《自动雷达标绘仪》复习题.pdf

1 ARPA 复习题 ARPA 复习题 一 选择题一 选择题 第一章绪论第一章绪论 1 1 在 ARPA 中的一个主要参数 TCPA 用来表示 1 1 在 ARPA 中的一个主要参数 TCPA 用来表示 A 会遇距离B 会遇时间 C 最小会遇距离 A 会遇距离B 会遇时间 C 最小会遇距离D 最小会遇时间D 最小会遇时间 2 2 在 ARPA 本船与目标船之间碰撞危险的紧迫程度可用下列哪一种来表示 2 2 在 ARPA 本船与目标船之间碰撞危险的紧迫程度可用下列哪一种来表示 A CPAA CPAB TCPAB TCPAC PPCD PADC PPCD PAD 3 3 ARPA 可提供的目标六个运动和避碰数据是 3 3 ARPA 可提供的目标六个运动和避碰数据是 A 本船航向 航速 目标航向 航速 距离 方位 B 本船航向 航速 目标航向 航速 CPA TCPA C 目标相对航向 航速 距离 方位 CPA TCPA A 本船航向 航速 目标航向 航速 距离 方位 B 本船航向 航速 目标航向 航速 CPA TCPA C 目标相对航向 航速 距离 方位 CPA TCPA D 目标真航向 真航速 距离 方位 CPA TCPAD 目标真航向 真航速 距离 方位 CPA TCPA 4 4 习惯上 常将 DCPA 简称为 CPA 它表示预测的目标到最接近本船的 4 4 习惯上 常将 DCPA 简称为 CPA 它表示预测的目标到最接近本船的 A 时间A 时间B 距离B 距离C 位置D 方向 5 人工标绘的条件是 在标绘期间 A 目标保速保向 本船保速 B 目标保速保向 本船保向 C 位置D 方向 5 人工标绘的条件是 在标绘期间 A 目标保速保向 本船保速 B 目标保速保向 本船保向 C 目标和本船都需保速保向C 目标和本船都需保速保向 D 目标和本船都不需保速保向 6 若目标船的 R M L 通过本船的 MINCPA 圈 则此目标为危险船 驾驶员应该 A 立即下舵令 进行避让 B 马上进行试操船 求得最佳避让方案 接着采取措施 C 由于 ARPA 有误差 试操船又是一种数学模拟所以不要相信 ARPA D 目标和本船都不需保速保向 6 若目标船的 R M L 通过本船的 MINCPA 圈 则此目标为危险船 驾驶员应该 A 立即下舵令 进行避让 B 马上进行试操船 求得最佳避让方案 接着采取措施 C 由于 ARPA 有误差 试操船又是一种数学模拟所以不要相信 ARPA D 如果 TCPA 小于 MINTCPA 则说明目标为非常危险船 应立即采取避让措施D 如果 TCPA 小于 MINTCPA 则说明目标为非常危险船 应立即采取避让措施 7 人工标绘中 设置 CPA 安全界限的依据是 A 当时的航行态势 B 本船的吨位 速度机动性 装载等情况 C 两船安全通过必须有一定距离 7 人工标绘中 设置 CPA 安全界限的依据是 A 当时的航行态势 B 本船的吨位 速度机动性 装载等情况 C 两船安全通过必须有一定距离 D 以上各项D 以上各项 8 若人工绘不能满足一定条件 则原先作的图作废 这些条件是 8 若人工绘不能满足一定条件 则原先作的图作废 这些条件是 A 本船保速保向 B 目标保速保向 A 本船保速保向 B 目标保速保向 C 同时满足上述 A B 二条C 同时满足上述 A B 二条 D 作图过程中上述 A B 二条不必同时满足 9 在转向频繁的狭水道中航行 应选用的显示模式是 D 作图过程中上述 A B 二条不必同时满足 9 在转向频繁的狭水道中航行 应选用的显示模式是 A 航向向上A 航向向上B 北向上C 船首向上 D 随意 10 使用雷达观测定位时最好选用 A 对水真运动显示B 对地真运动显示 B 北向上C 船首向上 D 随意 10 使用雷达观测定位时最好选用 A 对水真运动显示B 对地真运动显示 C 船首向上相对运动显示C 船首向上相对运动显示D 北向上相对运动显示D 北向上相对运动显示 11 在使用雷达进行标绘时 应该选用 A 北向上相对运动显示方式 11 在使用雷达进行标绘时 应该选用 A 北向上相对运动显示方式 2 B 船首向上相对运动显示方式B 船首向上相对运动显示方式 C 航向向上相对运动显示方式 D 对水真运动方式 12 在下述几种 ARPA 图像指向显示模式中 哪种说法不对 A 船首向上 HEADUP 图像不稳 B 北向上 NORTH UP 图像稳定 C 航向向上 COURSEUP 图像稳定 C 航向向上相对运动显示方式 D 对水真运动方式 12 在下述几种 ARPA 图像指向显示模式中 哪种说法不对 A 船首向上 HEADUP 图像不稳 B 北向上 NORTH UP 图像稳定 C 航向向上 COURSEUP 图像稳定 D 航向向上船首线始终指 0 度D 航向向上船首线始终指 0 度 第二章ARPA 系统的组成及工作概况第二章ARPA 系统的组成及工作概况 1 现在大多ARPA都采用 A 实时显示 1 现在大多ARPA都采用 A 实时显示B 非实时显示B 非实时显示 C 由操作者按需选择D 由用户在购置时指定 2 ARPA的PPI之所以能实现高亮度显示是因为 A 加快径向扫描速率B 加快天线旋转速度 C 由操作者按需选择D 由用户在购置时指定 2 ARPA的PPI之所以能实现高亮度显示是因为 A 加快径向扫描速率B 加快天线旋转速度 C 采用非实时扫描方式C 采用非实时扫描方式D 提高了雷达的分辨力D 提高了雷达的分辨力 3 在ARPA给出的下列绪数据中 操作者经常最关心的是 A 目标的距离 方位B 目标的航向 速度 C 本船的航向 速度 3 在ARPA给出的下列绪数据中 操作者经常最关心的是 A 目标的距离 方位B 目标的航向 速度 C 本船的航向 速度D CPA TCPAD CPA TCPA 4 预置ARPA输入的信号和数据应是 A 由操作者任意确定预置内容 4 预置ARPA输入的信号和数据应是 A 由操作者任意确定预置内容 B 预置本船航向 航速及安全判据数据B 预置本船航向 航速及安全判据数据 C 预置本船航向数据 D 预置本船航速数据 5 使用ARPA功能前 操作者应做到 A 按正确步聚调整好雷达 B 预置ARPA所需的输入信号和数据 C 选好ARPA使用的量程 C 预置本船航向数据 D 预置本船航速数据 5 使用ARPA功能前 操作者应做到 A 按正确步聚调整好雷达 B 预置ARPA所需的输入信号和数据 C 选好ARPA使用的量程 D 上述各项都应做D 上述各项都应做 6 使用ARPA功能时 对航速数据的要求是 A 因避碰应用是主要的 故只要输入本船对水航速 B 任何时候只需输入本船对地航速 6 使用ARPA功能时 对航速数据的要求是 A 因避碰应用是主要的 故只要输入本船对水航速 B 任何时候只需输入本船对地航速 C 导航时输入对地航速 避碰时输入对水航速C 导航时输入对地航速 避碰时输入对水航速 D 任意 7 ARPA对传感器原始信号进行预处理的目的是 A 视频信号量化 抑制杂波B 罗经信号数字化 C 计程仪信号数字化 D 任意 7 ARPA对传感器原始信号进行预处理的目的是 A 视频信号量化 抑制杂波B 罗经信号数字化 C 计程仪信号数字化D A B CD A B C 8 用于ARPA系统中输入接口的主要用途是 A 放大传感器信号的幅度 B 使输入到ARPA的各种传感器信号极性合适 8 用于ARPA系统中输入接口的主要用途是 A 放大传感器信号的幅度 B 使输入到ARPA的各种传感器信号极性合适 C 使各传感器模拟信号变成计算机可接受的数字信号C 使各传感器模拟信号变成计算机可接受的数字信号 D 使各传感器模拟信号匹配 9 本船电罗经有故障时 则 A ARPA不能启动B RADAR不能使用 D 使各传感器模拟信号匹配 9 本船电罗经有故障时 则 A ARPA不能启动B RADAR不能使用 3 C ARPA和RADAR均可照常使用C ARPA和RADAR均可照常使用D ARPA的功能不执行D ARPA的功能不执行 10 本船计程仪有故障时 则 A ARPA照常可使用 B RADAR不能使用 10 本船计程仪有故障时 则 A ARPA照常可使用 B RADAR不能使用 C RADAR照常可使用 但ARPA不能使用C RADAR照常可使用 但ARPA不能使用 D RADAR和ARDA都不能使用 11 在ARPA中 PAD的含义是在下述哪个条件下 两船可能发生碰撞的区域 A 目标船和本船均保向保速时 D RADAR和ARDA都不能使用 11 在ARPA中 PAD的含义是在下述哪个条件下 两船可能发生碰撞的区域 A 目标船和本船均保向保速时 B 目标船保向保速 本船保速时B 目标船保向保速 本船保速时 C 本船保向保速 目标船保速时 D 目标船保向保速 本船保向时 12 在ARPA中 若海区有风流时输入对水速度 则其显示的真矢量代表 C 本船保向保速 目标船保速时 D 目标船保向保速 本船保向时 12 在ARPA中 若海区有风流时输入对水速度 则其显示的真矢量代表 A 长度为对水真速度 方向为船首向A 长度为对水真速度 方向为船首向 B 长度为对地速度 方向为航迹向 C 长度为对水真速度 方向为航迹向 D 长度为对地真运动 方向为船首向 B 长度为对地速度 方向为航迹向 C 长度为对水真速度 方向为航迹向 D 长度为对地真运动 方向为船首向 13 雷达向ARPA提供的基本信息是 13 雷达向ARPA提供的基本信息是 A 回波原始视频信号 触发脉冲 雷达天线角位置信号及船首线信号A 回波原始视频信号 触发脉冲 雷达天线角位置信号及船首线信号 B 目标的位置信息 航向信息 速度信息 C 目标的方位信息 目标距离信息 船首线信息 D 触发脉冲信息 天线位置信息 航程信息 14 电罗经向ARPA提供的基本信息是 B 目标的位置信息 航向信息 速度信息 C 目标的方位信息 目标距离信息 船首线信息 D 触发脉冲信息 天线位置信息 航程信息 14 电罗经向ARPA提供的基本信息是 A 本船的航向信息A 本船的航向信息B 目标的航向信息 C 目标的相对方位信息D 目标的真方位信息 15 计程仪向ARPA提供的基本信息是 A 目标的航速信息 B 目标的航向信息 C 目标的相对方位信息D 目标的真方位信息 15 计程仪向ARPA提供的基本信息是 A 目标的航速信息B 本船的航速信息B 本船的航速信息 C 本船的相对航速信息D 目标的航程信息 16 对输入ARPA的原始视频信号预处理包括以下内容 C 本船的相对航速信息D 目标的航程信息 16 对输入ARPA的原始视频信号预处理包括以下内容 A 抑制杂波和信号量化A 抑制杂波和信号量化B 对原始信号进行放大 C A B对D A B错 17 在ARPA的PPI综合显示器上 每一被跟踪的目标将出现一根矢量 矢量的长度表示在设 定的矢量时间内 A 目标的运动方向 B 对原始信号进行放大 C A B对D A B错 17 在ARPA的PPI综合显示器上 每一被跟踪的目标将出现一根矢量 矢量的长度表示在设 定的矢量时间内 A 目标的运动方向B 目标的运动距离B 目标的运动距离 C 目标的运动速度D 目标的运动数据 18 被跟踪目标出现的矢量的终端表示经过设定的X分钟后 目标将到达的 A 方向B 距离C 时间 C 目标的运动速度D 目标的运动数据 18 被跟踪目标出现的矢量的终端表示经过设定的X分钟后 目标将到达的 A 方向B 距离C 时间D 位置D 位置 19 当将模拟天线角位置信号变成数字信号时 若要求最低位代表0 088度 那么 需用多 少位二进制数字 A 11位 19 当将模拟天线角位置信号变成数字信号时 若要求最低位代表0 088度 那么 需用多 少位二进制数字 A 11位B 12位B 12位C 13位D 14位 20 在狭水道中 本船和目标船机动频繁 这时 C 13位D 14位 20 在狭水道中 本船和目标船机动频繁 这时 A ARPA不再显示PPC或PAD B 由于破坏了ARPA对PPC PAD的计算准则 因而造成画面杂乱 报警频繁 A ARPA不再显示PPC或PAD B 由于破坏了ARPA对PPC PAD的计算准则 因而造成画面杂乱 报警频繁 C ARPA因PPC和PAD失效而不能正常工作C ARPA因PPC和PAD失效而不能正常工作 4 D ARPA图像与在开阔海域时一样 21 ARPA的传感器包括 A 高质量船用雷达B 电罗径 C 速度计程仪 D ARPA图像与在开阔海域时一样 21 ARPA的传感器包括 A 高质量船用雷达B 电罗径 C 速度计程仪D 以上各项D 以上各项 22 矢量型ARPA与PAD型ARPA相比 有下列哪种特点 A 检测目标的精度较高 B 显示画面较清晰 C 通过试操船才能求得安全航速和安全航向 22 矢量型ARPA与PAD型ARPA相比 有下列哪种特点 A 检测目标的精度较高 B 显示画面较清晰 C 通过试操船才能求得安全航速和安全航向 D 以上各项D 以上各项 23 在ARPA中 若海区有风流时输入对地速度 则其显示的真矢量代表 A 长度为对水真速度方向为船首向 23 在ARPA中 若海区有风流时输入对地速度 则其显示的真矢量代表 A 长度为对水真速度方向为船首向 B 长度为对地真速度 方向为航迹向B 长度为对地真速度 方向为航迹向 C 长度为对水真速度 方向为航迹向 D 长度为对地真速度 方向为船首向 24 ARPA用于导航时 本船适用工作模式应为 A 真矢量B 相对矢量 C 长度为对水真速度 方向为航迹向 D 长度为对地真速度 方向为船首向 24 ARPA用于导航时 本船适用工作模式应为 A 真矢量B 相对矢量 C 对水速度C 对水速度D 对地速度D 对地速度 25 下列哪一种不是ARPA所需的原始输入信号 A 视频回波B 罗经航向 25 下列哪一种不是ARPA所需的原始输入信号 A 视频回波B 罗经航向 C 电子方位线C 电子方位线D 天线角位置 26 ARPA在执行避碰功能时要输入 速度 导航功能输入 速度 A 对地 对水B 对地 对地 C 对水 对水 D 天线角位置 26 ARPA在执行避碰功能时要输入 速度 导航功能输入 速度 A 对地 对水B 对地 对地 C 对水 对水D 对水 对地 D 对水 对地 27 ARPA用真运动显示方式 在有风流影响的海区 ARPA显示的图像是属于 海面稳定 或 地面稳定 取决于 A 海面风浪的大小 27 ARPA用真运动显示方式 在有风流影响的海区 ARPA显示的图像是属于 海面稳定 或 地面稳定 取决于 A 海面风浪的大小B 是否作过航迹向修正B 是否作过航迹向修正 C 周围是否存在固定目标 D 本船是否移动C 周围是否存在固定目标 D 本船是否移动 第三章ARPA 输入信号的预处理和自动检测目标的功能第三章ARPA 输入信号的预处理和自动检测目标的功能 1 雷达原始视频信号含有大量的干扰杂波 这些杂波主要包括 A 海浪干扰B 雨雪干扰 1 雷达原始视频信号含有大量的干扰杂波 这些杂波主要包括 A 海浪干扰B 雨雪干扰 C 同频雷达干扰及机内噪声C 同频雷达干扰及机内噪声D 以上各项D 以上各项 2 目前在ARPA中常见的杂波处理方法有 恒虚警处理 解相点处理 采用微分电路 2 目前在ARPA中常见的杂波处理方法有 恒虚警处理 解相点处理 采用微分电路 A A B C D 3 实践证明 自适应门限处理对 抑制效果仍不理想 A 雨雪干扰B 机内噪声 B C D 3 实践证明 自适应门限处理对 抑制效果仍不理想 A 雨雪干扰B 机内噪声 C 海浪回波C 海浪回波D 同频雷达干扰D 同频雷达干扰 4 实践证明 恒虚警处理对 无法加以去除 A 雨雪干扰B 机内噪声干扰 C 海浪回波 4 实践证明 恒虚警处理对 无法加以去除 A 雨雪干扰B 机内噪声干扰 C 海浪回波D 同频雷达干扰D 同频雷达干扰 5 5 解相关处理技术可对 进行有效的抑制 雨雪干扰 机内噪声干扰 海浪干扰 雷达同频异步干扰 A B 5 解相关处理技术可对 进行有效的抑制 雨雪干扰 机内噪声干扰 海浪干扰 雷达同频异步干扰 A B C C D 6 当本船雷达与他船雷达的 相同 但发射 不相等时 雷达间所产生的相互干扰 叫做雷达同频异步干扰 发射频率 脉宽 脉冲重复频率 A D 6 当本船雷达与他船雷达的 相同 但发射 不相等时 雷达间所产生的相互干扰 叫做雷达同频异步干扰 发射频率 脉宽 脉冲重复频率 A B B C D 7 对雷达视频图像方位量化 通常把一幅雷达图像在方位上划分成4096个方位量化单元 每个方位单元为 A 0 35度 C D 7 对雷达视频图像方位量化 通常把一幅雷达图像在方位上划分成4096个方位量化单元 每个方位单元为 A 0 35度 B 0 088度B 0 088度 C 0 176度 D 0 7 度 8 ARPA中的MOON准则中的 M N 当N取值较大 M取值较小时 则ARPA C 0 176度 D 0 7 度 8 ARPA中的MOON准则中的 M N 当N取值较大 M取值较小时 则ARPA A 容易发生误检A 容易发生误检B 容易丢失目标B 容易丢失目标 C 不易丢失目标D A B对 9 各种型号ARPA的MOON值不同 因而检测性能也不同 例如 A MOON 6 8 B MOON 3 5 C MOON 2 2 C 不易丢失目标D A B对 9 各种型号ARPA的MOON值不同 因而检测性能也不同 例如 A MOON 6 8 B MOON 3 5 C MOON 2 2 A A 最好 C 最差 B 居中A A 最好 C 最差 B 居中 B C 最好 A 最差 B 居中 C B 最好 D A B C 均差不多 10 在ARPA跟踪器的信号积累判断方法中 符合下述哪个判断条件的便认为存在目标 A 实际信号积累数等于M时 B 实际信号积累数小于M时 C 实际信号积累数小或等于M时 B C 最好 A 最差 B 居中 C B 最好 D A B C 均差不多 10 在ARPA跟踪器的信号积累判断方法中 符合下述哪个判断条件的便认为存在目标 A 实际信号积累数等于M时 B 实际信号积累数小于M时 C 实际信号积累数小或等于M时 D 实际信号积累数大于或等于M时D 实际信号积累数大于或等于M时 第四章ARPA 录取 捕捉 目标的功能第四章ARPA 录取 捕捉 目标的功能 1 以下哪一种说法是 ARPA 录取目标所包含的内容 1 以下哪一种说法是 ARPA 录取目标所包含的内容 A 录取目标的位置A 录取目标的位置 B 对录取目标连续自动跟踪 C 对录取目标进行计算和危险判断 D 以上各项都是 2 通常情况下 目标一经录取即能给出哪些数据显示 A CPA TCPA B 对录取目标连续自动跟踪 C 对录取目标进行计算和危险判断 D 以上各项都是 2 通常情况下 目标一经录取即能给出哪些数据显示 A CPA TCPAB 方位 距离B 方位 距离 C 航向 速度D 方位 距离 航向 速度 3 有关 ARPA 的目标录取 下列哪些说法是不正确的 C 航向 速度D 方位 距离 航向 速度 3 有关 ARPA 的目标录取 下列哪些说法是不正确的 A ARPA 可以自动录取目标 但不能自动跟踪A ARPA 可以自动录取目标 但不能自动跟踪 B 目前 ARPA 都只具有录取目标位置数据的功能 C 理想的目标录取应包括 目标初始位置数据以及初始特征参数 B 目前 ARPA 都只具有录取目标位置数据的功能 C 理想的目标录取应包括 目标初始位置数据以及初始特征参数 6 D 目标录取的任务是目标初始距离 方位数据的录取 并送入计算机 4 下列哪些说法是正确的 A 目标的录取可采用自动录取 也可采用手动录取 B 自动录取时应注意存在最近录取距离限制 C 一旦录取的操作完毕 该目标立刻即被稳定跟踪 D 目标录取的任务是目标初始距离 方位数据的录取 并送入计算机 4 下列哪些说法是正确的 A 目标的录取可采用自动录取 也可采用手动录取 B 自动录取时应注意存在最近录取距离限制 C 一旦录取的操作完毕 该目标立刻即被稳定跟踪 D A BD A B 5 在狭水道航行 应 A 采用人工录取方式 B 防止频繁报警 设置的 CPA 和 TCPA 要小些 C 选用对地真运动和真矢量 矢量长度要短些 5 在狭水道航行 应 A 采用人工录取方式 B 防止频繁报警 设置的 CPA 和 TCPA 要小些 C 选用对地真运动和真矢量 矢量长度要短些 D 以上均对D 以上均对 6 人工录取目标的原则是 A 先录取船首方向 特别是右舷的近距离目标 B 先近后远 C 先正横后两舷 6 人工录取目标的原则是 A 先录取船首方向 特别是右舷的近距离目标 B 先近后远 C 先正横后两舷 D A BD A B 7 利用 ARPA 录取目标功能时 A 自动录取方便 快速 因此应尽量选用自动录取 B 手动录取速度虽慢 但可按需录取 因此应尽量选用手动录取 C 自动录取目的性差又存在近距内限 因此一般不宜选用 7 利用 ARPA 录取目标功能时 A 自动录取方便 快速 因此应尽量选用自动录取 B 手动录取速度虽慢 但可按需录取 因此应尽量选用手动录取 C 自动录取目的性差又存在近距内限 因此一般不宜选用 D 应根据航行环境态势 酌情选用录取模式D 应根据航行环境态势 酌情选用录取模式 8 有关 ARPA 的目标录取 下列哪些说法是正确的 8 有关 ARPA 的目标录取 下列哪些说法是正确的 A 目标录取是指对需要跟踪目标的选择及其跟踪的开始A 目标录取是指对需要跟踪目标的选择及其跟踪的开始 B 一旦录取的操作完毕 该目标立刻即被稳定跟踪 C 目标录取还包括目标属性 尺度数据的录取 并送入计算机 D 自动录取时仅录取那些与避让有关的目标 9 采用手动录取方式时 超越 ARPA 录取容量后的目标 A 也可自动录取 B 无法再录取 B 一旦录取的操作完毕 该目标立刻即被稳定跟踪 C 目标录取还包括目标属性 尺度数据的录取 并送入计算机 D 自动录取时仅录取那些与避让有关的目标 9 采用手动录取方式时 超越 ARPA 录取容量后的目标 A 也可自动录取 B 无法再录取 C 在清除一个已跟踪目标后 可以再录取C 在清除一个已跟踪目标后 可以再录取 D 以上均不对 10 有自动录取功能的 ARPA 在用手动录取时 按标准规定 至少可录取多少个目标 IMO 规 定 D 以上均不对 10 有自动录取功能的 ARPA 在用手动录取时 按标准规定 至少可录取多少个目标 IMO 规 定 A 10 个A 10 个B 20 个B 20 个 C 30 个D 40 个 11 当目标突然出现在 ARPA 警戒区 环 内时 ARPA A 录取 并报警 C 30 个D 40 个 11 当目标突然出现在 ARPA 警戒区 环 内时 ARPA A 录取 并报警B 不录取 不报警B 不录取 不报警 C 录取 不报警D 不录取 但报警 12 ARPA 自动录取目标的优点是 A 先录取船首方向 特别是右舷近距离目标 B 自动清除不需要的目标 C 录取 不报警D 不录取 但报警 12 ARPA 自动录取目标的优点是 A 先录取船首方向 特别是右舷近距离目标 B 自动清除不需要的目标 C 录取目标速度快C 录取目标速度快 D A B C 13 ARPA 自动录取中 限制区 D A B C 13 ARPA 自动录取中 限制区 的意义是 的意义是 7 A 优先录取区A 优先录取区B 拒绝录取区B 拒绝录取区 C 自动录取区D 人工单独录取区 14 利用警戒圈进行自动捕捉时 ARPA 能捕获的物标是 的目标 A 对本船有危险 C 自动录取区D 人工单独录取区 14 利用警戒圈进行自动捕捉时 ARPA 能捕获的物标是 的目标 A 对本船有危险B 正在闯入警戒圈B 正在闯入警戒圈 C 位于警戒圈内D 在警戒圈外 15 ARPA 设置警戒圈并选用半自动录取方式后 目标闯入警戒圈会 A 自动报警 录取和跟踪 C 位于警戒圈内D 在警戒圈外 15 ARPA 设置警戒圈并选用半自动录取方式后 目标闯入警戒圈会 A 自动报警 录取和跟踪B 自动报警 可立即人工录取B 自动报警 可立即人工录取 C 不报警 只录取和跟踪D 不报警 不录取 16 在 ARPA 中 设定限制区的目的是 A 提高自动录取的目的性B 提高自动录取的速度 C 提高手动录取的目的性 C 不报警 只录取和跟踪D 不报警 不录取 16 在 ARPA 中 设定限制区的目的是 A 提高自动录取的目的性B 提高自动录取的速度 C 提高手动录取的目的性D A BD A B 17 你船航向 000 利用 ARPA 自动录取目标时设置 060 300 两条限制线 则下列哪一 方位上的目标可能被录取 17 你船航向 000 利用 ARPA 自动录取目标时设置 060 300 两条限制线 则下列哪一 方位上的目标可能被录取 A 300 060 A 300 060 B 120 240 C 180 090 D 以上均能录取 18 在 ARPA 中 设 排队控制 的办法其目的是 B 120 240 C 180 090 D 以上均能录取 18 在 ARPA 中 设 排队控制 的办法其目的是 A 提高自动录取的目的性和速度A 提高自动录取的目的性和速度 B 提高手动录取的目的性和速度 C 提高自动跟踪速度和精度 D 上述三者都不对 19 ARPA 雷达手动或自动录取都有最小跟踪距离 一般为 B 提高手动录取的目的性和速度 C 提高自动跟踪速度和精度 D 上述三者都不对 19 ARPA 雷达手动或自动录取都有最小跟踪距离 一般为 A 0 5 1 0 海里A 0 5 1 0 海里B 1 0 1 5 海里 C 0 1 5 海里D 0 2 海里 20 使用 ARPA 人工录取目标的原则是 A 右舷 左舷 船首 近距离 B 左舷 右舷 船首 近距离 C 右舷 船首 左舷 近距离 B 1 0 1 5 海里 C 0 1 5 海里D 0 2 海里 20 使用 ARPA 人工录取目标的原则是 A 右舷 左舷 船首 近距离 B 左舷 右舷 船首 近距离 C 右舷 船首 左舷 近距离 D 船首 右舷 左舷 近距离D 船首 右舷 左舷 近距离 21 目前 ARPA 利用人工设置的警戒圈自动录取目标时 当目标闯入警戒圈时 ARPA 会 A 自动报警 录取和跟踪B 不报警 只录取和跟踪 C 自动报警 但不录取和跟踪 21 目前 ARPA 利用人工设置的警戒圈自动录取目标时 当目标闯入警戒圈时 ARPA 会 A 自动报警 录取和跟踪B 不报警 只录取和跟踪 C 自动报警 但不录取和跟踪D A 或 CD A 或 C 22 使用 ARPA 人工录取目标 应先录取 A 右舷近距离目标B 左舷近距离目标 22 使用 ARPA 人工录取目标 应先录取 A 右舷近距离目标B 左舷近距离目标 C 船首近距离C 船首近距离D 船正横前目标 23 为提高 ARPA 自动录取目标的目的性和速度 当选用自动录取功能时 驾驶员可作下列哪 种操作 A 设置优先区B 设置导航线 C 设置限制区 线 或警戒区 圈 D 船正横前目标 23 为提高 ARPA 自动录取目标的目的性和速度 当选用自动录取功能时 驾驶员可作下列哪 种操作 A 设置优先区B 设置导航线 C 设置限制区 线 或警戒区 圈 D A C 均可D A C 均可 24 ARPA 自动录取设备的主要技术指标包括以下哪些 A 录取的容量B 录取的精度 速度 C 录取分辨力 24 ARPA 自动录取设备的主要技术指标包括以下哪些 A 录取的容量B 录取的精度 速度 C 录取分辨力D 以上全是D 以上全是 第五章 ARPA 自动跟踪目标的功能第五章 ARPA 自动跟踪目标的功能 8 1 ARPA 自动跟踪目标的过程是 A 小波门 中波门 大波门 稳定跟踪 B 中波门 大波门 小波门 稳定跟踪 C 小波门 大波门 中波门 稳定跟踪 1 ARPA 自动跟踪目标的过程是 A 小波门 中波门 大波门 稳定跟踪 B 中波门 大波门 小波门 稳定跟踪 C 小波门 大波门 中波门 稳定跟踪 D 大波门 中波门 小波门 稳定跟踪D 大波门 中波门 小波门 稳定跟踪 2 ARPA 的跟踪窗 波门 的大小 在整个跟踪过程中 A 一直是固定不变的 2 ARPA 的跟踪窗 波门 的大小 在整个跟踪过程中 A 一直是固定不变的 B 起始跟踪时大 稳定跟踪后小B 起始跟踪时大 稳定跟踪后小 C 起始跟踪时小 稳定跟踪后大 D 其大小由操作者酌情选定 3 在 ARPA 跟踪器中 新的波门位置是以下面哪个位置为中心设置的 A 从实测位置出发用实测速度预测的位置 B 从实测位置出发用估值速度预测的位置 C 起始跟踪时小 稳定跟踪后大 D 其大小由操作者酌情选定 3 在 ARPA 跟踪器中 新的波门位置是以下面哪个位置为中心设置的 A 从实测位置出发用实测速度预测的位置 B 从实测位置出发用估值速度预测的位置 C 从估值位置出发用估值速度预测的位置C 从估值位置出发用估值速度预测的位置 D 从估值位置出发用实测速度预测的位置 4 在 ARPA 数据显示器上显示的目标位置是 D 从估值位置出发用实测速度预测的位置 4 在 ARPA 数据显示器上显示的目标位置是 A 检测到目标回波的波门的中心位置A 检测到目标回波的波门的中心位置 B 经过 滤波修正后的目标回波位置B 经过 滤波修正后的目标回波位置 C 在波门内检测的目标回波的重心位置 D A B C 中说的都不对 5 在 ARPA 跟踪器中 目标实测位置是 A 检测到目标回波的波门的中心位置 B 经过 滤波修正后的目标回波位置 C 在波门内检测的目标回波的重心位置 D A B C 中说的都不对 5 在 ARPA 跟踪器中 目标实测位置是 A 检测到目标回波的波门的中心位置 B 经过 滤波修正后的目标回波位置 C 在波门内检测到的目标回波的重心位置C 在波门内检测到的目标回波的重心位置 D A B C 中的说法都不对 6 ARPA 能保持连续跟踪的条件是 A 在 10 圈天线扫描中 有连续 5 次能清楚显示目标 B 在 10 圈天线扫描中 有连续 8 次能清楚显示目标 D A B C 中的说法都不对 6 ARPA 能保持连续跟踪的条件是 A 在 10 圈天线扫描中 有连续 5 次能清楚显示目标 B 在 10 圈天线扫描中 有连续 8 次能清楚显示目标 C 在 10 圈天线扫描中 有 5 次能清楚显示目标C 在 10 圈天线扫描中 有 5 次能清楚显示目标 D 在 8 圈天线扫描中 有 4 次能清楚显示目标 7 ARPA 跟踪窗尺寸越小 则会使 D 在 8 圈天线扫描中 有 4 次能清楚显示目标 7 ARPA 跟踪窗尺寸越小 则会使 A 跟踪精度越高 但易丢失A 跟踪精度越高 但易丢失 B 跟踪精度越低 不易丢失B 跟踪精度越低 不易丢失 C 跟踪容量越大 但易丢失 D 跟踪容量越小 不易丢失 8 IMO 的 ARPA 性能标准规定 在连续十次天线扫描中 至少有几次可在雷达显示屏上 清楚看到的目标才能被可靠跟踪 A 3 次B 4 次 C 跟踪容量越大 但易丢失 D 跟踪容量越小 不易丢失 8 IMO 的 ARPA 性能标准规定 在连续十次天线扫描中 至少有几次可在雷达显示屏上 清楚看到的目标才能被可靠跟踪 A 3 次B 4 次 C 5 次C 5 次D 8 次 9 近距离范围内目标发生急剧的方位变化 将可能使 ARPA 产生下列哪种现象 A 目标交换 D 8 次 9 近距离范围内目标发生急剧的方位变化 将可能使 ARPA 产生下列哪种现象 A 目标交换B 目标丢失B 目标丢失 C 跟踪精度下降D 碰撞危险报警 10 两个被跟踪的目标发生目标交换的条件是 A 两目标交会 C 跟踪精度下降D 碰撞危险报警 10 两个被跟踪的目标发生目标交换的条件是 A 两目标交会 9 B 两目标对遇 C 两目标同向行驶 B 两目标对遇 C 两目标同向行驶 D 两目标靠近 在某时刻跟踪窗发生重叠D 两目标靠近 在某时刻跟踪窗发生重叠 11 当两个目标处于同一个跟踪窗内时 常会引起跟踪失误 这种现象称为 A 目标丢失 11 当两个目标处于同一个跟踪窗内时 常会引起跟踪失误 这种现象称为 A 目标丢失B 目标交换B 目标交换 C 漏跟踪D 拒绝跟踪 12 ARPA 用在狭水道航行时 为避免 目标交换 C 漏跟踪D 拒绝跟踪 12 ARPA 用在狭水道航行时 为避免 目标交换 现象应 A 输入对地速度B 输入对水速度 现象应 A 输入对地速度B 输入对水速度 C 缩小跟踪窗尺寸C 缩小跟踪窗尺寸D 加大跟踪窗尺寸 13 ARPA 提供的信息和数据存在处理延时 因此使用 ARPA 时要特别注意 A 提前录取目标 B 试操船时要估计到处理延时 因此使用 ARPA 时要特别注意 C 重新录取目标时要估计到处理延时 D 加大跟踪窗尺寸 13 ARPA 提供的信息和数据存在处理延时 因此使用 ARPA 时要特别注意 A 提前录取目标 B 试操船时要估计到处理延时 因此使用 ARPA 时要特别注意 C 重新录取目标时要估计到处理延时 D 以上三项均应特别注意D 以上三项均应特别注意 14 ARPA 对所录取目标的稳定跟踪时间越长 则 A 本船与目标的碰撞危险就越小 14 ARPA 对所录取目标的稳定跟踪时间越长 则 A 本船与目标的碰撞危险就越小 B ARPA 误跟踪的可能性越小B ARPA 误跟踪的可能性越小 C 输出的航行和避碰数据精度越高C 输出的航行和避碰数据精度越高 D ARPA 丢失目标的可能性越小 15 当已跟踪的目标或本船完成改向或改速机动后 应在分钟和分钟内 保证给出数 据精度达到 IMO 的要求 A 1B 3 D ARPA 丢失目标的可能性越小 15 当已跟踪的目标或本船完成改向或改速机动后 应在分钟和分钟内 保证给出数 据精度达到 IMO 的要求 A 1B 3 C 1 和 3C 1 和 3D 2 和 4 16 具有下列情况目标跟踪会被自动清除 A 超过本船距离大于最大跟踪距离 40 或 20 海里 B 目标变成 BAD ECHO C 目标已驶离 CPA 3 分钟 并已在本船后方 10 海里外 D 2 和 4 16 具有下列情况目标跟踪会被自动清除 A 超过本船距离大于最大跟踪距离 40 或 20 海里 B 目标变成 BAD ECHO C 目标已驶离 CPA 3 分钟 并已在本船后方 10 海里外 D 以上都是D 以上都是 17 当目标发生调换跟踪现象时 目标的速度矢量会出现错误 经过一段时间之后 A 目标矢量显示仍是错误的 17 当目标发生调换跟踪现象时 目标的速度矢量会出现错误 经过一段时间之后 A 目标矢量显示仍是错误的 B 目标矢量显示恢复正常B 目标矢量显示恢复正常 C 目标矢量显示将会消失 D 上述均不对 C 目标矢量显示将会消失 D 上述均不对 第六章 自动计算已跟踪目标的参数及自动判断碰撞危险第六章 自动计算已跟踪目标的参数及自动判断碰撞危险 1 设本船右舷有一目标 O 它在一段时间后移到 A 处 连接 OA 并延长 则 OA 延长线就是在航 向 航速保持不变的情况下 目标的相对运动轨迹 如从本船的位置 C 作延长线的垂线 CB 则 CB 就是本船与目标交会时的 A 交会距离B 交会线段 1 设本船右舷有一目标 O 它在一段时间后移到 A 处 连接 OA 并延长 则 OA 延长线就是在航 向 航速保持不变的情况下 目标的相对运动轨迹 如从本船的位置 C 作延长线的垂线 CB 则 CB 就是本船与目标交会时的 A 交会距离B 交会线段 C 避碰线C 避碰线D 最接近距离D 最接近距离 2 当跟踪达到稳定收敛后 一旦目标机动变速或变向后 则 A 显示的数据与实际情况误差很小 2 当跟踪达到稳定收敛后 一旦目标机动变速或变向后 则 A 显示的数据与实际情况误差很小 10 B 又需等待 2 3min 后待稳定跟踪后 才能显示较准确的数据B 又需等待 2 3min 后待稳定跟踪后 才能显示较准确的数据 C ARPA 的数据不存在 处理延时 D 上述都对 3 确定 PAD 图形的条件是本船保速 目标保速 保向 因而 PAD 适用于 C ARPA 的数据不存在 处理延时 D 上述都对 3 确定 PAD 图形的条件是本船保速 目标保速 保向 因而 PAD 适用于 A 船舶密度小的开阔海域A 船舶密度小的开阔海域B 船舶密度大的港口水域 C 不出现 PPC 的场合D 因避让机动频繁的场合 4 在 ARPA 中 当本船的船首线穿过某个目标 PAD 时表示 A 目标船将从本船前方穿越 无碰撞危险 B 目标船已从本船前方穿越 无碰撞危险 B 船舶密度大的港口水域 C 不出现 PPC 的场合D 因避让机动频繁的场合 4 在 ARPA 中 当本船的船首线穿过某个目标 PAD 时表示 A 目标船将从本船前方穿越 无碰撞危险 B 目标船已从本船前方穿越 无碰撞危险 C 本船与目标船的最小会遇距离必小于设立的 CPAC 本船与目标船的最小会遇距离必小于设立的 CPA D 本船必定与目标相撞 5 用 PAD 估计碰撞危险时 下述哪种情况有碰撞危险 D 本船必定与目标相撞 5 用 PAD 估计碰撞危险时 下述哪种情况有碰撞危险 A 本船航向线与 PAD 相交A 本船航向线与 PAD 相交 B 二个 PAD 重迭 C 只要屏上出现 PAD D PAD 与本船相对矢量相交 B 二个 PAD 重迭 C 只要屏上出现 PAD D PAD 与本船相对矢量相交 6 形成 PPC 的条件是 A 目标相对运动线通过本船B 目标保速保向 C 本船保速 6 形成 PPC 的条件是 A 目标相对运动线通过本船B 目标保速保向 C 本船保速D 以上都是D 以上都是 7 关于 PPC 下列哪种说法是不正确的 A PPC 是当相对矢量穿过本船时 目标真矢量和本船航向线的交点 B PPC 落在本船航向线上则有碰撞危险 7 关于 PPC 下列哪种说法是不正确的 A PPC 是当相对矢量穿过本船时 目标真矢量和本船航向线的交点 B PPC 落在本船航向线上则有碰撞危险 C PPC 是目标真矢量和本船真矢量的交点C PPC 是目标真矢量和本船真矢量的交点 D 无 PPC 则无碰撞危险 8 当有二个被跟踪目标都出现 PAD 时 表示 D 无 PPC 则无碰撞危险 8 当有二个被跟踪目标都出现 PAD 时 表示 A 该二个 PAD 仅表示本船和目标船之间的关系A 该二个 PAD 仅表示本船和目标船之间的关系 B 该二个目标之间存在的关系 C 既表示本船与该二目标的关系 又表示二目标间的关系 D 以上说法都不对 9 SPERRY CAS 在情况下目标有可能产生两个 PAD 区 A 本船船速与目标船船速相同 B 本船船速比目标船船速快 B 该二个目标之间存在的关系 C 既表示本船与该二目标的关系 又表示二目标间的关系 D 以上说法都不对 9 SPERRY CAS 在情况下目标有可能产生两个 PAD 区 A 本船船速与目标船船速相同 B 本船船速比目标船船速快 C 本船船速比目标船船速慢C 本船船速比目标船船速慢 D A B 10 在 ARPA 中 两船可能碰撞点通常落在 PAD 的长轴 A 等分线上B 上方 C 下方 D A B 10 在 ARPA 中 两船可能碰撞点通常落在 PAD 的长轴 A 等分线上B 上方 C 下方D 线上D 线上 11 ARPA 设定一个 CPA 安全界限的主要的原因是 A 船舶具有一定的体积 B 两船安全通过须有一定距离 C 设备本身的误差 11 ARPA 设定一个 CPA 安全界限的主要的原因是 A 船舶具有一定的体积 B 两船安全通过须有一定距离 C 设备本身的误差 D A B CD A B C 12 狭水道航行或进出港口时 不宜用 PAD 型显示模式的主要理由是 A 本船改速 目标船改向 改速 PAD 即失效 12 狭水道航行或进出港口时 不宜用 PAD 型显示模式的主要理由是 A 本船改速 目标船改向 改速 PAD 即失效 11 B 本船改向 目标船改向 改速 C 荧光屏画面不清晰 影响观测 B 本船改向 目标船改向 改速 C 荧光屏画面不清晰 影响观测 D A CD A C 13 若 VO 为本船真速度 VT 为目标真速度 为目标船的反舷角 则有两个可能碰撞点 PPC 的条件是 A VO VT 13 若 VO 为本船真速度 VT 为目标真速度 为目标船的反舷角 则有两个可能碰撞点 PPC 的条件是 A VO VTB VT Sin VO VTB VT Sin VO VT C VO VT Sin D VO VT Sin 14 当形成 PAD 的目标改向 则 C VO VT Sin D VO VT Sin 14 当形成 PAD 的目标改向 则 A 原先的 PAD 失效A 原先的 PAD 失效B 原先的 PAD 仍可用 C PAD 立即消失D 以上说法都错 15 PAD 可能出现的个数与 PPC 可能出现的个数 B 原先的 PAD 仍可用 C PAD 立即消失D 以上说法都错 15 PAD 可能出现的个数与 PPC 可能出现的个数 A 相等A 相等B PAD PPC C PAD PPCD 二者毫不相干 无法比较 16 PAD 的位置 形状和大小决定于 A 目标船与本船之间的相对位置 B 人工设置的 CPA 的大小 B PAD PPC C PAD PPCD 二者毫不相干 无法比较 16 PAD 的位置 形状和大小决定于 A 目标船与本船之间的相对位置 B 人工设置的 CPA 的大小 C 本船与目标船的速度比以及目标船的反舷角C 本船与目标船的速度比以及目标船的反舷角 D 与上述三项均有关D 与上述三项均有关 17 下列哪个描述正确 A PAD 是在 PPC 基础上得到的 但与 MIN CPA 值无关 B 目标船 T1 的 PAD 与目标船 T2 的 PAD 相交 则意味着 T1 与 T2 有碰撞危险 C PPC 就是 PAD 的中心 17 下列哪个描述正确 A PAD 是在 PPC 基础上得到的 但与 MIN CPA 值无关 B 目标船 T1 的 PAD 与目标船 T2 的 PAD 相交 则意味着 T1 与 T2 有碰撞危险 C PPC 就是 PAD 的中心 D 本船航向避开 PAD 即可避开碰撞危险D 本船航向避开 PAD 即可避开碰撞危险 18 下列哪些描述不正确 A 有的目标有两个 PAD B PPC 可能是 PAD 的中心 但大多数情况不是 18 下列哪些描述不正确 A 有的目标有两个 PAD B PPC 可能是 PAD 的中心 但大多数情况不是 C PAD 是在目标相对矢量方向上出现C PAD 是在目标相对矢量方向上出现 D PAD 是在 PPC 的基础上 考虑 MINCPA 值 经作图而得 19 下面描述哪些正确 D PAD 是在 PPC 的基础上 考