280管子道整修安全技术措.doc

280管子道整修更换柱腿安全技术措施一、概况1、280管子道是我矿主要供风、运煤、供料的巷道，由于巷道受压变形严重，局部柱腿压弯变形，巷道断面减小高度不够，影响347运输巷正常运煤、供料（附图1：280管子道平面示意图）。根据生产需要我队在280管子道段整修更换柱腿，280管子道原支护规格为3.82.8m U型棚，整修更换柱腿时的支护规格为：3.83m U型棚（29Kg/mU型钢）。为确保280管子道整修更换柱腿期间的施工安全，特制定如下安全技术措施。2、280管子道为进风巷，无瓦斯、水害及其他有害气体影响，巷道内铺设有轨道，坡度为-35，整修时爆破作业时只准崩柱窝。二、施工顺序及方法要求1、施工顺序：（1）整修更换柱腿前，首先把整修地点内的杂物清理干净。（2）整修更换柱腿时由上向下逐棚把原支护柱腿更换为新的U型棚柱腿支护。2、施工方法：（1）施工前，首先仔细检查整修地点的帮、顶情况，找净帮、顶的活煤矸，然后在整修地点前后5棚棚梁下打点柱加固，确认无安全隐患后采用人工配合风镐进行施工更换柱腿，严禁放炮作业。（2）整修更换柱腿时，扶柱人员的手不得靠近梁柱搭接处，严防挤伤。（3）整修更换柱腿排碴时采用人工清理到40T大槽上后运至280煤仓。（4）施工期间只准单茬作业，由上向下逐棚进行修理，严禁多茬同时施工。（5）整修更换柱腿期间，所架柱腿必须迎山有力，6-8迎1，不得退山。3、支护要求：支护材料采用29kg/mU型钢，支护规格为：3.83mU型钢棚， 棚距0.6m，净高3m,下净宽4523mm，背木为120700mm的半圆木, 背木每棚16根，背木间距为300-400一根,要均匀布置,水平成一条直线。梁柱之间搭接压茬均为400mm，每个搭接处两个卡缆，卡缆间距为200mm。更换柱腿原背帮的塑料网破烂时及时更换成新的13m塑料网进行罩帮，铁拉杆每棚2根，两帮腰线处各一根。（附图2：整修更换柱腿整修支架规格图)。4、加强质量管理及文明卫生的要求：（1）整修更换柱腿时要保证高度达到规定要求,地面平整，无杂物。（2）整修更换柱腿时柱窝深为150mm，梁柱之间搭接压茬均为400mm，每个搭接处两个卡缆，卡缆间距为200mm，卡缆螺丝油浸后上紧上牢，弹簧垫、平垫圈必须齐全。每棚3套铁拉杆。卡缆螺丝帽扭矩不得小于200-250 NM。 （3）所整修更换架设的U型棚柱腿要规整，严禁有里出外进、夹斜、歪扭棚。 （4）凡有空帮处一律用12cm圆木将帮背实背牢，严禁出现空帮现象。 （5）规格质量要求：验收员要棚棚动尺、拉线，对不合格的棚子不予验收，不合格的棚子不记工作量直至返工合格方可进行下棚施工。 （6）当班施工结束后，必须及时将煤矸杂物清理干净，做到工完料净，不得影响通风、行人、运料及347皮带线正常运转。（7）施工段巷道整修时以更换老U型棚柱腿为主。三、临时支护及顶板管理临时支护：扩架棚施工前，必须超前前后5棚在老U型棚梁下加打中心点柱进行加固，所打点柱要迎山有力牢固可靠。施工时，必须保证后路无杂物，畅通无阻。顶板管理：整修更换柱腿时加强顶板管理，帮、顶破碎时要用超前打穿枇进行护好帮、顶，严禁发生流煤冒顶事故。四、设备维护 在施工前，必须将施工地点前、后各10m范围内管路、电缆靠帮落地，用木料间隔500mm靠帮斜放一根，而后在其上面铺设旧皮带盖严，防止整修更换柱腿时物料、煤矸石掉落损坏电缆及设备。五、安全技术措施1、进入施工地点前，必须检查施工地点周围20m范围内的支护进行检查，确认安全后方可进入施工。2、施工前，要求在管子道上下派专人站岗，拉警戒绳拦截行人，下方站岗人员在躲在安全地点（见平面示意图）。施工期间，禁止行人通过。如必须通过时，要由站岗人员同施工负责人联系好经同意后方可进行。行人要快速通过，严禁在施工地点及施工茬下停留。3、挖柱窝爆破时必须坚持“三人联锁”制（三人连锁:放炮前，放炮员将警戒牌交给班组长，由班组长派人警戒，检查顶板与支架情况，确认无问题后，将自己携带的放炮命令牌交给瓦检员，瓦检员经检查瓦斯、煤尘合格后，将自己携带的放炮牌交给放炮员，放炮员发出放炮口哨进行放炮，放炮后，三牌物归原主）。放炮站岗1：拉炮点在280进仓槽距爆破点100m外；岗2：北站煤柱条带进风巷距爆破点75m外；岗3：280改造运输巷距爆破点100m外；且严格执行“去二回一”和“一炮三检” （一炮三检:是指装药前、放炮前和放炮后检查瓦斯情况）瓦斯检查制，站岗人员要拿警戒牌，拉警戒绳防止人员误入放炮禁区，放炮前撤净280岩中巷所有人员（附图3：放炮站岗平面示意图）。 4、施工前要与机运队皮带司机联系好后再作业，并在扩修架棚地点安设皮带急停操作按钮，便于施工期间出现情况时及时停40T大槽，运料时必须至少两人协作完成，并注意顶底板情况，如有杂物，必须清理后方可运料，抬放料时人员要协调一致，确保安全，U型料运到施工地点后必须用网绳栓到可靠的U型棚腿上，以防U型料滑倒伤人。5、拆除旧棚柱腿前首先对整修茬前方的原U型棚梁下进行逐棚打点柱加固，其点柱数量要根据施工地点支护情况加打点柱，点柱采用160mm的红松料，其点柱高度根据现场实际情况而定。点柱要不少于100的柱窝，迎山有力、硬打硬上、牢固可靠。 6、回拆老棚柱腿时，先拆除老U型棚卡缆，去掉两帮柱腿，回老U型棚柱腿时，两帮不得同时进行。去U型棚卡缆螺帽时，施工人员要站在完好支架下，且施工人员严禁正对柱腿站立，防止来压螺帽崩出伤人，更换柱腿时扶柱人员的手不得靠近梁柱搭接处，严防挤伤。7、更换新U型棚柱腿前如帮破碎时，更换柱腿前先对老棚帮打密集穿枇护帮（穿枇用1.4m长，10mm后的钢板一头削尖），防止帮大量流煤，控制好两帮后再去掉老棚柱，更换成新的U型棚柱腿。为防止去老棚梁流煤，应及时用木板或方背木将顶背实背牢。8、使用风镐必须有熟知风镐操作技能的老工人进行，并在施工前检查各联接头是否牢固可靠，确认安全后方可施工。9、整修更换柱腿如出现空帮时，要用短木料或编织袋装煤绞实背牢，如出现空顶时，空顶处一律用坑木背牢绞实，顶部绞架要上接顶周靠帮，不准有空帮空顶现象。10、设备保护、电缆落地、移动由专职人员停电后进行并用旧皮带掩盖好，严禁带电移动，移动电缆由电缆所属单位专人进行，施工期间由煤一队负责保护。六、斜巷运输期间安全技术措施1、施工需吊车，由运输区安排专职绞车司机和专职信号工，负责施工期间的提升工作。2、吊车装时，车到位后必须用两根16cm的红松木打临时戗柱挡车，防止跑车 。戗柱柱窝深度150mm，打在轨道内侧靠近轨道处，且人员不得站在车正下方作业，车装满后需向下放车时，将下方挡网去掉，必须等待施工人员全部躲到安全地点，经班长确认该提升轨道无人后再回车，回车后及时恢复挡网，严格坚持执行“行人不开车，开车不行人”制度。3、吊钩施工时，运输区绞车司机及把钩工要持证上岗，集中精力，认真操作，听清信号，严禁出现误操作。4、巷道运送料前先将后路的浮煤清理干净，以便运料，防止摔倒。5、斜坡巷道运设备时，下口设专人站岗，站岗人员要站在安全的地方，严禁人员上下。6、运送物料时，采用人工运输由两个人以上完成，U型棚柱腿不少于2人，每次只准运一根。7、运料时采用矿车提升到施工地点后，车到位后打戗柱挡好车，采用人工2人以上协调一致从矿车里抬出，现场由跟班人员现场指挥。8、斜坡巷道运料时，正下方严禁有人，严格执行运料不行人，行人不运料。七、斜坡轨道运输车辆掉道处理安全技术措施：1、吊车时绞车司机必须将车闸刹死，绞车司机必须认真听清信号精心操作，并设专人联系信号。2、斜坡道上处理掉道车时严禁人工徒手抬车，同时作好防下滑的安全措施，绞车司机要刹紧闸把，不得离开操作位置。3、严禁在斜坡道掩车、吊车，无人作业时必须将车辆回到车场。4、在运输过程中，如车辆掉道，信号工要立即通知跟班干部或班组长，在处理过程中，跟班工长或班组长要现场负责指挥监护。5、在斜坡轨道处理掉道车辆前，必须在牵引钢丝绳的内力释放后再进行，必须在掉道车辆下方打一根牢固可靠的戗柱，戗柱规格：160mm的红松料。6、只有戗柱牢固可靠后，方准开始处理掉道车辆。7、处理掉道车辆前，必须检查掉道车辆周围10m范围内的支护，发现不安全因素必须及时处理，并将该部绞车的开关停电闭锁。8、停电后挂牌，坚持谁停电、谁送电原则。9、处理掉道车辆期间，决不能强拉硬拽，不允许徒手直接抬矿车。要设专人指挥，将车轮移上道可用杠子撬，杠子长度不应小于2m。10、斜坡轨道处理掉道车辆复轨时必须一律卸车重装。斜坡轨道处理掉道车复轨时，严禁在车辆有可能下滑及有可能欲翻的一侧站人，需垫车轮时，必须待车轮撬够高平稳后进行。11、处理掉道车辆，在有倾倒危险的一侧，打两根斜撑柱（