《汽车检测和诊断技术》复习题一.doc

复习题一一、判断题1.稳态测功是指直接测量发动机的最大有效功率。 （ F ）2.曲轴箱窜气量与发动机的转速和负荷无关。 （ F ）3.当转向轮为正前束时滑板将向外滑移。 （ T ）4.用手上下推动连杆大端，有明显间隙感时，则连杆轴承间隙过大。 （ T ）5.气门间隙必须在活塞处于上止点时进行检查调整。 （ T ）6.检查浮子室油平面，应在发动机处于中速运转、汽油泵正常供油时进行。 （ F ）7.柴油机收车后进行日常维护，应从粗、细柴油滤清器内放出沉淀油污。 （ T ）8.输油泵置于清洁煤油中，通人147196MPa压缩空气，在缝隙中有微量气泡涌出，即说明喷油泵密封性不合要求。 （ F ）9.清洗发动机冷却系时，其冲洗方向与冷却水工作循环方向相反为好。 （ T ）10.机油集滤器的浮筒，其作用和化油器浮子相同，用于控制油面高低。 （ F ）11.由于电控喷射发动机在各种工况下，均能形成较为理想的可燃混合气比，故大大降低了排放污染。 ( T )12.离车式硬支承电测式平衡机是把车轮不平衡作用在平衡机转轴支承装置上的动反力或因此而产生的振动转变成电信号检测出来。 ( T )13.汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。 ( T )14.前束值的测量部位应在略低于轮胎水平中心线处。 ( F )15.在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。 ( T )16.汽车制动性能最基本的评价指标是制动时汽车的方向稳定性。（F）17.工作过程参数必须在汽车工作时才能测得。（T）18.外特性代表了汽油机的最高动力性能。（T）19.单点喷射系统油压高，多点喷射系统油压低。（F）20.在海平面高度，发动机怠速运转时，若进气管真空度稳定为5770kPa，表明气缸密封性正常。（T）21.机油若被吸入气缸而燃烧，其最明显的特征是当发动机高度运转时，排气管排出浓的白色烟雾。（F）22.底盘测功机是一种需解体检验汽车性能的检测设备。（F）23.所有就车式车轮平衡机都有最大不平衡量限值，严重失衡的车轮是不能上机平衡的。（F）24.四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，要求在屏幕上光束中心离地高度为0.850.90H，水平位置要求右灯向左或向右偏均不得大于170mm。（F）25.人最敏感的声音频率范围是10002000Hz。（F）26.利用蓄电池跨接启动其他车辆时，必须先断开点火开关，再拆装跨接线。（T）27.自动变速器时滞试验中正常的滞后时间应为：ND的时滞时间不大于1.6s;NR的时滞时间不大于1.2s。（F）28.自动变速器在升挡时如有明显的冲击，可能是主油路油压过低。（T）29.要清除丰田皇冠3.0的巡航控制系统的故障码，只需在点火开关OFF时，拔出ECUB保险丝10s以上即可。（T）30.汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施解体检测诊断的机构。（F）31.汽车常用的使用性能有动力性、燃料经济性、制动性、使用方便性、废气排放、行驶平顺性和通过性。（ F ）32.从燃油经济性的角度出发，汽车档位越多越好。（ T ）33.发动机技术状况变化的主要外观症状有：功率下降、燃料与润滑油消耗量增加、起动困难、漏油、漏水、漏气、漏电以及运转中有异常响声等。（ T ）34.安全条件规定：用制动距离法，制动力法，制动减速度法三者之一检验合格，即认为汽车的制动效能合格。（ T ）35.由于汽车具有不足转向特性，沿给定半径的圆周加速行驶时，所需的前轮转角应随车速的提高而增大。（ T ）36.最大设计车速大于或等于100Km/h的机动车，其方向盘的最大自由转动量15。（ F ）37.不允许汽车在侧滑台上转向或制动，否则会影响测量精度。（ T ）38.一般载货汽车的前轮外倾角为1o 。（ F ）39.平衡的目的在于确定不平衡的量值。（ F ）40.制动协调时间是从驾驶员踩下制动踏板开始到制动力与轴荷之比达到标准规定值的75这一瞬间为止。（ F ）41.主销内倾角是可以调节的。（ T ） 42.前轮前束的作用是抵消车轮外倾角对轮胎的影响。（ T ） 43.主销后倾的作用是使转向轮能自动回正。（ T ） 44.在轿车上主销后倾角可以为0或负值。（ T ） 45.当汽车轮胎磨损后，其车速表指示值将偏高。 （ F ）46.前轮前束的测量点为胎面中心处。（ T ）47.汽车使用性能与检测技术主要讨论的是对汽车的工作过程进行检测。（ F ）48.用气泡水准仪测量前轮定位角度时均可直接测出。（ F ）49.影响汽车动力性的主要因素有：发动机特性、传动系参数、汽车质量和使用因素等。（ T ）50.汽车制动时，左、右轮制动力增长的快慢不一致。左、右轮制动力不均衡，特别是前轴左、右轮制动力不等，是产生制动跑偏的主要原因。（ F ）51.评价汽车制动效能可用制动时间。（ F ）52.车速表误差主要是由车速表传动或本身机件损坏所致。（ F ）53.汽车四轮定位仪的主要检测项目有：车轮前束、推力角、主销后倾角和内倾角、转向20时前张角。（ T）54.制动试验台滚筒的转动方向，应当与汽车在检测线上前进时，车轮的旋转方向相同。（ T ） 55.轮胎是影响汽车通过性的主要因素之一。（ T ）56.发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作( F )57.汽车使用性能是指汽车在一定的使用条件下，以最高效率工作的能力。( F )58.汽车检测技术是利用各种检测设备，对汽车解体后确定其技术状况或工作能力而进行的检查和测量。( F )59.汽车的动力性评价指标主要有汽车的最高车速、汽车的加速能力和汽车的最大爬坡度等。( T )60.汽车上配备的发动机的功率越大，则汽车的动力性越好，汽车的经济性也越好。( F )61.发动机技术状况变化的主要外观症状有：功率下降，燃料与润滑油消耗量增加，起动困难，漏水、漏油、漏气、漏电以及异响等。( T )62.国产底盘测功机所装配的惯性飞轮的个数不同，个数越多，检测的精度越低。( F )63.比油耗表示发动机在单位时间内所消耗的燃料量。( F )64.我国交通行业标准JT/T198-95汽车技术等级评定标准规定：用底盘测功机油耗计测量时，汽车的等速百公里油耗对于一级车不大于原厂规定的值。( T )65.汽车主动安全性是指汽车本身防止或减少交通事故的能力。( T )66.汽车在制动过程中，随着制动强度增大，车轮的滑动成分逐渐增大。( T )67.为了防止汽车制动时后轮抱死而发生危险的侧滑，要求前后轮制动器制动力分配曲线应当总在理想的制动力分配曲线上方。( T )68.第五轮仪只能检测汽车的制动距离和制动初速度。( F )69.汽车的时域响应可分为随时间变化的瞬态响应和不随时间变化的稳态响应。( T )70.横摆角速度频率响应特性是表征汽车操纵稳定性的一个基础特性。( T )71.汽车在行驶时，车轮若受到路面不平的冲击，会引起前轴的角振动。( T )72.在利用侧滑试验台进行车轮侧滑量检测时，汽车通过滑动板的速度应为10km/h。( F )73.车轮进行平衡试验的目的在于确定其不平衡量的量值及相位。( T )74.前照灯的发光强度和照射方向必须符合国标的要求，在汽车检测中被列为必检项目。( T )75.只有当发动机的水温达到60以上，油温达到40以上，才能进行汽油机排放污染物的检测。( F )76.如果曲轴箱漏气量增大，曲轴箱内的压力会下降。( F )77.汽车日常维护作业中心内容是以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。（F）78.汽车故障规律中，早期故障期和耗损故障期的使用时间较长，而随机故障期的使用时间较短。（F）79.某气缸在气缸压缩压力的23次测量中，压力读数时高时低，相差较大，说明该缸气门有时关闭不严。（ T ）80.次级点火电压波形中的火花线反映了火花塞击穿电压。（F）81.次级点火电压波形中触点闭合阶段变短，说明断电器触点间隙过大。（F）82.缸压法点火正时仪用缸压传感器检测出活塞压缩上止点位置。（T）83.当A/F值高时，HC、O2含量高，而CO、CO2含量低。（F）84.当进气温度下降时，进气温度传感器两端的电压降增大。（T）85.底盘测功机用滚筒来模拟行驶汽车的动能。（F）86.我国目前的汽车排放法规对柴油车主要是限制NOx和炭烟的排放量。（T）87.节气门体变脏时，易造成油耗升高，怠速不稳。（ T ）88. 进气量的控制取决于空气流量计（F）89. 发动机超速断油指的是发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，电脑控制喷油器停止喷油（T ）90. 汽车尾气中CO产生的主要原因是混合气过稀( F )91. 采用单独点火方式,每一个缸配用一个点火线圈, 点火线圈直接安装在火花塞上的顶上，这样还取消了高压线。 ( T )92. 采用顺序喷射时，发动机一个工作循环各缸依此喷油两次( T )93. 空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。（ T）94. 目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。（ T）95. 当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时，将切断喷油。（ T）二、选择题1、动态测功时，节气门的开度为 （ ） （D ）A、全开 B 、半开 C、 全闭 D 、任意角度2、测滑仪可以检测汽车 （ ） （ D ）A、轮胎气压是否符合规定 B、制动距离是否符合规定C、转向角是否符合规定 D、前束是否符合规定3、曲轴轴承间隙调整必须从（ ） （ A ）A、中间向两端 B、两端向中间 C、从前向后 D、从后向前4、发动机不易发动，怠速不均，消声器发出无节奏的“噗、噗”声，并冒黑烟，有时还伴有放炮声，则可判断 （ ） （ C ）A、混合气过稀 B、混合气过浓 C、点火时间过迟 D点火时间过早5、若汽车在行使中突然过热，且踩下加速踏板时，电流表不指示充电，而且在“35A”位置和“0”位置之间间歇摆动，则说明是（ ） （ C ）A、发电机有故障 B、水泵有故障 C、风扇皮带着断 D、蓄电池电压不足6、用单缸断火法检查，声响减弱或消失，则说明 （ C ）A、活塞销窜出 B、曲轴轴承响 C、连杆轴承松旷 D、飞轮固定螺栓松动7、当发动机温度升高后，仍有明显的窜气响，再作断火试验，若窜气虽有减弱，但机油加注口处仍有明显的漏气现象，则有（ ） （ C ）A、活塞环折断 B、活塞环碰撞气缸凸肩C、活塞环与气缸壁密封不良D、活塞碰气门8、解放CA141差速器轴承预紧度是利用( )。 （ A ）A、差速器轴承左右环形调整螺母来调整 B、差速器轴承内侧的调整垫片来调整C、主传动器壳与侧盖的调整垫片来调整 D、差速器轴承外侧的调整垫片来调整9、当液压制动系统制动力不足时，连续踏下踏板的目的是( )。 （ C ）A、使油液快速流回主腔 B、加大系统内油液流速C、使蹄鼓间隙缩小 D、增加系统内油液压强10、所谓制动侧滑，是指汽车制动时()。 （ C ）A、某一轴车轮或两轴车轮发生横向滑移现象 B、某一轴车轮或两轴车轮发生纵向滑移现象C、发生偏离行驶方向的现象 D、发生车轮急剧滑转现象11.对汽车进行制动、侧滑、转向和前照灯项目检测的是汽车（B）A.经济性B.安全性C.可靠性D.动力性12.汽车故障发生前无任何征兆，具有偶然性，不能通过诊断来预测，这样的故障称为（D）A.功能故障B.参数故障C.渐发性故障D.突发性故障13.从汽车故障率曲线可看出，汽车故障率最低的时期是（C）A.走合期B.早期故障期C.随机故障期D.耗损故障期14.进气管真空度的检测仪器是（A）A.真空表B.气缸压力表C.气缸漏气量检测仪D.气缸漏气率检测仪15.曲轴箱窜气量的检测可评价_的密封性。（D）A.气门B.火花塞C.喷油器D.气缸与活塞配合副16.发动机怠速运转时测得的点火提前角为（A）A.初始提前角 B.离心提前角 C.真空提前角D.最大提前角17.测力滚筒式制动试验台检测的是（A）A.制动力 B.制动时间 C.制动距离 D.制动减速度18.专门用来测量车轮定位参数的设备是（C）A.转向参数测量仪 B.转向测力仪 C.四轮定位仪D.底盘测功机19.主要用来区分是自动变速器液压系统与机械系统故障，还是电控部分故障的试验是（B）A.手动选档试验 B.手动换档试验 C.档位接合时滞试验D.前进档换档试验20.气缸压力检测的过程中，相邻两个气缸的压力值都偏低，可能引发的故障是_D_。A、两个缸磨损严重 B、气缸垫冲坏 C、气门烧蚀 D、以上都对21.在检测漏气率时，发现气体从下曲轴箱漏出，证明_D_磨损严重。A、活塞环和气缸壁 B、气门 C、气缸垫 D、以上都对 22.汽车检测技术的方向是( B )A.基础规范化、设备智能化B.基础规范化、设备智能化、管理网络化C.基础规范化、设备先进化、管理网络化D.设备智能化、管理网络化23.气缸和活塞的配合间隙属于( C )A.伴随过程参数B.工作过程参数C.几何尺寸参数D.工作状态参数24.GB7258-1997机动车运行安全技术条件属于( A )A.国家标准B.企业标准C.地方标准D.行业标准25.按照服务功能分类，汽车检测站可分为_三种。( B )A.安全检测站、维修检测站和A级站B.维修检测站、综合检测站和安全检测站C.安全检测站、A级站和综合检测站D.安全检测站、全自动检测站和维修检测站26.ABS工位由_等组成。( C )A.侧滑检测、排气检测和车速表检测B.前照灯检测、排气检测和喇叭声级检测C.侧滑检测、轴重检测、制动检测和车速表检测D.侧滑检测、轴重检测和车底检查27.汽车在水平道路上等速行驶时必须克服的阻力有( B )A.滚动阻力和加速阻力B.滚动阻力和空气阻力C.滚动阻力和坡道阻力D.空气阻力和加速阻力28.汽车行驶的驱动和附着条件是( B )A.Ff+FiFtFB.Ff+Fw+FiFtFC.Ff+Fw+FiFtFzD.Ff+FiFFt29.根据GB7258-1997机动车运行安全技术条件和GB/T15746.295汽车修理质量检查评定标准发动机大修附录的规定，在用车发动机功率不得低于原标定功率的( D )A.85%B.95%C.90%D.75%30.关于油耗计在测试中的连接方法，下列说法正确的是( C )A.汽油机中应串接在汽油泵和化油器之间B.汽油机中应串接在汽油泵和气体分离器之间C.柴油机中应串接在输油泵和柴油滤清器之间D.柴油机中应串接在喷油器和喷油泵之间31.下列_不是制动性能的评价指标。( B )A.制动效能的恒定性B.制动力C.制动效能D.制动时的方向稳定性32.下列_不是引起制动跑偏的原因。( D )A.左右轮地面制动力增大的快慢不一致B.左右转向轮地面制动力不相等C.左右转向轮主销内倾角不相等D.悬架导向杆系和转向系拉杆运动无干涉33.下列关于影响转向特性的因素，说法正确的是( C )A.汽车的质量在前后轴上的分配无须与车轮的侧偏刚度相适应B.前置前驱的汽车转弯时趋向于过多转向C.后轮气压过低可能使汽车产生过多转向D.前轮换装扁平率小的轮胎可能使汽车产生不足转向34.汽车说明书中规定的轮胎气压是考虑了获得_特性的数值。( A )A.不足转向B.中性转向C.过多转向D.瞬态转向35.机动车方向盘的最大自由转动量为( A )A.最大设计车速大于或等于100km/h的机动车，10B.最大设计车速大于或等于100km/h的机动车，20C.最大设计车速小于100km/h的机动车，15D.最大设计车速小于100km/h的机动车，3037.汽车的前轮定位参数包括( B )A.前轮外倾、前轮前束、主销内倾、转向20时的前张角B.前轮外倾、前轮前束、主销内倾、主销后倾C.前轮外倾、主销内倾、主销后倾D.前轮前束、主销内倾、主销后倾38.在利用离车式平衡机检测车轮平衡时，不要求输入的参数是( D )A.车轮宽度B.平衡机结构参数C.车轮轮辋直径D.车轮安装尺寸39.标准型车速表试验台的速度传感器一般采用( D )A.磁电式传感器B.差动变压器式传感器C.电位计式传感器D.测速发电机40.关于发光强度与照度的关系，正确的说法是( B )A.照度与光源的发光强度成反比B.照度与光源的发光强度成正比，与物体离开光源的距离成反比C.照度与光源的发光强度成正比，与物体离开光源距离的平方成反比D.照度与光源的发光强度成反比，与物体离开光源距离的平方成正比41.空燃比对汽油车排放污染物的影响是( A )A.随空燃比增加，CO浓度下降B.随空燃比增加，HC浓度下降C.随空燃比增加，NOX浓度增大D.随空燃比增加，HC浓度增大42.人体最敏感的频率范围，( C )A.对于垂直振动是28Hz B.对于水平振动是48HzC.对于垂直振动是48Hz，水平振动是12Hz以下D.对于水平振动是14Hz以下43.汽车各种性能中最基本、最重要的性能是（A）A.动力性 B.燃油经济性 C.舒适性 D.制动性44.发动机噪声属于（A）A.伴随过程参数 B.工作过程参数 C.几何尺寸参数 D.工作状态参数45.JT/T198-1995汽车技术等级评定标准属于（D）A.国家标准 B.企业标准 C.地方标准 D.行业标准46.技术状况正常的发动机在常用转速范围内，汽油机机油压力应为（D）A.低于49kPa B.低于147kPa C.196392kPa D.294588kPa47.以下不属于汽车底盘测功试验台的功能的是（C）A.测量汽车驱动轮输出功率 B.检验汽车滑行性能 C.测量汽车的最高车速 D.校验车速表48.可用来检验车轮外倾角和车轮前束匹配状况是否良好的检测设备是（B）A.就车式车轮平衡机 B.侧滑台 C.制动试验台 D.底盘测功机49.以下对车轮动不平衡的影响描述不正确的是（D）A.影响汽车的行驶平顺性 B.使驾驶员难以控制汽车行驶方向C.降低零部件的使用寿命 D.有利于提高车轮附着力50.用制动力检验汽车的制动性能时应符合的要求是：制动力总和占整车重力的百分比为（B）A.空载50% B.空载60% C.满载60% D.满载40%51.GB72581997机动车运行安全技术条件中规定：车速表允许误差范围为（C）A.+5%-5% B.+10%-10% C.+20%-5% D.+20%-20%52.OBD随车诊断系统故障码P1234中的第三位2所表示的含义为（ A）A.有关燃油和空气的测量 B.点火系统 C.速度和怠速调节 D.变速器53.自动变速器失速试验时若出现在D、R档位的失速转速相同，均低于正常值，则可能的故障原因为（ B）A.主油路油压过低 B.发动机输出功率不足 C.超速单向离合器打滑 D.控制油路油压过低54.汽车在行驶中ABS功能正常，但ABS故障警告灯一直亮，最可能的故障原因是（ C）A.油管内有空气 B.制动系机械故障 C.轮速传感器损坏 D.警告灯线路短路55.按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度的汽车检测站是指（A）A.安全检测站 B.维修检测站 C.综合检测站 D.保养检测站56.GB72581997机动车运行安全技术条件中规定：客车车内最大允许噪声级不大于（C）A.89dB B.115dB C.82dB D.90dB58、当转向轮仅有前束时，轮胎的磨损位置为。A、外侧 B、中间 C、内侧 D、两侧59、传动系的功率损失由传动系中的变速器、传动轴、万向节、（ B ）等部件的功率损失所组成。A、车轮 B、差速器 C、主减速器 D.发动机60、转向轮定位包括 （B）A、主销后倾、主销内倾、前轮前束B、车轮外倾、主销后倾、主销内倾C、主销内倾、主销后倾、前轮外倾、前轮前束D、主销外倾、主销内倾、后轮前束61、主销后倾角过大将会引起（ A ）。A、转向沉重 B、转向轻便 C、路面少有冲击即向一侧倾斜 D、以上都不对62、汽车性能中最基本的性能是（ D ）。A、经济性能 B、安全性能 C、舒适性能D、动力性能63、汽车制动时(A )。A、前轴的法向反作用力增加 B、后轴的法向反作用力增加C、前、后轴的法向反作用力减小 D、前轴的法向反作用力减小64、对于汽车制动试验台，下列说法中不正确的是( D )。 A、按工作原理，制动试验台可分为反作用力式和惯性式B、反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力C、惯性式试验台可测出汽车的制动距离D、反作用力式试验台可测出汽车的制动距离65、对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确?( C )A、车轮抱死后，制动距离最短B、车轮抱死后，制动的方向稳定性变好C、车轮抱死后，制动的方向稳定性变差D、车轮抱死后，汽车具有较好的转向能力66、零件产生动不平衡的原因是 ( A )。A、制造质量不均匀 B、零件材料强度不够C、零件材料硬度不符合要求 D、零件化学稳定性差67、汽车制动侧滑与 ( D ) 有关。A、制动力大小 B、地面附着系数C、制动力增长快慢 D、同一轴上两车轮制动力的增长快慢68、一般点火系的次级电压为（ B ）。A、1000-2000V B、1500-3000V C、2000-4000V D、3000-400069、汽车检测参数包括工作过程参数、（ B ）和几何尺寸参数。A、工作开始参数 B、伴随过程参数 C、工作终了参数 D、都不是70、前进时的侧滑量A小于一定的负数，后退时的侧滑量B大于某一正数，则侧滑主要由（ B ）所引起。A、前轮外倾 B、前束 C、主销外倾 D、都不是71、制动时，若汽车向左跑偏的原因是（ B ）A、左侧车轮制动不灵 B、右侧车轮制动不灵 C、左右车轮制动不灵 D、后车轮制动不灵72、制动效能的恒定性主要指的是( D ) A、制动器摩擦副摩擦系数不变 B、制动器温度不变 C、制动时的方向稳定性 D、制动器的抗热衰退性能73、当进气温度在（B ）时，空气密度小，可适当减小喷油时间。A.20 B.大于20 C.小于20 D. 1574. 当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压( D )。A升高 B降低 C不变 D先降低再升高75. 当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ A ）。A.喷油脉宽 B.点火提前角 C.工作温度 D.空气流量76. 最小点火提前角为（ C ）。A.-100 B.010 C. -1010 D. 102077. 下列哪个因素不会引起燃油压力过低？ （ D ） A.燃油泵连接件松动 B.燃油泵压力调节器出故障 C.燃油泵膜片不合格 D.燃油泵入口有阻塞78. 大多数轿车，当冷却液温度在（ C ） 时，冷却风扇不工作。A.100 B.80 C.98 D.10379. 废气再循环的作用是抑制( C )的产生。 AHC BCO CNOx D有害气体80.汽油车在减速时( )排放量最高，( C )排放量显著增加。ANOxHC； BNOxCO； CHCCO；DCOHC三、简答题1、气缸压缩压力它可以表明发动机的哪些技术状况？在同一缸的2-3次测量，压力表读数时高时低，读数差较大，说明该缸气门有时关闭不严。相邻两缸压力表读数偏低或很低，其他缸正常。表明相邻两缸气缸衬垫漏气或缸盖螺栓未拧紧。如一缸或数缸压力表读数偏低，可以用清洁而粘度较大的机油20-30mL .注入气缸后再测量气缸压力，若压力表读数上升，说明气缸与活塞组合件磨损或配合间隙过大;若读数基本上无变化、说明气门关闭不严密。一缸或数缸压力偏高，汽车行驶又出现过热或突爆，则可能属于积炭过多或因多次修理。缸径如加大后压缩比有了变化。根据发动机的结构和压缩比，各车型发动机气缸压力都有其标准值(标准值随发动机所处的海拔高度不同有所变动)。若汽油机气缸压力低于标准值30%以上，各缸压力差大于10%，柴油机气缸压力低于标准值20%以上，各缸压力差大于8百分，均将严重影响发动机的动力性和经济性。 （ 书page 36 ）2、 简述地面制动力、制动器制动力和附着力之间的关系。答：车轮滚动时的地面制动力与制动器制动力相等，并且随着制动踏板力的增加，地面制动力与制动器制动力均随制动踏板力的增加而成正比地增加。但地面制动力是滑动摩擦力的约束反力，其最大值不能超过地面附着力。3、 在检测线上，转向轮侧滑量的检验方法是什么？1、 汽车在检测前，应将轮胎充气至规定气压，并清除轮胎表面的泥土、油污、水渍及花纹沟槽内的夹杂物。2、 打开试验台滑动板的锁止装置，接通电源，检查试验台各装置工作是否正常。3、 将汽车对正侧滑试验台，并使转向盘处于正中位置，汽车以35KM/h的速度垂直驶向侧滑试验台，使车轮平稳通过侧滑板。此时，不可转动转向盘或制动汽车。4、 当被测车轮完全通过滑板后，从指示装置上观察侧滑方向并读取最大横向侧滑量。5、 检测结束后，切断电源并锁止滑动板。4、 发动机综合性能检测的具体检查项目有哪些？发动机功率检测，发动机气缸密封性检测，发动机启动系统检测，发动机点火系统检测，发动机燃油供给系统检测，发动机润滑系统检测，发动机冷却系统检测，发动机异响检测5、 机油压力过高的原因有哪些？1.机油感应塞安装方向不正确，主油道局部堵塞。 2.机油泵限压阀调整不当。 3.机油滤清器上的回油阀堵塞。 4.新装配的发动机轴瓦间隙过紧，气温过低6、 简述轮胎吃胎的原因。a.四轮定位不准确 造成四个轮胎不是在标准要求的横竖两条直线上 那么同侧的2个轮子在跑起来的时候就会发生吃胎现象 或者前轮或者后轮 主要是不走直线了 车辆自行矫正 造成某个轮胎的某个部位对地摩擦力不正常加大 加速磨损。b.前束调节不准确 也会造成吃胎 c.方向机故障 也会造成吃胎 跑偏等 d.大梁不平整 失型 也会造成吃胎 比如有些事故车 吃胎的原因就是大梁车身变形了 e.各个轮胎的气压差异太大 也会吃胎 不同规格的轮胎混装 也会吃胎7、 影响汽缸密封性的因素有哪些？答：气缸磨损（0.5分）；活塞环损坏（0.5分）；活塞磨损（0.5.分）；气门、气门座损坏（1分）；气门导管磨损（1分）；气缸垫损坏（0.5分）；气门间隙（1分）8、 汽车空调制冷系统不制冷，无冷风吹出的原因有哪些？1，空调压缩机不工作2空调压缩机皮带打滑、破裂、太松3空调管路破损或制冷系统出现泄漏4节流阀损坏5制冷系统内部堵塞6空调压缩机损坏7熔断丝烧坏9、 评价发动机技术状况的主要参数有哪些？1、发动机功率;2、燃料消耗量；3、机油消耗量；4、发动机温度；5、机油压力6、气缸压力；7、燃烧质量；8、曲轴箱窜气量；9、气缸漏气量；10、进气歧管真空度；11、机油中含金属量；12、点火系工作质量；13、异响和振动 等参数。10、影响发动机异响的因素有哪些？ 1）转速越高机械异响越激烈2）有些异响与发动机温度有关3)许多异响与发动机的负荷有关4）润滑条件对机械异响影响很大5）发动机发生异响的部位由发动机的位置确定11、汽车传动系的技术状况可通过哪些参数来检测与诊断？1）传动系传动效能：是反映汽车传动系总体技术状况的一个重要参数，其传动效率越高，说明传动系的损耗功率越小，传动系的技术状况越好。2）汽车滑行性能检测的参数有：滑行距离和滑行阻力。滑行距离是指汽车加速至某一预定车速后摘当，利用汽车具有得动能来行使得距离。滑行阻力是指汽车空挡，制动解除时，汽车由静止至开始移动所需的推力或拉力。12、电喷发动机不能起动，根据您的经验，请分析不能起动的原因，应如何起动？（附加说明：起动系无故障。）答：1、首先查油，若打开点火开关，汽油表不动则无油；2、正确起动电喷发动机（起动方法不正确）；3、查有无高压火花，若没有，查故障代码或查线圈等；4查电动汽油泵及油泵电路；5查喷油器及其控制电路；6查进气系统是否漏气；7查点火是否正时；8查电脑有无故障。四、综合题1、一台捷达轿车无法启动，分析故障的诊断过程。首先，询问有无防盗系统；若有则检查防盗系统，如果防盗系统有起作用则先解除起作用。然后，检查起动机是否正常工作；一、如果不转动或是转的慢则先检查蓄电池电压是否正常；如果电压正常，接下来则电路是否正常、起动机电磁开关是否良好并正常工作以及发动机有无咬死情况发生，然后再检查点火开关、起动继电器、点火开关至电磁开关间的导线是否断开，当以上步骤全部检查完毕后，可以判断如果车辆采用的是自动挡变速器则故障原因可能是换挡杆不在P档或N档造成或者是P/N开关出现故障产生；二、如果起动机正常工作，则接下去检查中央高压火；1如果高压火正常则依次检查各缸高压火和火花塞是否正常、高压线是否漏电、燃油压力是否正常以及有无喷油器控制信号，若有则检查喷油器喷油情况、冷却液温度传感器是否正常工作、点火正时、气缸压缩压力以及进气系统是否漏气；如果没有喷油信号则检查熔丝电路、接插件和ECU是否出现故障；2如果无高压火产生或者是高压火较弱，则检查中央高压线、点火线圈、电容是否损坏，再依次检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号、点火控制器和点火线路、ECU电源与接地，如果EUC电源或接地有问题则检修更换，如果上面都没有问题则更换ECU。2、阐述转向盘自由转动量的检测方法及标准，试分析转向盘自由转动量的故障诊断方法？检测方法：采用参数测量仪进行检测 1、将转向参数测量仪安装在被检测的转向盘上。 2、停放汽车，是前轮处于直线行驶位置，并接好仪器电源。 3、将转向盘转至自由转动的一侧极限位置，按下“角测”按钮，再按相反方向 缓慢转动转向盘，直至另一侧自由转动极限位置时停止转动，则测量仪上显 的角度就是转向盘自由转动量。 标准：GB 7258一1997机动车运行安全技术条件规定: 机动车转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右转角均不得大于： a)最大设计车速大于或等于100km/h的机动车10； b)最大设计车速小于100km/h的机动车（三轮农用运输车除外）15；诊断方法：在自由转动量过大的诊断过程中，重点应判明故障是由转向器，还是由拉杆轴节 磨损的原因造成的。检查故障时，架起汽车转向轮，左右转动转向盘，当用力转动时，拉杆才同步运动，说明拉杆连接处磨损而旷量过大；若拉杆不动，则说明转向器齿轮的磨损过大。3、 试分别从故障现象、故障原因及诊断角度，分析液压制动系制动跑偏。现象：汽车制动时，向一边偏斜。 原因： 1.两前轮制动鼓与磨擦片的间隙不一，两前轮磨擦片的接触面积相差太大，两前轮磨片的质量不同，两前轮制动鼓内径相差过多，两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等。 2.前轮某侧分泵活塞与缸筒摩擦过甚，某侧前轮分泵有空气，软管老化或分泵皮碗不良或前轮某侧制动鼓失圆，两前轮胎气压不一致，某侧前轮磨擦片油污、水湿、硬化、铆钉外露。 3.两前轮制动蹄支承销偏心套磨损程度不一。 4.两后轮有上述前三条故障的。 5.车架变形、前轴移位、前束不合要求、转向机构松旷及两前钢板弹簧弹力不等。 诊断： 检查时先通过路试制动，根据轮胎拖印查明制动效能不良的车轮予以检修。拖印短或没有拖印的车轮即为制动效能不良。可先检视该轮制动管路是否漏油，轮胎气压是否充足。若正常，可高速磨擦片与制动鼓间隙。如仍无效，可查分泵是否渗入空气。若无空气渗入，即拆下制动鼓，按原因逐一检查制动器各部件。如也正常，说明故障不在制动系。应检查车架或前轴的技术状况及转向机构情况。如有制动试验台检查更为方便，看哪个车轮制动力小，即为不良的车轮。4、 试分析“离合器分离不彻底”的故障原因与故障诊断。答：离合器分离不彻底的故障原因：1.从动盘不能被释放 2.压盘不能在移动，因为膜片弹簧的力没能减小 3.或者是压盘移动，尽管如此从动盘还是没有松开，其在里面偏斜或有东西卡在间隙当中。 故障诊断：离合器分离不彻底的现象为当完全踩下离合器踏板时，离合器压盘、从动盘不能完全脱开，离合器从动盘与发动机飞轮一起转动，处于半离半合状态，换挡困难，如强行挂挡后，不松离离合板车就向前冲，迫使发动机熄火。所以只有在所有的变速器齿轮停止运转以后，才能对离合器进行检查，因此，维修人员必须在分离操作完成10S后，才可以从倒挡开始，挂上所有档位，检查是否有分离不彻底的现象。5、 如何测量气缸压缩压力？如何分析其测量结果？用气缸压力测量仪测量。用起动机驱动发动机曲轴所需的转矩M玉起动机电流IS，有一定的函数关系，即M=f（Is）M与Is近似于线性关系。利用示波器直接记录发动机的电流曲线，如果能确定某一电流峰值所对应的气缸，则金额啊点火次序确定你给各缸所对饮的起动电流峰值，起大小可代表相应气缸最大压缩压力值，通常各缸电流波形峰值所对应的缸号是通过点火传感器或喷油传感器线确定第一缸波形位置而推得。 若检测室显示各缸电流波形振幅一直，且峰值有在规定范围内，则说明各缸压缩压力符合要求。若不一致最顶牟刚电流低于规定范围则说明该缸压缩压力不足。6、 分析离合器打滑的可能故障原因与相应的故障诊断。a. 离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。（调整） b. 从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。（更换、修 理） c. 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降。（更换） d. 压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。（更换） e. 离合器操纵杆系卡滞