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海卜人身伤亡损害赔偿法律制度研究 摘要 本文所研究的海上人身伤亡损害赔偿法律制度是指责任主体对于在海上运输中 或者与船舶有关的作业中所发生的人员的伤残和死亡给予一定的经济补偿的法律制 度。由于我国目前还没有比较完善的海上人身伤亡赔偿法律制度，所以在有关海上人 身伤亡损害赔偿的海事司法实践中缺乏统一、严密的制度可资遵循，给处理海上人身 伤亡损害赔偿纠纷带来了一定的难度。因此，探讨完善海上人身损害赔偿法律制度， 具有重要的理论意义和现实意义。 笔者采用比较归纳的方法，对可能涉及到海上人身伤亡损害赔偿的相关法律、法 规、规章和司法解释都作以分析和评价，从海上人身伤亡损害赔偿的界定、责任主体、 归责原则、赔偿范围及限额等方面进行研究，对目前海上人身伤亡损害赔偿法律制度 中存在的问题做出完整而系统的阐述，以期能对这一法律制度有一个清晰而明确的认 识。 全文共分为五个章节。第一章介绍了海上人身伤亡损害赔偿的一般概念及其分 类。第二章是说明海上人身伤亡损害赔偿的主体，包括海上人身伤亡损害赔偿的权利 主体和责任主体。第三章是对海上人身伤亡损害赔偿的归责原则进行了分析，着重指 出了侵权责任下和违约责任下各类海上人身伤亡损害赔偿的归责原则。第四章是对海 上人身伤亡损害赔偿的范围以及责任限额问题进行探讨，这也是该文的侧重点。笔者 从现有法律规定着手，通过比较方法对我国海上人身损害赔偿范围和限额不统一的问 题进行了分析，论述了最高人民法院司法解释中规定的海上人身伤亡最高赔偿限额适 用问题。第五章是阐述海上人身伤亡损害赔偿中的精神损害赔偿问题。对海上人身伤 亡的精神损害予以赔偿体现了法律对人身权益保护的重视。笔者在结论部分对海上人 身伤亡损害赔偿法律制度存在的若干问题进行了归纳总结，对进一步完善该法律制度 提出了自己的浅见。 、关键词：人身伤亡，归责原则，赔偿范围，责任限额 海卜人身伤亡损害赔偿法律制度研究 a b s t r a c t t h i sa r t i c l ef o c u s e so nt h ei n d e m n i t ys y s t e mo fi o s so fi i f eo rp e r s o n a i i n j u r y a ts e a ，i nw h i c hp e r t a i n i n gt ol i a b i l i t yt h ep a r t yl i a b l eu n d e r t a k e sf o ri n j u r yt oo r d e a t ho fap e r s o no rp e r s o n sa sar e s u l tf r o ma n ya c c i d e n t so c c u r r e de i t h e ri n m a r i t i m et r a n s p o r to ri nt h eo p e r a t i o no fas h i p c u r r e n t l y , s o m ep r o v i s i o n so nt h e c l a i m sf o rl o s so fi i r eo rp e r s o n a ii n j u r ya ts e aa r er e i t h e rd e t a i ln o ru n i f o r n l p a r t i c u l a r l y , b o t ho nt h el i m i t a t i o no fl i a b i l i t i e sa n do nt h es c o p eo fi n d e m n i t y s oi t b r i n g su ps o m ep r o b l e m si np e r s o n a li n j u r yl i t = g a tj o n t h e r e f o r e ，t od i s c u s st h e i m p r o v e m e n to ft h i si e g a is y s t e mi sn e c e s s a r yf o rt h e o r e t i c a ia n de m p i r i c a iv a l u e t h ew r i t e r , o nt h e b a s i so ft h er e l e v a n ti a w sa n dr e g u l a t i o n s r u l e sa n d i u d i c i a le x p l a n a t i o n s ，r e v i e wa n dd i s c u s sr a n g i n gf r o mt h ed e f i n i t i o no f c o m p e n s a t i o nf o rl o s so fi i f eo rp e r s o n a i n i u r ya ts e a t h ed o c t d n eo fi l a b i l i t y f i x a t i o n t h es c o p eo fi n d e m n i t y , t h ei i m i t a t i o n so fi l a b i l i t i e sa n ds of o r c ei no r d e rt o s k e t c hac l e a r - c l i ta n de x p l i c i to l i t l i n eo ft h i si e g a is y s t e m t h i sa r t i c l ei sd i v i d e di n t o f i v ec h a p t e r s c h a p t e ro n ei n t r o d u c e st h ed e f i n i t i o n o ft h ei n d e m n i t yf o ri o s so fi i f eo rp e r s o n a i n j u r ya ts e a c h a p t e rt w ot a k e sai o o k a tt h em a i nb o d yu n d e rt h i si n d e m n i t ys y s t e m i n c l u d i n gt h ec l a i m a n ta n d r e s p o n s i b l ep a r t y c h a p t e rt h r e ea n a l y z e st h ed o c t r i n eo fi l a b i l i t yf i x a t i o n ， p a r t i c u l a r l y , c o m p a r e st h el i a b i l i t yf i x a t i o nu n d e rt h eb r e a c ho fc o n t r a c tw i t ht h a t u n d e rt h ei n f r i n g e m e n t c h a p t e rf o u ri si n c l u d e do nt h es c o p eo fi n d e m n i t ya n d t h el i m i t a t i o n so fi l a b i l i t i e si nt h i sa r t i c l eg i v i n gi t sh i g h l i g h t s t h ew r i t e rm a k e sa c o m p a r a t i v es t u d yo fd i f f e r e n ts t a t u t o r y 。r u l e sa n dr e g u l a t i o n sa n da n a l y z e st h e i i m i t a t i o n so fi l a b i l i t i e sr e g u l a t e du n d e rt h ei u d i c i a le x p l a n a t i o n si s s u e db yt h e s u p r e m ec o u r to fp r c i no r d e rt og i v eag u i d a n c et oa p p l y i n gp r o p e rl a w si n m a r i t i m ep r a c t i c e c h a p t e rf i v ed i s c u s s e st h ei n d e m n i t yf o rm e n t a id a m a g eu n d e r t h i si e g a ls y s t e m m o r ee f f o r t sa r em a d et oi m p r o v et h i sp r o b l e m i nt h es e c t i o no f c o n c l u s i o n ，t h ew r i t e rm a k e sas u m m a r yo fm a j o rp r o b l e m sc u r r e n t l ye x i s t su n d e r t h e i e g a is y s t e m 。a n dr a i s e ss o m ei n d i v i d u a io p i n i o n sa n ds u g g e s t i o n sf o r i m p r o v i n gt h i si e g a ls y s t e m w a n gy i n g ( i n t e r n a t i o n a ll a w ) d i r e c t e db yp r o f e s s o rx uj i e k e y w o r d s ：l o s so fl i f eo rp e r s o n a li n j u r y , d o c t d n eo fl i a b i l i t yf i x a t i o n ，s c o p eo f i n d e m n i t y , l i m i t a t i o n so fl i a b i l i t y 论文独创性声明 本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文 睁除了特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或者其他机构已经发表 崴撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作 了明确的声明并表示了感谢。 作者签名：墨鳖日期：! ! ：查：! ! 论文使用授权声明 本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保 豳送交论文复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以上网公布论文的全部和 部分内容，可以采用影印、缩印或者其它复制手段保存论文。保密的论文在解 密后遵守此规定。 作者签名：墨缝导师签名： 日期：堕：笸：1 2 海卜人身伤广损害赔偿法律制度研究 引言 海上运输业是人身伤亡事故发生率较高的行业，如何对海上人身伤亡进行赔 偿是海上运输业经常需要面对的问题，也是1 7 1 前存在较多争议的问题。做好海上 人身伤亡损害赔偿工作对于满足海上运输业对安全生产的要求，保持海上运输业 的持续快速健康发展，维护公民和法人的合法权益都具有十分重要的意义。我国 现行的海上人身伤亡损害赔偿没有专门性规定，只能依靠相关法律、法规予以调 整。中华人民共和幽海商法仅对部分每上人身伤亡的责仃限制和船舶碰撞中 造成人身伤亡的责任承担作出了一些规定，最高人民法院司法解释也仅对涉外海 上人身伤亡的有关问题作出了专门的规定，绝大多数的海上人身伤亡损害赔偿的 依据仍是中华人民共和国民法通则。由于民法通则只对人身伤亡的损害 赔偿作出了一些原则性的规定，在具体处理海上人身伤亡损害案件的过程中，有 的法院引用道路交通事故处理办法或最高人民法院关于审理触电人身损害 赔偿案件若干问题的解释，有的法院则在海商法规定的基础上，比较关 于审理涉外海上人身伤亡案件损害赔偿的具体规定( 试行) 进行适用，造成了海 上人身伤亡损害赔偿法律适用上的混乱。由于这些相关法律对人身伤亡损害赔偿 范围和责任限额的规定并不一致，使海上人身伤亡损害赔偿的结果也往往因适用 的法律不同而大相径庭。海上人身伤亡损害赔偿较一般的人身伤亡损害赔偿在归 责原则、责任限制等方面都有其特殊性，在处理此类案件中法律依据不同则会导 致赔偿的种类和数额不同，所以对这一法律问题的研究，是十分必要的。 本文拟从海上人身伤亡损害赔偿的界定、责任主体、归责原则、赔偿范围及 其限制和精神损害赔偿等方面着手，完整而系统的阐述这一法律规定。笔者力图 用一般的民法原理来解决实践中存在的错综复杂的法律问题，以期能够明确海上 人身伤亡损害赔偿的法律适用问题，使请求人的人身伤亡损害能够得到合理而全 面的补偿。研究的目的在于适应我国法律法规不断完善的新形势，使海上人身伤 亡损害赔偿的法律规定与各相关法律规定接轨，并根掘我国国情，探求一种科学 合理的海上人身伤亡损害赔偿办法，尽可能地找到一个海上运输业和受害者两者 利益间的平衡点，使海上运输业和受害者的合法权利得到更加充分的保护，为进 一步修改我国海上人身伤亡损害赔偿的有关法律提供依据。 海卜人身伤广损害赔偿法律制度研究 第一章海上人身伤亡损害赔偿的界定 第一节问题的提出 海上人身伤亡经常发生，其损害赔偿问题需有法律进行调整。遍查我国现有 法律，什么属于海上人身伤亡损害，什么属于海上人身伤亡损害赔偿案件，尚没 有一个确切的表述，巾华人民共和圉海商法对此也没有争葶规定，似乎海e 人身伤亡损害赔偿足一个不吉自明的概念。 1 9 9 1 年通过的最高人民法院关于审理涉外海上人身伤亡损害赔偿案件的具 体规定( 试行) 指出，涉外海上人身伤亡损害赔偿案件，是指案件的主体、客体 和法律事实具有涉外因素的，在海上( 含通海水域) 和港口作业过程中因受害人 的生命、健康受到侵害所引起的海事赔偿案件。 2 0 0 1 年通过的最高人民法院关于海事法院受理案件范围的若干规定规定， 在海事法院收案范围中，“海事侵权纠纷案件”一栏下包括有：船舶在海上或者通 海水域进行航运、作业，或者港口作业过程中的人身伤亡事故引起的损害赔偿纠 纷案件。2 可见，在涉及海上人身伤亡损害赔偿的上述两个司法解释的规定中，也并没 有完整表述出海上人身伤亡损害赔偿的内涵和外延。 但是海上人身伤亡经常发生，并且一旦发生，就会给受害人及其家属带来巨 大的经济损失和精神损害。那么，明确海上人身伤亡损害赔偿这一概念，继而适 用相应的法律法规保护当事人的合法权益就显得尤为重要了。 第二节海上人身伤亡损害赔偿的概念 有学者将海上人身伤亡损害定义为：在海上或与海相通的町航水域发生的因 侵权等违反法律规定的行为，侵害他人的生命健康权，而导致的伤亡后果。对于 海上人员不应仅限于船员和海上运输中的旅客，应该做扩大性解释，即包括船长、 1 1 9 9 1 年“月8 日最高人民法院审判委员会第5 2 1 次会议通过的最高人民法院关于审理涉外海上人身伤 亡案件损害赔偿的具体规定( 试行) 第1 条。 2 2 0 0 1 年8 月9 日最高人民法院审判委员会第1 1 8 7 次会议通过的最高人民法院关于海事法院受理案件范 尉的若干规定，第1 条。 2 海卜人身伤广损害赔偿法律制度研究 船员、引航员、旅客、装卸作业中的人员、渔民以及海上运输或船舶有关的其他 海上人员。3 笔者认为，该定义并不完整。首先，在空间上，除了海上和与海相通的可航 水域，还应包括某些与海上航运、捕捞等行业密切相关的场所，比如港口、码头、 船坞、滩涂等。如果从船舶、海上设施和浮动装置延伸到港口码头、海岸与海相 通的可航水域的岸边，则该定义的内涵大大丰富。而且，笔者认为更应该强调人 身伤亡与“海上运输与船舶作业”的直接关联性。其次，在伤亡原因上，不应局 限f 侵权事由，实际中，发生海t 人身伤r 的原冈足多种多样的，还可能是违反 合同、义务帮工、意外事故、不可抗力，甚至是原凼不明。再次，在权利土体上， 可以概括为从事海上经营、管理和服务的有关人员。最后，在损害结果上，侵害 的不仅仅是他人的生命健康权，而且还包括了心理健康权，即责任主体对受害人 本人及其家属除了造成经济损失外，还造成了一定的精神损害，这也是需要考虑 在内的界定因素之一。 所以，综上所述，对于海上人身伤亡损害赔偿可作以下定义：在海域或与海相 通的可航水域或与其他与海密切相关的特定处所经营、管理和服务活动中发生的 人身伤亡损害和精神损害并由责任人依法给予赔偿的制度。 第三节海上人身伤亡损害赔偿的分类 一、涉外人身伤亡损害赔偿和非涉外人身伤亡损害赔偿 按照人身伤亡是否具有涉外因素，可以分为非涉外海上人身伤亡的损害赔偿 和涉外海上人身伤亡的损害赔偿。涉外海上人身伤亡的损害赔偿，是指损害的主 体、客体和法律事实具有涉外因素的，在海上( 含通海水域) 和港口作业过程中 因受害人的生命、健康受到侵害所引起的海事赔偿。4 反之，就是属于非涉外人身 伤亡的损害赔偿。 二、以违约提起的人身伤亡损害赔偿、以侵权提起的人身伤亡损害赔偿和以他原 因提起的人身伤亡损害赔偿 ：司玉琢海商法专题研究 ，大连；大连海事大学出版社2 0 0 2 年，第3 4 7 贞 41 9 9 1 年1 1 月8 日最高人民法院审判委员会第5 2 1 次会议通过的最高人民法院关于审理涉外海上人身伤 亡案件损害赔偿的具体规定( 试行) 第1 条。 3 海l 人身伤广损害赔偿法律制度研究 按照责任主体承担赔偿责任的法律依据不同，可以分为违约提起的人身伤亡 损害赔偿、侵权提起的人身伤亡损害赔偿和其他原因提起的人身伤亡损害赔偿。 三、按照人身伤亡事故发生的原因不同，引起损害赔偿的人身伤亡事故可以分成 以下几类5 ： ( 一) 船舶碰撞事故造成的人身伤亡引起的损害赔偿，这种船舶碰撞事故经常发 ，e 于商船与渔船之| 1 日j ，商船与商船之间，渔船与洵船之问。 ( 二) 港口作业中造成的人身伤亡引起的损害赔偿，这种港口作业事故一般发生 在港口工作人员登船作业之中和船舶靠码头的工作中。 ( - - ) 船舶工作期间，船上工作人员发生的人身伤亡事故引起的损害赔偿。 ( 四) 船舶修理期问，修理工作人员发生的人身伤亡事故引起的损害赔偿。 5 关于修改中华人民共和国海商法 的研究一海商法实施以来存在的问题及各界的评价和意见，上海海运 学院海商法 修改课题组，2 0 0 2 年5 月，第2 3 贝 4 海t 人身伤广损害赔偿法律制度研究 第二章海上人身伤亡损害赔偿的主体 一般的人身伤亡损害赔偿必然会有两方面的主体，即权利主体和责任主体。 何谓权利主体，即通常所说的请求人，指按照法律规定有权就人身伤亡向责任承 扫人提出损害赔偿请求的人。人身伤害者本人及法律规定与死亡受害人有利害关 系的请求人都是人身伤亡赔偿的权利主体。赔偿权利主体包括直接受害人和l 日】接 受害人。何谓责任主体，即通常所说的责任人，指按照法律规定对人身伤亡= 负柯 赔偿责任的人。责任主体可分为承担自己责任的人和承担待代责任的人。海上人 身伤亡对一般人身伤亡发生的空日j 领域有所限定，因而就海上人身伤亡损害赔偿 的主体而言，也相应有海上人身伤亡损害赔偿的权利主体和海上人身伤亡损害赔 偿的责任主体。 第一节海上人身伤亡损害赔偿的权利主体 一、权利主体的范围 海上人身伤亡损害赔偿的权利主体是指就海上人身伤亡有权向加害人或其责 任承担人提出损害赔偿的人。6 我国对海上人身损害赔偿权利主体的相关规定主要 分散在不同的司法解释中。 1 9 8 8 年通过的最高人民法院关于贯彻执行 若干 问题的意见( 试行) 中规定，侵害他人身体致人死亡或丧失劳动能力的，靠受害 入实际抚养而又没有其他生活来源的人要求侵害人支付必要生活费的，应当予以 支持，其数额根掘实际情况。7 此处的损害赔偿权利人有两个条件，一是靠受害人 实际抚养，二是没有其他生活来源的，两个条件要同时满足才可构成赔偿权利主 体。 1 9 9 1 年通过的最高人民法院关于审理涉外海上人身伤亡损害赔偿案件的具 体规定( 试行) 规定，伤残者本人、死亡者遗属有权依法请求侵权者本人赔偿损 失。但没有明确“遗属”的范围。 司玉琢，海商法专题研究，大连：大连海事大学出版社，2 0 0 2 年，第3 4 7 页。 7 1 9 9 8 年1 月2 6h 最岛人民法院审判委员会讨论通过的最高人民法院关于贯彻执行中华人民共和国民 法通则 若干何题的意见( 试行) 第1 4 7 条。 。1 9 9 1 年1 1 月8 日最高人民法院审判委员会第5 2 1 次会议通过的最高人民法院关于审理涉外海上人身伤 5 海卜人身伤广损害赔偿法律制度研究 1 9 9 4 年通过的中华人民共和国国家赔偿法规定，受害的公民有权要求赔 偿；受害的公民死亡的，其继承人和其他有扰养关系的亲属有权要求赔偿。9 2 0 0 1 通过的最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的 解释规定，自然人因侵权行为致死，死者的配偶、父母和子女有权向法院起诉 请求赔偿精神损害，没有配偶、父母和子女的，由其他近亲属提起诉讼。”1 9 9 3 年通过的最高人民法院关于审理名誉权案件若干问题的解答中指出，死者名 誉受到损害的，其近亲属有权向人民法院起诉。其中认定，近亲属包括配偶、父 母、f 女、兄弟姐妹、祖父母、外徂父母、孙子女和外孙子女。“ 2 0 0 3 年通过的最高人民法院关丁二审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题 的解释规定，因生命、健康、身体遭受侵害，赔偿权利人起诉请求赔偿义务人 赔偿财产损失和精神损害的，人民法院应予受理。其中认定，该条所称的赔偿权 利人，是指因侵权行为或其他致害原因直接遭受人身损害的受害人、依法由受害 人承担抚养义务的被抚养人及死亡受害人的近亲属。” 2 0 0 3 年通过的工伤保险条例规定，工伤者本人是工伤赔偿的权利人，如 因工伤死亡，其直系亲属是工伤赔偿权利人。”但是，直系亲属是亲属法的概念， 我国目i i f 立法中没有明确。 有学者将海上人身伤亡损害赔偿的主体分为直接受害人和间接受害人两种。 直接受害人指伤残者、死亡者本人。死亡者的赔偿请求权由其遗属行使。具体到 海上人身伤亡方面，是指在海上或者与海相通的水域内因船舶营运或作业遭受到 的身体伤害或死亡的人，不论该人是船员、引航员、旅客、码头工人、港口操作 人员等等，即仅仅与所遭受损害的地域有关，而不考虑受害人的职业或者身份等。 间接受害人，因各国立法的不同而有差异。“根据我国法律主要是指因直接受害人 死亡而遭受财产损害或者精神损害的人，包括死亡者的配偶、父母、子女、兄弟 姐妹、祖父母、外祖父母、孙子女和外孙子女。问接受害人的请求顺序按照上述 顺序排列，如果没有前位列明的损害赔偿请求人，就由其后一顺位的请求人提出 亡案件损害赔偿的具体规定( 试行) 第l 条。 91 9 9 4 年5 月1 2 日第八届伞国人民代表大会常务委员会第七次会议通过的中华人民共和国国家赔偿法 第6 条。 2 0 0 1 年2 月2 6f 1 最高人民法院审判委员会第1 1 6 1 次会议通过的鳆高人民法院关于确定民事侵权精神 损害赔偿责任若十阃题的解释 第7 条。 1 11 9 9 3 年6 月1 5 日最岛人民法院审判委员会第5 7 9 次会议通过的最高人民法院关于审理名誉权案件若干 问题的解答第5 问。 1 22 0 0 3 年1 2 月4 日昂高人民法院审判委员会第1 2 9 9 次会议通过的最高人民法院关于审理人身损害赔偿 案件适用法律若干问题的解释第1 条。 廿2 0 0 3 年4 月1 6 日国务院第5 次常务会议讨论通过的工伤保险条例) 第3 7 条。 “邓瑞平，船舶侵权行为法基础理论问题研究。北京t 法律出版社1 9 9 9 年，第1 5 9 页 6 海卜人身伤f 损害赔偿法律制度研究 人身伤亡损害赔偿请求。如果上述子女、兄弟姐妹、祖父母、外祖父母、孙子女 和外孙子女不具有完全民事行为能力人，则由其监护人代为提起赔偿请求。”但 是这样一束，就把由受害人承担抚养义务的而没有其他生活来源的人排除海上人 身伤亡损害赔偿的主体之外，限制了请求人的范围。 笔者认为，按照上述现行法律、法规及其司法解释，可将海上人身伤亡损害 赔偿的权利主体分为三个部分：一是在受害人伤残的情形下，受害人本人是人身 伤亡损害赔偿的权利丰体。受害人本人身体健康权、精神健康权遭受侵害，其损 失和痛苦是显而易见的，所以他足当然的人身伤c 损。占9 1 0 偿权利人。_ 二足在受害 人死亡的情形下，死亡受害人的近亲属是海上人身伤亡损害赔偿权利人。三是在 受害人丧失劳动能力或死亡的情形下，依法由受害人承担扰养义务的而没有其他 生活来源的人是人身伤亡损害赔偿权利人。 二、受害人近亲属作为赔偿权利主体的法律基础 民法上的损害赔偿制度，通常局限于伤残者、死亡者本人。对于因直接受害 人死亡而遭受财产损害或者精神损害的人，法律通常并不赋予其赔偿权利人资格。 关于受害人之外的近亲属、其他被抚养人在海上人身伤亡赔偿中法律地位是明确 的，但是其取得赔偿权利主体的法律基础却有争论。” 对于非法侵害导致死亡而产生的赔偿，因其内容复杂而应当区分开来进行辨 别。理论上受害人所受损失有三类：财产上损害( 如医药费) ，非财产损害( 如 精神损害) 和“死亡”本身。这三类的情况各异，不应一概而论。 ( 一) 受害人近亲属的物质损害赔偿请求权是继承的还是固有的 由于法律在规定赔偿权利主体时，往往笼统规定哪些人可以提出请求，提出 哪些请求，而并未详加说明受害人本人和其近亲属对于哪些请求权、哪些内容， 各自的请求基础，因此有必要从受害人死亡前产生的赔偿请求权和“死亡”本身 产生的赔偿请求权两个方面加以区分。 受害人在受伤到死亡这一段时问内，在财产上遭受的损失按照我国2 0 0 3 年通 过的最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释来看， 可能包括以下几个方面：医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食 补助费、必要的营养费。”这些费用的直接承担者是受害人，他与加害入之间形成 1 5 司玉琢海商法专题研究大连：大连海事大学出版社，2 0 0 2 年，第3 5 8 页。 1 6 王存军，海上人身伤亡赔偿制度研究，中国涉外商事海事审判网，2 0 0 5 年5 月1 3 日 ”2 0 0 3 年1 2 月4 日晟高人民法院审判委员会第1 2 9 9 次会议通过的最高人民法院关于审理人身损害赔偿 7 海p 人身伤广损害赔偿法律制度研究 了债权债务关系，因此，对于这一部分费用，赔偿权利人为受害人本人。如果受 害人尚未来得及主张或获得赔偿就已死亡，则这一部分的债权随同受害人的其他 债权债务一并由其继承人概括继承，并不因其死亡而消失。对于受害人的近亲属 而言，提出这部分请求权的性质，毫无疑问是非固有的，是来源于受害人本人的 请求权。 ( 二) 受害人近亲属的非财产损害是继承、固有还是兼有 对于被害人遭受的非财产损害，由于其特殊性通常区分为受害人立即死亡和 非立即多匕产曲种情况。 对于受吝人立即死亡的，因为通常认为其在死亡过程中并未有精神痛苦之存 在，故不享有非财产损害赔偿请求权。虽然立即死亡是否真的没有痛苦存在，本 身并没有医学上的科学证据予以佐证，但在目i ； 难以证明有无痛苦的情况下，否 定其存在以避免操作上的困境，似乎也并无不可。 对于受害人非立即死亡的，即那些从遭受损害到死亡有一定时f h j 日j 隔的受害 人，是否就必定存在精神痛苦? 由于精神痛苦更多的是人心理上的一种内心感受， 具有强烈的主观性和人身专属性，所以对于受害人死前是否确有精神痛苦的，有 多大的痛苦，受害人是否愿意主张金钱赔偿，赔偿多少等等都是外人很难替代和 把握的。因此，一概认定存在精神痛苦似乎并不明智。金钱抚慰金是补救精神痛 苦的一种方法，能否与精神痛苦的本质属性相等同? 从最高人民法院关于审理 人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释第1 8 条的规定”可以看出，我国明 显没有采纳“当然继承说”，而是吸收了“意思表明说”中的思想，这种立法例 实际上是“有限制的继承”模式。这一模式的采用，实际上从法律的层面肯定了 近亲属对这种抚慰金赔偿请求权的行使具有继承性，而非固有性。 但是就受害人的死亡而言，除了对其本人而言丧失了生命，对其近亲属来说， 在精神上遭受的打击办是非常值得重视的一个问题。我国最高人民法院关于审 理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释第1 8 条也明确将近亲属的此项精 神损害请求权予以了确认。虽然近亲属在加害人与受害人之外，属于第三人，即 近亲属并不是加害行为的直接受害者，而是受害人死亡的“受害人”，是日j 接受 害人。但是法律已经明确将其与死者并列，赋予了近亲属直接向加害人主张自己 案件适用法律若干问题的解释第1 7 条。 1 82 0 0 3 年1 2 月4 日屉高人民法院审判委员会第1 2 9 9 次会议通过的最高人民法院关于审理人身损害赔偿 案件适用法律若干问题的解释 第1 8 条规定。受害人或者死者近亲属遭受精神损害，赔偿权利人向人民 法院请求赔偿精神损害抚慰舍的，适用最高人民法院关于确定民事侵权待神损害赔偿责任若干问题的 解释予以确定。精神损害抚慰舍的请求权。不得让与或者继承。但赔偿义务人已经以书面方式承诺给予 金钱赔偿，或者赔偿权利人已经向人民法院起诉的除外。 8 海上人身伤r = 损害赔偿往律制度研究 精神损害赔偿的权利，成为了死者之外的又一个赔偿权利人。这一项权利并非来 源于受害人之处，而是近亲属自身精神利益受到损害法律赋予的独立救济权，是 其所固有的。这一点最高法院在对司法解释进行阐释时也予以了承认。 ( 三) 对“死亡”这一事实本身之损害赔偿请求权 受害人因加害人的不法行为而导致死亡丧失了“生命权”，他对“死亡”这 一事实本身是否享有损害赔偿请求权? 显然，答案是否定的。对死者而占，无论 是从物质的角度还是从精神的角度，其都不可能对“死亡”本身提出任何请求。 伤害之所以町以从物质和稻种两力面欹得救济，足吲为作为e 体的受害当仍然是 一个活着的人，其当然町以依法行使法定的权利。但是，在受害者已经死亡，髭 失权利能力之后，他已经不再是法律上的主体，自然不得对死亡主张任何赔偿了。 但是，对于加害人的不法行为导致的“死亡”，法律并非没有救济，这种救 济包括公法上的刑事惩罚和私法上的第三人赔偿请求权。 对“死亡”这一损害事实本身可以提出赔偿请求的，在我国仅包括死者生前 扶养的人。对于近亲属的精神抚慰金请求权，最高人民法院在对最高人民法院 关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释第1 7 条人身损害的赔偿内 容进行解释时，认为“侵害身体权、健康权、生命权所致的精神损害，其中对身 体权、健康权受损害的受害人来说精神损害是受害人自己所受的损害，侵害生命 权则是受害人的近亲属所受的精神损害。”，将死亡的精神损害仅限于近亲属， 而排除了受害人本人。在对第1 8 条中“生命权、健康权和身体权遭受侵害，受害 人或者死者近亲属可以要求精神损害赔偿”进行解释时，也只限于近亲属的精神 损害赔偿请求权。“侵害生命权的损害事实通常包括三个层次：生命丧失的事 实。生命丧失导致死者家庭整体收入的减少以及近亲属的财产损失的事实。 死者近亲属遭受精神损害的事实”中，同样没有提到死者本人的精神损害这一内 容。” ( 四) 小结 从这些进一步的解释中，我们可以基本了解我国对受害人可以提出精神损害 的范围，即受害人生前身体权，健康权所受损害，而不可以对“死亡”本身提出 要求。死亡受害人的近亲属作为受害人“死亡”的精神受害者，享有独立的精神 损害赔偿请求权。因为亲人之日j 的感情是长时间形成的最自然、最深厚的感情， 亲人因加害人的行为或物件致其死亡后，其近亲属必然遭受巨大的精神痛苦。为 1 9 腾聿江。俞华权，侵害生命权之损害赔偿 ，法律教育同，2 0 0 5 年。 9 海e 人身伤亡损害赔偿法律制度研究 了弥补这种精神痛苦，司法解释规定死者的近亲属可以要求加害人赔偿精神损害 抚慰金。因此，近亲属的这项请求权是其本身固有的，而非继受于受害人。 三、外派船员作为赔偿权利主体的法律基础 当外派船员发生人身伤亡事故后，如果船员与船东( 主要是指船舶所有人、 光船承租人和船舶经营人) 之日j 有书面的雇佣合同，则船员作为合同当事人，其 作为人身损芒瑚 偿权利人，无可胃疑。t 口我现状斤i i 完全如此。我匪i 外派船员 一般由船员劳务输出机构外派，外派船员列输出机构签订船员外派合同，根据合 同接受外派，领取工资，享受国内劳保待遇。所以，外派船员与船员劳务输出机 构之间存在劳动法律关系。输出机构同外派船员签订合同后，再同外轮船东签订 船员雇佣合同。外派船员同外轮船东之间并没有直接的雇佣合同，他们不是签订 合同的主体，但是外派船员要依照上述两个合同接受外派，上外轮履行工作义务， 遵守纪律，听从指挥，进而从船东处领取工资、航海津贴，享受船上劳保待遇。 所以，外派船员与外轮船东是通过上述两个合同链建立起关系，一般就认为外派 船员同船东之问存在事实上的雇佣关系。 有人认为，船员劳务输出机构同船东之间的船员雇佣合同的法律性质属于为 第三人合同，外派船员是该合同的第三人。所以，外派船员不是海上人身伤亡损 害赔偿的权利主体，而是由船员劳务输出机构行使海上人身伤亡损害赔偿请求权。 实践中，也曾有船员劳务输出机构将给予外派船员的国外赔偿归为自己所有的情 况发生。” 笔者认为这种观点是不妥当的。船员发生人身伤亡，其肉体和精神上都遭受 严重侵害，该损害具有很强的人身依附性。受害人要求赔偿的权利是专属于自身 的。如果将上述合同定性为为第三人合同，则人身伤亡赔偿权利由船员享有还是 由船员输出机构享有? 船东向谁承担赔偿责任? 中华人民共和国合同法第6 4 条规定：“当事人约定由债务人向第三人履行债务的，债务人未向第三人履行或履 行债务不符合约定，应当向债权人承担违约责任。”由此，如果将上述合同定性为 第三人合同，则船员无法向船东主张违约责任。如果船员输出机构怠于行使权利， 第三人也无法代位行使债权。因此，船员雇佣合同不是为第三人合同，外派船员 也不是合同的第三人。享有海上人身伤亡赔偿权利的只能是外派船员本人及其近 加高长久。上海海运对外技术服务公司与张羽玲外派船员人身伤害赔款归属纠纷上诉案 ，载中国海商 法年刊 1 9 9 1 年 1 0 海 人身伤1 l 损害赔偿法律制度研咒 亲属。由船员劳务输出机构行使海上人身伤亡损害赔偿请求权的观点应当得到纠 j f ，但是，船员劳务机构只能根据相关法律规定2 1 协助、支持外派船员行使赔偿 请求权利。 在船员劳务外派实践中，还常常出现这样的情况：外派船员在船舶运输期间 遭受人身伤亡事故，国内派出单位先行为处理伤亡事故挚付部分费用，然后国内 派出单位根掘其与外方的劳务雇佣合同，以本单位的名义向外方提出船员人身伤 亡索赔。外派船员所在单位在为伤亡事故挚付费用的情况下，是否可以成为人身 伤f 损害赔偿的权利t 体，常常成为实战中引发争议的地方。笔者认为，外派船 员所在单位不能成为人身伤亡损害赔偿的权利主体。因为1 9 9 1 年通过的最高人 民法院关于审理涉外海上人身伤亡损害赔偿案件的具体规定( 试行) 明确规定， 赔偿费应付给死者遗属和伤残者本人。2 2 此外，1 9 9 2 年劳动部发布的劳动部关 于外派劳务人员伤、残、亡善后处理问题的复函规定，外方付给的赔偿金，原 则上应当归当事人或其家属所有，但单位已经垫付的诉讼费、医疗费、护理费、 治疗期间工资以及事故善后处理费用，应当从国外赔偿金中扣还。2 3 可见，上述法 律规定没有将外派船员所在单位或者其他单位或者个人视为独立的人身伤亡损害 赔偿请求人，垫付有关费用的单位不能以人身伤亡损害赔偿原告的身份向法院起 诉并主张权利，但是外派船员所在单位或者其他单位或者个人为处理伤亡事故所 垫付的费用，应由人身伤亡受害人在其得到的赔偿费中返还。 综上所述，在外派船员人身伤亡损害赔偿案件中，外派船员本人或其遗属是 损害赔偿权利主体，外派单位可依法支持外派船员本人或其遗属向法院起诉。 第二节海上人身伤亡损害赔偿的责任主体 一、责任主体的范围 海上人身伤亡损害赔偿的责任主体，是指按照法律规定对海上人身伤亡负有 赔偿责任的人。 就海上人身伤亡损害赔偿而言，有学者将海上人身伤亡损害赔偿责任主体分 2 11 9 9 1 年4 月9 日第七届全国人民代表大会第四次会议通过的中华人民共和国民事诉讼法 第1 5 条规 定，机关、社会团体、企业事业单位对损害国家、集体或者个人民事权益的行为，町以支持受损害的单 位或者个人向人民法院起诉。 妞1 9 9 1 年1 1 月8h 最高人民法院审判委员会第5 2 1 次会议通过的最高人民法院关于审理涉外海t 人身伤 亡案件损害赔偿的具体规定( 试行) 第8 条。 1 9 9 2 年6 月1 5 日劳动部发布的劳动部关于外派劳务人员伤、残、亡善后处理问题的复函 第1 条 海 人身伤f 损害赔偿法律制度研究 为直接赔偿义务人和间接赔偿义务人。“ 所谓直接赔偿义务人是指对其自身行为或对其受雇人、代理人的行为或其所 有或经营的船舶有关的事件造成的人身伤亡损害承担第一性赔偿责任的人，即船 舶所有人、承租人、经营人、救助人等，但是不包括上述人员的受雇人和代理人 等。2 5 此外，托运人、装箱人、作业委托人及港口经营人也可能属于直接赔偿义务 人。”所谓间接赔偿义务人是指对船舶侵权损害承担第二性赔偿责任的人，他以直 接赔偿义务人存在侵权损害赔偿的法定义务为的提，是指对直接赔偿义务人的赔 偿负仃的继承和分化。间接灿偿义务人t 要仃责任保险人、财务保证人。问接赔 偿义务人可以先行对受害人进行赔偿，也可以在直接赔偿义务人因财力困难或资 金不足导致不能承担全部赔偿责任时，再向受害人进行赔偿。这种方式目前主要 存在于污染损害赔偿请求中。 综上所述，海上人身伤亡责任主体涵盖范围极广，船舶所有人、船舶经营人、 出租人、承租人、救助人、托运人、港口经营人、承拖人、承揽人、定作人、被 帮工人，无因管理人的受益人等都有可能成为海上人身伤亡赔偿的责任主体。 二、船东互保协会能否成为损害赔偿责任主体 船员发生人身伤亡后，由于船东互保协会主要承担了人身伤亡赔偿的支付。 一般在船员劳务输出机构与船东的船员雇佣合同中都会有一项类似“船员受雇期 间的人身、行李安全办好保赔协会的保险，其条件相等于香港雇员赔偿条例”的 条款，船东会按照相应保赔协会保险责任范围向保赔协会办理船东责任保险。 有人认为，船东互保协会不是海上人身伤亡赔偿的责任主体。”笔者认为，船 m 司五琢，每向法专题研究大连；大连海事丈学 版社，2 0 0 2 ，第3 5 9 贝。 d 1 9 9 1 年1 1 月8 日蛙高人民法院审判委员会第5 2 1 次会议通过的最高人民法院关十审理涉外海1 人身伤 1 l 案件损害赔偿的具体规定( 试行) 第2 条第3 款胤定，船舶所有人、绎诗人、承粗人、救助人等的受 雇人员在执行职务过程中造成第二肯伤广的。由船舶所自人、绎营人、承租人或救助人承担赔偿责任。 1 9 9 3 年7 月1 j | 实施的t 中华人民共和固海商法第1 1 4 条规定，蹦承垤人或承压人的受雇人、代理人 存受雇或肯受委托的范嘲内的过失引起事故，造成旅客人身伤亡的，承运人碰与负赔偿责任。 拍中华人民共和嫡海j 。国断，集装箱与运输管理规定第2 8 条规定，由十托运人对集装箱货物申报不实造 成人员伤亡，由托运人负责。第2 9 条规定，由于装箱人的过失，造成人员伤亡，由装箱人负责。 1 9 9 5 年3 月1 5h 交通部发布的水路货物运输规则第7 7 条规定，斟下列原堋之一造成人身伤亡的， 托运人或作业委托入负责赔偿：a 普通货物夹带危险货物，匿撤危险货物品名，隐瞒忭质等；b 普通货物 中央带杂质、流质和易腐烂货物，或托运普通货物时未声明所含有害物质的性质和程度；c 错报笨季货物 的荤量；d 货物包装材质不良强度小够等；e 货物外包装上必须制作的指示标志锚误或遗漏。 1 9 9 5 年1 2 月1 2 日发布的水路旅客运输规则第9 2 条规定，由于客梯、安伞阿搭栓小牢造成旅客伤亡 豹以及旅客翻越栏杆下船造成伤亡的，由客船负责。第1 4 0 条规定，因承运人或港口纾营人的过失。造 成旅客人身伤亡的，承运人或港口经营人应当负赔偿责任。 2 7 王存军，海上人身伤亡赔偿制度研究，中国涉外南事海事审判同。2 0 0 5 年5 月1 3 日 1 2 海卜人身伤亡损害赂偿法律制度研究 东互保协会是船东为转移海上责任风险而自愿组成的保险互助组织，实行会员制。 保险的主要险种是船东会员的各种责任，包括海上人身伤亡的赔偿责任。船东互 保协会承保船员人身伤亡赔偿责任险，其性质是责任保险。保险的投保人是船东， 保险的标的是船东对船员发生人身伤亡时所承担的赔偿责任，虽然船东互保协会 的保险责任与船东承担的民事赔偿责任不同，但是一旦船员发生人身伤亡事故， 船东互保协会会支付人身伤亡保险赔款，受害人外派船员作为保险合同的受益人， 依保险合同对保险赔款享有请求权，作为船舶海上航行这一领域的特殊性，船东 f 保协会的保赔责仟是对船东赔偿贞任的分化，所以，船尔匾保协会可以成为海 上人身伤亡损告赔偿的责任主体，确切的 兑，应该属f 间接赔偿义务人。 海卜人身伤亡损害赔偿法律制度研究 第三章海上人身伤亡损害赔偿的归责原则 第一节归责原则概述 海上人身赔偿，具备一般人身损害赔偿的特征。所以如果研究海上人身伤亡 损害赔偿的归责原则，先要从民事责任的归贵原则的摹本概念谈起。 门责原则训，从字面卜珲解，即为确定民贞任的归属所依抓的原则。民 事责任足指民事主体凶实施了违约行为、侵权行为或其他违反民事义务的不法行 为，侵犯他人合法权利而依法应承担的民事法律后果。由此可见，根据产生民事 责任的原因不同，可将其分为三类，即合同责任、侵权责任以及其他民事责任。 在合同损害赔偿范畴，归责原则是确定违约方承担违约损害赔偿责任的一般原则。 在侵权损害赔偿范畴，归责原则是确定侵权