应急拖带程序手册-船.doc

应急拖带程序手册（给拖船公司）船名 船舶呼号 IMO 编号. 船东/船舶经营人 8 /39序号项目现在状况损坏及适航性时间（DD/MM/YY） (HH/MM)日期：*/*/* 时间：*：*所在位置距最近港口（救助点）距离： 经纬度：要求拖带原因瘫船/不能重新启动YesNo 失去动力YesNo 失去操纵能力YesNo 搁浅YesNo 其他现在天气风速和风向风速(m/s)风向波高m未来气象预报船舶漂流速度和方向速度(knot)方向即将面临的危险（如搁浅） 如有，请详述预计的危险YesNo详述：进水（如有，应详述）YesNo详述：货物（如有，应详述）YesNo详述：首吃水m尾吃水m能否从首部拖带？YesNo详述：能否控制纵倾？YesNo详述：是否有横倾？YesNo详述：横倾角度：能否锁定螺旋桨？YesNo详述：船舶操舵状况能否使用舵？YesNo详述：如舵损坏，现在舵角情况：舵能否恢复到中间位置？YesNo详述：序号项目现在状况能否锁定舵？YesNo详述：推进力能否使用主机？YesNo详述：能否使用船上动力？YesNo详述：甲板上动力系统能否使 用甲 板上动 力系 统？YesNo详述：能否使用拖缆连接处的甲 板照明？YesNo详述：能否使用锚机？YesNo详述：能否使用首部系泊绞车？YesNo能否使用尾部系泊绞车？YesNo详述：其他信息是否已使用拖带灯YesNo详述：是否悬挂好黑色菱形球？YesNo详述：能否使用船上通讯设备？YesNo详述：现有紧急快速释放系统是否有 紧急 快速释 放装 置？YesNo详述：船上拖带设备能否使用锚链作拖带连接YesNo锚链级别锚链直径 锚链长度 锚链破断负荷挚链器是否可以操作？YesNo挚链器安全工作负荷能否使用肯特卸扣？YesNo尺寸 破断负荷能否使用 D 卸扣？YesNo尺寸 破断负荷能否使用船上拖索？YesNo材料 直径序号项目现在状况长度 破断负荷能否使用系泊索？YesNo数量 材料 直径 长度破断负荷前后拖点位置设备、连接点、加固点和安全工作负荷拖带设备的尺寸和能力首 部拖带连 接设备中部左舷右舷导缆孔数量 个 型号开口尺寸安全工作负荷数量 个型号 开口尺寸安全工作负荷数量 个型号 开口尺寸安全工作负荷带缆桩数量型号带眼 环索 缠绕 的 SWL（拖带）8 字形缠绕的 SWL（系泊）数量6型号带眼环索缠绕的 SWL（拖带）8 字形缠绕的 SWL（系 泊）6数量6型号带眼环索缠绕的 SWL（拖带）8 字形缠绕的 SWL（系 泊）6尾 部拖带连 接设备中部左舷右舷导缆孔数量 型号 开口尺寸安全工作负荷数量2型号 开口尺寸安全工作数量 2型号 开口尺寸安全工作负荷带缆桩数量 型号带眼 环索 缠绕 的 SWL（拖带）8 字形缠绕的 SWL（系泊）数量4型号带眼环索缠绕的 SWL（拖带）8 字形缠绕的 SWL（系 泊）数量4型号带眼环索缠绕的 SWL（拖带）8 字形缠绕的 SWL（系 泊）阻力 （kN）天气适度天气恶劣安全系数35拖带力限制（kN）186112首拖拖带航速限 制（节）867尾拖拖带航速限 制（节）76600500400300200船舶阻力（首拖） 船舶阻力（尾拖）拖带力限制（天气适度）拖带力限制（天气恶劣）1000123456789 10 航速（节）船舶资料船型散货船长176.6 m型宽26 m吃水9.63 m载重量 DWT28730 t排水量 t系泊甲板距基线以上高度 m舾装数拖航阻力曲线及拖带力限 制（示例）以舾装数要求配备的拖索破断负荷 559kN 为基准。限制海况与拖带速度（示 例）在获知拖船提供拖带设备强度后，可将选定模式下的拖 带力限制代入由上表查得。应急拖带程序手册（船上操作）船名 船舶呼号 IMO 编号. 船东/船舶经营人目录1. 船舶概况2. 设备2.1 通信设备2.2 动力供应设备2.3 舵机2.4 锚、锚链和系泊缆2.5 船首上甲板机械设施2.6 船尾上甲板机械设施2.7 甲板工具2.8 其他设备3. 决定拖带模式的设计方案4. 拖带模式5. 响应组织5.1 人员分配5.2 任务和所需设备5.3 拖带操作注意事项6. 拖缆连接程序7. 拖带限制1. 船舶概况1船名银绣2船舶呼号BPDS3IMO 编号91138984船舶类型散货5船舶主尺度Loa =176.62 Lpp=169.40 B=26.00 D=13.606系泊甲板距基线以上高度F=A=7满载吃水和排水量DWT=34799d=9.6328空载吃水和排水量DWT=d=6.502. 设备2.1 通信设备序号名称性能存放位置1国际海事卫星 MNERA MINI-M驾驶台2国际海事卫星 CJUE-75A驾驶台3中高频无线电设备(MF/HF)NCH 700驾驶台4无线电设备JSS-720驾驶台5甚高频无线电话JHS32A驾驶台6甚高频无线电话JHS32A驾驶台7海事电话7636732278便携式无线电话手机长保管2.2 动力供应设备序号名称位置性能1主发电机 尾右侧两部 500KVA(400KW), AC 450V 60HZ2应急发电机 尾后右侧一部 90 KVA(72KW), AC 450V 60HZ3航行设备的储电池 驾驶台后部 DC24V 200AH4无线电设备的储电池 驾驶台后部 DC24V 200AH5应急设备的储电池 驾驶台后部 DC24V 200AH6岸电供应连接 尾左侧 AC440V 400A7其他2.3 舵机序号名称性能1主操舵装置 Electro-hydraulic type(RV22- 0362辅助操舵装置 3操舵装置动力源(2 套) 7.5KW*4P*2sets(50% x 2sets)2.4 锚、锚链、拖索和系泊索序号名称性能1首锚形式：Stocks anchor 锚重：6000kg2锚链锚链级别 锚链直径60mm 锚链长度10.5节 锚链破断负荷 2770KN挚链器形式 安全工作负荷肯特卸扣尺寸 破断负荷D 卸扣尺寸 破断负荷拖索材料 直径 长度破断负荷3系泊索数量 14根材料 尼绒缆直径 65mm长度 220m破断负荷524KN2.5 船首上甲板机械设施序号*甲板机械名称性能1右舷锚机起锚速度与能力 9M/Min锚链破断负荷 2770KN锚链直径 60MM锚链长度 10.5节系泊绞车绞缆速度与能力 缆索破断负荷 524KN缆索直径 65mm缆索长度 220m2左舷锚机起锚速度与能力 9M/Min锚链破断负荷 2770KN锚链直径 60MM锚链长度 10.5节系泊绞车绞缆速度与能力缆索破断负荷 缆索直径 65mm缆索长度 220m*按图纸编号序号*甲板设施名称或规格规格（标准名称）安全工作负荷1右系缆桩52T2左系缆桩52T3右系缆桩52T4左系缆桩52T5右系缆桩52T6左系缆桩52T7右系缆桩52T8左系缆桩52T9右系缆桩10左系缆桩中导缆器42T1右导缆器42T2左导缆器42T3右导缆器42T4左导缆器42T5右导缆器42T6左导缆器42T7右导缆器42T8左导缆器42T9右导缆器42T10左导缆器42T*按图纸编号2.6 船尾上甲板机械设施序号*甲板机械名称性能1（右）系泊绞缆机前绞缆滚筒（老酒甏）良好后绞缆滚筒（老酒甏）良好2（左）系泊绞缆机前绞缆滚筒（老酒甏）良好后绞缆滚筒（老酒甏）良好*按图纸编号序号*甲板设施名称或规格性能（标准名称）安全工作负荷1右系缆桩52T2左系缆桩52T3右系缆桩52T4左系缆桩52T5右系缆桩52T6左系缆桩52T7右系缆桩52T8左系缆桩52T9右系缆桩10左系缆桩中导缆器1右导缆器42T2左导缆器42T3右导缆器42T4左导缆器42T5右导缆器42T6左导缆器42T7右导缆器42T8左导缆器42T9右导缆器42T10左导缆器42T*按图纸编号2.7 甲板工具序号名称规格存放位置1.锚链挚链器2.拖索连接用卸扣数量破断负荷3.铁锤、棒、手锤和刀艏尖舱4.斧头艏尖舱5.制动索6.连接卸扣开口销7.捆绑钢索8.抛投索9.切割设备10.救生抛绳设备驾驶台2.8 其他设备（1）起重设备序号名称和性能1电动机驱动的机舱移动式起重机和伙食起重机 起重能力：移动方式：旋转位置：驾驶台左侧2苏伊士运河手动吊艇机和加燃油软管的起重设备 起重能力：旋转方式： 位置：3苏伊士运河探照灯起重设备 位置：能力：（2）登乘梯序号名称和性能1电动绞车驱动的舷梯 数量：位置：2移动绳梯 数量： 2位置：艇甲板3其他3.确定拖带模式设计方案拖带模式取决于船长与拖船咨询，应考虑如下设计方案。即拖带模式应考虑拖带模式、船舶 状况和周围环境（天气、推进系统可用性和甲板机械动力的提供和即将可能发生的搁浅损 坏）。 主拖模式应是采取从船首拖带。由某些原因，如碰撞，不能从船首拖带，可选择由尾拖带作为替代，超过1 天长时间拖带情况，不应使用尾拖模式。3.1 甲板动力可提供时船首拖带模式状况天气模式拖带限制载荷说明短时间（1 小 时内）可能 发生搁浅。适度F1拖船的拖索破断 负荷与缆桩破断 负荷的较小值。当没有足够时间布置时，采用模式 F1。 最后阶段拖带应转到模式 F2。恶劣F2拖船的拖索破断 负荷与 1.25 倍缆 桩破断负荷的较 小值。最后阶段拖带应转到模式 F3。超过 1 天长 时间拖带情 况适度F2拖船的拖索破断 负荷与 1.25 倍缆 桩破断负荷的较 小值。恶劣F3拖船的拖索破断 负荷与 1.25 倍缆 桩破断负荷的较 小值。3.2 甲板动力不可提供时船首拖带模式状况天气模式拖带限制载荷说明短时间（1 小 时内）可能 发生搁浅。适度F4被拖船的拖索破 断负荷。当没有足够时间布置时，采用模式 F4。恶劣F5被拖船的拖索破 断负荷。最后阶段拖带应转到模式 F6。超过 1 天长 时间拖带情 况适度F5被拖船的拖索破 断负荷。恶劣F6拖船的拖索破断 负荷，或拖船的拖 索破断负荷与被 拖船拖索破断负 荷的较小值（如果 被拖船拖索使用 时）。3.3 甲板动力可提供时船尾拖带模式状况天气模式拖带限制载荷说明短时间（1 小 时内）可能 发生搁浅。适度A1拖船的拖索破断 负荷与 1.25 倍缆 桩破断负荷的较 小值。最后应转为船首拖带模式。包括超过 1 天 长时间拖带情况时不推荐使用船尾拖带 的模式。恶劣A2拖船的拖索破断 负荷与 1.25 倍缆 桩破断负荷的较 小值。尽管使用 2 根拖索。最后应转为船首拖带模式。包括超过 1 天 长时间拖带情况时不推荐使用船尾拖带 的模式。3.4 甲板动力不可提供时船尾拖带模式状况天气模式拖带限制载荷说明短时间（1 小 时内）可能 发生搁浅。适度A4被拖船的系泊索 破断负荷。最后应转为船首拖带模式。包括超过 1 天 长时间拖带情况时不推荐使用船尾拖带 的模式。恶劣A3A4被拖船的拖索破 断负荷。如果不能取出拖索，使用 A4 模式时应提 高拖带载荷限制。 最后应转为船首拖带模式。包括超过 1 天 长时间拖带情况时不推荐使用船尾拖带 的模式。4.拖带模式船舶原则上，通常有下列拖带模式。 拖带模式由船长或总部与拖船公司考虑船舶状况和环境条件后决定。4.1 拖带模式 F1首部使用拖船拖索连接 1 根带缆桩4.2 拖带模式 F2首部使用拖船拖索连接 2 根带缆桩4.3 拖带模式 F3首部使用锚链与拖船拖索连接4.4 拖带模式 F4首部使用船上拖索与拖船拖索连接4.5 拖带模式 F5首部使用船上拖索与拖船拖索连接4.6 拖带模式 F6首部使用锚链与拖船拖索连接4.7 拖带模式 A1尾部使用 1 根拖索4.8 拖带模式 A2尾部使用 2 根拖索4.9 拖带模式 A2尾部使用船上拖索连接4.10 拖带模式 A2尾部使用 2 根系泊索连接5.组织5.1 人员分配 拖带作业应按照下面流程图进行管理。5.2 任务和设备职务职责需要设备救生设备便携式无 线电甲板工具大副甲板主要负责人XX二副协助大副XX大管轮协助大副XX水手长甲板工作人员得直接领导XX水手 A操纵系泊绞车XX水手 B操纵系泊缆XX水手 C操纵系泊缆XX机匠 A操纵系泊缆XX机匠 B操纵系泊缆XX机匠 C操纵系泊缆XX5.3 拖航操作注意事项（1）连接操作期间1 所有船员应知道工作程序和人员分配。2 在首楼甲板上或在尾楼甲板上工作负责人（大副）应与船长联系，直至工作完成。3 当拖缆与眼环结合拉紧时，工作负责人应小心观察拖船操纵。她应将船员撤离至安全地方。（2）拖带操纵期间1 当使用钢缆作为拖缆时，为避免钢缆与导缆器摩擦，应在导缆器上连续加牛油。2 应经常检查导缆器的摩擦情况。3 为改善跟随拖船，必要时操纵船舶舵。4 如推进器运转有问题，应到机械处所进行确认。观察推进器轴先前锁紧情况。6 拖缆连接程序上述 4 涉及的拖带模式，船长应考虑系泊设备布置和船舶状况，以及与拖船船长、和船员提 供的程序研究后决定。6.1 拖带模式 F1首部使用拖船拖索连接 1 根带缆桩（1）接收拖船的抛投绳，穿过首部导缆孔8，将抛投绳绕过带缆桩 4（右舷）后 4 缠 绕在右舷系泊绞车卷筒上。（2）启动右舷系泊绞车，提升抛投绳，将 与抛投绳连接的由拖船提供的拖索提升至 甲板上。（3）从左舷的系泊绞车卷筒上放出系泊 索，通过带缆桩 4（左舷）后用挚索器与 拖索连接。（4）提升系泊索，保持拖索承受张力。（5）松开抛投索与拖索琵琶头的连接，将 琵琶头套在带缆桩 5 上。（6）松开挚索器，解除系泊索和拖索的连 接。（7）完成拖带连接。6.2 拖带模式 F2首部使用拖船拖索连接 2 根带缆桩（1）接收拖船的抛投绳，穿过首部导缆孔8，将抛投绳绕过带缆桩 4（右舷）后缠绕 在右舷系泊绞车卷筒上。（2）启动右舷系泊绞车，提升抛投绳，将 与抛投绳连接的拖船提供的拖索提升至甲 板上。（3）从左舷的系泊绞车卷筒上放出系泊 索，通过带缆桩 4（左舷）后用挚索器与 拖索连接。（4）提升系泊索，保持拖索承受张力。（5）松开抛投索与拖索琵琶头的连接，将 拖索在带缆桩 5 上缠绕 1 圈后再以 8 字型 方式缠绕在缆桩 4 上缠绕 3 圈以上，以分 摊拖带力。（6）松开挚索器，解除系泊索和拖索的连 接。CCS Circ TM No.359 Page 30/39（7）完成拖带连接。CCS Circ TM No.359 Page 31/396.3 拖带模式 F3首部使用锚链与拖船拖索连接（1）确认锚链的尺寸能通过首部导缆孔 8 后，停止要使用锚链的锚（左舷或右舷）， 如果没有挚锚设备，在锚链筒处将钢棒或 木棒穿过锚链后搁在甲板上以承受锚的重 量，再用钢丝绳将锚链与锚系固在带缆桩4 上，以系固住锚，在时间紧急下，必要 时可以打开锚链丢弃锚。在锚链管唇部用 铁棒确保锚链不要因为自身质量而拖入锚 链舱。在转环连接后打开锚链。（2）接收拖船的抛投绳，穿过首部导缆孔8，将抛投绳绕过带缆桩 4（右舷）后缠绕 在右舷系泊绞车卷筒上。（3）启动系泊绞车，提升抛投绳，将与抛 投绳连接的拖船提供的拖索提升至甲板 上。（4）从左舷的系泊绞车卷筒上放出系泊 索，通过带缆桩 4（左舷）后用挚索器与 拖索连接。（5）提升系泊索，保持拖索承受张力。（6）松开抛投索与拖索琵琶头的连接，将 锚链与拖船拖索的琵琶头连接。如果使用 船上拖索，通过肯特卸扣（或其他卸扣） 将拖索 2 端与锚链及拖船拖索的琵琶头连 接。（7）松开挚索器，解除系泊索和拖索的连 接。（8）挚链器止住锚链，拖带时用锚机链轮 放出拖出预期足够长度的锚链提供足够的 悬链线。完成拖带连接。6.4 拖带模式 F4首部使用船上拖索与拖船拖索连接（1）取出拖索至甲板上，将琵琶 头套在带缆桩 5 上。（2）将拖索的另 1 端与船上配备 的抛投索连接，将抛投索从船内穿 过导缆孔 8。（3）将在船外的抛投索的另一端 抛投至拖船。（4）在拖船上完成与拖船的连接。（5）或完成与拖船拖索的连接。.5 拖带模式 F5首部使用船上拖索与拖船拖索连接（1）取出拖索至甲板上，在带缆桩5 上缠绕 1 圈后再以 8 字型方式缠绕 在缆桩 4 上缠绕 3 圈以上，以分摊 拖带力。（2）将拖索的另 1 端与船上配备的 抛投索连接，将抛投索从船内穿过 导缆孔 8，（3）将在船外的抛投索的另一端抛 投至拖船。（4）在拖船上完成与拖船的连接。（5）或完成与拖船拖索的连接。.6 拖带模式 F6首部使用锚链与拖船拖索连接（1）确认锚链的尺寸能通过首部导缆孔 8 后，停止要使用锚链的锚（左舷或右舷）， 如果没有挚锚设备，在锚链筒处将钢棒或 木棒穿过锚链后搁在甲板上以承受锚的重 量，再用钢丝绳将锚链与锚系固在带缆桩4 上，以系固住锚，在时间紧急下，必要 时可以打开锚链丢弃锚。（2）在锚链管唇部用铁棒确保船上的锚链 不要因为自身质量而拖入锚链舱。（3）在转环连接后打开锚链。（4）将锚链 1 端与船上配备的抛投索连 接。（5）将抛投索从船内穿过导缆孔 8，将在 船外的抛投索的另一端抛投至拖船。（6）挚链器止住锚链，由拖船提供动力拖 出预期足够长度的锚链提供足够的悬链 线。6.7 拖带模式 A1尾部使用 1 根拖索（1）接收拖船的抛投绳，穿过尾部导缆孔9。2）将抛投绳缠绕在右舷系泊绞车卷筒 上。（3）启动系泊绞车，提升抛投绳，将与抛 投绳连接的拖船提供的拖索提升至甲板 上。（4）从右舷的系泊绞车卷筒上放出系泊 索，绕过立式滚轮 6（左舷）后用挚索器 与拖索连接，提升系泊索，保持拖索承受 张力。（5）松开抛投索与拖索琵琶头的连接，将 拖索在带缆桩 4 上缠绕 1 圈后再以 8 字型 方式缠绕在另一带缆桩 4上缠绕 3圈以上， 以分摊拖带力。（6）松开挚索器，解除系泊索和拖索的连 接6.8 拖带模式 A2尾部使用 2 根拖索 按上述 4.7 的模式，同时进行左右舷操作 完成第 2 根拖索的连接。6.9 拖带模式 A3尾部使用船上拖索连接（1）取出拖索至尾部系泊甲板上，将琵琶 头套在带缆桩 4 上