铲平机的设计【优秀工程机械类设计+14张CAD图纸全套】
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侧板装配图A2.dwg
侧板零件A2.dwg
刀片按滚A3.dwg
刀片支架A3.dwg
外文翻译副本.doc
已修正A0总装图.dwg
废旧橡胶的综合利用小论文.doc
按滚支架A3.dwg
按滚铰链A3.dwg
改向箱轴A3.dwg
改向齿轮箱箱体A2.dwg
机架上梁A3.dwg
机架装配图A1.dwg
正文.doc
生产胶粉—废旧轮胎回收利用的方向外文翻译.doc
蜗杆减速器A0.dwg
角度板A3.dwg
角度板装配A3.dwg
目录
第一章 绪论1
1.1项目的研究意义1
1.2国内外现状1
1.3 铲平机的应用2
第二章 总体设计3
2.1总体布局设计3
2.2各传动轴的数据计算7
2.2.1 选择电动机的类型和结构形式:7
2.2.2选择电动机的容量:7
2.2.3计算各轴的转速:7
2.2.4计算各轴功率:8
2.2.5 计算各轴的转矩:8
第三章 蜗杆减速器的设计10
3.1确定蜗杆减速器的总体结构10
3.2蜗杆的设计计算12
3.2.1根据蜗杆齿面接触强度计算:12
3.2.2蜗杆的尺寸计算:14
3.3蜗轮的计算15
3.4蜗杆切向速度计算16
3.5精度等级的选择16
3.6蜗杆传动的效率计算16
3.7蜗轮弯曲疲劳强度验算17
3.8蜗杆热平衡计算18
3.9蜗杆传动的润滑19
第四章 改向箱齿轮的设计计算21
4.1材料选择21
4.2按照齿轮接触强度设计21
4.2.1确定公式中的各参数的数值:21
4.2.2设计计算:23
4.3按照齿根弯曲强度计算26
4.4几何尺寸计算27
第五章 改向箱轴的强度计算28
5.1受力计算28
5.2初步确定轴的最小直径28
5.3轴的结构设计29
5.4拟定轴上的装配方案30
5.5根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度30
5.5.1确定轴的各段直径和长度:31
5.5.2轴上零件的圆周定位:31
5.6求轴上的载荷32
5.6.1水平方向的支持反力分别为,32
5.6.2 垂直方向的支持反力分别为,32
5.6.3扭矩 :34
5.6.5总弯矩:34
5.7按弯扭合成应力校核轴的强度34
5.8精确校核轴的疲劳强度35
5.8.1判断危险截面35
5.8.2截面Ⅴ的右侧:36
5.8.3截面Ⅴ的左侧:38
第六章经济性分析41
第七章绿色设计与生产42
7.1绿色设计产生的背景42
7.2 绿色产品的含义和优点42
7. 2.1绿色产品的含义42
7.2.2绿色产品的优点:43
7.3绿色设计的主要内容43
7.4绿色设计的原则44
结论46
致谢47
参考文献48
第一章 绪论
1.1项目的研究意义
20世纪70年代以来,由于工业的不断发展,废物处理场地紧张,处理费用浩大,又由于资源的缺乏,提出了“资源循环”的口号,开始从固体废物中回收资源和能源,即资源化。废旧橡胶是固体废物的一种,其来源主要是废橡胶制品,即废的轮胎、力车胎、胶管、胶带、工业杂品等;另一部分来源于橡胶制品厂生产过程中的 边角、余料和废品。此外,废旧轮胎造成的环境污染是严重的:整条废轮胎堆积在一起变成了蚊虫孳生的理想场所,这些蚊虫导致脑炎等传染疾病。整条废轮胎不会自然,但是,任何想纵火的人,只要稍微借助一下助燃的东西就能引起难以扑灭的大火,可见废轮胎堆积既是危害健康的祸源,又是环境安全的定时炸弹。当然,橡胶的废与不废都是相对的,他们本身都有特定的属性和用途,都有被人类所利用以及循环利用的可能。一切所谓的“废物”只不过是物质的形态性质或者是用途发生了变化,而他们本身可以利用的属性并没有消失,只要被人们发现和利用,就能重新发挥它的作用,由“废物”变为“宝物”,而且有些东西只是在一定地点、一定的条件下,失去了它的使用价值成为了“废物”,而通过再次的加工等途径又会获得其使用价值,铲平机正是废旧轮胎回收利用过程中的一种加工设备,在目前能源日趋紧张的形废轮胎势下,铲平机回收利用废轮胎不仅可以节约资源、能源,而且对于保护环境具有重要的意义。
1.2国内外现状
废橡胶的回收利用率在近年不断的提高。其中,美国提高了90%,1992年总计利用约6800×10的四次方吨废旧轮胎,利用率为27%。原西德提高了20%~30%,1989年废轮胎的利用量为45。5×10的四次方吨,占废橡胶产生量的60%。日本提高了12%,1992年废橡胶的回收利用率为92%,中国废橡胶的回收利用率为50%。从再生资源和保护环境的观点出发,人们越来越重视废橡胶的综合利用。美国福特汽车公司和Symene公司最近联合开发出一种回收废旧汽车轮胎再加工成刹车片等汽车零件的新技术。目前全世界每天生产轮胎大约二百万只,每年全世界废弃的汽车轮胎近二点四亿只,这一方面是橡胶材料的极大浪费,一方面也对环境造成很大的破坏。美国当前也只有百分之五的废旧轮胎得到再利用。其中主要是利用热塑技术加工成地面铺设材料的筒单再利用产品,其主要原因是由于橡胶加工成型汽车轮胎后,本身的化学结构发生了根本性的变化,使再利用变得极为困难。
我国废旧轮胎回收利用现状等有关方面提供的资料初步统计,分布在全国公交、化工、冶金、煤炭、矿山、轻工、交通、物资等部门的旧轮胎翻新企业约500家,具有一定规模的轮胎修补企业约1000家,但这样的回收利用主要是重新进行化学的加工或者是轮胎修补,前者成本高、不经济,而对于后一种利用方法则是没有解决根本的问题,目前,对轮胎进行机械加工的环境保护的绿色设计,废旧轮胎这方面的设计还刚刚起步,还处于研发设计阶段,因此,铲平机的改进、设计在废旧轮胎的回收利用中将起着非常大作用,在国内有着广阔的发展前景。
1.3 铲平机的应用
铲平机是废旧轮胎回收利用中进行机械加工的重要设备,目前,在国内外是属于一种绿色的加工设备,主要是对废旧轮胎表面的一层进行铲平,再把铲平好的废旧橡胶切割成一片一片的,然后再通过钉磨机的磨削,加工成有一定斜度的橡胶片,然后再把这一小片一小片的橡胶通过挤压机挤压在一起,最后成为实心的橡胶轮胎。这种轮胎在目前在外国广泛应用于农用机车上和割草机上。铲平机结构简单,使用方便,所加工的废旧轮胎范围比较广泛, 而且,此铲平机对废旧轮胎进行机械加工是一种保护环境的绿色加工,在处理废旧轮胎的各种机器的设计研究还刚刚起步, 还处于研发设计阶段的今天,可以根据具体加工的废旧橡胶的实际情况,对铲平机进行简单的改进,完全可以应用于在其它废旧橡胶的加工程序中,因此,在注重节约资源和能源,保护周围环境,不断发展的今天而言,铲平机在未来的废旧轮胎的回收利用中将有十分广泛的应用领域,在国内外有着广阔的发展前景。
第二章 总体设计
2.1总体布局设计
铲平机最终要实现的是通过两个齿滚的相反方向的转动使被加工的废旧橡胶轮胎绕一个圆心,呈现出圆的轨迹运动,从而实现废旧橡胶轮胎的切削加工,所以,铲平机的设计包括确定传动方案、选择电动机、合理分配传动比以及计算传动装置的运动和动力参数,为设计各级传动件和转动件创造一些必要的条件。
方案1
铲平机的机架支撑部分主要是有两部分构成的,即铲平机的机架和两个支腿,这样设计的结构虽然可以节省钢材料降低成本,但是,由于铲平机机架是由两部分连接而成的,在加工过程中所承担的振动也不同,于齿滚加工部分主要是由两个支腿来支撑,减振效果不好,所以,在实际加工时稳定性能不好,产生振动,从而影响废旧轮胎加工的质量 。
参考文献
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