大型机组的油冲洗技术.doc

大 型 回 转 式 压 缩 机 安 装 检 修 系 列 4 我的总结，我的实践 伴 你 共 舞 十三化建周应光 2013年6月28日前 言润滑油系统的清洁度，是确保大型机组安全与正常运行的关建问题之一，特别是那种带有液压调节系统的工业汽轮机，和高转速的大型离心机组，润滑油的脏，会导致速关失调、油缸卡涩、调节滑阀动作不灵敏、联锁保险装置失灵、机组操作不稳定、不停车、或超速飞车！其后果是难以想像的。隋着工业技术的进步，一台由工业汽轮机驱动大型离心压缩机组，因工艺生产与安全运行的需要，都为本机组配备了一套大型油站装置，为机组的起动、运行、关闭、提供了所需的调节油与润滑油。但油站系统与管道的冲洗一直是较为烦锁的工作，一般的油运冲洗时间都在1个月左右，有的油冲洗时间更长，甚至长达几个月，劳民伤财，导致机组的试运工作严重拖后。这就需要施工人员，合里的组织、合理的冲洗工艺、才有最隹的完成工期。以2006年神华集团煤制油工程空分车间，安装两台德国MAN大型离心压缩机组为例；驱动机为高压冷凝汽轮机，型号；DK080170R，额定功率为43000KW，配备的一座庞大油站，运行冷却油大约30T，油站为我国江苏某厂生产，（由MAN专家监造），油冲洗开始后，两台大机组的油冲洗时间，分别在710天完成，经化验分析，由MAN专家认可通过具备开车。从2007年7月开车至今(到2010年8月31日，一直正常运行)。再以2007年，兖州煤业榆林能化空分车间，安装两台大机组为例；驱动机为高压冷凝汽轮机，型号；HNKS7132，额定功率36310KW，配备一座大的油站，运行冷却油大约25T，油站由国内生产配制部件，内部清洗处理不是太干净，再加上成品保护不太理想，导致脏物污染，结果两台大机组油冲洗时间，分别在3040天才合格，通过以上两种机组油冲洗的对比情况来看；同一帮人安装，同样的冲洗程序，而得出的结果确不一样，说明了什么？根源就在油站本体的换热器等部件上面，油站组合件在制造厂家的制造周期本身也比较长，再不注重生产环境的管理，导致对设备的污染严重、灰层、锈蚀，脏物都残留在部件或容器的死角里，很多部件的死角在施工现场以无法处理，所有这些脏物，只能靠现场的油冲洗来完成这一艰巨任务，既增加工作量又耽误工期，油系统冲洗不干净，弄不好会给汽机液压调节系统造成麻烦，可能导致主气门、油动机、速关组件的卡涩，出现失控给机组带来重大损失。1，传统的油冲洗方法：多年来传统的油冲洗（70年代以前的模式），都是采用闭路循环冲洗，冲洗油直接进轴承，油冲洗合格后再解体轴承进行清洗，这种模式既落后又烦锁，工期又长，又受工艺条件的限制，不能以最大流量来带走杂物。首先要说明的是冲洗油进入轴承冲洗，是个极其错误的方法！既然叫油冲洗，顾名思义，就是要靠油的流量与速度，来对油站系统的冲洗。一般来讲：机械连动部位、轴瓦部位、推力轴承部位、以及高灵敏的液压调速部位、和保险装置部位、当调校刮研清洗完毕后，最好不要再受油循环的二次污染。由于轴瓦各部间隙较小，对油冲洗会形成较大的阻力，导致流量也小，使很多杂质因流速不够带动不起来，最终还是会残留在冷却器、部件、管件、油箱、轴瓦等部位（因为在新的油管部件和附属设备里，难免有清洗不到的死角，就在这些死角冲洗出来的异物）,还需再次开盖，重复二次工作,甚至起抬转子,抽底瓦，对轴瓦，止推瓦、油箱等部件从新清洗组装，也耽误时间，既浪费了材料，又浪费工时。你还要知道！每拆卸一次难免给机组零件带来损伤，多拆卸一次，多增加一次危险，特别是运转正常的机组。2、新兴的冲洗工艺：几十年来的技术发展与成长，我经历了机组由低速变高速，小机组变大机组，小流量到大流量的跳跃式发展，一九七三年，在贵州化肥厂安装四台H22320型压缩机时，当刮研，调整，对量，清洗组装完成后，将机组进行了正常的全封闭，并具备开车条件。在油冲洗过程中，对油系统管道采用了体外循环，打破了以前那种体内循环的模式，提高了工效，也减轻了劳动力，随着实践与总结，也伴着工业技术的飞速发展，大功率，大流量，高转速设备的出现，对润滑油的清浩度要求更加严格，使我也更深入的了解油冲洗重要意义，特别是那种带“液压调速系统”的工业汽轮机组，更要注意机组的体外循环处理技术。 3、油冲洗的目的和结果 油冲洗是对油系统进行一次全面负荷考验，考核油泵自身的工作性能，最高压力，最大流量，加热系统，冷却系统，油泵的安全装置； 油冲洗也是对油冷器，管道联接口、过滤器、油切换器、阀门的使用考核，为下一步机组的正常运行，给于技术上的有力保证；油冲洗油系统的冲洗，实际上就是对油站本体的冲洗；因为油管线在焊接时采用氩电联焊，焊接后经过了酸洗、钝化、水洗、吹扫（有条件的地方还采用了蒸汽吹扫），应该说还是比较干净的，另外主轴瓦、推力瓦、轴承箱、油箱、往复机的曲轴箱、中体滑道也进行了人工清理，也是比较干净，而油站的换热器列管，以及油站其它部件的死角，才是最脏的地方；4、油循环的启动时间，（可以分为两种方式进行）；第一方式，可在油站本体安装就位后即可进行，首先冲洗油站本体。因为油系统的脏，是脏在油站内的箱体、油冷器、阀组、管件等部位。所以在油站本体设备安装、检查、清洗完毕后（如果是列管式冷却器，最好提前用大流量气体对列管式油冷器进行空气吹扫,对于板式换热器可以不考虑），即可“兼顾”对油站本体进行油循环冲洗（也就是在油管配制前，在机组的安装过程中进行）。这样作的目的：一是从人力上来讲，可以更加合理的安排，可将用人周期大大缩短；二是可将试车时间提前，减少了油冲洗时间。操作方式：首先在油站本体上油总管出口端，用相同直经的临时管与回油总管口联结起来，在回油主管油箱口加上100目过滤网（或制作的锥型过滤网部件）。跟据过滤网上的清洁度逐步更换密度更细的过滤网（参见第二方式）。同时拆除油站过滤器滤芯，防止对滤网污染与损坏。另外也提高了油冲洗的流速。提前检查油加热器是否正常，然后再进行油箱灌油，灌油期间注意检查各部位的跑冒滴漏。确认油泵电机转向正确运转合格后，启动油泵，首先将油站自身循环冲洗干净，再准备下步油系统的循环冲洗。因为上油管线和回油管线完工，还需要一个慢长的时间，油管配制完工后，还要进行酸洗、冲洗、吹扫。所以说新配的油管本身也比较干净。一旦进入冲冼程序，也用不了多长时间，所以没必要非等主机和油管完工后再进行油循环。传统的油站属于散装分体式，部件各自独立，安装比较费事，也耽误工期，隋着市场经济与技术的发展，如今大型油站的各个部件，都集中安装在一个较大的联合平台上，而且站区内的管部件，仪表等以配制完毕，给现场的安装节省很多时间，并创造了一个提前油冲洗的条件。以往的安装工艺程序，都是先主机后附机（特别是在施工人员较少的情况下），甚至对油站的油循环系统的设备不太重视，清洗工作也不太仔细彻底，有的油站部件在施工现场是无法解体清洗，只有依靠油循环来解决，其后果是比较耽误时间，有的机组油循环冲洗竟达2-3个月，严重的拖延了试车工期。如果施工准备工作一开始，先考虑副机，油系统设备，合理的组织施工，油站本体一旦具备油循环时，你是否可以考虑在主机施工中同步进行，当油循环正常运行后，有人兼管照顾进行即可，人员也可统筹的进行其它安排，既整体提高了机组安装进程，又可省去较多人力工时。如果工作安排和组织得当，在机组安装、检测、组对、安装完工时，油系统清洗工作也可能同步完工，机组整体安装进程，也就可望提前具备开车条件。第二方式，油系统管线制作安装完工后，可先将油站上油出口总菅与回油总管用临时管线联结起来，首先冲洗油站本体。油循环冲洗前，折除油站内过滤网，在回油总管与油箱联结法兰口，加上100目过滤网，第一次启动油冲洗时，因油站内部比较脏，为防止滤网冲破，开始2小时检查清洗一次滤网，以后跟据滤网的清浩度，再逐渐延长到8小时，基本干净后再换上150180目过滤网，待150180目过滤网干净后，拆除上油主管的临时管路恢复上油主管正常位置。下步冲洗机组各毛细支管（各轴瓦、各滑阀、各调节机构），根据设备结枸的不同，可采用多种不同的方法来确保各毛细支管的正常油冲洗， 有的可在进油支管出口部位加上150180目过滤网包上或用布面料口袋捆绑检查清洗， 也有的可在进油支管出口部位接上临时软管，将冲洗油直接排在轴承座箱里，再流入回油主管， 还有的在上油支管与回油支管间加上同等管径的临时管（决不允许小于上油直径，要不又会出现阻流），直接进到回油主管。具体方法如下图4所示： 图4 待油冲洗合格后，拆除临时管，恢复正式管，直接与机组连接开车。5、在油循环冲洗中注意以下事项 油箱注油前，提前检查加热器能否正常使用，在油循环冲洗中，应反复将油加热（不超过65），冷却，使油管道反复热胀冷缩，在冷热交替变化中（时间在12小时），使依附在油站部件和管壁上的残留物，脱落下来。加速了油系统的清洗； 每次油泵启动，首先要打开排放阀，防止油泵启动间油压过大，导致对冷却器的损坏。油运开始后要做到，提高上限压力，加大流速，加大流量，同时用木棒反复不断撬打油站部件及油管道，用振动来配合,以加速对油系统的清洗； 油冲洗过程中，在油箱底部排污口处，也是最脏的沉淀部位，如现场有条件增加一套过滤装置，将车间真空过滤加油机与主油箱排污管连接，共同参与油循环清洗，这样会加速油系统的清洁度，缩短油洗周期，起到促进进度作用，如下流程图5 所示； 图5 在油循环清洗中，滤油机的滤网或滤纸应经常清洗或更换，以加速对循环油的过滤作用； 检查过滤网上应没有硬质颗粒物，基本干净后（允许有少量的纤维物），即可对毛细油管进行冲洗。拆除主油管临时油管线，接上毛细管临时油管线，再次冲洗毛细支管线。经过N天油冲洗后进行检查：a在回油总管滤网上检查，滤网上应没有硬质颗粒物，可有少量纤维物，b在油箱排污处排油检查油的合格率,化验检查，灰份、水份、杂质等应符合本油质技术要求后，示为油冲洗合格； 油系统的恢复工作：a回装过滤器滤蕊；b恢复毛细油管与主机的联结； c将冲洗油排出，对油过滤切换器、油泵过滤网、油过滤器、油箱进行一次彻底清洗，并用面团处理。 开动油泵对油系统作联锁调试，充压畜能器，迎接开车。干净的油，过滤器前后表压是没有多大压差的； 还要特别注意；文明安全施工，严防油漏，火灾与其他意外事故。6、冲洗油的换与不换目前关于冲洗油换与不换形成两派， 一派是坚持更换，没有商量余地。冲洗油就是冲洗油，运行油就是运行油。为了安全起见，为了正常生产运行，不用考虑这点浪费。 另一派认为可以继续利用，现场使用的冲洗油，就是本机所使用润滑油（46号透平油），因为最终确认油循环合不合格，取决于抽样化