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【新课教学过程（2）】第5章第2节 交通运输方式和布局变化的影响课题第 2 课时 交通运输方式布局变化的影响板书设计一、水路交通与城市 入海口江海联运 作用： 沿河 干支流交汇处三个方向水运优势 运输 设城 过河点水陆联运 供水 通航河段起止点物资中转、集散 防御二、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响1交通干线对聚落空间形态的影响2交通运输布局变化对聚落空间形态的影响三、交通运输布局对商业网点分布的影响1对商业网点密度的影响交通运输的影响至关重要2对商业网点分布位置的影响。布局原则：很多商业网点以交通最优为原则布局位置：建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。3交通线路的改变与集镇的繁荣或衰落。课 堂 教 学 过 程（引入）交通条件对聚落空间形态的影响很大，表现在聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的发展轴。今天我们来学习交通运输布局变化的影响。 （新授课）一、水路交通与城市（运用多媒体展示上海、武汉、巴黎等中外城市与河流的关系） 入海口江海联运 作用： 沿河 干支流交汇处三个方向水运优势 运输 设城 过河点水陆联运 供水 通航河段起止点物资中转、集散 防御二、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响（案例分析，多媒体图片）1、交通运输布局对聚落空间形态有怎样的影响？影响：聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道）扩展交通干线成为聚落的主要发展轴。例如：湖南的株洲城市沿铁路线发展的“火车拉来的城市”，日本筑波沿交通干线形成南北狭长带状形态。2、浙江嘉兴城市形态的演变和京杭运河沿岸城市的发展分别说明了什么？浙江嘉兴城市沿水路和陆路运输的发展而变化，说明交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化。京杭运河沿河城市（因运河淤塞、海运、铁路运输的发展而发展缓慢），说明交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变。三、交通运输布局对商业网点分布的影响1、交通运输对商业网点的影响主要体现在哪两方面？主要体现在分布密度和分布位置。山区的商业网点密度小，平原的商业网点密度大。商业网点要求便捷的交通即交通优先原则，市区环路边缘或市区高速公路沿线形成商业区。布局在城市中心，即选择市场最优原则。2、不同时期北京商业中心变化说明了什么？交通线的改变对集镇有什么影响？北京在元朝形成钟楼市场；到了明清时，形成三足鼎立局面；到民国时期，北京形成环状商业中心。这种变化说明了商业中心的形成和布局同交通运输发展变化密切相关。3、交通线的改变引起集镇的繁荣和衰落。 大运河与扬州的发展。（烟花三月下扬州）四、小结交通线的发展变化会带动
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