T梁预制场建设方案 1.doc

-高速公路第16合同段 预制场建设方案一、梁场位置的确定本合同段通过前期对沿线进行实地考察并结合本工程特点，计划在主线K95+550- K95+750左幅路基上建一个大型预制场用于互通内梁板的预制，共占地15000m2。梁板预制工程数量表工程名称上部构造K93+690大桥全长146.08m，共为7跨，20m空心板140片K93+400中桥全长66.02m，为3*20m空心板60片 A匝道小桥全长22.12m，共16m空心板12片 D匝道小桥全长22.12m，共为1跨，16m空心板6片 E匝道小桥全长23.42m，共为1跨，16m空心板6片二、梁场的建设 1、场地建设时间：2011年11月20日2012年1月15日 2、预制场布置符合工厂化生产的要求，道路和排水畅通，场地四周用通透式围栏，场地全部采用C20 砼进行硬化，砼厚度为10cm，场内行车道砼厚度为15cm。三、施工进度及资源配备 1、梁场预制30米T梁300片，生产时间: 2012年3月1日2012年6月30日 2、梁场空心板预制区共预制空心板464，（其中含16m空心板24片），生产时间: 2012年3月1日2012年10月30日。3、本预制场计划采用20m空心板模板3套（中梁模板2套，边梁模板1套），30mT梁模板2套。4、预制场主要劳动力安排序号工种人员备注1钢筋工24钢筋下料及加工在钢筋加工棚集中完成2模板工16模板拼装及拆卸3砼工10混凝土施工4张拉工6梁板张拉5修补工2梁场场地维修6驾驶员3龙门吊操作等7杂工6负责现场整理、砼养护等8其他20含管理、试验、技术、后勤等合计94（所有人员必须经过培训后方可上岗，特种作业人员必须具有相应资格证书质证上岗）四、预制场布置及功能划分 预制场分为办公区、生产区（制梁区、存梁区、构件加工区、吊装作业区）、操作工的生活区安全通道等功能区域，具体区域功能划分见梁场平面示意图。 1.施工用电B$?&def%+直接共用拌合站新装的1台500KVA变压器，作为预制场龙门吊、梁板浇筑及钢筋加工等施工用电接入口，另外配备120 KW发电机1台以备急用；变压器设置的安全距离符合相关规范规定，所有的用电设备按安全生产的要求进行标准化安装，穿过施工便道的电线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿越。B$?&def%+2.施工用水B$?&def%+ 施工用水用拌合站水源取水，架设输水管道至各作业面；场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵必须保证提供足够的水压，确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。并且管道埋入地下，养护用水进行过滤后方可使用，以避免出现喷嘴堵塞现象。B$?&def%+ 3.施工便道B$?&def%+施工便道利用本合同段新修的纵向便道直接进入预制场。B$?&def%+ 4.预制梁的台座设置 预制梁的台座强度采用C25现浇混凝土制作，并设置于地质较好的地基上；对软土地基的台座基础必须进行加强，台座基底承载力应150Kpa。台座与施工主便道距离3m。 底模采用钢板，钢板厚度为6mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，防止吊装梁体时，由于粘结而造成底模“蜂窝”、“麻面”。 预制台座、存梁台座间距为3.4m，以便吊装模板。预制场T梁预制区和空心板预制区各设置8个制梁台座及2个存梁区（1个20m空心板存放区、一个30mT梁存放区）。 台座要满足不同长度梁片的制作按不同梁长要求制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距。 横隔梁的支撑优先选用固定式底座，底座与T梁台座同步建设。空心板台座先用来预制20m空心板，待20m空心板预制完成后再预制16m空心板。5、存梁区30mT梁存放区计划存梁20片，20m空心板存放区计划存梁30片； 桥梁施工与梁板架设计划1)主线桥：2012年2月中旬开始30米T梁的预制，4月中旬进行30米T梁的架设工作；2).K93+690中桥：2012年4月上旬开始20米空心板梁的预制，6月上旬开始左幅架梁工作；3).大桥：2012年5月上旬开始20米空心板梁预制，6月中旬开始架梁工作4).中桥：2012年5月中旬开始预制20米空心板梁，7月上旬开始架梁工作5).A、D、E匝道小桥须根据设计变更提供设计文件情况及时开工用于存梁的枕梁设在离梁两端面各5080cm 处，且不影响梁片吊装的位置。支垫材质采用承载力足够的枕木，且不污染梁底。 6、标养间在砼拌合站设置占地面积20m2的标养间（砖混结构），配置养护架4个，每个4层，同时，在其旁边设置现场值班室，占地面积16m2。B$?&def%+ 6.龙门吊安装龙门吊运行龙门吊采用两台MH型门式起重机和一台门式起重机。龙门吊主要性能参数：a、额定起重量：80t/5t b、吊梁起升速度：5.6m/minc、吊梁横移速度：7m/min d、起升高度：9me、净跨：22m f、适应坡度：1.5%龙门吊轨道龙门吊标高必须严格控制，轨道纵向不得大于1.5%。基础砼预埋专用道钉螺栓，间距1m对称布置。在砼面上定出钢轨位置，安装钢轨。龙门吊拼装龙门吊由专业人员进行拼装。龙门吊验收通过空载试验、动载试验（额定荷载试验、110%额载的动载试验、125%额载的静载试验）。7、污水处理预制场设置污水处理池1个，采用3级沉淀处理方式。沉淀池由3个方形水池连环组合而成，水池的开口由高至底递减30cm。流入沉淀池内污水进3级沉淀后通过暗沟排出。沉淀池内沉淀物定时清理，运至指定地点掩埋。五、安全施工保证措施一）、安全组织机构图成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长，各施工队队长为组员的安全领导小组，项目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。建立健全安全生产管理制度，定期检查召开安全会议，发现问题及时解决，制定好安全规划，搞好安全教育，广泛开展安全标准工地建设，建立易发事故控制点，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。见“安全组织机构图”。项目经理 项目经理项目副经理试验工程师道路工程师测量工程师专职安全员项目总工二）、安全保证体系安全工作是施工生产的永恒主题，针对工程涉及的设备较多，场内人员和运输机械流量大，交叉项目和工序复杂等特征，安全为了生产，生产必须安全。我们在整个施工全过程中将始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实做好施工中的安全防护工作。我们将根据公路工程安全技术规程和劳动保护与卫生管理等有关法律法规要求，并结合本项目具体情况和以往安全工作方面的经验，制定切实有效的管理体系和保证措施，作为施工过程中实施安全工作的标准和要求。安全生产保证体系框图。安全保证体系框图安全保证体系安全制度组织机构 方案编制总经理系 统 安 全 技 术 措 施工 程 安 全 技 术 措 施安 全 技 术 交 底用 电 施 工 组 织 设 计班 前 安 全 活 动进 场 三 级 教 育主管安全主任安全管理领导小组安全检查安全工程师项目经理纠 正 措 施 记 录工 伤 事 故 记 录安 全 检 查 记 录专职安全员安全措施落实作业班组安全员三）、安全保证体系建立现场安全保卫监督体系，制定严格的安全管理措施，实行三级安全保卫负责1） 制定安全生产目标，实行连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法。2） 各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确认安全后方可操作。3） 各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。四）、加强安全教育和安全措施1） 所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。2）所有进入高空、桥面危险施工区的作业人员必须配戴有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋、防护面罩、焊工专用手套等。 3）在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。4）在梁板起吊、移动、落梁的过程中，严禁施工人员、指挥人员及其他人员站在梁板下方。6)在盖梁上方指挥梁板安放的人员在梁板起落过程中必须尽可能远离梁板，在梁板即将就位时接近梁段进行小位移指挥，并在远端系好安全带。六、 文明施工和环境保护标准1. 文明施工标准（1）施工现场内的所有临时设施均按平面图布置，场地围蔽设置施工标示牌，标明工程名称、规模及业主、设计、监理、施工单位名称和施工单位负责人，总工程师以及工程开工、竣工日期及施工平面布置图等，具体按照长韶娄公司现场安全文明管理标准执行。（2） 施工现场设置临时设施，包括办公室、宿舍、食堂、厕所等均采用彩钢防火材料搭设；并建立住地文明、卫生、防火责任制，按规定布置防火设施，并落实相关责任人管理。（3）施工现场食堂按卫生标准设置并配齐用具。现场临时住地、工地厕所设置加盖的化粪池，施工完毕后覆盖埋置。工地范围内由保健医生专人负责定期消毒。（4）工地的原材料和半成品不得堆放于围蔽外，严格分类堆放，并用标识清楚。（5）施工现场内道路平整畅通，排水系统功能良好，无人作业的沟 、井、坑均加盖设防和设置安全防护标志或回填整平。（6）所有施工管理人员和操作人员必须佩带证明其身份的标识牌，施工场地出入口设专职安全保卫。2.环境保护的标准（1）严格执行有关环境保护的国家法律、法规和投