POLO教材 倒车雷达1.ppt

263 091 上海POLO PASSAT培训教材 上海大众POLO新车型介绍2002版新车型POLO第四代 其外型继承了大众公司的设计风格 采用圆型的组合大灯 设计新颖 内饰设计合理实用 发动机有1 4L和1 6L二种规格 其外型有二厢和三厢 加长290mm 装有车载网络管理系统和电子转向系统 功能卓越 目前世界最先进的制造水平 整车数据表 二厢 1 4L 1 6L主要性能指标对比 上海大众POLO1 4L发动机介绍型号 BCC型式 四缸 四气门汽油机排量 1390CC最大功率 55kw 50001 min 最大扭矩 126Nm 38001 min 缸径 76 5mm冲程 75 6mm压缩比 10 5 1 重量 90KG 铝镁合金 点火方式 独立点火线圈点火顺序 1 3 4 2塑料进气管 在短时间内能承受140 的高温新型排气歧管由4个单独的连接到法兰上 减轻4 5千克霍尔传感器装于凸轮轴上面 识别第一缸位置 空气滤清器装于在发动机上盖处汽油压力调节器装于汽油滤清器 缩短回油管采用电子节气门 EPC 取消钢丝连接 发动机转速传感器采用电子式气门调节采用摇臂控制气门1 4L16气门55千瓦发动机采用曲轴箱是铸铝双转子机油泵有曲轴直接带动 取消链条传动新颖发动机控制单元4MV带加热式 N79 曲轴箱强制通风新颖电动泵控制系统 车身采用激光焊接 焊接长度5 4米材料全部采用0 8毫米镀锌钢板取消底部喷涂PVC材料 增加底部防护塑料板 保护油管前座椅下面设有杂物箱电器多功能组合仪表 第三代防盗系统 带有服务功能车载网络管理系统 负载管理 后窗加热 设定时间20分种 空调系统 继电器管理 数据总线CAN 新颖电动泵控制系统发动机窗内装有紧凑型组合插头中央继电器板 装于车载网络控制单元上面 保险丝 装于二处 电瓶盖上 仪表台左侧 大灯高度调节控制系统 豪华车 空调采用半自动空调安全气囊 右侧安全气囊可用钥匙关闭 中央集控门锁 单门00258全门00259舒适型01024 电动摇窗机 带防夹功能 新颖组合大灯 尾灯行李箱中装有12V电气插头 最大功率120W 新颖转向灯控制电路 带有超车功能 底盘前后制动盘采用盘式电子液压转向系统可调式方向盘ABS采用MK60安全型制动踏板机构轮胎舒适型165 70R14 铁 豪华型185 60R14 铝 G28 G71 42 G40 J338 G79 185 F36 F F47 G61 G62 G39 G139 J17 N30 33 N70 127 291 N J338 N80 N18 G212 Z19 Z29 发动机管理系统4MV J537 J285 J519 电子节气门工作原理 电子节气门电路 1 4L 1 1 1 1 4 3 3 4 3 3 4 3 4 4 3 4 点火系统电路 1 4L S37 舒适系统采用第三代 车门控制单元 中央控制单元 车门控制单元 第二代与第三代区别CCAN速度提高 62 5提高到100千字节 秒 中央控制单元具有如下功能 行李箱盖中央门锁 车内照明控制 无线遥控器 滑动天窗舒适关闭 带车内监控的防盗报警装置 诊断 地址 46 车内诊断接口 车门控制单元具有如下功能 带防盗锁止的车门中央门锁 带有关闭限力防夹电动升降器 电动可调及可加热的车外后视镜 诊断 地址46 记忆设置系统 驾驶员座椅及后视镜调节记忆设置和遥控中央门锁 通信采用CAN 车门开关信号 打开 关闭 旋转锁闩 微动开关4 5发出信号 锁闭车门锁闭车门 带保险 微动开关2 3发出信号 闭锁 开锁指令 车门手柄拉手 闭锁装置侧面图 中央门锁装置 门锁单元有下述任务 每扇车门机械式锁上 向门控制单元发出瞬间状态的信号 电动摇窗机带有限力保护电动摇窗机 可减少由电动窗引起的伤害 PQ24 POLO 与B5的不同之处在于 PQ24的电机电子模块不控制车门的门锁 门锁控制单元J393损坏与电窗电子模块无关 其余同B5 限力保护功能的作用范围4 200mm 舒适系统功能设置46 10 XX 输入00000 关 00001 开 安全气囊前左 右安全气囊编码数12343零件号6Q0909601E前左 右安全气囊编码数12353零件号6Q0909601F 00A 不带副气囊关闭开关气囊编码数12354零件号6Q0909601F 00B 驾驶员侧64升 付驾驶员侧120升前右安全气囊可用汽车钥匙关闭 在杂物箱内 在仪表板上设置一个安全气囊关闭指示灯安全气囊控制单元装于中央通道下面前座和后座安装三点机械燃爆式安全带 当发生撞车时 安全气囊打开自动关闭座椅加热打开集控门锁应急灯闪烁顶灯亮自动关闭燃油泵读数据块15 08 01 显示内容 正确 太大 太小 对地 对正极 263 119 263 120 安全气囊 后窗加热设定时间20分种 电流25A冷 14A热 电阻0 5 1 三厢电流大二厢电流小 气囊控制单元6Q0909601E与6Q0919235B副气囊关闭指示灯不匹配 若有故障代码 01578 副驾驶员安全气囊关闭灯 请更换6Q0919235 保险丝位置 S162 175A发电机S163 110A点火开关 点烟器S164 50A电子转向系统S130 40A二次进气系统 1 4L空位 S177 40A空调S178 40AABSS179 25AABSS180 30A散热风扇S268 5A车载网络控制单元S269 5A空调 SB1 SB54 继电器位置说明 1位二次空气泵继电器 1 6L 5 1位右门内灯继电器 449 5 2位左门内灯继电器 449 7位自动变速器继电器 126 11位X继电器 18 12位预工作电泵继电器 404 13位燃油泵继电器 167 燃油泵供给控制POLO车中的汽油发动机有一个新的燃油泵控制用二个继电器来控制 驾驶员门控信号气囊撞击信号发动机转速信号J643继电器 404 12位J17继电器 167 13位 30 接通后窗雨刮器在挂入倒车档后 后窗自动刮水一次 必须满足下列条件 通过前雨刮器F4倒车灯开关E22雨刮器开关V前雨括电机J519车载网络控制单元V12后风窗雨刮电机 车内顶灯控制在车辆停止而车门打开状态下 车内灯10分钟后自动关闭 这样可以避免蓄电池放电如果拨出点火钥匙 30秒钟后车内灯自动接通 在车辆锁止或打开点火开关后车内灯立即关闭 车内灯在撞车时自动接通 在点火开关关闭约30分钟后 自动关闭 车内灯 行李箱灯 杂物箱灯 和化妆镜灯 顶灯开关 门控 顶车 紧凑型组合插头A空位B自动变速器 发动机电器C发动机电器D灯 车速G22 数据总线E车内监控系统 选装 F蓄电池 30G仪表I电子油门 制动踏板开关K发动机电器L空调MABS系统 ESP系统N H空位 1 4L P灯 喷水 刮水器 N二次空气进气电机 1 6L 紧凑型插头图 电路接头排列 263 011 263 044 263 047 263 042 263 043 263 046 263 045 263 041 263 157 电器元件排列 车载网络管理系统后风窗加热外后视镜加热座椅加热空调控制单元数据总线继电器 车载网络管理系统控制单元具有下列功能负载管理车内灯控制燃油泵进油控制车窗清洗和刮水器控制外后视镜和后窗加热后座椅靠背监控转向灯和报警灯控制组合仪表和开关照明天窗和电动窗升降机 通过使用车载网管理系统控制单元 可以节省一些导线和插头连接以及部分继电器和控制单元 减轻了一部分车重 主要功能 如果车载网络管理系统电压低于12 7V时 则怠速转速将被提高 如果电压降到12 2V以下 车载网络管理系统控制单元将关闭下列用电设备 关闭后窗加热关闭座椅加热关闭后视镜加热关闭空调系统如果重新达到标准电压时 车载网络管理系统控制单元将采取下列措施 降低怠速转速接通后窗加热接通座椅加热接通后视镜加热接通空调系统 最终控制诊断09 03应急灯开关内灯闪亮K6雨括器转动 慢 快 后窗加热Z1后窗加热灯K10喇叭响H1电源继电器J317内部照明灯亮行李箱锁止大灯清洗继电器J39后视镜加热Z4 Z5车载网络管理系统控制单元编码09 07编码数17566 25614 25742 25612 数据总线上控制单元编码19 07编码数00014 00015 CAN Bus数据传送的原理 数据总线的数据传送原理在很大程度上类似于电话会议进行方式 一个用户 控制单元 向网给中 说话 数据而其它用户 收听 到这些数据 一些用户可能对这些数据感兴趣并应用这些数据 其它用户也许不愿理会这些数据 263 104 CAN BUS网络 CAN 舒适装置100千字节 秒 CAN 驱动装置500千字节 秒 POLO多功能组合仪表 PassatB5组合仪表 PassatB5里程表传感器采用干簧管 保养信息提示 换组合仪表必须采用以下步骤给仪表编码设定里程表公里数调整服务维修周期的显示信息防盗器钥匙匹配换新仪表要进行编码 00341开门报警 00641车速120km报警 17 07编码数00141零件号6Q0920800 手动 17 07编码数00143零件号6Q0920800A 自动 换新仪表输入旧里程数设 旧仪表里程数为56527公里17 10 09输入05653公里数新的仪表指示总的里程数不得超过100公里输入到新的仪表总的里程数必须大于100公里总的里程数只能朝着增大的方向做一次调整换新仪表必须调正所的维护信息换机油17 10 1015000km 6000km 9000 输入90 下次保养17 10 1130000km 6000km 24000 输入240 保养天数17 10 12360天 160天 200天 输入200 换组合仪表进行匹配新防盗器与发动机控制单元匹配 17 10 50 原车密码 防盗器与发动机控制单元匹配 17 11 仪表密码 10 50 原车密码 防盗器与钥匙匹配 17 11 原车密码 10 21说明 冷却液温度表大约在80 和100 之间数值的话 那在组合仪表上总是显示90 当行驶速度为0公里时 燃油表自动关闭阻尼装置 打开点火开关快速观看油量 换发动机控制单元匹配 1 4升 控制单元编码 01 07 00071 零件号036906034DM 手动 控制单元编码 01 07 00073 零件号036906034DN 自动 新发动机控制单元匹配 01 10 50 原车密码 巡航系统加 G 01 11 11463 电子气节门基本设定 01 04 060用过发动机控制单元匹配 必须有二个防盗密码 01 11 前车密码 10 50 现车密码 新版号 自动档4838手动档4837老版4378需要换新 发动机控制单元电路诊断线VAG1598 31 1 4L 1 6LVAG1598 22 燃油表标定17 08 02观看油表传感器 是否短路和断路17 10 30燃油箱内油全部排出 再加6升油时 观察油表指示位置 因指示到红线 说明油箱指示正确 如有偏差 要进行修正 修正量 108 148 17 08 0117 08 02 保养后复位过程关闭点火开关然后 在打开点火开关的同时按下里程表小计复位按钮 但提示信息仍然显示再向右转动里程表小计复位按钮 显示 关闭点火开关 再打开点火开关 提示信息完全消除或用VAG1552仪器17 10 02 00000 仪表功能检查17 03转速表先到满度再到3000转温度表先到满度再到90度汽油表先到满度到1 2里程表先到满度再到100公里全屏显示所有指示 警告灯亮蜂鸣器响 263 113 263 114 大灯 尾灯 近光灯 转向灯 远光灯 停车灯 转向灯 后雾灯 尾灯 尾灯 倒车灯 制动灯 半自动空调操作面板 POLO半自动空调绍介 压缩机型号6SEU12C 带内置过载保护的皮带轮 变排量控制压力调节电磁阀N280 2 100 电阻值10 4 0 2 插入式干燥器放在冷凝器内 安装方便 结构间单 高压端 取消电磁离合器 当压缩机发生故障时 能自动切断压缩机增加散热风扇控制器J293 装于左前大梁下面 取消F129 增加系统高压端压力传感器G65加液量采用R134A550克 25克新压缩机中润滑油油量140CC进入倒档时 自动进入内循环 H型膨胀阀 接蒸发器接蒸发器 接压缩机接冷凝器 双电子散热风扇 受压力传感器G65控制 任务 半自动空调操作面板带控制单元J301 J301控制以下工况制冷回路压力过低 2巴时 减少压缩机输出制冷回路压力升高时 提高怠速 接通散热风扇制冷回路压力 32巴时 减少压缩机输出J301根据环境温度 设置温度 蒸发箱出口温度和驾驶条件等信息 根据需要的制冷输出 控制单元会自动调整发送到压缩机压力调节阀N280的PWM信号 压缩机根据这个信号调整压缩机排量 263 082 内 外循环风门电机V154温度调节风门电机V68 G263 使用时 不能按要求进行工作 则必须先检查下面情况SB18SB29SB36保险丝是否完好环境温度是否低于5 发动机冷却液温度是否过高电源电压是否低于12 2V制冷回路中制冷剂有无泄漏功能 压缩机输出的制冷量随操作面板的控制单元接通 开始按预选温度 车内外温度不同的影响进行计算 随之变化 压缩机排量变化是通过空调控制单元给调压电磁阀N280一个PWM信号使压缩机内腔压力发生变化控制斜盘倾斜程度不同来调节排量 传感器高压传感器G65位于POLO空调系统的高压管路上 代替原来的压力开关F129 由于它是传感器不是开关 它检测制冷回路内压力转化电信号告诉J301 所以它不直接控制压缩机和散热风扇的工作 G65向空调控制单元报告它感知到的制冷回路中的压力情况 并指出了空调压缩机施加在发动机上的负载 为此 空调控制单元发出指令 散热风扇接通发动机怠速可以调节到与指定压缩机相匹配的转速 蒸发器蒸发器装在空调总成中 壳体中部 前面有鼓风电机和空滤器 下面是小水箱 后面是温度风门和其它风门 蒸发器出口装有温度传感器G263 G263是一个新的部件 它向空调控制单元输入蒸发器出口温度 为调节压缩机排量参考信号G263主要功能当G263感受到0 时 压缩机关闭不向外输出 以避免结冰 与外部调节式的压缩机相配合使用 蒸发器后出口温度可在0 1