[工业工程.IE].线路图分析

线路图分析 - 1 RAOZHONG 2002 线路图分析 线路图分析 - 2 RAOZHONG 2002 线路图的意义与内容 线路图是以作业现场为对象，对现场布置及物料（包括零件、产品、设备）和作业者的实际流通路线进行分析，常与流程程序图配合使用，以达到改进现场布置和移动路线，缩短搬运距离的目的。 线路图分析 - 3 RAOZHONG 2002 线路图作法 线路图依比例缩尺绘制工厂的简图或车间平面布置，将机器、工作台等相互位置，一一绘制于图上，并将流程程序图上所有的动作，以线条或符号表示。特别是材料与人员的流通路线，要按照流程程序记录的次序和方向用直线或虚线表示，各项动作发生的位置则用符号及数字表示。流通的方向一般以箭头表示。 线路图主要用于“搬运”或“移动”路线的分析。 线路图分析 - 4 RAOZHONG 2002 气缸头的加工线路图（原方法） 线路图分析 - 5 RAOZHONG 2002 气缸头的加工线路图（改良方法） 线路图分析 - 6 RAOZHONG 2002 实例分析 某飞机工厂仓库原来的平面布置。物品从送货车到零件架的运输路线以粗线表示，各种活动均用符号绘于线上。 线路图与流程图结合 线路图分析 - 7 RAOZHONG 2002 流程图 从送货车上卸下装飞机零件的箱子（零件又分别装在纸盒内）箱子从送货车尾部的一块斜板上滑下，滑向“开箱处”，并 一码垛起来，等待开箱。开箱时将其搬下，取出送货单，把箱子 一装上手推车，推到接收台，并放于地上。稍等片刻，开箱，零件逐件从纸盒中取出，对照送货单点数。然后放回纸盒，又将纸盒放入箱内，再把箱子搬到接收台的另一边，等待运往检查台。到检查台后，箱子仍放在地上等待检查。检查时又必须将纸盒从箱中取出，零件逐件从纸盒中取出，逐件检查、测量，放回纸盒再放回箱内。等待片刻，将箱子运往点数台。拆箱、开纸盒、点数，重新放进纸盒及箱内，再次等待，用手推车运到零件架上贮存，等待进装配车间。 线路图分析 - 8 RAOZHONG 2002 考察分析 问：第二个操作是码垛 ， 第三个操作是卸箱 ， 既然要卸箱为什么又要码起来 ？ 答：因为卸车比办接收快 ， 为避免地上到处都是箱子 ， 只好码起来 。 问：接收 、 检查 、 点数的地方为什么离得那么远 ？ 答：无意中安置在那里的 。 间：有无更好的办法 ？ 答：可以放在一起 。 问：应放在何处 ？ 答：可放在接收台处 。 问：为什么物品要绕一圈才能放到零件架上 ？ 答：因为贮存处（零件架）的门在检查台的那边。 线路图分析 - 9 RAOZHONG 2002 改进 在接收台的对面开一个进库的新入口，使箱子可沿最短路线运进库房。 箱子从送货车滑下滑板，直接放到手推车上，并送到开箱处。就在车上开箱，取出送货单。然后运到收货台，等待片刻，打开箱子，把零件放到工作台上，对照送货单点数并检查。检查与点数的工作台现已布置在收货台旁，因为可以用手传递零件来检查、测量并点数。最后，把零件放回纸盒，重新装箱。 线路图分析 - 10 RAOZHONG 2002 改进 检查已从 2次减为 1次，运输从 11次减为6人，而等待则从 7次减为 2次，运输的距离从 56 2 m减到 32 2 m。 线路图分析 - 11 RAOZHONG 2002 一个简单的材料搬运实例 线路图和流程程序图 线路图分析 - 12 RAOZHONG 2002 问：为什么要有每天的贮存量？ 答：由于从装盘部到总库的距离过长，使 54”部门司机运送工作难以满足装盘机操作的要 求。 问：如果另开新门送入装盘部，将会怎样？ 答：整个运输工作将会缩短。 1. 在 45#部门中有 900M2可以利用。 2. 54#司机运送距离每次行程缩短 24M，行程则每天减少 80次，其结果是节省劳动力、时间及费用。 3. 避免使用汽油起重车，每天可减少 200次行程。从铸工车间到每日积存处的行程来回