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任务书 论文题目： 长春市锦程综合楼结构、施工设计 学生姓名： 学院名称： 专业名称： 班级名称： 学 号： 指导教师： 教师职称: 学 历： 20xx年03月 05日毕业设计任务书 学院 专业 届 题 目长春市锦程综合楼结构、施工设计专业班级学生姓名指导老师任务书下发日期设计截止日期难度系数毕业设计（论文）的主要内容：本设计内容是在给定设计条件（见附件）基础上，完成结构、施工部分内容的设计工作。1）结构设计部分的主要内容：确定结构方案（上部承重结构方案与布置；楼（屋）盖结构方案与布置；基础方案布置；结构措施及其特殊部位的处理等）；结构设计计算（荷载汇集；荷载组合及内力分析；压型钢板组合楼板计算；一榀框架计算；地震作用计算；风荷载计算基础及基础梁配筋计算；其它必要的构件配筋计算；节点设计）。2）施工设计部分的主要内容：编制完成一份招标工程量清单；施工投标书等。毕业设计（论文）的主要要求:1. 查阅文献资料，撰写开题报告。2. 按时完成外文翻译,须将外文原版资料(标明出处)翻译成汉语。3毕业设计计算书：内容完整，层次分明，附有必要的计算简图或说明图，图、表均应有序号、名称。计算书计算书排版及装订符合毕业设计指导书中要求。4毕业设计施工图：布图疏密均匀，比例准确，线形清晰流畅，图面整洁，字体工整规范，线条、表示方法、尺寸及各种符号、文字标注均遵照 建筑(结构)制图标准中有关规定。 5学习态度好，独立完成毕业设计任务，有良好的合作精神；遵守纪律，无缺勤现象。主要参考文献：1设计规范（详见附件）； 2标准图集（详见附件）； 3教材：钢结构、建筑结构抗震、高层建筑结构设计、地基基础、土木工程施工、高层施工等。4. 其他相关书籍：土建专业实训指导与示例（徐占发主编，中国建材工业出版社，北京，2006）、多层民用钢结构设计（郭兵等编著，中国建筑工业出版社，北京，2005）、实用建筑结构设计手册（本书编写组编，机械工业出版社，北京，2004）、建筑施工手册（本书编写组编，中国建筑工业出版社，北京，2003）、相应国标规范等。任务书编制教师（签章）： 2013 年 3 月 5 日教研室审核意见:教研室主任(签章): 年 月 日学院审核意见:学院院长(签章): 年 月 日备注注：任务书中的数据、图表及其他文字说明可作为附件附在任务书后面，并在主要要求中标明：“见附件”附件：随着我国建筑业的迅速发展，钢结构形式以其抗震性能好、施工速度快、环保无污染等特点显现出旺盛的生命力和广阔的应用前景。吉林省长春市某房地产开发公司在硅谷大街附近拟建造钢结构综合楼一栋，该综合楼的具体位置见图1，其建筑设计部分已经完成。本次毕业设计具体设计任务及要求如下：一、设计题目长春市锦程综合楼结构、施工设计二、建筑地点及拟建基地平面图本建筑位于长春市。 图1三、建筑面积和层数建筑面积10685平方米；层数9层。标准开间8.100米；标准进深7.500米，走廊处进深为2.700米。四、结构形式钢框架结构。五、设计任务(一)结构设计部分1、内容要求1）确定结构方案：上部承重结构方案与布置；楼（屋）盖结构方案与布置；基础方案布置；结构措施及其特殊部位的处理等。2）结构设计计算荷载汇集；荷载组合及内力分析；压型钢板组合楼板计算；一榀框架计算；地震作用计算；风荷载计算；基础及基础梁配筋计算；其它必要的构件配筋计算；节点设计。2、成果形式1）结构方案设计说明书2）结构设计计算书3）绘制图纸：结构设计总说明；基础平面布置图及基础详图（比例1:100和1:30-1:50）；首层结构平面布置图（比例1:100）；标准层板配筋图（比例1:100）；一榀框架详图（比例1:30-1:50）；节点详图（比例1:30-1:50）。（二）施工设计部分编制完成一份招标工程量清单；施工投标书（1）设计内容：编制工程量清单投标文件报价书：投标总价，工程项目总价表，分项工程费汇总表，建筑、装饰工程工程量清单报价表，单位工程费汇总表，分部分项工程量清单计价表，措施项目清单计价表，其他项目清单计价表，零星工作项目计价表。(其中施工组织设计：施工方案；施工进度计划；施工平面图。 （2）设计依据本工程建筑与结构全套施工图纸；吉林省建筑工程消耗量定额(2009)；建设工程工程量清单计价规范，吉林省装饰装修工程消耗量定额基价表(2009)；吉林省费用定额。相关现行施工验收规范。六、建筑技术条件(一)、气象条件长春地区基本风压0.65KN/m2，基本雪压0.45KN/m2。(二）、工程地质条件场地工程地质条件概述 1、地形、地貌及测量基准点 拟建场地地势北低南高。场地地貌单元属长春波状台地。勘探点高程采用城市统一高程系统，测量基准点设在拟建场地西北侧，硅谷大街一下水井盖上，BM=212.02m（X=8949.098，Y=-806.728），测得各勘探点地面高程为208.34-212.64m，相对高差4.30m。 2、 地层、岩性 依据钻探描述、原位测试及土工试验等成果，按岩土工程特性，拟建场地地层自上至下可分10层，分别描述如下： 层杂填土：杂色，褐黑色，稍湿，松散，由黏性土及生活建筑垃圾等组成。局部为耕植土，层厚0.30-6.50m。层底高程202.93-212.10m。场区内普遍存在此层。 层粉质黏土：黄色、灰黄色，可塑状态，中压缩性，稍有光泽，无摇振反应，干强度、韧性中等。层厚0.60-6.80m。层底高程197.94-209.33m。场区内普遍分布。 层黏土：褐黄色，含少量黑色铁质结核，硬塑状态，中压缩性，有光泽，无摇振反应，干强度、韧性高。层厚0.0-4.40m。层底高程200.84-209.33m。场区内局部地段缺失此层。 层粉质黏土：褐黄色、灰黄色，可塑状态，中压缩性，稍有光泽，无摇振反应，干强度、韧性中等。层厚0.70-5.10m。层底高程198.49-204.67m。场区内普遍分布。 层黏土：褐黄色，含少量铁锰结核，硬塑状态，中偏低压缩性，有光泽，无摇振反应，干强度、韧性高。层厚1.00-4.60m。层底高程195.97-201.60m。场区内普遍分布。 层粉质黏土：褐黄色，可塑偏硬状态，中压缩性，稍有光泽，无摇振反应，干强度、韧性中等。层厚060-2.80m。层底高程195.27-209.26m。场区内普遍分布。 层黏土：褐黄色，含少量铁锰结核，硬塑-坚硬状态，中偏低压缩性，有光泽，无摇振反应，干强度、韧性高。层厚1.00-6.0m。层底高程193.03-197.20m。场区内普遍分布。 层粗砂：黄色，灰黄色，饱和，密实，主要矿物成分为石英和长石，分选性一般，层厚1.20-5.60m。层底高程189.85-192.78m。场区内普遍分布。 层泥岩，全风化：紫红色，原岩结构基本破坏，呈硬塑-坚硬土状。层厚0.80-2.00m。层底高程188.84-191.31m。场区内普遍分布。 层泥岩，强风化：紫红色，泥质结构，层状构造，岩芯呈土柱状，最大揭露厚度5.00m。 3、地下水 场地地下水类型为孔隙潜水，主要埋藏在（4）层粉质黏土和（8）层粗砂中。 (三)、岩土工程分析 1、抗震设防烈度：依据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）及吉林省动参数区划工作图，建筑工程场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.10g，设计特征周期为0.35s，设计地震分组为第一组。 2、场地类别：依据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）及剪切波速试验成果，等效剪切波速212m/s-219m/s，场地土的类型为中软土，场地覆盖层厚度3d50m，场地类别为II类。 3、建筑抗震地段划分：依据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）条文第4.1.1条，综合考虑场地地形、地貌和土层岩性，拟建场地属建筑抗震一般地段。 4、液化土判别：依据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）第4.3.2条，拟建场地内无液化土层，设计时可不考虑地基土地震液化问题。 5、不良地质作用：本次勘察，未发现影响场地和地基稳定性的活动断层、滑坡、崩塌、泥石流等不良地质作用和地质灾害。 勘察结果表明，拟建场地地貌类型单一，无液化土层。无不良地质作用和地质灾害，场地和地基稳定，适宜进行本工程的建设。 6、地下水和地基土的腐蚀性：场地周围无污染源，同时依据附近场地经验，判定地下水和地基土对基础混凝土构件及钢筋混凝土构件中的钢筋具微腐蚀性。. 7、地基土冻胀性评价：依据建筑地基基础设计规范（GB50007-2011），长春地区标准冻结深度为1.70m，为季节性冻土。 8、地基基础 (1)天然地基 A、地基土承载力特征值：依据室内土工试验及原位测试成果并结合地区经验，综合确定场地各岩土层地基土承载力特征值见下表：层号土层名称地基土承载力特征值依土工试验依静力触探依标贯试验建议值粉质黏土200190188190黏土250250255250粉质黏土180190198180黏土270260265260粉质黏土225230240225黏土280305280280粗砂360400360全风化泥岩300300300强风化泥岩500500 B、地基土的均匀性：勘探查明，拟建场地地层结构比较简单，地层分布连续，厚度较稳定，其层底面坡度10%。可视为均匀地基。 C、地基持力层：根据建筑物的特征和本次勘察成果，除层杂填土不可做地基持力层外，其余各层在满足设计要求且埋藏深度不大时，均可作为地基基础持力层。各层土的承载力特征值见上表。 (2)桩基础 A、桩基的适宜性：根据现场钻探及原位测试成果分析，第层粗砂静压桩(预制桩)很难穿透，适宜作桩端持力层。 B、桩基类型：根据场地岩、土层的工程特性及周边条件和地区经验，多高层住宅宜采用静压预应力混凝土管桩。多层建筑建议选用型静压管桩，以第层黏土作为桩端持力层，桩端进入持力层不小于1.0m为宜。C、桩的侧阻力、端阻力设计参数见下表：地层序号静压预应力混凝土管桩(预制桩)桩的侧阻力特征值桩的端阻力特征值62886086609023001057200503000807000 D、沉桩控制标准：静压预应力混凝土管桩施工主要以终压值控制，并参考标高。建议以砂层作为桩端持力层时，终压值选用单桩竖向承载力特征值的2.5倍。 (四)地基基础方案建议： 1、天然地基：多层建筑可考虑采用天然地基，以层粉质黏土作为天然地基基础持力层。采用天然地基时，应考虑基础位于同一持力层，并同时考虑上部荷载不同时引起的不均匀沉降。 2、桩基础：建议采用静压预应力混凝土管桩。多层建筑建议选用型静压管桩，以第层黏土作为桩端持力层。基桩施工前，应在场地不同地段进行“试(压)桩”，且“试(压)桩”不少于3根，并以达到设计要求的终压值为准。以最终确定桩长和单桩承载力。单桩竖向承载力特征值应通过单桩静载荷试验确定。 3、基坑边坡支护和工程降水：基坑开挖及基础施工时，应考虑基坑边坡的稳定性。根据地区经验，黏性土边坡坡率建议采用1:0.75至1:1.0。若无自然放坡条件时，须采用必要的支护措施。建议采用土钉墙或简易支护。施工时若遇地下水，采用明排即可。 (五)地基基础施工建议 1、基坑(槽)开挖时，若逢雨季，不排除存在上层滞水的可能，可以明排方式排除地下水。2、基坑(槽)挖至设计深度后，请及时通知勘察、设计、监理等单位人员参加验槽。3、基坑(槽)开挖后请及时铺设垫层，防止基槽暴晒及雨水浸泡和人工扰动。4、基础桩在施工前应在场地不同地段进行“试(压)桩”，以确定适宜的桩长及沉桩控制标准。试(压)桩时，请及时通知勘察、设计、监理等单位人员参加，满足要求后方可进行施工。5、施工中，应考虑桩的“挤土效应”，合理安排沉桩顺序，并进行桩上浮监测，如发现桩顶上浮，应采取复压措施。6、桩基施工后，应依据有关规范要求，进行单桩承载力及桩身完整性检测。(六)各种用房的活荷载标准值见现行建筑结构荷载规范。 七、设计进度 二部分设计时间分别为：结构设计6周，施工设计6周，成果整理1周，答辩1周，共14周。其中结构、施工设计进度如下：结构设计进度周 别设计内容需要天数备注第一周收集资料1进行结构布置2楼板配筋计算及施工图绘制4第二周一榀框架内力计算（恒、活荷载作用下的内力计算）5一榀框架内力计算（风荷载作用下的内力计算）2第三周一榀框架内力计算（水平地震力作用下内力计算）3内力组合及梁柱截面设计4第四周梁、柱截面设计节点设计7第五周梁、柱截面施工图绘制7第六周基础设计及施工图绘制7施工设计进度周 别设计内容备注第七周工程量清单量计算一榀钢框架构件、一层楼板钢筋抽料计算，据一榀、一层推算钢和钢筋总量第八周工程量清单报价分部分项工程量清单及综合单价报价；措施项项目清单及报价第九周投标报价计算编制施工进度计划 1/2周：全部投标报价完： 1/2周：编制施工进度计划第十周编制施工进度计划编制施工方案 1/2周：编制施工进度计划（一周）1/2周：编制施工方案周 别设计内容备注第十一周编制施工方案设计施工平面图1/2周：编制施工方案 1/2周：设计施工平面图第十二周设计施工平面图整理、装订准备答辩 1/2周：设计施工平面图 1/2周：整理、装订准备答辩八、国家标准及设计参考资料（一）结构设计部分1中华人民共和国国家标准. 建筑结构荷载规范（GB 500092012）. 北京：中国建筑工业出版社，20122中华人民共和国国家标准. 建筑抗震设计规范（GB 500112010）. 北京：中国建筑工业出版社，20103中华人民共和国国家标准. 钢结构设计规范（GB 500172003）. 北京：中国建筑工业出版社，20034钢结构设计手册编辑委员会.钢结构设计手册.北京：中国建筑工业出版社,2004.5国家建筑标准设计图集. 建筑物抗震构造详图（03G3291）. 中国建筑标准设计研究院出版，20036国家标准. 建筑结构制图标准（GB/T 501052001）. 北京：中国计划出版社，20027方鄂华等.高层建筑结构设计.中国建筑工业出版社,20037陈富生.高层建筑钢结构设计.北京：中国建筑工业出版社,20049郑廷银.高层钢结构设计.北京：机械工业出版社,200510郭兵、纪伟东等编著. 多层民用钢结构结构设计. 北京：中国建筑工业出版社，200511霍达主编. 高层建筑结构设计. 北京：高等教育出版社，200412中华人民共和国行业标准. 建筑桩基技术规范（JGJ 942008）. 北京：中国建筑工业出版社，200813中华人民共和国国家标准.建筑地基基础设计规范（GB500072011）.北京：中国建筑工业出版社,201114中华人民共和国国家标准：建筑地基处理技术规范（JGJ 792002 J 2202002）15中华人民共和国国家标准.钢结构工程施工质量验收规范（GB502052001）.北京：中国计划出版社,2001（二）施工设计部分1国家标准. 建筑工程工程量清单计价规范（GB505002003）.北京：中国计划出版社，2002.2国家标准. 建筑工程项目管理规范（GB/T5053262001）.北京：中国建筑工业出版社，2002.3国家标准. 工程网络计划技术规程（JGJ/T12199）.北京：中国建筑工业出版社，1999.4国家标准.工程施工质量验收规范合订本.北京：中国建筑工业出版社.5建筑施工手册编写组编. 建筑施工手册.北京:中国建筑工业出版社,2003.6高层建筑施工手册.中国建筑工业出版社7高层建筑施工手册.同济大学出版社8李星荣.钢结构工程施工图实例图集.北京：机械工业出版社,2006.9重庆建筑大学等编.建筑施工.中国建筑工业出版社.10应惠清等编著.土木工程施工.同济大学出版社.11毛鹤琴编著.土木工程施工. 武汉理工大学出版社.12龚晓南等编著.基坑工程设计与施工.中国建筑工业出版社.13建筑工程预算定额.吉林科技出版社14建筑分项工程施工工艺与标准.建工出版社构建英航伦敦眼 （节选）摘要：英国航空伦敦眼，花费了75,000,000英镑的伦敦壮观的观景摩天轮，仅仅用了16个月就建成在泰晤士河畔。尽管在建设过程中有小小的挫折，但是在新千年的开始它按计划开放了，并且在它运作的第一年，让320万乘客“飞”到了海拔135m高的顶部。本文描述的这个独特的结构的采购、制造和施工过程，已经成为观察摩天轮的一个新的国际标准。并对这个跨国项目团队面临的挑战以及如何在要求苛刻的工作中克服挑战都进行了说明，并详细描述了伦敦眼的制造和最后的竖立。关键词：钢结构，合约，管理 最近没有比英国航空伦敦眼更能抓住公众眼球的建筑物了。这个耗资75,000,000英镑的设计，已经凭借它清晰的目的：让人高兴并提供壮观的景色，而受到了普遍的赞誉。公共对“航班”的需求也空前的巨大，在它运作的第一年载客量就达到了320万，超过了预测的220万。伦敦眼工程的设计本身就是一个技术挑战，但是在短短16个月内就要求交付工程，采购和施工的挑战就更为残酷，这些都是本文要关注的重点。观光舱有新的突破表1给出了图1和图3示出的伦敦眼的主要组件和随同的关键数据的时间表。了解这些组件是建设历程必不可少的背景。 观光舱和空气动力学的形状，是为了减少阻力，这是伦敦眼最显著的特点之一。不像那些有一个机动的“稳定”系统把他们与轮缘旋转同步的大轮子上的观光舱平台，这个轮缘是一个非常轻的桁架张拉电缆稳定的中心枢纽。 中心端由大型铸钢件安装在主轴支撑轴承，这是一个非常大的在泰晤士河悬挑11米的钢管。主轴坐落在两列的顶部约65米长，形成个倾斜的A 。列铰链在他们的基地为大型铸件，倾斜的混凝土基座雨后春笋般从11米高压缩的基础上反过来支持。整个框架是通过电缆固定成一个后张力基地提供全球稳定。 伦敦眼是由驱动轮组转动，夹持边跑边梁焊接到外的和弦。有16个驱动轮，每个都有自己的液压马达，液压从双电源单元供给。 虽然结构很壮观，但重要的是要认识到，该项目没有完全集中在土木工程。该项目是提供一个工作轮和需承担的所有工程学科的整合，加上客人处理等事宜。一个泛欧洲的采购策略 像最苛刻的项目一样，伦敦眼的想法已经在一个公平的时间和项目经历了所有的挫折。一个巨大的观景摩天轮的梦想于1994年开始酝酿，但是发现有点小忙，直到建筑师巴菲尔德获得了英国航空的热烈支持。工作终于在1998年初与一个单一的承包商的概提供整个项目的概念。 然而，尽管在和一个喜欢红色的投标人进行谈判，但是成功是不可能的表现的越来越明显，最后谈判结束了。在1998年的秋天，在那个阶段，距离千禧之年只剩下16个月。英国航空公司坚持认为，这个项目只能继续，如果伦敦眼开放迎接新的世纪。 一个解决方案的材料至少要到位。这个项目有一个管理承包商，梅斯；有一个建筑师，马克和巴菲尔德；并且它有一个独立的工程师，阿洛特&罗马克斯。 法国公司波马已经工作了一段时间的胶囊的设计，荷兰公司霍兰迪亚BV是因为有正确的经验，并且已经有有规律的工作计划而被熟知。 霍兰迪亚正是因此开始逐步从事详细的设计和制造方面的上层建筑和驱动系统。 这一点，团队做的非常到位。完成项目的设计和建造是通过建立施工管理合同形式的基础上（图2略）。 这个项目的主要构件来自六个国家，是真正的欧洲制造l 钢材从英国提供，在荷兰制造l 电缆来自意大利l 轴承来自德国l 胶囊来自法国(玻璃来自意大利)l 电气元件和土建工作全是英国建造 因此,顶端的技术挑战和极短的时间范围,项目团队必须面对不仅来自一个巨大的地理分散的采购，还要协调所有链接的技术要求。他们还必须确保一切都在伦敦在正确的时间和正确的条件下交付。计划、预算和现场的影响 这个高调的项目的项目驱动的重点是很短的方案，预算的控制和拥挤的河岸现场。计划比正常时间缩短了近50% 传统的智慧建议约25年计划，因此建立短短16个月的目标是艰巨的。 某些长引线的项目，如轴承不得不几乎立即被推进和甚至轮辋钢有最小的计算时间后排列的。该计划的步伐实施现场组装的方式，因此把重点放在现场组装及其对零件加工和处理方式的方式交付至现场。财政预算受旅客量预测和减轻风险管辖 这是一个基于感知的游客数量的商业案例，然而，尽管预算是一个关键的问题，所以是有风险的。该项目技术要求高，涉及在各学科和先进的工程技术，因此有相当大的风险。 此外，计算机控制系统的部分已经被集成在法国，荷兰和英国的承包商。重要的支出，以减轻风险的授权与异地测试，以最大限度地降低风险进行了显着的程度。这是有利的，因为在现场遇到没有严重的挫折。 现场严重的自然和监管限制这个现场只有30米宽。它是由银禧花园的开放空间和对面市政厅围绕成的。在河边，它被女王公共小径穿过。泰晤士河的堤岸被环绕起来，并保持在最低高度来防洪。在过去，那里曾是英国节日和基础的一部分，从那个时代起被认为是地下障碍物。此外，由于土地使用权，在基础的尺寸上又有了建筑的限制。为进一步约束，市政厅的地下室设在伦敦水族馆，从打入桩表明振动是不受欢迎的。因为市政厅现在是作为一个酒店，噪声和时间受到种种限制，限制建设活动。一般来说，最小的存储空间或沉积区，通常需要对钢结构进行吊装。在河的工作中，呈现了一系列的问题。泰晤士河仍然在银禧花园涨潮落潮，水流的上游和下游和高潮汐范围。低潮时水很浅，限制海滩接入。因为生态原因，环境局对河床活动的限制，这是在任何情况下，一个冷却水排放口存在问题作出进一步服务的壳牌大厦。除了这些问题，泰晤士河当然是一个随着航运干涉一个永远存在威胁的河流。尽管存在障碍，接近这条河，这条河的一些方面的能力和潜在用途就越吸引人。决定在一天内竖立伦敦的第四个最高的建筑在工程，设计和施工有密切联系。客户支付两个和一个先进的设计，不能经济地建造的是一个糟糕的设计。伦敦眼，最需要的是速度，所以战略和施工方法确定后不久，上层建筑承包商开始工作。上层建筑承包商的方法是大胆的；解除边缘，作为一个独立单元，实现仅仅一天内架设伦敦第四高建筑物的目标的著名的决定。图3所示是从水平面的升降基本安排。使用这种方法，可以由交付河流和河流取代作为装配现场，补偿土地缺乏空间。一旦决定取消从横向过水了，二次决定自然流淌。从海上运送从鹿特丹和泰晤士河是一个明显的优势（距离非常小）和水上运输便利的大单位的运动。因此整个轮结构有效地排在六负荷四的边缘,一个用于腿和一个用于轮毂和主轴。就整个项目而言,施工方式决定了现场的时间需要和这个组件要一路回溯到供应链中编程的详细设计、绘图、材料采购和车间生产。施工决策的影响虽然安装方案提供显着的优势，当然有一个缺点，交货，组装和最终升举。一个大型浮式起重机，起重机一，是需要卸载和安装的单位，这已被带到通过泰晤士河水闸和各种公路和铁路桥梁的下方。它在Blackfriars桥浅拱下的间隙从顶部到底部是350毫米。一旦在适当位置，起重机的操作和使用时间受潮汐状态的强烈影响，。对于计划的水平安装，临时平台需要为轮辋支撑。大多数这些是堆积起来的除了中央平台，搭载了350 T集线器组件，放在合适的壳口附近。承建商从各地赶来，散布在河床上的一张石床，击沉一艘驳船上顶部提供低承载的压力。结构通过添加下面的主轴支撑的插孔对齐的。从平面起重意味着，轮圈的重量作用在暂时缺货的平面内，因此需要额外的支持。这是给定的，通过添加一个从主轴的顶部呈伞状排列的辐射（图4）的电缆。这些电缆固定在转轴上需要一个大型铸件，被称为“罩”（图5），这成为另一个重要的项目。对于图3中所示的升降机装置，基地的柱铰链自皇后大道中步行约11米以上。这需要改变原有的基础设计，包括底座和采购两个大型铸件界面三角支架腿与基座的头（铸件进行了详细的支持安装剪腿）。 最后，提升整个车轮的重量从A-帧头建议，有必要细节，在必要的连接点（图6）的架设电缆。铸件采购说明考虑安装方法作为整个工作的一个组成部分，并把它完全处于早期阶段，它是多么的重要。 总的来说有与所选择的架设方法相关的成本。然而，这些都必须避免高空作业的风险和安全利益的权衡。 图4 图5 图6 在工厂制造的基础上组装制造的基本原则是工厂组装的单元和运输工具一样大时会被允许。鉴于大部分运输是通过水，它自身的重量可以忽略不计。一定的公差是很重要的，这些公差是质量计划的目标。主要制造主题是制造计划，生产速度，公差，运输和组装。环在四百米部分交付这个直径121米的环是一个由焊接钢板节点组成的管状的钢空间框架。因为快速生产，节点是批量生产的。计划是接着制造整个桁架亚单元，其中最长边的三角形的横截面是8米。然后把这些单元加入形成节段，每个约100米长。在现场通过它们内部的螺栓和外部的焊缝连接起来，从而最大限度的减少现场焊接量。桁架公差对于可维护性和强度是重要的。真的有两个主要的失真的可能性，桁架组装800吨可能是“椭圆形”或平面。第三种可能性是，非同心的枢纽，但是这主要是由电缆的安装精度。公差至少从焊接变形来说仍然难免。但要达到最佳的耐受性可能的情况下，所有的工厂工作，包括节点生产，夹具装配。在活动现场，最终竖立公差均大大优于设计概算。在平坦的地面组装轮辋的决定是有益的，从而避免了由于与竖设在垂直平面内，相关联的复杂的弹性变形。四个部分组装后，整个北海驳船运输和吊运到“土地”（图7）。由热轧管组成的A-框架原来的解决方案是一个直径为3米的薄壁加筋管。A框架柱迅速被遗弃，转而被厚壁热轧管代替，因为这有利于降低成本，只需要一个单一的焊缝。顶部，有两个450T的A框架的柱加入，使最复杂的部分，因为许多加劲板，加上孔，以连接销过头主轴（图8）而结合。为了保证健康，销固定孔扩焊接完成后。柱基础铰接，但有一些关注耐受的原因。在安装铰链是需要通过65转但有疑问，标准的铰链销可适当排列在铸件距离20米。此外，该支撑底座的分析表明，在电梯的弹性变形会充分夸大任何预先存在的错位发展。人们担心的是，旋转的三角支架能有效杠杆的底座分开，造成损害。为了克服这个潜在的问题，旋转的轴承插入在每个柱基钉固位孔周围提供了平面关节。 主轴是最复杂的构件350吨的主轴是制作最复杂的部分。它的尺寸是显著的：长25米，1米，直径2.1米。与墙300毫米厚。在分析方面，强调主轴是微不足道的。因为主轴是一个简单的悬臂，而真正的挑战是如何制造它。这个选择是或者用钢板来制造或者是铸件。有利于铸件的决策是技术上的考虑，部分原因是为了利用斯柯达在比尔森，捷克共和国，其中有一些在欧洲最大的铸造和机械加工设备。为了能利用自己的设施，主轴必须分成七段。其中六段是铸件，一个是钢板。铸钢的基本过程l 生产的模具l 浇钢l 冷却l 粗造型（包括立管去除）l 焊接修复l 热处理l 加入焊接l 焊后热处理l 非破坏性检查l 加工l 运输这是一个长链的事件，其中一些只是无法加速。例如，冷却速率的控制是最关键的，用于实现需要的钢的质量。模制过程的第一部分是一个全尺寸的木模的生产。这是层状的一个深坑，周围环绕着密密麻麻的黑砂与树脂。管周围的砂都设置成正确的部件供给钢水和“提升管”配置，以使得所有的缺陷被挤掉。铸造主轴段没有提出任何不寻常的问题。从模具中取出后，有一个相当激烈的过程，通过热喷枪修剪多余的金属。观察到的最大主轴段出现的坑，竖立起来高7米，体重180吨，这样的规模是可以观察到的。切割后，它高5米，重70吨。热处理是必要的，因为正确的钢材的性能和可行性是由铸造炉的大小控制的。总体方案因此部分依赖于铸造公司的订单。焊接后，局部热处理可以通过加热垫施加到焊接区域，所以此活动是较少依赖于熔炉时间。斯柯达的最佳加工厂操作单位围绕平均轴，这在一定程度上控制着最佳主轴段长度。部分直接支撑轴承的轴段要求公差小于15微米。最后，主轴的独立的部分穿过墙壁与焊缝焊接在一起达200毫米厚。这些没有特别的要求的设备可以焊接500毫米厚的钢。为了使焊缝，单独的主轴段水平对齐夹紧在一起。Building the British Airways London Eye 构建英航伦敦眼 资料来源：Proceeding of ICE Civil Engineering 设计题目： 长春市锦程综合楼结构、施工设计 学生姓名： 学院名称： 专业名称： 班级名称： 学 号： 指导教师： 教师职称： 完成时间： 土木工程专业20xx届毕业设计计算书设计题目： 长春市锦程综合楼结构、施工设计 学生姓名： 专业方向： 班 级： 学 号： 指导教师： 职 称: 20xx年 6 月21 日 开题报告设计题目：长春市锦程综合楼结构、施工设计 学生姓名： 学院名称： 专业名称： 班级名称： 学 号： 指导教师： 教师职称: 学 历： 20xx 年 03 月 20 日毕业设计（论文）开题报告审核表指导教师姓名所在单位指导教师职称所学专业学 生 姓 名班 级设计（论文）题目长春市锦程综合楼结构、施工设计指导教师审查意见指导教师签字： 年 月 日教研室审查意见 教研室主任签字：年 月 日学院审查意见院长签字：年 月 日开题报告一、选题依据1.设计目的及意义随着社会经济的发展，我国大柱网多功能建筑的需求不断增多，钢结构由于其抗震性能好、建筑自重轻、房屋利用率高、工业化程度高、施工周期短、绿色环保、科技含量高适用范围广等特点，成为当今应用最为广泛的结构之一。大力发展和积极推广能抗震抗灾的适用建筑，对于我国国民抵御自然灾害、保障生命安全具有重要的现实意义。钢结构有较好的延性，抗震性能好，尤其在高烈度震区，使用钢结构更为有利。本次毕业设计题目为长春市锦程综合楼结构、施工设计。毕业设计是我们对大学期间所学的知识的一个系统的总结和综合应用，我们在熟悉任务书的基础上，通过参照各类钢结构建筑，查阅、搜集相关的设计资料，使得所学的知识系统化，提高我们对知识的综合应用能力。毕业设计是培养我们解决结构、施工设计能力，以及掌握结构施工图绘制的方法，并且学习有关的设计软件，为今后工作打下良好基础。毕业设计是我们在毕业前最后的学习和综合训练的实践性学习环节，是深化、拓宽、综合学习的重要过程，是学习、研究与实践成果的全面总结；是学生综合素质与实践能力培养效果的全面检验。所以我们都应该认真完成自己的毕业设计，使自己成为社会所需要的人才。2.设计拟解决的工程实际问题本次的设计内容为长春市锦程综合楼的结构、施工设计。对于高层钢框架建筑设计，在已给设计条件的基础上，进行结构布置、一榀框架内力计算及梁、柱截面设计、基础设计、节点设计。最终解决结构平面布置图及楼板配筋图、框架梁、柱设计图、基础平面布置图及柱脚节点详图、节点详图绘制。对于高层钢框架施工设计，在结构设计的基础上，根据本工程建筑施工图及结构施工图进行工程量清单计算，进行工程投标报价、以及进行施工方案设计，绘制施工现场平面布置图，解决施工现场交通道路问题，编制施工进度计划，最后按设计项目与承包意向编制一份完整的投标书。3.设计拟应用的现场资料综述(一）建筑地点及拟建基地平面图 本建筑位于长春市开题报告(二）工程地质条件场地工程地质条件概述1、地形、地貌及测量基准点拟建场地地势北低南高。场地地貌单元属长春波状台地。勘探点高程采用城市统一高程系统，测量基准点设在拟建场地西北侧，硅谷大街一下水井盖上，BM=212.02m(X=8949.098，Y=-806.728），测得各勘探点地面高程为208.34-212.64m，相对高差4.30m。2、地层、岩性依据钻探描述、原位测试及土工试验等成果，按岩土工程特性，拟建场地地层自上至下可分10层，分别描述如下：层杂填土：杂色，褐黑色，稍湿，松散，由黏性土及生活建筑垃圾等组成。局部为耕植土，层厚0.30-6.50m。层底高程202.93-212.10m。场区内普遍存在此层。层粉质黏土：黄色、灰黄色，可塑状态，中压缩性，稍有光泽，无摇振反应，干强度、韧性中等。层厚0.60-6.80m。层底高程197.94-209.33m。场区内普遍分布。层黏土：褐黄色，含少量黑色铁质结核，硬塑状态，中压缩性，有光泽，无摇振反应，干强度、韧性高。层厚0.0-4.40m。层底高程200.84-209.33m。场区内局部地段缺失此层。层粉质黏土：褐黄色、灰黄色，可塑状态，中压缩性，稍有光泽，无摇振反应，干强度、韧性中等。层厚0.70-5.10m。层底高程198.49-204.67m。场区内普遍分布。层黏土：褐黄色，含少量铁锰结核，硬塑状态，中偏低压缩性，有光泽，无摇振开题报告 反应，干强度、韧性高。层厚1.00-4.60m。层底高程195.97-201.60m。场区内普遍分布。 层粉质黏土：褐黄色，可塑偏硬状态，中压缩性，稍有光泽，无摇振反应，干强度、韧性中等。层厚060-2.80m。层底高程195.27-209.26m。场区内普遍分布。 层黏土：褐黄色，含少量铁锰结核，硬塑-坚硬状态，中偏低压缩性，有光泽，无摇振反应，干强度、韧性高。层厚1.00-6.0m。层底高程193.03-197.20m。场区内普遍分布。 层粗砂：黄色，灰黄色，饱和，密实，主要矿物成分为石英和长石，分选性一般，厚1.20-5.60m。层底高程189.85-192.78m。场区内普遍分布。 层泥岩，全风化：紫红色，原岩结构基本破坏，呈硬塑-坚硬土状。层厚0.80-2.00m。层底高程188.84-191.31m。场区内普遍分布。 层泥岩，强风化：紫红色，泥质结构，层状构造，岩芯呈土柱状，最大揭露厚度5.00m。3、地下水:场地地下水类型为孔隙潜水，主要埋藏在（4）层粉质黏土和（8）层粗砂中.。 (三)、岩土工程分析 1、抗震设防烈度：依据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）及吉林省动参数区划工作图，建筑工程场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.10g，设计特征周期为0.35s，设计地震分组为第一组。 2、场地类别：依据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）及剪切波速试验成果，等效开题报告剪切波速212m/s-219m/s，场地土的类型为中软土，场地覆盖层厚度3d=50m，场地类别为II类。3、建筑抗震地段划分：依据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）条文第4.1.1条，综合考虑场地地形、地貌和土层岩性，拟建场地属建筑抗震一般地段。4、液化土判别：依据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）第4.3.2条，拟建场地内无液化土层，设计时可不考虑地基土地震液化问题。5、不良地质作用：本次勘察，未发现影响场地和地基稳定性的活动断层、滑坡、崩塌、泥石流等不良地质作用和地质灾害。勘察结果表明，拟建场地地貌类型单一，无液化土层。无不良地质作用和地质灾害，场地和地基稳定，适宜进行本工程的建设。6.地下水和地基土的腐蚀性：场地周围无污染源，同时依据附近场地经验，判定地下水和地基土对基础混凝土构件及钢筋混凝土构件中的钢筋具微腐蚀性。.7.地基土冻胀性评价：依据建筑地基基础设计规范（GB50007-2011），长春地区标准冻结深度为1.70m，为季节性冻土。8.地基基础(1)天然地基 a.地基土承载力特征值：依据室内土工试验及原位测试成果并结合地区经验，综合确定场地各岩土层地基土承载力特征值见下表：层号土层名称地基土承载力特征值依土工试验依静力触探依标贯试验建议值粉质黏土200190188190黏土250250255250粉质黏土180190198180黏土270260265260粉质黏土225230240225黏土280305280280粗砂360400360全风化泥岩300300300强风化泥岩500500开题报告b.地基土的均匀性：勘探查明，拟建场地地层结构比较简单，地层分布连续，厚度较稳定，其层底面坡度10%。可视为均匀地基。c.地基持力层：根据建筑物的特征和本次勘察成果，除层杂填土不可做地基持力层外，其余各层在满足设计要求且埋藏深度不大时，均可作为地基基础持力层。各层土的承载力特征值见上表。(2)桩基础：桩基的适宜性：根据现场钻探及原位测试成果分析，第层粗砂静压桩(预制桩)很难穿透，适宜作桩端持力层。桩基类型：根据场地岩、土层的工程特性及周边条件和地区经验，多高层住宅宜采用静压预应力混凝土管桩。多层建筑建议选用型静压管桩，以第层黏土作为桩端持力层，桩端进入持力层不小于1.0m为宜。(三)地基基础方案建议1. 天然地基：多层建筑可考虑采用天然地基，以层粉质黏土作为天然地基基础持力层。采用天然地基时，应考虑基础位于同一持力层，并同时考虑上部荷载不同时引起的不均匀沉降。2. 桩基础：建议采用静压预应力混凝土管桩。多层建筑建议选用型静压管桩，以第层黏土作为桩端持力层。基桩施工前，应在场地不同地段进行“试(压)桩”，且“试(压)桩”不少于3根，并以达到设计要求的终压值为准。以最终确定桩长和单桩承载力。单桩竖向承载力特征值应通过单桩静载荷试验确定。3. 基坑边坡支护和工程降水：基坑开挖及基础施工时，应考虑基坑边坡的稳定性。根据地区经验，黏性土边坡坡率建议采用1:0.75至1:1.0。若无自然放坡条件时，须采用必要的支护措施。建议采用土钉墙或简易支护。4. 施工时若遇地下水，采用明排即可。 (四)地基基础施工建议 1.基坑(槽)开挖时，若逢雨季，不排除存在上层滞水的可能，可以明排方式排除地下水。 2.基坑(槽)挖至设计深度后，请及时通知勘察、设计、监理等单位人员参加验槽。 3.基坑(槽)开挖后请及时铺设垫层，防止基槽暴晒及雨水浸泡和人工扰动。 4.基础桩在施工前应在场地不同地段进行“试(压)桩”，以确定适宜的桩长及沉桩控制标开题报告准。 试(压)桩时，请及时通知勘察、设计、监理等单位人员参加，满足要求后方可进行施工。 5.施工中，应考虑桩的“挤土效应”，合理安排沉桩顺序，并进行桩上浮监测，如发现桩顶上浮，应采取复压措施。桩基施工后，应依据有关规范要求，进行单桩承载力及桩身完整性检测。4.设计拟应用的文献综述1包世华.结构力学(下册).武汉：武汉理工大学出版社，2008. P46,多结点的力矩分配渐进运算：用力矩分配法计算多结点的连续梁和无侧移刚架，应用本方法可逐步渐进求出杆端弯矩，通常分配两次传递一次，即可求出梁端或柱端弯矩。2窦立军.建筑结构抗震.北京：机械工业出版社，2012.P44，底部剪力法：底部剪力法属于一种近似方法，是针对某些建筑结构的振动特点提出的简化方法。以下两类建筑可采用底部剪力法进行抗震计算：1）、高度不超过40m，以剪切变形为主且质量和刚度沿高度分布比较均匀的结构。2）、近似于单质体系的结构。3陈志华.钢结构原理与设计.天津：天津大学出版社，2011.P72，对接焊缝的构造与计算；P76，螺栓连接；P144，梁的整体稳定；P200,压弯构件（框架柱）的设计。5.设计相关技术的国内外现状 近年来，我国的住宅建设快速发展，规模不断扩大，但与快速发展的住宅建设相比，住宅的工程质量和功能质量总体水平不高，住宅质量通病依然普遍存在，住宅的寿命性能和周期难以保证。究其原因，主要是住宅建造仍以手工为主，住宅建筑工业化生产水平低，住宅的生产方式为粗放型，住宅产品的标准化、通用化和系列化程度低，缺乏技术集成和整合。这些问题不解决，住宅的质量和性能也就难以有较大的提高。 我国的国情是人多地少，资源缺乏，低层低密度的小住宅不可能成为我国住宅产业发展的主流，相比之下高层住宅有着更为广阔的市场前景。为推动钢结构住宅产业发展，降低住宅建设对资源的浪费，国家先后出台了多项政策扶持钢结构住宅体系发展。与此同时，我国钢结构住宅科研工作也在深入开展。自 2001年以来，建设部先后分3批下达钢结构科研项目46项，围绕发展钢结构住宅的关键技术问题展开攻关。如天津市承担的现代中高层钢结开题报告构住宅体系研究和钢-混凝土组合结构住宅建筑体系研究两项课题，在结构体系优选、抗震技术研究、节点连接试验、楼盖技术研究、外维护结构选用等方面取得了一系列成果，并围绕这两种体系建设了20万平方米的钢结构住宅试点工程。山东莱钢集团也一直致力于“H”型钢钢结构建筑体系课题研究。还有清华大学、湖南大学、同济大学、马钢、宝钢以及上海、济南、北京等地的设计院所也积极参与钢结构住宅的研究实践。在取得一系列科研成果的基础上，我国与钢结构住宅相关的技术标准的制定工作得到了政府部门的高度重视。据统计，我国现行和正在积极制定中的用于建筑钢结构的各类技术标准共有90本，这些技术标准发布后，将为钢结构住宅在我国的普及敞开大门。近年来，各地已建成一大批钢结构住宅。从结构体系方面划分，大致有钢框架混凝土核心筒(剪力墙)体系、钢混凝土组合结构体系、框架体系、框架支撑体系和轻钢龙骨(冷弯薄壁型钢)体系。如北京金宸公寓 (12层)、亦庄开发区青年公寓(6层)、上海陆海城(23层25层)、中福城(18层)、天津丽苑小区(12层)、马钢光明新村(18层)、济南东方丽景(26层)、库尔勒钢结构住宅(9层)，以及众多低层独户式和联排式住宅等。但不管是低层低密度的小住宅还是多高层住宅，采用钢结构的比例都还很少。据统计，我国目前住宅年竣工面积为12亿平方米14亿平方米，其中钢结构住宅的所占比例不足1%，而发达国家一般都在40%以上，两者相去甚远，但同时表明我国钢结构住宅的发展前景广阔。 国外住宅工业化产品的类型有木结构、混凝土结构、钢结构等多种类型。大量的传统木结构住宅在抗震、防火、耐久性方面都存在缺陷，混凝土结构住宅工业化程度不高。钢结构具有装配简单，抗震性能好，对大自然破坏程度小等优点。近年来钢构件形式的多样化，相关技术的进步为钢结构工业化住宅发展奠定了原料供应的基础和技术基础。 从世界范围看，日本国土处于太平洋地区地震带中，特别重视居住者的生命和财产安全，追求住宅良好的抗震性。到20世纪90年代末，日本预制装配住宅中木结构占18%，混凝土结构占11%，钢结构占71%。钢结构工业化住宅生产厂家规模比较大的有七八家。美国是最早采用钢框架结构建造住宅的国家和地区之一，鉴于经济性、安全性能（抗震、防火）以及耐久性能的综合考虑，越来越多的房屋开发商转而经营钢结构住宅，钢结构住宅的价值得到普遍认可。1965年钢结构在美国仅占建筑市场15，1990年上升到53，而 1993年上升到68，到2000年已经上升到75。 另外，澳大利亚，法国，意大利，芬兰等国都有本国成熟的钢结构住宅体系，钢结构住宅占相当大的市场份额。当前，发达国家已从工业化的专用体系走向大规模的通用体系，即开题报告发展以标准化、系列化、通用化建筑构配件、建筑部品为中心，以专业化、社会化生产和商品化供应为基本方向的住宅产业现代化模式，其依托就是钢结构。从总体上说，发达国家低层独立式住宅已成为居住建筑的主流，产业化程度高的也多为低层住宅，但也有很多较成熟的多高层钢结构住宅的实例。其中，美国湖滨大道公寓（ Lake Shore Drive Apartment）是建筑巨匠路德维希密斯凡德罗(Ludwig Mies van der Rohe )的作品，于1951年在芝加哥落成。钢结构的梁柱直接暴露在外墙上，使之具有强烈的现代感。日本芦屋浜高层钢结构住宅，由新日本制铁、竹中公务店、松下电工、松下兴产、高沙热学工业联合提出，并获得芦屋浜高层住宅规划方案投标第一名。该方案将结构构件与各住户的建筑构成分离开，主体结构是由箱形钢柱、“H”型钢柱、钢梁和钢支撑组成的纯钢框架。二、设计方案及技术路线1.结构设计部分 在建筑设计的基础上，收集相关结构设计资料，根据建筑施工平面图进行结构平面布置、楼板配筋设计，根据结构布置图，选择一榀框架进行内力计算，内力计算包括横向水平作用（风荷载、地震荷载）、竖向水平作用（恒荷载、活荷载），将内力计算结果进行内力作用效应组合，并根据组合结果进行，框架梁、柱截面设计、基础设计以及节点设计，并根据结构设计结果绘制满足施工要求的结构平面布置图、楼板配筋图、框架梁、柱设计图、基础平面布置图及柱脚节点详图、结构连接节点详图。2. 施工设计部分按设计项目与承包意向编制一份完整的投标书，内容包括两部分：工程投标报价部分（商务标）和施工组织设计部分（技术标）。 工程投标报价部分（商务标）：根据本工程建筑与结构全套施工图纸、吉林省建设工程相应定额（建筑、装饰消耗量定额与基价表，材料预算、工程费用、施工机械台班费用定额） (2000)，编制工程投标报价总说明主要包括：对招标对招标文件条款的确认，中标优惠条件，本公司承包条件、优势等 、编制开标一览表：主要包括报价、质量水平、工期、分包情况、编制土建工程取费表。 施工组织设计部分（技术标）：根据施工现场条件及经批准的施工组织设计进行编制。编制施工方案（测量放线、土方工程、基础工程、主体工