关于新计重收费标准政策后收费工作的几点经验.docx_第1页
关于新计重收费标准政策后收费工作的几点经验.docx_第2页
关于新计重收费标准政策后收费工作的几点经验.docx_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

关于新计重收费标准政策后收费工作的几点经验 自2月初实行新的计重收费政策，此次货运车辆计重收费标准的调整，旨在鼓励运输业户合法装载，遏制超限超载的运输现象，通过一段时间的执行，笔者结合实际工作，对新计重办法下收费工作的几点经验进行了总结，与大家分享一下。一、更新后的计重收费方式根据车辆轴数的数量和分布选择荷载，要求收费工作人员有更高的收费专业技能，掌握好三轴、四轴、六轴车辆的荷载选择方式，尤其是要根据单驱和双驱，准确判断车辆是荷载46吨还是49吨。二、在新政策实施后，系统软件完成了升级，在准确判断的基础上还要快速判断和操作，避免出现收费速度下降，在观察车辆轴数时，受岗亭视线影响，驱动轴往往会“恰巧”被岗亭防撞柱挡住，而46吨与49吨车的区别也就是单驱与双驱的区别之一就是单驱的一根轴在牵引车上，而双驱并在一起，因此，只要看到牵引车也就是车头与过车之间有一根轴就可以判断为46吨荷载，不必要一定要看清楚挂车才能判断轴重。三、新政策实施后，超载比例不再是收费额的决定因素，是否超载才是决定因素。目前，要求复磅车辆大多数为46吨车辆，多数车辆会出示“磅单”要求复磅，对于此类情况在车流量允许的情况下请示监控后可以同意复磅，但要提前做好解释工作，
人人文库> 全部分类> 应用文书 > 年终总结

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论