二0一二年四月份工作总结.doc

二0一二年四月份工作总结五月份工作安排四月份的工作已结束，在四月份我们主要做了以下几项工作: 一、认真开展了安全宣传教育培训工作在四月份各单位充分利用各种宣传手段向驾驶员宣传了春季安全行车注意事项、大风恶劣天气行车注意事项，并对驾驶员进行了重点针对性的安全嘱咐和告知。根据根据省厅交管局下发的晋交管（2012）41号和市交警支队下发的同交警（交）40号文件要求，以及市交警一大队下发的关于做好交通秩序整治防事故保畅通宣传工作的通知的文件精神，公司会同交警一大队在4月5日下午对公司所属驾驶员就“防事故、保畅通”专项整治活动进行了宣传动员，主要内容是道路交通安全法律法规、“防事故保畅通”整治活动重点、近期道路交通安全形式以及行车安全常识；4月27日配合交警一大队组织驾驶员召开了“4.30”事故反思活动；切实提高了驾驶员安全意识和责任意识。有部分单位开始着手进行了二季度驾驶员的安全培训工作，培训内容涵盖了道路交通法律法规、春季安全行车常识、道路旅客运输安全管理规范、企业内部有关安全的文件精神等，切实提高了驾驶员安全意识和责任意识。二、进一步深入开展了“安全隐患大排查”、“反三违”活动为了进一步加强源头管理，客运各分公司对营运车辆、驾驶员进行认真的摸底排查工作，其中达9分的驾驶员有4名、达6分的驾驶员有8名，全部进行专项安全教育培训；达3分的驾驶员有8名，分公司进行了面对面的安全谈话，增强了驾驶员的安全责任心；其中6部车违章未处理，所属单位督促及时进行处理。三、进一步加大了GPS一、二级监控平台的管理力度在4月份公司下发技安字（2012）45号关于成立公司GPS监控中心及终端设备使用的管理规定，进一步规范了一、二级监控平台的管理制度，加大了GPS一、二级平台的动态监管，四月份一、二级监控平台共计对14部车辆下发了违章整改通知。 四、认真开展了事故反思活动各单位充分利用各种形式召开了事故反思会，组织相关从业人员和驾驶员对集团系统“2.11”、“3.16”事故以及去年发生在我们大同境内的“3.14”等一系列事故进行了认真的剖析，深刻吸取“血”的教训，切实提高了从业人员及驾驶员的安全意识。五、对各单位进行了安全检查考核在四月份对各实体单位一季度安全管理工作进行了检查考核，具体考核分数情况温主席在二季度安委会已进行了通报，在考核中发现各单位的工作还存在不同的差别，考核中我们给各单位都留下整改意见，希望大家在以后的工作中能够注意，加大整改力度。六、四月份所属车辆的二维情况截止4月27日，一分公司计划16部，实际进保16部，二分公司计划进保14部，实际进保17部；三分公司计划进保15部，实际进保15部，快客公司实际进保1部。 结合我们的实际情况,我对五月份的安全工作安排如下： 一、根据实际情况，有针对性地做好春夏季节安全宣传教育工作。5月5日就是立夏，也就意味着夏季的到来，特别是春夏交替，驾驶员容易乏困，各单位要结合春季和夏季驾驶员行车常识，有针对性和实用性的对驾驶员进行宣传教育。利用安全谈话、安全嘱咐，告诫驾驶员必须保证足够的睡眠时间，以确保行车安全，各单位特别是有超长班线的要落实好驾驶员运行时间和落地休息时间，切实把好源头管理，消除不安全隐患。二、进一步加强安全生产体系建设，完善企业安全规章制度。按照省公司和我公司二季度安全生产工作安排，加强全员、全方位、全过程的精细化管理，建立安全生产与生产经营同步规化，周密部署，严格考核的责任体系和工作机制，按照道路运输企业安全生产规范和汽车站安全生产规范要求，制定和完善我们本单位的实施细则，进一步规范我们的安全管理。三、切实加强“五一”假日期间安全生产工作。“五一”天气变暖，春季踏青出游等活动随之增多，各公司要全面落实上级指示精神，以及集团和公司在二季度安全工作会议要求，提高认识，高度重视“五一”期间的道路运输安全工作，要加强领导、提前部署精心组织，明确分工、落实责任，切实把安全生产责任落实到每个环节。1、加强“人、车”源头监管、严格驾驶员和车辆的资格排查，严禁不符合条件的驾驶员、车辆从事道路运输，要加大对营运车辆的日常检验、维护、派班报班，动态监控，回场停放等各环节的监管力度。2、加强各汽车站的安全监管，严格落实“三不进站、五不出站”规定，加强运营资格、安全例检、调度派班，进出站检查等各环节工作制度，加大“三品”检查力度，对进站旅客携带的行李物品进行全面的安全检查，严防易燃、易燃，危险品进站上车。3、认真做好应急准备和值班值守工作，各单位要根据假日和春季旅游的规律和特点，完善各类应急预案，切实提高应急反应能力，要密切关注天气变化，及时发现异常天气等道路运输安全信息，要加强值班值守工作，认真落实24小时值班制度和领导带班制度，严格交接班记录，确保政令和通信联络畅通。四、加强GPS动态监控。各级GPS监控人员要坚守岗位，认真对运行车辆进行不间断的监控，特别是要对执行包租任务和发往旅游景区的车辆进行严密监控，加大对超员、超速、疲劳驾驶的处罚力度，客运一、二分公司要加大对温州、北海、浦田、大连、沈阳等超长班线驾驶员疲劳驾驶和夜间的监控，客运三分公司要加强太原到平旺班车超速问题的管控能力。从5月1日起，公司所属车辆GPS终端不上线或GPS监控不能正常监测的车辆，例检室一律不准出具完好证，各汽车站不予报班，一、二分公司将每日运行车辆GPS上线情况在7点30分前报送技安处，由技安处通知例检室，三分公司、应县分公司、每日由GPS监控员将车辆GPS上线情况通知本单位报班室。各单位二级GPS监控平台，不仅要有日报、且日报内容要有日报分析和针对性工作安排、落实、改进的情况报告。二级平台发现车辆违章进行了处理的，一级平台不再做出处理。但二级平台查询违章车辆处理日报应及时向公司汇报。同时各单位要加大打击私自遮挡天线及摄像头、拆卸GPS终端设备的行为，确保GPS上线率达到100%。五、各单位认真开展公安部提出的“防事故，保畅通”活动以及4月中旬9月底全国开展的“打非治违”活动。 结合我公司提出来的“上善雁运、厚德雁运、平安雁运、品质雁运“的企业安全文化，从5月1日起，各单位要在车辆行驶前、要求我们的驾驶人员，乘务人员、安全管理人员、进行安全告知。要通过安全告知让广大旅客明白自己应该得到的安全权义。同时也展现我公司安全承诺的品质服务。在安全告知中，我们要结合各类事