mcivil技术讨论汇总-典尚设计

有关模型建立的基本问题 1、关于MIDAS截面面输入的讨论 问：请问fem2000兄，为什么只有变截面能导入已定义的PSC截面，必须先定义PSC截面，而其他变截面为什么不能导入（除PSC之外），且手工输入葙梁截面数据似乎太慢了，请问有还有没有其他便捷的输入截面方法，最主要的是解决葙梁截面输入，如桥博的节线输入，坐标输入，我觉得MIDAS的输入法应该不会比其他软件差的（单位新买的正版的MIDAS,小弟在初步学习之中） 答：（1）以在EXCEL里面编辑好，在拷贝到截面表格里面哦 （2）在添加截面时候，有个导入功能，可以导入原先做过截面数据！如以前有相同或类似的就方便了许多。不妨试下。 （3）可以充分利用midas的截面特性计算器以及mct文件编辑器，截面的cad图你该有吧？将cad图存成dxf文件，导入截面特性计算器，不过要注意图形文件不能有面域，只能是线，因为他可以进行批量计算，所以你只要将所有截面放到一张图里，然后进行计算，最后导出mct文件，假若说是变截面，可以用mct的命令流将你得到的mct文件进行编辑，然后就可以导入变截面了。 （4）mct命令窗口中对各项mct命令都有提示，只要点插入命令你就能得到那个命令的命令流格式，如果对各项所代表的意义不明白可以参考在线帮助，相对来说，要比ansys的命令流好学多了，毕竟他有中文帮助。 你从spc导出来的mct文件里面给出的是section里的value格式，你可以参照value跟tapered之间的差别，将你得到的value截面1,2拷贝到tapered形式里作为i,j截面，以此类推，然后修改其中的部分不同内容，就会得到了你想要的。 在编辑的时候推荐你用ultraedit编辑器，主要的方便之处是它可以进行行快和列快的转换，至于说怎么能提高编辑的效率，可以慢慢摸索，只要熟练了，看起来麻烦的事也会变得非常简单。 （5）MIDAS变截面输入可以采用变截面组的方式！一个变截面的梁，可以定义变截面组，变截面组里面包括你所需要的变截面单元，此时把变截面组的所有单元设成一种变截面类型，变截面组的i端就是变截面的i端，j端就是变截面的j端！在变截面组里面i端到j端的截面特性是均匀变化的，可以定义成按线形或者多项式变化!变截面组可以再转换成变截面，此时，每个变截面组里的单元都会赋予不同的截面类型，同时，变截面组也会被删除！ 注意：在截面对话框的“数值表单”中定义的变截面不能使用该功能。 （6）用截面特性计算器以后导入的截面默认的都是等效的矩形截面，如果要显示是箱形截面你应该在截面数据变截面下选择合适的箱形截面然后输入数值。这样的到的才是箱形截面，如果这里面没有你要的截面你也可以用mct来编辑。2、建模中如何快速生成单元 问：各位好 想问一个midas中很基础的问题，就是我在建立了大量的节点后，想再生成单元，有没有方便一点的办法，能不能像ansys中一样可以做一些循环什么的，还请指教！答：（1）midas没有类似的循环，不过想实现批量的编辑也不难，利用mct文件的编辑，你可以先建立了节点然后利用节点重新编号的功能，对建立的节点按一定规律重新排列，然后在ultraedit(一种文本编辑工具，非常方便，可以使用列编辑)里面进行编辑，第一列是单元号，当然是1，2，3，4。依次排列，第二列是单元类型，批量输入你的类型，第五列输入i端节点，你直接就把第一列的单元号copy过来就可以了，然后第二列的可以将第一列的内容去掉1，把后面的拷贝过来，至于说其他的参数，如果你的单元都是同类的，都可以批量输入。当然以上所说的都是没有单元交叉的情况下才适合，不过这样编辑几次应该有的单元都能得到了。以下是mct命令的例子： *ELEMENT ; Elements ; iEL, TYPE, iMAT, iPRO, iN1, iN2, ANGLE, iSUB, EXVAL ; FrameElement ; iEL, TYPE, iMAT, iPRO, iN1, iN2, iN3, iN4, iSUB, iWID ; Planar Element ; iEL, TYPE, iMAT, iPRO, iN1, iN2, iN3, iN4, iN5, iN6, iN7, iN8 ; SolidElement ; iEL, TYPE, iMAT, iPRO, iN1, iN2, REF, RPX, RPY, RPZ, iSUB, EXVAL ; Frame(Ref. Point) 1, BEAM, 1, 1, 1, 2, 0 2, BEAM, 1, 1, 2, 3, 0 3, BEAM, 1, 1, 3, 4, 0 4, BEAM, 1, 1, 4, 5, 0 5, BEAM, 1, 1, 5, 6, 0（2）其实还有一个办法。 比如你建立了101个节点，要组成一根梁，就要加100个单元。 你可以胡乱先建立100个单元，这个是容易的。 然后选择这些单元，查询-单元详细表格。 在excel里输入 1 2 2 3 . 复制，到midas里那个表格中粘贴，ok了 （3）这个办法好像有很大的局限性，并且操作起来也不是很方便，“胡乱先建立100个单元”这好像只有对全部单元都在一条直线上很容易，如果不是一条直线上，连接节点也会很麻烦，不过manifold提到的利用midas的表格功能还是不错的，表格也很有用处。3、midas中刚性连接与弹性连接中的刚性连接的区别 问： 请教midas中刚性连接与弹性连接中的刚性连接问题 答：（1）刚性连接=主从节点 弹性连接中的刚性连接=刚臂（2）刚性连接的功能是强制某些节点(从属节点)的自由度从属于某节点(主节点)。包括从属节点的刚度分量在内的从属节点的所有属性(节点荷载或节点质量)均将转换为主节点的等效分量。 弹性连接中的刚性连接只是使得被连接的两个节点具有相同的自由度，没有刚性连接的从属关系，一般用于一个节点已经有约束的情况。再问：谢谢了，不过我还有一些不明白之处，主从约束是什么意思啊？还有当刚臂传递剪力时是不是还要产生由剪力与刚臂长度产生的二次弯矩啊？再问一下如何模拟梁单元的双支座？不好意思啊，我的问题可能很菜！再答：（1）所谓主从约束，是老的FEM软件里的说法，是指两个或多个节点在特定自由度上其总体矩阵（刚度、质量、荷载）取相同的编号。 主从约束和刚臂有很多区别，在结构分析时要注意区分。 主从约束可以在节点的某个自由度上建立，没有距离效应，而刚臂顾名思义，所有自由度都连接在一起，存在你说的剪力二次弯矩。 （2）如manifold所说：刚性连接=主从节点弹性连接中的刚性连接=刚臂而MIDAS软件常见提问与解答中讲到：9.刚臂的定义 在主菜单中选择模型>边界条件>刚性连接，定义主从节点间相关关系。 这到底是怎么回事啊？ 到底应该怎样定义刚臂？是在刚性连接中还是在弹性连接中的刚性连接定义？ 按我的理解应该有两种刚臂：一种是考虑主从关系的，应该在刚性连接中定义；另外一种是不考虑主从关系（两者属于平行关系）的，应该在弹性连接中的刚性连接定义！ 考虑主从关系的有支座模拟，不考虑主从关系有墩梁固结！（3）归纳一下大家的看法，在midas中，弹性连接的刚接就是形成刚臂单元（由于刚臂用来模拟共节点但不同坐标，可以认为同编号的节点间形成了一个刚臂单元），主要用来模拟墩梁固结位置和同位置左右截面不同的情况。在这里我有一个小问题就是，为什么midas中将墩梁固结处应本共节点的位置设置成两个节点，可能是程序中不像平面程序共节点之间自动形成刚臂，不过计算结果应该是一样的，因为在有限元分析中，都应该是加入一个A矩阵来处理的，只是midas中需要指定刚臂。而主从约束，是对于两个节点而言的，顾名思义主要是模拟两个节点自由度之间的关系，在有限元分析中，增加一个自由度方向上的主从约束关系相当于增加一个约束方程，在实际计算中采用充0置1法，也就说，主从自由度改变了总刚的阶数，只是为了计算方便，才保留原结构的刚度矩阵阶数不变，这是两者分析上的不同。而且刚臂位置是一个单元，象m兄说的，有个距离，因此存在二次弯矩，而主从约束一般是同一个位置的两个节点。4、MIDAS 坐标系的问题 问：这两天看了下MIDAS，对于它的坐标系定义搞的不是很清楚，单元坐标系是怎么定义的，哪位高手详细指点？答：（1）参考MIDAS用户手册第二本有介绍； （2）我用的是MIDAS CIVIL，而不是MIDAS GEN，两者在坐标系的定义上面基本一致，但也有不同，civil有个用户坐标系的概念，即UCS。 按照他们定义的坐标系，对于梁单元x轴是由N1指向N2，我就不清楚怎么确定的N1,N2呢，就是说里面有个方向问题了。 UCS用户坐标系这个概念也让人费解，有什么作用的呢，好像和单元坐标系又不是一回事。 我还想到一个问题，建模的时候选择截面，怎么确定截面的方向问题呢？举个例子，一个竖直杆，平面上截面的x向和y向不同，那么建模的时候怎么确定了这个截面的x向和y向的方向的呢？（3）你所说的梁单元n1、n2确定x轴的问题属于单元的局部坐标系，具体操作的时候先确定的点为n1，也就是你在连接单元的时候，先点的节点为n1，或者说扩展的时候被扩展的点为n1，这个不难确定，同时在确定了单元局部坐标系的时候默认的局部坐标系的y，z轴也就确定了，如果要修改局部坐标系的y,z轴与整体坐标系y，z轴的夹角，需要更改这里面的一项参数，就是贝塔角，具体的贝塔角的规定可以参考帮助文件。在确定局部坐标系的yz轴的时候，程序默认的是这样的：当局部坐标系x轴平行于整体坐标系的x轴，也就是单元平行于整体坐标系x轴，那么其他两个坐标轴也分别与整体坐标系的对应两个坐标轴平行，若单元平行于整体坐标系y轴，则单元局部坐标的z轴与整体坐标系z轴平行，以此类推。其它几种形式自己可以建立单元找到规律。 至于说用户坐标系对于作整体计算分析基本上用不上，主要是用于快速建立复杂模型，绝大多数实际结构的平面和立面是比较复杂的，但即使多么复杂的平面和立面也都是有规则的几何体组成的。用户可以为各几何体分别建立坐标系，在各自的坐标系上分别建模，这就是用户坐标系的用处。 最后这个问题，你可以看到，在midas的截面里面只有y，z轴截面的y,z轴默认的与局部坐标系的y,z轴是分别平行的。 另外还有一个节点局部坐标系的概念，你可以定义节点的局部坐标系，这个主要用于弯桥之类的作约束时用，可以用节点局部坐标来确定你所需要的边界条件。前、后处理中的相关问题 1、拱桥稳定系数的计算问题 问：近日设计一座下承式系杆拱桥（钢管混凝土），用midas进行屈曲分析时发现5阶稳定系数是负数，百思不得其解。按说解刚度矩阵的时候负根是假根，应该去掉的，为何程序里会出现负值呢？请大家帮忙看看。答：（1）稳定系数出现负值是反向加载地意思，如果你的实际结构不会出现这种情况，只要只看正值地计算结果就可以了。因为机械上很多情况都是荷载可以反向加的，而这个软件本身又是通用有限元的内核，所以会出现这种情况。（2） 拱桥的稳定分为面内失稳和面外失稳，在拱肋的横向支撑不够或拱截面的抗扭刚度不大的情况下，面外失稳一般先于面内失稳（。 系杆拱桥吊杆中的力为非保守力。拱肋发生横向位移时，吊杆也发生倾斜，但是吊杆的下端由于受到桥面系侧向刚度的约束而无法产生与上端同样大小的横向位移。这种情况下，吊杆的拉力会有使拱肋回归原位的一个分力，这个分力能提高拱轴的面外稳定性。 算出来的结果为负，极有可能使吊杆非保向力的影响。2、civil中有关“荷载组增减系数”和有关施工阶段的讨论 问：MIDAS中移动荷载工况里的子荷载工况中有个“荷载组”增减系数，哪位知道是什么意思？接上题，如果说两个车道的话，那么加载时，最少为一个车道，最多是两个车道，这个时候是不是系数应为2呢？答：（1）MIDAS中分析里施工阶段分析控制默认的最后施工阶段是用户定义的第一施工阶段,当我改变最后施工阶段的定位时怎么计算后又回到默认值了?（2）那个系数通常取1就行了，与车道数也没关系，车道折减系数系统也已经默认如他表中所示了，如果你计算时有需要，所用的不同于系统的系数，你可以用这个增减系数来改变。3、用midas建立自锚式悬索桥模型的讨论 问：如何用midas建立自锚式悬索桥模型？midas的悬索桥建模助手好像只能见地锚式悬索桥，现在想建自锚式的，用midas的索单元如何建模呢？我用cable单元建了个经典算例的模型，即一根无应力索长为100米的索，一端固定（坐标0，0，90），另一端从（0，0，30）沿水平线移动到（100，0，30），且升温100度，线膨胀系数为6.5e-6，弹性模量为3e7KN/m2,面积为1m2,单位长度重量10kn.求任意位置时索端水平及竖直分力大小。答：（1）用ansys建立吧，现在midas还没有这个功能，不用建模助手自己建立模型是可以的，不过不能调成桥状态，只能用其他软件调出成桥状态后再将成桥索力导入midas成为几何刚度，所以midas模型只能在别的软件的帮助下建立成桥模型，而且还只能用于活载、屈曲、抗震等成桥后期的计算。总而言之，它不能自己调出成桥、不能模拟施工张拉吊杆的过程，只能算成桥以后的情况。所以建议还是暂时不要用midas做自锚式吊桥（2）新版本也就是6.3.7版本已经可以了，建模助手里面考虑了自锚式悬索桥的计算，决定自锚式悬索桥形状的精确分析一般分为两个阶段。确定整体结构形成前状态(无应力索长状态)，第二个阶段确定包含加劲梁、索塔墩等全部结构体系形成后的状态。悬索桥建模助手用于前面所述的确定整体结构形成前状态(无应力索长状态)的程序，建模助手内部又经历了两个步骤的分析过程。第一个步骤使用Ohtsuki博士的简化计算方法进行简化的初始平衡分析，在此阶段通过输入的加劲梁的均布荷载和Y、Z方向的垂度确定主缆的水平力和其三维坐标。第二个步骤为精确的初始平衡分析阶段，是使用前一步骤得到的主缆坐标和水平张力，通过非线性分析计算准确的索无应力长状态。4、有关用MIDAS计算曲线梁的讨论 问;用midas建立曲线梁模型怎么办，是用单元建立曲线并分割成线单元么？如果这样的话，那么从模型上看，内弧与外弧自重相等，即外弧侧有空隙，内弧侧重叠，那么对自重情况下的扭转有影响，这种情况下该如何处理？答：（1）如果你的模型中心线是规则的曲线，则可以用单元建立曲线并分割成线单元，如果是不规则的，需要先在cad里面划分好单元然后导入节点坐标，如果单元划分的足够细那么外弧侧有空隙内弧侧重叠的现象就不会很明显，我想要想很精确的模拟内外侧的差异如果建立单梁模型好像还没有哪个软件可以模拟得很好，只有建立实体或者板单元的模型，但是一般又没有建立板活实体模型来进行整体计算的，所以大部分还是用另一种近似的方法，梁格法。事实上个人认为如果是等宽的窄曲线桥如果曲线半径不是很小只要单元划分细一些，计算是没有问题的。再问：难道单元划分细了计算就精确了么？我觉得只是视觉上的效果，对于计算应当一样，对于反力，内弧与外弧自重一样，单元划分详细程度对反力应当没影响的，还请解答？答：说得没错，所以我才说只要建立单梁模型你就很难实现所谓的内外重力不等，除非你另外加等效的扭矩，如果真要计算自重的扭矩你可以在梁单元上加均布扭矩，加二期恒载的时候同样也要加均布扭矩。如果想比较精确的模拟的话就像上面说得你只能用板单元或者实体单元了，但这又不太实际，另外一个选择就是比较麻烦的梁格法，说麻烦主要是他的梁格划分要满足单个梁格的中性轴要保持与原截面的中性轴一致才能计算比较准确，如果计算对象是变宽的的曲线梁要满足个要求将会是一个比较麻烦的过程。MIDAS地震荷载输入的问题 问：请问一下，在MIDAS中如果要输入地震荷载，一定要手算结构的质量吗？我想，应该不会，但是我不知道为什么，也不知道哪个命令可以让程序帮助我完成。所以，请有经验的朋友帮助一下。答：您好！ 中国规范里地震作用的分析有基底剪力法、振型分解法、静力弹塑性分析(Pushover)、动力弹性时程分析、动力弹塑性时程分析等。 在MIDAS程序里的实现： 基底剪力法: 在荷载>横向荷载>静力地震荷载中定义. 该方法因为需要层的概念，有些通用有限元程序不提供该方法。 振型分解法: 在荷载>反应谱分析数据中定义. 在后处理上MIDAS提供振型参与质量系数，供设计人员判断所取振型数量是否足够。并提供规范规定的层间剪力、层间位移、剪重比、每层各构件所负担的剪力等。 静力弹塑性分析(Pushover): 需要先做结构分析和设计。然后在设计>静力弹塑性分析控制等命令中实现。提供梁、柱、桁架、剪力墙的Pushover分析。 动力弹性时程分析: 在荷载>时程分析数据中定义. 动力弹塑性时程分析: 开发完毕。模块增加预计在78月份。 定义结构的自重: 在荷载>自重中给出Z的系数-1。 将结构的自重转化为质量: 在模型>结构类型中将自重转化为质量。推荐使用转化为X、Y、Z方向(当不计算竖向地震时，可选转化为X、Y方向)。 将活荷载转化为质量: 根据规范要求应将部分活荷载转化为质量。在模型>质量>将荷载转化成质量中实现。 另：MIDAS的计算楼板和筏式基础(可自动布桩)的程序MIDAS/SDS正在优惠销售(5000元)。该程序可计算无梁楼盖(包括不平衡弯矩的冲切计算)。楼板配筋计算是按有限元分析进行的，并考虑了梁、柱、剪力墙的刚度协调。还可进行楼板振动分析(可用于居住性能评价-该功能将为结构人员增加新的饭碗)。 MIDAS程序将不断进取，使之更适合于中国的工程设计要求。MIDAS预应力损失计算分析 Midas的预应力混凝土结构计算是相当出色的，加上空间分析的能力，是我花很大精力学习和研究的原因。 预应力混凝土桥，两个问题最重要，一个是预应力损失，一个是收缩徐变。无论是使用什么软件，一定要彻底详细的搞明白细节。所以我对Midas的预应力损失计算方法做了些验证。 还是用“后张铰接板”的例子，桥博和Midas对比。 首先说明桥博中的设置： 6中预应力损失 （1）摩擦系数=0.3 偏差系数=0.0066 （2）钢束回缩：各0.006 （3）无 （4）按先1，2，后3，4的顺序张拉。 （5）这个是固定的0.07*1395=97.65 (6)施工阶段设置为第一阶段10天，安装结构，张拉钢束，第2阶段：收缩徐变1000天 由于在midas里不能象桥博那样分别输出，所以分别考虑这些损失。 首先把所有损失关闭，除了摩阻损失项系数梁格法研究 问：最近在研究梁格法，看了不少的论文，也看了论坛上不少的贴子，感觉基本上都是汉勃.利那本书上的东西，我有几个疑问：1.划分截面后要保证梁格截面与原截面行心保持一致，对单箱单室，可以对称划分，对单箱双室，顶底板分别在1/3处划开，所以对单箱单室和单箱双室还是好划分的，但对单箱多室就不是蛮好划分了，我看有的论文上有一种说法就是对于多室可以在各相邻两腹板中间划开，行心不需要保证一定要在一线上，但在计算惯性矩时仍按整体结构的主轴计算，不知这样到底行不行？2.梁格法的截面特性特别是抗扭惯性矩是要按相关公式计算后调整的，因为软件计算不准，现在一般计算采用的就是桥博与midas了，桥博中我看截面特性的调整一般只有一个自设定抗扭惯矩，midas中可以直接修改截面特性的数值，难道在实际计算中真的要一个一个截面去调吗，那样的计算工作几乎很难完成并且很容易犯错的不知道各位大侠在实际设计工作中是怎么作的，希望一起交流，谢谢！答：1.划分截面后要保证梁格截面与原截面行心保持一致，理论上要求这样，但在MIDAS中出于建模方便，各个纵梁截面形心不一定要在一直线上。（2）1.划分后的截面中性轴偏离了原整体截面的中性轴，应该对各个截面特性计算完毕后，利用移轴公式换算成整体截面的参数特性。2.扭转可按照箱梁扭转的相应理论进行计算，但应考虑箱梁约束扭转效应，一般乘1.15系数。再问：是不是用midas分析箱梁必须使用梁格法建模啊 可不可以直接使用自带的截面形式 直接采用梁单元建模呢？望高手指点答：选用哪种方式建模只是进行不同的假设而已，取决于结构的特点和你要求的精度。单梁模型是假设梁的横向是刚性的。当梁的宽度比跨度小很多时适用。梁格模型考虑了梁的横向弯曲作用和扭转变形作用。板单元和实体单元考虑了泊松比的影响，计算结果最为准确，但也最麻烦。问：在做施工过程模拟分析时，计算结果中增加了postcs工况，此工况下的内力及位移含义是什么？解释一下postcs的含义，用法，以及采用时应该注意什么问题。答：（1）Postcs阶段的模型和边界为在施工阶段分析控制对话框中定义的“最终施工阶段”的模型。再问：你说的，我早已核实过。模型分析的最后阶段的结果与postcs结果不一样。例如：我把某桥的施工控制分析模型分了100个工况进行模拟，其中最后一个阶段，也就是第100阶段就是成桥阶段（这一阶段就是二期恒载阶段，增加了52kN/m的均布荷载）。计算完毕后。在后处理模式下，第100阶段的计算结果（主梁内力和位移）与postcs下的结果不一样。不是差的一点。还是望高手解释一下postcs是什么意思。弄不明白这个含义，就不知道结果的意义。答：midas帮助中荷载组合里面有说明Postcs阶段的模型和边界为在施工阶段分析控制对话框中定义的“最终施工阶段”的模型，荷载为该最终施工阶段上的荷载和在“基本”阶段上定义的没有定义为“施工阶段荷载”类型的所有其他荷载。23m预应力空心板梁格分析反力计算的困惑 问：最近分析一23m的预应力空心板，采用纵梁加虚拟横梁的方法，截面采用civil 2006的PSC数值型截面，可以显示真实截面形状。分析时横梁采用二型截面，释放横梁之间的弯距约束。具体的约束见模型：遇到的问题： 1.采用模型中的约束，计算第二阶段的支座反力，有些是正的，有些是负的，不合理，但不知道问题出在那里？ 2.修改模型中的越束，即将释放梁端部的约束的数值逐渐的修改变化，一直变为1，可以看出支座反力趋向合理，但 不知原因所在？实际上我也见过有人完全释放约束的，但不知道我的模型为什么会有这个问题？ 3.如果修改模型中的支座越束，将每个支座的RX全部约束，结果同2的修改，应该比较符合实际，但实际上不知道要不要约束这个RX? 请诸位帮忙看看我得模型，多谢！ 答：对铰接空心板，我自己做过详细的比较，发现其内力包括反力的横向分布受横向刚度的影响很大，内力数值对横梁的刚度以及边界条件的变化十分敏感，在计算中很难找到确定性的建立模型的方法。 所以最可靠的办法就是用传统的办法计算其横向系数，然后进行单梁计算，空间梁格模型我还从来没见过谁曾经成功模拟过，所以就铰接空心板来说，空间梁格模型是一种代价大而不可靠的方法。其根本原因，我认为铰接空心板的线铰且只传剪力的力学机理，属于力法范畴，根本不是以位移法为基础的目前狭义上的有限元法能解决的。 当然空间模型可能带来的一个好处是下部，比如盖梁计算的方便，能建立统一模型的话，会让盖梁设计更加经济。请教：连续梁施工阶段支座反力不对称与桥梁预应力的关系 问：本人属初学者，请教问题如下： 本人所建模型如下如附件（为70+120+70m变截面边续梁），在建模过程中发现：若不导入合拢段预应力束，则各施工阶段的支座反力均左右对称，但若是在模型中导入合拢段预应力钢束，则在各施工阶段中的支座支反力不对称。 请问大侠：本模型左右不对称的原因是否是支座设置不当吗？ 若不是，请教为什么在MIDAS中，合拢段预应力束会对施工阶段的支座支反力产生影 响？这是不合常理的。答：你首先要保证结构的支座，预应力束的位置、张拉力、张拉顺序等都是对称的。另外，预应力会对施工阶段的支座反力产生影响。如果结构、预应力都对称的话，按道理，你的支座反力应该对称的，要是有差别应该也很小。最终整体结果的不对称是由ZD9的钢束错误引起的，而你所说的施工过程中从CS5开始的反力不对称是正常的结果，因为从CS5开始激活的主梁都是与跨中合龙段预应力钢束有关的，在施工阶段分析控制中的“截面特征值变化”选项中你选择的是“钢束引起的变化”，所以程序在计算截面特形时会考虑预应力钢束孔道引起的变化，由于这些阶段还没有长拉预应力钢束和注浆，所以计算的时候截面特性是扣除孔道的，如果你选择了“常量”，则结果肯定是对称的。midas中如何模拟各种支座 问：在建立桥梁结构的计算模型时，会遇到各种类型支座，不知道各位都是怎么模拟的?是不是用弹性连接进行模拟？同时支座也有一定的高度，具体应该怎么考虑？ 请教各位大侠给予回复答： （1）对于支座的模拟，板式橡胶支座比较容易清楚地模拟，具体的模拟可以采用相应的梁单元，该梁单元的单元长度为板式橡胶支座的橡胶层厚度，需要查表得到总厚度后计算其中钢板的厚度，然后总厚度减钢板厚度，因为钢板起的作用只是限制橡胶的横向变形。支座材料的弹性模量可以有形状系数计算得到66s-162就是了。对于其他支座，一般来说就是用约束或者弹性支撑了，如果该方向是固定的，就输入一个很大的k值，无法准确用梁单元来模拟。具体的我是这样做的，大家参考一下： 板式橡胶支座刚度采用三维弹性连接器来模拟计算： 单元局部坐标系x轴方向刚度（该桥为支座竖向刚度计算）： SDx = EA/l 单元局部坐标系y、z轴方向刚度(该桥为支座横、纵刚度计算）： SDy = SDz = GA/l 单元局部坐标系x轴方向转动刚度（该桥为支座平面内转动刚度计算）： SRx = GIp/l 单元局部坐标系y轴方向转动刚度（该桥为支座横向转动刚度计算）： SRy = GIy/l 单元局部坐标系z轴方向转动刚度（该桥为支座纵向转动刚度计算）： SRz = GIz/l 式中：EG为板式橡胶支座抗压、抗剪弹模；A为支座承压面积；Iy,Iz为支座承压面对局部坐标轴y、z的搞弯惯性矩；Ip为支座搞扭惯性矩；l为支座净高。 固定盆式支座以较大的刚度约束板体的位移而放松对转动的约束，故模拟在墩顶设置一个横、纵、竖三维抗压、抗剪的大值，各方向抗弯的小值，即SDx=SDy=SDz=+，而SRx=SRy=SRz=0的弹性连接。（2）个人觉得如果按楼上所说的用弹性连接器来模拟板式橡胶支座的话存在一定问题，就是无法判断支座是否出现局部脱空，因为支座不但会出现整体脱空还会出现局部脱空，判断是否局部脱空就需要从支座角点是否出现拉应力来判断，但是弹性连接是无法观察角点应力的。 另外，逐项输入弹性连接的刚度不但麻烦而且还容易出错，假如按楼上所说的l为支座净高的话，模拟是错误的，应该是支座中橡胶层的总厚度，如果了解板式橡胶支座的原理就会知道，钢板的厚度对弹模是没有影响的，钢板只起限位作用，因此不能把钢板也作为受力结构的一部分。（3）个人观点：单元局部坐标系x轴方向刚度（该桥为支座竖向刚度计算）： SDx = EA/l 单元局部坐标系y、z轴方向刚度(该桥为支座横、纵刚度计算）： SDy = SDz = GA/l 单元局部坐标系x轴方向转动刚度（该桥为支座平面内转动刚度计算）： SRx = GIp/l 单元局部坐标系y轴方向转动刚度（该桥为支座横向转动刚度计算）： 以上三项应该可以这样模拟但是单元局部坐标系y轴方向转动刚度（该桥为支座横向转动刚度计算）： SRy = EIy/l 单元局部坐标系z轴方向转动刚度（该桥为支座纵向转动刚度计算）： SRz = EIz/l（4）支座刚度模拟应如wentao8401兄所言！对于bridgedlut (井中蛙) 兄所提“无法判断支座是否出现局部脱空，因为支座不但会出现整体脱空还会出现局部脱空，判断是否局部脱空就需要从支座角点是否出现拉应力来判断，但是弹性连接是无法观察角点应力的”，既然无法通过观察弹性连接的角点应力来判断，那不妨通过节点位移来判断支座的受力状态：支座上节点位移向下受压，支座位移向上抗拔！问：midas gen 如何进行大跨度楼板的震动频率计算？答：（1）个人经验：midas gen的面单元没有内部剖分功能，和线单元的变形协调需要硬剖分、公用节点，所以用起来不方便，不推荐采用，推荐改用Sap2k。 （2）可以看一下附件里的资料。问：midas gen 如何进行大跨度楼板的震动频率计算？答：（1）个人经验：midas gen的面单元没有内部剖分功能，和线单元的变形协调需要硬剖分、公用节点，所以用起来不方便，不推荐采用，推荐改用Sap2k。隔震结构怎样建模？ 问：最近单位在做一个砌体结构抗震的课题。我们想把隔震技术应用到砌体结构的抗震加固中，现在先尝试用Midas模拟隔震后的结构，看看效果怎样。有几个问题想请教一下大家：1、在墙体下加入橡胶垫隔震支座，应该怎么建模呢？如果是用Midas软件，在“边界条件”下有“节点弹性支承”、“弹性连接”、“一般支承”几种，都具有定义相对剪切刚度等的功能，不知到又什么区别？隔震支座用哪种比较好？2、建模时候支座地方是建立两个节点，用弹簧单元连接起来；还是建一个节点就行了呢？3、是不是只能用时程分析法？振型反应谱法不适用呢？（抗震规范12.2.2条）小弟以前没做过隔震方面的计算，很多东西不太懂，多谢指点。答：第一个问题，可以查阅Midas手册和隔震垫的产品参数，那里比所有人都能把参数的问题讲得更清楚；第二个问题，都可以；若你关心隔震层剪力变形等反应值，用线连接；第三个问题，只能用时程分析 或者等效静力方法第三个问题，只能用时程分析 或者等效静力方法请问，振型分解反应谱法不适用的原因是因为长周期谱缺失吧因为隔震垫参数里面的有效刚度和有效阻尼都是假定的 所以不能用振型分解法振型反应谱中是振型线性整体组合的，而时程分析振型是按照时间间隔组合。由于阻尼器产生的阻尼矩阵随着时间及位移变化，属于非线性，因此无法用振型分解法。MIDAS施工阶段分析的边界问题 问：在用MIDAS做施工阶段分析时，我看到有的模型没有考虑施工过程中的支架支撑作用，而是直接定义成桥后的边界支座情况，整个施工过程中边界也并未发生变化，直接按成桥边界处理。不知这样做是否合理？像桥博，在施工阶段也是考虑支架的支撑作用的。本人不解，诚请各位高手指教！答：施工阶段的位移与施工过程是密切相关的，所以应该考虑各施工阶段的边界变化。问：简单的框架模型，内力为何出现异常？请大侠指点！三根次梁，中间的次梁的应力是正的，其余两根应力均为负。一般来说，这三根次梁的应力不会相差这么大吧。至少应该是同正同负的。答：你显示的应该是组合应力中的最大值，次梁的应力自然有正有负，你显示一下上翼缘的应力会发现次梁的应力全部显示为正值，而显示下翼缘的应力则全是负值。而最大值 则取正负应力的绝对值中最大那个。midas混凝土设计配筋的问题 问：midas混凝土设计配筋时，实配钢筋显示时有钢筋，为什么选择所需配筋时全部为0哪？请各位师兄指教！答：单位改为cm就看到了midas怎么考虑离心力加载 答：首先进行一般的移动荷载分析，在后处理利用移动荷载追踪器功能获得某项结果的最不利加载位置和荷载，然后通过按JTG D60-2004的4.3.3条计算离心力系数，将其与最不利荷载相乘，用梁单元荷载中集中荷载方式(局部坐标系)加载到最不利加载位置。因为离心力不考虑冲击的影响，而程序中提供的最不利荷载中包括了冲击系数，所以在将离心力与最不利荷载相乘时应除以(1+ )。双塔结构中midas能否象sap一样用“刚性连接”模仿刚性楼面 问：双塔结构中midas能否象sap一样用“刚性连接”模仿刚性楼面，如果能的话，每层刚性连接的主、从结点如何设置？可以任选每层中一个节点做为主结点么？在层数据中设置刚性楼面对双塔结构好像不太好，每层加板单元的话计算量又太大答：可以刚性连接!MIDAS如何考虑框架中梁刚度放大系数？ 问：请问用MIDAS做过框架结构师兄，框架中梁刚度放大系数在哪里调整？答：使用命令 模型-材料和截面特性-截面特性值系数，在其中设置相应方向刚度的调整。连续梁施工阶段支座反力不对称与桥梁预应力的关系问：本人所建模型如下如附件（为70+120+70m变截面边续梁），在建模过程中发现：若不导入合拢段预应力束，则各施工阶段的支座反力均左右对称，但若是在模型中导入合拢段预应力钢束，则在各施工阶段中的支座支反力不对称。 请问大侠：本模型左右不对称的原因是否是支座设置不当吗？ 若不是，请教为什么在MIDAS中，合拢段预应力束会对施工阶段的支座支反力产生影 响？这是不合常理的。答：（1）你首先要保证结构的支座，预应力束的位置、张拉力、张拉顺序等都是对称的。另外，预应力会对施工阶段的支座反力产生影响。如果结构、预应力都对称的话，按道理，你的支座反力应该对称的，要是有差别应该也很小。 （2）检查模型要仔细，其实你都已经找到问题所在了，只要在认真一点就找到错误了，如果结构对称荷载对称，并且对称施工，结果肯定是对称的，既然只有加了合龙段钢束才出现问题，就仔细检查合龙段钢束好了，必然是钢束不对称的，看一下你的ZD9，只定义了一半。 再问：ZD9钢束不对称是一个方面的问题； 问题奇怪的不是两个墩的支座反力不对称，而是因输入合拢段钢束后导致单个墩的两个支点反力不对称。即：若在模型中不输入合拢段钢束，则在各施工阶段，墩与墩之间、单墩两侧支点间反力均对称； 若在模型中输入合拢段钢束，则自第四个施工阶段，墩与墩之间、单墩两侧支点间反力开始不对称。 这样的结果让人感觉很是奇怪！再答：最终整体结果的不对称是由ZD9的钢束错误引起的，而你所说的施工过程中从CS5开始的反力不对称是正常的结果，因为从CS5开始激活的主梁都是与跨中合龙段预应力钢束有关的，在施工阶段分析控制中的“截面特征值变化”选项中你选择的是“钢束引起的变化”，所以程序在计算截面特形时会考虑预应力钢束孔道引起的变化，由于这些阶段还没有长拉预应力钢束和注浆，所以计算的时候截面特性是扣除孔道的，如果你选择了“常量”，则结果肯定是对称的。（5）关于纤维单元输入与结果查看的问题 问：请问，进行非弹性时程分析时，1、定义了纤维单元后，如何分配啊?2、能输出钢筋、砼纤维应力-应变曲线吗？3、如何输出梁柱弯矩-转角关系曲线、及弯矩-转角滞回曲线？答：1、首先需要定义纤维材料特性，然后在纤维截面分割中把各种特性赋予截面中相应的部分。3、可以输出弯矩-转角即M-phi曲线。问一个局部升降温的问题问：正常情况下，局部升降温引起的上下缘应力应该相反嘛，但是我的一个模型是上下缘相同，查了半天也不知道是怎么回事，是不是截面输入的有问题？答：你使用的是什么单元，如果是梁单元，施加单元温度荷载，则无法模拟上下缘应力的真实情况，需要使用温度梯度功能来处理。如果你使用板单元来建模对梁单元做细部分析，可以施加单元温度荷载。刚架桥整体温变下墩梁固结点弯矩为何无法自平衡？ 问：我建模计算一个5*20m箱梁，联端为双支座模拟，1-4#独柱墩与梁固结。温度工况均匀升降温，发现在此工况单独作用下，墩梁固结处弯矩无法自平衡。按照结构力学，墩梁固结处两边梁的弯矩与墩弯矩在此节点之和（正负根据弯矩的方向确定）应该为0才对。很是疑惑，烦请精通人士看一下我的模型是在哪里出现了问题。非常感谢计算模型箱梁整体升温25度，结构MyST：升温25度1号墩墩梁固结处MY的效应左侧梁单元：15，Amy=2541KNm右侧梁单元：16，Bmy=2900KNm墩顶单元：73，Cmy=3500KNm按照固结点处的弯矩自平衡和三个单元的弯矩方向，A+B=C才对，可是2541+2900=5441远远大于墩顶弯矩3500KNm部分结果回答上题：按照结构力学，墩梁固结处两边梁的弯矩与墩弯矩在此节点之和（正负根据弯矩的方向确定）应该为0才对。首先，出现这样的结果是正常的，与结构力学里的概念并不矛盾，但是我们都知道，每一个定理和结论都有它的适用范围，都是以一定的假设或规定为前提的，如果不遵循假设或规定而去套用它，结论肯定是错误的。 既然是按照结构力学，那么结构力学里面的共用节点和你有限元计算时的共用节点就要统一，你模型中的主梁截面使用了偏心功能（中下部），midas的偏心功能主要是为建模方便，但是我们在使用的时候需要理解它的原理，实际上他在计算时将节点和截面上的质心之间用一个刚臂连接，最终计算完成输出结果时仍旧会按质心的连线来输出，所以，你看到的实际结果是主梁质心处的弯矩和墩与梁底交接处墩的弯矩，只要墩有剪力存在，他们当然是不平衡的，由于墩顶和主梁截面质心之间的距离，必然会有产生一个弯矩的作用，你用墩的剪力与这个距离相乘，也就是0.6848x2835=1941，与3500相加，就是5441，相加以后比较的结果就统一在在主梁截面质心那个点了，仍旧符合结构力学里面的概念。23m预应力空心板梁格分析反力计算的困惑 问：最近分析一23m的预应力空心板，采用纵梁加虚拟横梁的方法，截面采用civil 2006的PSC数值型截面，可以显示真实截面形状。分析时横梁采用二型截面，释放横梁之间的弯距约束。具体的约束见模型：遇到的问题： 1.采用模型中的约束，计算第二阶段的支座反力，有些是正的，有些是负的，不合理，但不知道问题出在那里？ 2.修改模型中的越束，即将释放梁端部的约束的数值逐渐的修改变化，一直变为1，可以看出支座反力趋向合理，但 不知原因所在？实际上我也见过有人完全释放约束的，但不知道我的模型为什么会有这个问题？ 3.如果修改模型中的支座越束，将每个支座的RX全部约束，结果同2的修改，应该比较符合实际，但实际上不知道要不要约束这个RX? 答：对铰接空心板，我自己做过详细的比较，发现其内力包括反力的横向分布受横向刚度的影响很大，内力数值对横梁的刚度以及边界条件的变化十分敏感，在计算中很难找到确定性的建立模型的方法。 所以最可靠的办法就是用传统的办法计算其横向系数，然后进行单梁计算，空间梁格模型我还从来没见过谁曾经成功模拟过，所以就铰接空心板来说，空间梁格模型是一种代价大而不可靠的方法。其根本原因，我认为铰接空心板的线铰且只传剪力的力学机理，属于力法范畴，根本不是以位移法为基础的目前狭义上的有限元法能解决的。 当然空间模型可能带来的一个好处是下部，比如盖梁计算的方便，能建立统一模型的话，会让盖梁设计更加经济。下面将江安老师的回复附上，大家可以讨论： 在您的模型是空心板梁，中间是绞接，这样模拟绞接是对的。但是，在安装了横梁后，我们可以看到，中间任何一根梁上面，实际上在Rx方向转动是自由的，从模型上来$shy讲，是约束不够；实际情况是这样的：一般端头设置二个支座，每个支座都能提供DZ，实际效果就是相当于能提供Rx。而如果用的是橡胶支座，只要有一定的宽度，也$shy是能实际上提供Rx的约束的，所以，我认为，这个Rx应该要设置的。我原来的模型是T梁，中间用湿接缝连接，所以，用的是刚性连接。刚性的横梁连接二根纵梁后，就能提供Rx方向的约束，所以，约不约束，效果差不多。 感谢您的提醒，在这里，我们又可以在Rx约束方面注意到：空心板梁及T梁的梁格在建立模型中要考虑Rx，其中空心板梁一定要考虑，而T梁则可以不考虑。关于midas中从属节点的问题 问：我在用midas计算混凝土结构的时候，软件提示警告：自动释放从属节点的约束，（如：警告自动解除从属节点的自由度。节点=670，自由度成分=X-位移 警告自动解除从属节点的自由度。节点=670，自由度成分=Y-位移警告自动解除从属节点的自由度。节点=670，自由度成分=绕Z-轴旋转）节点均为柱底支座节点我该如何处理，还是不用理它，请高手指点答：节点670有重复约束的自由度，程序已经自动解除了，你可以再检查一下看节点670的约束是不是你想要的约束。好像是因为我的层数据有问题（因为是体育馆看台节点的标高太多了），现在把层数据删掉就可以了。关于mct文件导入的问题 由于midas的mct文件的导入导出非常方便，在进行批量修改的时候我经常将模型导出成mct文件，然后利用查找替换，或者其他的方式进行批量修改，可是在做一个工程的时候发现我修改了一个附加扭矩的荷载然后导入，在恒载下竟然得到了与原模型不同的计算结果，为验证是否是因为我的操作不当造成了结果不同我又重新将原模型导出mct文件，然后原封不动的导入得到另外一个文件，计算，结果竟然还是得到了与原模型不同的计算结果。具体的造成这种结果的原因还不太清楚。但可以肯定的是不是我的操作错误。 因此提醒大家最好少用mct得导入，如果要做批量修改，一个比较保险的方法就是： 1、先导出mct文件，然后复制你要修改的那一部分命令跟参数，放到另一个文本，做批量修改。 2、删除模型中你要修改的那一部分，利用工具栏中的mct命令窗口，将修改以后的那部分命令流复制到mct命令窗口，运行。 这样你就能比较保险的计算了。 另外我用的是正版的6.3.5版本的Midas/civil,附上两个结果的对比，从图上可以看出反力的差别。请帮忙用midas2006将mcb导出mct 问：请哪位兄台帮忙用midas2006将mcb导出mct，我用的是6.7.1版的