（交通运输规划与管理专业论文）环城公路规划研究.pdf

东南大学硕士论文 城市环路规划研究 摘要 城市通过扩散和辐射影响着周边地区 形成卫星城或城市群 带 布局 近几年我国的 交通基础设施建设得到迅猛发展 改善了沿线地区的投资环境 促进了沿线中心城市和公路 两侧迅速形成新的产业经济带 交通行业对经济的拉动与促进作用日益明显 同时经济发展 促进了交通需求的快速增长 对交通基础设施提出了更高的要求 随着我国城市化进程的加快 城市过境交通对城市交通产生一定程度的影响 造成城市 交通拥堵 城市对外交通不畅 制约了城市经济的进一步快速发展 解决城市过境交通问题 的最佳选择之一是修建环城公路 为使环城公路获得最佳的效益 本文针对城市环路规划进 行了研究与分析 交通使城市与城镇群体形成了有机整体 促进了区域经济的协调发展与城乡一体化进 程 交通工具的革命对城市布局与交通网络布局产生了深远影响 分析了小汽车家庭化对我 国城市与交通结构的影响 研究分析环路规划的机理 原则 城市环路与其他交通设施间的关系 以及通过环路 有效的组织城市内部交通 城市对外交通与公路过境交通 更好的发挥环路的作用 缓解过 境交通对城市交通及城市中心区的交通压力 环城公路是城市的形象的体现与重要窗口 分析了环城公路道路景观与美学设计的要 求 以保护环境 使公路与城市环境 自然风光相协调 提高城市的品位和知名度 论文以石家庄市为例 进行了石家庄市外环公路规划的研究与分析 关键词 环城公路规划原理交通组织道路景观小汽车家庭化 1 东南大学硕士论文城市环路规划研究 a b s t r a c t c i t i e sc a u s ei n f l u e n c e su p o ns u r r o u n d i n ga r e a sb ye x p a n s i o na n dr a d i a t i o n f o r m i n g s a t e l l i t ec i t i e sa n dc i t yg r o u p b a n d i nr e c e n ty e a r st h ef a s td e v e l o p m e n to ft r a f f i c i n f r a s t r u c t u r eb u i l d i n gi no u rc o u n t r yg r e a t l yi m p r o v e dt h ei n v e s t m e n te n v i r o n m e n t a c c e l e r a t i n gt h eg r o w t ho fc e n t r a lc i t i e sa n dn e wi n d u s t r ye c o n o m i cb a n da l o n g h i g h w a y s h i g h w a yc o m m u n i c a t i o n si n d u s t r yp l a y sam o r ea n dm o r ep r o m o t i o n a l r o l ei ne c o n o m i cd e v e l o p m e n t a t 廿l es a m et i m e e c o n o m i cd e v e l o p m e n ta l s o e x p e d i t e sg r o w t hf o rt r a f f i cd e m a n da n dp r o d u c e sh i e e rr e q u i r e m e n tf o rt r a f f i c i n f r a s t r u c t u r e 啪t h ef a s td e v e l o p m e n to fu r b a n i z a t i o ni nc h i n at h r o u g ht r a f f i ce x e r t sac e r t a i n d e g r e eo fi n f l u e n c eo nc i t yt r a f f i ca n dc o n g e s t i o no f t e na p p e a r si nc i t y c a u s i n g i n c o n v e n i e n c et oe x t e r n a lt r a n s p o r tf r o mc i t ya n dh i n d e r i n gf u r t h e rd e v e l o p m e n to f u r b a ne c o n o m y o n eo ft h eb e s ts o l u t i o n st o t h r o u g ht r a f f i c i nc i t i e si st h e c o n s t r u c t i o no fr i n gr o a d t oa c h i e v et h eo p t i m u me c o n o m i cb e n e f i tf r o mr i n gr o a d 血ea u t h o ro ft h i sa r t i c l ec a r r i e so u tar e s e a r c ha n da n a l y s i so nu r b a nr i n gr o a d p l a n n i n g c o m m u n i c a t i o n sm a k ec i t i e sa n dt o w ng r o u p sf o r mo r g a n i ci n t e g r i t y w h i c h a c c e l e r a t et h ec o o r d i n a t e da r e ae c o n o m i cd e v e l o p m e n ta n du r b a na n dr u r a li n t e g r a t i o n p r o c e s s t h er e v o l u t i o no ft r a f f i ct o o l sc a u s e sv a s ti n f l u e n c eo nt h el a y i n go u to f c i t i e sa n dr o a dc o m m u n i c a t i o n sn e t w o r k t h i sa r t i c l ea n a l y z e st h ei n f l u e n c e st o c i t i e sa n dt r a f f i cs t r u c t u r ec a u s e db ye n o r m o u sg r o w t ho fp r i v a t ec a r s r e s e a r c ha n da n a l y s i so nm e c h a n i s ma n dp r i n c i p l e si nr i n gr o a dp l a n n i n ga r em a d ei n t h ea r t i c l e i n c l u d i n gt h er e l a t i o n s h i pb e t w e e nu r b a nr i n gr o a d sa n do t h e rt r a f f i c f a c i l i t i e sa sw e l la sr i n gr o a d s f i m c t i o ni no r g a n i z a t i o no fi n t e r n a lt r a f f i c e x t e r n a l t r a f f i ca n dt h r o u g ht r a f f i cw i t h i nc i t i e s 融n gr o a d sc a nr e l e a s ep r e s s u r eo nt r a f f i ci n c i t ya n dd o w nt o w n u r b a nr i n gr o a d sa r e t h ee m b o d i m e n to fc i t yi m a g ea n df i m e t i o na si m p o r t a n t w i n d o w sf o rc i t i e s 1 1 1 ea u t h o ro ft h i sp a p e ra l s ot r i e st oa n a l y z et h er e q u i r e m e n t s f o rr i n gr o a dl a n d s c a p i n ga n da e s t h e t i cd e s i g ni n c l u d i n ge n v i r o n m e n t a lp r o t e c t i o n h a r m o n i z a t i o no fh i g h w a ya n du r b a ne n v i r o n m e n ta n dl a n d s c a p es o a st oi m p r o v e c i t i e s i m a g ea n dp r e s t i g e t h i sp a p e ri sw r i t t e nb a s e do nt h ec i t yo fs 埘i a z h u a n ga sa ne x a m p l ea n dr e s e a r c h a n da n a l y s i so nt h eo u t e rr i n gr o a dp l a n n i n gi ns 蝎i a z h u a n ga r ec a r r i e do u ti nt h e p a d e t k e yw o r d s r i n gr o a d p l a n n i n gp r i n c i p l e o r g a n i z i n gt r a f f i c r o a dl a n d s c a p e a n d p r i v a t i z a t i o no f c a r s 2 东南大学学位论文独创性声明 小人j 5 i i j 所娶交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成粜 醛我 所i i 除了文中特别加以标注和致溅的地方外 论文中不包含其他人已经发表或撰1 i 过的研究成 粜 也 i 包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料 与我一旧l 作的m 志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的浣明并表示了谢意 东南大学学位论文使用授权声明 东南大学 中国科学技术信息研究所 国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和 电子文档 可以采用影印 缩印或其他复制手段保存论文 本人电子文档的内容和纸质论文的内 容相一致 除在保密期内的保密论文外 允许论文被查阅和借阅 可以公柿 包括刊登 论文的 全部或部分内容 论文的公布 包括刊登 授权东南大学研究生院办理 研究生签名 磐导师签名 二硅h 杪z 陟 东南大学硕士论文 城市环路规划研究 第一章概述 1 1 概述 1 2 9 1 1 3 0 l 城市是一定地域的社会 政治 科技 文化的中心 城市的社会 文化 政治 科技 是旱一定梯度向城市四周辐射的 城市通过扩散和辐射的作用影响着周地地区 城市的影响 范围与交通运输条件关系密切 交通运输条件好 城市的影响范围就越大 大城市的辐射日益强烈 促使周围地区接受城市生产和生活方式的影响 围绕着大城 市周围的卫星城和郊区发展很快 逐步形成了以中心城市为核心的中小城市 这些地方的农 村逐渐城市化或城乡一体化 甚至有些中心城市与周围中小城市连成一片 形成城市群或城 市带 如美国五大湖泊城市组合体 俄罗斯以莫斯科为中心的城市组合体以及我国太湖平原 辽宁中部城市绢台体等 近年来随着改革开放的不断深入 我国的社会经济发展呈现良好的发展势头 国民经济 建设取得了举世瞩目的成就 人民的生活质量和生活水平得到了很大提高 经济的发展促进 了交通需求的快速增长 交通作为国民经济发展的基础性和先导性行业 得到了较快的发展 近些年来国家采取了积极的财政政策 加大了对基础设施建设的投资力度 高等级公路 轨 道交通等设施的建设为公路交通与城市交通带来了很人的改善 交通行业对经济的拉动与促 进作用日益明显 高等级公路的建设大大改善了沿线地区的投资环境 促进了沿线中心城市 和公路两侧迅速形成新的产业经济带 高等级公路的建设以及城市化进程的加快 大大促进了以城市为中心的都市经济圈的形 成与发展 加强了城市的辐射能力 使城市在区域范围内的作用更为突出和重要 同时也出 现了许多条高等级公路在中心城市的连接 交汇 并对城市交通产生影响 造成城市交通拥 堵 随着城市范围的扩火 原来位于城市边缘的公路逐渐街道化 成为城市道路的一部分 而大大影响了道路的通行能力 进而对城市交通产生了不利影响 城市对外交通是支撑城市 正常运行的主要方式之一 在城市生产与生活中发挥着重要作用 随着城市经济的繁荣 都 市圈的扩展 城郊一体化进程的加快 传统的对外交通设施已不能适应现代化社会经济发展 的要求 城市对外交通不畅 制约了城市经济的进一步快速发展 因此 研究能使城市交通 与过境交通相对分离 具有绕越城市功能的高等级公路方案 成为一个亟待解决的问题 环城公路一般距离城市较近 是城市的形象的体现与重要窗口 因此 除了需要对环城 公路进行传统意义的一般设计外 更应注意道路景观与美学设计 以保护环境 使公路与城 市环境 自然风光相协调 提高城市的品位和知名度 1 2 国内外研究状况 7 1 根据国内外有关文献和资料分析 环形发射式 是城市道路系统的典型结构形式 由 于有环形道路 可为出行提供多条通道 使出行便捷 缩短时间 环路能起到阻截 汇集和 疏导车流的作用 可以分流穿越市区的过境交通 因此 许多的大城市在进行交通规划时 都考虑布设环形道路 尤以太城市为最 国外由于城市交通汽车化比较早 产生交通问题的 1 东南大学硕士论文城市环路规划研究 时问也比较早 因此 在解决城市过境交通问题时 在环城公路方面的研究与建设中积累了 丰富的宝贵经验 并针对其作了大量的研究工作 英美两国发展了模拟城市发展方式和城市 出行之间相互影响与作用的技术手段 日本道路j 二作者提出了通过道路网建设来完善东京城 市结构的发展构想为道路促进城市都市圈的发展提供了很好的借鉴思路 前苏联也作了许多 相关的研究工作 确定了环路绕行距离与城市半径 连接角间的关系 并应用于莫斯科环形 公路的规划与建设中 莫斯科环形公路全长1 0 9 公里 拦截了通往莫斯科的各级公路2 4 条 在我国 随着对外开放和国民经济的发展 城市交通发展很快 很多城市的交通出现拥 挤 阻塞 为了缓解城区 特别是城市中心区的交通压力 进行交通治理 首先想到的就是 修建环形道路 2 0 世纪8 0 年代 北京提出了修通二环路 缓解城市中心区的交通压力得方 案 并付诸于实施 取得了一定的效果 到目前为止 北京已经四环公路已经全部通车 五 环公路也止在建设之中 北京环路的规划与建设 为我们进一步研究环路提供了很好的经验 尤其在后期的建设与管理中 基于对城市交通需求二重性的认识 采用了 头尾并重 的需 求取向控制来调节城市交通 取得了一定成果 天津在交通综合治理过程中 先后修建了内 中 外二层环路 上海也修建了内环高架快速路等等 环路在疏导城市中心区交通方面和解 决城市过境交通方面 具有独特的作用 此外 我国的许多大中城市也已经修建或准备修建 环路 如沈阳 哈尔滨 唐山 南京等 1 3 研究内容 本论文借鉴国内外的研究经验与研究结果 在以下几个主要方面进行较为深入的研究 并结合石家庄市的实际情况与特点进行分析与论证 主要研究内容包括城市发展与城镇群体关系的研究与分析 交通连接使城市与城镇群体 形成了一个相互作用相互依存的有机整体 促进了区域经济的协调发展与城乡一体化进程 研究交通工具与运输条件的改善与发展对城市发展以及城市结构与布局都产生了的影响 研究城市辐射交通与城市过境交通的特点及对城市布局 城市道路网络的形成与发展产 生的影响 以及系统思想在城市规划 交通规划中的应用 研究目前阶段我国小汽车发展的趋势以及小汽车家庭化发展对城市结构的冲击和对道 路交通的新的要求 研究城市环路的规划原理 确定环路规划的原则及有关规划 设计要求 以及城市环路 与其他交通设施间的关系 通过环路有效的组织城市内部交通 城市对外交通与公路过境交 通 更好的发挥环路的作用 解决或缓解过境交通对城市交通及城市中心区的交通压力 以石家庄市为例证 根据其城市功能定位及具体情况进行具体研究与分析 2 东南大学硕士论文城市环路规划研究 第二章城市与城镇群体 城市是一定地域范围的社会 政治 科技 文化的中心 城市的社会 文化 政治 科技是呈一定梯度向城市四周辐射的 其影响范围是指处于城市外围 其经济和社会发展受 着城市作用的区域 它们间存在着有机联系和相互依存的关系 区域属于城市的吸引范围 同时 大城市作为区域对外流通联系的门户和贸易中心 城市向区域提供多职能服务 区域 是城市职能的腹地 城市的作用是通过扩散和辐射进行的 城市是一个辐射中心 影响着周 地地区 从而产生密切联系的城乡经济区 一般来说 城市的经济活动能力越大 城市的影响范围就越大 城市的经济活动能力 集中表现在市场影响 经济技术水平和区域的投资输出方向 城市是发生区际贸易和区内流 动的枢纽 而经济技术水平的高低决定了城乡交流和城市扩散的水平 同时 也决定着城市 对区域的投资能力 城市作用符合距离衰减规律 随着距离的增大 不但运行里程加长 城乡联系的代价 提高 而且由于便捷度降低物流和信息流也明显减少 城市的影响范围与交通运输条件关系 密切 交通运输条件好 城市影响范围就可以相对加大 反之亦然 所谓城镇群体 是一定空间范围内具有密切社会 经济 生态等联系 而呈现出群体 亲和力及发展整体关联性的一组地域毗邻的城镇 而城镇群体空间 则是指在这一城镇群体 化发展区域内 由这些具体的城镇及分布其间的区域环境共同组成的空间 亦即为一个包括 城镇建设占据的实体空间及城镇间的区域基质空间 乡村 生态区域 的有机地域系统 2 1 城市发展 2 1 1 城市发展进程 城市发展是一个连续的过程 任何一个城市的产生 演变和发展都会明显地打上政治 经济和宗教的烙印 当人类第一次劳动大分工时 出现了固定的居民点 城市的雏形 随 着生产力的不断发展 人类对生产方式的不断改进 特别是商业 手工业从农业中分离出来 城市开始了一个漫长的发展进程 城市的数目在增加 但城市的规模在扩大 城市的建设行 为受到了生产力的制约 只是建立在农业文明基础上的 数 的积累 工业革命大大地解放了生产力 对欧洲产生了巨大的影响 进而扩展至世界范围 引发 了世界范围内的巨大变化 早期资本主义商业城是在封建社会内部的胚胎里逐步形成的 资 产阶段革命后 它的城市不过是在母体内脱胎而出 只有工业革命之后 才引起了其城市本 质的变化 工业革命加快了世界范围内的城市化进程 在古代 城市的规模取决于城市周围地区 所能生产的粮食数量 蒸气动力的运用使工业集中变为可能 工厂系统取代了家庭加工制度 大批劳动力涌入新的工业中心 运输 贸易使新型城市可以在世界范围内取得粮食 支撑城 市的运转 因此 世界各地的城市以极快的速度发展 这是人类史上一个巨大的社会变化 工业革命使国家从农业经济逐步演变为工业经济 大机器生产使得工业蓬勃发展 大 3 东南大学硕士论文城市环路规划研究 量劳动人口被吸引进城 新来的移民一般在原有市区周围的新居住区栖身以靠近工厂 城市 居住区房屋鳞次栉比 人r 稠密 城市空间开始以空前的速度向外扩展 这段时期城市空间是以集中发展为主线 城市的向外扩展之势 一直保持着与建成区 接壤 连续渐次地向外 滚雪球式 推进 在大中小各级城市的边缘地带都可以看到这种外 延扩展现象 城市中随着人口的增多 能量在不断累积 累积的能量传递到市区边缘 便迫 使市区向外膨胀 蚕食郊区 扩大范同 于是村镇变成小城市 而小城市又变成大城市 现 代上业城市儿乎都沿用这种方式演变而成的 电气化及大规模生产的出现则是工业经济发展至第二阶段的标志 在此阶段 以钢铁 电力技术为标志的第二次技术革命极人地推动了工业化的进程 随着丁业化的纵深发展 在 2 0 世纪中后期 t 业经济进一步发展并逐步过渡到第三产业经济 西方国家则开始进入后 工业经济时期 在工业经济发展的第三阶段 即后工业经济时期 工业生产机械化程序不断提高 其 他部门和服务业在提供劳动力旅游业机会方面相对重要 并且城市主要的功能逐渐由产品加 工和层次服务向信息处理和高层次服务过渡 城市发展进入稳定增长阶段 更加关注于城市 质量的改进及住宅条件和公共设施的改善 城市空间扩展仍在继续 并在一个愈米愈大的地 域内延伸 中心城市与周围郊区在功能上是紧密联系的 住宅 工作场所和商业 娱乐游览 设施的空间分布范围比过去更广 这种以住宅郊区化为先导 引发市区各类职能部门纷纷郊 区化的连锁反应 使得1 9 世纪的高密度资本主义城市 变为2 0 世纪低密度的郊区化城市 在知识经济时代 信息及网络渗透到城市生产 生活 交通 游憩等各个领域 使得 城市功能作用空间的区域化 社会经济和政治的组织方式是一种网络结构 经济领域的全球 化使得城市功能作用更大程度上与区域发展背景有关 在网络城市的职能关系中 弹性与互 补倾向取代了传统的主从服务倾向 单个城市的环境质量与运行效率更多地依赖于区域整体 的环境质量与运行效率 在知识经济时代 功能内部由聚集型向分散型转化 首先在信息网络的支持下 生产 在地域上的分散分布打破了大规模集中工业区的概念 出现了居住及其他功能与生产功能的 整合 城市居住功能亦开始由城区内成片居住区向分散在郊区 乡村的居住社区转型 位于 城区内的成片的居住功能区将被分散在郊区和乡村的居住社区取代 同时 交通出行与交通 需求发生了变化 在知识经济时代 生产与生活功能的分散及混台使人们减少了工作往返的 奔波 网上购物及娱乐的发展也使居民出行次数大为减少 但由于工作效率的提高 人们有 了更多的闲暇时光 用于休闲活动和旅行 满足自己更高层次的需求 货运交通需求的变化 在于 人们通过网上购物或求助服务的运输需求增加了 货运交通的相关功能也随之改变 2 1 2 城市发展的特点 工业化时期城市是以集中发展为主线 单中心城市结构己初具雏形 在这种向心力的 主导作用下 大城市人口激增 城市各种功能混杂 且人口高密度聚集导致容量超负荷 环 境恶化 交通紧张 各种城市病日益显现 因此 2 0 世纪以后城市的离心力也就出现 郊 4 东南大学硕士论文城市环路规划研究 区化这种离心力作并jf 的产物 其结果是使大城市向更广 阔的地区扩展 现代大城市区逐步 形成 郊区化使现代大城市不断向外扩大其他地域的范围 并使中心市区与郊外从经济上和社 会上形成具有整体关系的城市地区 这样 就产生了把原有城市和新城市化的郊外结合起来 的都市区 都市区由中心市区与郊区构成 在都市区的外侧 又有通勤圈 影响圈 在知识经济时代 传统的城市功能发生了深刻的转型 功能的变迁通过城市土地使用 方式发生作用 引起城市空间结构的变化 随着信息技术和远程通信技术的发展和普及 空 间距离在约束城市发展的诸多 门槛 中的作用下降 生产要素聚集的规模效应有所弱化 城市人口及部分职能由城市中心向外围移动和扩散 在知识经济时代 网络化 全球化 商务电子化的发展 一方面大大拓展了城市的活 动空间 使城市得以延伸其各种功能的地域分布 形成大城市空间的扩散化趋势 另一方面 城市逐步成为巨量信息的复台体 靠个人或少数人很难做出科学决策 因此 多功能 高质 量的协调合作需求又有将部分功能在中心区域重新聚集的趋向 在知识经济时代全球代 网络化 商务电子化等趋势都助长了城市与区域问的整体化 发展趋势 2 1 3 城市扩展的影响因素 a 工业及经济结构的变化是城市化发展及其过程转变的根本原因 尽管工业革命以前也存在着极其缓慢的城市化 但城市化的第一次大发展是在工业革 命时期 2 0 世纪初西方主要发达国家半数以上的人口住在城市 这种转变是基于城市本身 近代工业生产的发展 从而吸引了大量人口集中于城市 使城市地域进一步扩大而形成的 2 0 世纪以来 大城市作为大规模制造业区位的比较优势开始丧失 城市的信息和服务 机能上升到更为重要的地位 同时 产业结构发生两大变化 一是第一 二产业在经济中的 比重逐渐下降 而第三产业已占据主导地位 二是在制造业中 高新技术产业比重上升 信 息产业及高新技术产业成为经济中最为活跃的一部分 这些产业占地少 效率高 凭借先进 的交通 通讯手段 已经火大减弱了对中心区位的需求 而对环境和劳动力素质的要求则越 来越高 郊区优美的环境和高素质的劳动力成为吸引这些产业活动外迁的动力 使就业岗位 不断向郊外扩散 这些变化使郊区中心和边缘城市呈现出以第三产业为主体的专业化产业结构 其主体 产业涵盖零售业 批发业 生产服务业 社会服务业 个人服务业及制造业等广泛领域 并 在产业多样性 专业性方面更为突出 综上所述 经济结构及产业性质的变化 既是2 0 世纪城市化水平得以持续提高的主要 原因 也是在2 0 世纪城市化过程中出现郊区化及逆城市化现象的根本原因之一 b 交通工具和通讯技术的发展 是影响城市发展的重要因素 从城市的发展过程分析 无论是蒸汽机 内燃机 电气化交通工具还是汽车 每一次 交通工具的革命 都给城市发展带来了新的动力 伴随着交通工具的变革 交通可达距离增 5 东南大学硕士论文城市环路规划研究 火 城市的影响范围也就加大 城市的各种功能也随之增强 交通1 具的变革发展使得城市 的影响向四周更远的范围扩展 交通 具的机动化是郊区化运动发生的决定性因素之一 1 9 世纪末至2 0 世纪初 电 气化及夫规模生产的出现 尤其是小汽车及公路的发展 使美国率先出现城市郊区化的趋势 私人汽车的普及 人人地扩大了人类的居住范围 富裕阶层和中产阶级尽可能地迁往城市外 围以躲避城市公害 由丁新交通t 具的使用 这种搬迁无碍于居民照常上班 城市从业人员 开始到城郊居住 这种迁移很快就发展成为规模愈来愈大的反向移民运动 在知识经济时代 网络系统及综合交通成为地域开发的先导 一方面 信息网络的布 局成为城市及区域发展的主要依托 信息基础设施建设成为城市及区域发展的主要动力之 一 另一方面 综合交通网特别是快速通道网的建设仍是城市与区域整体发展的必要基础 这二者的结合可以引导和促进区域整体开发 在某种程度上奠定j 城市与区域空间的基本格 局 在未来社会 交通与通讯之间是一种促进关系 而不是替代关系 信息流固然重要 货 物的流通仍然在最基础性的 它仍然是塑造城市空间关系最基础的力量之一 2 2 城市规划理论与思想 2 1 2 2 1 雅典宪章 1 9 3 3 年发表的雅典宪章认为 城市发展受地理 经济 政治和社会因素的影响 城市 与周围地区是一个不可分割的整体 城市的四大基本活动为居住 工作 游憩和交通 居住 区应选用城市中良好的地段 工业依其性能 需要进行分类 选址应考虑与城市其他功能的 的相互关系 开辟城市游憩用地 同时开发城市外围的自然风景供居民游憩 城市街道系统 实行功能分类 适应城市现代交通工具的需要 雅典宪章的核心观点 是对城市进行功能分区 宪章所提出的城市发展对策都建立在这 一基础之上 雅典宪章以欧洲城市现状分析为基础 所以 其所规定的原则 观点 建议对 当时欧洲城市的现状具有广泛的指导意义 对局部地解决城市中的矛盾起了一定的作用 特 别是把城市与周围区域联系起来 把城市与相关的政治 经济 社会因素结合起来的思路 扩大了建筑设计 城市规划的视野 2 2 2 马丘比丘宪章 1 9 7 7 年发表的 马丘比丘宪章 表明了城市规划理论由 功能分区 向 功能综合 转变的强烈倾向 马丘比丘宪章认为 雅典宪章仍然是本时代的一项基本文件 其中的许多 原理到今天都是同当年一样地有效 马丘比丘宪章的提出旨在对雅典宪章进行改进和修正 主要有以下几个方面 a 由于城市化进程正在席卷世界各地 必须更有效地利用现有人力和自然资源 规划 必须在不断发展的城市化进程中反映出城市与其周围区域之间动态的统一性 b 雅典宪章中 功能分区 的设想引出了把城市划分为各种分区或几个组成部分的做 法 为了追求分区清楚却牺牲了城市的有机构成 马丘比丘宪章认为人的相互作用与交往是 城市存在的基本根据 城市规划 建筑设计必须努力去创造一个综合的 多功能的环境 6 东南大学硕士论文城市环路规划研究 c 马匠比匠宪章认为公共交通是城市发展规划和城市增长的基本要素 城市必须规划 并维护好公共运输系统 保持同城市化的要求 能源短缺相平衡 城市运输系统是联系市内 空间的一系列相互连接的网络 其设计应当允许随着城市的增长 变化作经常的试验 2 2 3 可持续发展思想 可持续发展是既满足当代人的需求 又不对后代人满足其需要的能力构成危害的发展 这一思想以两个关键因素为基础 一是人的需要 二是环境限度 把生态环境的持续作为人 类生存的前提 正确表述了人类与地球生态圈的关系 可持续发展思想认为理想的城市形态应是适度集约 因为适度集约的城市有利于发展公 共交通 缩短出行距离 减少人均能耗 可持续发展思想认为采用适度集中 紧凑发展的城市空间组合形态 强调的是在城市功 能设施向都市区扩散的同时 城市型功能区普遍的适度集约开发 以取得城市区域生态环境 质量总体最优的结果 2 3 城市空间形态 城市发展是一个生长的过程 受到了城市活动及城市内部结构的影响 同时也受到城市 外围自然条件及其他社会因素的影响 它们的共同作用决定了城市的发展 城市的发展过程 归根结底是一个 打破平衡 恢复平衡 再打破平衡 的动态过程 是一个不断进步的过程 城市活动决定了城市环境 同样 城市环境又会影响城市活动 2 3 1 城市空间生成因素 城市的发展是必然的 城市发展的关键是城市结构的生长 城市空间结构生成因素主要 是两大因素 1 使人类行为实现的 场所 2 人类行为保持连续的 路径 场所及其发生的活动具有一致性 呈现出集中 聚集的特征 形体轮廓最简洁的表现形 式为圆形或趋向于圆形 参与者的伙伴意识因此而得到加强 在共同的意义中心实现会合 场所作为活动实现的物质条件 必须保持其接近性 向心性和闭合性 人类在空间位置上的移动是一种必然的行为 人类活动不是孤立的 而是保持着时间和 空间上的连续性 与这一行为相对应的物质环境为 路径 与 场所 相比较 路径具有 线的特征 带有强烈的运动倾向 连续性和指向性 场所与路径是不可分离的 场所一般通过路径与各个方向产生联系 与各种场所发生关 系 构成人类活动的网络 路径在促进这一联系的同时 相互联结构成网状组织 沿线边缘 的同一性确定了场所的范围 强化了场所的闭合性 2 3 2 城市空间结构形式 不同的城市具有不同的空间结构关系 城市空间结构可以概括为单核点状 线型带状 十字星状 多核网状等形式 a 单核点状结构 单核点状结构是城市空间结构的基本形式 城市公共中心为结构核心 公共活动烈度 随着距核心的距离增大而衰减 这一空间结构的特点是核心向各个方面具有等同的意义 服 7 查塑查堂堡主丝兰 苎立 坠塑型里塞 务 径相等 城市核心拥有 主宰 城市的影响力 带有强烈的向心平 聚集倾向 其规模 的大小取决于核 影响范同 的大小 厂 f么洲 唆 1 7 荟玉 器螭氟曩 图2 1单核单核点状结构示意图 b 线型带状结构 线型带状结构是指城市的公共中心由点状结构扩展而成 城市公共中心带状分布具有 点状核心结构的优点 核心的带状伸展增加了城市核心的 影响范围 带状核心改变了单 核结构的向心特征 功能结构具有良好的均衡感 带状核心的可伸展较好地满足了城市继续 发展的需要 图2 2 线型带状结构示意图 c 十字星状结构 十字星状结构是指城市公共中心呈两个方向或多个方向向外扩展的结构形式 城市中 任意一点都能以 最短路 的方式到达城市的公共部分 这一结构形式呈放射性指形式 较 好地适应了城市规模扩大的需要 d 多核网状结构 多核网状结构是指城市公共中心以多中心的形式存在 多核之间状为网状组织方式 井 字为网状的最简形式 每个单核具有独立 相对完整的功能形式和各自的影响范围 核与核之间强有力的联系呈网状结构 共同构成巨大城市或城市群形态 8 东南大学硕士论文 城市环路规划研究 西坠 司昏 图2 3十字星状结构示意图 图2 4多核网状结构示意图 2 3 3 城市空间扩展 由于社会的进步 人类活动向城市集中 城市化是一个必然的趋势 城市必然以不断 发展来适应这一变化 在物质形态及空间结构上 城市将以 内部结构重组 和 外围地域 扩展 的方式进行发展 以满足城市活动的需要 城市化趋势不只是一个人口由农村向城市迁移的表象问题 它标志着社会结构在总体 平衡状态下的调整 作为国民经济基础的农业必须在保持稳定 持续生产 满足社会发展需 要的前提下实现富裕劳动的转移 而城市则拥有足够的产业岗位和物质条件使人口转移成为 现实 在动态发展过程中达到新的平衡 实现社会进步 可见 城市的合理扩展是城市化必 不可少的物质条件 同时 城市化的进程又反过来促进城市的发展 2 3 3 1 城市化生长机制 城市化现象表现为社会生产力的发展 生产方式的不断进步 其主要特征是人口由农 业类型向工业类型转化 并向城市聚集 城市活动烈度增强 城市化的第一阶段为城市化初期 即前工业阶段 产出结构中以第一产业占有主导地 位 第二阶段 即工业化阶段 城市化进程出现加快的趋势 工业活动集中性增强 带动了 经济各部门整体水平的提高 城市发展受n t 极大的推动 工业化阶段可分为三个时期 早 9 东南大学硕士论文城市环路规划研究 期 i 业生产以劳动密集犁为特征 吸引人量劳动力 劳动力分配节现出第一次产业p 降 第二产业上升的趋势 实现了劳动力的第一次转移 成熟期 1 业生产技术日益成熟 由劳 动密度型向技术密集型过渡 继续吸引劳动力 第一产业呈继续f 降趋势 第二产业已经成 熟 劳动力的比重出现微缓r 降的趋势 同时孕育着第二产业的发展 后期 第二产业基现 出强劲的上升势头 第 产业在技术进步的基础上出现劳动力向第三产业转移的现象 实现 了劳动力的第一二次转移 第二阶段 即后工业化阶段 产业结构以第三产业为主体 特别是 信息产业的发展强化了 二产业的调整 由此引起城市结构与形态的调整 交通网络 信 息网络得到发展与完善 大型生产部门迁往边缘地区和中小城市 其在市中心的地位被知识 密集型公司所取代 城市主要的功能逐渐由产品加 和低层次服务向信息处理和高层次服务 过渡 由社会进步引起的城市i 能变化与调整是城市物质形态变化的主要原因 当城市活动 的规模扩大 活动烈度增强时 城市将通过用地和空间的扩展来增加城市容量 来接纳新的 活动内容 支持城市的活力 伴随着城市在地域上向外扩张 城市内部将根据运转效率规律 进行城市功能的重新组合 其主要表现为城市中心地区或区位优越地区的公共性加强 第三 产业的职能不断强化 均质度提高 工业区逐步因多种原因向外围扩展 迁移 居住区则相 应扩大或调整 城市功能则依照其区位 同质结块 进行组合 使城市物质环境与城市活动 趋于协调 2 3 3 2 城市化进程 城市化进程呈现出一定的规律 首先是城市人口增长的过程规律 根据美国地理学家诺 瑟姆的研究 城市人口增长的运动轨迹呈 s 形 第一阶段为城市化初期 城市人口增长 较为缓慢 城市化水平超过1 0 以后逐渐加快 当人口比重超过2 0 时进入第二阶段 城 市化进程表现出加快的趋势 这种趋势一直要持续到城市人口超过7 0 以后 才能减缓l 此后即第三阶段 城市人口的增长将出现缓慢增长或略有下降的趋势 这种变化代表着城市 化经历发生 发展 成熟三个阶段 这三个阶段城市人口的基本变化规律是 发生阶段变化 速度缓慢 发展阶段变化速度加快 成熟阶段变化速度又趋减慢直至稳定 图2 5 社会发展中产业结构变化示意图 1 0 东南大学硕士论文 城市环路规划研究 其次是城市地域空间变化的过程规律 一项对1 0 个陌欧国家和4 个尔欧国家的对比研 究表明 不同的城市体系演化经历了类似的城市发展及地域空间变化过程 第一阶段 城市 化过程 主要是由 业化带动 多数发达国家从1 9 世纪开始这一进程 城市以空间聚集发 展为主线 第一二阶段 郊区化过程 这是 业化时代继续向前发展所进入的阶段 最后 郊 区化聚集能量 扩散到邻近非大城市地区 引起中心市区的衰退 导致逆城市化现象的出现 就欧洲各地区而言 城市化的程度可能有所不同 但城市化过程总的趋势却似乎是基本 一致的 城市化的不同阶段只不过是一个时间先后的问题 上述规律在世界其它地区也是适用的 由城市化 郊区化 逆城市化 人口分布逐 步在一个广阔的城市化地区取得平衡 这种迹象表明 城市发展并非取决于社会 政治 文 化方面的差别 城市空间结构与形态的演变具有一定的规律性 但是 城市人口增长过程的 阶段特征与城市地域空间的变化过程并没有时间上的对应关系 在2 0 世纪上半叶 多数发 达国家过半数人口已经生活在城市 但城市空间由集中向分散转变主要是从1 9 4 0 年代开始 城市地域的扩散更多是经济结构的改变 生活水平的提高 交通方式改变的结果 2 3 3 2 扩展方式 a 单核生长的同心圆扩展 单核同心圆扩展方式是以点为中心 全方位向外扩展的发展形式 周围地区通过指向中 心区的道路进入城市中心区 建立起最直接的连接方式 从区位关系看 邻近中心区但远离 交通线的地块 其交通效率有时与远离中心区而邻近交通线的地块具有同等的交通效率 因 此 城市形态扩展时 会出现沿交通线优先发展 然后横向填充的倾向 实现城市的形态扩 展 图2 6 单核生长同心圆扩展方式示意图 b 轴向生长的带状扩展 城市结构沿某一方向优先发展并使城市形态改变 表现出带状伸展 可以称为轴向生长 的带状扩展方式 城市对外交通是引发城市带状扩展的主要原因 便利的交通条件提供了交 流的机会 促进了公共交往的实现 引导和带动了沿道路两侧用地的建设与发展 满足了城 市扩展的要求 1 1 东南大学硕士论文 城市环路规划研究 一k洫 t 矗 i 蠡l 必妒叫叫 k 图2 7 轴向生长扩展方式示意图 c 多核生长的延连蔓延 城市外围地带出现多个生长点 彼此之间产生磁性相吸 并逐渐延连成片 城市在扩展 中呈现为复和生长的形态 多核延连扩展则是在城市形态以外形成生长点 并呈相吸趋势 延连成片 是一种独立生长 相吸成片的发展方式 最为典型的方式是 在城市外围建设 工业园 科技园 等经济开发区来发展新型工 业项目 在城市外围建设独立或者由城市建设独立或半独立的大型居住区或卫星城来缓解因 城市内部过度聚集引起的环境问题 或者由城市外围的某些结点因其某种优势 交通 资源 产业等 迅速发育为新的生长点 对城市结构进行补充而扩展 图2 8 多核生长延连方式示意图 d 多核生长的结构重组 多核生长的结构重组扩展方式不以城市形态外围扩张为主要特征 而是在城市内部通过 城市功能的替代性改变实现城市空间结构的调整变革 达到扩大城市容量的目的 这一扩展 方式大多发生在特大 大城市中 虽然城市结构与形态的扩展过程可以分为四种类型 但是城市发展的现实表明 城市绝 不是以某一种方式进行扩展 而是一种复合的 多方位 多向量的扩张 只不过在每一阶段 可能以某一种方式作为城市扩展的主要方式 1 2 东南大学硕士论文 城市环路规划研究 图2 9 多核生长的结构重组扩展方式示意图 2 4 城镇群体空间i 1 1 2 4 i 1 8 世纪下中叶开始的工业革命逐步引发了社会经济领域和城市空间组织的巨大变革 工业生产逐步一l 据了城市的主导功能 开始了大规模的城市化 城市与城市 城市与区城的 发展日趋紧密 许多学者把目光越过单个城市而投射到城市以外的区域上 探寻城镇群体结构的整合优 化 英国学者霍华德提出的 田园城市模式 建议以围绕大城市的分散 独立 自足的田 园城市解决大城市的矛盾 以达到高度的城市生活和清净的乡村生活的有机结合 思温进一 步发展为 卫星城 理论而广泛付诸于大城市高速重组的实践 1 9 8 1 年芬兰规划是由沙里 宁以 有机疏散 的理论模式拟定了著名的大赫尔辛基规划方案 这一时期西方许多大城市 伦敦 巴黎 莫斯科 勘培拉等 的规划研究都已拓展到区域 城镇群体层次 2 4 1 城镇群体空间的构成 城镇群体空间是由于内在的城镇 城乡等关系强相互作用而在一定地理区域中表现出的 空间配置形态 因此这种地域空间的构成要素有两类 物质性的空间要素及关系性的空间联 系 它们之间是彼此影响的互生互动关系 2 4 1 1 空间联系 区域城镇群体空间中存在着丰富的联系 使区域内各要素形成生动的整体 具体分为 以下几种类型 物质联系 公路铁路网 水网 生态联系 经济联系 人口移动联系 技 术与信息联系 政治行政组织关系 虽然有形的联系方式 尤其是交通联系 对城镇群体空间的构造变动仍然产生着广泛 直接的影响 但随着全球 区域经济 体化及信息化的飞速发展 各种无形的联系 如金融 流 信息流 组织管理体系 等对城镇群体空间的演化正发挥着越来越大的影响 2 4 1 2 空间相互作用的基本效应 空间活动中要素的关联效应主要表现在两个方面 一是功能上的联系 反映在要素之 间功能上具有的互补 协调 配合等关系 二是反映在空间组织关系上 要素在空间上相互 作用 相互制约确定了它们的是组织与关联形式及其空问组合形态 根据空间关联的形式 内容及其效应的差异性 空间相互作用的基本效应可分为空间聚散效应 邻近效应 传输效 应及自组织效应等四个方面 1 3 东南大学硕士论文城市环路规划研究 2 4 2 城镇群体空间演化 城镇沿着对外交通轴线扩展的现象体现了经济沿着交通阻力最小方向发展的规律 而 在群体空间上表现为逐渐连绵的态势 2 4 2 1 经济理论分析 传统经济增长理论认为 以第二产业为主导的社会经济发展形式对资源及劳动力具有 极人的依赖性 空间距离的约束限制了城镇吸引力与辐射力大范围扩展的可能 地域性的生 产组织特点使行政组织力量对城镇的发展起到关键的作用 因此城镇影响范围只能局限于多 个城镇对区域内部有限空间的划分和充填 制造业是社会经济生产财富创造的主要内容 因而制造业内部的分工协作等前向 后 向及水平联系成为城镇体系组织的主要动力与依据 城镇体系必须呈现出等级状的空间组织 结构 城镇的规模与生产的规模紧密相关 城镇的等级与生产规模也存在着明