砼路面分项施工方案.doc

路基施工方案根据本工程路基土方施工特点，结合我公司特点的机械设备能力 及在其它公路工程中的施工经验，路基采用专业化队伍施工，配备挖、装、运、平、压一条龙作业流水线，充分发挥我公司机械化施工优势，积极采用新设备、新工艺、新方法，合理安排，精心组织，强化管理，特别安排好政基与施工的工序衔接，相互配合，利用时间和空间，实现多工序流水施工、平行施工作业、按期、优质、安全完成路基工程施工。路基均为填方。填料采用甲方 指定的材料或石碴，用自卸汽车运至填筑地点，平地机整平，自路中线向路堤两边作 2%的横坡，每 25cm 一层用 18T 振动式压路机碾压。 碾压时从路缘向路中心，再从中心向两旁顺次碾压，前后两次轮迹须 重叠 1520cm，要注意均匀。压实密实度标准为：路槽底面以下深度在 080cm 范围内为大于96%，在 80cm 以下范围为 94%。上述两个深度范围的第一层碾压 完成后（约碾压6-8遍）进行压实度的检查，满足规范要求后，其余 层可参照第一层的碾压遍数进行碾压。但两个深度范围的面层必须进 行压实度测定。碾压前在路边每隔 15m 设一控制桩，碾压过程中要随时检查标高 控制桩的正确性并拉线检查填筑的路基高度。 路基填筑施工工艺框图开工报告填料含水量测定监理工程师审批 技术交底基层处理填筑摊平N路基整修刮平 Y人工找平施工中水平测量控制洒水或凉晒含水量测定静（轻）压 N刮平 人工找平 N 洒水或凉晒含水量测定静（轻）压Y振（重）压 自检 N下一循环监理工程师检验路面施工方案1、天然砂砾垫层1、材料：（1）天然砂砾最大粒径不超过53 mm，集料级配良好，侵水4天的CBR值不小于60%。（2）天然砂砾压碎值不大于35%。（3）天然砂砾颗粒中其扁平及颗粒含量不大于20%。（4）天然砂砾的组成应符合下表的要求：天然砂砾的组成筛孔尺寸（mm）5337.59.54.750.60.075通过百分率（%）10080004010025858450152、准备工作 在已验收合格的路基上放出中心线，然后根据结构层宽度，用尺量出内外边线。在铺筑混合料前，将下承层的浮土、杂物全部清除，测设标高台，标高台每断面测设三点，并派专人指挥机械，以免破坏。3、混合料铺筑在监理认可的料场用挖掘机或装载机装，自卸车运输。用平地机粗平，人工配合平地机精平，经检查高程、平整度符合要求后进行碾压。4、混合料碾压 混合料碾压采用22T单钢轮压路机进行碾压，碾压遍数68遍，碾压速度：开始两遍采用1.51.7Kmh，以后采用2.02.5Kmh。碾压时直线段由两侧路肩开始向中心碾压，在设超高路段，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压，碾压轮迹与路中线平行，碾压时后轮重叠12轮宽且经超过两段接缝处，对路面的两侧，应多压23遍，碾压完成表面没有明显轮迹。5、取样和试验 在已完成的垫层上每一作业段或不大于2000随机取样6次按公路路基路面现场测试规程(JTGE60-2008)规定进行压实度试验，并按规定检验其他项目。天然级配砂砾每填筑5000m3取样送实验室进行检测，所有试验结果，均报监理工程师审批。6、垫层工程质量保证措施 严格按技术规范要求和监理程序准备原材料，控制混合料组成，开工前在技术规范规定时间内，按监理工程师批准的试验段实施方案铺筑规定长度的垫层试验段，对计划用于本工程的材料、配合比，压实设备和施工工艺进行试验，取得满足规范要求并经监理工程师批准认可的强度、密实度和松铺系数等的试验数据，以指导施工。车辆运输混合料时，采用蓬布覆盖或其他措施，防止粉末飞扬，污染环境。严格按技术规范要求组织施工，做到压实度、标高、平整度等均达到技术规范要求。严格控制摊铺厚度，充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。 在碾压完成路面上，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。已完成的基层上未洒透油沥青时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。 7、砂砾垫层施工控制要素：原材料质量、压实度、厚度、宽度、高程、横坡、平整度。 2、级配砾石基层 （1）准备工作 首先清理路基表面浮土、杂质，检查各项指标，经监理工程师认可后进行基层施工。 （2）测量 首先是在路基上恢复中线。直线段每20m设一桩，平曲线段每5m10m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。其次是进行水平测量。（3）本工程公路级配砾石基层，该层所需级配砂砾从指定料场内选取拉运。用挖掘机装料，自卸车运输，平地机摊铺整型，洒水车洒水，压路机碾压至压实标准。料场砂砾符合级配要求时可直接取用，级配不满足要求的砂砾，需按设计级配要求剔除超粒径的集料，使其符合级配要求，砾石的最大粒径不应超过37.5mm，集料级配良好，渗水4天的CBR值不小于160%，压碎值不大于30%,扁平颗粒含量不大于20%。级配砂砾石基层的集料组成采用下值。层位通过下列筛孔（mm）的重量百分率%液限（%）塑性指数37.531.519.09.54.752.360.60.075基层10090100738849692954173782007小于28小于9在进行级配砾石基层施工同时，将回填土路肩同时填筑至同高程后再进行整平、洒水、碾压。碾压方法：采用22t胶轮压路机，振动压路机或轮胎压路机碾压，在直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的路段，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压；碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，且须超过两段接缝处；碾压68遍，并使其表面没有明显轮迹，对于路面的两侧，应多压23遍；碾压速度头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。压实度要求达到98%，已完成的基层未洒透沥青时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。（4）级配砾石基层施工，须在路床标高、中线的平面位置、路基宽度、平整度、横坡、边坡等部位验收合格后进行。铺筑级配砾石基层前，路基表面应平整、坚实，具有一定规则的路拱，没有松散和软弱现象。砾石颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过10%，混合料必须需拌合均匀，砂砾无明显离析现象，在最佳含水量时进行碾压，在进行砂砾垫层施工同时，将回填土路肩与砂砾同时填筑至同一高程后再进行整平、洒水、碾压。集料用平地机拌合均匀后摊铺在预定的宽度上，级配砂砾料压实厚度不超过250mm，平地机整型后当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机进行碾压。（5）施工顺序测量放样上料洒水摊铺整平碾压压实度检验自检交验。（6）质量要求级配砾石底基层必须符合规范要求，碾压应先轻后重、先慢后快，洒水碾压必须达到规范要求的密实度。基层表面平整密实，边线整齐，无松散现象。（7）施工工艺见工艺框图 （8）保证基层工程质量措施 严格按技术规范要求和监理程序准备原材料，控制混合料的组成，开工前在技术规范规定时间内，按监理工程师批准的试验段实施方案铺筑规定长度的基层试验段，对计划用于本工程的材料、压实设备和施工工艺进行试验，取得满足规范要求并经监理工程师批准认可的强度、密实度和松铺系数等的试验数据，以指导施工。施工中配料准确，拌和均匀，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规范要求。拌合设备与运输设备的生产能力相互协调均衡，以保证施工的连续性。严格按技术规范要求组织施工，做到压实度、标高、平整度等均达到技术规范要求。严格控制摊铺厚度，充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。保湿碾压时，如有“弹簧”、松散、起皮现象，及时用能达到技术规范要求质量的方法处理。基层实测检查项目项 次检查 项目规定值或允许偏差检查 方法基层1压实度（%）代表值97按TJT071-98附录B中检查每200m每车道2处极值932平整度（mm） 123m直尺，每200m测2处X10尺3纵断高程（mm）+5 -15水准仪：每200m测4处4宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m测4处5厚度（mm）代表值-10按TJT071-98附录H中检查每200m每车道1点极值-126横坡（%）0.5水准仪：每200m测4处7弯沉符合设计要求按TJT041-97附录I要求检查（9）级配砾石基层施工控制要素：原材料质量、含水量、强度、压实度、厚度、宽度、高程、横坡、平整度。 基层施工工艺图施工准备清扫路基表面测设控制网放线运料检验运料铺筑初平洒水闷料整平洒水整形碾压自检各项技术指标申报工程师检验进入下道工序3、砼路面施工方案1、施工准备人员、机械设备进场，原材料堆放场地平整硬化，原材料进场、原材料送检。2、测量首先，对设计院提供的导线点，水准点进行复测，确认无误后，测设线路中线，然后对原地面标高进行测设，根据设计高度计算出各断面宽度。3、施工放样根据导线复测，确定砼路面位置的中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出砼路面宽度，根据设计高程按坡比计算基础位置，这样做是为了使砼路面的高度、厚度和平整度达到质量标准。4、土方开挖4.1采用220大型挖掘机配合翻斗车进行土方开挖，开挖时严格按照工程技术人员预先放线区域开挖，边开挖边测量，防止二次开挖或开挖尺寸位置偏移，造成不必要的成本及质量问题。4.2回填夯实因回填厚度过后，应回填至设计高度并夯实，使用小型机具进行震动压，纵横碾压的过程中应注意漏压及压实不均匀。4.3混凝土浇筑按照规范要求，进行模板支护，并请监理工程师报验，报验合格后，进行混凝土浇筑，混凝土浇筑前，要有检验合格证件。4.4砼养护砼浇筑完毕后，覆盖塑料薄膜，浇水养护，浇水时不得直冲砼表面，养护时间不少于14d。5、水泥混凝土路面施工（1）混凝土的搅拌和运输 混凝土配合比：应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰冻地区还要符合抗冻性要求。 运输：拌合物从出料到浇筑完毕的允许最长时间，根据水泥初凝时间及施工气温确定。如施工气温2030。C，允许最常时间1h。道路施工中，一般采用连续搅拌车运送。运输车辆要防止漏浆、离析，夏季要遮盖，冬季要保温。（2）混凝土的浇筑 模板：宜用钢模板。如采用木模板，应质地坚实，变形小。无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡。高度与混凝土板厚一致。模板应稳固，搭接准确，紧密平顺，接头及模板与基层接触处不得漏浆。模板内侧面应涂隔离剂。 摊铺：板厚不大于22cm时，可一次摊铺，大于22cm时，分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的35。应考虑振实预留高度。防止拌合物离析。 振动：对厚度不大于22cm的混凝土板，边角先用插入式振动器，再用平板振动器纵横交错全面振捣，应重叠1020cm，然后用振动梁拖平。在同一位置振动时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的15倍，至模板的距离不应大于其作用半径的05倍，并应避免碰撞模板和钢筋。应随时检查模板，发现下沉、松动、变形等问题应及时纠正。混凝土整平时，严禁用纯砂浆填补找平。最后采用振动梁和铁滚筒整平，铁抹子压光，沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，城市道路拉毛、压槽深度应为12mm。 钢筋设置：不得踩踏钢筋网片。安放单层钢筋网片时，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的钢筋沉落度。安放双层钢筋网片时，对厚度不大于25cm的板，上下两层钢筋网片用架立筋先扎成骨架后一次性安放就位。厚度大于25cm的板，上下两层网片应分两次安放。安放角隅、边缘钢筋时，均需先摊铺一层混凝土，稳住钢筋后再用混凝土压住。 接缝：伸缝应与路面中线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致；缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部设置胀缝板并安装传力杆。安装方法有顶头木模固定和支架