系统提供的监控接口位置在环控柜智 能低压网关上 网关及以下由动力照明系统提供 网关以上由监控 专业提供 泵类设备的接口设于电控柜及就地控制箱的二次端子排 处 自动扶梯及电梯 站台门设备等其它需要监控的动力设备的接 口 设于配电箱 控制箱等设备的二次接线端子处 4 2 3 与给排水系统的接口 动力照明配电系统为给排水系统提供水泵的电源箱 水泵的控 制箱及控制箱到设备本体的线缆由给排水系统设置 4 2 4 与环控系统的接口 动力照明系统设置环控柜和就地按钮箱 为环控专业提供设备 电源及控制 接口位于设备的接线端子处 就地按钮箱选用智能型 采用通讯总线控制 为冷水机组提供一路电源 接口位于冷水机组电源柜上口接线 端子 为水系统节能控制系统提供一路电源 接口位于节能控制系 统的电源柜上口接线端子 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 6 4 2 5 与建筑 结构 装修专业的接口 动力照明系统向建筑专业提供沟 槽 管 洞的位置及尺寸 预 留及预埋由结构专业完成 动力照明系统向建筑专业提照明配电室 环控室 强电缆井 应急照明电源室设置要求 房间设置由建筑专 业完成 车站公共区灯具的选型及布置由建筑装修专业负责完成 配电 及控制由动力照明系统完成 4 2 6 与限界专业的接口 动力照明系统与限界专业密切配合 动力照明系统向限界专业 提出区间动力照明设备的尺寸 安装要求和线缆敷设要求 并在满 足限界要求的情况下完成设备安装和电缆敷设 4 2 7 与轨道专业的接口 动力照明系统与轨道专业密切配合 动力照明提供过轨的要求 位置和数量 轨道专业负责完成过轨的预留条件 完成动力照明系 统过轨钢管的预埋 5 主要设计原则 5 1 一般原则 1 动力照明配电系统其设备容量按远期最大负荷设计 并考 虑一定的裕量 2 动力照明配电系统的设计应安全 可靠 接线简单 操作 方便 并具有一定的灵活性 3 动力照明配电系统带电导体采用三相四线制配电 并采用 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 7 TN S 接地保护系统 4 在设备选型方面采用技术成熟 先进 可靠的优质高效节 能设备 采用绿色照明方案 致力倡导节约能源 重视提高照明能 效 动力照明设备尽量采用国产设备 5 按用电设备负荷分级的原则进行配电 动力设备配电方式 主要采用放射式 照明配电采用放射式和树干式相结合的方式 6 动力照明配电系统电压等级 a 交流 220 380V 用于动力照明 b 交流 24V 用于安全照明 7 正常运行情况下 用电设备端子处电压偏差允许值 以额 定电压的百分数表示 宜符合下列要求 a 电动机 5 b 照明 一般 5 区间照明 5 10 8 自变压器二次侧至用电设备之间的配电级数一般不超过三 级 但对非重要负荷供电时可超过三级 9 大规模物业开发用电自成体系 5 2 负荷分级及供电方式 负荷等级按 供配电系统设计规范 GB50052 2009 和 地 铁设计规范 GB50157 2013 的有关规定划分 动力照明负荷按其 不同用途及重要性分为下列三级 5 2 1 一级负荷 1 负荷范围 火灾自动报警系统设备 消防水泵及消防水管电保温设备 防 排烟风机及各类防火排烟阀 防火 卷帘 门 消防疏散用自动扶 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 8 梯 消防电梯 应急照明 主排水泵 雨水泵 防淹门及火灾或其 他灾害仍需使用的用电设备 通信系统设备 信号系统设备 综合 监控系统设备 电力监控系统设备 环境与设备监控系统设备 门 禁系统设备 安防设施 自动售检票设备 站台门设备 变电所操 作电源 地下站厅站台等公共区照明 地下区间照明设备等 其中 火灾自动报警系统设备 环境与设备监控系统设备 专用通信系统 设备 信号系统设备 变电所操作电源 地下车站及区间的应急照 明为一级负荷中特别重要负荷 2 供电要求 设备一般由两路来自变电所不同低压母线的电源供电 一用一 备在末端配电箱处自动切换 对于特别重要负荷 设置不间断电源 作为应急电源 站台 站厅公共区照明由变电所两段低压母线分别供电 按照 一级负荷 二级供电的方式 两段母线各带约 50 的用电负荷 交 叉供电 5 2 2 二级负荷 1 负荷范围 乘客信息系统 变电所检修电源 地上站厅站台等公共区照明 附属房间照明及电源插座 普通风机 排污泵 电梯 非消防疏散 用自动扶梯等 2 供电要求 设备由变电所低压开关柜提供一路电源供电 当 0 4kV 开关柜 一路进线电源故障时 母联断路器合闸 由另一路进线电源支援供 电 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 9 5 2 3 三级负荷 1 负荷范围 区间检修设备车站空调制冷及水系统设备 广告照明 清洁设 备 电热设备 培训及模拟系统设备以及其它不属于一 二级负荷 的且停电后不影响轨道交通正常运行的负荷等 2 供电要求 三级负荷平时由三级负荷母线以一路电源供电 当一台变压器 退出运行时 允许将其切除 6 动力配电设计 6 1 动力设计 6 1 1 系统构成 动力配电系统自变电所 0 4kV 开关柜馈线开关下口起 经由低 压电缆 电线连接至各用电负荷配电箱或设备的接线端子 实现对 各用电用户的供电和对各用电设备的启动 控制和保护 6 1 2 配电方式 动力配电采用以放射式为主 放射式和树干式相结合的供电方 式 动力配电一般不超过三级 6 1 2 1 变电所直接供电 电扶梯 冷水机组 水系统节能控制系统 室外机等负荷 由 变电所直接供电 区间射流风机 水泵等一般由相邻车站变电所或区间变电所直 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 10 接供电 变电所控制室设置维修电源箱 由变电所 400V 母线直接供电 维修电源箱电源要求与低压开关室内插座所在小动力配电箱的电源 取自不同母线段 6 1 2 2 环控柜集中供电 在环控负荷集中处设置环控电控室 负责环控设备的供电 并 实现环控设备的集中控制 在环控柜内分别设置一级负荷和二级负荷的专用母线 一级负 荷母线采用双电源单母线分段方式供电 两路电源分别来自变电所 的不同母线段 二级负荷采用变电所一段母线供电 合理分配环控 设备配电 满足变电所两段母线负荷平衡 环控设备如采用软起动或变频起动时 软起动柜或变频起动柜 应尽量布置在环控电控室内 与其他环控电控柜并列布置 6 1 2 3 照明配电室集中供电 车站照明配电室内设置小动力配电箱 为车站内较分散的用电 设备提供电源 如下 车站公共区每隔约 30 米设置一处清扫用移动电器的 220V 16A 三孔安全电源插座 在车站机房内根据需要设置维修电源箱或电源插座 设漏电保 护 车站公共区内 ATM 设置 220V 32A 三孔电源插座 自动售货机设置 220V 16A 三孔插座 预留商业部分配电条件 按照 600W m2考虑 大规模物业开发宜预留跟随所设置条件 按照 300W m2考虑负 荷容量 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 11 6 1 2 4 其它 防盗卷帘门电源就近取自出入口电扶梯配电箱 6 2 控制要求 1 主要环控设备采用智能马达控制器进行保护和控制 主 要环控设备的控制方式采用环控柜控制 车站综控室控制和现场控 制三种控制方式 2 变频风机 空调机组的变频设备等根据环控专业的要求设 置变频柜 变频设备直接接入智能低压网关 不再设置智能马达保 护器 3 车站污水泵 集水泵 废水泵 排水泵等根据实际需要 设液位自动控制 就地控制和 BAS 远程控制 4 水系统自带节能控制柜 车站内自动扶梯 电梯等自带控 制箱 6 3 计量与保护 低压配电回路及电动机保护和测量应符合现行国家标准 电力 装置的测量仪表装置设计规范 6 3 1 环控柜计量 环控柜内进线设三相多功能仪表 馈出回路按需要设置电流表 计 6 3 2 环控柜及冷冻机组配电柜保护 冷水机组水泵设备配电柜馈线断路器 过负荷 短路瞬时 环控柜进线柜 过负荷 短路短延时 短路瞬时 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 12 环控柜母联柜 过负荷 短路瞬时 环控系统消防负荷 过负荷 短路瞬时 两路电源常用 互为 备用 送 排风机配电柜馈线断路器 过负荷 短路瞬时 环控设备配电柜馈线断路器 过负荷 短路瞬时 6 3 3 末端配电箱的测量和保护 末端配电箱除广告 商铺 银行 民用通信等均要求在 400V 开关柜设有功电度计量外 其它均不设置计量和测量 配电箱内设置保护包括 短路瞬时保护 过负荷保护 所有插 座配电回路带 30mA 漏电保护 6 3 4 其他 消防设施回路若设置过载保护 则只用于报警 不允许跳闸 6 3 5 启动方式 一般情况下 车站 55kW 以下 包括 55kW 的动力设备采用直 接启动 55kW 以上 不包括 55kW 的动力设备采用软启动 6 4 区间动力配电 本车站临近两端区间里程内无区间水泵房 本车站临近两端区间里程内无射流风机 在区间内每隔 100 米左右设置一个维修电源箱 道岔区中间增 设一处检修箱 在相邻车站站台端部上 下行洞口处设置第一个区 间检修电源箱 每个检修电源箱的电压为 380 220V 容量为 15kW 每路仅考虑一组使用 箱内设漏电保护断路器 箱体要求密 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 13 封防水 防护等级为 IP65 6 5 动力负荷统计 烈士公园站动力设备总容量为 2721kW 其中区间动力设备容 量 60kW 7 照明设计 7 1 照明分类及基本原则 照明分为正常照明 应急照明值班照明 过渡照明 根据实际 需要车站正常照明可分为公共区节电照明和工作照明 设备区照明 变电所电缆夹层 站台板下电缆通道和折返线检查坑内安全照明 广告照明 一般导向标志照明 应急照明包括疏散照明 备用照明 车站站厅 站台两端各设不少于一个照明配电室 每个照明配 电室设置两个照明总箱 车站两端各设不少于一个应急照明电源室 每个应急照明电源室设置一套 EPS 电源装置 两端照明配电室供电 范围以车站中心线为界 照明总箱负责向设备区 公共区 站台板下 地下区间隧道道 岔区的正常照明供电 EPS 电源装置负责向设备区 公共区 地下 区间隧道的应急照明 应急导向照明供电 照明配电箱内三相照明回路负荷应基本平衡 回路的最大与最 小相负荷电流差不宜超过 30 向灯具送电的照明馈电开关应采用单相开关 一般照明回路最 大负荷电流不宜大于 16A 公共区组合灯具回路最大负荷电流不宜 大于 25A 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 14 7 2 车站照明设计 7 1 1 正常照明 车站每个照明配电室内宜设两个照明总配电箱 电源应分别由 降压变电所不同低压母线段供电 两个照明总配电箱交叉向公共区工作照明 节电照明供电 公 共区工作照明和节电照明比例为 1 1 公共区工作照明和节电照明不 设配电箱 由总箱直接供电 设备房照明设置配电箱 配电箱电源取自总箱 在车站的站台 站厅公共区 站台轨行区 出入口通道等处设 置广告照明 广告照明电源取自降压变电所三级负荷母线 配电箱 设在各层照明配电室内 一般导向标志照明接引自一般导向标志照明配电箱 为了保证检修安全 变电所电缆夹层 站台板下电缆通道和折 返线检查坑内设安全照明和携带式照明用插座 电源应采用 24V 安 全电压等级 安全照明电源引自照明总箱 7 1 2 应急照明 应急照明电源取自 EPS 电源装置 EPS 电源装置电源分别有降压变电所不同低压母线段供电 两 路电源一用一备自动切换 当两路交流电源都失电后 自动转为由 蓄电池电源通过逆变器向应急照明供电 蓄电池的持续放电时间不 小于 60min 蓄电池初装容量不小于 90 min 同时满足人防用电要 求 公共区的应急照明占公共区总照明的 1 10 为常明灯 不设控 制 在夜间列车停运后 供内部人员通行和巡视时使用 同时在车 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 15 站发生火灾时为乘客提供疏散照明 一般工作场所备用照明照度值不应小于正常照明照度值的 10 中央控制室 车站控制室 站长室 消防泵房 变配电房等 应急指挥和应急设备应用场所的备用照明照度不应小于正常照明照 度的 50 疏散照明由疏散照明灯 出口标志灯 指向标志灯组成 在地 下站站厅 站台的出口 车站通向站外的出入口处均应设置出口标 志灯 其安装高度以 2 2 2 5m 为宜 在设备区楼梯 通道及通道 拐弯处等不能直接看见或不能看清出口标志灯的位置设指向标志灯 其安装间距不大于 10m 在楼梯 出入口 通道及通道拐弯处附近 设置疏散照明灯 其地面水平照度值不低于 5lx 供电时间不应低于 60min 参与疏散的导向电源需接引自 EPS 电源柜 7 3 区间照明设计 地下区间隧道内设应急照明 应急照明电源引自车站 EPS 电源 装置 区间照明的设计范围为车站两端的各半个区间 灯具以 18W LED 为主 每 10m 设一盏灯 光源为高效节能型 灯具要求防震 防尘 防潮 防眩光 外壳防护等级为 IP65 根据运营后期灵活管理的需要 区间应急照明回路预留控制点 但设计模式时暂按长明灯考虑 在区间出洞口的位置设置过渡照明 0 80m 每隔 3m 设置一处 80 160m 每隔 6m 设置一处 过渡照明的灯具形式宜与区间正线灯具 尽量保持一致 在叉区设置加强照明 电源取自照明配电总箱 就 地设置开关 加强照明采用金属卤化物灯具 每隔 20m 设置一处 灯具可根据现场实际的安装条件和照度要求作相应调整 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 16 7 4 智能疏散指示系统 智能疏散指示系统主要由系统电源 控制主机 通信网络及疏 散指示灯具等组成 系统电源盒主机设置在车控室内 在车站公共 区 地下区间隧道中设置智能疏散指示灯具 可以根据火灾或故障 的位置及模式动态指示疏散方向 其主要工作原理是每个疏散指示 灯具配置一个 IP 地址 在发生火灾或阻塞工况时根据着火区来完成 指示灯具具体指向 并发出警报声音 显示文字信息等 以此实现 疏散指示方向的作用 车站公共区 出入口通道设置智能疏散指示灯具 灯具在公共 区 通道侧壁上每隔 10m 设置一处 在公共区每个柱子上设置一处 指示灯安装高度下边距地 0 5m 防护等级 IP32 地下区间隧道智能 疏散指示灯具 安装在疏散平台上方 每 10m 设置一处疏散双向指 示标志灯 指示灯安装高度下边距疏散平台 0 5m 智能疏散指示灯 具要求防震 防尘 防潮 防眩光 外壳防护等级为 IP65 7 5 照度标准 光源与灯具类型 7 5 1 照度标准 参照 城市轨道交通照明 GB T 16275 2008 长沙市轨道交通 6 号线中段工程 枫林路站 东四线站 地下车站照度要求如下表 照度标准值表 表 7 2 1 序号场 所平均照度 Lx 应急照明 Lx 参考平面 1 地铁出入口 通道及 楼梯 15015 地面 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 17 序号场 所平均照度 Lx 应急照明 Lx 参考平面 2 车站站厅 地下站 20020 地面 3 车站站厅 地面站 15015 地面 4 售票机 闸机 30030 工作面 5 银行 25030 工作面 6 站内楼梯及自动扶梯 15015 地面 7 车站站台 地下站 15015 地面 8 车站站台前端 地下 站 20020 地面 9 车站控制室 300300 工作面 10 站长室 300300 工作面 11 电控室 配电室 150150 工作面 12 各种机房 10010 工作面 13 管理用房 10010 工作面 14 厕所 505 地面 15 风道 105 地面 16 隧道 53 地面 17 道岔区 205 轨道平面 7 5 2 光源与灯具类型 车站设备区照明采用高效节能光源和高效灯具 灯具自带无功 功率补偿装置 以节能型荧光灯为主 补偿后的功率因数为 0 95 车站公共区照明 设备区管理用房及设备区走道照明 区间应 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 18 急照明采用 AC220V LED 光源 出口标志灯 智能疏散指示灯具采 用 DC24V LED 光源 用于消防疏散的应选用通过消防部门审核的 灯具 站台板下安全电压照明采用 AC24V LED 光源 高净空场所 采用金属卤化物灯 补偿后的功率因数为 0 9 7 6 控制 测量与保护 车站公共区工作照明 节电照明 广告照明 导向标志照明等 设两级控制 分别由车站综合控制室和照明配电室集中控制 照明 系统按照各种节电模式纳入环境与设备监控系统控制 公共区应急照明预留控制条件但不设控制 按常明灯设计 设 备区应急照明采用双控开关控制 应能在火灾时由 FAS 按防火分区 强制点亮 区间应急照明预留 BAS 控制条件 BAS 对车站应急照明 电源系统的运行状况进行监控 设备管理用房照明在就地设开关控制 照明配电箱内的进线和馈线断路器设以下保护 过负荷保护 短路瞬时保护 照明配电箱不设电气测量装置 照明在低压柜设总计量 银行配电箱 广告照明配电箱单独设 置计量 7 7 照明负荷统计 烈士公园站照明设备总容量为 561kW 其中区间照明 14kW 广告照明 130kW 8 主要设备选择 8 1 配电箱 电控柜 灯具等选择 动力照明设备的选型视工程性质 车站规模和负荷容量大小及 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 19 业主的使用要求综合考虑 同时要考虑到发展的可能 电控柜 动力照明配电箱内的断路器额定运行短路分断能力应 不小于被保护线路最大三相短路电流值 设备选型立足国产化 确保运营安全 技术成熟可靠 性能稳 定 设备防火 防潮 防霉 低噪音 低损耗 免维护或少维护 环控柜选用低压成套开关设备 低压开关为抽出式或抽屉式 照明配电箱 柜 选用不锈钢体 配电箱可嵌入墙内 挂墙和 落地安装 配电箱选用防潮 防霉 防震产品 安装于潮湿环境的 配电箱防护等级为 IP65 非潮湿环境的配电箱防护等级为 IP41 车站设备区灯具选用节能荧光灯 要求带有接地端子的 I 类灯 具 公共区照明 设备区管理用房及设备区走道 区间应急照明灯 出口标志灯 智能疏散指示灯具采用 LED 灯光源 公共区照明灯具 要求设置熔断器保护 公共区照明的选型布置与建筑的装修风格相协调 建筑专业负 责车站公共区灯具的选型及布置 车站设备区楼梯处设置壁灯或吸顶灯灯 智能疏散系统设备 EPS 装置 应急照明灯具 智能疏散指示 灯具为具有消防认证的产品 全部照明配电设备及器件均能够耐受列车运行产生的震动 8 2 母线 电缆电线选型 环控电控柜一级负荷进线采用耐火电缆或耐火密集母线 品质 及性能必须优质 稳定和可靠 具有阻抗低 散热好 电压降低 防溅水 耐机械冲击的性能 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 20 电缆按允许载流量选择截面 并且进行短路电流热稳定 电压 降及保护配合校验 一般设备配线电缆选用绝缘水平为 1kV 的无卤低烟阻燃交联聚 乙烯绝缘聚烯烃护套铜芯电缆 WDZB YJY 电线选用绝缘水平 为 500V 的无卤低烟阻燃交联聚乙烯绝缘铜芯电线 WDZB BYJ 为应急照明 消防泵 专用排烟风机 气体灭火等消防设施的 配电电缆选用绝缘水平 750V 的铜芯铜护套氧化镁绝缘重载防火电 缆 BTTZ 其余一级负荷供电的配线电缆选用绝缘水平为 1kV 的 无卤低烟耐火交联聚乙烯绝缘聚烯烃护套铜芯电缆 WDZBN YJY 电线选用绝缘水平为 500V 的无卤低烟耐火交联聚乙烯绝缘铜芯电 线 WDZBN BYJ 控制电缆采用绝缘水平为 1kV 的无卤低烟耐火交联聚乙烯绝缘 聚烯烃护套铜芯屏蔽控制电缆 WDZBN KYJYP 重要的控制电 缆采用金属屏蔽 8 3 电缆 线 敷设 1 车站内所有动力配电电缆沿电缆竖井 电缆桥架或板下电 缆支架进行敷设 在一个桥架内敷设电缆可采取无间距多层并列敷 设 其填充率不应大于 40 一般电力电缆不超过两层 控制电缆 不超过三层敷设 当同一设备主 备用电缆在同一桥架内敷设时 两电缆分别敷设在桥架内隔板两侧 2 消防配电线路明敷时电缆需穿金属导管或封闭式金属槽盒 保护 并采取防火涂料等防火保护措施 当采用矿物绝缘电缆时 可直接明敷 消防配电线路暗敷时应电缆穿管并应敷设在不燃性结 构内 保护层厚度不小于30mm 消防配电线路在电缆井 沟内敷设 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 21 时 消防配电线路与其他配电线路应尽量分别布置在井 沟的两侧 若实际条件受限 可采用E型电缆支架等形式将消防配电线路与其它 配电线路在空间上进行分割 3 线缆穿越防火分区 楼板 墙体的洞口处要做必要的防火 封堵 穿越人防段时应按人防设计要求做封堵 4 线缆穿越伸缩缝 沉降缝时将采取相应的保护措施 5 区间内敷设的动力照明电缆和供电系统电缆一起敷设在电 缆支架上 电缆尽量沿轨底过轨 过轨时应做好机械防护 6 抗震支吊架 按规范在电气桥架及管线的相应位置设置抗 震支吊架 当两个侧向抗震支吊架间距大于最大设计间距时 应在 中间增设抗震支吊架 抗震支吊架的斜撑与吊架的距离不得大于 0 1m 9 接地与防雷 1 动力照明系统采用三相四线制配电 TN S 接地系统 2 车站设置一个综合接地网 地网引出强 弱电接地母排 地网及接地母排均由变电所专业设计 3 弱电系统接地母排设于站台板下夹层内的两端 在车控室 票务室 站台门设备设备及管理室 通信设备室 信号设备室 气 瓶间 环控电控室等弱电设备室以及其他提出要求的系统设备房间 各设一个接地端子箱 位置在静电地板下 无静电地板时为设备房 间地面墙角处 本专业负责将 WDZB YJY 0 6 1kV 1X95mm2接 地电缆穿管敷设 并与综合接地网弱电母排接地引出端子连接 弱 电设备接地端子箱至电气设备接地线由相关专业设计 4 各水泵房 卫生间等潮湿环境设局部等电位端子箱 并与 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 22 结构主筋可靠连接 在环控电控室 应急照明电源室使用接地扁钢 50 x5mm 做接地干线 在照明配电室设置接地端子箱用于浪涌保 护器接地和桥架接地等 以上接地设备均由接地电缆接引至强电接 地母排 5 水泵房 卫生间局部等电位参照标准图集制作 6 插座回路设漏电开关 定值 30mA 7 凡正常不带电 而当绝缘破坏有可能电压的一切电气设备 金属外壳均应可靠接地 8 所有车站信号配电箱 FAS 电源箱 BAS 控制盘电源箱 多联机室外机配电箱需要设置浪涌保护 地面站设备配电箱需要设 置浪涌保护 所有地面附属设备配电箱需要设置浪涌保护 9 高风亭及冷却塔等地面建筑应按国家相关规范设置防雷接 地 10 节能设计 1 配电房间合理设置 低压配电与照明房间主要包括通风空调电控室 照明配电室 应急照明电源室及电缆竖井 低压配电与照明房间的合理设置能有 效缩短配电设备至用电点的距离 从而减小供电线路长度及电缆截 面 节约材料 减少线路损耗 节约能源 根据车站形式 规模等具体情况 合理设置各配电房间的位置 及数量 通风空调电控室位置靠近通风空调机房 并根据车站规模 及通风设备具体情况在车站两端分别设置 可考虑照明配电室与应 急照明电源室合设 且分别设置于车站的两端 电缆竖井的位置靠 近降压变电所 通风空调电控室 照明配电室等电缆上下敷设密集 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 23 的地方 通过以上方式减小配电设备至用电点的距离 避免迂回供电 降低电缆长度及线路损耗 实现节能 2 节能光源及灯具的选用 车站照明选用高光效 低能耗产品 采用高效节能光源 在车 站管理房间及设备机房采用 T5 三基色直管荧光灯 在公共区 设备 区管理用房及设备区走道和地下区间采用 LED 照明灯 选用效率高的灯具 其中开敞式荧光灯灯具效率不低于 75 格栅式荧光灯灯具效率不低于 60 所选用灯具配光和场所相适应 灯具光通维持率高 镇流器采用节能型电感镇流器或电子镇流器 灯具自带电容补偿装置 补偿后功率因数达到不低于 0 95 3 照明节电控制模式 在车站的公共区内 工作照明和节电照明各约占一半 应急照 明约占公共区总照明的 1 10 为常明灯 在夜间列车停运后 兼做 值班照明 运营时采用节能运行模式 灵活控制所需照明灯具 节 约能源 另外根据车站内的功能分区和使用要求的不同 合理划分照明 回路 采用集中 分散和自动控制相结合 根据需要开启或关闭部 分灯具 充分节约电能 4 自然光的利用 出入口地面厅照明充分利用自然采光 结合自然光强 弱合理 控制部分灯具关闭 开启 节约电能 1 概述概述 1 1 工程概况 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 24 车站工程概况中应包含下述内容 简要说明车站的地理位置 走向以及车站在全线工程中的位置 简要描述车站的规模 如车站长度 建筑面积 车站形式 出 入口及疏散口设置情况 换乘形式 层数式等 中心里程以及其他 对车站概况的说明 混合所 降压所 跟随所的设置情况 简要描述车站内变电所低压柜室位置 环控电控室位置 电缆 井 照明配电室及应急照明电源室的设置情况 1 2 上阶段设计评审意见及执行情况 根据具体审查意见及处理结果填写 2 设计依据设计依据 1 长沙市轨道交通 6 号线工程可行性研究报告 2 长沙市轨道交通 6 号线工程可行性研究报告专家组评审意 见 3 国家 湖南省和长沙市颁布的相关规程和规定 4 总体设计原则 5 初步设计主要技术标准及要求 6 总体下发的指导性文件 3 设计规范 标准设计规范 标准 地铁设计规范 GB50157 2013 供配电系统设计规范 GB50052 2009 20kV 及以下变电所设计规范 GB50053 2013 Comment 04 增加抗震规范 Comment 05 工程名称待统一 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 25 低压配电设计规范 GB50054 2011 通用用电设备配电设计规范 GB50055 2011 民用建筑电气设计规范 JGJ 16 2008 电力工程电缆设计规范 GB50217 2007 城市轨道交通照明 GB T 16275 2008 建筑照明设计标准 GB50034 2013 建筑设计防火规范 GB50016 2014 交流电气装置的接地设计规范 GB T 50065 2011 电力装置的继电保护和自动装置设计规范 GB 50062 2008 电力装置的电测量仪表装置设计规范 GB T50063 2008 城市轨道交通技术规范 GB 50490 2009 城市轨道交通工程项目建设标准 建标 104 2008 建筑机电工程抗震设计规范 GB 50981 2014 4 设计范围及接口设计范围及接口 4 1 设计范围 长沙市轨道交通 6 号线工程 xx 站动力照明系统初步设计 范围 含车站及两端相邻半个区间 具体内容主要包括 1 车站 区间的动力 照明配电及控制 2 车站 区间的动力 照明配电设备的选型及安装 3 车站 区间的低压电缆 管线的选型及敷设 4 动力照明系统与相关专业的设计接口 5 防雷与接地设计 4 2 设计接口 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 26 4 2 1 与供电系统的接口 动力照明配电系统与供电系统的接口为变电所 0 4kV 开关柜的 馈线开关下端口 0 4kV 开关柜为供电系统设计范围 0 4kV 开关柜 馈线开关下端口至各专业设备的接线端子或设备自带控制箱之间的 配电和控制为动力照明系统设计 电缆夹层和站台板下电缆支架和供电专业同一路径的位置由供 电系统统一考虑 动力照明系统提供电缆路径及敷设要求 路径不 一致的位置由动力照明系统自行考虑 低压开关柜室下方无电缆夹 层时 由动力照明系统设置桥架统一考虑强电电缆与低压电缆的敷 设路径 供电系统提供电缆路径及敷设要求 动力照明系统区间电缆支架由供电系统统一考虑 动力照明系 统提供电缆路径及敷设要求 供电系统和动力照明系统完成各自专 业设备土建孔洞的预留 供电系统为动力照明配电系统提供的接地端子接口位置在强 弱电接地母排的端子排上 强 弱电接地母排由供电系统提供 4 2 2 与综合监控 环境与设备监控系统 火灾自动报警 环境与设 备监控 人防 通信 信号 自动售检票 门禁 站台门设备 自动扶梯及电梯等设备系统的接口 动力照明系统为火灾自动报警 人防 信号 自动售检票的闸 机用电 站台门设备 自动扶梯及电梯等设备系统提供的低压电源 接口位置在电源箱 动力配电箱或双电源切换箱 的出线开关下口 接口电源箱由动力照明系统提供 若设备专业有特殊要求 需要设 备自带电源箱的接口位置在电源箱进线开关上口 综合监控 环境与设备监控 门禁 通信系统电源全部纳入电 Comment 06 20160615 小廖 Comment 07 20160615 廖 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 27 源整合 动力照明系统为电源整合系统提供电源箱 接口位置位于 电源箱出线开关的下口 与以上设备专业不再产生供电接口 动力照明系统为综合监控 环境与设备监控 通信等系统提供 电源箱 接口位置位于电源箱出线开关的下口 动力照明系统为各弱电设备系统提供的接地端子 接口位置在 接地端子箱的端子排上 接地端子箱由动力照明系统提供 环控柜为环境与设备监控系统提供的监控接口位置在环控柜智 能低压网关上 网关及以下由动力照明系统提供 网关以上由监控 专业提供 泵类设备的接口设于电控柜及就地控制箱的二次端子排 处 自动扶梯及电梯 站台门设备等其它需要监控的动力设备的接 口 设于配电箱 控制箱等设备的二次接线端子处 4 2 3 与给排水系统的接口 动力照明配电系统为给排水系统提供水泵的电源箱 水泵的控 制箱及控制箱到设备本体的线缆由给排水系统设置 4 2 4 与环控系统的接口 动力照明系统设置环控柜和就地按钮箱 为环控专业提供设备 电源及控制 接口位于设备的接线端子处 就地按钮箱选用智能型 采用通讯总线控制 为冷水机组提供一路电源 接口位于冷水机组电源柜上口接线 端子 为水系统节能控制系统提供一路电源 接口位于节能控制系 统的电源柜上口接线端子 4 2 5 与建筑 结构 装修专业的接口 动力照明系统向建筑专业提供沟 槽 管 洞的位置及尺寸 预 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 28 留及预埋由结构专业完成 动力照明系统向建筑专业提照明配电室 环控室 强电缆井 应急照明电源室设置要求 房间设置由建筑专 业完成 车站公共区灯具的选型及布置由建筑装修专业负责完成 配电 及控制由动力照明系统完成 4 2 6 与限界专业的接口 动力照明系统与限界专业密切配合 动力照明系统向限界专业 提出区间动力照明设备的尺寸 安装要求和线缆敷设要求 并在满 足限界要求的情况下完成设备安装和电缆敷设 4 2 7 与轨道专业的接口 动力照明系统与轨道专业密切配合 动力照明提供过轨的要求 位置和数量 轨道专业负责完成过轨的预留条件 完成动力照明系 统过轨钢管的预埋 5 主要设计原则主要设计原则 5 1 一般原则 1 动力照明配电系统其设备容量按近期最大负荷设计 并考 虑一定的裕量 2 动力照明配电系统的设计应安全 可靠 接线简单 操作 方便 并具有一定的灵活性 3 动力照明配电系统带电导体采用三相四线制配电 并采用 TN S 接地保护系统 4 在设备选型方面采用技术成熟 先进 可靠的优质高效节 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 29 能设备 采用绿色照明方案 致力倡导节约能源 重视提高照明能 效 动力照明设备尽量采用国产设备 5 按用电设备负荷分级的原则进行配电 动力设备配电方式 主要采用放射式 照明配电采用放射式和树干式相结合的方式 6 动力照明配电系统电压等级 a 交流 220 380V 用于动力照明 b 交流 36V 用于安全照明 7 正常运行情况下 用电设备端子处电压偏差允许值 以额 定电压的百分数表示 宜符合下列要求 a 电动机 5 b 照明 一般 5 区间照明 5 10 8 自变压器二次侧至用电设备之间的配电级数一般不超过三 级 但对非重要负荷供电时可超过三级 9 大规模物业开发用电自成体系 5 2 负荷分级及供电方式 负荷等级按 供配电系统设计规范 GB50052 2009 和 地 铁设计规范 GB50157 2013 的有关规定划分 动力照明负荷按其 不同用途及重要性分为下列三级 5 2 1 一级负荷 1 负荷范围 火灾自动报警系统设备 消防水泵及消防水管电保温设备 防 排烟风机及各类防火排烟阀 防火 卷帘 门 消防疏散用自动扶 梯 消防电梯 应急照明 主排水泵 雨水泵 防淹门及火灾或其 他灾害仍需使用的用电设备 通信系统设备 信号系统设备 综合 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 30 监控系统设备 电力监控系统设备 环境与设备监控系统设备 门 禁系统设备 安防设施 自动售检票设备 站台门设备 变电所操 作电源 地下站厅站台等公共区照明 地下区间照明设备等 其中 火灾自动报警系统设备 环境与设备监控系统设备 专用通信系统 设备 信号系统设备 变电所操作电源 地下车站及区间的应急照 明为一级负荷中特别重要负荷 2 供电要求 设备一般由两路来自变电所不同低压母线的电源供电 一用一 备在末端配电箱处自动切换 对于特别重要负荷 设置不间断电源 作为应急电源 站台 站厅公共区照明由变电所两段低压母线分别供电 按照 一级负荷 二级供电的方式 两段母线各带约 50 的用电负荷 交 叉供电 5 2 2 二级负荷 1 负荷范围 乘客信息系统 变电所检修电源 地上站厅站台等公共区照明 附属房间照明及电源插座 普通风机 排污泵 电梯 非消防疏散 用自动扶梯及区间检修设备等 2 供电要求 设备由变电所低压开关柜提供一路电源供电 当 0 4kV 开关柜 一路进线电源故障时 母联断路器合闸 由另一路进线电源支援供 电 5 2 3 三级负荷 1 负荷范围 长沙市轨道交通 6 号线工程 低压配电与照明专业初步设计说明书 31 区间检修设备区间检修设备 附属房间电源插座 车站空调制 冷及水系统设备 广告照明 清洁设备 电热设备 培训及模拟系 统设备以及其它不属于一 二级负荷的且停电后不影响轨道交通正 常运行的负荷等 2 供电要求 三级负荷平时由三级负荷母线以一路电源供电 当一台变压器 退出运