物流管理第六章(相关法规)同步习题及答案.doc

第六章 国际货运管理（相关法规） 同步习题(一)判断题(正确的用A表示，错误的用B表示) 1、当国际货物买卖合同签订后，国际贸易的双方当事人为保证将货物按质、按量、按时从一个国家运送到另一个国家，还需要签订货物运输合同，约定货物运输的方法。( ) 2、各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和履行合同来设立和实现运输关系的。这类合同都是以运输者单方签字的运货单据为表现形式。( ) 3、国际货物运输的主要内容是对外贸易的货物运输，它是对外贸易中的一个不可缺少且相对独立的环节。其所形成的法律关系，是独立于国际货物买卖合同以外的涉外运输合同关系。( ) 4、迟延交付的通知：承运人自向收货人交付货物的次日起连续30日内，未收到收货人就货物因迟延交付造成经济损失而提交的书面通知的，不负赔偿责任。( ) 5、承运人的基本责任是保证船舶适航的责任和管理货物的责任。( ) 6、我国海商法关于承运人迟延交付货物责任的规定引用了部分海牙规则中的规定。而海牙规则是第一部制定有关国际海上货物运输中，承运人应当承担迟延交付货物责任的法规。( ) 7、海上货物运输保险合同是一种补偿合同，保险人只负责金钱赔偿责任，而不负使保险货物恢复原状或归还原主的责任。( ) 8、海上货物运输保险合同由保险人与被保险人订立协议，由被保险人向保险人支付约定的保险费，而在保险标的由于发生承保范围内的海上风险遭受损失时，由保险人对被保险人给以赔偿盼合同。( ) 9、国际海上货物保险的索赔时效为1年，自被保险货物在最后一个卸货港全部卸离海轮之日起算。( ) 10、保险人承保海上货物运输保险的责任期限，在国际上通常都按“仓至仓条款”(warehouse to warehouse)的规定办理，即自起运港发货人的仓库开始，至目的港收货人的最后仓库为止。(以货物在最后卸货港全部卸离海船以后满30天为止。) ( ) 11、托运人未通知或者通知有误的，承运人可以在任何时间、任何地点根据情况需要将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任。( ) 12、承运人知道危险货物的性质并已同意装运的，仍然可以在该项货物对于船舶、人员或者其他货物构成实际危险时，将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任。( ) 13、托运人的受雇人、代理人对承运人、实际承运人所遭受的损失或者船舶所遭受的损坏，不负赔偿责任。( ) 14、承运人的赔偿责任限制是指已明确承运人对货物的灭失和损坏负有赔偿责任应支付赔偿金时，承运人对每件或每单位货物支付的最高赔偿金额。( ) 15、国际多式联运所运输的货物必须是集装箱货物，不可以是一般的散杂货。( ) 16、网状责任制下，多式联运经营人按多式联运合同统一规定的标准进行赔偿。( ) 17、国际多式联运经营人根据发货人的要求，可签发转让或不可转让的多式联运单证。( ) 18、国际海事组织IMO是政府间的国际组织，是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构，国际海运危险货物规则就是IMO制订的。( ) 19、根据我国海商法，收货人未在规定的时间内就货物损坏书面通知承运人，视为承运人已经按照运输单证的记载交付以及货物状况良好的初步证据。( ) 20、航次租船合同中通常都对船舶完成一个航次或几个航次所需的时间做出规定，超出规定时间租船人应支付滞期费。( ) (二)单选题1、指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同称为( )。 A、班轮运输合同 B.航次租船合同 C、多式联运合同 D、装卸合同2、下列不属于承运人的责任的是( )。 A、提供适航的船舶 B、管理货物 C、不得绕航的责任 D、对危险货物承担的责任3、承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港，这体现的是承运人的( )。 A、提供适航的船舶 B、管理货物 C、不得绕航的责任 D.对危险货物承担的责任4、承运人自向收货人交付货物的次日起连续( )日内，未收到收货人就货物因迟延交付造成经济损失而提交的书面通知的，不负赔偿责任。 A、30 B、45 C、60 D、905、在船舶在装货港开航前，托运人可以要求解除合同。但是，除合同另有约定外，托运人应当向承运人支付约定运费的( )。 A、20 B、30 C、50 D、606、汉堡规则经联合国在汉堡主持召开的外交会议审议通过的年份为( )。 A、1958 B、1968 C、1978 D、19887、第一部制定有关于国际海上货物运输中，承运人应当承担迟延交付货物责任的法规是( )。 A、INCOTERMS B、海牙规则 C、维斯比规则 D、汉堡规则8、将承运人的责任期间扩展至“包括在装货港、在运输途中以及在卸货港、货物在承运人掌管下的全部期间”的规则是( )。 A、INCOTERMS B、海牙规则 C、维斯比规则 D、汉堡规则9、中国海商法关于承运人的赔偿限额的规定与( )相同。 A、1NCOTERMS B、海牙规则 C、维斯比规则 D、汉堡规则10、一件毛重200公斤，实际价值(提单上未注明)为900金法郎的货物，在运输过程中落海全部灭失，承运人对此负赔偿责任。根据我国海商法的规定，承运人赔偿限额为( )。 A、400金法郎 B、666.67金法郎 C、800金法郎 D、900金法郎11、根据1991年国际商会多式联运单证规则，多式联运经营人对货物损坏或灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤( )。 A.5金法郎 B、4金法郎 C、3金法郎 D、2金法郎12、多式联运经营人在统一责任制下对货物承担的运输责任是( )。 A、全程 B、自己运输区段 C、实际承运人区段外的区段 D、自己控制区段13、公路运输中按件托运的零担货物的长度、宽度、高度分别不得超过( )米。 A、3.51.61.3 B、421 C、4.52.51.5 D、32114、国际铁路联运出口货运中，下列( )表明铁路承运人接受承运。A、车站在运单上登记货物装车日期时 B、货物进入车站时C、货物装上车时 D、车站在货物运单上加盖承运戳记时15、在航空运输中，承运人之间交接货物、文件的凭证是( )。 A、分运单 B主运单 C、舱单 D.转运舱单16、被保险的货物受损后，实际全损已不可避免，或恢复、修复受损货物并将其运送到原定目的地所需费用将超过该目的地货物的价值，这样的损失叫做( )。 A、共同海损 B、单独海损 C、实际全损 D、推定全损 (三)多选题1、下列属于托运人的责任有( )。A、管理货物的责任 B、包装和申报正确 C、货运手续、单证齐备 D、对危险货物承担的责任 E、过失赔偿责任2、下列属于承运人的权利有( )。 A、收取运费和其他费用的权利 B、享受免责的权利C、单位赔偿责任限额 D、货运手续、单证齐备 E、过失赔偿责任3、提单背面的条款则规定了( )之间的权利和义务。 A、承运人 B、托运人 C、提单持有人 D、受货人 E、货物所有人4、在统一各国有关提单的法规方面起着积极作用的有关提单或有关国际货物运输的国际公约包括( )。 A、INCOTERMS B、海牙规则 C、维斯比规则 D、1968年布鲁塞尔议定书 E、汉堡规则 5、承运人的基本责任有( )。A、不得绕航的责任 B、保证船舶适航的责任 C、管理货物的责任 D、过失赔偿的责任 E、收取运费和其他费用的权利6、下列哪些损失属于全部损失( )。 A、货物遭遇大火被全部焚毁 B、船舶遇难，货物随同船舶沉人海底灭失 C、水泥被海水浸泡成硬块 D、战时货物被敌国所捕获或没收 E、载货船舶在海上航行中遭遇暴风巨浪，海水进入船舱致使部分货物受损7、水渍险承保责任包括哪些范围( )。 A、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损 B、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失 C、在装卸或转运时由于一件或数件货物整件落海造成的全部或部分损失D、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失 E、渗漏险8、国际多式联运对责任范围和赔偿限额方面，根据目前国际上的做法，可以分为( )。 A、统一责任制 B、网状责任制 C、层次责任制 D、混合责任制 E、块状责任制9、下列属于特殊附加险的有( )。A、交货不到险 B、偷窃、提货不着险 C、拒收险 D、淡水雨淋险 E、舱面货物险10、保险单明确排除在外的风险主要有以下几种( )。 A、被保险人的恶意行为或过失 B、货物本身特性所引起的损失 C、自然损耗 D、虫蛀鼠咬 E、延期所造成的损失（四）简答题1、简述国际货物运输法规的特点2、简述海上货运合同的种类3、简述海上货运合同的形式4、简述承运人的权利5、简述海上货物运输保险的基础险别习题答案(一)判断题(正确的用A表示，错误的用B表示) 1、(A)2、(A)3、(A)4、(B)5、(A)6、(B)7、(A) 8、(A)9、(B)10、(B)11、(A)12、(A)13、(B)14、(A) 15、(B)16、(A)17、(A)18、(A) 19、(A)20、(B) (二)单选题1、B 2、D 3、C4、C 5、C 6、C 7，D 8、D9、C 10、B 11、D 12、A 13、A 14、D 15、D 16、D (三)多选题 1、BCDE 2、ABC 3、ABCDE 4、BCDE 5、BC 6、ABD 7、ABCD 8、AB 9、ACE 10、ABCE (四)简答题 1、简述国际货物运输法规的特点 答：各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和履行合同来没立和实现运输关系的。这类合同都是以运输者单方签字的运货单据为表现形式。国际货物运输的主要内容是对外贸易的货物运输，它是对外贸易中的一个不可缺少且相对独立的环节。其所形成的法律关系，是独立于国际货物买卖合同以外的涉外运输合同关系。调整国际货物运输合同的主要法律形式有国际条约、国际惯例和有关国家的国内立法。统一实体法规范已成为调整国际货物运输的主要规范，它对各国国内的有关立法起着重大的影响。 2、简述海上货运合同的种类 答：(1)班轮运输合同，是指承运人通过班轮负责将货物从一港运送至另一港，并以提单或其他运输单证证明的货运合同。(2)航次租船合同，是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同。 (3)多式联运合同，是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式。其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。 3、简述海上货运合同的形式 答：承运人或者托运人可以要求书丽确认海上货物运输合同的成立。但是，航次租船合同应当书面订立。电报、电传和传真具有书面效力。 4、简述承运人的权利 答：收取运费和