汽车站员工xx年半年工作总结范文.doc

总结范本：_汽车站员工xx年半年工作总结范文姓名：_单位：_日期：_年_月_日第 1 页 共 8 页汽车站员工xx年半年工作总结范文又到了总结工作之际，回顾这几个月来的工作，不禁令人感叹，时间过的真快，从严寒的冬天似乎一下子就来到了炎烈的夏天，我们又工作了半年了。回顾这半年的时间里，我在领导的通力支持下以及同事们的热情帮助下，严格要求自己，按照总站的要求较好地完成了自己的本职工作。再加上自身的摸索学习，我已经逐渐熟悉了高速分站工作的业务流程。对负责的工作也逐渐进入状态。现将最近的半年工作简要总结如下；一、加强自身学习，提高业务水平站务工作看似简单，好象没有多少技术含量，但不同的岗位，工作环境却需要相应的工作经验，而我自身的能力和阅历与其都还有一定的距离，所以我虚心向周围的领导和身边的每一位同事学习，这样下来感觉自己还是有了一定的进步。经过不断学习，不断积累。我现在已经能够比较好的处理工作中出现的各类问题，以正确的态度对待各项工作任务。二、存在的问题和今后努力方向半年来，工作取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足。首先高速分站工作对我而言是一个新的岗位，许多工作我都是边学习边摸索边干。以致工作起来不能游刃有余，工作效率有待进一步提高；其次，有些工作做得还不细，和同事们之间的工作协调的不是十分到位，相互之间的沟通不够及时。在今后的工作中，我会多学习，努力克服以上不足之处，认真提高工作效率，熟练掌握票价，站点及客运车辆运营等各种业务知识，做到心中有数。总之，感谢所有领导和同事对我的信任，支持帮助，我会更加严格要求自己，吸取过去的经验和教训，更好的干好今后的工作，为总站及三科的发展奉献自己的一份力量 一、抓好每季度集中学习一次的两级公司党委中心组理论学习，督促各基层党支部上半年必须坚持两周集中学习一次，下半年每月集中学习一次。二、学习的主要内容1、宣传和学习贯彻落实中共中央宣传部、国务院国资委关于加强和改进新形势下国.一个学期就过去半个了,我带的第三批学前班也有半年了,真快,记得他们刚升到学前班我就觉得他们什么都很差,一群小不点,(因为上一届学前班刚毕业会有一个对比),还好自己比较了解学前班,对自己说,一切重头再来吧!每个孩子都需要你来塑造他们.转眼半年已过，回顾上半年的工作，总结成绩，找出不足，以利于做好下半年的工作。 现将上半年的主要工作简述1、进行同工每月指纹考勤的输出、统计、汇总、转送，并对同工请假情况进行统计、计算 、核对、和转报，2、进行xx各类来访.xx年上半年，在县委的领导下，教育局党委坚持“围绕教育抓党建，抓好党建促发展”的工作思路，牢固树立和认真落实科学发展观，以加强党的执政能力建设为重点，以开展社会主义荣辱观教育为契机，以开展党员示范岗活动为载体，全面推进教育.一学期的工作在紧张、忙碌又轻松愉快的氛围中过去了。本学期我校县委、政府和教育局的正确领导下，全面贯彻党的教育方针，认真完成上级交给的各项任务和学校的工作计划，扎实工作，锐意进取，学校各方面工作都取得了一定的成绩，但也存在.xx年，我们在县委的领导下，以党的xx大及xx届三、四中全会精神为指导，高举邓小平理论伟大旗帜，认真践行“三个代表”重要思想，围绕改革发展稳定的工作大局，坚持以经济建设为中心，积极开展以“四个一”、“爱民书记向爱民党员干部深化.上半年，在县委、县政府的正确领导下，县质监局牢牢把握稳中求进工作总基调，转变服务理念，强化责任担当，把规范与提升放到更加突出的位置，强监督、优服务、保民生，全面落实责任，狠抓工作落实，较好地完成了各项工作任务。太原乡花园村民委主任助理：刘源 xx年这半年来，我认真履行村主任助理的工作职责，完成了各项工作任务，提高了自身的思想素质和业务能力，可谓受益匪浅。第 4 页 共 8 页汽车站售票员xx年度个人工作总结市公交汽车公司下属三个车队，改革时各车队拿出了不同的改革方案。一车队力度最大，一改传统的“分段式收费”为“自动投币收费”，每车一人上岗。二车队次之，实行“一票制收费”，每车两人上岗。老先进单位三车队固守原有模式，继续实行“分段式收费”办法，每车三人上岗。当年，三个车队均超额完成任务，各项指标均比上年大有提升。年底，公司召开总结会，评选先进车队。三队队长先发言。他有些激动，说：“我们的职工最辛苦。住公司院里的同志都可以看到，我们队职工每天天不亮就上班，天黑了还没回家，一天工作十来个小时，其他两个队就不是这样，经常看到他们的职工在草坪上晒太阳、打麻将。特别是今年最热的时候，我队郝可西同志不幸突发脑溢血，倒在了工作岗位上。痛心啊，她才30来岁，孩子还在幼儿园!“我们的职工最尽职尽责。售票员坚持在车内走动售票。在乘客中来回穿梭售票的滋味大家知道，特别是夏天，碰上一些不好的人，我们售票的女同志可就难了，有时候真是吃了亏还做不得声。“我们的员工最受得住委屈。乘客中经常有人明明是前面好几站上的，偏说刚上;明明坐了十几站，偏只肯掏5角钱。售票员只能耐心做工作。碰上好点的补票了事，碰上厉害的，售票员就难免挨骂怄气了，有的同志还为此挨过打。但是我们坚持做到骂不还口，打不还手，这个有广大乘客可以做证。搞一票制虽然可以省去这些麻烦，但我认为分段计费最公平。“我们的事故率大大下降。一个人一天开十来个小时的车，你想辛不辛苦，走点神也难免。好在没有大事故，无非擦点碰点，保险公司也都赔了。总之，各队的情况摆在这儿，谁努力谁不努力，谁辛苦谁不辛苦，领导都看得到。”二队队长的发言很简单，只说：“没什么好讲的。只想说明一点，我们车队搞一票制，这不是我们的发明，外地都这么搞，省事、简便，开车的坐车的都愿意，何乐而不为?只要群众愿意，我们就这么搞下去。完了。”而一队队长的发言更简单，只说，今年他们队的营销总额和增长幅度均为公司第一。三个车队发言完毕，轮到各部门表态。大家面面相觑，欲言又止。这时公司党委书记、经理曾实清了清嗓子，说话了。“刚才三队讲了很多，听得人心里很感动。但既然是总结工作，首先要明白一个东西，就是我们工作的价值是什么，目的和目标是什么。我想，起码应该有这么几条，一是为群众出行提供及时、便利、安全、优质的服务，二是以尽可能小的成本和代价创造尽可能大的经济效益，三是让我们的职工能够 愉快地工作和生活。三队的职工很努力，最辛苦，这个不假。但你们完成任务的情况并不比其他两个队强，甚至还稍差一些。你们一趟车需要三人上岗，他们只要两人甚至一人就够了，他们当然有时间休息、玩耍;你们一个司机一天开十来个小时车，他们两位司机轮班，一人一天只开5个小时，谁的精力更充沛?谁更容易出事故?不是很清楚吗?“三队的职工有时遭遇骚扰，有时为票款的事与乘客争执，售票员流汗还要流泪。这令人同情。但一队、二队为什么没有这些情况?因为他们的营销方式巧妙地回避了这些问题。这就触及了问题的实质和关键机制问题。好的运作机制，可以让工作化繁为简，举重若轻，事半功倍。不好的运作机制，会使我们处处为难、处处碰壁，事倍功半。这里又涉及另一个问题，即观念问题。要善于接受新生事物，抛弃那些不合时宜的东西。一票制、投币式简便易行，早已为群众所接受、所欢迎，说明它更公平、更合理、更科学。我们不能盲目要求下属为工作流汗、流血，甚至牺牲生命，而要创造和实行好的机制，让职工在正常状态下正常地工作，愉快地劳动，让他们的生活中多一些笑声，多一些乐趣，而不是多一份辛苦，多一份烦恼。这里我要特别指出，