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京东商城的物流模式研究摘要国内电子商务蓬勃发展，B2C电商增长更是迅速，B2C电商之争已演变为物流能力之争，京东商城作为国内最大的自营B2C电商平台，其物流模式是非常有特色和值得研究学习的。目前的电商普遍采用自营物流和/或第三方物流平台进行配送，两种主要模式各有利弊。通过首先介绍背景资料，进而引出研究对象，然后对两种物流模式的阐述及比较分析，结合京东的物流模式现状，提出了基于SWOT分析方法的物流改进建议并得出相关结论。关键词：京东 电子商务 自营物流 第三方物流 SWOTThe research on JD.COM Logistics ModelABSTRACTComparing on the developing of e-commerce market in China, B2C e-commerce market develops even more rapidly, competitions among different e-commerce companies are de facto the competitions among their logistics capacities. As the largest direct sales B2C e-commerce company in China, logistics models of JD.COM is specific and worthy for researching.Usually e-commerce companies distributes goods via the first party logistics or/and the third party logistics, both of them have advantages and disadvantages.After the overview of e-commerce, JD.COM is introduced, then first party logistics and the third party logistics are compared and analyzed, improvements for JD.COM and conclusions are drawed based on SWOT method on two different logistics models and JD.COM logistics.Keywords: JD.COM, e-commerce, 1PL, 3PL, SWOT目录1引言11.1电子商务的兴起11.2电子商务的分类21.3国内B2C现状22研究的目的和意义53京东介绍63.1概况63.2订单处理及配送流程73.3特色配送服务84几种物流模式的分析94.1自营物流94.2外购物流104.3物流联盟124.4B2C电商物流模式的选择125京东商城的物流模式155.1自营物流为主155.1.1体系的建立155.1.2配送网络165.2第三方物流支持176京东物流模式改进建议186.1京东自营物流SWOT分析186.2第三方物流SWOT分析196.3京东物流模式改进建议197结论及展望218谢 辞229参考文献23物流管理毕业论文1 引言1.1 电子商务的兴起20世纪60年代末期，美国运输业的许多公司联合成立了一个运输数据协调委员会（TDCC）研究开发电子通讯标准的可行性，这些方案形成了当今EDI（Electronic Date Interchange，电子化的数据交换）的基础。EDI是业务文件按照一个公认的标准从一台计算机传输到另一台计算机上去的方法。由于这种贸易方式大大减少了纸张单据的需求，亦称“无纸贸易”。EDI系统可以在世界范围内交付和使用。从它应用的地区范围看 ：在一个国家内，要涉及买卖双方、银行、运输业；跨国的EDI要涉及订货、发货、运输、报关、商检、银行结算和保险等活动，因此要涉及到进出口商、运输公司、保险公司、海关、银行等部门。如今，EDI已成为一种全球性的、具有战略和巨大商业价值的贸易手段。但在20世纪90年代之前，大多数EDI不通过Internet，而是通过租用的电脑线在专用网络上实现，这类专用的网络被称为VAN（Value-Addle Network），使用VAN的费用很高，并且必须按照统一标准，这限制了基于EDI的电子商务应用范围的扩大，许多的商务活动的电子化仅仅处于设想阶段。直到20世纪90年代，随着给予WWW的Internet技术的飞速发展，这些设想逐步成熟，Internet网络开始真正用于商业交易，其功能也已经从信息共享演变为一种大众化的信息传播工具。由此电子商务蓬勃发展起来，并成为一些发达国家一种崭新的企业经营方式。随着通讯网络的普及，互联网与移动技术的结合为服务提供商创造了更多的商机，使其能够提供更多种类的服务项目，并且能够根据客户的位置和个性提供服务，从而建立和加强其客户关系。通过个人移动设备来进行可靠的电子交易的能力被视为移动互联网业务的重要方面，移动电子商务给用户随时随地获取所需服务提供了更便利的途径。由此可见，电子商务(EC, Electronic Commerce，e-commerce)即是指在互联网（Internet）、企业内部网（Intranet）和增值网（VAN，Value Added Network）上以电子交易方式进行交易活动和相关服务活动，是传统商业活动各环节的电子化、网络化。电子商务包括电子货币交换、供应链管理、电子交易市场、网络营销、在线事务处理、电子数据交换（EDI）、存货管理和自动数据收集系统。在此过程中，利用到的信息技术包括：互联网、外联网、电子邮件、数据库、电子目录和移动电话。从广义上来看，自19世纪中期，随着电报、电话等通讯工具的发明并逐步在商业领域应用起，人类就未停止过利用电子手段进行商业贸易活动探索的步伐。但限于当时商务活动信息流的电子化水平太低，这些商务活动只能称谓早期的电子商务发展阶段。严格说来，基于EDI的商务活动和基于Internet的商务活动以及移动电子商务是现代意义的电子商务发展阶段。1.2 电子商务的分类从不同的角度来考察，电子商务可以有多种不同的分类方法。如下是按参与交易的主体分类，是最常见的分类方法。B2B、C2C、B2C是电子商务的常见三种模式。（1）B2B（Business-to-Business）是指企业对企业之间的营销关系，它将企业内部网，通过 B2B 网站与客户紧密结合起来，通过网络的快速反应，为客户提供更好的服务，从而促进企业的业务发展。较著名的平台是阿里巴巴。（2）C2C（Consumer-to-Consumer），也称“私对私”是一种网络交易的方式，它是指个人对个人的交易形式。较著名的例子有eBay，淘宝等。（3）B2C(Business-to-Consumer)即网络零售，指企业通过互联网为消费者提供一个新型的购物环境网上商店，消费者通过网络在网上购物、网上支付，与C2C（消费者间二手交易）出现了融合趋势，界限越来越模糊。（4）O2O（Online-to-Offline）模式，又称离线商务模式，是指线上营销线上购买带动线下经营和线下消费。O2O通过促销、打折、提供信息、服务预订等方式，把线下商店的消息推送给互联网用户，从而将他们转换为自己的线下客户，这就特别适合必须到店消费的商品和服务，比如餐饮、健身、电影和演出、美容美发、摄影及百货商店等。比如百度的糯米团。本文研究对象京东（JD.COM）即是一个典型的B2C型电子商务平台。1.3 国内B2C现状中国实际上已经成为全球最大的B2C市场。根据第三方市场研究公司艾瑞咨询（iResearch）的数据，2015Q1中国网络购物市场中B2C交易规模达3737.1亿元，在整体网络购物交易规模中占比达到49.3%，比2014Q1增长6个百分点，B2C即将超过C2C成为网络购物市场的主流。从增速来看，B2C市场增长迅猛，2014年中国网络购物B2C市场同比增长65.4%，增速是C2C市场增速的2倍有余，已成为推动网络购物市场快速发展的主力。图1.1 2014-2015 Q1中国网购市场规模结构具体到电商方面，2015年Q1的B2C市场中，天猫市场份额占比为58.6%，京东占比超过20%，其余B2C企业中唯品会、苏宁易购、国美在线的同比增速均高于B2C市场整体增速。图1.2 电商交易规模市场份额从自主销售为主B2C市场来看，2015年第一季度在中国自营式B2C电商市场的占有率为56.3%，毫无疑问，京东成为了目前中国最大的自营式电子商务（电商）企业，与第二名占比差距巨大。图1.3 2015Q1中国自主销售为主B2C网站交易规模市场份额2 研究的目的和意义随着国内B2C电商的兴起，电商的竞争归根到底是比拼各自的物流水平，而物流不仅关系到电商的供应链成本、供应链效率，以及用户体验，是电商的核心竞争力，事关电商的存亡。今以目前国内最大自营、最成功的B2C电商京东商城为例，通过深入探讨、比较目前电商的普遍物流模式，以及分析京东选择自营物流的深层原因，可为各电商审时度势，探寻适合自身物流模式提供参考。3 京东介绍3.1 概况（1）京东集团旗下设有京东商城、京东快递、京东金融、拍拍、京东智能、京东到家及海外事业部。2014年5月，京东在美国纳斯达克证券交易所正式挂牌上市，是中国第一个成功赴美上市的大型综合型电商平台，并跻身全球前十大互联网公司排行榜。2015年7月，京东因其高成长性入选纳斯达克100指数和纳斯达克100平均加权指数，成为纳斯达克100指数中仅有的2家中国互联网公司之一。（2）京东提供丰富优质的商品，品类包括：计算机、手机及其它数码产品、家电、汽车配件、服装与鞋类、奢侈品（如：手提包、手表与珠宝）、家居与家庭用品、化妆品与其它个人护理用品、食品与营养品、书籍、电子图书、音乐、电影与其它媒体产品、母婴用品与玩具、体育与健身器材以及虚拟商品（如：国内机票、酒店预订等）。截止2016年6月30日，京东约有76000户商家入驻，共有84322名全职员工。图3.1 京东商城入口（3）京东致力于为消费者提供愉悦的在线购物体验。通过内容丰富、人性化的网站和移动客户端，京东以富有竞争力的价格，提供具有丰富品类及卓越品质的商品和服务，以快速可靠的方式送达消费者，并且提供灵活多样的支付方式。另外，京东还为第三方卖家提供在线销售平台和物流等一系列增值服务。3.2 订单处理及配送流程京东订单处理框图如下：图3.2 京东订单处理流程（1）一旦客户下单，京东内部系统会自动处理跟单流程并匹配库房和库存，库房管理系统会自动生成对应的指令以便人工分拣，该系统亦会自动生成用于追踪的条码及运单标签。（2）待人工分拣及包装后，分拣中心会将货物运送至用户所在城市的配送站或者自提点，以便做最后的配送。（3）不同仓库内的货物在配送前并不会打包在一起，因此有些订单会有多次配送。若京东自营物流无法配送至用户所在地址，京东将安排第三方物流从京东分拣中心拣货并发货。（4）一旦货物配送，系统会自动更新该货物的库存状态，以确保是否需要再次进货。（5）用户可在京东网站上追踪商品出库的每个流程步骤。图3.3 一个订单的出库配送跟踪3.3 特色配送服务（1）211限时达当日上午11：00前提交的现货订单（部分城市为上午10点前），以订单出库完成拣货时间点开始计算，当日送达；夜里11：00前提交的现货订单（以订单出库后完成拣货时间点开始计算），次日15：00前送达。截至2015年7月31日，“211限时达”已覆盖全国135个区县。（2）次日达在一定时间点之前提交的现货订单（以订单出库后完成拣货的时间点开始计算），将于次日送达。截至2015年7月31日，“次日达”已覆盖全国951个区县。（3）极速达京东为消费者提供的一项个性化付费增值服务。消费者通过“在线支付”方式全额成功付款或“货到付款”方式成功提交订单，并勾选“极速达”服务后，京东会在服务时间内，3小时将商品送至消费者所留地址。目前，“极速达”业务在北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳六个城市提供服务。（3）夜间配京东为消费者提供更快速、更便利的一项增值服务。消费者下单时在日历中选择“19:00-22:00”时段，属“夜间配”服务范围内的商品，京东会尽可能安排配送员在消费者选定当日晚间19:00-22:00送货上门。目前，“夜间配”业务在北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳六个城市提供服务。4 几种物流模式的分析4.1 自营物流自营物流（自建物流）也称为第一方物流或者直接物流，是指生产或销售企业自己组建物流配送公司，对物流服务的需求以自我提供的方式实现，自营物流是企业早期物流活动的重要特征。（1）采用自营物流有如下优点：可使电商对供应、销售、配送等各个环节进行端到端跟踪，完全掌握配送状态；专业定点对口配送，缩短配送时间；可服务性强，既能满足电商常规的配送要求，也能有效的为电商的经营活动提供或用户提供特殊的、定制化的物流服务支持；弹性空间大，可根据电商需要而做合理的规划，提升效率；本专业性强，电商自营，统一配送服务标准；有一定的宣传作用，提升用户粘度；整体会减低电商流通成本，增加电商竞争力。（2）但自营物流也有如下不足：投资大、成本高物流产业环节众多，管理复杂，投资巨大。对于绝大多数中小电商而言，自营物流不切实际。即使企业规模较大，具备一定的实力，在选择建立自营物流的决策时也要综合考虑，慎重决策。物流覆盖范围较小，主要集中在企业当地或者大城市我国幅员辽阔，各区域情况复杂，受制于企业经济实力，区域人口密度，经济发展水平等因素制约，企业自营物流难以做到区域全覆盖，大多数只能覆盖到大城市，或者企业当地以及周边地区。物流管理水平较低目前我国物流行业刚开始发展，整体水平低下，物流领域人才培养机制有待完善，物流人才匮乏，企业内的物流人员往往是不具备专业背景，临时抽调的，所以素质普遍较低。当面临复杂多变的物流管理问题时缺乏经验，往往是主观臆断。而自营物流恰恰需要专业的管理团队悉心打造。各种物流环节的不健全导致自营物流管理水平较低。自营物流风险较大自营物流若是想正常运转下去，达到预期的目标，必须要建立一整套专业而完整的物流系统，否则将难以为继。但物流对于一个B2C电商来说并不擅长，让一个并不擅长物流营运的企业去建立自己的自营物流体系，风险极大。前期巨资投入可能再也无法收回，目标无法实现，同时大量资金被消耗会导致企业资金周转困难，使企业的压力激增，很有可能拖累整个企业的正常发展，得不偿失。与其他物流企业的关系在中国人的潜意识里往往缺乏合作精神，结合国内实际，反映在了企业自营物流与专业第三方物流服务商的关系呈现出了一种竞争大于合作的现象，企业物流应该将自己定位在一个什么样的市场，同时应该如何跟第三方物流服务商合理的分配市场，使双方都能在一个公平公正公开的环境中良性竞争是我们当下必须要考虑和解决的一个难题，如果处理不当有可能会导致双方恶性竞争，给市场造成混乱，不利于整个行业的发展。4.2 外购物流又称为第三方物流（3PL）或合同物流，外购物流是以签订合同的方式，在一定期限内将部分或全部物流活动委托给专业物流企业来完成。社会分工的细化促使这种专业物流企业出现，利用专业设施和物流运作的管理经验，为顾客定制物流需求计划。外购物流是物流专业化的重要形式，是物流社会化、合理化的有效途径。外购物流对电商有如下优点：使电商降低运营成本。一方面不用过多的资金投入到物流业务中，能够降低固定资产的投入，加快资金周转速度，另一方面能够发挥外购物流规模化和专业化的优势，缩减物流成本。可使电商聚焦其核心竞争力，使电商能够专心于自己熟悉的业务，将资源配置在核心业务上。物流毕竟不是电商所擅长的，也未必是其核心业务，因此没有必要投入大量资源去自行解决物流问题。外购物流的出现可以让电商把物流业务外包给第三方，与其主业剥离，使物流配送作为一个辅助业务，这样可以使电商将有限的资源和精力都投入到其核心业务上，提高其核心竞争力。短期内即可广覆盖。商外购物流一般会考虑到物流公司的现有成熟覆盖范围，基于物流公司的现有配送网络，因此，电商在短期内即可做到全国性的广覆盖，多用户群。另外第三方物流企业也能够利用其社会资源来实现规模效益，能够扩大完善物流网络的建设。因此，借助第三方物流企业的资源，电商企业也能够扩大其用户群，从而覆盖区域更广。能够提供多样化高质量的服务。电商选择的外购物流企业一般都有其完整成熟的物流网络和专业的物流设备和操作流程，通过与外购物流企业签订相关协议，可实现多样化的物流服务和更高质量的物流服务，如定时配送，代收款等等。同样，外购物流也有如下缺点：无法直接控制物流全程B2C企业将物流业务外包给第三方物流企业，其结果是丧失了对物流过程中各个环节的有效掌控，同时对服务质量和物流效率的把握也只能寄希望于合作伙伴稍微有点敬业精神，有点责任感。对合作伙伴的过分依赖导致在物流全程中非常被动，处处受制于人，没有话语权。响应速度慢，无法满足某些配送要求B2C电商企业将物流外包给第三方物流企业后基本上完全失去了对货物的控制，只能按照第三方物流企业现有的模式进行物流活动。假如电商企业需要进行业务调整，很难在短时间内同步到物流规划。而第三方物流公司考虑到自身利益以及签订的合同协议等限制，也很难及时对电商企业的需求做出回应。物流信息不能及时反馈B2C电子商务企业的信息服务系统无法同第三方物流企业的信息系统完全同步，实际的物流信息状态常常早于网站上能查询到的物流状态，消费者和电子商务企业与无法时时掌握物流状态。范围覆盖不充分国内物流行业仅仅是中国邮政能做到覆盖了几乎所有的区域，其它第三方物流企业基本上做不到。其中规模比较大的物流企业业务范围也只是能勉强覆盖到县一级地区，这与国内电子商务消费者的广泛分布极不对称。为了保证物流运输的及时通畅和大范围覆盖，国内B2C电子商务企业只能同多家第三方物流企业合作，而合作伙伴的增多，关系复杂程度的加深无形之中也大大增加了物流的不确定性、不规范性。放眼整个第三方物流市场，还显的很不规范，分布不均。大多数都是规模较小的第三方物流公司，经济发达地区数量众多，经济落后的中西部地区数目很少，非常稀缺。代收资金业务有一定风险 第三方物流企业接受B2C 电子商务企业的委托，可以为其提供代收款服务业务，例如淘宝上购物的货到付款模式就是一个活生生的例子。但在实际过程中，物流企业往往难以及时回笼资金，其代收款也很难快速到账，这增加了B2C 电子商务企业的经营负担，资金周转不灵又增大了企业运营的风险。甚至常常会导致信用不好的第三方物流企业卷款潜逃。无法积极主动帮电商拓展末端市场，增加用户粘性。外购物流与电商是合同履行双方，物流公司一般无义务帮助电商拓展市场，树立品牌形象。外购物流并非完全忠诚。一方面外购物流公司并非为电商独家服务，另一方面对于覆盖范围广，有影响力的第三方物流，极有可能借助自身的配送网络，从而自己升级为电商玩家。4.3 物流联盟物流联盟模式（Logistics Alliance）指的是一种特殊的组织形态，它介于市场交易关系和企业之间，是企业自身为了某些方面的发展而与其他企业之间形成一种契约关系。它具有稳定性和长期性。物流联盟也是一种企业战略，以物流为合作基础的联盟，是两个或多个企业之间为了物流目标战略的实现，通过各种协议、合同而组建的资源互补、风险共担、利益共赚的比较松散的组织结构。我国的物流联盟主要由B2C电商和物流企业组成，主要有如下特点：物流成本低廉依靠物流联盟模式，B2C企业不需要花成本与精力建立自己的物流系统，减少重复劳动，大大降低成本，同时依托专业物流服务商，通过标准化，信息化，集约化的科学管理，再次降低成本。 覆盖范围广物流联盟包括多家公司，每家公司都有自己擅长的领域和独立的范围，多家公司的业务整合起来就能覆盖更多的市场。企业可以将不是自身核心竞争力的业务外包给其他公司，让联盟中的企业能够在物流设备、技术、信息、管理、资金等各方面互通有无，优势互补，共同提高，覆盖尽可能多的市场。服务水平较高 在物流联盟中，建立在B2C企业与物流公司良性运转基础上，联盟企业拥有充足的资金，可以购置更加先进的设备，加强员工的培训，使人员的素质保持在一个较高的水平上，同时借助现代管理手段，提高服务水平。业运作风险降低 单个企业力量很有限，在某一方面进行探索，如果失败了风险会很大。组建物流联盟之后，各个企业可在不同领域分头行动，面对突然的风险可以共同抵御，增强抵御风险的能力。4.4 B2C电商物流模式的选择对于一个具体的B2C企业，究竟选择自营还是第三方的物流方式，需要综合考虑诸如物流在企业中的战略地位、企业对物流的管理能力、成本与费用以及物流对企业核心竞争力的影响等多种因素。而物流在其发展战略中所起的作用以及企业对物流的管理能力是非常重要的两个因素，需要企业认真地思考、比较权衡后做出物流方式选择决策。决策状态可如下图所示：图4.1 企业物流方式选择决策状态可见，由物流在企业发展战略中所起的作用和企业管理物流的能力两个因素将企业分为4个类型，如下：（1）II型：企业组建物流联盟如果物流在企业战略中起关键性的作用，但企业自身管理物流的能力较弱的话（图中II型），那么这种类型的企业就应该考虑选择一个物流伙伴（即IV型企业），也就是组建物流联盟。物流联盟是指两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作。具体来说，也就电商选择少数稳定且有较多业务往来的物流公司形成长期互利的、全方位的合伙关系，要相互信任，共担风险，共享收益。（2）IV型：企业领导物流联盟与II型企业具有相反情况的IV型企业，他们自身的物流管理能力强，但物流在其战略中不是处于关键的地位，那么他们就应该扮演物流联盟中伙伴关系的领导者的角色。通过寻找物流伙伴，共享资源，充分发挥其先进的物流管理能力，增大物流量，获得规模效益，从而取得竞争优势。II型和IV型企业的明显区别在于：对前者来说，物流服务收入不是它的主营业务收入；对后者来说，物流服务收入则是该企业的主营业务收入。（3）I型：企业选择自营物流如果企业有很高的顾客服务需求标准，而自身的物流管理能力又非常强，就应该采用自营的方式。（4）III型：企业采用第三方物流对那些物流在其战略中地位并不很重要，不是企业的核心能力，而且自身物流管理能力也比较欠缺的III型企业来说，采用第三方物流是最佳选择。因为这样能大幅度降低物流成本，提高为顾客服务的水平，并保证企业核心竞争力的提升。（5）多种物流方式混用以上四种类型企业的划分并不具有很严格的界限，实际的企业情况往往是介于某几种类型之间。因此，企业也可以根据自身的实际情况选择一两种物流方式混用。总之，企业物流的外购与自营并不是绝对对立的，二者可以优势互补，共同服务于企业的发展。另外，企业在选择物流方式的时候，一定要视自身的具体情况而定，不可盲目地仿效大企业投资于自身物流建设，也不可忽视对自身的物流管理经验的积累和物流人才的培养，以符合企业长远发展的要求。5 京东商城的物流模式2012年，京东商城提交的快递经营许可申请获得国家邮政局批准（即京东的全资子公司京东快递），成为首批成功申请该许可的电商企业之一，开启了电商自建物流、进入快递行业的新格局。调研显示，包括京东、1号店在内的企业选择自建物流的核心原因是现有快递服务的效率和质量无法满足其需求。自建物流的优势在于仓配一体化，仓库建设密度提升使得货物移动的距离下降，配送成本和客户体验都更加可控。5.1 自营物流为主京东CEO刘强东认为“中国经济在改革30多年后，取得了巨大的成功，但是整个中国的社会化物流成本却奇高无比，美国大概7%-8%，日本5%-6%，而中国在去年（2014年）还是17%以上，也就是说中国大量的企业利润被物流吞噬掉了。据我们统计，中国每一件商品从走出工厂大门，到达消费者手中，中间要搬运5到7次，耗费了很多成本和时间。”京东认为自建物流（不考虑初期投入）有助于减少中间流通环节，降低成本，并且自建物流能显著提升用户体验，因而必须将自建物流摆在战略的高度，属于前文分析的I型企业。目前京东的物流配送服务主要分为四种模式：（1）FBP(Fulfillment By POP)模式由京东全权负责采购和销售，京东自营，由京东配送并开具发票。（2）LBP(Logistics by POP)模式商品无需入库，用户下单后，由第三方卖家发货到京东分拣中心，京东开发票，京东配送。（3）SOPL(Sales On POP Logistics)模式商品无须入库，用户下单后，第三方卖家发货到京东分拣中心，但由商家开发票，京东配送。（4）SOP(Sales On POP)模式商家直接向消费者发货并开发票，第三方物流配送。目前京东对模式（1）至（3）几乎全部采用自营物流（京东快递）配送。5.1.1 体系的建立2009年，京东陆续在全国23座重点城市建立了城市配送站，均由自建快递公司提供物流配送服务，最终目标是将配送站覆盖到全国200座城市。开展各种便捷的揽件收费，货到付款等服务。在北上广建立了8万平方米的仓储中心，处理快件能力得到大幅提升。在干线上实现了城市之间运输的自主性，提高了仓与仓之间的调拨速度，是京东自建物流战略中的重要举措。自此，通过自建的仓储、干线以及配送京东完善了自己在物流领域的布局。京东首批投入干线运营的车辆达300余辆。5.1.2 配送网络京东拥有中国电商行业最大的仓储设施。截至2015年6月30日，京东在全国拥有7大物流中心（东北区：沈阳，华北区：北京，华东区：上海，华中区：武汉，华南区：广州），12个前端分拣站（济南，青岛，南京，厦门，重庆，郑州，南宁，长沙，哈尔滨，合肥，昆明，乌鲁木齐），在全国44座城市共运营166个大型仓库，拥有4142个配送站和自提点，覆盖全国2043个区县。图5.1 京东7大物流中心、12个前端分拣及站总览另外，目前京东乡村推广员数量也急速增长，按照规划，2015年3月初京东乡村推广员突破3000人，服务中心开业数量30个，覆盖50个以上县城。这一数字将直接拉动农村下单量的增长，为更多农村消费者享受便捷的网购服务提供数据支撑。同时，京东提出2015年电商下乡的总目标：新开业500家县级服务中心、招募数万名乡村推广员。目标背后，是京东服务7亿农民的大梦想。县级服务中心是京东由线上向线下拓展的标志和大胆尝试，它是一个多业务承载模式，管理人员包括配送站长和乡村主管。由乡村主管对当地乡村推广员进行培训、管理，乡村推广员既是销售员、售后服务员，物流配送员、也是京东的信贷员。乡村主管还将协调县服务中心与京东帮服务店的功能匹配，让二者相互协作，共同解决农村消费者购买网购商品的“最后一公里”配送难题。5.2 第三方物流支持为了保证全国各地的客户都能在京东购物，对于京东自营配送无法送达的订单会委托专业的第三方快递公司进行配送。无法送达的地方大多较为偏远或者人迹稀少。因为该地的营业利润不足以维持这些物流中心的运营，所以京东会与第三方物流展开合作，使其成为京东商城的辅助物流配送模式。京东商城将其部分物流业务委托给专业的第三方物流服务公司，采用与当地物流公司合作的方式，解决了自营配送无法到达地区和订单数量较少地区的配送难题。这样做可以集中优化资源，大幅降低了物流成本，提高了企业竞争力。解决了这些问题，京东能腾出手来更多的做一个电商的核心业务。（1)京东原有的业务流程线路首先根据顾客的订单信息，在仓储中心完成订单的包装和分拣，然后运送到各区域的配送中心，接着进行更细致的分拣，精确到市，区，县和片区。由派件员送到客户手中或者按照客户要求送到自提点。派件员返回时将上门收取的快递件和自提点的快递件进行重新分拣，按照区域规划发往各个城市的配送站，统筹发到新的客户手中或者运送回仓储中心。完成一整套配送任务。（2)快递服务线路选择快件从仓储中心到达各区域的配送中心后，可以选择利用自营物流实现派件任务，也可以利用其他的第三方物流快递实现较小区域的物流配送，也可以二者结合起来。在是否选择利用第三方物流快递时可以根据现实情况灵活运用。例如一些物流成本低，利润高的配送业务可以采用自营物流。对于利润偏低、成本大、有专业要求的配送任务可以交给其他的第三方物流公司。通过实施严格的配送标准加强对第三方物流企业配送业务的管理，提升服务质量。6 京东物流模式改进建议6.1 京东自营物流SWOT分析（1）优势S完全可控，保证配送服务的及时性及安全性我国的物流业起步晚，物流管理体系不完善，所以很难在众多的快递公司找到一家服务好、效率高、收费合理这三者兼得的快递公司。而在这方面，自营配送便能做得很好。京东通过自营配送可以为顾客带去更及时的服务，来保证服务的质量，满足顾客的需求。也通过自营配送才能完成京东提出的新服务“211限时达”等服务。此外，目前为止，大部分的顾客还是倾向于货到付款这种消费方式，京东商城也为其用户提供此服务。如果第三方物流来帮京东商城配送货物，在到货付款这方面会产生不安全因素，产生对京东不利的情况。但是由京东自己的配送队来做这项服务就不会存在这些问题，能保证配送服务的安全性。保证特殊时期业务稳定每到国家规定的节假日，特别是春节期间，大部分快递公司会提前放假。但假期恰恰是顾客在网上购物的一个高峰期。如果仅仅是依靠第三方物流来进行货品配送，则会造成无法配送的窘境。而通过企业的自营配送则可以顺利的完成在特殊时期的业务，保证在此期间的业务水平的稳定。（2）劣势W投资过大，增加风险自建配送系统的成本不低，这也就意味着企业必须进行较大的投资来进行配送队伍的建成。而只有当京东在某城市的日订单量到达1万以上，投资买地建物流中心才算合算。另一方面，若是在某城市租赁现有仓库，日订单量也要达到5000个以上才算合算。这种情况下，企业过大的投资，也就意味着伴随着更大的风险。缺乏灵活性自营配送模式要求企业自建仓库，而自营仓库的投入较大，短时间内成本都收不回来，便会造成企业的资金缺乏灵活性。（3）机遇O互联网快速普及，网购用户大幅增加，国家大力支持物流业发展，物流配送逐步完备，可以帮助电商投入精力去发展自营物流。（4）威胁T电子商务作为朝阳产业，越来越多的竞争对手加入进来，各自发展自营物流，将会给京东带来巨大冲击。6.2 第三方物流SWOT分析（1）优势S外包物流商有自己的资源优势，利用自身的专业化和标准化管理，做到价格低廉，服务到位，能给电商企业提供自身提供不了的优质服务。实现商品的大范围快速运输，让消费者满意。（2）劣势W物流业务外包后不利于进行有效的监管 ，中间容易出现错运，延误，暴力运输等问题，配送服务的质量无从保障。外包物流也使得客户和企业面临风险 ，导致信息泄露，连带经营风险。（3）机遇O国家大力扶持物流业发展，逐步放开物流等一大批行业，国外的实力公司会逐步进军中国市场，竞争使得各个物流企业不得不提高效率，提升服务质量，降低成本，电商和消费者的体验会更好。（4）威胁T我国物流产业刚刚起步，物流领域人才培养机制有待完善，物流人才匮乏，装备相对落后。放眼整个第三方物流市场，还显的很不规范，分布不均。大多数都是规模较小的第三方物流公司，经济发达地区数量众多，经济落后的中西部地区数目很少，非常稀缺。6.3 京东物流模式改进建议根据SWOT分析可以看出，只有使用自营物流，同时适当借助第三方物流才能提升京东的市场份额及盈利水平，在此，也对京东的物流提出如下改进建议：（1）对配送战略发展进行统筹安排这一点需要京东站在一个高视角来全盘部署，提前站在有一定高度上来对京东中长期物流做部署，制定合理、系统、完整的规划是完全有必要的。信息化建设是重中之重，务必保证企业内部做到数据共享，以及信息与供应商共享，提升效率。而当企业内部实现较高水平内部整合后，京东可强化对供应商的监控和管理，以实现对商品质量、资源配置、采购绩效等的实时控制。（2）自营物流继续推荐、持续减少物流流通环节降低成本减少物流流通环节既能降低物流成本，也能使电商的资金周转期缩短，有利于企业的发展。京东凭借自营快速物流，高质高量的快递送货，较好解决了此类难题。（3）利用第三方物流初期快速占领市场，扩大用户群体（4）处理与第三方物流企业的关系京东的自营物流模式与数量众多的第三方物流企业格格不入，因此京东与第三方物流企业的关系很有可能会出现不和谐，会使京东受制于人，或者服务水平和效率会下降，因此京东应当权衡并巧妙处理与第三方物流的关系。（5）挖掘自营物流利润增长点目前京东旗下的京东快递，都采用从配送中心到顾客的的单向配送模式，即自营物流只为京东的业务服务，京东的业务大部分是只送不收。造成的结果就是自营物流存在着大量的空跑行为，使得物流系统只能维持一半的利用率，远低于其他既送又收物流公司的资源利用率。单线物流运营模式直接降低了京东自营物流的服务效率，浪费了资源，大大增加了物流成本。普通的物流公司采用的模式是双向物流服务，提升物流体系利用率的同时，通过降低成本而获得了高额利润。相比物流快递企业，京东面临的是B2C电商企业低价策略的大环境，和国内物流成本不断上涨的双重压力。因此，京东可通过自建的全国物流网，挖掘利润增长点，比如可考虑销售农产品和一般快递服务。（6）改善物流配送的压力随着京东的不断壮大，尤其赶上重大节日，订单量也开始爆发式增长。京东的自营物流开始逐渐招架不住，经常有客户抱怨投诉京东的配送常有延时，极有可能影响用户体验，因此建议京东结合用户历史消费统计，结合大数据分析，提前做好准备。（7）人才始终是竞争的关键首先京东可与高校联手。京东为在校生提供实习实训机会，高校则开设物流课程、物流专业为其培养新生代人才，同时还能联手开发物流项目。其次，京东将员工送往高校进修，定期接受电子商务与物流培训，以此提高企业自身的整体素质。最后，根据客户需要随时调整策略，网罗专业人才。7 结论及展望（1）综上所述，京东积极投资自营物流建设，并在京东配送无法满足的情况下，结合专业的第三方物流，极大的扩展了配送范围，提升了用户群体及体验，并收到了极好的口碑。根据京