浅谈市政道路施工技术.doc

最新【精品】范文 参考文献 专业论文浅谈市政道路施工技术浅谈市政道路施工技术 摘要：本文主要探讨土方工程施工技术、基层施工、路面施工技术。 关键词：市政道路；路基；施工技术 Abstract: This paper mainly discusses the construction technology, construction technology, construction, road earthwork. Key words: municipal road; subgrade; construction technology 中图分类号：TU3文献标识码：A 文章编号： 随着国内经济的迅速发展,城市道路的交通流量越来越大,建设单位对道路施工质量的要求也就越来越高。同时,市政道路工程质量与市民的生活息息相关,好的城市道路既能满足城市交通运输的需要,又能美化市容环境,给市民一个良好的出行环境。 1.路基土石方施工 1.1地基处理 （1）清淤、清表 对路基用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根。直径10cm以内小树桩用推土机铲除，直径10cm以上树桩用人工配合挖掘机挖除。清除树桩后的坑穴用路基填料夯填密实。 旱地地表耕植土和非适用表土用推土机推铲成堆。需要用于复耕的耕植表土则运至待复耕地点，弃方则运至指定弃土场。 穿越水塘、水沟等小水体局部少量淤泥用挖掘机挖除，清除地淤泥按弃方处理；穿越较大水体时，按照设计要求进行清淤。 清表后对揭露地表进行碾压夯实，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。清表后原地面压实度按设计文件标准执行，设计无规定时则按相应的路基或路床同等压实度标准执行。 （2）地基斜坡处理 清表后地面纵坡或横坡过大时，应将地面作成4的坡度向内台阶。开挖台阶应在地面碾压工序结束后进行，纵坡方向台阶面应与路基轴线垂直或结构物台背面保持平行，横坡方向台阶面应与路基轴线平行。 台阶高度等于填方压实层厚度，宽度1m。 1.2路堤填筑 自卸汽车运土：运距大于1km的借土和利用土均用自卸汽车运输。卸土时自两侧路肩向中线方向对称进行，推土机紧跟推平。 铲运机运土：运距为701000m的借土和利用土，用铲运机铲运，坚硬土石铲运前应予松动处理。卸土、松铺厚度如上述条款。 推土机推运：运距为20100m借土和利用土用推土机推运。卸土、松铺厚度如上述条款。 1.3雨季施工技术措施 施工过程中，可能会遇上雨季水量很大，直接影响到填料土的含水量，若土的含水量过大，超过最佳含水量5%时，增大压实功能就会出现“弹簧”现象。为保证压实度，采取以下几种措施： 施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。 如运至现场的土料在未压实，已经雨水淋湿，含水量过大，则采取换填土料或进行稳定处理后再压实。 如果压实遍数超过10遍仍达不到要求，则再减少压实层厚度。 光轮压路机最佳速度为25km/h，振动压路机为36km/h，碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。 雨季填筑路基时，最好用砂性土填筑。 2.基层施工 2.1横向施工接缝 当天摊铺混合料收工时，预留的横向接缝，应与铺筑方向大致成直角。预留横缝采用两种方法，一种是在端部设置木档板，其厚度与压实厚度相同，做成一条垂直的平接缝，另一种是摊铺端部成坡茬，并予以压实，当继续摊铺时以直尺确定切缝位置，切除薄边，保证切线处的面层等厚，并在横茬表面涂一层水泥浆以利结合。 2.2碾压 初压采用钢筒式压路机和双联振动压路机进行碾压，碾压二遍，碾压时压路机驱动轮位于摊铺机后并从外侧向路中碾压，相邻碾压带重叠1/21/3轮宽，全幅压实一遍，压完一遍后将压路机重心位于压实过的混合料上，再压边缘，一减少向外推移。 终压采用双钢轮压路机碾压两遍，最终消除油浪及轮迹。专人用3m直尺沿纵向每隔3m检测平整度1次。底面层、表面层每次沿横坡方向量3点。遇波浪采取横向碾压方法，遇轮迹则顺其方向碾压使达到平整，使充分密实。 接缝碾压：横缝摊铺混合料10m长以后，再沿横缝3050宽处，用振动夯板振夯12遍，高去低补，再开始正式碾压，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520，然后再沿横缝作横向碾压。 2.3养护 专人负责，设置路档、标志牌，控制与疏导现场车辆的行驶。从次日起洒水养生37d，并在养生期间进行自检，对凹凸处超出允许偏差者，认真修理至合格，最后进行交验。 养生期间始终保持表面潮湿状态，养生期内如出现病害，及时挖补，挖补压实厚度不小于8cm。 3.水泥砼路面施工技术 路床经分层碾压密实，铺筑水泥稳定层，经监理单位验收合格后，可进行混凝土路面施工。 砼面层侧模板采用槽钢制成，按边线位置支立模板，两侧用铁橛钉牢并紧靠模板，间距0.5米左右，模板顶线高程即路面高程，用水准仪检验、控制标高。模板下空隙用木块或砂浆嵌紧，安装好的模板应接头平顺，线条顺直，棱角整齐，稳定牢固。 砼的摊铺按要求设计要求标号采用商品混凝土浇筑，由砼运输车运输到现场。砼摊铺后必须迅速进行振捣，纵横振捣时应重叠1020cm，然后用振动器拖平，并须留意板边、角隅和接缝不易充分振捣的部分，采用5cm振棒插入振捣。振捣器在每一位置振捣的时间应以砼停止下沉不再冒气泡并泛出水泥沙浆为准。在砼初凝时进行光面压纹，压纹深度12mm。 当砼路面成型后，根据温度在不少于24小时后开始拆模，拆模时须注意避免碰伤砼边角。 砼养护初期，在砼表面摊铺湿麻袋进行养护，在养护期间每天均需多次淋水喷湿，保养时间不得小于14天。 在砼浇注后，抗压强度达到6-12MPa时，可进行切缝处理。切缝每隔5米一条，用墨斗在地面上按位置弹线，切缝机的刀片应与切缝成一直线，并与路中线垂直，切缝口必须整齐、平直。切缝完成后，清理干净缝内泥砂，并尽快灌注乳化沥青填缝。 3.沥青混凝土路面 3.1沥青粘层油（透层油）施工 对需要摊铺的水泥砼路面或稳定层清扫干净后，浇洒沥青粘层油或透层油。 喷洒沥青粘层油（透层油时）时，道路两边要采用挡板遮挡，以免污染环境。 按设计沥青用量，用沥青洒布机浇洒均匀，发现遗漏点，用人工补洒。 在气温低于10c时或遇大风、有降雨可能时不进行喷洒沥青透油层的施工。 3.2玻纤格栅施工 水泥砼路面进行加铺玻纤格栅。 将玻纤格栅横向、纵向拉展紧贴在水泥砼路面上。摊铺沥青砼时要安排工作人员及时检查、处理打皱和被轮胎粘起的土工布。 玻纤格栅横向应搭接8cm-10cm，并根据摊铺方向，将后一端压在前一端部之下；纵向应搭接4cm-5cm。 玻纤格栅铺设过程中，禁止任何车辆在铺好的玻纤格栅上通过。摊铺施工过程中应避免运料车辆在土工布上转弯或急刹车。 3.3沥青混和料施工 （1）纵缝搭接施工 如不能连续摊铺，则全幅压实，下次继续摊铺时划直线按纵向切割垂直面，然后在断面上扫沥青油，用煤油汽化燃烧喷枪均匀加温，边加温边摊铺。整平板搭入完成面35cm。 （2）横缝搭接施工 将不符合设计标高的搭接面处划直线切割垂直。在断面处扫油加温，然后在完成面加松铺垫板，把整平板降至垫板上，调整好横坡，继续摊铺。 纵向摊铺在条件允许的情况下宜长不宜短，以减少横缝。 （3）碾压 碾压分成初碾、复碾及终碾三个阶段。 初碾：用68t静力压路机轻压两遍，碾压的速度为1.52km/h，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。碾压时驱动轮面向摊铺机，防止发生推移。碾压的顺序由外侧向中心，使路面初碾成型。初碾后检查平整度及路拱，必要时予以填补修整，并注意改性沥青的初碾温度不低于120，普通沥青的初碾温度不低于100。 复碾：用1012振动压路机重压46遍至稳定、密实，使路面成型，碾压的速度控制在45km/h，碾压时相邻碾压带重叠1020cm，振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向起动后才开始振动，避免混和料形成鼓包。复碾温度不低于90。 终碾：用68静力压路机碾压26遍，主要检平路面，消除碾压中产生的轮迹，碾压的速度为23cm。终碾温度不低于70。碾压成型后，不再对其表面进行修补。 4.结语 市政道路工程建设关系到国家与社会，好的道路工程，不仅给市民带来方便，还增加了社会经济效益。反之，则影响深远，造成资金浪费，也阻碍交通业的发展。要想做好市政道路施工