汽机专业服务规程.doc

汽机专业服务规程xx版国能赣县生物发电有限公司2011年7月l 规程说明人类对能源的需求量日益增长，然而，作为目前主要能源来源的化石燃料却在迅速地减少；因此，寻找一种可再生的替代能源已经成为世界关注的焦点。生物质能是经光合作用固定下来的一种可再生能源，蕴藏量和每年生成量都非常巨大。地球上每年生成的生物质能数量约为全球能源目前消耗量的 10 倍多。中国是一个农业大国，生物质能源十分丰富，生物质废弃物的总量，约相当于我国煤炭年开采量的 50%，总计约 6.56 亿吨标煤。长期以来，这些生物质并未得到充分、合理、有效利用，是巨大的资源和能源浪费。在当前全球能源和环境向人类亮出“黄牌警告”之时，将可再生的生物质能转化为洁净电力，受到世界各国的重视。目前，北欧等发达国家拥有非常成熟的生物质能发电技术和设备，并开始在世界范围内得到应用，而我国在利用生物质能发电方面处于刚起步阶段。利用生物质能发电，属国家“十一五”计划重点倡导和支持发展的新能源项目，是保证国民经济可持续发展的新能源战略，因此，开发利用生物质能源，缓解我国 21 世纪的能源、环境和生态问题都具有非常重要意义。国能赣县生物发电工程是第一家经过国家发改委核准建设的利用生物质能发电的示范项目。生物质能发电的关键设备锅炉岛设备是由龙基公司引进丹麦BWE公司成熟的锅炉技术、经国内消化吸收、标准转化并在国内组织生产制造。 由于国能赣县生物发电工程的自动化控制水平非常高，而且生产过程要求全能运行值班。因此，现场的生产规程按照集控运行规程、集控服务规程、机务检修规程、电气与热控检修规程、现场安全工作规程、值长调度管理规程共6本规程来编写。l 集控运行规程：目前，暂按锅炉、汽机、电气三个专业篇组织编写，但是，各篇按照相同的章节结构来编写，为今后的集控运行规程的修编打下基础、做好准备。 l 机务检修规程：主要包括锅炉、汽轮机、水处理和燃料设备的检修规程内容。l 电气与热控检修规程：主要包括电气设备、热控设备的检修规程内容。l 现场安全工作规程：主要是根据现场的实际对部颁安全规程热力机械部分，电气和变电所部分的现场补充和细化，主要包括现场安全工作的一些具体规定和要求。l 值长调度规程：主要包括值长工作职责范围、管辖设备、调度权利和范围。l 本规程是集控附属规程：主要包括化学水处理规程、上料系统运行规程、除灰除渣运行规程、设备规范与结构特性等内容。集控运行规程没有包含的运行操作内容，均列在集控附属规程中。本规程已于2010年XX月XX日通过审核审定并批准实施。本规程在执行中如有问题和建议，请随时报告生产部。批准：审定：审核：编写：廖昌贵 第1章 汽轮机技术规范与特性第二章 汽轮机DEH系统第三章 辅助设备第四章 高压加热器特性说明第五章 液力偶合器的技术规范第一节 YOTcp500调速型液力偶合器的结构第二节 YOTcp调速型液力偶合器的工作原理第三节 YOTcp调速型液力偶合器的功能及应用第四节 工作用油第五节 YOTcp调速型液力偶合器的使用、维护和保养第六节 YOTcp调速型液力偶合器的故障及排除方法第二部分 汽轮机第一章 汽轮机技术规范与特性1 基本参数序号名 称凝汽式汽轮机1.型 号N30-8.832.型 式高压、高温、单缸、凝汽式3.制造厂家青岛捷能汽轮机股份有限公司4.出厂代号K18905.投产日期6.转子重量16t7.本体重量70t8.转子旋转方向从机头向发电机方向看为顺时针9.额定转速3000 r/min10.级数18级11.汽轮机临界转速1677/6225r/min12.发电机临界转速r/min13.外形尺寸7.885m4.44m2.88m(长宽高)14.汽轮机中心标高0.75m15.额定功率30 MW16.最大功率34.1MW17.额定进汽量117.5 t/h18.最大进汽量130t/h19.给水温度22020.额定排汽压力4.9kPa21.额定进汽压力及变化范围8.830.490MPa22.额定进汽温度及变化范围535（+5/-10）23.非调抽汽压力及调整范围0.329MPa24.非调工况抽汽温度19025.非调抽汽量/最大抽汽量45.5t/h26.冷却水温正常20最高3327.给水回热级数2JG+1CY+3JD28.汽耗率额定工况3.91kg/kW.h最大工况3.81kg/kW.h29.热耗率额定工况9916kJ/kW.h最大工况9653kJ/kW.h30.额定转速时轴承座振动值（全振幅）0.03mm31.临界转速时轴承座振动值（全振幅）0.15mm32.转动惯量1245kg.33.汽轮机安装时最大件重量30t34.汽轮机检修时最大件重量30t35.盘车转速9r/min36.盘车停止时汽缸/转子最高温度15037.最小起吊高度6m38.转速摆动值15r/min39.转速不等率36%40.调速迟缓率0.25%41.调节器调速范围03390r/min42.主油泵压增1.9MPa43.路脉冲油压与主油泵进口油压差0.9MPa44.电调超速保护3270r/min45.危急遮断器动作转速33003360r/min46.仪表超速保护33903420r/min47.轴向位移保安装置动作时转子相对位移值1mm48.高压油动机行程121.8mm49.润滑油压0.080.12MPa50.顶轴油压11MPa51.汽轮机油牌号L-TSA4652.排汽压力高限报警0.012MPa53.排汽温度高限报警12054.高压电动油泵开启时主油泵出口压力1.7MPa55.高压电动油泵关闭时主油泵出口压力1.9MPa56.润滑油压降低保护报警0.055MPa交流润滑油泵投入0.04MPa直流润滑油泵投入0.03MPa停机0.02MPa（三取二）电动盘车不得投入0.015MPa57.轴承温度升高保护报警回油温度65轴瓦温度85停机回油温度70轴瓦温度10058.汽轮机级数18级59.回热抽汽级数6级（分别为2、6、8、10、12、14压力级后）注:本规程压力单位如没特殊说明均为绝对压力。项 目单 位最 高正 常最 低主汽门前蒸汽压力MPa9.328.838.34主汽门前蒸汽温度540535525冷却水温度33202 抽汽参数额定抽汽工况下，各级抽汽情况（计算值）项目单位C1C2C3C4C5C6压力MPa3.431.2710.7320.3960.1940.069温度421307250191130903 额定功率条件3.1 主汽门前蒸汽压力降为8.83MPa，主蒸汽温度降为535，而冷却水温为正常值。3.2 冷却水温升高到33，而主汽门前参数为正常值。4本体结构本汽轮机为单缸凝汽式汽轮机，本体主要由转子和静子部分组成。转子部分包括整锻转子、叶轮、叶片、联轴器、主油泵叶轮等；静子部分包括汽缸、蒸汽室、隔板、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀等。4.1 汽缸本机汽缸为单缸结构，由前缸、中缸、后缸组成。通过垂直中分面连接成一体。主汽门、高压调节汽阀蒸汽室与汽缸为一体，新蒸汽从两侧主汽门直接进入高压调节阀蒸汽室内。主汽门到蒸汽室无连通管。汽缸下部有加热器用回热抽汽口，散热快，容易造成上下缸温差超限。因此，必须适当加厚下缸保温，并注意保温施工质量，以防止上下缸温差过大造成汽缸热挠曲。汽缸排汽室通过排汽接管与凝汽器刚性连接。排汽接管内设有喷水管，当排汽室温度超限时，喷入凝结水，降低排汽温度。排汽管内两侧有人梯，从排汽室上半的人孔可进入排汽室内，直至凝汽器扩散室。排汽室顶部装有安全膜板，当排汽压力过高，超过限定值时，安全膜片破裂，向大气排泄蒸汽。前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上。可以沿轴向滑动。后汽缸采用地脚法兰形式座在后底板上。机组的滑销系统由纵销、横销、立销组成。纵销是沿汽轮机中心线设置在前轴承座与前底板之间；横销设置在前“猫爪”和后缸两侧地脚法兰下面；立销设置在前、后轴承座与汽缸之间。横销与纵销中心的交点为机组热膨胀死点。当汽缸受热膨胀时，由前猫爪推动前轴承座向前滑动。在前轴承座滑动面上设有润滑油槽，运行时应定时注润滑油。在高压调节级后设有压力温度测孔，用于检测汽缸内蒸汽压力、温度。另外，在高压调节级后两侧汽缸法兰和缸筒顶部、底部还设有金属温度测点，用于检测上下半汽缸法兰、缸壁温差变化。在汽缸下半的底部、两侧法兰上设有疏水口。4.2 蒸汽室本机有蒸汽室，上面装有喷嘴组，上下半蒸汽室由螺栓连接在一起。蒸汽室由两侧的“猫爪”支持在下半汽缸上，底部有定位键。高压蒸汽室与汽缸上调节汽阀座之间装有自密封套，装配时注意检查密封套间隙是否符合要求，密封套在冷态时应活动自如。4.3 喷嘴组本机喷嘴组为装配焊接式结构。铣制喷嘴块直接嵌入到蒸汽室上。4.4 隔板本机共有17级隔板，全部为焊接式隔板。隔板由悬挂销支持在汽缸内，底部有定位键，上下半隔板中分面处有密封键和定位键。4.5 汽封汽封分通流部分汽封、隔板汽封、前后汽封。通流部分汽封包括动叶围带处的径向、轴向汽封和动叶根部处的径向汽封、轴向汽封。隔板汽封环装在每级隔板内圆上，每圈汽封环由六个弧块组成。每个弧块上装有压紧弹簧。前、后汽封与隔板汽封结构相同。转子上车有凹槽，与汽封齿构成迷宫式汽封。前、后汽封分为多级段，各级段后的腔室接不同压力的蒸汽管，回收汽封漏汽，维持排汽室真空。4.6 转子 转子材质均为合金钢30Cr1Mo1V，叶片材质分别为1Cr11MoV（高温区）、1Cr13（中低温区）、2Cr13，汽缸螺栓材质：25Cr2Mo1V,本机转子采用整锻加套装的组合型式，末五级叶轮及联轴器“红套”在整锻转子上。共有18级动叶，其中一级双列调节级、十七级压力级（其中末四级为全三维扭叶级）。通过刚性联轴器与发电机转子连接。转子在制造厂内进行严格低速动平衡。转子前端装有主油泵叶轮。4.7 前轴承座前轴承座装有推力轴承前轴承、主油泵、调节滑阀、保安装置、油动机等。前轴承座安放在前底板上，其结合面上有润滑油槽。中心设有纵向滑键，前轴承座可沿轴向滑动，使用二硫化钼油剂作润滑剂。在其滑动面两侧，还装有角销和热膨胀指示器。前轴承座回油口、主油泵进油口和润滑入口均设有金属软管，防止油管路对轴承座产生附加的力。 前汽缸下半通过“猫爪”搭在前轴承座的支架腿上，前汽缸下半与前轴承座下半有一导板，作为立销。双侧润滑油进口位于支架腿的下面，高压油出口和润滑油回油口位于前轴承座。 前轴承座内部安装各种探头，探头引线由引线接头穿出，铂热电阻由插头座连接或引线接头出线，具体位置见前轴承座。4.8 后轴承座后轴承座与后汽缸分立，从而防止了后汽缸热膨胀对机组中心的影响。后轴承座装有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、盘车用电磁阀、联轴器护罩等。后轴承座两侧均有润滑油进回油口，便于机组左向或右向布置。后轴承座安放在后轴承座底板上，安装就位后，配铰地脚法兰面上的定位销 。后轴承座内部安装各种探头，探头引线由引线接头穿出，铂热电阻由插头座连接或引线接头出线，具体位置见后轴承座。4.9 轴承汽轮机前轴承和推力轴承成一体，组成联合轴承。推力轴承为可倾瓦式，推力瓦块上装有热电阻，导线由导线槽引出，装配时应注意引线不应妨碍瓦块摆动。轴承壳体顶部设有回油测温孔，可以改变回油口内的孔板尺寸，调整推力轴承润滑油量。推力瓦装配时应检查瓦块厚度，相差不大于0.02 mm 。前、后径向轴承及发电机前轴承为椭圆轴承。在下半瓦上有顶轴油囊，在盘车时，开启顶轴油泵，形成静压油膜，顶轴油囊不得随意修刮。下半瓦上还装有热电阻，热电阻装好后，应将导线固定牢。转子找中心后，应将轴承外圆调整垫块下的调整垫片换成23片钢垫片，轴承座对轴承的紧力应按要求配准。4.10 盘车装置本机采用蜗轮-齿轮机械盘车装置。盘车小齿轮套装在带螺旋槽的蜗轮轴上，通过投入装置，可以实现手动投入盘车。盘车电机起动同时，接通盘车润滑油路上的电磁阀，投入润滑油。投入盘车时，必须先开启顶轴油泵，并检查顶轴油压是否达到要求。（1）手动投入盘车压住投入装置的手柄，同时反时针旋转蜗杆上的手轮，直至小齿轮与转子上的盘车大齿轮完全啮合，接通盘车电机，投入盘车。（2）自动投入盘车接通盘车投入电磁阀，同时起动盘车电机，小齿轮与盘车大齿轮完全啮合后，即可盘动转子，当转子盘动后，即将投入电磁阀断开。自动投入盘车必须在手动盘车试验合格后进行。5 调节保安系统本机采用的是数字电液调节系统（DEH）。主要由数字调节器、电液转换器、液压伺服机构、调节汽阀等组成。本机的保安系统采用冗余保护。除了传统的机械液压式保安装置外，增加电调装置、仪表监测系统的电气保护。保安系统主要由危急遮断器、危急遮断油门、试验控制阀、电磁阀、主汽门、TSI监测系统、电调节器超速保护等组成。5.1数字式调节器该调节器是以微处理器为核心的模块化计算机控制装置，根据用户运行参数、条件编程组态，通过输入输出接口，接收、输出模拟量、开关量信号进行控制。该调节器具有如下特点：1转速调节2转速目标值设定3负荷分配4功率目标值设定5不等率设定6冷热态自动起动程序设定7跨越临界转速控制8超速试验及保护9零转速投盘车10外部停机输入11手动、自动模式转换调节器接受转速传感器输入的转速信号、功率传感器输入的电功率信号以及过程控制、辅助控制等回路输入的控制信号，解算后输出-10mA010mA电流信号给电液伺服阀。5.2电液伺服阀（DDV阀）电液伺服阀接受调节器输出的-10mA010mA电流信号，改变通往脉冲油路流量的大小。5.3液压伺服机构由错油门、油动机、启动阀、调节阀等组成。调节信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，通过调节杠杆，改变调节汽阀的开度，调节汽轮机的进汽量。5.4调节汽阀汽轮机进汽量的调节，是通过改变调节汽阀的开度实现的。根据电负荷和抽汽热负荷的需要，调节油动机带动配汽机构，改变横梁的位置，装在横梁上的阀碟，按配汽升程曲线顺序开启关闭，从而改变汽轮机各段的进汽量，满足负荷要求。5.5调节系统动作过程机组正常运行时，调节保安系统由汽轮机主油泵供油。起动过程中，系统由起动油泵供油。起动油泵起动后，将保安装置挂闸，启动阀手轮关到底，保安油路接通。接到开机信号后，缓慢旋转启动阀手轮，即可开启主汽门。按电调节器操作面板上的“运行”键。机组即可按照预先编好的运行程序，自动升速、暖机、跨越临界转速，直至额定转速。随汽轮机转速升高，主油泵出口油压逐渐升高。当主油泵出口油压高于起动油泵出口油压时，系统自动切换至主油泵供油，达到额定转速后起动油泵可通过手动停止。5.6 保安系统概述保护系统包括机械液压保安系统和电气保安系统两部分。5.6.1 机械液压保护系统及装置 机械液压保安系统主要由危急遮断器、危急遮断油门、试验控制阀、启动阀、主汽门、抽汽阀等组成。机械液压保安系统功能当任一保安装置动作时，保安油路被切断，保安油压降为零，主汽门、调节汽阀、抽汽阀迅速关闭。超速保护:当汽轮机转速超过额定转速1012%时，危急遮断器、危急遮断油门动作，切断保安油路。轴向位移保护:当汽轮机转子位移超过规定值时，危急遮断油门动作，切断保安油路。手动停机:手动试验控制阀上的手动停机按钮，切断保安油路。5.6.2保安装置5.6.2.1危急遮断器危急遮断器为飞锤式结构，装在转子前端主油泵轴上。当汽轮机转速上升到110112%额定转速时，飞锤的离心力大于弹簧的压紧力，向外飞出，打脱危急遮断油门的挂钩，使危急遮断油门滑阀动作，切断保安油路。待转速降低到102%额定转速左右时，飞锤复位。危急遮断器可作在线动作试验。在汽轮机正常运行时，不需提升机组转速就可检查危急遮断器动作是否正常，在线动作试验是由通过“试验控制阀”实现的。当危急遮断器动作转速不符合要求时，可转动危急遮断器顶部的调整螺母进行调整。5.6.2.2危急遮断油门危急遮断油门装在前轴承座内，可接受危急遮断器动作信号或转子轴向位移动作信号，实现紧急停机。当危急遮断器飞锤飞出时，将危急遮断油门前端的挂钩打脱，油门滑阀在弹簧力作用下移动，切断保安油路。当汽轮机转子产生任一方向轴向位移时，主油泵轴上靠近挂钩处的凸肩将使挂钩脱扣，实现紧急停机。危急遮断油门动作后，若要重新挂闸，须拉动试验控制阀上的复位阀手柄。5.6.2.3试验控制阀这是一组合阀，有手动停机阀、喷油试验阀、复位阀组成。当需要手动停机时，将手动停机阀的手柄压下，即可实现停机。若要重新挂闸，只需将手柄拉起。喷油试验是危急遮断器喷油试验装置，有一个切换阀和一个注油阀组成。在汽轮机正常运行中，要作危急遮断器喷油动作试验时，首先将切换阀手柄压下，将危急遮断油门从保安系统中解除。同时旋转注油阀手轮，使注油滑阀到底。此时，喷射油通过主油泵轴进入危急遮断器底部，危急遮断器飞锤在离心力和油压力作用下飞出，将危急遮断油门挂钩打脱。危急遮断器动作后，先关闭注油阀，用复位阀使危急遮断油门重新挂闸，然后放松切换阀手柄，使危急遮断油门重新并入保安系统。复位阀用于危急遮断油门挂闸，只有在注油阀退出后起作用。拉动复位阀的手柄，即可将危急遮断油门挂闸。5.6.2.4主汽门主汽门直接装在汽缸蒸汽室侧部，机组管路布置非常简洁。主汽门由油缸控制其启闭，油缸水平布置。油缸活塞杆与主汽门阀杆通过两半接合器连接起来。当要开启主汽门时，先将各保安装置挂闸。然后将启动阀手轮顺时针旋转到底，待保安部油压建立后，反时针慢慢旋转启动阀手轮，油缸活塞下部的油压逐渐升高。当油压达到开启值时，活塞开始移动，将主汽门开启。当保安装置动作后，保安油压消失，活塞上部的弹簧将主汽门迅速关闭。为防止主汽门阀杆卡涩，主汽门阀杆可做活动试验。接通油缸上的试验电磁阀，油缸活塞小行程活动。在油动机支座上设有阀蝶行程指示及行程开关。5.6.2.5抽汽阀抽汽阀是带液压控制的止回阀，防止抽汽管道蒸汽倒流回汽缸。抽汽阀上的油缸由保安油路上的单向阀控制启闭。在保安油压建立后，油缸使抽汽阀处于开启状态，抽汽管道蒸汽流动时，汽流力使止回阀蝶开启。当保安系统动作后，单向阀使油缸内压力油泄掉，在油缸的弹簧力、阀蝶自重和反汽流的作用下，阀蝶关闭。抽汽阀上设有行程开关。5.6.3电气保安系统电气保安系统由TSI汽机监测保护系统、电磁阀等组成。5.6.3.1TSI汽机监测保护系统汽轮机安全监测保护装置（TSI），具有下列监测项：1）汽轮机零转速2）汽机轴位移3）汽机轴振动4）汽机胀差5）键相5.6.3.2电调节器超速保护电调节器除了调节功能外，还具有超速保护功能，可设定超速报警、停机点。5.6.3.3电磁阀本机配有两个保安电磁阀，任一电磁阀动作，都可切断保安油路。电磁阀端部有滑阀活动按钮。6 油系统油系统包括主油泵、起动油泵、润滑油泵、事故油泵、注油器、冷油器、油箱等。6.1主油泵主油泵与汽轮机转子直联，由低压注油器供油。油泵轴上的浮动环在安装时注意顶部的定位销不可压住，应保证浮动间隙。6.2起动油泵该泵为交流高压电动油泵，用于机组起动时供油。机组启动后，当主油泵油压大于起动油泵油压时，起动油泵应手动关闭。6.3润滑油泵该泵为交流低压电动油泵，用于机组盘车时供油。6.4事故油泵 该泵为直流低压电动油泵，用于交流电源失掉，交流电动油泵无法工作时供润滑油。6.5顶轴油泵该泵为高压叶片泵，用于机组盘车时向顶轴系统供油。由润滑系统来的顶轴油、经滤油器进入顶轴油泵，升压后，经各支管到径向轴承下半轴瓦上的顶轴油囊。各轴承之前装有逆止门和节流阀，用节流阀可以调整转子顶起高度。投入盘车时，必须先开启顶轴油泵，并确信顶轴油压符合要求。汽轮机冲转后，转速超过200r/min，可停下顶轴油泵。6.6注油器 油系统中设有两个并联工作的注油器，低压注油器用来供给主油泵用油，高压注油器供给润滑油系统用油。6.7冷油器 在润滑油路中设有两台冷油器，用来降低润滑油温。两台冷油器可以单台运行，也可以并联运行。6.8油箱油箱除用以储存系统用油外，还起分离油中水份、杂质、清除泡沫作用。油箱内部分回油区和净油区。由油箱中的垂直滤网隔开。滤网板可以抽出清洗。接辅助油泵的出油口装有自封式滤网，滤网堵塞后，不必放掉油箱内油即可将滤网抽出清洗。油箱顶盖上除了装有注油器外，还设有通风泵接口和空气滤清器。在油箱的最低位置设有事故放油口，通过油口，可将油箱内分离出来的水份和杂质排出，或接油净化装置。对油箱的油位，可通过就地液位计和远传液位计进行监视，就地液位计装在油箱侧部，远传液位传感器由油箱顶盖插入油箱内。在油箱的侧部，装有加热器，可对油箱内的油加温。7 辅机系统本机辅机系统主要由凝汽系统、回热系统、汽封系统、疏水系统等组成。7.1凝汽系统凝汽系统主要包括凝汽器、射水抽气器、凝结水泵等。汽轮机排汽在排汽器内凝结后，汇集到热井中，由凝结水泵升压，经轴封冷却器、加热器、除氧器进入锅炉，由射水抽气器维持凝汽器真空。7.1.1凝汽器本机配有一台二流程二道制表面式凝汽器。凝汽器水侧分为两个独立冷却区，当凝汽器水侧需检修或清洗时，可在机组减负荷的情况下分别进行。水室端盖上设有人孔，便于检查水室的清洁情况。凝汽器管束设计合理，保证了凝汽器具有低的汽阻及过冷度。在进汽区及空气冷却区采用了特殊冷却管，使凝汽器具有较长的使用寿命。7.1.2射水抽气器本机采用长喉管射水抽气器，抽气效率高，能耗低，噪音小，结构简单，工作可靠。此外在扩散管上还设置了抽气口，可用于轴封抽汽。7.2回热系统本机回热系统为2JG+1CY+3JD高加疏水至除氧器，低加疏水至凝汽器。7.2.1低压加热器为立式、U型管、6流程表面式加热器。7.3汽封系统前汽封一段漏汽接第二级高加抽汽管；二段漏汽接除氧器平衡管。三段漏汽接第三级低加抽汽管；四段漏汽接均压箱；五段漏汽接轴封冷却器。后汽封一段漏汽接均压箱；二段漏汽接轴封冷却器。7.3.1均压箱用于向汽轮机两端轴封供给密封蒸汽，均压箱内压力由进汽口和出汽口处的压力调节阀维持在0.1030.13MPa。7.3.2轴封冷却器 用于回收轴封漏汽，防止轴封漏汽进入轴承座内。轴封冷却器内压力由机械泵维持在0.0970.099MPa。7.4疏水系统汽轮机本体疏水、抽汽管路疏水按压力等级不同，疏至疏水膨胀箱。疏水在膨胀箱内扩容后，蒸汽进入凝汽器顶部，疏水至凝汽器底部。第二章 汽轮机DEH系统第一节 概述采用MACSV汽轮机数字电液调节系统 (Digital Electro-Hydraulic Control System, DEH)，完成机组运行的控制要求。该控制系统主要包括以下功能：1、转速控制：实现转速的大范围控制功能，从机组启动到3000r/min定转速，到110%超速试验，在并网之前为转速PID回路控制，其目标转速及升速率可在DEH画面设定。2、功率控制：并网后可实现功率PID回路控制，其目标功率及负荷率可在DEH画面设定。3、阀位控制：并网后可实现阀位控制，操作员可通过阀位控制的增、减按钮来改变调门开度。4、真空限制：当凝汽器真空降低时，将减负荷至相应功率。5、阀门严密性试验：可分别对主汽门、高压调门进行试验，并自动记录试验时间。6、运行参数监视：包括DEH控制参数及汽缸温度等。7、OPC超速限制和超速保护：OPC超速限制的功能是当汽轮发电机组甩负荷时，将直接通过油动机上的快关电磁阀，瞬时关闭高、中、低压调节阀，防止汽轮发电机组超速。若汽机转速超过110%额定转速，OPC超速保护直接打闸停机。8、紧急手动：伺服单元在通讯故障后，转为紧急手动方式。操作员可通过手操盘的增、减按钮分别控制高、中、低压油动机。9、解耦控制：在投入解耦控制时，可以使单独调整电负荷、工业抽汽、采暖抽汽时，其他各负荷均能保证基本稳定。第二节 DEH操作画面说明2.1在MACSV系统在线运行画面上，单击“电调主控”按钮，即进入DEH的“主控画面”；2.2 DEH的操作画面包括电调主控、电调试验、系统状态等共3幅。操作员通过单击菜单，可方便地进行画面切换。2.3 在菜单栏下边，显示机组的一些主要参数和当前状态。第三节 启动3.1机组启动前初始状态机组启动前，DEH主控画面：“已跳闸”指示灯亮；“解列”指示灯亮；“主汽门全关”、“所有阀全关”指示灯亮；“所有阀全关”指主汽门和高压调门全关； 其余指示灯灭。硬操盘：调门开度显示正常，“打闸”按钮灯亮，其余按钮灯灭。3.2挂闸、运行挂闸就是使汽轮机保护系统处于警戒状态的过程。挂闸的允许条件：（1）所有进汽阀全关，DEH主控画面上所有阀全关指示灯亮（2）汽机已跳闸且打闸指令取消，DEH画面上“已跳闸”指示灯亮。手动挂闸：在机组已跳闸状态下，由操作员就地将启动阀摇至最低位，将危急遮断装置复位，当安全油压建立后，挂闸工作完成，“已挂闸”灯亮。系统挂闸后主汽门自动打开。然后按“运行”按钮，转速控制面板亮，机组已进入等待冲转状态。3.3升速控制在汽轮发电机组并网前，DEH为转速闭环无差调节系统。其设定点为给定转速。给定转速与实际转速之差，经PID(Proportional-Integral-Derivative Controller)调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度，使实际转速跟随给定转速变化。在目标转速设定后，给定转速自动以设定的升速率向目标转速逼近。当进入临界转速区时，自动将升速率改为400r/min/min快速冲过去；若进入临界区前的升速率已大于400r/min/min，则升速率保持原值不变。在升速过程中，当目标转速大于500r/min，给定转速在480-499r/min之间，“暖机”按钮变红，汽机自动进行低速暖机，（暖机时间根据热状态不同而不同）。同样，当目标转速大于1200r/min，给定转速在1180-1199r/min，汽机自动进入中速暖机；当目标转速大于2500r/min，给定转速在2480-2499r/min，汽机自动进入高速暖机 目标转速是期望达到的转速；给定转速是经速率处理后对机组的转速请求。3.3.1 设置适当的升速率及目标转速输入适当的升速率及目标转速（一般设定为3000 r/min）。在下列情况下，DEH会自动设置目标转速：r 汽机刚运行时，目标为当前实际转速；r 发电机油开关刚断开时，目标为3000 r/min；r 汽机已跳闸，目标为实际转速；r 目标超过上限时，将其改为3060 r/min或3360 r/min；r 目标错误地设在临界区内，将其改为该临界转速区的下限值。3.3.2 冲转l 目标转速设定后，给定转速开始以设定的升速率向目标转速靠近，机组开始冲转；l 设置升速率，取值范围在0800 r/min/min内。随着给定转速的增加，总阀位给定增加，油动机开启，机组转速增加；l 500转暖机：机组给定转速升至480-499 r/min，“暖机”灯亮，机组保持500 r/min；暖机时间到或单击“暖机”按钮结束，继续升速；l 转速过临界给定转速进入临界区时，自动以400 r/min以上的升速率冲过临界转速区，临界转速区为：16081708 rpm，18501950 rpm。l 1200转暖机机组给定转速升至1180-1199r/min，“暖机”灯亮，进行暖机。暖机时间到或单击“暖机”按钮结束，继续升速；l 2500转暖机机组给定转速升至2480-2499 r/min，“暖机”灯亮，进行暖机。暖机时间到或单击“暖机”按钮结束，继续升速；l 操作员控制在升速过程中，（1）单击“保持”按钮，“保持”灯亮，机组维持当前给定转速；若此转速落在临界转速区内，保持功能无效；（2）可随时修改目标转速和升速率;(3)当给定转速升至2950-3000rpm，升速率将自动改为50rpm/min，以便平稳将转速升至定速。3.3.3 3000r/min定速给定转速等于目标转速3000 r/min后，机组维持转速稳定。新机组或大修后首次启动，需进行各种电气试验。做假并网试验时，发电机隔离刀闸断开，向DEH发出假并网试验信号，在油开关同期合闸后，由于发电机并未并网，DEH仍然为转速控制状态。3.3.4 自动同期转速在300015 r/min时，电气发来同期请求信号，“同期投入请求”灯变红，按“允许同期”按钮，“允许同期” 灯亮，此时汽机转速由电气自同期装置控制。DEH收到同期增、减信号后，汽机目标转速即以120rpm/min的变化率变化，将机组带到同步转速。若在同期过程中汽机转速超过300015 r/min，此时将自动退出同期。3.4网带初负荷当同期条件均满足时，油开关刚合闸1S内，DEH立即根据主汽压力大小使阀位给定值增大24%，从而使得发电机自动带上初负荷避免出现逆功率。而后，DEH自动转为阀控方式，然后进行升负荷。不允许在电调升速过程中切至紧急手动，此时若切至紧急手动机组将打闸。第四节 升负荷4.1阀位控制升负荷并网带初负荷后，DEH自动转为阀控方式，操作员可通过设置目标阀位和阀位变化率或点按“阀控”增、减按钮改变总阀位给定值（单位为%），来控制调门开度。按增、减按钮总阀位给定值变化为0.2%或1%。4.2功率控制升负荷负荷在3%105%内且无限制动作，按“功控”按钮进入功控方式。设置适当的负荷率和目标功率，机组功率自动以当前负荷率向目标值靠近。操作员可在010MW/min内修改负荷率。当限制或保护动作时，自动退出功控方式。按“功控”、“阀控”按钮可实现无扰切换。只有功率大于3%MW后才可以切至功控方式。第五节 电气控机在阀控方式下，DEH收到电气请求控机信号后，“电气控机”灯亮，按“电气控机”按钮，按钮灯亮，通过开出信号通知电气可以增、减负荷。当收到增（或减）负荷指令时“电气增负荷”（或“电气减负荷”）指示灯亮，汽机目标功率即以设定变化率变化.当再次按“电气控机”按钮或电气请求控机信号消失，则退出电气控机方式。第六节 高负荷限制实际负荷大于高负荷限制值时，高负荷限制动作，“高负荷限制”前指示灯闪烁，“功控”、“阀控”灯灭；总阀位指令将以25%/min的速率减小，使负荷低于限制值或低到20%额定负荷以下时，动作结束。DEH“阀控”灯亮。操作员可修改高负荷限制值。修改范围为80%-120%额定功率。第七节 真空限制按“真空限制”按钮，按钮灯亮则该功能投入。再次按“真空限制”按钮，则退出该功能。当实际真空值低于真空对应的负荷时，真空限制动作。总阀位给定以6%/min的速率下降。第八节 阀门严密性试验阀门严密性试验的条件为：（1） 按下“试验允许”，按钮变亮；（2） 发电机脱网；（3） 转速大于2985 r/min;（4） 汽机已运行。注意：各阀门严密性试验不能同时进行。8.1主汽门严密性试验试验步骤如下：（1） 进入“系统试验”画面；（2） 单击“主汽门试验”按钮，按钮灯亮，自动完成如下过程：l 关主汽门电磁阀动作；l 转子惰走，自动记录惰走时间；l 当转速降到可接受转速时，惰走时间停止；l 单击“试验停止”按钮，关主汽门电磁阀失电主门重新开启，维持当前转速；8.2高压调门严密性试验试验步骤如下：（1） 进入“系统试验”画面；（2） 单击“CV试验”按钮，按钮灯亮，自动完成如下过程：l 总阀位给定置零；l 转子惰走，自动记录惰走时间；l 当转速降到可接受转速时，惰走时间停止；l 单击“试验停止”按钮，DEH维持当前转速；l 使“试验允许”按钮灯灭，惰走时间清零，高压调门严密性试验结束。第九节 超速试验按“电调试验”菜单，进入系统试验画面。9.1、103%超速限制用于检验103%超速限制的动作转速。（1） 将硬操盘上超速试验钥匙开关置于“试验”位，“试验允许”灯亮；（2） 按“超速103试验”按钮，允许做103%超速试验；（3） 设置目标转速为3100r/min，机组转速逐渐升高，到3090r/min时，高中低压调门全关；（4） 修改目标值为3000r/min，恢复“超速103试验”按钮，并将钥匙开关置于“正常”位。9.2、超速保护试验9.2.1 110%电气超速用于检验110%超速保护的动作转速。（1） 将硬操盘上超速试验钥匙开关置于“试验”位，“试验允许”灯亮；（2） 按“超速110试验”按钮，允许做110%超速试验；（3） 设置目标转速为3310r/min，机组转速逐渐升高，到3300r/min时，DEH发出打闸信号使机组跳闸；（4） 恢复“超速110试验”按钮，并将钥匙开关置于“正常”位。9.2.2 机械超速用于检验机械超速保护的动作转速。（1）、按灭“110试验允许”按钮，允许做机械110%超速试验；（2）、设置目标转速为3360r/min，此时电气超速3390r/min作为后备；（3）、飞锤击出机组跳闸，记录试验结果；（4）、试验完毕，将硬操盘上超速试验钥匙开关置于“正常”位。超速试验时应严格遵守汽轮机制造厂关于超速试验的有关规定，由于机械超速一般提前与电气超速动作，所以只能模拟做电气超速110%试验第十节 主汽门活动试验 机组并网后要定期做主汽门活动试验步骤l 按亮允许主汽门活动试验按钮。l 在现场主汽门旋动主汽门活动滑阀，直到主汽门下降到符合位置后，再将旋动主汽门活动滑阀转动至正常位置。l 试验完毕后在画面上按灭主汽门活动试验按钮注意：在做主汽门活动试验时，确保将主汽门试验按钮按灭，否则将影响计算机对机组状态的判断，影响机组运行安全。第十一节 紧急手动11.1操作员切手动操作员按下硬操盘上“手动”按钮，按钮灯亮，伺服单元转为手动控制方式；DEH自动跟踪伺服单元的手动给定值。可通过点按硬操盘上各油动机的“增”、“减”按钮，分别控制高压、中压和低压油动机的开度，增减速率为50%/min。松开硬操盘上“手动”按钮，伺服单元判断跟踪正常后按钮灯灭，伺服单元即转为自动方式，接受阀位指令信号。 在升速阶段，不允许切为紧急手动控制方式。11.2.故障切手动伺服单元在通讯故障后，硬操盘上“手动”按钮灯亮，DEH转为紧急手动方式。操作员可通过手操盘的增、减按钮分别控制高、中、低压油动机。增、减速率为50%/min。通讯正常后，伺服单元判断跟踪正常后按钮灯灭，伺服单元即转为自动方式，接受阀位指令信号。第十二节 打闸在挂闸状态下，下列打闸条件任一满足，则遮断电磁阀、关主汽门电磁阀、OPC电磁阀动作，同时送给ETS相应信号，使磁力断路油门动作，各阀门关闭。（1）系统转速大于110%；（2）脱网、机组已运行状态下，伺服单元切手动；（3）脱网状态下，测速通道全故障；（4）#1、#2、#3转速相差20 rpm（转速大于200 rpm以上）；（5）测速板故障、给定转速与实际转速相差500 rpm；（6）机组脱网且转速大于100 rpm时，整定LVDT零位、幅度；（7）ETS发来打闸信号；（8）手按手操盘上“打闸”按钮。第十三节 仿真DEH仿真运行的条件为：l 机组已停机跳闸；l 所有门全关l 无蒸汽进入汽机系统；l 仿真按钮投入仿真状态下，“仿真投入”按钮灯亮，表明DEH已进入仿真状态。运行人员可按照机组运行步骤进行仿真。仿真机组冲转时，可将总燃料量设为0%，启动压力设为20%，即只通过启动压力来改变主汽压力；并网后可通过总燃料量或启动压力来改变主汽压力。其他操作步骤同前所述。按灭仿真按钮时，“仿真投入”按钮灯灭，表明已退出仿真方式，同时也需将“仿真锁”等按钮按灭注意：在做完仿真试验时，确保将仿真按钮按灭，否则将影响计算机对机组状态的判断，影响机组运行安全。第三章 辅助设备第二节 汽轮机辅助设备1 冷油器名 称单 位规范与数据备 注型 号YL-40冷却面积40冷却油量l/min700冷却水量t/h102冷却水温33管子材料HSn70-1A管子规格mm121水阻MPa0.01制造厂家青岛捷能2 凝汽器名 称单 位数 据备 注型号型式N-2400二流程二道制表面式蒸汽压力MPa0.0049冷却面积m22400冷却水量t/h6500水阻MPa0.030.06冷却水温度20冷却水压力MPa0.6管子材料TP316L管子规格mm250.7制造厂家青岛捷能汽轮机公司3 高压加热器名 称单 位规 范#1#2型 号/JG-100-1JG-100-1汽侧压力MPa3.82水侧压力MPa1818最高工作压力MPa15/3.4315/1.276耐压试验压力MPa22.5/8.4322.5/3.4换热面积m2100100温度 (汽侧)300430300400温度 (水侧)250250制造厂家青岛磐石电力有限公司型 式/U型管、立式4 低压加热器名 称单 位规 范#4#5#6型 号JD-80汽侧压力MPa0.60.60.6汽侧温度240240240水侧压力MPa1.21.21.2加热面积m28080805 射水抽气器名 称单 位规范与数据备